Ulasan
Sesuai: KAWASAKI ZXR750, KAWASAKI ER-6n, KAWASAKI XANTHUS, HONDA MBX50, HONDA MBX50F, HONDA CB400F, HONDA Rebel 1100, HONDA VTR1000 SP-2, HONDA VTR1000 SP-1, HONDA RC51, HONDA CBR1000ST, HONDA CBR1000SP, HONDA CBR1000S2, HONDA CBR1000S1, HONDA CBR1000RR SP2, HONDA CBR1000RR SP, HONDA CBR1000RR Fireblade, HONDA CRM50, HONDA Dio 110, HONDA Varadero 125
Tutup Pengisi Oli Berkualitas Tinggi
Bagian itu sendiri dibuat dengan sangat baik. Kemasannya sangat bergaya Jepang. Membuat saya semakin merindukan Jepang jika Anda mengetahui bagaimana paket barang / makanan / hadiah. Menakjubkan bagaimana bagian sekecil itu dapat membuat perbedaan pada tampilan mesin. Terima kasih tim teknik MORIWAKI dan Web Bike Japan. Paket tiba dengan sangat cepat melalui USPS/EMS. - Pengajuan AS Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KLX230R, KAWASAKI KLX230, KAWASAKI KLX300R, SUZUKI 250SB, YAMAHA YFZ450, KAWASAKI KLX250SR, KAWASAKI VERSYS1000, KAWASAKI VERSYS650, KAWASAKI VERSYS1000SE, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250X, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI D-TRACKER, KAWASAKI KLX250ES, YAMAHA SEROW225, YAMAHA WR450F, YAMAHA WR250F, YAMAHA YZ450FX, YAMAHA YZ250FX, YAMAHA YZ250X
Tekstur ATAS!
Saya pikir mengganti suku cadang OEM dengan suku cadang ini akan sangat meningkatkan kualitas.
Instalasi yang mudah adalah hal yang BAIK!
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF 450, YAMAHA YZF 400, YAMAHA YZF 426, YAMAHA YZ 250, YAMAHA WR F 250, SUZUKI RMZ 250, SUZUKI RMZ 450, KTM XCW 525, KTM XC 525, KTM XCG 525, KTM SXS F 450, KTM SXS 540, KTM SXS 250, KTM SXS 450, KTM SXC 625, KTM SX SXS 125, KTM SX 300, KTM SX F 250, KTM SX 250, KTM SX 144
Jenis pukulan
Mungkin tidak perlu dikatakan lagi, tetapi mengganti Master Cylinder tidak meningkatkan daya pengereman.
Merit adalah LaborTouch dan Controllability.
Sentuhan OEM kencang dan tidak banyak mengayun setelah mulai bekerja, tetapi brembo mengayun dengan gerakan degil.
Mudah untuk dikontrol karena kekurangannya yang panjang, tapi saya tidak merasa langsung untuk saya.
Itu tidak terlalu pendek.
Peningkatan kualitas visual luar biasa karena yang asli adalah instalasi horizontal yang terintegrasi dengan Tank.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CR80, HONDA CR125R, GASGAS ENDURO GP300, GASGAS ENDURO GP250, GASGAS EC300, GASGAS EC250, SUZUKI RM80, SUZUKI RM250, SUZUKI RM125, SHERCO 500SEF FACTORY, SHERCO 500SCF FACTORY, SHERCO 450SCF FACTORY, SHERCO 300SCF FACTORY, SHERCO 300SC FACTORY, KAWASAKI KX250F, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX125, SHERCO 250SCF FACTORY, SHERCO 125SC FACTORY, SHERCO 250SC FACTORY
Udara mudah berdarah
Saya mendapat YZ125 dan bertanya kepada sesama pengendara YZ apa yang mereka butuhkan. Saya bertanya kepadanya apa yang dia butuhkan, dan dia memberi tahu saya tentang Suku Cadang Ventilasi Udara ini, jadi saya membelinya.
Di NORMAL, ventilasi udara dilakukan dengan memutar obeng berlubang, dan stang berada di jalan, sehingga sulit dan membuat frustrasi untuk mengeluarkan udara dengan mudah.
Instalasi, saya baru saja menghapus OEMMinus dan menginstalnya, tetapi saya tidak tahu seberapa jauh untuk memasukkannya (saya kemudian mengetahui bahwa ada Torsi yang ditentukan, tapi ...).
