Bantalan Depan Brembo Asli untuk Kawasaki Z900

Brembo adalah merek yang terkenal dalam hal bantalan rem. Sejujurnya, mereka benar-benar luar biasa. Sepeda ini adalah milik saya dan memiliki kaliper Brembo retro yang mengerem dengan kuat dan saya pikir saya akan mencoba yang sinter terlebih dahulu. Menemukan suku cadang yang benar cukup mudah saat saya mengunjungi situs web Brembo dan memasukkan detail kaliper saya. Webike memiliki stok ini dan memesannya bersama beberapa suku cadang lainnya. Pengirimannya cepat dan melalui EMS, dikirimkan kepada saya dalam 5 hari. Semua dikemas dengan sangat baik dan tidak berpindah-pindah selama transit, tidak ada kerusakan sama sekali. Bantalan tersebut datang dalam paket bermerek Brembo dan tiba tanpa keripik atau kerusakan visual sama sekali. Mereka terasa padat karena disinter dengan kuat dan juga memiliki ketahanan panas yang cukup tinggi. Haviong telah menggunakan bantalan brembo berkali-kali sebelumnya, pemasangannya sangat mudah dan hanya membutuhkan sedikit waktu untuk memasang bantalan tersebut dengan benar. Sangat senang dan motornya akan berhenti satu sen mulai sekarang. Lihat detail

Saya mengerti itu bisa menangani hingga olahraga mengemudi...

Karena keterlambatan pengiriman Pad reguler saya.
Pilihannya menarik perhatian saya karena SACompound brembo.

Produk ini memiliki tampilan dan nuansa Level, yang sejujurnya tidak bagus.
Saya pikir saat itu tidak apa-apa karena Merah terlihat bagus saat dipasang di Caliper.

Setelah balapan di Sirkuit, saya melihat ke arah Caliper dan melihat bahwa warna Merah, yang tadinya begitu menonjol, telah hilang.
Saya membongkarnya dan memeriksanya dan menemukan bahwa bagian yang dicat terbakar dan menghitam setelah satu jam dijalankan.

Tempat yang digunakan adalah Motegi, namun dengan penyesuaian badan dan tidak digunakan secara kasar.
Dari segi tampilan, sedikit Hard Driving mengecewakan.

Performa Rem sesuai dengan harganya, daya tahannya kurang bagus, dan performa biayanya kurang bagus.
Saya rasa tidak akan ada masalah jika touring normal, tapi saya rasa saya tidak akan memilih pembalut brembo kedepannya. Lihat detail

Kaliper Streetbike Terbaik

Kaliper Billet monobloc Stylema, keindahan yang dilengkapi segel debu, siap menyempurnakan streetbike / track day / custom build Anda. Ketika Brembo mengumumkan versi billet Stylema, saya sangat tertarik dengan fakta bahwa kaliper ini menjembatani kesenjangan teknologi antara kaliper monoblok balap penuh dan kaliper penggunaan jalanan, jadi saya tahu saya harus memiliki satu set untuk mencobanya. Stylema cor tradisional sudah merupakan kaliper premium terbaik yang dipasang di pabrik, dan memang demikian, namun mahakarya billet presisi ini memberikan kinerja pengereman tingkat berikutnya. Saya telah memasang set saya ke Ninja H2 2023, dan kecepatan tinggi terhapus dengan kontrol 1 jari, sangat disarankan. Lihat detail

Berubah dari BrakeTEC

Saya pasang di GASGAS EC250 2023 yang selalu saya gunakan untuk touring jalan hutan.
Master rem depan EC250 memiliki merek MASTER yang disebut BrakeTEC, namun,
Sentuhannya secara mengejutkan sangat chic dan Pistonnya seperti memiliki yang berukuran besar,
Bahkan jika Anda berkendara Off-road, Anda akan segera siap menghadapinya.

Lalu saya menemukan produk ini. Saya membelinya dan menginstalnya.
Seperti yang diharapkan, Touch sekarang sama dengan rem depan pada TE250 saya sebelumnya, yang merupakan peningkatan dan lebih mudah dikendarai.
Namun, kadang-kadang saya berpikir itu lembut, dan jika ada lebih banyak Snap dan nuansa, itu akan mencetak 100 poin.
Mungkin masih ada sedikit udara yang tersisa (saya COBA untuk mengeluarkan udara sekitar 3 kali). Lihat detail

Dipasang pada EC250.

Saya pasang di GASGAS EC250 2023 yang selalu saya gunakan untuk touring jalan hutan.
EC250 2023 dilengkapi dengan master Kopling BrakeTEC pada Koplingnya.
Namun semi kepiting dan nuansa kontrolnya kurang bagus dan saya ingin mencoba produk brembo ini.

