Ulasan
Sesuai: SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R750, KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI ZX-10R, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX1300R GSX1300R HAYABUSA(GSX1300R HAYABUSA), SUZUKI GSX-R1000
operabilitas
Performanya luar biasa
Sangat mudah digunakan dan direkomendasikan.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX-S1000, KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI Ninja H2R, KAWASAKI Ninja H2, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000F, DUCATI STREETFIGHTER S, DUCATI STREETFIGHTER, BMW HP2 SPORT, APRILIA RSV1000R FACTORY, SUZUKI GSX-S1000F, SUZUKI GSX-S1000F, SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX1300R GSX1300R HAYABUSA(GSX1300R HAYABUSA), SUZUKI GSX-R1000, DUCATI 1198, DUCATI 1098, DUCATI Desmosedici
Itu mahal, tapi bagus.
Dipasang pada GSX-R1000R 2019
Ketika berbicara tentang Kampas Rem yang bagus, Metallica adalah nama yang terlintas di pikiran.
Saya telah menggunakan Brake Pads Metallica sebelumnya di sepeda motor lain, jadi saya pikir saya akan mencoba ZCOO UTAMA yang lain, tapi yang itu sudah habis…
Jadi, saya memutuskan untuk pergi dengan Metallica.
Dengan harga 14.000 yen, Kampas Rem ini sangat mahal, tetapi sepadan dengan harganya.
Anda dapat mengalami cincin umpan-rem yang kontradiktif, di mana gaya pengereman awal lembut, tetapi pengereman awal masih efektif.
Saat saya menggunakannya di snowboard OEM R1000 saya kali ini, saya tidak terkesan seperti ketika saya menggunakannya di TOKICO 6POD Caliper saya sebelumnya…
Namun, saya pikir ini bukan masalah dengan produk ini, tetapi kualitas OEMPad telah ditingkatkan.
Ini adalah Metallica Pad yang sangat baik, tetapi ketika saya menggunakannya sebelumnya, itu bertahan cukup lama.
Mari kita lihat berapa lama itu berlangsung kali ini.
(Omong-omong, R1000OEMPad sangat usang untuk jarak …)
Penggantian bantalan itu sendiri adalah proses yang sederhana, tetapi sedikit gerakan bantalan dapat membuatnya tidak mungkin untuk dikendarai.
Juga, karena ada di sekitar Brake, bahkan kesalahan kecil dapat dengan mudah membunuh Anda.
Jadi, jika Anda tidak memiliki pengetahuan/pengalaman seperti itu, sangat disarankan agar Anda meminta seseorang yang akrab dengan subjek untuk hadir atau serahkan saja ke toko.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX-S1000, KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI Ninja H2R, KAWASAKI Ninja H2, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000F, DUCATI STREETFIGHTER S, DUCATI STREETFIGHTER, BMW HP2 SPORT, APRILIA RSV1000R FACTORY, SUZUKI GSX-S1000F, SUZUKI GSX-S1000F, SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX1300R GSX1300R HAYABUSA(GSX1300R HAYABUSA), SUZUKI GSX-R1000, DUCATI 1198, DUCATI 1098, DUCATI Desmosedici
Kemampuan kontrolnya bagus
Saya menggunakannya di GSX-S1000 saya.
Saya awalnya menggunakan Jikoo Tipe C untuk sirkuit saya, tetapi tidak sesuai dengan ring biaya yang diterapkan dari awal, jadi saya menggantinya dengan Metallica.
Efek perubahannya cukup bagus, dan semakin saya pegang, semakin banyak ring biaya yang bekerja, membuatnya sangat mudah untuk ditangani dan membuat istirahat menjadi menyenangkan. (Gaya pengereman itu sendiri terasa hampir sama dengan Jikoo Tipe C.)
Saya akan merekomendasikan pad ini kepada siapa saja yang menyukai olahraga mengemudi.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R750, KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI ZX-10R, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX1300R GSX1300R HAYABUSA(GSX1300R HAYABUSA), SUZUKI GSX-R1000
menjadi sangat efektif
Saya menggunakannya pada model 2011 GSX1300R Hayabusa yang saya tidak suka efek pengereman dan sentuhannya.