Lihat detail
Sesuai: HONDA CR125, HONDA CR125, HONDA CR250, HONDA CR250, HONDA CRF250R, HONDA CRF450R, HONDA CRF250X, HONDA CRF450X
CRF250
Saya sangat puas dengan harga dan penampilannya. Lihat detail
Sesuai: HONDA CRF450RX, HONDA CRF250X, HONDA CRF250 RALLY, HONDA CRF250R, HONDA CRF250M, HONDA CRF250L, HONDA CRF150R, HONDA CR250, HONDA CR125, HONDA CRF450X, HONDA CRF1100L AFRICA TWIN ADV SPORTS ES, HONDA CRF450R
Pasak padat, harga yang sangat baik.
Sangat mirip dengan pasak OEM. Selesai hitam terbukti tahan lama dan banyak cengkeraman di sepatu bot saya. Yang terbaik dari semuanya adalah harga yang sangat baik dibandingkan dengan pasak karya eksotis. Benar-benar peningkatan yang bagus untuk sepeda Anda. Tidak mengira saya akan melihat banyak perbedaan, tetapi saya tahu mereka lebih baik daripada stok dalam 2 menit pertama berkendara. Mereka menawarkan lebih banyak dukungan, dan merasa jauh lebih stabil saat berdiri. Pasak ini bernilai setiap sen, dan saya terkejut harganya sangat terjangkau!! Pemasangannya sangat mudah, dan saya sarankan untuk mendapatkan beberapa pasak baru untuk menggantikan stok di sepeda Anda. Lihat detail
Sesuai: SUZUKI RM-Z250, SUZUKI RM-Z450, SUZUKI RM250, SUZUKI DR-Z400SM, SUZUKI RM125, HONDA CRF450X, HONDA CRF450R, HONDA CRF450RX, HONDA CRF250X, HONDA CR250, HONDA CRF250R, HONDA CR125, SUZUKI RMX450Z 10-17, SUZUKI RMX450Z 10-17
lebih baik dari pabrik
Pin rem tampak seperti kualitas oem dan pas di dalam caliper dengan sempurna. Produk DRC sangat bagus, sedikit mahal. Saya lebih suka kepala hex daripada allen. Terutama ketika allen cenderung mengambil alih sedikit setelah beberapa saat. Harus mengebor yang oem saya karena mereka menangkap kaliper saya dan kepala Allen dilucuti. Punya ini untuk menggantikannya. Perlengkapannya bagus dan pemasangannya mudah. Saya telah menjalankannya selama sekitar enam kali perjalanan sejauh ini dan belum melihat adanya masalah. Secara keseluruhan sangat cocok. Terlihat sangat kokoh dan berkualitas tinggi. Pengiriman sangat cepat, packing sangat rapi. tiba dalam 1 minggu Lihat detail
Sesuai: HONDA CR250, HONDA CR125, HONDA CR450X 04-14, HONDA CR250X 04-14, HONDA CR450F 04-14, HONDA CR250F 04-14, HONDA CR450X 04-14, HONDA CR250X 04-14, HONDA CR450F 04-14, HONDA CR250F 04-14
Produk hebat, pemasangan mudah dan lebih baik dari rasa stok.
Saya merasa seperti saham memudar dan tidak pada kekuatan berhenti penuh meskipun belum dipakai. Saya beralih ke ini dan itu membuat perbedaan besar. Saya merasa memiliki lebih banyak modulasi dan penghentian yang lebih kuat. Sangat senang dengan hasilnya dan mungkin akan bertahan dengan merek secara permanen. Peningkatan yang sangat berharga.
Saya berharap yang stok terasa enak ini. Sekarang, saya harap mereka bertahan 10k mil dari stok yang bertahan sebelum dibengkokkan
Dengan bantalan rem baru, bantalan dan rotor membutuhkan waktu untuk digabungkan, tetapi pada sore hari perjalanan, saya melihat kualitas pengereman yang lebih baik daripada standar, terutama di turunan.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KLX230R, KAWASAKI KLX230, KAWASAKI KLX300R, SUZUKI 250SB, YAMAHA YFZ450, KAWASAKI KLX250SR, KAWASAKI VERSYS1000, KAWASAKI VERSYS650, KAWASAKI VERSYS1000SE, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250X, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI D-TRACKER, KAWASAKI KLX250ES, YAMAHA SEROW225, YAMAHA WR450F, YAMAHA WR250F, YAMAHA YZ450FX, YAMAHA YZ250FX, YAMAHA YZ250X
Itu cukup bagus. (*'?Ω?`) b
Ternyata bagus, efeknya terlihat bagus!
Terima kasih banyak atas Poin yang saya beli HUNTER! (...-orang-...)
