Ulasan
Itu tidak terlalu kuat
Saya memakainya ke depan SEROW 250, tetapi ketika saya pergi ke touring jalan hutan, saya terdistorsi hanya karena saya mendapat pukulan ringan di batu. Karena jaraknya jauh dari rumah, mengemudi dengan rem R hanya berisiko dan berbahaya.
Saya tidak akan pernah memakainya lagi.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA tricker, YAMAHA Bronco., YAMAHA TW225E, YAMAHA CELLOW 225
Terlampir ke SEROWWheel
Saya menggunakannya untuk memasang SEROWWheel ke XG250 TRICKER
Ini sangat ringan dibandingkan dengan Rotor OEM
19 inci Dari XG250 TRICKEROEMWheel + OEMRotor
21 inci SERWOEMWheel + GramRotor jauh lebih ringan
Tidak ada apa-apanya dibandingkan dengan keadaan OEM, tetapi tidak ada masalah dalam kinerja pengereman itu sendiri, namun lebih murah daripada OEM
Selain itu menurut informasi yang saya lihat di suatu tempat, OEMRotor XG250 TRICKER buatan Malaysia.
Saya pikir itu sangat murah karena lebih murah daripada suku cadang domestik dan OEM
Deformasi karena batu loncatan menakutkan karena saya tidak tahu kekuatan dan daya tahannya, tetapi saya puas dengan Large sejauh ini
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA Cerro 250, YAMAHA CELLOW 225, YAMAHA tricker, YAMAHA XT250X
Meskipun dianggap sebagai barang habis pakai, pilihan yang bagus!
Ini adalah Belakang untuk SEROW 250. Ini adalah tipe tiga lubang.
Apakah ketebalan lebih tebal dari OEM karena tertulis 4 mm?
Meskipun keren di Wave Disc, harganya juga Wajar!
Di luar daya tahan juga (saya juga menggunakan Front tetapi termasuk kesan itu)
Ini sudah calon pengganti Nomor Satu!
Saya juga memasang Baut ke Baut Titanium buatan ZETA
Saya sudah mencobanya, tetapi belum menjualnya di sini?
Yah, aku harus mengubah efek "Pad" Tapi, ini
"Ganti" Ini adalah hal yang berterima kasih untuk digunakan!
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KLX250, KAWASAKI KLX250SR, KAWASAKI D Tracker X
Mahakuasa bukan atau tidak mungkin
Digunakan untuk Belakang KLX 250
Entah apa bedanya karena ini mobil Off pertama, tapi saya lega untuk pemula karena hanya akan bekerja untuk itu serta biaya yang mudah dipahami Ring saat menginjak
Depan NORMAL, tapi menurut saya Belakang lebih baik berkat Rotor ini
Saya tidak tahu apakah itu jalan beraspal karena hanya berjalan dengan Jalur w
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ450F, YAMAHA YZ450F, YAMAHA YZ250X, YAMAHA YZ250FX, YAMAHA YZ250F, YAMAHA YZ250F, YAMAHA WR450F, YAMAHA WR250F
Sepertinya bertahan lama
Dibeli untuk YZ 125 untuk Belakang.
Dijual dengan harga yang sama dengan OEM, jadi saya mencoba membeli Z - WHEEL.
Ini lebih berat dari OEM karena lebih tebal, tapi saya bisa berharap itu bertahan lama. Saya tidak tahu karena efeknya belum berjalan, tetapi karena Pad lebih penting untuk daya pengereman, Rotor tidak terlalu peduli.
Setelah terpasang Baut terpasang, itu tanda penuh.
Lihat detail
Sesuai: HONDA XR600R, HONDA XR250R, HONDA XR250 MOTARD, HONDA XLR250R BAJA, HONDA XLR250R, HONDA CRF300RALLY, HONDA CRF300L, HONDA CRF250RALLY(S), HONDA CRF250RALLY, HONDA CRF250M, HONDA CRF250L(S), HONDA CRF250L, HONDA CRF250F, HONDA XR400R, HONDA XR250 BAJA, HONDA XR230, HONDA XR250, HONDA SL230, HONDA CRM250AR, HONDA CRM250R
Ideal untuk untuk Perbaikan!
