Dibeli karena Stop-lamp berhenti bekerja. Tidak ada kegagalan dalam waktu sekitar 2 tahun.

Lampu berhenti belakang berhenti bekerja, dan setelah diselidiki ternyata hal ini disebabkan oleh Piston pada sakelar tuas rem yang tidak kembali.
Produk ini dibeli dan diganti karena bentuknya sama dengan Sepeda Motor saya.

Sudah dua tahun sejak saya menggantinya dan tidak pernah gagal.

Saya senang saya membelinya Lihat detail

Produk hebat untuk master silinder Nissin

Ini adalah produk hebat untuk nissin master silinder, tampak hebat dan sangat menarik Tentang kualitas dan tekstur Tentang perasaan penggunaan Mudah dipasang Produk untuk dibeli bersama Beli bersama dengan nissin master silinder Kesulitan pemasangan Mudah dipasang Kinerja biaya dan perbandingan dengan produk lain Tentang pengiriman dan pengemasan Pengemasan sempurna Segala kekhawatiran, peringatan, atau saran saat membeli Lihat detail

Clutch master adalah produk kosmetik dan performa yang bagus!

Tipe Black Lever dipasang pada 900 MHR DUCATI
Kendaraan yang saya beli telah diubah dari tipe kawat menjadi Kopling Hidraulik, dan kombinasi Rilis Nisshin dan MASTER brembo sepertinya tidak cocok.
Dalam tampilan bengkel Sepeda Motor. "Saya pikir diameter piston master Kopling terlalu kecil?" Jadi saya memutuskan untuk menggantinya. Awalnya merupakan gaya OEM dengan Tangki terintegrasi, jadi perubahan ini harus menjadi lompatan fungsional ke lebar yang besar.
Saya belum sering menggunakannya, tapi saya bisa merasakan perubahan dari mendorong Limit sepenuhnya menjadi mendorongnya dengan tekanan yang tepat.
Tangki cairan [Warna] Saya juga suka karena Asap dan tidak mencolok. Lihat detail

Master rem adalah produk kosmetik dan berkualitas bagus!

Tipe Black Lever dipasang pada 900 MHR DUCATI
MASTER di Sisi Koplingnya rusak, jadi yang ini kami buat Radial, jadi Remnya kami cocokkan juga.
MASTER sebelumnya adalah MASTER terintegrasi Tank yang tampaknya merupakan OEM, sehingga peningkatan fungsionalitas terlihat jelas.
Saya baru saja menggantinya dan belum sering menggunakannya, namun saya dapat merasakan kualitas Touch dan nuansa Direct.
Tangki cairan [Warna] Saya juga suka karena Asap dan tidak mencolok. Lihat detail

Dipasang pada ABS SV650 2022

Tentang sensasi penggunaan: Stock Front Brake Master Cylinder untuk SV650 terkenal terasa kenyal. Setelah diganti, rasa remnya jauh lebih baik. Peningkatan hebat untuk SV650 2022. Tingkat kesulitan pemasangan: 4/5. Saya membeli kabel rem baja tahan karat generik tetapi tidak cocok dengan milik saya. Saya harus mengembalikan kabel stok saya tetapi harus menyesuaikan jalur kabel. Tentang pengiriman dan pengemasan: Paket tiba dengan aman dan dikemas dengan baik di Filipina. Kekhawatiran, peringatan, atau saran apa pun saat membeli: Pertimbangkan untuk mencari saluran rem yang lebih panjang saat membeli ini untuk SV 650 2022 Anda. Lihat detail

Pemasangannya sangat parah

Dibeli untuk dipasang pada YZF-R25 (RG43J) 2019.
Sudut tuas kendaraan ini terlalu tinggi bagi saya, jadi saya ingin mengatur dan menurunkannya, namun posisi stang terlalu jauh ke depan untuk pegangan tersendiri, dan Horizontal TypeMASTERCylinder langsung mengganggu stang sehingga tidak memungkinkan untuk menurunkan stang. stang sama sekali. Saya membelinya untuk tujuan penyesuaian posisi, bukan performa.
Namun karena alasan yang saya sebutkan tadi, banjo yang bentuknya lurus akan mengganggu tuas saat selang rem dilewatkan, sehingga jika sudutnya diperbesar untuk menghindari hal tersebut, tuas kini akan mengganggu penutup mesin saat stang diputar. kiri.
Pada akhirnya, saya membeli berbagai bentuk banjo, membuat pencocokan tentatif, dan akhirnya berhasil mencocokkannya secara in-kind, "Ini." Satu-satunya cara untuk mendapatkan posisi dan sudut yang "tepat" adalah untuk menggunakan sisi "kanan" jarum. Prosesnya seperti memasukkan jarum. Anda dapat melakukan ini dengan "Conform". Saya bertanya-tanya apakah boleh menjawab "ya" pada pertanyaan ini. Jika Anda mengatakan bahwa produk tersebut kompatibel, harap lampirkan setidaknya diagram pemasangan untuk setiap model mobil utama.
Pemasangannya mungkin tidak menjadi masalah untuk mobil jenis lain, namun untuk mobil jenis ini resikonya terlalu besar bagi pemula yang melakukan DIY, jadi lebih baik serahkan saja ke bengkel. Lihat detail

