Itu langsung menjadi ketakutan.

Dibeli pada 24/1/2024 1/3/2024 hanya sebulan lebih sedikit kemudian apinya berhenti berkobar… Ini yang terburuk. Lihat detail

Aksen Santai tapi memuaskan!

Keseimbangan harga dan teksturnya bagus.
Saya ingin mencocokkan warna bodi mobil, jadi saya puas. Lihat detail

3KJJOG POCHE (Bore up, Karburator besar dll) sudah saya pasang

3KJJOG POCHE (Bore up, Karburator besar dll) sudah saya pasang
Saya membeli CDI Cina dan memasangnya, tetapi Mesin tidak mau hidup….
Saya menyerah dan mencari item FOR JAPAN MODEL, tapi wiringnya tidak cocok….
Saya membeli model Axis dengan kabel yang cocok dan memasangnya, dan mesinnya menyala!
Saya belum benar-benar mengemudikannya, tapi menurut saya ini mungkin sangat kokoh. Lihat detail

Penggantian DriveSprocket

Ini merupakan pengganti Gasket yang sudah saya beli beberapa waktu lalu untuk diganti dengan yang baru untuk pengganti DriveSprocket.
Harganya nampaknya jauh lebih tinggi dibandingkan Produk HondaOEM, dan karena sepertinya tidak ada perbedaan harga antara Produk HondaOEM dan Produk HondaOEM, saya bertanya-tanya apakah Produk HondaOEM dapat diterima di lain waktu. Lihat detail

SR.

Saya mengubahnya karena khawatir dengan getaran pijakan kaki.
Sisi Kiri tidak dapat diganti tanpa melepas Lengan Ayun.
Setelah penggantian, getaran berkurang. Lihat detail

Dibuat oleh POSH untuk ketenangan pikiran

Segel telah diganti karena perombakan mesin. Kami akan merakitnya mulai sekarang. Lihat detail

Kesulitan dalam sistem mutu dan inspeksi

Saya mengembalikan barang tersebut karena saya menerima barang yang diragukan keasliannya.
Di bawah ini adalah informasi kontak dari Dukungan.

Kami telah meninjau gambar yang Anda berikan. 。 Kondisi yang Anda jelaskan mungkin disebabkan oleh noda dari bahan pelepas cetakan yang digunakan selama proses pencetakan. 。 Sayangnya, derajat ini terjadi pada hampir semuanya. 。 Saya pikir mungkin untuk membersihkannya dengan deterjen netral, dll. untuk membersihkannya sampai batas tertentu, tetapi jika Anda meminta sesuatu yang tidak seperti itu, saya khawatir saya tidak dapat menanggapi permintaan Anda. 。 Jika Anda tidak puas dengan kualitasnya, kami akan dengan senang hati menerima pengembalian Anda."

“Jawabannya adalah hal ini terjadi pada hampir semua produk” tetapi setidaknya hal ini tidak terjadi pada produk yang pernah saya beli sebelumnya.
Ini mungkin mengenai atau meleset.
Mungkin lebih baik untuk memeriksa dan membeli di toko sungguhan karena ini adalah tempat yang selalu disentuh dan dilihat. Lihat detail

Mengapa menggunakan penguji busi?

Ini adalah jawaban instan untuk 'apakah ada percikan api? ' ketika mesin Anda tidak mau hidup. Penguji percikan CF POSH akan menghemat waktu, uang, dan menghindari frustrasi karena menawarkan cara paling aman untuk mendeteksi percikan api. Dibutuhkan sekitar 20 hingga 30 detik untuk mengidentifikasi masalahnya. Penguji busi menghubungkan antara busi dan kabel busi untuk memecahkan masalah sambungan busi yang kotor, titik-titik yang rusak, dan kabel atau sambungan yang buruk. Uji dengan penguji busi. (01). Pasang tester busi ke kabel pengapian. Di ujung yang lain, penguji terhubung ke busi saat terpasang di mesin Anda. Nyalakan kunci kontak. (02)-Nyalakan mesin, atau balikkan saja jika tidak mau hidup, dan perhatikan sisi transparan penguji. Apa warna penguji percikan api? Haruskah busi berwarna biru atau oranye? Oranye adalah percikan yang lemah. Anda ingin percikan Biru. Cahaya terang akan muncul di dalam TESTER ketika terjadi percikan yang baik. CF POSH Spark Checker WAJIB ADA BARANG DI GARASI ANDA. HARGA CF POSH Spark Checker SANGAT MURAH DAN Harus dikatakan lebih berharga dari uang yang dibayarkan. untuk mengingatkan pengemasan WEBIKE dan layanan cepat dan andal. KEMASAN WEBIKE ADALAH YANG TERBAIK dan sangat aman. Satu-satunya tempat di mana Anda dapat dengan percaya diri membeli suku cadang yang Anda butuhkan dengan harga terendah. toko online yang terorganisir dengan sangat baik. toko webike sangat ASLI. TOKO BINTANG 5. Terima kasih webike atas dukungannya. Lihat detail