Sentuhan sedikit lebih berat daripada BrakeTEC di NORMAL.
Namun, dengan BrakeTEC, Koplingnya ringan, tetapi jika Anda menyentuhnya sedikit saja, Kopling akan menjadi setengah kopling, dan Anda harus sangat berhati-hati saat mengoperasikan Kopling.

Saya sangat puas dengan master rem dan brembo! Lihat detail

Tuas CLutch Brembo Asli dipasang pada YZF-1 2003

YZF-R1 sudah memiliki sistem kopling Brembo yang bagus dan tuasnya sudah terlihat lebih baik sehingga diperlukan penggantian. Menemukan tuas yang tepat tidaklah sulit karena saya sudah mendapatkan nomor komponen dari pembelian sebelumnya langsung dari Brembo. Namun, harga yang saya bayar untuk itu agak mahal dan saya terkejut karena Webike benar-benar menyediakan tuas presisi ini. Saya memiliki beberapa suku cadang kecil lainnya yang harus dipesan, jadi saya mengirimkan semuanya bersama-sama untuk menghemat biaya ini. EMS adalah kurir pilihan saya saat ini karena harganya yang luar biasa dan jumlah waktu yang dibutuhkan untuk mengirimkan pesanan juga sempurna. 5 hari sejak dikirim dari Webike dan pesanan saya berhasil tiba. Semuanya dilapisi dengan sangat baik dengan bubble wrap dan tidak ada kerusakan yang ditemukan. Tuas ini memang disertakan dalam kemasan plastik Brembo dan masih dimasukkan ke dalam amplop empuk untuk keamanan. Saya tidak pernah mengalami masalah apa pun dengan tuas Brembo untuk pemasangan karena dibuat dengan sangat presisi dengan standar yang sangat tinggi. Lapisan cat mengkilap sangat menyentuh dan indah untuk disentuh. Mekanisme tuasnya sehalus yang Anda suka. Salah satu pelanggan yang sangat senang. Sepedanya tampak luar biasa, terima kasih Webike atas semua bantuan Anda. Lihat detail

Kampas Rem Depan Brembo Asli untuk Kawasaki Z1000

Ini adalah pengganti langsung bantalan rem depan OEM pada Z1000. Pelanggan ingin mencoba merek lain dibandingkan merek OEM untuk suatu perubahan. Mereka mengatakan gigitan awal mereka pada stok tidak bagus. Tidak masalah, Brembo merupakan pengganti yang bagus untuk kaliper sepeda standar dan ini juga merupakan alternatif yang sangat baik. Menemukan set bantalan yang tepat dilakukan secara langsung dan direferensikan dari situs web Brembo sendiri. Harganya jauh lebih baik daripada yang bisa didapat dari stokis Brembo lokal. Bagus sekali. Dengan beberapa suku cadang lain yang saya perlukan, semuanya dikirim menggunakan EMS dan pesanan tiba dalam 5 hari sejak dikirim. Semuanya dikemas dengan sangat baik dan meskipun dikemas dalam paket bantalan rem standar Brembo, namun tetap dibungkus dengan bubble wrap oleh Webike. Bantalannya adalah senyawa berkualitas sangat baik, sinter yang sangat berisi di dalamnya yang merupakan kebutuhan sebagian besar sepeda olahraga. Saya pribadi mempunyai pengalaman bagus dari kompleks SA di Brembo dan menilainya sangat tinggi. Pelanggan tampak senang dan itu pada gilirannya membuat saya senang. Terima kasih Webike. Lihat detail

Tuas Stok Silinder Master Rem Radial Brembo Asli (19 x 20).

Saya sedang mengerjakan sepeda yang sedang dialihkan menjadi sepeda track. Salah satu hal pertama yang ingin saya ubah adalah stok master silinder yang mengganggu. Tentu saja, Brembo adalah pilihan terbaiknya. Saya memilih yang ini karena sesuai dengan spesifikasi motornya. Menemukan master silinder yang benar tidaklah sulit tetapi ada beberapa pilihan tetapi pada akhirnya saya memilih yang ini. Itu memiliki semua persyaratan yang saya butuhkan sehingga masuk ke keranjang saya. Saya memiliki beberapa suku cadang lain dan pengirimannya masuk akal untuk apa yang saya miliki. EMS menerima pesanan saya dalam 5 hari. Silinder master hadir dengan panjang tuas standar yang sesuai dengan kebutuhan saya. Ini adalah ukuran 19 x 20 jadi berfungsi baik dengan kaliper mengambang di sepeda. Itu datang dalam kotak Brembo dan juga dilengkapi dengan beberapa ring tembaga. Saya sudah mendapatkan jalur HEL yang akan membuat semua ini berfungsi. Silinder master adalah bagian asli dari perlengkapan dan dipasang dengan sangat baik dengan sepeda dan kluster instrumen yang saya tinggalkan di tempatnya. Bukan pekerjaan yang sulit setelah Anda memiliki semua bagiannya bersama-sama. Silinder master ini luar biasa dan jauh lebih baik daripada silinder biasa. Oh dan ngomong-ngomong, kelihatannya gila. Sangat senang dengan bagian ini. Terima kasih Webike atas layanan luar biasa yang Anda berikan. Lihat detail

Sebagai cadangan.

