Ulasan
Sesuai: APRILIA PEGASO650 STRADA, YAMAHA MAJESTYS, HUSABERG FC, KTM 640LC4 SUPERMOTO, TRIUMPH DAYTONA675, KTM 990SUPER DUKE, KTM 990SUPER DUKE R, KTM 690SUPERMOTO, KTM 690SMC R, KTM 690DUKE, KTM 690DUKE, KTM 690DUKE R, KTM 690DUKE R, KTM 660SMC, KTM 660SMC, KTM 640LC4 DUKE, KTM 125DUKE, HUSQVARNA WRE125, HUSQVARNA WR250, HUSQVARNA TR650TERRA
Kontrol yang Ditingkatkan
Ubah dari Bantalan Rem OEM ke sini. Meskipun ini adalah kendaraan yang tidak sesuai, itu berarti bahwa kaliper belakang brembo dilengkapi kendaraan, STREET TRIPLE (-13) Juga cocok. OEMPad mengunci dengan relatif mudah apakah gaya pengereman lebih tinggi dari Kontrol (Tidak ada rasa takut karena memiliki ABS).
Namun Pad ini memiliki daya pengereman yang cukup dan lebar hingga penguncian terkesan lebar. Saya pikir itu sangat baik dalam Kontrol. Selebihnya awet.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R7, YAMAHA YZF-R6 S, YAMAHA YZF-R1 SP, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR 1300, YAMAHA YZF 1000R, YAMAHA XJR 1300, YAMAHA XJR 1200, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-07, YAMAHA FZS 1000, YAMAHA FJR 1300, YAMAHA BT 1100, YAMAHA FJR 1300, SUZUKI Hayabusa, SUZUKI GSX-R 750, SUZUKI GSX-R 600, SUZUKI GSX-R 1000 R, SUZUKI GSX-R 1000, SUZUKI GSX-R 1000
Saya terkejut
Saya tukar dari master Normal brembo.
Rem yang bekerja hanya dengan menggantung, Anda dapat mengontrol lebih halus, saya terkejut
Saya pikir efektivitas biaya adalah kelas atas bahkan di antara suku cadang yang saya beli sampai saat ini.
Tidak ada masalah dengan Pemasangan dengan KATANA, tetapi saya pikir lebih baik untuk memeriksa terlebih dahulu.
Lihat detail
Sesuai: TRIUMPH STREET TRIPLE R, TRIUMPH SPEED TRIPLE R, TRIUMPH SPEED TRIPLE R, TRIUMPH SPEED TRIPLE, TRIUMPH DAYTONA675, SUZUKI GSX1300R GSX1300R HAYABUSA(GSX1300R HAYABUSA), SUZUKI GSX1300R GSX1300R HAYABUSA(GSX1300R HAYABUSA), SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R1000, KTM 990 SUPERMOTO R, KTM 690DUKE R, KTM 1190 RC8R, KTM 1190 RC8R, KTM 1190 RC8, KAWASAKI NINJA H2R, KAWASAKI NINJA H2, KAWASAKI ZX-10R, HONDA CBR1000RR, HONDA CB1000R
Pertukaran dari OEM
Tukarkan dari OEM sejak mobil baru berjalan 10.000
Ini adalah OEM (Hitam) di foto - - Ini tampaknya bertahan 5.000 kilo namun bertahan lama)
- Pesawat suara Shugo yang juga di kesan orang lain Sisi putih Hanya pertama kali? Apakah telinga sudah terbiasa?
