Lebih mudah dikendarai

Suspensi OEM cukup kaku dan memiliki reputasi baik karena memantul pada jahitan kecepatan tinggi dan pada permukaan kasar dan melukai punggung saya, saya menggantinya dengan OHLINS
Itu bergerak sebaik yang mereka katakan dan itu membuat punggungku terasa lebih baik Sudut benturan terasa lebih bulat
Ini lembut, tetapi sepertinya tidak setinggi pinggang, dan itu menahannya sendiri Sangat bagus

Instalasi memakan waktu sekitar 30 menit oleh satu orang berdasarkan informasi Net dari pendahulu kami, dan saya dapat menggantinya dalam waktu sekitar 30 menit
Seperti yang tertulis dalam instruksi manual, suspensi OEM adalah 40mm untuk tahun badan terpisah Pra-jalan Jumlah Sekrup: 2pc dan Mesin CuciJumlah: 1 Set 4pcs. diperlukan
(Jika Anda menggunakan Sekrup apa adanya, Sekrup ini terlalu pendek dan bisa rontok.)
Lihat detail

Baik sekali

Suspensi normal hanya keras, jadi bahkan dengan Axel onOff, itu bergerak Suspensi belakang OHLINS berada pada level yang berbeda dalam segala hal Bagus Lihat detail

Ini terlihat bagus!

Harga adalah harga, jadi saya ragu untuk mengganti suspensi sampai sekarang
Tapi saya berpikir untuk menggantinya dengan berani, dan pada awalnya, Hyper pro
Saya mengalami kesulitan memilih antara NITRON dan OHLINS, dan saya memilih OHLINS Dari ulasan, OHLINS adalah pilihan yang baik untuk setelah perawatan saya pikir
Saya menggunakannya, tetapi perbedaannya jelas jika dibandingkan dengan suspensi Normal Tidak ada lagi kecemasan saat jatuh
Lihat detail

OHLIN TWIN LEGENDA KA132 UNTUK 1978 KZ1000

Menggunakan spesifikasi gambar RCM Sanctuary untuk memverifikasi Shock Ohlin yang benar untuk sepeda motor saya. Satu-satunya masalah yang saya miliki adalah lubang baut bawah swingarm saya terlalu dangkal. Saya harus menggiling swingarm sehingga mata shock bawah akan masuk ke dalam lubang. Masih belajar menyesuaikan pengaturan preload, kompresi, dan rebound. Seperti yang Anda lihat pada gambar, pegangan pegangan akan pas, tetapi Anda mungkin perlu menerapkan mesin cuci ekstra agar tidak menyentuh guncangan. Lihat detail

Tertinggi & tertinggi

Lampirkan ke ninja 250. Saya baru saja menambahkannya untuk saat ini, tetapi saya jelas mengerti bahwa Sus sedang bekerja ... Saya akan menyesuaikan dan mencoba bermain mulai sekarang! Lihat detail

Jika ini adalah OEM ...

Bagian Depan yang terlalu lembut dan mengepak sejauh ini menjadi tenang seperti kebohongan.
Breaking juga sangat bagus dengan Pitch yang lebih sedikit.
Karena saya menukar minyak garpu Yokozaki Pak Sukako pada saat yang sama, itu adalah tempat yang sulit untuk menentukan mana yang lebih baik, tetapi perasaan bahwa ada pinggang ketika menyusut bukanlah kombinasi dari OEM, saya pikir itu baik untuk menukarkan.

Namun, agak memalukan bahwa suspensi penuh karat saat membukanya .... Besar Saya pikir saya akan tahan lama, saya mendorong ke Fork seperti itu, tetapi saya pikir saya ingin bekerja keras untuk manajemen produk a sedikit lagi.

Omong-omong, alasan memilih OHLINS adalah karena ada masalah bahwa perusahaan lain mahal dalam satu paket dan panjang gratis tidak cukup, jadi jika Anda memiliki emas yang jujur, saya pikir adalah bijaksana untuk melakukan Cartridgeized ... Lihat detail

Berbagai hal bisa dilakukan

Pada saat swing arm Normal, tidak ada ketidakpuasan dengan OHLINS tipe yang tidak bisa di adjust, tetapi ketika saya memasang Stretch Swing Arm saya merasa ada yang aneh dan menggantinya menjadi GRANDTWIN.

