Bodi Karburator FCR impian Anda

Kesan pertama saya tentang pemasangannya adalah Throttle-nya sangat berat! Tidak ada jumlah Wire routing atau jenis Wire yang dapat memperbaikinya.
Jadi kami mengubah Spring menjadi yang lebih ringan, dan sekarang terasa sebagus OEM. Perubahan pegas tidak dimungkinkan tanpa operasi balik penuh.
Selain itu, tenaga akselerasinya tidak kalah dengan reputasinya. Lihat detail

Kurang efektif daripada Depan

Sulit untuk merasakan efek sebanyak Front.
Jadi akan lebih sulit untuk menjadi pivod. Lihat detail

Harganya memang murah, tapi...

Harganya rendah, tapi saya bisa melihat efeknya sejauh menyangkut Front.
Permukaan kontak bantalan pada pelapisan permukaan penyok saat saya melepasnya.
Saya menggantinya dengan permukaan yang dirawat dengan karbida, bukan Plating.
Yang itu memiliki kinerja yang jauh lebih baik.
Belakang juga pasang vito tapi saya tidak bisa melihat efeknya. Lihat detail

Model mobil Vito Desain Eksklusif

Saya membelinya karena Desain Eksklusif Vito, tetapi saya pikir akan sulit untuk memasangnya, dan saya pikir saya dapat mengendarainya dengan mesin hidup, tetapi saya langsung memasukkannya dan mengendarainya. Saya bisa merasakan kekuatan Torsi sepenuhnya dari bawah ke atas.
Sistem Pembuangan & Peredam Penuh Nojima adalah peredam satu kali dengan sistem pembuangan yang baik, tetapi saya puas dengan pengaturannya, yang lebih baik dari yang saya bayangkan.
Ukuran corong hanya 35mm, jadi akan lebih baik jika disertakan corong yang lebih panjang sebagai cadangan.
Saya ingin membawanya ke PowerCheck untuk memeriksa rasio udara-bahan bakar dan menyempurnakannya.
Jika Anda tidak keberatan, saya pikir Anda akan puas bahkan dengan ponton. Lihat detail

Kualitas baik

Pemasangannya sendiri sangat mudah. Namun, perlu sedikit membiasakan diri dengan pengaturan. Namun, manual disertakan dengan produk, jadi Anda tidak perlu khawatir. Lihat detail

Untuk Pengaturan

Saya membelinya untuk penyetelan karena dilengkapi dengan Karburator FCR pada saat pembelian.
Saya pikir itu baik untuk memilikinya saat mendirikan bisnis.
Saat Anda membeli Bodi Karburator FCR baru, ini akan menjadi tambahan.
Saya membeli Bodi Karburator FCR baru jadi saya punya dua buku. Lihat detail

Poros Poros Chromoly berongga

Saya tidak memasang pelumas di pivot selama lebih dari 10 tahun, jadi saya menggantinya dengan perombakan juga. Gerakannya menjadi lebih luwes dan saya bisa merasakan kekakuan. Namun bobot porosnya sama, sehingga bobotnya tidak berkurang. Lihat detail

Si kecil yang melakukan segalanya seperti si besar.

Mengganti camshaft chain tensioner otomatis asli ke model xs dari JB POWER juga menghemat 115 gram. -------------------------------------------------- -------- Penggantian tensioner rantai camshaft otomatis asli dengan model XS dari JB Power juga 115 gram won. Didukung oleh Google Penerjemah Lihat detail

Tidak buruk mencari.

Ini sedikit mahal, tapi keren dan tidak murahan. Lihat detail

Ini kesan ulang yang saya gunakan selama 3 tahun.

Saya melakukan impresi sekali setelah saya membelinya, tetapi banyak kesalahan karena kurangnya pengetahuan, dan pengaturannya belum dipublikasikan, jadi inilah kesan saya lagi setelah 3 tahun digunakan.