Saya akan mengganti Caliper saya dengan MASTER, tetapi setelah menggantinya dengan Pad ini, saya merasa tidak perlu melakukannya.
Lihat detail
Pad Performa Tinggi dengan Level Mengesankan
Itu digunakan dalam Model Awal GSX1300R.
Awalnya, OEMPad untuk Tokico6p tidak terlalu bagus untuk digunakan, dan saya datang ke sini untuk Brake Pads yang memiliki reputasi baik.
Hasilnya, BrakeTouch ditingkatkan dengan Level Mengesankan.
Dari saat bantalan menyentuh cakram, gaya pengereman meningkat secara linier sebanding dengan cengkeraman tuas.
Tenaga pengereman saat digenggam penuh juga sempurna.
Omong-omong, gaya pengereman awal OEMPad lemah, dan gaya pengereman meningkat di bagian belakang cengkeraman, dan berhenti tetapi rasanya seperti….
Dengan Pad ini, saya belajar pentingnya pengereman awal.
Kemudian ubah Master Cylinder ke Radipon, Caliper ke Monoblock, dll. (Meskipun Pad telah berubah saat ini) Saya mencoba banyak hal, tetapi pengalaman terbaik dengan BrakeTouch adalah ketika saya menggantinya dengan produk ini.
Jika Anda ingin menukar MASTER atau Caliper, itu akan menghabiskan banyak emas, tetapi efeknya lebih dari pertukaran Pad! (Sekitar 16.000 yen) Dalam hal itu, saya pikir ini adalah barang kosmetik yang bagus karena Anda bisa mendapatkannya di
Saya belum pernah mencoba zcoo, yang dikatakan sebagai puncak kembar dari Bantalan Rem, dan saya memiliki perasaan bahwa saya ingin mencobanya cepat atau lambat, tetapi ini adalah produk luar biasa yang membuat saya berpikir bahwa saya dapat menyelesaikannya dengan ini tanpa harus mencoba yang lain.
Lihat detail
Sesuai: HONDA VTR1000SP, HONDA VTR1000SP, HONDA CBR600RR, KAWASAKI ZX-6R, HONDA HORNET600, HONDA HORNET600, HONDA CBR600F, HONDA CBR600F, HONDA CBR954RRFire blade, HONDA CBR900RRFire blade, HONDA CBR929RRFire blade, HONDA CB400SF, HONDA CB1100, HONDA CB1300 SF
sering berhenti
[Bagaimana cara menggunakannya?
Saya pikir itu berhenti lebih baik daripada NORMALPad. Satu jari biasanya cukup.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Saya merasa lebih aman.
Bagaimana itu dibandingkan dengan produk lain?
Berhenti lebih baik dari NORMALPad.
[Hal yang perlu diperhatikan]
Ketika saya menginstalnya saya meletakkan lapisan tipis Gemuk anti-mencicit di bagian belakang Pad sehingga tidak membuat suara apa pun.
Termasuk Bagian: datang dengan satu Stiker!
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Ninja300, KAWASAKI Z300, KAWASAKI Z250, KAWASAKI Ninja250 R, KAWASAKI Ninja250, KAWASAKI D-Tracker X, KAWASAKI Z250 SL, KAWASAKI Ninja 250 SL, YAMAHA TZM50, YAMAHA TZR50R, YAMAHA TZR50, HONDA APE100 TYPE D, HONDA XR50, HONDA XR100 Motard, HONDA NSF100, HONDA DREAM50, HONDA NS50F, HONDA NSRMini, HONDA NS-1, HONDA NSR150
Digunakan untuk Ape100 dengan suspensi NSR50
Ini sangat terkendali.
Tenaga pengereman juga sempurna.
Produk ini sedikit mahal, tapi saya pikir itu sepadan.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Ninja300, KAWASAKI Z300, KAWASAKI Z250, KAWASAKI Ninja250 R, KAWASAKI Ninja250, KAWASAKI D-Tracker X, KAWASAKI Z250 SL, KAWASAKI Ninja 250 SL, YAMAHA TZM50, YAMAHA TZR50R, YAMAHA TZR50, HONDA APE100 TYPE D, HONDA XR100 Motard, HONDA XR50, HONDA DREAM50, HONDA NSF100, HONDA NS50F, HONDA NS-1, HONDA NSRMini, HONDA NSR150
aku mencintaimu
Saya menggunakannya di setiap kendaraan yang saya gunakan di Race.