Saya membelinya seharga CRM 250 RR untuk Perbaikan.
Sama seperti daya tahan yang dijual, ketebalan cakram juga sempurna!
Ketepatan pemrosesannya bagus dan dengan harga ini kualitas ini sempurna. Mari beralih ke Pad baru saat menambahkan disk baru.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA tricker, YAMAHA Bronco., YAMAHA TW225E, YAMAHA CELLOW 225
Mimi akan tetap ada, tetapi jumlahnya akan lebih sedikit
Kami memasukkannya ke dalam SEROW 225 W. Pad juga memperkenalkan item baru untuk mencegah pengurangan ketidakrataan. BrakeCaliper dari SEROW memiliki margin desain dan Mimi cakram pasti akan tetap ada, tetapi cakram ini dapat memotong Mimi karena memiliki bentuk potongan luar yang bagus. Foto adalah Up dari disk dengan Atari yang sebenarnya.
Mimi tetap pada level ini, Pad juga menyela ini di dalam. Tetapi pada level ini sangat bagus bahwa ada sedikit masalah saat Anda melepas Caliper dengan Maintenance. Mengenai daya tahan, itu akan datang, tetapi karena COSPA bagus, saya tidak khawatir sama sekali.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA tricker, YAMAHA Bronco., YAMAHA TW225E, YAMAHA CELLOW 225
itu modern..
Saya menggunakan dua OEM dan saya mencobanya di Produk Perusahaan Lain. Bentuknya juga modern, jadi 20 tahun yang lalu Motor, saya kira entah bagaimana sepertinya baru!?
Efektivitas Rem sepertinya tidak banyak berubah.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA Cerro 250, YAMAHA CELLOW 225, YAMAHA tricker, YAMAHA XT250X
Saya memiliki ketebalan..
Dibandingkan dengan OEM, ketebalannya lebih besar. Oleh karena itu, saya pikir Anda dapat mengharapkan masa pakai dan kekakuan yang tinggi. Saya menggunakannya selama sekitar setengah tahun, tetapi terbakar dengan gesekan dan hampir tidak terkikis. Efektivitas adalah rasio OEM, Bentuk gelombang, sehingga akan bekerja dengan erat. Itu adalah pengganti dari OEM, tapi saya pikir ini masih terjadi saat bertukar.
Dengan segala cara, saya dapat merekomendasikannya.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CR250, HONDA CRF150F, HONDA CRF230F, HONDA CRM250AR, HONDA CRM250AR, HONDA CRM250R, HONDA CRM250R, HONDA XLR125R, HONDA XLR200, HONDA XLR250 Baja, HONDA XLR250 Baja, HONDA XLR250, HONDA XLR250, HONDA XR250, HONDA XR250 Baja, HONDA XR250 Motard, HONDA XR250, HONDA XR600, HONDA XR650, HONDA CR500R
Saya memasangnya ke XLR 125R!
Karena saya membelinya di tangan kedua, Rotor menjadi lebih tipis, apalagi Boko Dekorasi aus dan Rem tidak berfungsi, itu akan menjadi bagian yang ingin saya ganti lebih awal dengan kebisingan.
Ketika ditanya di Shop, dikatakan bahwa Anda dapat membeli lebih murah daripada OEM, jadi jangan ragu untuk memesan.
Cukup mudah untuk merasakan bentuknya sekarang.
Sentuhannya lembut, tergantung pada genggaman Tuas, itu sangat efektif dan Sentuhannya juga bagus.
Tentu saja, efeknya bagus, dan suara abnormal juga menghilang.
Saya sangat puas..