Ada tempat yang masih banyak saya explore, tapi kesan pertama lembut tapi ada pinggangnya.
Perasaan berderak sedikit, perasaan membumi lebih terasa.

Musim semi menyukai Hitam. Lihat detail

Efek dramatis dan bagus!

Saya tidak berpikir ada penyesalan seperti itu!
Saya menukarnya dengan suspensi belakang standar W800 yang saya beli dengan mobil baru dan berlari 19.000 km.
Ini pertama kalinya saya menukar Suspensi Belakang dengan Produk Merk Lain.
Ini adalah S36D paling sederhana yang hanya memungkinkan penyesuaian Pra-jalan.

Itu sangat mudah dijalankan dan menjadi mudah ditekuk.

Saya tidak berpikir bahwa suspensi belakang standar tidak berguna, tetapi saya merasa lega berlari di jalan basah dengan OHLINS ini daripada ketika saya berlari melewati lintasan yang sama dan berlari kering dengan suspensi belakang standar. Curve sama sekali tidak takut.
Bahkan jika Anda mengambil celah di jalan, Anda menyerapnya dengan lembut. Sudah cukup untuk membuat kesalahan bahwa jalan itu menjadi Keindahan.
Saya menggunakan Gel Zab untuk kursi Cafe OEM dan saya terganggu oleh bagian belakang dan pantat yang sakit dalam waktu sekitar 7 jam Touring tetapi jelas tidak terlalu memberatkan.
Menurut saya standar terlihat lebih baik pada W800, tetapi tidak masalah seberapa bagus kinerjanya..
Ketinggian mobil turun 1 cm RENDAH, awalnya tiba dengan kokoh di kedua kaki, tetapi saya memiliki lebih banyak ruang.
Untuk orang-orang yang merasa kesulitan standar dalam membungkuk, mereka yang memiliki rasa sakit di punggung dan pantat mereka dengan Touring, saya sangat merekomendasikannya.

Meskipun ini bukan produk yang murah sama sekali, saya pikir Anda bisa mendapatkan efek yang pasti. Lihat detail

Ideal untuk penggunaan Touring

Saya tidak menjalankan Sirkuit secara khusus, tetapi dalam Touring jarak jauh
Saya membelinya untuk mengurangi kelelahan pinggang dan bokong.
Saya melakukan pekerjaan instalasi sendiri, tetapi itu adalah pekerjaan aneh yang cukup besar.
Baut samping mesin? Nut berada di tempat di mana tidak ada alat yang masuk.
Agak sulit untuk melonggarkan Nut dengan memasukkan alat di tempat yang kecil
Saya melakukannya, tetapi hanya butuh waktu satu jam.
Tingkat alat tertentu diperlukan, jadi jika Anda tidak memiliki alat dan pekerjaan
Jika Anda memiliki kecemasan, saya pikir Anda harus meminta toko Sepeda Motor untuk patuh.

Merasa saya mencoba berlari setelah pertukaran, saya tidak akan melakukan apa pun yang terutama saya serang,
Anda dapat merasakan bahwa perjalanannya jelas meningkat.
Setiap kali melewati ketidakrataan permukaan jalan, "G Tan Ga Tan" adalah "Tucker Tuck"
Ini akan seperti perasaan.
Apalagi pada touring jarak jauh akan mengurangi beban pada pinggang dan pinggul.
Lihat detail

Hal ini diperlukan untuk menginjak kaki belakang

Apa yang membuat Anda memutuskan untuk membeli?】 Suatu hari nanti saya akan mencoba mewujudkan perasaan lama OHLINS dengan SmallGold memasuki Timing ...
Bagaimana sebenarnya digunakan?】 Celah permukaan jalan lentur. Pembukaan Pojok Axel menjadi Besar.
Apakah sulit untuk menginstal? (Kasus bagian keras)】 Jika Anda memberikan Jack ke Bingkai, Anda dapat bekerja tanpa masalah.
Tolong beri tahu saya titik pemasangan dan gantung (dalam kasus bagian Keras)】 Kencangkan kuat pelindung Torsi
Perasaan dan tinggi badan pas saat dipakai - Tolong beri tahu saya beratnya dll (Kasus pakaian) Tidak ada
[Apakah ada sesuatu yang membuat saya kecewa?] Tidak ada
Harapan untuk Pabrikan - Tolong beri tahu saya jika Anda memiliki poin peningkatan】 Terlalu terkenal jika dikatakan
Sudahkah Anda membandingkan item?】 NITRON
[Lainnya] Khawatir tentang berapa banyak Seal Lihat detail

Ini adalah Kejutan yang luar biasa.

