Hanya bagian kecil lainnya yang membantu meningkatkan kinerja mesin dibandingkan bagian aslinya

Tentang kualitas dan tekstur - Koil pengapian hiper dari SP Takegawa terbuat dari plastik cetakan injeksi dengan permukaan akhir berwarna merah, kualitas keseluruhan kesesuaian dan penyelesaian sempurna. Tentang perasaan penggunaan - Hanya bagian kecil lainnya yang membantu meningkatkan kinerja mesin dibandingkan bagian aslinya. Koil pengapian hiper sepadan dengan biaya yang dikeluarkan untuk sensasi mesin yang lebih kuat di seluruh rentang RPM. Produk untuk dibeli bersama - Produk utama yang harus dibeli saat mengupgrade sistem pengapian adalah wadah busi untuk melengkapi pemasangan koil pengapian hiper karena bagian ini tidak lengkap dan siap digunakan. Kesulitan pemasangan - Pemasangan koil pengapian hiper adalah tugas sederhana yang membutuhkan waktu 0,5 jam untuk menyelesaikannya. Beberapa kemampuan mekanis dan penggunaan perkakas tangan dasar diperlukan untuk mengamankan koil pengapian hiper langsung ke rangka. Kinerja biaya dan perbandingan dengan produk lain - Menurut saya harga semua produk yang dijual SP Takegawa setara jika dibandingkan dengan harga jual sebagian besar perusahaan lain, dan koil pengapian hiper juga demikian. Tentang pengiriman dan pengemasan - Karena tidak ada perbedaan biaya antara angkutan laut dan EMS untuk hyper ignition coil, saya memilih EMS untuk tanggal kedatangan yang lebih awal. Bagian tersebut terlindungi dengan sangat baik karena dilapisi bubble wrap dan dikelilingi bantalan udara dalam kotak karton yang kokoh. Segala kekhawatiran, peringatan, atau saran saat membeli - Webike Jepang adalah tempat pertama yang saya cari untuk semua kebutuhan sepeda motor saya. Mulai dari suku cadang servis hingga produk performa dan bahkan perlengkapan dan pakaian sepeda motor, Webike sepertinya selalu memenuhi kebutuhan saya terkait ketersediaan dan harga. Lihat detail

Izin Indah dengan MORIWAKIShortMONSTER S2

[Bagaimana cara menggunakannya?
Berkuda jalanan.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Kualitasnya cukup bagus karena buatan Takegawa.
Apakah instalasinya sulit?
Jika Anda bisa berbaring di tanah dan mengerjakannya, Anda bisa melakukannya dalam 15 menit.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Kejernihan luar biasa dari knalpot MORIWAKI sungguh menarik.
Barang-barang lain yang mungkin berguna
Titik Instalasi atau gantung
Selalu bekerja dengan stand up utama, dan kontrol Torsi itu penting.
Ketersediaan dan kejelasan Instruksi Manual
Penjelasannya cukup karena kita hanya perlu mencabut empat Baut dan memasangnya kembali.
Pendapat dan permintaan kepada Produsen
Kualitas tinggi, harga tinggi. Lihat detail

Spesifikasi Hitam Mudah.

[Bagaimana cara menggunakannya?
Berkuda jalanan.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Hal ini tidak terlalu buruk, tapi tidak terlalu buruk.
Apakah instalasinya sulit?
Lepaskan saja satu Sekrup dan masukkan.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Blinker's Plating adalah gadis nakal dan saya mengkhawatirkannya, tapi di sini semuanya hilang.
[Apakah ada sesuatu yang mengecewakanmu?
Kekasaran proses pembuatannya. Penghapusan BALI dan penggantungan file sangat penting sebelum instalasi karena BALI yang hebat.
Barang-barang lain yang mungkin berguna
Ketersediaan dan kejelasan Instruksi Manual
Tidak ada Instruksi Manual.
Pendapat dan permintaan kepada Produsen
Saya ingin melihat Anda setidaknya mengambil BALI. Lihat detail

Dipasang pada CROSS CUBJA60

Dipasang untuk berdandan dan mudah digenggam.
Tangan saya ukurannya besar, tapi jarak OEM agak jauh dan tangan saya lelah setelah berkendara jarak jauh, jadi saya membeli ini. Saya senang saya menggantinya. Lihat detail

Aku berharap?