Saya mencoba beberapa dan memilih Metallica.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA FZS1000 FAZER, YAMAHA XJR400R, YAMAHA T-MAX500, YAMAHA T-MAX530, YAMAHA FZ6 Fazer, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA MT-07, YAMAHA YZF-R7, YAMAHA FZ8 Fazer, YAMAHA FZ-09, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-09 Tracer, YAMAHA TDM900, YAMAHA XSR900, YAMAHA FZ1, YAMAHA FZS1000 Fazer S1, YAMAHA MT-10, YAMAHA MT-10 SP, YAMAHA YZF1000R Thunder A, YAMAHA YZF-R1
Sangat efektif, umur panjang
Ini adalah pembelian berulang. Saya menggunakan produk perusahaan lain dalam perjalanan, tetapi menurut saya METARICO lebih baik setelah 2.000 km.
Kontrol Rem penuh sangat bagus, tetapi dengan kontrol yang sedikit menyeret Rem, terutama ke arah kendor, gaya pengereman menghilang lebih cepat dari yang diharapkan, dan saya merasa ini adalah satu-satunya kesulitan.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA FZS1000 FAZER, YAMAHA XJR400R, YAMAHA T-MAX500, YAMAHA T-MAX530, YAMAHA FZ6 Fazer, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA MT-07, YAMAHA YZF-R7, YAMAHA FZ8 Fazer, YAMAHA FZ-09, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-09 Tracer, YAMAHA TDM900, YAMAHA XSR900, YAMAHA FZ1, YAMAHA FZS1000 Fazer S1, YAMAHA MT-10, YAMAHA MT-10 SP, YAMAHA YZF1000R Thunder A, YAMAHA YZF-R1
Lebih tinggi.
TRX850 Depan dan MOSCaliper, Arashi Wave Disc dan Nisshin 17mm Rajpon
Saya takut tidak berhenti dengan pad NORMAL MOS.
Jadi saya menggantinya dengan BP-102M Project mu. Itu bagus bahwa itu berhasil, tetapi itu tidak begitu baik untuk saya.
Saya pergi berlari di tempat yang bagus, tapi sedikit membuat frustrasi, untuk lari
Mungkin karena grip saya lebih rendah dari sebelumnya dan potensi Rem saya diturunkan karena MOS di tempat pertama.
Itu pasti terasa seperti ide yang bagus. Jadi saya beralih ke Metallica berdasarkan ulasan orang lain.
Ia bekerja di sana segera. Ini masih merupakan nilai plus untuk berkendara di kota, tapi terlihat bagus. Impresario gunung melewati dan sebagainya.
Saya belum bisa melakukannya, dan Life tidak diketahui, tetapi kelihatannya menjanjikan. Kita lihat saja apa yang terjadi disana...
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA SZR660, DUCATI 888, Others BREMBO 4POT 1Pin
Saya belum menggunakannya di Hard ...
Saya menggunakannya pada disk FloatingCasting Iron?282mm pada SDR200 saya, pengganti ZCOOType C. Ini adalah satu-satunya yang pernah saya gunakan.
Ini bekerja cukup baik bahkan sebelum mencapai sasaran, dan Anda dapat merasakan garpu kembali lebih kuat karena pemisahan cakram yang baik.
Karena itu, saya mengganti oli garpu ke KYBG20S. Karena itu, saya mengganti oli garpu ke KYBG20S. (Pegas garpu telah digunakan di mobil lain).
Tenggelam dan pengembaliannya lambat dan cincin biayanya bagus. Sulit untuk mengatakan dengan pasti tanpa menyerangnya, tetapi ini adalah cincin bayaran yang bagus.
