Ulasan
![Semi Radial Brake Master Cylinder Kit [Angle Horizontal Φ19]](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/105373/62411_TS.jpg)
Sesuai: HONDA CBR400F, HONDA CBX750F, HONDA CB1100F, HONDA CB1100R, HONDA CB900F, HONDA CBR1000F, HONDA CBR600F, HONDA CBR750, HONDA VF400, HONDA VF750F, KAWASAKI KR-1/S/R, KAWASAKI Z750FXII/III, KAWASAKI ZR-7/S, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1100II, KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX1200S, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI ZX-7R
Ini lebih dari harga
Saya telah menginstal ini pada ABSMODEL CB400SB 2008. Alasan mengapa saya memutuskan untuk memasangnya di CB400SB saya adalah OEM Master Cylinder berusia 15 tahun tahun ini dan saya pikir sudah waktunya untuk mengubah perombakan menjadi Semi-radial. CB tahun ini memiliki disk ganda, tetapi karena ini adalah 3-pot sekali tekan, jeda waktu setelah tuas OEM dipegang jauh dari rem ideal saya dengan jeda waktu yang besar. Saya rasa sayang CB dilengkapi kaliper sekali tekan, karena menghilangkan kualitas CB yang bagus. (Seperti yang saya duga, Kaliper dorong tunggal masih ditingkatkan untuk melawan 4 pot saat Model diubah). Saya telah mengganti berbagai bantalan untuk meningkatkan jeda waktu dan mengganti minyak rem ke BF4 dari WAKOS untuk sedikit meningkatkan jeda waktu, tetapi itu adalah karakteristik dari Caliper. Tapi setelah saya menginstal master Semi-radial Nisshin, jeda waktu hilang dan saya sangat puas dengan itu. Sejujurnya, saya pikir Semi-radial tidak akan jauh berbeda dengan OEM, tapi ternyata tidak sama sekali. Dengan master OEM, saya merasa garpu depan tiba-tiba mulai lag setelah saya menahan tuasnya, dan kemudian saya merasakan garpu depan tiba-tiba mulai lag! Sentuhan Tuas jauh lebih kaku daripada OEM. Harganya tidak terlalu mahal, dan saya puas dengan rem Besar karena sudah tidak ada lagi keluhan tentang Rem selama ini.
Berikut ulasan pemasangannya
Pertama-tama, sakelar rem tidak akan cukup panjang, jadi diperlukan kabel. Saya juga mengharapkan ini, tetapi jika Anda menggunakan tuas khusus, Anda tidak akan dapat menggunakannya. (Saya ingat bahwa Nisshin hanya menawarkan Lever dalam warna Silver di Semi-radial ini, tetapi mungkin ada warna Hitam juga.) Menurut saya ini adalah salah satu fitur terbaik dari Master Cylinder ini. Pembuangan udara sangat mudah dilakukan, yang merupakan salah satu kelebihan Master Cylinder ini, dan menurut saya akan memakan waktu kurang dari 30 menit jika Anda mengikuti prosedur normal. Jika Anda memegang tuas dengan posisi miring ke badan mobil, udara di Master Cylinder dapat dengan mudah dikeluarkan.
Saya pribadi merasa itu adalah satu Review lagi.
Bagian cembung yang menahan baut banjo menghadap hampir langsung ke bawah, sehingga arah selang dibatasi baik tepat di atas maupun tepat di bawah baut. Dalam kasus saya, karena saya memiliki ABSMODEL, tidak mungkin menggunakan Selang eksternal, dan karena sudut baut banjo tidak dapat diubah, saya berakhir dengan posisi pemasangan yang memberi banyak beban pada Selang, baik secara langsung di atas atau tepat di bawah baut. Selang tidak dirancang untuk dipasang tepat di atas atau tepat di bawah kunci momen, sehingga selang harus dipasang langsung di bawah kunci torsi. Jika cembung untuk menahan Selang keluar dari samping, tidak akan ada beban pada Selang, jadi sebaiknya cembung di samping seperti OEM. (Saya berencana untuk berkonsultasi dengan bengkel motor saat itu karena selang remnya sudah tua dan saya berencana untuk menggantinya.) Jika Anda memiliki selang kasa dan dapat mengubah arah banjo, saya pikir Anda harus menyiapkan banjo diagonal sehingga Anda dapat bekerja dengan lancar. Saya harus melumasi ulang bagian tuas yang bergerak karena terlihat kotor. Saya pikir saya bisa melihat Cairan jika saya mengubah arah, tetapi saya tidak melakukannya karena itu akan membebani selang. Saya memiliki pengukur suhu air di sebelah penutup dalam, tetapi sangat sulit untuk melihat tangki. Saya menggunakan baut M10×1.25 dari jalur Swage.