Saya tahu bahwa OHLINS sangat bagus karena saya juga melakukan 4 wheeling di masa lalu,
Saya bingung mana yang bagus untuk Motor.
Motor saya sendiri adalah ninja 1000,
Saya memutuskan untuk OHLINS karena Shock cukup keras atau saya ingin lebih banyak gerakan.
Hasil NORMAL lebih mudah dipahami dan terasa lembut dan sangat mudah untuk menerapkan beban,
Ada Tuning yang membuat mobil lebih cepat juga Motor dan Tuning yang memudahkan untuk dikendarai, tapi menurut saya Shock ini cocok untuk saya.
Saya akan merekomendasikannya kepada mereka yang mempertimbangkan Shock mulai sekarang. Kehidupan sepeda motor pun akan semakin menyenangkan. Lihat detail

Sistem peredam kejut terbaik Ou guru

Saat kita mengendarai sepeda motor, kondisi jalan sangat erat kaitannya dengan kehidupan pengendara kita, terutama kondisi di jalan, di mana ketidakrataan tinggi atau rendah, yang menimbulkan tingkat bahaya tertentu bagi pengendara. Pengemudi kami bepergian ke tempat kerja atau mengemudi dengan teman-teman di kelas yang sama. , Sepasang peredam kejut yang andal, keduanya meningkatkan indeks keselamatan pengemudi kami, jadi untuk melindungi kehidupan kita, mengganti sepasang merek terkemuka adalah pilihan terbaik untuk pengemudi. Saat kita mengendarai sepeda motor, kondisi permukaan jalan erat kaitannya dengan nyawa pengendara kita. Secara khusus, kondisi permukaan jalan, tidak rata atau tinggi atau rendah, menimbulkan tingkat bahaya tertentu bagi pengemudi. Pengemudi kami berkendara pulang pergi atau bepergian dengan teman sekelas yang sama. Sepasang sistem suspensi yang andal telah meningkatkan indeks keselamatan pengemudi kami. Oleh karena itu, untuk melestarikan kehidupan kita yang berharga, mengganti merek yang memiliki reputasi baik adalah pilihan terbaik bagi pengemudi. (diterjemahkan oleh Google Penerjemah) Lihat detail

Performa di luar apa yang saya pikirkan

Saya coba tukar sendiri, tapi karena saya hanya punya Side Stand, saya tidak bisa Lift Rear. Saya meminta penggantian ke toko tetangga dan selesai dengan upah murah 3.000 yen. Saya menyadari Lowdown dengan benar-benar mengangkang. Lari Belok kecil (Lipat kiri) Saya akan berbelok seperti berendam di permukaan jalan. RightCurve yang tidak baik dengan ini dapat bersandar dengan aman dan aman. Mulai sekarang, saya akan memasuki musim Touring tetapi saya menantikannya. Saya melihat Logo OHLINS sangat bangga! Lihat detail