Saya puas dengan keduanya. (MASTER telah diubah menjadi YZF-R6Semi-radial)
Saat ini, sulit membayangkan kombinasi yang lebih baik. Jangan takut, Metallica.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX-S1000, KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI Ninja H2R, KAWASAKI Ninja H2, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000F, DUCATI STREETFIGHTER S, DUCATI STREETFIGHTER, BMW HP2 SPORT, APRILIA RSV1000R FACTORY, SUZUKI GSX-S1000F, SUZUKI GSX-S1000F, SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX1300R GSX1300R HAYABUSA(GSX1300R HAYABUSA), SUZUKI GSX-R1000, DUCATI 1198, DUCATI 1098, DUCATI Desmosedici
sangat efektif
Ini bekerja dengan sangat baik, dan meskipun mungkin kompatibel dengan MASTER, saya mendapat kesan bahwa pengereman awal sangat kuat. Jadi, jika Anda menyukai perasaan serangan yang kuat, ini mungkin pilihan yang baik.
Karena spesifikasi balapan, mungkin tidak dapat mencapai daya pengereman maksimum kecuali jika ada panas yang dimasukkan ke dalamnya, tetapi berhenti tanpa masalah pada hari hujan, ini melegakan.
Dan umur panjang produk adalah hal yang baik. Tidak heran itu digunakan dalam balapan ketahanan.
Lihat detail
Terbaik
Ini adalah pad balap terbaik. Ketebalan pelat dasar memberinya kapasitas panas yang besar. Sangat mudah untuk melihat apakah Anda melepasnya dan memasang pelat dasar bersama-sama. Sebagian besar bantalan melengkung dan tidak mengenai Tepat. Ini adalah pengaruh kapasitas panas pelat dasar dan tegangan sisa pada saat pemrosesan yang dilepaskan oleh suhu tinggi. Pelat dasar Metallica adalah potongan Laser, sehingga secara teoritis tegangan sisa pada saat pemrosesan hampir sama dengan potongan laser. Nol. Bukan hanya Pad yang melengkung yang membuat saya takut, tetapi juga Caliper, Rotor, dan Damage pada Rotor. Ini adalah untuk memberi. Juga, mudah menyebabkan memudar dengan menyeret, karena Rem adalah hal yang mengancam jiwa. Yang solid adalah suatu KEHARUSAN. Bahan abrasifnya juga bagus, Kering dan Basah bekerja dengan baik, dan umurnya panjang. Omong-omong, koefisien gesekan bahan abrasif tidak berubah ketika bantalan dikurangi, dan penurunan kinerja tidak sama dengan Kaliper Hilangnya kekakuan karena muatan besar piston dominan, jadi Kaliper I pikir itu ide yang bagus. Hal pertama yang perlu Anda ketahui adalah bahwa Mr. Shimane, yang mengerjakan PRODeuce of Metallica, adalah The LEGEND of RaceEngineer dari Jepang. Tidak ada yang salah dengan Pad, yang dikirim oleh Mr. Lihat detail
Sesuai: DUCATI 748 R, MV AGUSTA F4CC, MV AGUSTA F4R 312R, MV AGUSTA F4 1000 Sienna, MV AGUSTA BRUTALE910R, GILERA SuperSpor 600, DUCATI 999 S, DUCATI 998, DUCATI 999 R, DUCATI 996 R, DUCATI 749 S, DUCATI 749 R, APRILIA RSV 1000 MILLE/R
Ini akan memukulmu dengan keras
Ini bekerja dengan sangat baik, dan meskipun mungkin kompatibel dengan MASTER, itu memberi kesan bahwa pengereman awal kuat. Saya menerimanya. Jadi, jika Anda menyukai perasaan penuh semangat, itu mungkin baik untuk Anda. Dan umur panjang produk ini. juga bagus Tidak heran itu digunakan dalam balapan ketahanan Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX-S1000, KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI Ninja H2R, KAWASAKI Ninja H2, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000F, DUCATI STREETFIGHTER S, DUCATI STREETFIGHTER, BMW HP2 SPORT, APRILIA RSV1000R FACTORY, SUZUKI GSX-S1000F, SUZUKI GSX-S1000F, SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX1300R GSX1300R HAYABUSA(GSX1300R HAYABUSA), SUZUKI GSX-R1000, DUCATI 1198, DUCATI 1098, DUCATI Desmosedici