OEMAir Cleaner Box digunakan untuk instalasi, dan OEMWire digunakan untuk Throttle Wire.
Adaptor untuk Active's Power Filter digunakan untuk koneksi ke OEMAir Cleaner Box karena diameternya sama dengan Air cleanerbox.
Jadi, selain FCR Carburetor Bodycarburetor, asal punya Adaptor untuk Active's Power Filter bisa dipasang di W400.
Awalnya saya menggunakan Power FilterSpec. tetapi saya tidak puas dengan kinerjanya meskipun saya melakukan yang terbaik di Setting.
Saya pikir OEMAir Cleaner BoxSpec. adalah satu-satunya pilihan untuk W400!

Performa berkendara ditingkatkan sejak throttle dibuka.
Bahkan di kisaran rpm normal sekitar 3000-4000 rpm, tenaganya jelas berbeda dengan OEM.
Apalagi saat Axel dibuka langsung terasa, jadi hanya dengan menyalakan dan mematikan Axel secara halus sudah bisa membuat motor Anda lebih nikmat.
Namun, sensasi denyut nadi saat idle berkurang, dan ini menjadi jenis mesin yang berputar, bukan jenis mesin yang berdebar.
Getaran mesin itu sendiri meningkat saat berbelok.

Pengaturan Pengiriman benar-benar berantakan!
Jet Lambat yang disertakan dengan kiriman memiliki angka 38, tetapi terlalu tipis untuk diam dengan benar.
Jarum jet adalah FTM, tetapi juga tidak berguna, menurut saya sistem FT tidak tepat untuk itu.
Pada akhirnya, Slow Jet menetap di sekitar 45 dan Jet jarum di sekitar EZQ!
Main jet tetap di 125 dan Large body bisa digunakan kecuali di musim dingin, jadi kamu perlu menyiapkan Throw dan Needle terlebih dahulu.
Settingan juga mempengaruhi sistem pembuangan, jadi ini bukan jawaban yang benar, tapi sebaiknya jangan mengandalkan settingan pabrik.
Omong-omong, Sistem Pembuangannya klasik Wyvern.

Konsumsi bahan bakar tergantung pada pengaturan
Saat berkendara keliling kota, gunakan pengaturan Penekanan pada Torsi yang lebih tebal untuk mencapai sekitar 21km/jam. Saat touring, gunakan pengaturan Emphasis on Torque yang lebih tipis untuk mencapai sekitar 27-30km/jam.
Anda akan dapat mengaturnya sesuai keinginan Anda, jadi kami tidak berbicara tentang naik atau turun dibandingkan dengan OEM.

Kondisi Mesin berubah setiap hari karena suhu yang berbeda dan nada bahan bakar yang berbeda.
Tidak selalu 80 karena kami tidak mengatur setiap waktu, beberapa hari 70, beberapa hari 95.
Pengaturan Musim Semi, Musim Gugur, Musim Panas, dan Musim Dingin untuk Musim minimum diperlukan
Anda akan terus merasakan Mesin terbakar, dan itu lebih menyenangkan dari yang Anda kira!

W400 lebih mudah disetel karena Anda dapat mengganti jet tanpa melepas karburator.
Jika Anda suka mengutak-atik Sepeda Motor, Anda akan menikmatinya termasuk Setting!
Saya akan merekomendasikannya. Lihat detail

Mata air yang luar biasa

Pengiriman cepat, saya berlokasi di Amerika Serikat. Pengemasan sangat bagus. Kekuatan Bito Jb membuat bagian terbaik. Barang bagus lainnya. Lihat detail

Kualitas fantastis. Karburator paling mengesankan

Produk hebat lainnya dari Bito JB power. Layanan pelanggan terbaik di industri. Kualitas adalah yang terbaik dan mereka beroperasi dengan sempurna. Sangat terkesan. Lihat detail

Poros Gandar ZZr1100

Rotasi ban Kekakuan garpu tampaknya telah meningkat
Itu hanya pendapat pribadi saya.
Ini juga tampaknya mengurangi goyangan pada kecepatan rendah. Lihat detail

Bodi Karburator FCR37 Bodi hitam

Produk ini awalnya dijadwalkan untuk dikirim pada bulan Februari, tetapi dipercepat dan produk tersebut tiba pada bulan November.
Ini berjalan tanpa masalah khusus setelah muncul.
Kelihatannya keren dan saya sangat puas. Lihat detail

Produk bagus!