Lihat detail
Sesuai: HONDA CRF250R, HONDA CRF450L, HONDA NCW50, HONDA CHF50, HONDA CHF50, HONDA CHF50, HONDA CHF50, HONDA CHF50, HONDA CHF50, HONDA CHF50, HONDA CHF50, HONDA CHF50, HONDA CHF50P, HONDA CHF50P, HONDA CHF50P, HONDA CHF50P, HONDA CHF50P, HONDA CHF50PS, HONDA CHF50PS, HONDA CHF50S
Tidak masalah karena ini adalah Produk HondaOEM.
Produk Merk Lain harganya $39, tapi kalau-kalau ini rusak.
Kami hampir membuang mobil, jadi kami memutuskan untuk menggunakan OEM.
Lihat detail
Sesuai: HONDA 400X, HONDA 400X, HONDA CB250R, HONDA CBR250RR, HONDA CBR400R, HONDA CRF250M, HONDA CRF450L, HONDA CRF450RX, HONDA REBEL(REBEL)500, YAMAHA MT-03, YAMAHA MT-25, YAMAHA YZ250X, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZF-R3, SUZUKI GSX250R, SUZUKI SV650, SUZUKI SV650, SUZUKI SV650X, SUZUKI DL1000 V-STROM250, SUZUKI DL1000 V-STROM250
Sambungan Paku Keling
Apakah harganya naik?
Semuanya naik harga.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI DRZ400SM, SUZUKI RMZ450, SUZUKI DRZ400S, SUZUKI RM250, SUZUKI RMZ250, KAWASAKI KLX450R, SUZUKI RM125, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250F, KAWASAKI KX450F, KAWASAKI KX125, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R RAID, YAMAHA DT200WR, YAMAHA DT230LANZA, YAMAHA SEROW250, YAMAHA XT250X, YAMAHA WR250X, YAMAHA SEROW225WE, YAMAHA WR450F
Tidak disertakan dengan TouringSEROW!
Layar Petualangan di TouringSEROW tidak akan terpasang dengan mudah karena gangguan, diperlukan modifikasi.
Jika Anda menyerah pada Layar Petualangan, itu akan aktif.
Stang kurang panjang saat lebih lebar dan tinggi, jadi saya harus menambahkan beberapa pelat agar pas.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CRF150R, HONDA CRF250M, HONDA CRF250R, HONDA CRF250RX, HONDA CRF450R, HONDA CRF450RX, HONDA CR125R, HONDA CR250R, HONDA CRF1000L, HONDA CRF250L, HONDA CRF250RALLY, HONDA CRF250X, HONDA CRF450L, HONDA CRF450X, HONDA CRF1100L AFRICA TWIN ADV SPORTS, HONDA XL750 TRANSALP
Pedal Indah
Sepeda motor saya adalah Honda CRF1100L. Pedal mobil asli tidak terlalu bagus dalam performa anti selip. Saya telah mencari pedal yang bagus sampai saya melihat pedal paduan aluminium ZETA ini di webike. Pedal ini ditempa dari paduan aluminium A2014; itu diproses dan dipotong ke keadaan yang paling halus dan tepat, dan mengadopsi desain asimetris depan dan belakang, yang dapat dengan mudah dipasang, diperbaiki, dan diganti. Lebar depan dan belakang adalah 57 mm, memberikan efek anti selip yang kuat dan rasa berkendara yang stabil. -------------------------------------------------- -------- Sepeda motor saya adalah HONDA CRF1100L. Performa non-slip dari mobil asli tidak terlalu bagus. Saya mencari pedal yang bagus sampai saya melihat pedal paduan aluminium Zeta ini di Webike. Ditempa dari paduan aluminium A2014; dan melalui pemrosesan ke kondisi paling halus dan akurat, dapat dengan mudah dipasang dan diganti dengan desain asimetris sebelumnya. Lebar bagian depan dan belakang adalah 57 mm, yang memberikan efek selip yang kuat dan rasa berkendara yang stabil. Didukung oleh Google Penerjemah Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX400, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX250S Katana, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB500, HONDA GB400, HONDA CX500, HONDA CX400
Perasaan lembut itu bagus
Digunakan pada XG250 TRICKER, diganti OEM setelah kurang dari 20 tahun penggunaan.
Ini adalah pekerjaan penggantian Grip pertama saya, tetapi berjalan dengan mudah.
Genggaman yang lebih kuat lebih nyaman daripada OEM.