Barang bagus
Saya pernah mendengar bahwa Touch lebih baik ketika pelat belakang adalah bahan mesin daripada bahan berlubang yang saya lakukan
Saya sebenarnya senang melihat Touchnya bagus
Ini mudah digunakan karena cara kerjanya seperti Anda mengalikan Rem dari pengereman awal hingga jumlah yang Anda kalikan
Saya belum tahu tentang Kehidupan Jika ini bertahan dengan baik, tidak ada yang bisa dikatakan
Lihat detail
Ini mencicit, tetapi berfungsi dengan baik
Saya menggunakannya pada Caliper CP2696 APRACING
Rotor adalah tipe rad MADE IN SUNSTART dengan diameter lebih besar dari OEM
Mencicit saat pengereman, tetapi berfungsi dengan baik
Saya belum cukup menggunakannya untuk menilai Life, tapi saya dengar itu tidak terlalu buruk
Pad adalah produk yang dapat dikonsumsi, jadi sedikit lebih ramah dompet akan sangat membantu
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA FZS1000 FAZER, YAMAHA XJR400R, YAMAHA T-MAX500, YAMAHA T-MAX530, YAMAHA FZ6 Fazer, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA MT-07, YAMAHA YZF-R7, YAMAHA FZ8 Fazer, YAMAHA FZ-09, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-09 Tracer, YAMAHA TDM900, YAMAHA XSR900, YAMAHA FZ1, YAMAHA FZS1000 Fazer S1, YAMAHA MT-10, YAMAHA MT-10 SP, YAMAHA YZF1000R Thunder A, YAMAHA YZF-R1
Bagaimanapun, ini berfungsi dan Dapat Dikontrol
R1 (2006) Kami mengadakan pertemuan sirkuit sekali atau dua kali setahun untuk tur dan saya telah menggunakannya selama sekitar 25.000 mil dalam perjalanan saya ke tempat kerja, dll. Ini memberikan daya pengereman yang cukup dengan cengkeraman yang lebih sedikit dan daya putus penuh kurang dari 30% kurang dari OEMPad Anda dapat Rasa yang sama dapat dikendalikan dalam kondisi basah yang berat tanpa kehilangan daya pengereman
Kekuatan pengereman sangat baik dan bekerja saat Anda menggenggamnya Namun, tidak ada efek overshot atau perasaan Pad menempel pada Rotor Anda dapat mengontrol kecepatan tenggelamnya garpu depan dengan bebas Anda dapat mengontrol kecepatan di mana garpu depan tenggelam sesuka hati Rasanya roda tidak berhenti berputar sebelum Anda masuk dan mengunci, seperti yang Anda tuju Anda dapat mulai Melanggar
Kontrol di sekitar pengereman penuh juga bagus, dan ada sedikit kontrol halus, seperti meningkatkan cengkeraman dan sedikit melonggarkan, efektif, seperti halnya daya pengereman Rem itu sendiri Dapat dikontrol dan fleksibel, tetapi selain itu, Anda tidak perlu melakukannya gunakan kekuatan cengkeraman Anda sebanyak-banyaknya Sangat mudah untuk mengontrol kekuatan jari-jari Anda, bukan mencengkeramnya dengan erat
Satu-satunya keluhan yang saya miliki tentang kontrol adalah bahwa saya tidak suka menggunakan Rem di pintu masuk Sudut Saat Lepas, daya pengereman rusak lebih spasmodik dari yang saya harapkan, dan saya bisa mendapatkan Rem Sulit untuk menghasilkan tarikan halus dan melepaskan perasaan Jadi dalam hal gaya berkendara saya sendiri, saya akan tidur lebih nyenyak daripada yang saya tuju di paruh kedua lean, atau Sulit untuk merasakan ritme karena rasanya seperti kelebihan berat badan Bagian depan hilang dalam sekejap
Agresi rotor berada pada batas terkecil, dan pengurangan Rotor sekitar 0.2mm setelah 25.000 km, sisa kapasitas Pad juga sekitar 40%, dan ini merupakan umur panjang yang mengancam Rotor Monster696 digunakan di ZECOO TypeC sebelum di 7.000kg Saya telah mencapai kehidupan papan Rekam dan itu perbedaan besar antara itu dan Rotor Judder mudah muncul di Pad dengan agresi yang kuat, tetapi SPEC03 tidak menjadi masalah sama sekali.