Kerucut Throttle Wajah Datar CF POSH

Saya mencari pengganti throttle grip Ape 100 Type D asli saya, dan sayangnya, hanya produk CF POSH yang tersedia. Karena model lama, persediaan suku cadangnya terbatas. Saya turun ke tempat parkir untuk mengganti pegangan throttle dan mengganti pegangannya. Ini adalah pengganti yang sangat mudah. Anda hanya perlu mengendurkan satu baut sekrup saja. Sebagai pengguna, ada sedikit perbedaan antara produk asli dan pegangan cepat 15% CF POSH. --------------------------------------------------- -------- Saya mencari pengganti throttle grip 100 tipe D asli saya, dan sayangnya hanya ada produk CF POSH. Ini model lama, jadi persediaan suku cadangnya kurang. Saya turun ke tempat parkir dan mengganti grip untuk mengganti grip throttle. Pekerjaan penggantian yang sangat mudah. Hanya satu baut sekrup yang terpecahkan. Quick Grip 15% dari produk asli dan CF POSH tidak cukup untuk merasakan bagian yang diubah sebagai pengguna. Didukung oleh Google Penerjemah Lihat detail

Direkomendasikan bagi mereka yang menyukai Setting.

Untuk tipe analog seperti SR400, efek penggantian CDI menurut saya (゜゜).

Kira-kira pengganti CDI.
Dampak berikut ini.

1. Pembatas dapat dinonaktifkan. Pembatas Listrik dapat dinonaktifkan dengan memasang CDI eksternal. →SR tidak memiliki pembatas, jadi bukan itu intinya.
2. Tenaga, karakteristik akselerasi, respons, dll. ditingkatkan dibandingkan dengan NORMALCDI. →Coil atau Plug and Quantity: Anda dapat merasakan efeknya saat menggunakan Set.
3. Mempertahankan daya pengapian yang kuat meski pada rpm tinggi. Ada baiknya menambahkan →karburator eksternal, dll., karena akan mendekati rpm tinggi.
4. Hapus Pembatas Rotasi. → Menurut saya ini tidak relevan.


Dan POSH ini memiliki 4 jenis waktu pengapian yang dapat dipilih.

Map1 Sudut gerak maju dari NORMAL
Sama seperti Map2 NORMAL
Map3 Sudut tertunda dari NORMAL
SUDUT Map4 LEBIH BESAR DARI NORMAL


Kata Rucksack Li secara sederhana. Kekuatan meningkat seiring dengan meningkatnya sudut gerak.

Mengapa sudut tingkat lanjut lebih baik? (Terkadang sudut lambat lebih baik)
Pada saat putaran mesin tinggi, sudut putaran engkol terlalu cepat sehingga bensin tidak dapat menyala dan menyebar, serta sudut putaran mesin dan penyebaran bensin tidak akan sesuai. 。 Oleh karena itu, pada RPM tinggi, perlu menyalakan pengapian pada waktu yang sedikit lebih cepat dari sudut engkol (disebut "sudut muka"), sehingga perlu untuk mengontrol waktu pengapian sesuai dengan RPM mesin.

Singkatnya CDI, Bagian untuk menentukan Waktu Pengapian yang tepat dengan Busi. CDI eksternal dirancang untuk sepenuhnya memanfaatkan Potensi mesin target. CDI dirancang untuk mengoptimalkan waktu pengapian sesuai dengan volume perpindahan mesin dan tingkat penyetelan.

Saat ini saya menggunakan Map1 atau Map2.
Map1→Bila Anda ingin memutar GunGun.
Peta2→Tur, dll.

poin bagus
Instalasi juga mudah dengan OEM dan konversi.