Pada foto pengenalan produk, tampak seperti Karet Batang Dorong.
Saya mengharapkan Besar...
Setelah instalasi, saya cek dan hanya setengah kena.
Pertama-tama, setengah dari mereka tampaknya terkena serangan bahkan dalam keadaan NORMAL.
Saya mendapat kesan bahwa masih ada beberapa permukaan yang terkena dampak, tetapi tidak sebanyak yang saya harapkan.
Konstruksinya bagus, tapi tidak mengherankan mengingat harganya.
Kinerja biaya buruk
Mengharapkan efek perlindungan?
Saya memberinya peringkat bintang 3. Lihat detail

Saya merekomendasikannya!

Diinstal pada CROSS CUBJA10
pada tujuan pemasangan
Seperti yang tertulis dalam buku petunjuk.
Beberapa kendaraan harus dicukur Crankcase

Kuantitas pada bagian muka kotak yang berpasangan: Pasangkan (untuk Kiri dan Kanan) Kendaraan dengan celah atas dan bawah pada
Lubang tempat masuknya Silinder perlu dipotong menjadi lingkaran.
Bila dirakit dengan silinder bercelah, bila mesin dihidupkan dan silinder mengembang secara termal, akan menyebabkan silinder bercelah mengembang dan mesin tidak dapat beroperasi.
Itu tidak akan menyebar dan akan mengakibatkan Piston baru tergigit!

Celah Wadah tidak dapat diperiksa kecuali silinder Normal dilepas.
Lalu ada pekerjaan pemrosesan Kasusnya, jadi
Lebih aman jika meminta bengkel sepeda motor untuk merakitnya.

Saya mengerjakan dua kendaraan, milik saya dan milik teman.
Kedua unit memiliki Celah atas dan bawah di area kawin Kasus.
Setelah dipotong menjadi lingkaran dengan Air Leutor, dipasang.

Hanya bore up 15cc.
Efeknya sangat besar, menjadikan Torsi lebih kental dan mudah digunakan sehari-hari.
Sekarang lebih mudah untuk mendaki bukit.

Suku cadang yang kami gunakan juga memiliki HONDAMark.
Apakah itu buatan ThailandHONDA? Menurut saya ini dapat diandalkan.
Spesifikasi Biasa, dan menurut saya yang membedakan adalah Rekomendasi Lihat detail

Perubahan dari iridium menjadi iridium

Sudah waktunya mengganti Steker.
Saya telah menggunakan Iridium Plug.
Saya memutuskan untuk mencobanya karena ini rilis baru.

Saya tidak bisa membedakan antara colokan iridium dan colokan iridium hanya dengan merasakannya ketika saya melihatnya terpasang...
Iridium mempunyai masa pakai 5.000 km, tetapi diganti setelah 10.000 mil.
Setelah 5.000, mereka kehilangan api dan efisiensi bahan bakar.
Masa hidup motoDX dikatakan dua kali lebih lama dari motoDX.
Hingga saat ini, kami memiliki lebih dari 6.000 kendaraan di jalan dan belum mengalami misfire atau penurunan konsumsi bahan bakar.
Kalau dibandingkan iridium tidak ada perubahan performa tapi umur pemakaian lebih lama.
Saya pikir itu layak untuk diganti.

Saya pikir itu hal yang baik secara umum.
Saya memberikannya peringkat bintang 5 dengan harapan tinggi. Lihat detail

Bagian depan terasa lebih ringan!

Saya mengubahnya bersamaan dengan penggantian Front Disc.
Bobotnya ringan, tapi ban depannya terasa lebih ringan dari perkiraan!
Harganya masuk akal, jadi jika Anda tidak yakin, coba ganti. Lihat detail

EXGaskett yang sangat umum

CROSSCUB110 (JA45) Digunakan untuk menggantikan Sistem Pembuangan
Menurut saya Gasket sama untuk semua Produsen.

Tidak ada kebocoran knalpot dll.

Itu lebih murah daripada Suku Cadang OEM. Lihat detail

Itu PERSIS!