Daya pengereman ditingkatkan sebesar 1SizeDown dari OEMMASTER

Istri pemilik kendaraan mengatakan takut melakukan pengereman karena OEM Master Cylinder yang sudah berumur 20 tahun, sehingga kami memutuskan untuk mengganti OEM MASTER Overhaul dengan MASTER ini. Saya juga ingin menambah tenaga pengereman dengan memperkecil ukuran dari tipe Piston, maka saya menggantinya dengan Piston tipe MASTER 11mm. (Jumlah: Pasangan (untuk Kiri dan Kanan) hingga 1/2-inci→11mm)
Ukuran piston Master Cylinder yang lebih kecil meningkatkan gaya pengereman, tetapi jumlah langkah meningkat, sehingga disarankan untuk mengganti sekitar 1 ukuran.

MAJESTYC yang saya pasang adalah Sepeda Motor istri saya, dan gripnya lemah, jadi saya minta Remnya sedikit lebih ringan.

Sentuhannya bagus, dan bersama dengan selang Rem berusia 20 tahun, yang juga diubah menjadi jaring Stainless, Remnya terlihat sangat bagus.
Istri saya merasa lega mendengar bahwa dia juga lebih mudah untuk berkendara. Lihat detail

Sangat besar! Besar! Pendek! Cincin Biaya tidak buruk.

Itu murah, tapi Cincin Biaya ini sangat bagus!
Namun, tuas standarnya adalah tuas yang pendek, sehingga sulit untuk dipegang oleh saya sebagai pengguna rem 4 jari! Saya menggantinya dengan tuas standar (dijual terpisah), dan sekarang saya bisa mengatasinya dengan mudah.

Kelihatannya, tapi itu sulit! Itu besar! Itu besar!
Sebagai orang yang dulunya lebih menyukai magra195MASTER, saya tidak bisa menghilangkan rasa tidak nyaman karena terlalu besar dan besar setiap kali saya melihatnya.

Jika Anda memisahkannya dari Bagian fungsional, menurut saya itu bukan hal yang buruk. Saya berencana untuk menggunakannya untuk sementara waktu.
Tapi saya akan merekomendasikan HC-1 kepada pembeli masa depan! Lihat detail

Ini adalah produk yang meyakinkan.

Saya senang telah mengganti Kaliper 4-pot SHIFT UP, karena sekarang saya bisa mendapatkan performa terbaik darinya.
Harganya masuk akal, tetapi sulit bagi siswa kecil yang miskin. Lihat detail

Apakah ini tidak dapat dihindari karena ini masih awal? Deskripsi dan produk sebenarnya berbeda.

Kami bertanya kepada Produsen & Webike, namun inilah perbedaannya dari uraian di bawah.

1.Tuas, namun berbeda dengan foto produk. Tuasnya pendek." Benar
Ini cukup belok, jadi berhati-hatilah terhadap gangguan pada kotak Switch.
2. Pemasangan paket digunakan sebagaimana adanya untuk 17/19mmMASTER yang sudah terjual.


Selain 2, saya mendapat kesan model mobil yang akan dipasang PARAH, karena jelas berbeda dengan gambar 1.

Saya menginstalnya di NC750X (DCT) saya dan itu mengganggu kotak sakelar sekitar setengah cengkeraman.
Saya bertanya tentang kemungkinan menggantinya dengan Tuas biasa, karena memiliki cukup uang untuk berkendara di kota.
(Saya harap tuasnya sama dengan 17/19mm sebelumnya)

Fee Ring sendiri adalah radipon yang unik, dan gaya pengereman meningkat sebanding dengan cengkeramannya, yang sangat menyenangkan. Lihat detail

Ukurannya sedikit berbeda.