Saya membeli ini sebagai cadangan jika terjatuh atau bermasalah.
Saya bertanya-tanya apakah saya harus membeli kit Lengkap hanya untuk Tuasnya, tetapi saya memutuskan untuk menggunakan kit Lengkap karena mempertimbangkan masalah dengan Dial.
Cuma mahal,, Lihat detail

Tampak hebat

Kepiting baru dari brembo dapat dipasang tanpa masalah.
Namun, saya harus mencukur sedikit pelat dasar bantalan untuk memasangnya karena bantalan tidak bergerak dengan benar.
Kami menyarankan Anda memeriksa apakah Anda memiliki Pad yang diperkecil secara satu sisi. Lihat detail

harga-kinerja

Efektivitasnya hanya sedikit lebih baik dibandingkan For Street, dan daya tahannya kurang baik.
5Kuantitas dalam 1Musim: Set yang dikonsumsi.
Saya tertarik dengan harganya dan mencobanya, namun hasilnya tidak terlihat bagus mengingat frekuensi penggantian dan perawatannya. Lihat detail

Sepenuhnya kompatibel dengan NORMAL

Sepenuhnya kompatibel dengan KTM SUPER DUKE R 2016
Mungkin karena bagian mengambangnya lebih longgar dibandingkan di NORMAL, maka sensasi seret khas NORMAL tidak muncul.
Rodanya ringan, sehingga poros gandar dapat dimasukkan dan dilepas dengan satu tangan. Poros Gandar dapat diganti dalam satu jam.
Saya mencoba kecepatan penuh pada kecepatan sekitar 100km/jam. Ini bekerja cukup baik, kira-kira pada level yang sama dengan NORMAL. Lihat detail

Simpan persediaan bahan habis pakai cadangan agar dapat diganti kapan saja.

Dibeli seharga TC125. Kampas Rem tersedia dari Produsen lain seperti RK, Vesla, ZETA, dll, namun saya memilih OEM karena harganya hampir sama dengan harga tetap Base.
Cincin biayanya sama dengan yang terpasang saat ini (menurut saya), jadi cincin biayanya harus tetap sama.
Karena ini bukan kendaraan yang sering saya kendarai, penting bagi saya agar tarifnya tetap sama.
Jika cincin biaya diubah, pengendaraan akan menjadi tidak nyaman.
Saya mempunyai stok Bantalan Rem ini sehingga saya dapat menggunakan bahan habis pakai kapan pun saya membutuhkannya, sama seperti yang saya lakukan dengan Pengungkit. Lihat detail

Tuas kopling biasa yang bisa digerakkan

Saya membelinya karena ingin dipadankan dengan master rem Brembo.

Karena hanya Tuas, maka tidak ada yang istimewa dari Kopling yang membuatnya lebih ringan.
Sebagai Merit, apakah tipe yang dapat dipindahkan berguna jika ada lumut yang berdiri?
Selain itu, bentuk tuasnya tampak persegi dibandingkan dengan OEM,
Sedikit lebih mudah untuk digenggam.

Namun ketika saya membeli dan menerimanya, warnanya sedikit terkelupas,
Untuk apa yang saya bayar 20.000 yen... Saya rasa. Lihat detail

brembonya keren!

Mengganti rotor disk depan pada Z1000 dengan jarak tempuh lebih dari 50.000 km. Kampas rem juga diganti.
Tanda kurung bagus dari kotak kosmetik.
Sedangkan untuk penggantinya disediakan Baut baru yang menahan piringan.
Alat yang dibutuhkan adalah Front stand dan Hex socket.
Performanya dibandingkan dengan OEM - Saya tidak yakin, tapi saya senang hanya dengan tulisan Brenbo. Lihat detail

Saya penasaran karena Pad eksternal sangat sedikit.

Meskipun hanya ada sedikit pabrikan yang menawarkan Kampas Rem untuk YZ125 sejak model tahun ke-22,
Saya membelinya untuk dicoba karena sudah diatur agar pas dengan brembo.

Senyawa adalah yang paling kuat dari ketiga jenis tersebut. SX] Saya memilih Majemuk.

Kampas Rem NORMAL Jumlahnya : Senyawa 1 buah. satu, tapi brembo membuat yang ada belahan di tengahnya.
Selain itu, warna Kaliper dan pelat belakang hampir sama.
Karena untuk off-road, kami tidak mengeluarkan BALI sama sekali dan merakitnya apa adanya.