- Dibandingkan dengan OEM, efek mulai memahami mudah dimengerti dan perasaan operasinya bagus
- Area pad sedikit lebih lebar dari OEM karena dicukur 2 mm di dalam Disc Lock dibandingkan dengan OEM
- Tidak ada suara abnormal yang menjadi perhatian saat ini (Telah diterapkan pada pelat belakang mencicit)
Ini adalah kesan setelah perjalanan sekitar 500 km setelah pemasangan
Lihat detail
Sesuai: TRIUMPH STREET TRIPLE R, TRIUMPH SPEED TRIPLE R, TRIUMPH SPEED TRIPLE R, TRIUMPH SPEED TRIPLE, TRIUMPH DAYTONA675, SUZUKI GSX1300R GSX1300R HAYABUSA(GSX1300R HAYABUSA), SUZUKI GSX1300R GSX1300R HAYABUSA(GSX1300R HAYABUSA), SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R1000, KTM 990 SUPERMOTO R, KTM 690DUKE R, KTM 1190 RC8R, KTM 1190 RC8R, KTM 1190 RC8, KAWASAKI NINJA H2R, KAWASAKI NINJA H2, KAWASAKI ZX-10R, HONDA CBR1000RR, HONDA CB1000R
Benar-benar tidak cukup kekuatan pengereman.
Meskipun tidak ada masalah di jalan umum, gaya pengereman tidak cukup untuk dikatakan sama sekali di Sirkuit. Saya tidak bisa berhenti di ujung Breaking of Straight yang biasanya saya tidak keberatan CourseOut Saya ingin bolak-balik berkali-kali. Sistem Versus Fading terlalu rendah untuk penggunaan Sirkuit. Ini adalah harga yang wajar. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R7, YAMAHA YZF-R6 S, YAMAHA YZF-R1 SP, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR 1300, YAMAHA YZF 1000R, YAMAHA XJR 1300, YAMAHA XJR 1200, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-07, YAMAHA FZS 1000, YAMAHA FJR 1300, YAMAHA BT 1100, YAMAHA FJR 1300, SUZUKI Hayabusa, SUZUKI GSX-R 750, SUZUKI GSX-R 600, SUZUKI GSX-R 1000 R, SUZUKI GSX-R 1000, SUZUKI GSX-R 1000
Pertukaran dari NISSIN
Tukar dari master NISSINRadial ke master brembo 19 RCSRadial.
Ini bukan sesuatu yang Anda beli dengan webike, tapi saya pasti harus menggantinya meskipun saya belum pernah masuk ke Sentuhan mekanis NISSIN.
Beli Kit Lengkap KOHKEN yang dibeli, jadi Tangki dan selang Tangki, Braket dll sudah siap, jadi saya bisa memasang tanpa menjadi terlalu bingung.
Butuh beberapa saat untuk memproses sakelar Rem - - -
Ketika menyelesaikan pekerjaan pendarahan dan benar-benar memegangnya, itu disebut Sentuhan mekanis NISSIN atau Sentuhan Pegas - - - Sedikit Terkejut dengan perbedaannya.
SilkyTouch... Saya melepas NISSIN sebelum pemasangan dan membandingkan sakelar Rem untuk memeriksa Sentuh dan membandingkannya, tetapi NISSIN adalah gambar yang disebut Guiggwit, tetapi brembo disebut Shukkoshi, itu adalah sesuatu di dalam silinder Satu ukuran Kecil Anda memasukkan Oli silinder dan memasukkannya ke dalam dan keluar - - - Pokoknya rasanya enak.
Sebenarnya berjalan, awal permulaan Brake ditransmisikan ke ujung jari, dan jumlah informasi yang dikirimkan ke ujung jari juga sangat berubah sebagai perasaan menggenggam sesudahnya.
Seperti yang diharapkan itu adalah Produsen Rem tingkat Atas dunia. NISSIN tidak buruk secara terpisah, saya pikir ini adalah masalah favorit saya lagi.
Ini bukan belanja murah dengan segala cara, tapi saya merasa itu adalah Bagian yang berharga.