Saya membeli ini untuk mengganti alur tutup Oli OEM yang rusak.
Itu Persis di JA10! Lihat detail

Seperti yang diharapkan dari DAYTONA

Apakah instalasinya sulit?
penggermoan
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Ini akan terlihat berbeda Lihat detail

Saya mendapat banyak bubuk besi.

Saya menggunakannya untuk membersihkan MONKEY125 baru saya. Itu adalah penggantian oli DIY pertama dan kedua yang saya lakukan, tetapi berhasil tanpa masalah. Lihat detail

Perbedaannya jelas.

Saya sedang mempertimbangkan Baut Hollow SP Mukawa, namun setelah membaca kesan produk ini, hati saya tergerak.
Dahulu kala suku cadang yang disebut Penstabil Garpu Depan sedang populer.
Garpu depan sepeda motor dengan Garpu Tiga Cabang atas dan bawah serta Poros Gandar dengan Jumlah: Sepasang (Kiri dan Kanan) tersambung.
Jumlah di bagian atas casing bawah antara Garpu Tiga Cabang bawah dan Poros Gandar, yang merupakan jarak terjauh.:Pasangan (untuk Kiri dan Kanan) Ini adalah Bagian untuk meningkatkan kekuatan seluruh Garpu Depan dengan menghubungkannya
Dalam kasus CUB, Garpu Tiga Cabang hanya ada di bagian bawah, dan Garpu Depan dihubungkan ke Garpu Tiga Cabang dan Poros Gandar hanya di dua tempat, jadi jelas seberapa besar pengaruh peningkatannya. kekuatan Poros Gandar.
Selain itu, presisi produk (yaitu sedekat mungkin dengan garis lurus) dan pelapisan keras mengurangi hambatan rotasi.
Instalasi hanyalah masalah mengganti OEMParts, jadi jika Anda memiliki alat yang tepat, hanya membutuhkan waktu 10 menit.
Dari saat pemasangan selesai dan Stand Tengah diturunkan Ale?" pikirku
Sepeda motor bergerak maju seperti sedang menuruni bukit.
Yang jelas, hambatan putaran roda depan sudah berkurang.
Perasaan akselerasi dan penghematan bahan bakar yang lebih baik, atau rasa menempel tanpa perpindahan gigi Turun di jalan menanjak, mungkin merupakan efek Brush-bo.
Saat berkendara, kondisi permukaan jalan kini lebih terasa dibandingkan sebelumnya.
Bisa jadi yang tadinya terlewatkan oleh defleksi Poros Gandar kini dialihkan ke Direct.
Saya menyukai perasaan ini, tetapi beberapa mungkin tidak menyukainya.
Shaft1 pc hanya 1000 yen untuk suku cadang OEM dan 3000 yen untuk SP Mukawa, sedangkan ini lebih dari 20.000 yen, dan ini bukan bagian yang dapat dilihat secara sekilas, sehingga tidak dianggap oleh orang-orang yang berdandan.
Presisi tinggi dan penyelesaian akhir Suku Cadang dapat dilihat hanya dengan memegangnya di tangan.
Saya benci memasang Stiker lengket di mobil saya, tapi saya sangat terkesan dengan betapa hebatnya Poros Gandar ini sehingga saya memasang Stiker yang disertakan di casing Bawah.
Kami merekomendasikannya kepada mereka yang ingin berkendara dengan lebih nyaman dan menjunjung gaya berkendara Sepeda Motor yang orisinal. Lihat detail

Braket dicat….

Petunjuk Pemasangan sulit dimengerti, namun mudah dimengertiJumlah :Sepasang (untuk Kiri dan Kanan) Hati-hati jangan sampai terjadi kesalahan
Pengecatan Braket pemasangannya Jumlah: Sepasang (Kiri dan Kanan) Saya juga botak. Daripada mengatakan Kuantitas: Pasangan (untuk Kiri dan Kanan), saya pikir mungkin lebih baik mengatakan "Saya bisa membaliknya. Sayang sekali. Lihat detail

Itu berjalan dengan baik.