OEMCarburetor tidak bekerja dengan baik, jadi kami mengambil risiko.
Omset tinggi meskipun dipasang di ponton tanpa pengaturan
Akselerasi dan ekstensi dalam rentang putaran memiliki dimensi yang berbeda. Lihat detail

Sangat mudah untuk menangani taksi balap

VITO FCR standar mungkin memiliki volume perpindahan mesin, poros bubungan, sistem pembuangan, dll. dalam kondisi NORMAL. Jika demikian, kita dapat berasumsi bahwa orang yang memilih FCR ini adalah mereka yang telah mengubah Volume Perpindahan Mesin, Camshaft, Sistem Pembuangan, dll, sehingga tidak mungkin kondisi standarnya baik.
terus-menerus Mesin akan bekerja." FCRManual memiliki status yang hampir sama dengan FCR. Oleh karena itu, jika Anda membaca FCRManual yang terlampir dengan hati-hati dan tidak merakit produk segera setelah tiba, Anda pasti akan gagal. Pastikan untuk membaca manual Hati-hati, ini adalah jalan pintas menuju kesuksesan.
Mengingat bau, suara, dan warna knalpot di Karburator saat ini, meskipun hanya akal sehat, akan sangat membantu dalam penyetelan FCR.
Dan Apakah tipis?" Ketika kita mempertimbangkan situasi dan mengambil tindakan untuk mengatasinya, itu menjadi semakin buruk, dan kita sering menemukan bahwa itu sangat tebal. Oleh karena itu, saya pikir itu adalah hal yang besar untuk mengguncang jumlah Jet. , dll. ke arah yang berlawanan ketika terjadi kesalahan, alih-alih melakukannya dengan pikiran tetap.
Penting juga untuk mengetahui di musim mana Setting dikeluarkan. Saat musim berlawanan dengan Setting, akan lebih mudah dijalankan jika bahan bakar diganti.
Saya pikir ini sangat bagus dan mudah disiapkan untuk pertama kalinya. Lihat detail

struktur seperti OEM

Bodi Karburator standar FCR dibiarkan menggantung di tengah. Oleh karena itu, sekrup ini tidak dapat diputar saat pengemudi sedang berkendara. Beberapa orang telah menggunakan bungkus pengikat atau perangkat lain untuk meletakkannya di sisi kiri bodi, tetapi strukturnya sama dengan karburator OEM, di mana braket dipasang ke baut # 1 yang menahan ruang apung di tempatnya.
Sangat mudah untuk menggunakan sesuatu, jadi ini sangat berguna. Lihat detail

selalu punya caranya sendiri

Fixture permanen di toolbox, sangat berguna saat mengalihkan Throttle Wire, dll.
Jika Anda memilikinya saat memproses kabel bagian dalam, Anda dapat menggunakannya untuk membuat kabel besar tanpa harus menuangkan solder dan membentuknya.
Kami menggunakan agen pengunci Sekrup yang kuat bersamaan dengan itu, dan kami telah menggunakannya di beberapa mesin kami dan tidak mengalami Masalah sama sekali selama bertahun-tahun.
Jika Anda ingin memastikan, akan lebih baik menggunakan Solder untuk menangani item, tetapi meskipun Anda tidak melangkah sejauh itu, item tersebut cukup nyaman untuk digunakan oleh pemula. Lihat detail

Harusnya beli lebih cepat.

Tuning membutuhkan waktu, uang, dan kesabaran.
Sudah berpengalaman dengan karburator OEM…
Oleh karena itu, saya menyerahkannya kepada PRO.
Itu sepadan.
Lain halnya dengan suara hisap.
Saya terkesan lebih dari jumlah Emas.
Jika Anda ragu, Anda harus segera membelinya.
Uotani dan Kuantitas: Set direkomendasikan! Lihat detail

Taksi balap terakhir

Dan Anda tidak akan menemukan karburator yang lebih baik lagi.
Jumlah kendaraan yang tersedia secara bertahap akan berkurang.

Blow off yang menyenangkan dan mudah untuk men-tweak sendiri.
Cicipi wajah putih selagi masih bisa. Lihat detail