Lihat detail
Sesuai: TRIUMPH STREET TRIPLE R, TRIUMPH SPEED TRIPLE R, TRIUMPH SPEED TRIPLE R, TRIUMPH SPEED TRIPLE, TRIUMPH DAYTONA675, SUZUKI GSX1300R GSX1300R HAYABUSA(GSX1300R HAYABUSA), SUZUKI GSX1300R GSX1300R HAYABUSA(GSX1300R HAYABUSA), SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R1000, KTM 990 SUPERMOTO R, KTM 690DUKE R, KTM 1190 RC8R, KTM 1190 RC8R, KTM 1190 RC8, KAWASAKI NINJA H2R, KAWASAKI NINJA H2, KAWASAKI ZX-10R, HONDA CBR1000RR, HONDA CB1000R
13'GSX-R1000 (Model terbatas) Dalam Kaliper
Saya memasangnya ke Suzumbo Hitam untuk 13'GSX-R1000.
Saya pikir instalasi dapat dilakukan dengan notasi yang sesuai dengan ~ 12 '
Saya membelinya sebelum menjawab pertanyaan ke Wa Big karena batasan waktu
Itu cukup menarik sampai saya benar-benar menginstalnya.
Jumlah : Pair (untuk Kiri dan Kanan) Karena saya mencoba memasang Pad yang berbeda, lihat situasi dan Sisi Kanan juga
Saya pikir saya akan membelinya.
Instalasi sangat lancar.
Lihat detail
Orang yang tidak terbiasa dengan instalasi itu aneh besar
poin penting
- Pemutusan kabel lampu OEMLicense diperlukan
- OEMRubber Bush perlu direlokasi
- Lampu Lisensi, lubang yang dilalui Wiring of Blinker cukup parah
- Alat tingkat tertentu diperlukan seperti Torsi
Desain sangat bagus. Pengkabelan sangat merepotkan.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R7, YAMAHA YZF-R6 S, YAMAHA YZF-R1 SP, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR 1300, YAMAHA YZF 1000R, YAMAHA XJR 1300, YAMAHA XJR 1200, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-07, YAMAHA FZS 1000, YAMAHA FJR 1300, YAMAHA BT 1100, YAMAHA FJR 1300, SUZUKI Hayabusa, SUZUKI GSX-R 750, SUZUKI GSX-R 600, SUZUKI GSX-R 1000 R, SUZUKI GSX-R 1000, SUZUKI GSX-R 1000
Dapat dikontrol!
Apa yang membuat Anda memutuskan pembelian?】
Ini adalah pencapaian dari Pabrikan ini, NameValue.
Bagaimana itu sebenarnya digunakan?】
"Melody" Dari kecepatan rendah "ketat" Sampai kecepatan tinggi benar-benar Terkendali. Apalagi saat mengulang STOP & GO di kota "Gutsun" Bebas Stress.
Apakah sulit untuk menginstal? (Kasus bagian keras)】
Tolong beri tahu saya titik pemasangan dan gantung (dalam kasus bagian Keras)】
Bersama-sama saya bertanya kepada Toko siapa yang akan pulang.
[Apakah ada sesuatu yang membuat saya kecewa?]
Tubuh itu sendiri bagus, FluidCupHose entah bagaimana cerewet ....
Harapan untuk Pabrikan - Beri tahu saya jika Anda memiliki poin peningkatan]
Termasuk Bagian : Jika Anda dapat meningkatkan tampilan.
Sudahkah Anda membandingkan item?
Itu dibuat oleh Nisshin tetapi kalah dari godaan bendera Italia ....
[Yang lain]
Sedikit mengganggu MeterCowl saat Full Stare. Tidak ada masalah untuk mengemudi normal, tetapi sedikit kehati-hatian diperlukan pada saat menangani. Yah tidak peduli seberapa buruk itu.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R7, YAMAHA YZF-R6 S, YAMAHA YZF-R1 SP, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR 1300, YAMAHA YZF 1000R, YAMAHA XJR 1300, YAMAHA XJR 1200, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-07, YAMAHA FZS 1000, YAMAHA FJR 1300, YAMAHA BT 1100, YAMAHA FJR 1300, SUZUKI Hayabusa, SUZUKI GSX-R 750, SUZUKI GSX-R 600, SUZUKI GSX-R 1000 R, SUZUKI GSX-R 1000, SUZUKI GSX-R 1000
Nilai menemukan alasan yang Anda tukar untuk itu, meskipun MASTER brembo itu melar. [ sedikit ]Apakah dimensi berbeda dalam Sentuhan dari barang perusahaan N? Dapat digenggam dengan nyaman. Kopling juga ditukar dengan 16RCS.