Barang terlihat sama dengan milik saya tetapi ukurannya ada sedikit perbedaan. Perlu sedikit diubah agar dapat diperbaiki, tidak ada pilihan 0,90% sama tetapi simpan file sejauh 0,1 cm agar dapat memuatnya. Mungkin batch ini berbeda dengan batch lama saat pembuatannya. Lihat detail

Digunakan untuk GSX1300R HAYABUSA

Radipon pertama
Saya telah mengendarai sepeda motor selama beberapa dekade dan produk ini sangat bagus sehingga saya menyesal tidak memasangnya lebih awal. Lihat detail

Untuk Peningkatan master rem depan

Master rem depan TRX850 yang ditingkatkan dengan master rem NISSINsemiRadial.
Saya membuka paketnya dan memeriksa detailnya dan sangat BERKUALITAS dan keakuratannya sempurna!
Pemasangan pada body mobil juga tidak ribet karena produk dijamin pas dengan body mobil.
Rasa pengeremannya benar-benar berbeda dari OEM, dengan tenaga pengereman yang meningkat dengan cepat sejak awal genggaman dan pengendalian yang sangat baik setelah genggaman diterapkan.
Desain produknya juga kompatibel dengan mobil yang sudah tidak lagi dicetak.
Work kill ditetapkan sebagai perantara karena minyak rem harus dikuras satu kali dan udara dikuras lagi setelah pemasangan.
Silakan merujuk ke URL berikut untuk melihat pekerjaan instalasi seperti yang diunggah di buku harian.

https://imp.webike.net/diary/251725/ Lihat detail

Ketampanan

Saya membeli GSX250R baru dan mengganti tangkinya dengan yang baru, bukan karena ada yang salah, tapi karena saya ingin terlihat bagus. Saya pikir akan keren jika tangkinya dibuat gaya Radial. Seperti yang pernah dikatakan orang lain, ketika saya mencoba memasang tangki, tangki agak miring dan posisi braket tangki kurang tepat. Saya kecewa pada saat ini. Instalasinya mudah. Lihat detail

Bagaimanapun juga, kerangka

Membuat Tank menjadi Skeleton saja sudah sangat keren. Saya senang saya membelinya. Sayangnya saya tidak bisa memasangnya di sepeda motor saya yang lain yang merupakan master silinder semi radial. Lihat detail

Master rem belakang OH

Mobil tersebut berumur 10.000 km dan telah digunakan selama 10 tahun, namun kami memutuskan sudah waktunya untuk menggantinya.
Besar itu benar.
Segelnya telah kehilangan ketegangannya dan ujungnya menjadi membulat.
Bentuk pistonnya berbeda-beda, jadi pistonnya harus awet muda.
Ganti CupSeal dan pegas Kembali.
Bentuk Dust Boots juga berbeda-beda, jadi reYouth.
Pengaturan ini seharusnya untuk master depan.
Tapi hanya itu saja...
Perakitan dapat dilakukan dengan mudah dengan menyiapkan bagian-bagian yang akan mengurusnya. Lihat detail

Untuk master remOH

Membeli mobil bekas yang berumur 10 tahun dan jarak tempuh kurang lebih 10.000 km,
Saya pikir sudah waktunya untuk menggantinya. Saya pikir sudah waktunya untuk menggantinya.
Bagiannya adalah Piston dan CupSeal adalah Jumlah: Set dan
Kembalikan pegas dan Piala Tipe Padat.
Produk OEM yang dilepas memiliki CupSeal yang kendur dan kehilangan ketegangannya.
Produk DAYTONA terlihat persis sama dengan produk OEM, tetapi CupSeal memiliki pin yang kencang dan tampaknya memberikan tekanan yang kuat.
Setelah penggantian, saya merasa BrakeTouch menjadi lebih jelas. Lihat detail

Ini hanya Produk Merek Lain.

Saya menggunakannya pada master silinder belakang TriumphTIGER800 OH.
Pertama-tama, ukuran OuterDust Boots berbeda-beda saat dilepas, jadi pastikan untuk melepasnya tanpa merusaknya agar dapat digunakan kembali.
Piston bagian dalam berukuran sama.
Kalian bisa lihat betapa bersyukurnya kami memiliki CupSeal di Inner Kit Package bersama Rose!
Lepaskan CupSeal dari Piston OEM kendaraan.
Ganti CupSeal saja.
Mirip dengan teknik perawatan mobil tua yang sulit didapat suku cadangnya.
Jika hal ini tidak terjadi, maka mengganti MASTERAssy dengan yang eksternal akan menjadi salah satu metode. Lihat detail

Stiker Nissin

Kualitas baik. Lem sempurna akan menempel di badan. Saya akan merekomendasikan kepada yang sedang mencari pecinta stiker nissin Lihat detail

Sangat bergaya!

Itu rusak oleh sinar ultraviolet dan faktor lainnya, jadi diganti.
Tangki Putih yang awalnya disertakan bertahan lebih dari 10 tahun.
Ini adalah pembelian untuk perubahan suasana hati. Lihat detail