To reduce the emblem of the 2021MT-09SP

When I purchased a 3-cylinder MT-09SP with Return to Large type Motorcycle after 8 years, I felt that it was a little bit strong in embellishment, and I had experienced the effect with a single-cylinder CYGNUS X, so I installed it for MT-09 as well.
I measured the inside diameter of the OEMBlowby hose and it is φ12, and when I asked the manufacturer if it would come off under pressure because it is the same diameter as the inside diameter, he replied that it is 0.07 of φ12 and there is no problem.
(It seems that they later measured the head side of the OEM blowby hose, which has a larger inner diameter, so it is OK to use a product that is compatible with φ12.)
The installation is simply by inserting the product into the OEM blowby hose. As shown in the image, the OEM is UTurned at short intervals, so when the product is inserted, the width of the hose increases, so be careful not to block the hose due to torsion.
Even if this product is not installed, the blowby hose must be removed when the tank is removed, so be careful when installing the tank. (Before this product was installed, the hose was installed at a bad angle and the blowby hose was almost blocked and the oil was emulsified during the process of attaching and detaching the tank, as shown in the 5th picture.)

Also, the direction of "One way" is indicated by an arrow on the product, so it must be installed in the direction that the gas goes out of the cylinder head, or else the blowby pressure will cause the Gasket to come out and cause a Large problem.
Many of you may think this is ridiculous, but a friend of mine had a Gasket fall out, and at the time it only made it impossible to drive, but there was a possibility that it could have spilled oil and caused a heavy charge accident involving another car, so be careful here as well.

Impression after the installation, we could basically feel the reduction of the embitterment in 2nd gear and lower.
However, the Level is not as strong as we experienced with the CYGNUS X, and we are still a little concerned about the strength of the embouchure.
I wish the high technology functions such as the 6-axis sensor and the up/down ClickShifter could be adjusted with the Engine brakingControl like the R1.
I remember that the OEM had an assist & slipper clutch, but I want it to slide a little more, so it would be nice if it could be adjusted with a washer, etc. …

Untuk mengurangi lambang 2021MT-09SP

Ketika saya membeli MT-09SP 3 silinder dengan tipe Sepeda Motor Kembali ke Besar setelah 8 tahun, saya merasa sedikit kuat dalam hiasannya, dan saya telah merasakan efeknya dengan CYGNUS X satu silinder, jadi saya memasangnya untuk MT-09 juga.
Saya mengukur diameter dalam selang OEMBlowby dan itu adalah φ12, dan ketika saya bertanya kepada pabrikan apakah akan lepas di bawah tekanan karena diameternya sama dengan diameter dalam, dia menjawab bahwa itu adalah 0,07 dari φ12 dan tidak ada masalah.
(Tampaknya mereka kemudian mengukur sisi kepala selang tiup OEM, yang memiliki diameter dalam lebih besar, jadi boleh saja menggunakan produk yang kompatibel dengan φ12.)
Pemasangannya cukup dengan memasukkan produk ke selang blowby OEM. Seperti yang ditunjukkan pada gambar, OEM diputar dengan interval pendek, jadi saat produk dimasukkan, lebar selang bertambah, jadi berhati-hatilah agar selang tidak tersumbat karena torsi.
Meskipun produk ini tidak dipasang, selang peniup harus dilepas saat tangki dilepas, jadi berhati-hatilah saat memasang tangki. (Sebelum produk ini dipasang, selang dipasang pada sudut yang buruk dan selang tiup hampir tersumbat dan oli teremulsi selama proses pemasangan dan pelepasan tangki, seperti yang ditunjukkan pada gambar ke-5.)

Selain itu, arah "Satu arah" ditunjukkan dengan tanda panah pada produk, sehingga harus dipasang searah keluarnya gas dari kepala silinder, atau tekanan hembusan akan menyebabkan Gasket keluar dan menyebabkan masalah besar.
Banyak dari Anda mungkin berpikir ini konyol, tetapi seorang teman saya mengalami Gasket jatuh, dan pada saat itu hanya membuat tidak mungkin untuk mengemudi, tetapi ada kemungkinan bahwa itu dapat menumpahkan oli dan menyebabkan kecelakaan muatan berat yang melibatkan mobil lain, jadi berhati-hatilah di sini juga.

Kesan setelah pemasangan, pada dasarnya kami bisa merasakan pengurangan rasa sakit di gigi 2 dan lebih rendah.
Namun, Levelnya tidak sekuat yang kami alami dengan CYGNUS X, dan kami masih sedikit mengkhawatirkan kekuatan muaranya.
Saya berharap fungsi teknologi tinggi seperti sensor 6 sumbu dan ClickShifter atas/bawah dapat disesuaikan dengan Engine brakingControl seperti R1.
Saya ingat bahwa OEM memiliki kopling assist & slipper, tetapi saya ingin lebih sedikit meluncur, jadi alangkah baiknya jika bisa disesuaikan dengan washer, dll. …