Nilai menemukan alasan yang Anda tukar untuk itu, meskipun MASTER brembo itu melar. [ sedikit ]Apakah dimensi berbeda dalam Sentuhan dari barang perusahaan N? Dapat digenggam dengan nyaman. Kopling juga ditukar dengan 16RCS. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R7, YAMAHA YZF-R6 S, YAMAHA YZF-R1 SP, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR 1300, YAMAHA YZF 1000R, YAMAHA XJR 1300, YAMAHA XJR 1200, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-07, YAMAHA FZS 1000, YAMAHA FJR 1300, YAMAHA BT 1100, YAMAHA FJR 1300, SUZUKI Hayabusa, SUZUKI GSX-R 750, SUZUKI GSX-R 600, SUZUKI GSX-R 1000 R, SUZUKI GSX-R 1000, SUZUKI GSX-R 1000
Saat memasang brembo 4 pot Casting caliper, berubah menjadi VTR1000F dari MASTER setiap lebar 14 mm murni. teksturnya bagus dan sempurna juga sebagai Balance of a Brake. Ada rasa aman dibandingkan dengan Rem murni.
Saat memasang brembo 4 pot Casting caliper, berubah menjadi VTR1000F dari MASTER setiap lebar 14 mm murni.
teksturnya bagus dan sempurna juga sebagai Balance of a Brake.
Ada rasa aman dibandingkan dengan Rem murni.
Lihat detail
Sesuai: APRILIA RSV4 R FACTORY, APRILIA RSV4 R APRC, APRILIA RSV4 R, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI VERSYS 1000 SE, KAWASAKI Ninja1000SX, KAWASAKI Ninja H2, SUZUKI V-STROM650XT, SUZUKI V-STROM650, SUZUKI V-STROM1050XT, SUZUKI V-STROM1050, SUZUKI KATANA, HONDA VFR400Z, HONDA VFR400R, HONDA STEED400 VSE, HONDA STEED400 VLX, HONDA STEED400 VCL, HONDA SHADOW600, HONDA CBR1000RR-R FIREBRADE SP, HONDA CBR1000RR-R FIREBRADE
Apakah NORMAL berbeda dari yang lain? Meskipun hal yang tampaknya berkualitas tinggi juga baik untuk penampilan, ada w dan kekaguman yang Berlari dan yang kehilangannya berkurang. Suara bising bekerja pengurangan dari. Ini adalah penga
Apakah NORMAL berbeda dari yang lain? Meskipun hal yang tampaknya berkualitas tinggi juga baik untuk
penampilan, ada w dan kekaguman yang
Berlari dan yang kehilangannya berkurang. Suara bising bekerja
pengurangan dari.
Diperkirakan jarak yang lebih dari NORMAL akan memanjang mulai sekarang!
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R7, YAMAHA YZF-R6 S, YAMAHA YZF-R1 SP, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR 1300, YAMAHA YZF 1000R, YAMAHA XJR 1300, YAMAHA XJR 1200, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-07, YAMAHA FZS 1000, YAMAHA FJR 1300, YAMAHA BT 1100, YAMAHA FJR 1300, SUZUKI Hayabusa, SUZUKI GSX-R 750, SUZUKI GSX-R 600, SUZUKI GSX-R 1000 R, SUZUKI GSX-R 1000, SUZUKI GSX-R 1000
Itu berubah menjadi radial utama untuk pertama kalinya sekarang. -- karena perlu untuk mengubah banyak hal sesuai dengan Sistem radial, seperti keliling Pegangan, dan Selang, sentuhan yang keluar dengan cara ini dan itu dan membutuhkan
Itu berubah menjadi radial utama untuk pertama kalinya sekarang.