Performa dan keandalan yang unik untuk toko yang sudah lama berdiri

Ini adalah Kesan setelah berlari 9000 km.
Diantaranya seri Custom dari DAEG, Suspensi Belakang.
Suspensi telah dirilis dari berbagai Produsen sejak masa lalu tetapi OHLINS terus berkuasa sebagai TopBrand. Karena saya adalah kucing tangga OHLINS, saya telah mencoba beberapa kali ke Pabrikan lain, tetapi bahkan jika saya mencoba Menyesuaikan tidak peduli berapa banyak yang saya harapkan, saya memiliki masalah seperti kerusakan awal dari waktu ke waktu, Minyak Itu mengganggu saya bahwa ada awal Masalah seperti kebocoran.
Berdasarkan pengalaman tersebut, OHLINS kali ini dipilih tanpa tersesat lagi. Saya berencana untuk mengonversi Front ke OHLINS. Setelah menyalakan OHLINS lama yang sudah ada. OHLINS kaya akan data pasar dari sejarah selama bertahun-tahun, akrab dengan persyaratan yang diperlukan sebagai Suspensi, tampaknya bahkan dengan penggunaan dalam berbagai macam tergantung pada Pengguna, telah berulang kali dikomersialkan evaluasi berjalan dan evaluasi daya tahan berulang kali. Dengan Produsen yang dangkal dan bermodal kecil, hal ini tidak bisa dilakukan.
a) Performa : Menurut saya banyak juga orang yang menganggap NORMAL sudah cukup karena hanya melewati jalan umum dan tidak menyerang pass. Namun, performa yang paling baik di antara performa OHLINS adalah jalan yang agak umum. Singkatnya itu nyaman dan memiliki rasa stabilitas. Berbeda dengan jalur tertutup di jalan umum, permukaan jalan tidak rata, dan ada banyak adegan yang secara tak terduga mendorong hingga ke pinggang. Selain itu, saat menikung, perilaku kendaraan sering kali menjadi tidak stabil saat melaju di Gap. Dalam suspensi ini dilonggarkan ke lebar Besar dan ada rasa stabilitas seolah-olah tidak ada yang terjadi. Dalam kasus saya sendiri, ini adalah jenis yang menempatkan beban yang cukup besar pada roda belakang dan belokan, tetapi sangat berguna untuk kekakuan yang stabil dalam keadaan di mana suspensi telah direduksi oleh beban pada saat berbelok.
b) Kualitas : 9000 km berjalan Saat ini, tidak ada kerusakan atau masalah. Setelah saya mengatur Ing, itu tetap tidak berubah.
c) Tekstur : Ada kesan mewah sesuai dengan harganya. Baik akurasi pemrosesan maupun hasil akhir adalah rasio NORMAL.
d) Daya Tahan : Seperti disebutkan di atas, tidak ada penurunan baik secara fungsional maupun eksternal. Dalam pengalaman saya sendiri, saya berpikir bahwa jika Anda melakukan pertukaran dan perombakan Musim Semi ketika Anda merasa bahwa pembersihan rutin dan Musim Semi telah datang kepada kami, Anda tidak akan melihat harapan hidup Sus lebih awal dari harapan hidup Sepeda Motor.
e) Maintenance : Kami merekomendasikan Overhaul pada 20000 km atau 2 tahun menurut Manual, tetapi menurut saya Overhaul dengan frekuensi seperti itu tidak diperlukan dalam penggunaan biasa. Kotoran yang menempel pada Poros harus Kecantikan untuk kacang. Karena kotoran halus melewati Segel Debu dan masuk ke bagian dalam, masa pakainya akan berakhir karena penurunan kinerja dan abrasi yang disebabkan oleh Kontaminasi.
Namun, apa yang OverhaulSystem dijamin oleh Produsen dimasukkan adalah rasa aman untuk masa depan.
f) Setting : Bagaimana suspensi ini tergantung pada kebutuhan pengendara?. Tetapi penting untuk menetapkan tujuan sebelum Anda menetapkan apa yang Anda hargai. Akan kacau jika Anda tidak memiliki tujuan. Dalam kasus saya sendiri, saya meminta tempat yang dapat ditekuk secara stabil bahkan di jalan yang kasar di jalan umum. Cukup bagus meskipun saya meninggalkan De Fault, tetapi karena footpeg menjadi mudah tergores, saya menambahkan Pre-road 1. Menjadi lebih baik hanya dengan mengecilkan 5 mm dan memperkuat sisi kompresi Damper.

Ya ampun, setelah semua OHLINS. Ini Raja suspensi.
Lihat detail

Tidak ada instruksi

Mata air ini tidak terdaftar di Ohlins untuk Zephyr 1100. Ini terdaftar untuk zzr 600 1991-92. Mereka 65 mm lebih panjang dari stok, dan tidak ada instruksi tentang memotong spacer. Karena saya merasa saya membuang-buang uang untuk membeli kit ini. Lihat detail

OHLINS S36PR1C1 HO424

Ohlins S36PR1C1 tidak akan cocok dengan Model GROM Australia. Cetakan halus mengatakan "Model baru setelah Juni 2016 tidak dapat digunakan". S36PR1C1 dibuat dan diselesaikan dengan sangat baik. Semua penyesuaian memiliki kualitas yang terasa. Dengan harga $900 (AUD), ini adalah pelajaran/penelitian yang sangat mahal. Sepertinya itu akan cocok, beberapa bagian GROM orang mengatakan itu akan cocok tetapi tidak akan sesuai dengan cara yang dimaksudkan untuk pas. Saya menjalankan S36PR1C1 saya dalam posisi terbalik di GROM 2016 Australia saya dan itu pas. Penyetel kompresi hanya mengikat pada roda belakang lebih besar dan spatbor plastik atas (di bawah kursi) hanya mengikat reservoir gas pada perjalanan penuh. Saya telah mencatat Mileage dan Tanggal dan akan memberi tahu halaman ini jika/kapan dan alasannya menurut saya S36PR1C1 gagal jika digunakan dalam posisi terbalik. Lihat detail