Saya tahu itu Honda dan SUZUKI, tapi saya membelinya karena mengira akan menyala jika saya mengganti mesin cuci, dll.
Warna hitam kromnya tampak hebat dan bobotnya diharapkan mampu meredam getaran. Lihat detail

Perubahan Karakteristik Mesin

Kesan setelah instalasi

Suaranya telah berubah menjadi kualitas bass yang lebih berat dan mengocok perut.
Menurutku volumenya tidak terlalu besar, tapi setelah diganti masih terasa mengganggu, tapi setelah dua hari akan terbiasa.

Peredam tampaknya merupakan jaring Punching dengan konstruksi Lurus, material peredam suara, dan Tingkat Kolaborasi dari konstruksi multi-ruang.

Perubahan perasaan Mesin
Dibandingkan dengan knalpot biasa
Rasa Torsi pada rpm rendah mungkin berkurang karena hilangnya tenaga yang baik, namun meskipun hal ini dikurangi, rpm mesin meningkat dengan lancar karena pickup dan run-up menjadi ringan dan mulus.


Pengereman mesin saat perpindahan gigi turun dari gigi 4 ke 3, gigi 3 ke 2, dll., dan AxelOff juga diringankan hingga tingkat tertentu dalam rentang kecepatan.

Kenaikan RPM menjadi Smooth, dan akselerasi dirasa lebih cepat karena waktu yang lebih singkat untuk mencapai kisaran RPM menengah hingga tinggi.

Efek sampingnya, getaran mesin terasa berkurang.
Meskipun pembeliannya mahal, kami yakin poin-poin berikut akan meningkatkan nilai Sistem Pembuangan ini

Sertifikasi Pemerintah JMCA memungkinkan penggunaan yang aman jika terjadi tindakan keras terhadap volume gas buang.
*Artinya, harga cenderung lebih tinggi karena biaya tenaga kerja dan pengembangan sertifikasi dibebankan kepada pelanggan.

Karakteristik knalpot diubah dan rpm meningkat lebih cepat, menghasilkan kecepatan lebih tinggi, dll.

Tata letak knalpot lebih mudah diakses di sekitar poros gandar belakang, sehingga memudahkan penyetelan rantai.

Knalpot MORIWAKI adalah merek tradisional.


Inilah kelebihan Sistem Pembuangan ini. Lihat detail

Berdandan dengan cara kasual

Itu bisa didandani dengan santai.
Saya puas dengan kualitas produk.
Akan lebih baik jika harganya sedikit lebih murah. Lihat detail

Akselerasi Naik

15T→14T untuk akselerasi naik.
Saya pikir saya akan kehilangan penghematan bahan bakar, namun ternyata menjadi lebih baik karena lebih mudah untuk menambah Kecepatan! Lihat detail

Diperlukan pencukuran BALI

Throttle Normal memiliki kelonggaran tarikan yang besar, sehingga ada kalanya saya harus menggenggamnya kembali saat berlari dengan kecepatan penuh, namun hal ini tidak terjadi sejak beralih ke produk ini. Namun, hal ini tidak terjadi sejak kami beralih ke produk ini. Selain itu Axel juga tidak menjadi terlalu parah karena Solo yang terlalu tinggi, dan Throttle kini menjadi Large Throttle yang mudah digunakan.
Saat pemasangan, ada BALI kecil (kurang dari 1mm) di bagian yang pas dengan kotak saklar, dan saat saya putar throttle, itu berdesak-desakan, sehingga saya harus mencukur BALI dan meratakannya. Memang bukan pekerjaan besar, tapi pemasangannya memakan waktu lama karena awalnya saya tidak mengerti penyebabnya. Saya sarankan Anda mencukur BALI sebelum pemasangan. Lihat detail

Ini membingungkan.

Saat Anda membeli Peredam Slip-on.
Klik di sini untuk membeli Gasket." Saya membelinya bersama dengan Full Exhaust System karena ada LINKnya, tetapi itu adalah bagian yang tidak akan saya gunakan kecuali saya mengganti Full Exhaust System.
Saya mengetahui dari Instruksi Manual Sistem Pembuangan yang saya terima bahwa gasket sambungan diperlukan untuk Peredam Slip-on untuk pertama kalinya, jadi produk ini hanya membuang-buang waktu.
Saya ingin Anda memasang LINK ke suku cadang yang direkomendasikan untuk membeli produk tersebut. Lihat detail