-- karena perlu untuk mengubah banyak hal sesuai dengan Sistem radial, seperti keliling Pegangan, dan Selang, sentuhanlah yang keluar dengan cara ini dan itu dan membutuhkan [ bahwa itu bervariasi dan ] waktu dan usaha untuk pertukaran. Karena diameter
adalah tipe variabel, perasaan menguntungkan dirasakan dan dibuat ini.
Saat dikendarai dengan sistem Pengereman NORMAL, sendiri tidak khawatir sentuhan berubah, tapi. Ketika diubah menjadi radial, reaksi pada saat mengoperasikan tuas Rem yang datang sebaliknya menjadi halus dengan jelas, dan dia mengerti [ yang disebut Rem terkendali sering terlihat dengan laporan ].
Ketika mengutak-atik Rem dengan cara yang berbeda, saya menggunakan yang radial terlebih dahulu dan juga menganggap masuk ke kedalaman dalam pencarian yang ideal lebih jauh dari sana sebagai kana yang baik. Karena dia merasa ketika diberi peringkat dengan Mesh-isasi selang Rem, itu berubah menjadi radial dan perubahan dari NORMAL adalah yang terbesar.
Lihat detail
Sesuai: APRILIA RSV4 APRC SE, APRILIA RSV4 Factory, APRILIA RSV4 Factory APRC ABS, APRILIA RSV4 R, APRILIA RSV4 R APRC ABS, APRILIA RSV4 RF, APRILIA RSV4 RR, APRILIA TUONO V4 RR, APRILIA TUONO V4 RR Factory, BENELLI TNT 1130 R, bimota BB3, bimota DB8 Oronero, bimota Impeto, bimota Tesi 3D Race Cafe, BMW HP2 Sport 1200, BMW HP4 Race, DUCATI 1098, DUCATI 1098 S, DUCATI 1199 Panigale Superleggera, DUCATI 1299 Panigale R Final Edition
Ini digunakan di Ducati1098. Meskipun lari Sirkuit juga dilakukan, itu berhenti dengan kuat. Itu adalah sentuhan hanya bagian yang kekuatan redaman dan sifat Kontrol yang baik, dan gaya redaman tidak naik tiba-tiba, dan digenggam dan dijepit adalah efekti
Ini digunakan di Ducati1098. Meskipun lari Sirkuit juga dilakukan, itu berhenti dengan kuat. Ini adalah sentuhan yang hanya bagian yang kekuatan redaman dan sifat Kontrolnya baik, dan gaya redaman tidak naik tiba-tiba, dan digenggam dan dijepit efektif dengan kuat. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R7, YAMAHA YZF-R6 S, YAMAHA YZF-R1 SP, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR 1300, YAMAHA YZF 1000R, YAMAHA XJR 1300, YAMAHA XJR 1200, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-07, YAMAHA FZS 1000, YAMAHA FJR 1300, YAMAHA BT 1100, YAMAHA FJR 1300, SUZUKI Hayabusa, SUZUKI GSX-R 750, SUZUKI GSX-R 600, SUZUKI GSX-R 1000 R, SUZUKI GSX-R 1000, SUZUKI GSX-R 1000
Itu melekat pada XJR1300. Meskipun tidak ada ketidakpuasan khususnya di NISSIN tentang Rem di pertukaran dari MASTER of NISSIN, karena Kopling dibuat menjadi brembo, ditukar dengan sentuhan yang disebut Rem. Ini adalah kejutan ketika
Itu melekat pada XJR1300. Meskipun tidak ada ketidakpuasan khususnya di NISSIN tentang Rem di pertukaran dari MASTER of
NISSIN, karena Kopling dibuat menjadi brembo, ditukar dengan sentuhan yang disebut Rem. Ini adalah kejutan saat berkendara setelahnya
menukarkan. walaupun
harga tinggi, alasan saat ini didukung oleh Anda dipahami dengan baik. Setidaknya satu jari berhenti sehingga mudah untuk melakukan Kontrol