○Idling lebih tinggi, jadi mudah setengah gila.

Bumbu terakhir yang mudah dirasakan efeknya saat mengganti ○karburator ke eksternal. Lihat detail

Segel Oli Bagian Lengan Pergeseran Perawatan 6VMONKEY

6VMONKEY Kebocoran oli dari seal oli pada pedal perpindahan gigi lambat laun menjadi perhatian, jadi kami menggantinya.
Prosedurnya adalah

(1) Pasang obeng berlubang ke lingkar luar segel oli yang terpasang saat ini dan ketuk ke tengah. (Pekerjaan ini penting jika terjadi lengket)
Pasang sekrup ke dalam segel oli yang terpasang.
(3) Tarik keluar Sekrup secara perlahan dengan tang.

Segel oli ShiftChange Pedal lebih tebal dibandingkan segel oli lainnya, jadi jika cara di atas juga sulit, sobek karet di sekitar poros dan cabut bagian emas segel oli dengan tang radio!

insersi
Saya menggunakan pipa PVC di atas mesin cuci datar sedang. Lihat detail

Baja Tahan KaratHitam

Bahan Sekrup Pengencang Sistem Pembuangan:Saat mengganti ke Stainless Steel Hitam, Mur juga diubah menjadi Bahan Flange.:Kami mengganti ke Stainless SteelHitam. Kelihatannya bagus, tidak mengganggu, dan Stainless Steel tahan karat. Lihat detail

Besi tahan karat

Mur yang digunakan untuk memasang sistem pembuangan diubah menjadi baja tahan karat untuk mencegah karat.
Kelihatannya indah dan fiksasinya bagus. Lihat detail

Satu poin kustom

Dibeli dengan satu titik sisipan warna custom pada bodi mobil.
Masing-masing warna tersedia sehingga Anda dapat menyesuaikannya dengan selera Anda.
Penyetelan kopling lebih mudah karena bagian yang berputar lebih mudah diputar. Lihat detail

Saya suka bahwa Reflektor merupakan bagian integral dari sistem.

Saya membeli ini untuk mendukung Nomor karena ketika saya mengaturnya ke Fender EliminatorSpec. Nomornya sendiri retak dan pecah akibat getaran saat berkendara.
Bukan hanya bagian Penghenti Sekrup Nomor yang retak akibat getaran berkendara, tetapi saya juga pernah menyaksikan orang-orang yang sekrupnya terpotong setengah ke samping, meskipun saya sendiri tidak punya pengalaman dengan hal ini.
Saya tidak suka itu.

Produk ini harganya murah namun Bahan : Plat Alumunium yang tebal digunakan sebagai bahan press sehingga memberikan rasa aman tidak akan retak akibat getaran.
Mungkin Bahan Aluminium itu seperti aluminium mentah, tapi cukup asalkan tidak beresonansi akibat getaran berkendara.
Jika Anda memasang karet anti getar di bagian belakang NumberBody atau memasangnya dengan Spons di antaranya, karet tersebut tidak akan takut dengan getaran dan tidak akan mengeluarkan suara yang memalukan.

Hebatnya bukan hanya sekedar Plat dengan harga murah, tapi bisa dilengkapi Reflektor.
Apalagi reflektornya dibuat miring sehingga vertikal bila dipasang miring terhadap Angka.
Apalagi posisi reflektornya dibor sedemikian rupa sehingga bisa diatur ke sisi atas saat pelat dibalik, selain sisi bawah biasanya.

Bagian reflektornya sudah terintegrasi sehingga tidak perlu menyiapkan reflektor tersendiri, dan reflektor yang terlihat dari bawah angkanya tidak akan goyang dan membuat tanda kurung terlihat jelek seperti yang sering terjadi.
Saya kira itu suatu keharusan jika Anda memotong resin OEM Fender dan mengubahnya menjadi Fender Eliminator.