Saya merasa itu tidak seefektif mengurangi getaran seperti yang saya harapkan.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CR80, HONDA CR125R, GASGAS ENDURO GP300, GASGAS ENDURO GP250, GASGAS EC300, GASGAS EC250, SUZUKI RM80, SUZUKI RM250, SUZUKI RM125, SHERCO 500SEF FACTORY, SHERCO 500SCF FACTORY, SHERCO 450SCF FACTORY, SHERCO 300SCF FACTORY, SHERCO 300SC FACTORY, KAWASAKI KX250F, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX125, SHERCO 250SCF FACTORY, SHERCO 125SC FACTORY, SHERCO 250SC FACTORY
Dipasang segera setelah Motor tiba
Tutup pembuangan udara NORMAL adalah sekrup minus.
Jika Anda membuka dan menutupnya berkali-kali, Dudukan Sekrup akan hancur.
Ini membuatnya lebih mudah untuk mengeluarkan udara itu sendiri dan mencegah ulir sekrup hancur.
Ada beberapa contoh seperti saat Fork Overhaul dikirim ke Toko untuk pengiriman, atau saat Oli keluar saat servis.
Saya menyimpan yang NORMAL dan menggantinya saat Fork diservis.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CRF450X, HONDA CRF450R, HONDA CRF250X, HONDA CRF250R, HONDA CR250, HONDA CR125
Blok jalan tengah yang bagus
Zeta tidak pernah mengecewakanku. Semua bagian mereka terlihat menipu dan tetap terlihat seperti itu perjalanan demi perjalanan. Shifter mereka tidak bisa dipatahkan dan blok gandar ini sebersih hari saya membelinya! Suka tampilan ini, hanya kekurangannya adalah yang kiri sulit untuk membaca tandanya. Anda juga dapat membalikkannya untuk mendapatkan penyesuaian depan-belakang tambahan jika dibutuhkan, dan dengan harga yang mahal. Anda benar-benar harus turun untuk melihat angkanya. Jika mereka membuat yang satu lebih tebal dari yang lain, ini tidak akan menjadi masalah. Ini bisa diisolasi ke CRF tapi itu satu-satunya keluhan saya. Selain itu tampaknya kualitas terbaik. Lihat detail
Sesuai: HONDA CRF1100L AFRICA TWIN, HONDA CRF450L, HONDA CR125R, HONDA CR250R, HONDA CRF250X, HONDA CRF150R, HONDA CRF250R, HONDA CRF450R, HONDA CRF250RX, HONDA CRF450RX, HONDA CRF450X, HONDA CRF250L, HONDA CRF250M, HONDA CRF250L (S), HONDA CRF250RALLY, HONDA CRF250RALLY (S), HONDA CRF450RL, HONDA CRF1000L AFRICA TWIN, HONDA CRF1000L AFRICA TWIN DCT, HONDA CRF1100L AFRICA TWIN DCT
Terlihat dan terasa hebat!
Dipasang di crf250l md47.
Ukurannya lebih besar dari ukuran OEM, jadi pemasangannya mungkin lebih nyaman.
Untuk memasang, cukup rentangkan pin belah secara vertikal dengan obeng berlubang dan tarik keluar dengan tang. Pemasangannya mudah.
Pin split tidak disertakan, jadi mereka yang tidak dapat menggunakannya kembali harus membelinya secara terpisah.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KLX230R, KAWASAKI KLX230, KAWASAKI KLX300R, SUZUKI 250SB, YAMAHA YFZ450, KAWASAKI KLX250SR, KAWASAKI VERSYS1000, KAWASAKI VERSYS650, KAWASAKI VERSYS1000SE, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250X, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI D-TRACKER, KAWASAKI KLX250ES, YAMAHA SEROW225, YAMAHA WR450F, YAMAHA WR250F, YAMAHA YZ450FX, YAMAHA YZ250FX, YAMAHA YZ250X
Berdandan!
Berdandan!