Rem. Layak untuk ditukar secara terpisah, benda dan penjepit Cermin dengan yang tinggi
harga, tangki Minyak, dll, meskipun sangat disayangkan harus mempersiapkan.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R7, YAMAHA YZF-R6 S, YAMAHA YZF-R1 SP, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR 1300, YAMAHA YZF 1000R, YAMAHA XJR 1300, YAMAHA XJR 1200, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-07, YAMAHA FZS 1000, YAMAHA FJR 1300, YAMAHA BT 1100, YAMAHA FJR 1300, SUZUKI Hayabusa, SUZUKI GSX-R 750, SUZUKI GSX-R 600, SUZUKI GSX-R 1000 R, SUZUKI GSX-R 1000, SUZUKI GSX-R 1000
Karena dia tidak suka Sentuhan Master silinder NISSIN murni, itu ditukar. salah satu custom-made yang telah teruji waktu Rem juga bagus. Perasaan kaku muncul di Sifat Sentuh dan Kontrol meningkat secara substansial. Karena jumlah informasi
Karena dia tidak menyukai Sentuhan silinder Master NISSIN murni, itu ditukar. salah satu custom-made yang telah teruji waktu
Rem juga bagus. Perasaan kaku muncul di
Sifat Sentuh dan Kontrol meningkat secara substansial. Karena jumlah informasi yang sampai ke
Lever berada di kelas yang sama sekali berbeda, Breaking penuh juga dapat dilakukan tanpa ragu-ragu. Ini juga baik untuk
Rasio menjadi tipe variabel!
Kepuasan cukup tinggi meskipun bukan itu sebabnya efektivitas Rem itu sendiri menjadi baik dengan Suku Cadang ini.
Lihat detail
Sesuai: BMW HP4, BMW S1000R, BMW S1000RR, BMW S1000RR, BMW S1000RR, BMW S1000RR
karena tim BMW WSBK juga digunakan, aman dan gayanya juga sederhana -- saya -- karena suka, dibeli sesuai tuas rem. Faktanya, sebagian besar perbedaan fungsionalitas dari tuas murni tidak dibuat, dan tampaknya
karena tim BMW WSBK juga digunakan, aman dan gayanya juga sederhana -- saya -- karena suka, dibeli sesuai tuas rem.
Faktanya, sebagian besar perbedaan fungsi dari tuas murni tidak dibuat, dan tampaknya bagian yang diubah adalah perbedaan besar dengan desain, ringan, dan tipe yang dapat ditarik.
Lampiran selesai tanpa membutuhkan waktu 10 menit.
Meskipun bagus dalam ringan atau desain, dengan pertimbangan sedikit mahal, itu dianggap sebagai bintang tiga.
Lihat detail
Sesuai: BMW HP4, BMW S1000R, BMW S1000RR, BMW S1000RR, BMW S1000RR, BMW S1000RR
karena tim BMW WSBK juga digunakan, aman dan gayanya juga sederhana -- saya -- karena disukai, dibeli. Adalah mungkin untuk menghentikan kerusakan paling buruk karena jarak tuas dapat dengan mudah diubah dengan sekrup pada tuas
karena tim BMW WSBK juga digunakan, aman dan gayanya juga sederhana -- saya -- karena disukai, dibeli.
Adalah mungkin untuk menghentikan kerusakan paling buruk karena jarak tuas dapat dengan mudah diubah dengan sekrup pada tuas kiri sebagai keuntungan dan juga itu adalah jenis yang dapat ditarik pada saat jatuh.
Lampiran selesai tanpa membutuhkan waktu 10 menit.
penggunaan tuas tarik keluar pertama kali, seperti langkah tarik sepeda motor, juga pada saat tuas digerakkan biasanya dibayangkan, tetapi dalam prakteknya sudah terpasang baut dan jatuh sampai jatuh.