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KX125, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250, SUZUKI RM-Z250, KAWASAKI KX450F, KAWASAKI KX450F, KAWASAKI KX250F, KAWASAKI KX250F, KAWASAKI KX250F, KAWASAKI KLX450R
Dengan 12-inci D-TRACKER 125
Judulnya seperti itu KX250F Rear Disc diperlukan tetapi OEM mahal jadi saya membelinya dengan harga murah dan terlihat bagus
Awalnya eksklusif untuk Belakang jadi saya tidak tahu apakah itu akan menjadi referensi, tetapi suara Rem yang disebut Astaga menjadi Besar
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA Cerro 250, YAMAHA CELLOW 225, YAMAHA tricker, YAMAHA XT250X
Z - RODA Ze - Roda Zi - gram Rotor Belakang
Ini sedikit kurang dari OEMRotor, tetapi lebih murah. Bahkan jika Anda tidak melupakan degreasing awal dengan benar, Anda dapat menggunakannya tanpa merasa tidak nyaman dibandingkan dengan OEMRotor. Sepertinya Desain juga disesuaikan. Lihat detail
Sesuai: SUZUKI Jebel 250, SUZUKI Jebel 250XC, SUZUKI DR-Z400S, SUZUKI RMX250, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ450F, YAMAHA YZ250X, YAMAHA YZ250FX, YAMAHA YZ250F, YAMAHA YZ250F, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ125, YAMAHA WR450F, YAMAHA WR250F, SUZUKI RMX250S, SUZUKI RM250, SUZUKI RM250, SUZUKI RM250, SUZUKI RM125
Kinerja biaya terbaik
Aku bertukar tangis karena Rotorku terluka oleh Pad yang berkurang kunyahan lumpur.
Karena OEM sangat mahal 10.000 yen, saya membelinya tanpa ragu termasuk penampilannya.
Daya pengereman buruk sampai pukulan keluar, tetapi ketika Anda keluar dari pukulan, Anda akan dapat menunjukkan daya pengereman yang tidak memuaskan.
Dibandingkan dengan OEM, saya merasa tidak ada perubahan pada awalnya, tetapi saya merasa bahwa daya pengereman di bagian belakang meningkat.
Material : Sebagai Stainless Steel, saya ingin tahu apakah ada masalah karat seperti BRAKING's Rotor. aku mengharapkannya..
Lihat detail
Terlampir pada SEROW 225 WE
Ketebalan rotor disk yang normal adalah 2. Ini ditukar dengan 6 mm, jauh melebihi kisaran yang diizinkan. Jika Anda membandingkan beratnya dengan Rotor yang aus, GramRotor lebih ringan 10 Gram. Meskipun sedikit, saya puas dengan pengurangan berat di bawah Spring. Hal ini juga menarik untuk lebih murah daripada rotor Normal.
Soal efektivitas, Pad juga dibuat baru sekaligus, jadi kita tidak bisa membandingkan, tapi Touch, efeknya menjadi lebih baik. Jika Anda bertukar dengan OEM, saya pikir Anda dapat merekomendasikan untuk bertukar ke GramRotor.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA Cerro 250, YAMAHA CELLOW 225, YAMAHA tricker, YAMAHA XT250X
Terlampir pada SEROW 225 WE
Rotor Rem NORMAL melebihi batas penggunaan 2. Saya mencapai 7 mm Meter dan saya menukarnya. Ketebalannya 4. Sekitar 5 mm Meter. Cukup memuaskan karena bobotnya menjadi 10 gram lebih ringan dari rotor Normal, yang sudah aus. Brake's Touch tidak terasa begitu tidak nyaman dengan NORMAL.
Saya belum tahu daya tahannya, tapi saya mengharapkannya.
Lihat detail
SEROW di XG 250 TRICKER?
Roda TRICKER XG 250 ke SEROW
Untuk menempel, beli.
Saya merasa Single Body agak lebih ringan. (Perasaan tangan ^ ^;;)
Karena dilapisi dengan minyak perawatan pencegahan karat BALIBALI
Bawa pembersih Rem dan sebagainya
Tampaknya menjadi penasihat biasa untuk menginstal.