Mendorong ke atas secara horizontal, mengepakkan bagian belakang spatbor, penempatan SISI vertikal, menekuk... Saya rasa menurut mereka itu keren, tetapi mencoba menyentuh Plat Nomor itu sendiri adalah hal yang kekanak-kanakan dan norak.
Hal paling keren tentang angka adalah angka tersebut dipasang pada sudut yang tepat sehingga dapat terlihat dengan jelas.
Jika Anda ingin menggunakan Fender Eliminator, tetapi tidak ingin menginstalnya seperti itu, ini adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Jika Anda ingin menggunakan Fender Eliminator, inilah yang tepat untuk Anda. Lihat detail

Digunakan sebagai grapple saat membuat batang Torsi Anda sendiri

Bukan intensitas tinggi atau apa pun, hanya Bahan.:Baut Stainless SteelM8Stud.
Awalnya baut Stud untuk Sistem Knalpot SR400/500, suku cadang ini dirancang untuk menggantikan Stud OEM yang ramah karat.

Saya menggunakannya sebagai sambungan untuk membuat batang Torsi untuk Rem sendiri, bukan untuk tujuan aslinya, jadi saya tidak memiliki kesan sebagai Exhaust SystemStud.
Karena akan digunakan pada bagian yang terkena suhu tinggi dari knalpot (itulah sebabnya baut stud baja OEM akan cepat berkarat dan keras), saya rasa baja tahan karat akan tersangkut dan sulit dilepas di lain waktu.
Setelah menyelaraskan ulir sekrup dengan memasukkan keran melalui lubang sekrup di sisi silinder, oleskan gemuk tahan panas (senyawa ulir) atau sejenisnya sebelum perakitan, atau Anda mungkin akan menghadapi masalah di kemudian hari.
Bahkan dengan penggantian sistem pembuangan normal, mur yang menahan flensa pipa knalpot kemungkinan besar mudah terbakar, jadi penggunaan kompon ulir mungkin merupakan suatu keharusan.

Yang membedakan baut Stud ini dengan UniversalStud lain yang sangat murah adalah ujung Sekrupnya dapat digantung dengan kunci heksagonal!
Baut stud biasanya dipasang dan dilepas dengan mur ganda yang memerlukan sedikit penggantungan, atau dengan StudWrench, alat khusus.

Bahan: Saya tidak yakin untuk menggunakannya sebagai Knalpot Sistem Kancing jika terbuat dari Baja Tahan Karat, tapi akan bagus bagi mereka yang tidak tahan terhadap Karat. Lihat detail

Germo ke taksi Normal

Ini digunakan untuk kabin normal LITTLE CUB. Sekrup udara sulit untuk diputar, tetapi sangat membantu untuk mengatur kecepatan idle dengan mudah saat menunggu lampu lalu lintas, dll. Lihat detail

Tanda kurung dengan baik menggunakan Blinker!

Kami memilih yang ini karena menurut kami pemasangannya mudah karena bisa mengalihkan OEMnya.
Blinker sendiri adalah Level yang dapat diselesaikan dengan cepat hanya dengan satu Driver. Blinker sendiri berada pada level di mana pekerjaan dapat diselesaikan dengan cepat hanya dengan satu driver.
Relai penutup mata memerlukan penutup Bikini untuk dilepas, tetapi penutupnya mudah dilepas, jadi saya dapat menggantinya tanpa masalah.
Intensitas cahaya menjadi lebih cerah dengan perubahan dari OEM Valve ke LED. Saya cukup senang dengan sekuensialnya karena saya sering melihatnya di mobil asing roda 4 dan mengaguminya. Lihat detail

Saat mengganti Sistem Pembuangan CB1100dll!

[Bagaimana cara menggunakannya?
Saat kami mengganti Exhaust System, kami juga harus mengganti Gasket, jika tidak maka akan bocor dan menyebabkan listrik mati.

Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Ini dirancang untuk CB1300, tetapi dapat diinstal pada CB1100 tanpa masalah apa pun.
Tentu saja kualitasnya bagus dan bisa digunakan tanpa kebocoran pembuangan.

Bagaimana perbandingannya dengan produk lain?
Kinerja biayanya bagus karena lebih murah dan kualitasnya lebih tinggi dibandingkan Produk OEM dan produk sejenis KITACO, dll.

[Hal-hal yang perlu diperhatikan]
Perhatikan bahwa jika tidak diganti dalam waktu lama, akan menempel di sisi Mesin dan tergores jika tidak dilepas dengan hati-hati.

Untuk mencegah kebocoran limbah, gantilah sistem pembuangan dengan yang baru meskipun merepotkan. Lihat detail

Gasket Knalpot Mewah

Saya menggunakannya di GPZ900R saya.
Harganya rendah dan berfungsi dengan baik. Lihat detail