Bahkan versi dengan harga murah memiliki kinerja yang cukup

Saya berlari sekitar 2000 kilometer setelah memasang Suspensi jadi saya mengirim umpan balik.

NITRON juga memilih hal Grade termurah tapi saya merasa itu jauh lebih baik daripada suspensi NORMAL dengan Sub tangki.
"Saya merasa" Saya menulis bahwa Penangguhan normal sekitar tiga puluh tahun yang lalu sehingga tidak sepasti yang diharapkan.
Terutama baik bahwa penyesuaian redaman dapat dengan mudah dilakukan dengan tangan. Bahkan jika Anda mengubah dalam 24 langkah, Anda dapat melihat efeknya.
Menurut saya ada suka dan tidak suka dalam warna tetapi saya pikir Anda dapat merasakan versi murahnya cukup Grade untuk menukar suspensi Sepeda Motor lama sehingga kinerja tidak diperlukan sejauh itu dan terlalu mahal ... Rekomendasi juga bagi mereka yang berpikir. Lihat detail

Kenyamanan berkendara baik = mengurangi kelelahan

Baru-baru ini, ketika saya naik Motor saya merasa lelah, saya merasakan sakit pinggang, khususnya saya mempelajari suspensi.
Ada beberapa individu yang sesuai dengan BANDIT tipe GV79A, dan secara alami akan menjadi NITRON.
Meskipun OHLINS tampaknya dilampirkan oleh pemrosesan Kecil, tetapi tidak ada informasi yang ditemukan, instalasi dilakukan sendiri, sehingga tidak termasuk dalam opsi.
Seri saya memilih harga terendah R1 adalah harga tetapi berkonsultasi dengan saya menjalankan dan Toko, Raceetc. Jika tidak memutuskan itu Overspesifikasi kecuali untuk R1.
Saya menyatakan berat badan saya dan nilai Standar (Sekitar 65 kg) Itu sebabnya Pra-jalan telah disesuaikan menjadi 14 mm.
Karena sesuai dengan MODEL, tidak ada perubahan ketinggian mobil.
Ini adalah impuls berjalan sekitar 1000 km.
Saya hanya dapat menyesuaikan sisi kompresi (Dalam Manual Instruksi, sisi ekstensi juga disesuaikan pada saat yang sama), Ada 24 langkah, dalam keadaan awal itu adalah yang terbaik dari langkah ke-8.
Lembut dan tidak pas saat ditarik keluar semua.
Jika 10 sampai 12 di tengah, kenyamanan berkendara bagus di permukaan jalan yang kasar, dan jepit rambut yang umum di jalan hutan mudah ditekuk.
Namun, di negara bagian ini tidak stabil di sudut di atas Yuwa km.
Lagi pula, jalan umum, kecepatan tinggi kembali 8 langkah dalam keadaan awal, berjalan di lintasan dan 10 langkah mundur.
Karena sering berpindah-pindah, beban tubuh jadi berkurang drastis.
Ini masih dalam penyesuaian, tetapi saya merekomendasikannya sebagai Bagian renovasi pertama.
Umumnya itu adalah Suku Cadang yang mahal, tetapi tidak ada kerugian setelah pembelian.

Penyesuaian Suku Cadang Pra-jalan adalah Opsi, tetapi perubahan bobot naik (Tandem dan bagasi dan sebagainya) saya belum memilih karena hampir tidak ada apa-apa.
Sebagai harapan, saya senang bahwa penyetelan Penyetel sisi kompresi dapat dilakukan dengan mudah.
Sudah nasib Suspensi Mono, perlu untuk mengulurkan tangan dari bawah bodi mobil dan beroperasi.
Menghentikan Motor dan memasang Side Stand, itu menjadi Akses dari sisi Exhaust System, dan perlu perhatian untuk luka bakar.
Juga, di dalam sebuah van, sangat disayangkan bahwa itu tidak mencolok karena ada di tempat yang dalam di badan mobil.
Lihat detail

Apakah baik?

Ini adalah lampiran ke MT-07 yang Sass tidak populer.
Apa beban kerja NORMAL Damper adalah perbedaan berlumpur.
Performa dengan origami tetapi tergores pada bagian Spring sejak pengiriman.
Ada jejak perbaikan Touch pan. Sudahkah Anda menekan inspeksi sebagai yang bagus?
Meskipun tidak pasti apakah itu diperbaiki dalam proses yang diteruskan ke orang setelah pengiriman, itu sangat disayangkan. Lihat detail

Sayang sekali jika hanya digunakan untuk bepergian!