Juga, apakah ini sedikit lebih tebal dari OEM?
Pad sedikit mendorong lebar
Jika dilampirkan akan dilampirkan tanpa kesulitan.
Omong-omong, dengan XG 250 TRICKER dan SEROW 250
Ukurannya berbeda, jadi pembelian adalah perhatian!
Lihat detail
Sesuai: HONDA CR125, HONDA CR125, HONDA CR250, HONDA CR250, HONDA CRF250R, HONDA CRF450R, HONDA CRF250X, HONDA CRF450X
Zee Wheels GramRotor
Tidak ada mencicit tanpa repot memakai, bahkan jika harga baik mengingat efektivitasnya, itu lebih terjangkau daripada OEM. Saya tidak tahu banyak tentang Karat dan daya tahan, tapi itu adalah belanja yang bagus. Jika ada kesempatan, terima kasih kembali.. Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KLX250, KAWASAKI KLX250SR, KAWASAKI D Tracker X
Pertukaran dari Produk OEM
Karena Produk OEM hampir mencapai batasnya, saya mencari penggantinya, KLX 250 saat ini sesuai dengan Gram atau Produk OEM DirtFreak saja.
Meskipun jauh lebih murah daripada Produk OEM, itu tidak terasa buruk sama sekali baik dilihat maupun dibuat.
Karena ini adalah pertukaran simultan dengan Pad, perbedaan kinerja dari Produk OEM tidak diketahui, tetapi sampai batas tertentu dalam aspek kinerja Biaya, kami akan menutup mata.
Satu-satunya hal yang saya pedulikan secara pribadi adalah daya tahan.
Saya cukup banyak berlari dengan Rem belakang, tetapi OEMRotor masih di bawah 40.000 kilo, dan bahkan untuk Pad, masih ada cukup sisa untuk digunakan.
Jika ada daya tahan sekitar 30.000 kilo, tidak ada salahnya.
Saya berencana untuk menukarnya dengan Front pada saat yang sama tetapi saya tidak dapat memesan dengan barang yang hilang.
Saya pikir itu mungkin di depan toko, saya langsung pergi ke DirtFreak dan bertanya kepada Staf, tetapi tidak ada stok.
Karena jadwal produksi juga untuk saat ini, Front membeli OEM, tetapi saya pikir saya ingin menambahkan gram di bursa berikutnya.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA Cerro 250, YAMAHA CELLOW 225, YAMAHA tricker, YAMAHA XT250X
Rem Belakang yang Buruk SEROW225 KAMI. Saat menggunakan Rotor ini, Rem menjadi efektif dengan sempurna. Apalagi harganya lebih ringan dari a Rotor murni dengan harga murah.♪ penampilan juga menjadi bagus
Rem Belakang yang Buruk SEROW225 KAMI.
Saat menggunakan Rotor ini, Rem menjadi efektif dengan sempurna. Apalagi harganya lebih ringan dari a
Rotor murni dengan harga murah.♪
penampilan juga menjadi bagus
Lihat detail
Sesuai: HONDA CR125, HONDA CR250, HONDA CRF250R, HONDA CRF250R, HONDA CRF450R, HONDA CRF450R, HONDA CRF250X, HONDA CRF450X
Bagian ini dibeli kali ini demi [ketika balapan Enduro gila]. Itu Balapan digunakan, dan tegas, juga ketika marah, itu efektif, dan pengereman juga solid, dan harganya juga cukup menyenangkan dibandingkan dengan harga rendah. Itu De
Bagian ini dibeli kali ini demi [ketika balapan Enduro gila]. Itu
Balap digunakan, dan tegas, juga ketika marah, itu efektif, dan pengereman juga solid, dan harganya juga cukup menyenangkan dibandingkan dengan harga rendah. Itu
Desain cerdas dan penurunan Pad juga menjadi Massey. Saya pikir Anda mungkin memilikinya utuh sejak
efeknya sempurna!!
Lihat detail