Lihat detail
Sesuai: HONDA hurricane, HONDA XL1000V Varadero, HONDA ST1100 A, HONDA ST1100, YAMAHA ROADSTER WARRIOR, YAMAHA R100 ROADSTER, YAMAHA ROYALSTAR1300, YAMAHA ROYALSTAR1300 TOUR CLASSIC, YAMAHA ZEAL, YAMAHA YZF750SP, YAMAHA YZF600R, YAMAHA YZF600R, YAMAHA YZF1000R, YAMAHA YZF-R7, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400S, YAMAHA XJ600S
Waktu respons cepat dan membantu.
Terima kasih banyak! Saya akan membeli lagi tahun depan. Lihat detail
Sesuai: HONDA 400X, HONDA CB400F, HONDA CB500F, HONDA CB500X, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR125R, HONDA CBR250R (2011-), HONDA CBR400R (2013-), HONDA CBR400RR, HONDA CBR500R, HONDA CBR600, HONDA CBR600F, HONDA CBR600RR, HONDA CT125 HUNTER CUB, HONDA NC700S, HONDA NC700X, HONDA RVF400, HONDA RVF750, HONDA VFR400R, HONDA VFR750F
Ini adalah pembelian pertama saya.
Ini adalah pembelian pertama saya, jadi saya tidak akan tahu sampai penggantian oli berikutnya.
Jadi saya memberikannya 3 bintang.
Lihat detail
Sesuai: HONDA GIORNO CREA, HONDA JADE 250, HONDA JADE 250S, HONDA SILVER WINGGT400ABS, HONDA SILVER WINGGT400, HONDA SILVER WING, HONDA SILVER WINGFJS600, HONDA SHADOW125, HONDA CREA・SCOOPYSPECIAL Knife, HONDA CREA・CREA SCOOPYSPECIAL Knife, HONDA CREA・SCOOPY, HONDA CREA・CREA SCOOPY, HONDA XL-DEGREE250, HONDA XR250MOTARD, HONDA XR250, HONDA XR250, HONDA VTZ250, HONDA V-TWIN MAGNA250, HONDA X11, HONDA VTR
Beli untuk daya tahan saja.
Perbandingannya adalah dengan Windshield IRIDIUMIXPlug milik perusahaan.
Jadi ada sedikit perubahan rasa. Itu hanya sedikit Brush-bo, sedikit kilap. Saya merasa itu mungkin sedikit Brush-bo.
Tapi itu juga lebih tahan lama, yang berarti lebih sedikit perawatan, yang merupakan keuntungan besar bagi kendaraan Cowl yang sulit diganti.
Perbedaan harga sama sekali tidak mahal mengingat jarak yang dapat digunakan, jadi saya mungkin hanya akan membeli dan memasang steker MotoDX ini ketika saya kehabisan stok steker Iridium standar saya saat ini.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XJR1300, YAMAHA XJR1200/R, YAMAHA XJ600, YAMAHA VMAX, YAMAHA VMAX, YAMAHA TT600R, YAMAHA TRX850, YAMAHA TDM900, YAMAHA TDM850, YAMAHA SZR660, YAMAHA TDM850, YAMAHA STRATOLINER DELUXE, YAMAHA SRX600, YAMAHA SRX600, YAMAHA SRX400, YAMAHA GTS1000/A, YAMAHA GRIZZLY660, YAMAHA FZX750, YAMAHA FZ750, YAMAHA FZR750
Busi NGK Iridium untuk Honda CBX125 1993
Seorang teman menginginkan colokan iridium untuk CBX125 mereka dan Webike adalah tempat untuk mendapatkannya. Ini mudah ditemukan menggunakan alat yang disediakan oleh Webike dan semua tautan ke situs web produsen. Mereka sebelumnya telah memasang iridium dan ingin mempertahankan yang biasa mereka gunakan. Dipesan bersama dengan bagian lain sehingga pengirimannya juga baik. Tiba tanpa kesalahan atau masalah. Kotak luar telah disegel dengan selotip tambahan untuk memastikan tidak ada yang jatuh atau lepas selama transit. Setiap ruang kosong diisi dengan kantong udara dan bungkus gelembung sehingga tidak ada yang bisa bergerak terlalu banyak dan merusak bagian lain yang lebih halus di dalam kotak. Steker tiba dalam kondisi 100% sempurna. Dipecat saat diuji dan kemudian dipasang ke sepeda. Ini sekarang membuat motor berjalan sebagaimana mestinya dan tidak lagi macet dan macet. Sangat senang dengan hasil dari perubahan plug ini. Terima kasih Webike Lihat detail
Sesuai: HONDA CBR600RR, HONDA CBR600RR, HONDA CBR600RR, HONDA CBR600RR, HONDA GL1800, HONDA GL1800, HONDA GL1800, HONDA GL1800, HONDA GL1800, HONDA GL1800, HONDA GL1800, HONDA GL1800D, HONDA GL1800D, HONDA GL1800D, HONDA GL1800D, HONDA GL1800D, HONDA GL1800D, HONDA GL1800D, HONDA GL1800D, HONDA GL1800D
Untuk suku cadang
Saya menggantinya dengan yang baru di Stem Overhaul, jadi saya membelinya untuk Stok, lain kali untuk Penggantian.