Apa yang membuat Anda memutuskan pembelian?

Produksi sesuai pesanan, Wae Big menciptakan dan menampilkan dan Mewarnai Perubahan Kecil.

Bagaimana itu sebenarnya digunakan?】

Hanya duduk membuat perbedaan. NORMAL sulit tetapi menyerap Shock jauh dari itu.
Saya hanya duduk dan menukarnya. Itu adalah perasaan yang solid.

Apakah sulit untuk menginstal? (Kasus bagian keras)】

Sangat mudah untuk mengganti presisi produk dengan batch, tetapi masalahnya sudah diperbaiki. Lock nut ... "Bikini" Saya akhirnya pindah dengan suara ... Saya tanpa overtorque overtorque.

Tolong beri tahu saya titik pemasangan dan gantung (dalam kasus bagian Keras)】

Rekomendasi untuk menyimpan Lock nut selama beberapa hari meniup raspene dll. Luck nut bisa tidak bernama jika bukan alat yang tepat Besar.

Perasaan dan tinggi badan pas saat dipakai - Tolong beri tahu saya beratnya dll (Kotak pakaian) ]
[Apakah ada sesuatu yang membuat saya kecewa?]

Apakah Spring dipasang selama produksi itu buruk, atau ada goresan kecil. Saya ingin memiliki sedikit kendali atas bagian ini.

Harapan untuk Pabrikan - Beri tahu saya jika Anda memiliki poin peningkatan]

Saya juga menulis di atas, tetapi saya ingin kontrol kualitas yang baik karena hal kecil mengarah pada perasaan yang disesalkan.

Sudahkah Anda membandingkan item?
Hyper pro Karena zona harga yang sama, itu juga kandidat.

[Yang lain]

Ada Tie Wrap di bagian Mount Baut dan Anda dapat melepas fixture saat melepasnya ^ _ ^; Jangan sampai hilang karena ada juga O-ring. Lihat detail

Suspensi normal adalah produk hebat yang tidak bisa dibandingkan.

Saya menggunakannya untuk Grom's 181 Full Custom.
Saya bertanya-tanya cara apa yang harus dilakukan dengan OHLINS, tetapi dibandingkan dengan keindahan Cut-out, Coloring, dll. Hasil saya memutuskan untuk membeli item ini.
Hal ini juga menentukan bahwa lebih sedikit orang yang terikat.
Jika Anda melepas Jack-up secara ringan dengan melepas penutup Ride's Side, Anda dapat memasangnya dengan mudah dan mudah.
Pada saat itu, saya juga akan melumasi setiap bagian.
Karena NITRON menjadi pewarna baru, itu menjadi perasaan yang sangat indah dan tenang, rasa kualitas muncul!
Saya langsung mencobanya, tetapi tidak sebanding dengan suspensi Normal!
Perasaan gemerincing menghilang, dan memantul oleh Gap juga berhenti.
Cincin sudut sangat menyenangkan dan Sepeda Motor itu sendiri adalah hal yang berbeda.
Saya berlari sekitar 100 km, tetapi rasa sakit di pantat meningkat pesat.
Saya pikir produk ini, harganya tampaknya sedikit mahal, tetapi saya pikir itu adalah produk yang mengerikan yang menempel pada setiap detail.
Itu bagus untuk benar-benar membelinya.
Ini adalah produk luar biasa yang dapat saya rekomendasikan. Rekomendasi. Lihat detail

Ini adalah item terbaik di atas harga.

