Chamber for more TZr fun!

TZr250RS (1993 MODEL) was restored with hanghang and replaced from OEMChamber for the final touch.
We chose Stainless SteelChamber because it is resistant to rust and we wanted to experience its light sound.

Exhaust Gasket is not required for 3XV like OEM.
Heat resistant silicon gasket is required separately and must be prepared.
I did the work myself, but it takes about 1-2 hours from the removal of the OEM chamber to the completion of the replacement, and you have to wait for the silicon gasket to cure separately, so you should expect it to take 2 days.
Also, a Spring hook is necessary because Spring needs to be put up.
What surprises me during installation is the weight, as it is less than half that of the OEM, Karu-karu!" This is the case
An Instruction Manual is also included, which is old-fashioned but well organized, with detailed instructions on installation and precautions.
The position of the holes in the bracket and the dents in the side stands switch area were etc.Exactly.

I ran for a while after replacing the chamber, and I thought it would scuff at low rpm, but that is not the case at all.
I felt that it was not that different from the OEM.
It is also quieter than I expected when Idling and quieter than an OEMChamber of unknown age! (Lol)
The sense of power and torque when revving up to high RPMs changes dramatically, and it becomes a lot of fun, so be careful not to overdo it.
I also use Jackal Chamber, but I personally felt that Jackal Chamber is superior in the mid to low speed range.
I think it is a win-win situation, as this is more fun in the high-rpm range.

I heard that there were some minor spec. changes and some differences from the spec. of SS Fuchu Stripe at that time, but still, I was very grateful to be able to get a new Chamber made by DogFiret Racing even in this era, and thanks to them, I could enjoy the new Stainless I was able to enjoy the new Stainless Steel Chamber.

Kamar untuk lebih banyak kesenangan TZr!

TZr250RS (MODEL 1993) direstorasi dengan hanghang dan diganti dari OEMChamber untuk sentuhan akhir.
Kami memilih Stainless SteelChamber karena tahan karat dan kami ingin merasakan suaranya yang ringan.

Gasket Knalpot tidak diperlukan untuk 3XV seperti OEM.
Gasket silikon tahan panas diperlukan secara terpisah dan harus disiapkan.
Saya melakukan pekerjaan itu sendiri, tetapi dibutuhkan sekitar 1-2 jam dari melepas ruang OEM hingga penggantian selesai, dan Anda harus menunggu paking silikon mengering secara terpisah, jadi Anda harus mengharapkannya memakan waktu 2 hari .
Selain itu, pengait Pegas diperlukan karena Pegas perlu disiapkan.
Apa yang mengejutkan saya selama pemasangan adalah beratnya, karena beratnya kurang dari setengah OEM, Karu-karu!" Inilah masalahnya
Manual Instruksi juga disertakan, yang kuno tetapi terorganisir dengan baik, dengan petunjuk terperinci tentang pemasangan dan tindakan pencegahan.
Posisi lubang di braket dan penyok di area sakelar dudukan samping dll.Tepat.

Saya berlari sebentar setelah mengganti chamber, dan saya pikir akan lecet pada rpm rendah, tapi ternyata tidak demikian.
Saya merasa tidak jauh berbeda dengan OEM.
Ini juga lebih senyap dari yang saya perkirakan saat Idling dan lebih senyap dari OEMChamber yang usianya tidak diketahui! (Tertawa terbahak-bahak)
Rasa tenaga dan torsi saat putaran hingga RPM tinggi berubah secara dramatis, dan ini menjadi sangat menyenangkan, jadi berhati-hatilah agar tidak berlebihan.
Saya juga menggunakan Jackal Chamber, tapi saya pribadi merasa bahwa Jackal Chamber lebih unggul di kisaran kecepatan menengah hingga rendah.
Saya pikir ini adalah situasi win-win, karena ini lebih menyenangkan di kisaran rpm tinggi.

Saya mendengar bahwa ada beberapa spesifikasi kecil. perubahan dan beberapa perbedaan dari spec. dari SS Fuchu Stripe saat itu, tapi tetap saja, saya sangat bersyukur bisa mendapatkan Chamber baru buatan DogFiret Racing bahkan di era ini, dan berkat mereka, saya bisa menikmati Stainless baru saya bisa menikmati yang baru Kamar Baja Tahan Karat.