Kali ini, saya ingin menggunakan Pad lain (merek yang saya gunakan dan sukai di mobil lain) dengan R1 saya. Selain itu, saya mengubahnya kali ini, tetapi daya pengeremannya lebih rendah dari yang saya harapkan, dan SPEC03 yang saya kagumi betapa hebatnya Jika saya tidak menggantinya, saya mungkin akan menggunakannya untuk 10.000+ mil lagi Saya menyukainya dan hasilnya adalah kosmetik yang bagus untuk digunakan
Dalam Review Pad ini Ini akan menendang keras dari awal Dan pendapat yang Lembut Intinya adalah bahwa Respon dan Kontrol di awal efeknya Tampaknya menjadi bukti Kiri bahwa efeknya diperoleh sebagai harapan Rider Namun, satu-satunya keluhan tentang Release adalah perasaan terlalu sederhana Bagi Anda yang tidak mengoperasikannya, kelemahan Pad ini adalah Zero
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX-S1000, KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI Ninja H2R, KAWASAKI Ninja H2, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000F, DUCATI STREETFIGHTER S, DUCATI STREETFIGHTER, BMW HP2 SPORT, APRILIA RSV1000R FACTORY, SUZUKI GSX-S1000F, SUZUKI GSX-S1000F, SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX1300R GSX1300R HAYABUSA(GSX1300R HAYABUSA), SUZUKI GSX-R1000, DUCATI 1198, DUCATI 1098, DUCATI Desmosedici
Itu bagus!
Di jalan umum, cengkeraman ringan sudah cukup Ini bekerja dengan penuh semangat saat Anda ingin menyerang, dan daya pengeremannya sempurna Ketika saya menggunakannya di masa lalu pada GSX-R750 saya, saya memiliki sisa tenaga setelah hampir 10.000 mil. cukup bisa diandalkan di Circuit juga! Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ZX6R, HONDA CB1300SB, HONDA CB1300SF, HONDA CB1100S, HONDA CB1100, HONDA CBR929RR, HONDA CBR900RR, HONDA CBR600RR, HONDA CBR600F4 (F4i), HONDA CB400SF, KAWASAKI ZX6R, HONDA VTR1000SP2, HONDA VTR1000SP1, HONDA CBR954RR, HONDA CB400SB, HONDA CB400SF, HONDA CB400SF Ver.SIII, HONDA CB400SF Ver.SII, HONDA CB400SF Ver.SI
Tur tandem adalah yang utama, jadi saya memilihnya karena keefektifannya
Ada banyak tur di Tandem untuk menghubungkan lintasan dan berlari jarak jauh dengan kecepatan yang baik, jadi itu bagus, efektif. Saya mencari Bantalan Rem
Dibandingkan dengan Pad OEM yang saya gunakan, Lever bekerja lebih baik sejak awal genggaman saya
Dengan ini, saya tidak memiliki keluhan tentang tur berkuda yang intens di Tandem
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA FZS1000 FAZER, YAMAHA XJR400R, YAMAHA T-MAX500, YAMAHA T-MAX530, YAMAHA FZ6 Fazer, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA MT-07, YAMAHA YZF-R7, YAMAHA FZ8 Fazer, YAMAHA FZ-09, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-09 Tracer, YAMAHA TDM900, YAMAHA XSR900, YAMAHA FZ1, YAMAHA FZS1000 Fazer S1, YAMAHA MT-10, YAMAHA MT-10 SP, YAMAHA YZF1000R Thunder A, YAMAHA YZF-R1
Dari awal cengkeraman Anda, Anda akan merasa lega dengan kontrol tingkat tinggi
Saya menggunakannya di Model Awal YZF-R1 Saya pernah menggunakannya sebelumnya dan ini adalah pembelian kedua kalinya Ini adalah pembelian kedua kalinya
Seperti yang Anda lihat di situs web pabrikan, Metallica memiliki peningkatan awal yang baik dalam kemanjuran, dan ini adalah produk yang sangat bagus Ini ditandai dengan tingkat kontrol yang tinggi Potensinya dapat disesuaikan dengan tingkat cengkeraman, dan bahkan master ditempatkan horizontal dalam 14-pie NORMAL sudah cukup Saya akan mengatakan Anda akan menikmati Breaking, itu tidak agresif ke disk dan saya pikir tidak ada banyak gesekan
Lihat detail