Saya pakai Full Custom XR 100 MOTARD 145 cc.
Sampai sekarang OHLINS, tapi yang ada hanya setting untuk APE, Spring rate 17 kg adalah Standard.
Dari APE, XR 100 panjangnya Swingarm 4 cm, diganti dengan Swingarm Panjang Over 5 cm, jadi totalnya panjangnya 9 cm.
Dengan ini, 17 kg terlalu lunak.
Tidak baik memperbanyak Inisial atau mengencangkan Peredam.
Jadi, ini adalah pencarian oleh situs Wei Big.
Disana ada! NITRON!
Jika itu Korea Anda dapat memilih tingkat Musim Semi, membuatnya terlihat cukup bagus.
Tingkat Musim Semi memilih 20 kg, tetapi tidak menjadi Kokoh, itu menjadi kaki kucing yang lentur.
Saya memiliki berat badan 78 kilogram, jadi saya menyelesaikannya dengan baik.
Meskipun subyektifitas saya, jika Swingarm Panjang OEM adalah 18 kg. Jika Panjang 5 cm 19 kg. Saya kira kalau beratnya lebih dari 75 kilo itu 20 kg..
Warna menjadi model baru, dan menjadi semakin astringen.
Perasaan berlari tidak stabil memantul pada Gap dan sangat stabil.
Itu benar-benar membuat saya merasa seperti saya menjadi lebih baik.
Harganya sedikit mahal, tapi menurut saya itu adalah barang yang lebih berharga.
Saya senang saya membelinya!
Ini adalah item yang indah yang benar-benar dapat Rekomendasi! Lihat detail

Pembelian

Suspensi belakang yang saat ini digunakan telah diganti dengan NITRONNITRON Suspensi Belakang Twin Shock TWIN R1 Series ini sejak dipasang.. Saya mempelajarinya dengan item Pabrikan lain, tetapi Warna pesanan kustom mungkin Bantal bolaSpec. Jadi saya memutuskan Suspensi Belakang NITRONNITRON Twin Shock TWIN R1 Series ini.
Saya menginstalnya dan belum terbiasa karena jaraknya sekitar 1500 kilometer jadi saya merasa agak sulit tetapi saya akan mencoba berlari sambil mengubah pengaturan dari sekarang. Lihat detail

Untuk menyesal

Meskipun itu Musim Semi Biru yang indah, itu lezat, menjadi lezat dan memiliki cat yang botak, saya pikir saya akan mengembalikannya, tetapi karena itu canggung, saya melukisnya dengan air mata Touch pan. SettingData yang dilampirkan juga tidak baik. Lihat detail

Perubahan dari Takegawa

Pertama, penampilan, tekstur, adalah yang terbaik. Indah.
Ini adalah perubahan dari Takegawa karena saya menginginkan fungsi penyesuaian redaman.
OHLINSdll. Saya juga memikirkan NITRON karena keadaan anggaran
Saya telah memutuskan.
Dengan memperkuat penyesuaian redaman, akan lebih mudah untuk menstabilkan Willy dengan sedikit rebound.
Saya tidak menjalankan Circuit atau Pass, tetapi Suspension's
Kelengketan (Stabil?) Saya pikir ada.

Saya ingin lebih memahami NITRONSHOCK. Lihat detail

Pertukaran dari OEM

OEM membeli pembelian NTR R3, NEWColor tiba

Saya tidak dapat membandingkan karena saya tidak mengerti kinerja OEM, tetapi kesan berjalan ringan adalah hal yang berbeda

Saya lega karena gantung Traksi sudah jelas Lihat detail

Terlampir ke MT-07

Suspensi belakang selalu bermasalah dengan OHLINS atau NITRON,
Itu NITRON yang bisa saya sempurnakan untuk MT-07, jadi saya berhasil mencapai NITRON kali ini.

Order adalah CustomOrder dengan menentukan berat, tujuan, Level, preferensi.

Foto menunjukkan bahwa Sub tank telah mencapai Tubuh
Untuk MT 07 adalah formula terpisah yang dihubungkan oleh Selang.

Instalasi MT sangat sederhana.
Sebenarnya, aku bermasalah dengan lokasi Tank.

Sisi kompresi cepat - Ada penyesuaian lambat
Saya pikir lebar penyesuaian lebih lebar dari OHLINS.

Cukup memuaskan karena kita bisa menyempurnakan Rear sesuai kekerasan Front.

Sisi kompresi sedikit lebih lemah dari pengaturan Standar.
Rebound sempurna di Standard.

NITRON digunakan dengan VT 250 SPADA dan MT-07
Penyetelan halus dapat dibuat sesuai dengan kondisi jalan dan Lintasan, dan nilai penyetelan juga berada dalam kisaran tersebut.