Mengenai pengalaman kemanjurannya, sejak awal tampaknya bekerja lebih baik daripada NORMAL.
Namun, hal ini tidak terjadi secara tiba-tiba dengan kekuatan penuh, melainkan seolah-olah berfungsi dalam mode Plus hingga NORMAL di seluruh area.
Saya belum berkesempatan berkendara dengan Muddy's Condition, tapi menurut saya ini mungkin akan terasa terlalu efektif dalam hal ini,
Jika Anda menjalankan Course sebagai hobi dan sesekali menggunakannya untuk balapan rumput, menurut saya itu tidak akan menjadi masalah karena pada dasarnya Anda tidak berlari pada hari hujan. Lihat detail

Ini akan meningkatkan penampilan dan kontrol.

[Bagaimana cara menggunakannya?
Saya tidak terlalu puas dengan area rem belakang, namun saya membelinya dengan tujuan untuk meningkatkan performa dan mempercantik.

Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Diameter luar dan ketebalannya sama dengan OEM. Saya mendapat kesan bahwa jumlah lubangnya lebih banyak daripada OEM.
Desainnya simpel dan polos, berbahan stainless steel di salah satu sisinya, serta ukiran brembo sebagai aksen yang bagus.
Jika Anda menyukai ketangguhan suku cadang Balap yang unik, ini adalah pilihan yang baik.

Apakah instalasinya sulit?
Entah itu buatan Kawasaki atau bukan, tapi bautnya keras banget karena agen pengunci skrupnya. Entah itu buatan Kawasaki atau bukan, tapi bautnya keras sekali karena agen pengunci skrupnya. Dibutuhkan banyak keberanian untuk mengubahnya.
Saya merekomendasikan Spinner sebagai alatnya, hati-hati jangan sampai menjilat Bolt. jika tidak berputar dengan gaya sekitar 70%, lebih baik melakukan pemanasan di sekitar Baut dengan Heat gundll. dan coba lagi.


Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Kampas Rem sudah dipakai dan aus, jadi sejujurnya, saya tidak merasa ada perubahan drastis! Saya tidak merasa kampas remnya berubah drastis.
Namun, saya merasa pengereman awal saat menginjak rem belakang lebih lembut dan terkendali dibandingkan OEM.
Saya mendapat kesan gaya pengereman tidak berubah hanya dengan mengganti cakram. Secara pribadi, saya senang dengan penggantian cakram karena saya fokus pada kontrol. Lihat detail

Bantalan Rem dengan Kontrol yang baik

[Bagaimana cara menggunakannya?
Saya pakai sekitar 80% untuk komuter dan 20% untuk touring, jadi agak melelahkan mengendarainya dengan tenaga yang besar... Jadi saya tidak membutuhkan tenaga pengereman dari logam Karbon, tapi saya menginginkannya. lebih efektif dibandingkan Resin.
Tapi kesannya Sporty. Saya mencari Bantalan Rem yang berorientasi pada Kontrol secara keseluruhan.

Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Pengereman awal mulus dan gaya pengereman meningkat seiring dengan meningkatnya suhu bantalan.
Sederhananya, ini bekerja bukan dengan penuh semangat, tetapi dengan gwoosh. Bagaimanapun, cara kerjanya seperti efek linier.
Tampaknya bekerja secara bertahap sesuai dengan suhu bantalan, jadi menurut saya ini adalah yang paling mudah untuk ditangani sejauh ini untuk jenis bantalan olahraga ini.
Namun, jika ini adalah lingkungan dengan kecepatan lebih tinggi (seperti Sirkuit) atau kendaraan yang lebih berat, pad dengan karakter yang dapat dikontrol ini mungkin tidak cukup.
Jika Anda mencari tenaga pengereman yang absolut, sebaiknya pilih RacePad yang sudah berada di peringkat teratas.

Kami rasa pad ini cukup untuk pengendara perkotaan yang mengendarai sepeda motornya di cuaca cerah atau hujan, panas atau dingin. Lihat detail

Terlampir pada dudukan Koken!

Ini terpasang pada Pemegang Kopling Mekanis dari KOKEN. Saya mencobanya karena saya membaca di deskripsi produk Koken bahwa ini bisa dipasang pada dudukan kopling mekanis! Saya mencobanya karena tertulis di deskripsi produk Koken.

Dengan memungkinkan desain yang lebih dekat dengan master RCSBrake yang sudah terpasang, Quantity:Pair (untuk Kiri dan Kanan) Saya dengan senang hati mengambil Balance di

Hal ini cukup sederhana, namun sangat memuaskan diri sendiri. Lihat detail

KATANAFpenggantian rem depan

Tangkinya sendiri bagus, tapi braketnya kurang bagus atau terlihat bagus, jadi saya akhirnya membeli braket antilion tambahan. Lihat detail