Meskipun sedikit tidak nyaman apakah itu jatuh dengan sempurna pada saat jatuh, saya ingin Anda menyelesaikannya, jika itu bisa dilakukan tanpa konfirmasi (^_^;) Meskipun bagus dalam ringan atau desain, dengan pertimbangan sedikit mahal, itu dianggap sebagai bintang empat.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R7, YAMAHA YZF-R6 S, YAMAHA YZF-R1 SP, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR 1300, YAMAHA YZF 1000R, YAMAHA XJR 1300, YAMAHA XJR 1200, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-07, YAMAHA FZS 1000, YAMAHA FJR 1300, YAMAHA BT 1100, YAMAHA FJR 1300, SUZUKI Hayabusa, SUZUKI GSX-R 750, SUZUKI GSX-R 600, SUZUKI GSX-R 1000 R, SUZUKI GSX-R 1000, SUZUKI GSX-R 1000
Sejak kelas ras diubah, master datang untuk diubah. Master normal K9 adalah phi 17.46 tanpa mengetahui alasannya. Itu phi 19 sebelumnya. meskipun keluar dan berubah menjadi brembo -- phi19x20 dan 18 -- diputuskan yang mana u
Sejak kelas ras diubah, master datang untuk diubah.
Master normal K9 adalah phi 17.46 tanpa mengetahui alasannya.
Itu phi 19 sebelumnya.
meskipun keluar dan berubah menjadi brembo -- phi19x20 dan 18 -- ia memutuskan mana yang digunakan dan membuatnya menjadi rasio variabel ini sebelumnya.
Yang lebih pendek [ stroke ] disukai.
Meskipun digunakan dalam balapan 1 musim, memasukkan tuas dari tahap tengah balapan juga menjadi kurang dari STD.
Tapi tuas cadangan tinggi! ZETA sedikit lebih murah dan lebih pintar dari tuas murni brembo.
Lihat detail
Sesuai: HARLEY-DAVIDSON DYNA Family, HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL Family, HARLEY-DAVIDSON TOURING Family, HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER Family, BMW R1200GS, BMW R1250GS, BMW R1200GS Adventure, BMW R1250GS Adventure, BMW R1200RT, BMW R1250RT, BMW R1200R, BMW R1250R, BMW R1200RS, BMW R1250RS, BMW K1200S, BMW K1300S, BMW K1200R, BMW K1200R Sport, BMW K1300R, BMW K1200GT
Itu goyah dengan kunci pas harley dan dibeli di sini sehubungan dengan harganya. itu dapat menggunakan biasanya -- akurasi -- merit itu benar. Aplikasi cat juga tidak botak, meskipun digunakan beberapa kali (alami?).
Itu goyah dengan kunci pas harley dan dibeli di sini sehubungan dengan harganya.
itu dapat menggunakan biasanya -- akurasi -- merit itu benar.
Aplikasi cat juga tidak botak, meskipun digunakan beberapa kali (alami?).
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R7, YAMAHA YZF-R6 S, YAMAHA YZF-R1 SP, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR 1300, YAMAHA YZF 1000R, YAMAHA XJR 1300, YAMAHA XJR 1200, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-07, YAMAHA FZS 1000, YAMAHA FJR 1300, YAMAHA BT 1100, YAMAHA FJR 1300, SUZUKI Hayabusa, SUZUKI GSX-R 750, SUZUKI GSX-R 600, SUZUKI GSX-R 1000 R, SUZUKI GSX-R 1000, SUZUKI GSX-R 1000
Itu melekat pada bandit 1200S. Juga menjadi mudah untuk mengontrol sentuhan tuas rem dengan menjadi baik.
Itu melekat pada bandit 1200S.
Juga menjadi mudah untuk mengontrol sentuhan tuas rem dengan menjadi baik.
Lihat detail