Meskipun saya belum meminta, situs web Pabrikan mengatakan akan memasang kembali suspensi jika itu adalah jenis kendaraan yang memungkinkan pada saat perubahan model mobil.
Jika benar akan sangat membantu.. Lihat detail

VT250 VT250 SPADA NITRONRace

Terlampir ke VT 250 SPADA
Karena Adjuster juga terpasang, penyesuaian sangat mudah

Karena itu tidak berguna di Pra-jalan, saya mengubahnya menjadi Ibach
VT250 SPADAOEMTarif musim semi12. Tentang 5
Iibach's 13. Adalah perasaan yang baik untuk mengubahnya menjadi 0 Lihat detail

Kepuasan besar, tidak ada penyesalan

Apa yang membuat Anda memutuskan pembelian?】
Karena butuh waktu untuk menangani suspensi belakang, dinilai lebih mahal dan fungsional dibandingkan dengan Overhaul NORMAL.
Bagaimana itu sebenarnya digunakan?】
Ini adalah pekerjaan yang sempurna.
Dari waktu NORMAL saya mengubah kesan bodi mobil menjadi sebanding.
Ini adalah sepeda motor yang berputar dengan bobot belakang, tetapi Anda dapat merasakan kesadaran dari permukaan jalan dan ban dengan kuat.
Saya tidak merasa gelisah dan saya mendapatkan bank seperti yang saya pikirkan, jadi saya merasa seperti inilah rasanya menyedot.
Apakah sulit untuk menginstal? (Kasus bagian keras)】
Dalam kasus GSX, sulit untuk melepas casing Baterai.
Selain itu BoltQuantity : Karena 2pc, jika Anda dapat melakukan perawatan ringan sendiri, saya pikir saya bisa melakukannya sendiri.
Tolong beri tahu saya titik pemasangan dan gantung (dalam kasus bagian Keras)】
Seiring dengan pekerjaan ini, Swingarm, Bearing di sekitar LINK semuanya dipertukarkan pada saat yang bersamaan.
Tidak sebanyak hang, tetapi yang pasti itu adalah tempat yang sulit untuk dipertahankan, kecuali jika itu adalah kesempatan seperti itu, jadi saya pikir ini adalah kesempatan besar untuk melakukannya bersama.
[Apakah ada sesuatu yang membuat saya kecewa?]
Butuh lebih dari seminggu untuk berpikir bahwa saya kecewa atau karena jadwal pengiriman.
Webike menghubungi kami sebelumnya ...
Harapan untuk Pabrikan - Beri tahu saya jika Anda memiliki poin peningkatan]
Kami memesan melalui Webike kali ini ... Produsen Ini menjual NITRON yang dapat kami pesan dengan cukup baik ketika memesan secara langsung, tetapi tidak melalui Webike (Apakah saya harus menghubungi saya secara terpisah?) Tapi ... Apakah ini masalah sistem dengan Webike bukan Produsen ...?
Sudahkah Anda membandingkan item?
Ini adalah OHLINS klasik.
Namun, ketika saya memesan kemungkinan tanggal pengirimannya belum ditentukan dan sulit untuk mendapatkannya keluar.
Dealer lain dll. Karena saya tidak suka membeli di beberapa, karena mempertimbangkan banyak reputasi, agen FOR JAPAN MODEL juga membuat NITRON yang aman.
Yah, memang benar ada sedikit penolakan bagi semua orang untuk menjadi warna Emas yang sama ...
[Yang lain]
Ini adalah kelas yang cukup mahal sebagai Bagian, tetapi untuk pertama kalinya "Itu bagus untuk menghabiskan Emas!" Ini akan menjadi Bagian yang saya pikirkan.
Ini adalah tempat untuk membagikan. Lihat detail

Spesifikasi dari OHLINS. Mengubah.

OHLINS ke Spesifikasi. Ini telah berubah.
Kesesuaian permukaan jalan juga meningkat, sehingga lebih lentur.
Tidak seperti OHLINS, titik di mana penyesuaian comp, reb dapat disesuaikan tanpa alat sebenarnya adalah yang terbaik dari Large.
Jika Preload Adjuster terpasang dengan Standar, itu tidak perlu dipertanyakan lagi. Lihat detail

Ubah dari penangguhan OEM

Saya tidak puas dengan lebar penyesuaian suspensi OEM dan mengubahnya.
Pabrikan Lain juga diperiksa tetapi OHLINS masuk Katalog hanya untuk tahun 2006, O untuk Pabrikan lain / Saya khawatir tentang H,
NITRON telah memutuskan untuk menangani korespondensi telepon dengan tegas pada perakitan FOR JAPAN MODEL.