Karena tidak ada O-ring yang disertakan, kami menggunakan OEM dan menggunakannya.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF 450, YAMAHA YZF 400, YAMAHA YZF 426, YAMAHA YZ 250, YAMAHA WR F 250, SUZUKI RMZ 250, SUZUKI RMZ 450, KTM XCW 525, KTM XC 525, KTM XCG 525, KTM SXS F 450, KTM SXS 540, KTM SXS 250, KTM SXS 450, KTM SXC 625, KTM SX SXS 125, KTM SX 300, KTM SX F 250, KTM SX 250, KTM SX 144
produk kelas dunia
Sepeda motor saya adalah YAMAHA XMAX300. Saya mengganti kaliper rem brembo di motor saya, tapi karena pompanya tidak diganti jadi kurang enak dipakai. Jadi kali ini saya mengertakkan gigi dan membeli brembo 15RCS. Setelah diganti, efeknya berbeda, rem menjadi linier dan tidak kaku. Perasaannya juga lebih baik. -------------------------------------------------- -------- Motor saya YAMAHA XMAX300. Sepeda motor saya ganti kaliper rem Brembo, tapi karena tidak ganti pompa, rasanya kurang enak dipakai. Jadi kali ini saya mengertakkan gigi dan membeli kembali Brembo 15RCS. Setelah penggantian, efeknya berbeda. Rem menjadi linier dan tidak kaku. Perasaannya lebih baik. Didukung oleh Google Penerjemah Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF 450, YAMAHA YZF 400, YAMAHA YZF 426, YAMAHA YZ 250, YAMAHA WR F 250, SUZUKI RMZ 250, SUZUKI RMZ 450, KTM XCW 525, KTM XC 525, KTM XCG 525, KTM SXS F 450, KTM SXS 450, KTM SXS 540, KTM SXS 250, KTM SX SXS 125, KTM SXC 625, KTM SX F 250, KTM SX 250, KTM SX 300, KTM SX 200
Radialisasi brembo memudahkan pengendalian.
[Bagaimana cara menggunakannya?
OEM Master Cylinder adalah brembo Semi-radialType MASTER dengan 3-step ratio adjustment (MCS). Saya tidak khawatir dengan sentuhannya, tetapi saya ingin merombak master silinder, tetapi harganya tidak jauh berbeda dengan master silinder OEM karena tidak ada Piston Single Item dan saya hanya bisa mengganti master silinder dengan rakitan. Saya memutuskan untuk menggantinya dengan master silinder radial karena harganya tidak jauh lebih rendah dari OEMMASTER dan saya bisa merombaknya.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Paket tiba dengan gaya brembo yang cantik, tetapi produknya sendiri adalah master balap, jadi desainnya sederhana tanpa fitur yang tidak perlu.
Apakah pemasangannya sulit?
Ini sama dengan mengganti master silinder biasa, jadi jika Anda dapat menambahkan cairan dan mengeluarkan udara setelah mengganti master silinder, Anda dapat mengganti remnya. Namun, karena rem adalah bagian yang mengancam jiwa, aman untuk meminta bengkel menggantinya jika Anda belum pernah melakukannya.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
OEMMASTERnya 16×19-21, jadi saya coba MASTER dengan ukuran Piston yang sama 16×18, tapi tuasnya perlu dicengkeram lebih banyak dari sebelumnya karena Ratio lebih kecil. Menurut saya MASTER dengan ukuran Piston 17mm pas untuk Caliper (M50 for STREET TRIPLERS) dengan Piston 30mm dari brembo. Saya pikir itu baik untuk menggunakan 16mm.
Meskipun cengkeraman telah meningkat, Rem sekarang sudah kokoh sejak awal bahkan dengan cengkeraman ringan, dan jika Anda cukup mencengkeram, rem akan berhenti lebih kuat. Ini sebagian karena ABSUnit masih digunakan, tetapi Touch agak mengembang, dan sejujurnya, jika Anda ingin menggenggamnya, Anda bisa menggenggamnya sejauh yang Anda mau. Bahkan, jika Anda mengatur jarak Lever terlalu dekat dengan kotak Switch, itu akan langsung mengenai kotak Switch. Terutama ketika Throttle adalah model Ride-by-Wire, kotak sakelar dan penahan Throttle menjadi besar, dan tuas lebih mudah mengenai kotak sakelar.
Pada awalnya, saya tidak bisa terbiasa dengan perbedaan dari perasaan Sentuhan sebelumnya, dan terkadang saya mencengkeramnya terlalu banyak, sehingga terlalu banyak berhenti.
Namun, interferensi antara Lever dan Switch box, yang sempat menjadi perhatian, disebabkan oleh panas yang masuk selama Race, jadi saya akan mencoba mengatasinya dengan mengganti Lever atau menambahkan Remote adjuster.
[Termasuk Bagian: apakah mereka aktif?
Selain MASTERBody, juga disertakan Crash washer dan Sakelar Rem Hidraulik. tangki Cadangan dan Selang tidak termasuk, jadi jika tangki atau selang asli tidak tersedia, harus disiapkan secara terpisah.
[Apakah ada sesuatu yang membuatmu kecewa?
Karena ini adalah silinder master Radial pertama saya, saya akan mengatakan bahwa ini sama bagusnya dengan nuansa Sentuhan. Namun, saya tidak puas dengan sensasi sentuhannya. Itu hanya berhenti selama Anda memegangnya." Inilah yang saya maksud.
Lihat detail