Dia

Karena itu hanya penyesuaian Pra-jalan, saya tersesat sebagai LEGENDTWIN, tetapi di Touring Main, itu terlalu banyak kinerja dari diri saya sendiri yang kadang-kadang melewati.
Dulu, saya memasang Suspensi Produk Perusahaan lain yang murah, tetapi itu adalah hal yang sama sekali berbeda. Ada perasaan menanjak di anak tangga, saya lelah dari tengah Touring, tapi saya bisa mengatasinya dengan lentur, sehingga saya tidak merasa lelah dan saya ingin naik sepanjang waktu.
Meskipun bukan belanja murah, saya pikir efektivitas biayanya luar biasa. Lihat detail

OHLINS saya lihat dalam mimpi saya

Meskipun saya mendapatkan beberapa mobil dari mobil kawasaki dari masa lalu, saya memilih OHLINS untuk membeli ZZr 1400 kali ini. Untuk pemasangan, kaitkan Stand Tengah dan gigit pohon di bagian bawah Ban dan kendurkan Baut dan geser LINK bawah, Anda dapat menurunkan Suspensi Normal. Meskipun instalasi OHLINS adalah kebalikannya, itu adalah cincin kebijaksanaan kecil yang menyatakan apakah tangki Cadangan Besar atau tidak, tetapi aman untuk dipasang. Ini sekitar satu jam. Sekarang saya di Setting, saya mencoba untuk melepaskan semuanya, tetapi saya tidak bisa mengendarainya dan mengendarainya. Karena 176 cm, 84 kg, mungkin tidak apa-apa untuk tetap memakainya. KOM. Penyetelan REB adalah DialGold dan Black, tetapi tidak dengan memutarnya tetapi dengan memutar Kunci Heksagonal 3 mm di dalamnya. Orang yang menulis sebelumnya adalah "Saya tidak bisa mengubahnya" Saya sedang menulis, saya bahkan tidak bisa mengubahnya. Di manualnya ada penjelasan tentang tipe yang agak kasar dan tipe Dial yang berputar dan segi enam, tapi tipe ini tidak ditulis sebagai tipe ini. Jadi saya membeli Kunci Heksagonal Tipe Panjang dan menjadi lebih mudah untuk menyesuaikannya. Sekarang lebih mudah untuk mendapatkan sedikit. Saya akan mengaturnya sedikit lagi di masa depan.
Lihat detail

Daya tarik pikiran apa?

Di dalam tidak begitu saja memiliki perasaan yang berbeda di dalam dan dapat dipuaskan dengan diri sendiri Lihat detail

Dasar Kepabeanan adalah dari penangguhan.

Ini bukan belanja murah dengan cara apa pun. Bila ada tukar depan dan belakang, 1 harga body mobil/3 atau lebih.
Namun performanya terasa lebih baik dari Part manapun.
Saya bisa memahami perasaan itu untuk pertama kali berlari. Kenyamanan berkendara saat berlari lurus di lintasan lurus. Ini tidak biasa di permukaan jalan biasa Permukaan jalan kecil kecil. Kelenturannya seperti berada di atas mobil mewah yang mewah.
Suspensi dari kecepatan rendah hingga kecepatan tinggi sangat bagus. Kebaikan gerakan ini juga luar biasa di Cornering, dan bahkan di permukaan jalan yang kasar, itu tersedot dan stabil di permukaan jalan yang kokoh. Swiss akan mengikuti gerakan yang menggunakan gaya reaksi dari tenggelam yang tenggelam sambil memutar untuk memutarnya kembali ke sisi lain.
Saya memakai OHLINS sebelum dan sesudah ZEPHYR 750 yang saya kendarai sebelumnya, tetapi suspensi F yang menjadi model baru ini dapat mengkonfirmasi bahwa pergerakan dan konvergensi lebih awal.

Untuk Custom, Faktor yang juga penting untuk penampilan. Saya memilih Emas kali ini, tetapi itu menonjol dari jarak jauh. Adalah baik untuk menonjol. Karena itu mengarah pada keamanan yang terlihat. Lihat detail