Saya puas bahwa saya menggantinya..
Perlu untuk mempertimbangkan kembali pengaturan Lebar Depan ke Besar, tetapi saya menikmati memasukkannya.
Saya merasakan hanya sekitar 60% dari lingkar luar RearThailand sejauh ini, tampaknya menyentuh seluruh lingkar dengan kuat.
Hanya dengan memutar persimpangan, saya mengerti perbedaannya.
Ini adalah Bagian yang membuat saya berpikir bahwa saya seharusnya menukarnya lebih cepat. Lihat detail

Meskipun waktu mulai dipasang, ia dapat dipasang dengan aman. Sirkuit adalah kesenangan meskipun Pengaturan memiliki ruang untuk perbaikan. Ini goyah dalam posisi pemasangan tangki Cadangan pada karakteristik Sepeda motor.

Meskipun waktu mulai dipasang, ia dapat dipasang dengan aman. Sirkuit adalah kesenangan meskipun Pengaturan memiliki ruang untuk perbaikan. Ini goyah dalam posisi pemasangan tangki Cadangan pada karakteristik
Sepeda motor. Lihat detail

Beli yang saya dengar bahwa fungsi pengatur ketinggian kendaraan tetap, dan memesan rentang rentang yang dapat disesuaikan. Itu rentang rentang yang dapat disesuaikan dipesan oleh -10mm?-25mm. Penyerapan Gap yang tidak rata terasa sangat halus apa

Beli yang saya dengar bahwa fungsi pengatur ketinggian kendaraan tetap, dan memesan rentang rentang yang dapat disesuaikan. Itu
rentang rentang yang dapat disesuaikan dipesan oleh -10mm?-25mm.
Penyerapan Celah yang tidak rata terasa sangat halus apakah arah operasi yang penting mendukung pengatur Kompresi 2WAY. Elaborasi dari
setiap tempat juga memiliki perasaan kelas tinggi, dan musim semi biru pirus juga sangat menyenangkan. Saya ingin menyesuaikan banyak hal mulai sekarang dan menikmati diri saya sendiri. Lihat detail

Itu telah melekat pada VERSYS650 yang telah dikendarai sebelumnya. Meskipun itu adalah sesuatu yang berwarna (objek UGD standar praktek yang sama dilampirkan karena saat itu objek untuk jenis kendaraan masih belum ada) Musim semi juga bisa dip

Itu telah melekat pada VERSYS650 yang telah dikendarai sebelumnya. Meskipun itu adalah sesuatu yang berwarna
(objek UGD standar praktek yang sama dilampirkan karena saat itu objek untuk jenis kendaraan masih belum ada)

Musim semi juga bisa dipesan, karena waktu masih baru keluar di Jepang, sudah berani pakai warna Turquoise apa adanya.

Perhatian tertarik bagaimanapun.
Meskipun harganya relatif masuk akal dibandingkan dengan Sas kelas satu selain itu Lihat detail

Itu sedang dimainkan meskipun tidak dibeli untuk Tuan Webike. Sejak suspensi belakang GSX-R1100 ('91) normal jatuh, itu bertukar. Lingkungan juga merupakan nitron meskipun khawatir dengan ohlins. Diputuskan dalam hal yang pengguna h

Itu sedang dimainkan meskipun tidak dibeli untuk Tuan Webike.
Sejak suspensi belakang GSX-R1100 ('91) normal jatuh, itu bertukar.
Lingkungan juga merupakan nitron meskipun khawatir dengan ohlins. Diputuskan dalam hal yang dimiliki pengguna dan berbeda dari orang-orang bahwa itu akan menjadi ini.
Sempurna, jika harga bukan sirkuit run yang meyakinkan, seri SPORT ini cukup sebagai performa mesin.
Namun, ketidakpuasan dirasakan [ banyak ] untuk bagian dan depan di mana RIA menjadi baik secara dramatis, dan pengaturan di depan dan belakang tidak diputuskan. Lihat detail