Saya rasa saya tidak perlu menggantinya dengan yang baru untuk sementara waktu, tetapi karena harganya tidak terlalu tinggi, saya pikir akan lebih baik jika memiliki cadangan.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB1100 RS, HONDA CB1100 RS, HONDA CB1300 SUPER BOL D'OR SP, HONDA CB1300 SUPER BOL D'OR SP, HONDA CB1300 SUPER BOL D'OR, HONDA CB1300 SUPER BOL D'OR, HONDA CB1300 SUPER BOL D'OR, HONDA CB1300 SUPER BOL D'OR, HONDA CB1300 SUPER BOL D'OR, HONDA CB1300 SUPER BOL D'OR, HONDA CB1300 SUPER BOL D'OR, HONDA CB1300 SUPER BOL D'OR, HONDA CB1300 SUPER BOL D'OR, HONDA CB1300 SUPER BOL D'OR, HONDA CB1300 SUPER BOL D'OR, HONDA CB1300 SUPER BOL D'OR, HONDA CB1300 SUPER BOL D'OR, HONDA CB1300 SUPER BOL D'OR, HONDA CB1300 SUPER BOL D'OR, HONDA CB1300 SUPER FOUR SP
Penampilan lengkap!
Saya tidak bisa membedakannya dari OEM, tetapi ada nuansa Kustom. Lihat detail
Sesuai: HONDA CB1300ST, HONDA CB1300SB, HONDA CB1300SF, HONDA CBR1000F, HONDA VFR750F, HONDA VF1000R, HONDA CBX750F, HONDA VF750F, HONDA CB900F, HONDA CB750F, HONDA CB750K, HONDA CB1100, HONDA VFR800, HONDA X11, HONDA CBR1100XX, HONDA X4 TypeLD, HONDA X4, HONDA CBX750F BORD'OR, HONDA VF1000F, HONDA VF1000F Intercepter
Peningkatan Getaran TouringSpec!
Dengan menaikkan Front1, putaran bisa dikurangi sedikit.
Itu bisa dirasakan terutama pada kecepatan tinggi.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB1100F, HONDA CB1100R, HONDA CB1300SB, HONDA CB1300SF, HONDA CB400SF, HONDA CB400SF VerR, HONDA CB400SF VerS, HONDA CB750F, HONDA CBR1100XX, HONDA GOLD WING1500SE, HONDA MAGNA750, HONDA RVF750, HONDA ST1300, HONDA STEED400, HONDA STEED600, HONDA V-TWIN MAGNA, HONDA V45 MAGNA, HONDA VALKYRIE 1500, HONDA VF400F, HONDA VF400 INTEGRA
Dari Perak ke Emas!
Apakah sebaiknya mengubah dari Perak ke Emas atau tidak? Lihat detail
Sesuai: HONDA 400X, HONDA CB400F, HONDA CB500F, HONDA CB500X, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR125R, HONDA CBR250R (2011-), HONDA CBR400R (2013-), HONDA CBR400RR, HONDA CBR500R, HONDA CBR600, HONDA CBR600F, HONDA CBR600RR, HONDA CT125 HUNTER CUB, HONDA NC700S, HONDA NC700X, HONDA RVF400, HONDA RVF750, HONDA VFR400R, HONDA VFR750F
Dengan magnet, itu menonjol dan membuatnya lebih mudah dirawat.
Saya mengganti oli dengan debu emas karena ini adalah bodi mobil tua, tetapi tidak ada filter oli pada model mobil ini, jadi saya berharap setidaknya saya bisa menangkap debu emas dengan magnet di baut pembuangan.
Warnanya Biru agar senada dengan warna bodi mobil. Warnanya sangat cantik dan menonjol, yang bagus karena memudahkan menemukan Baut ini di bagian bawah bodi mobil, yang sulit dilihat. Itu bagus karena ada Baut lain tepat di sebelahnya.
Badan ini tidak akan dikendarai jauh, jadi penggantian Oli berikutnya (1000km) mungkin akan diganti dalam setahun sebelum saya berkendara jarak jauh, tapi saya menantikan untuk melihat berapa banyak bubuk genus Emas yang dihilangkan saat itu. (Saya lupa memotret, tapi ada cukup banyak bubuk Gold Genus yang menempel di Minyak Hitam murni setelah penggantian.)
Sekadar informasi, spesifikasi OEMBolt adalah M12×15mm P1.5 BoltHead hexagonal 17mm, dan produk ini hanya berbeda pada dimensi BoltHead yaitu hexagonal 14mm.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSX-S1000F, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1100, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI B-KING, SUZUKI GSR750, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZR250, KAWASAKI ZZR1400 (ZX-14), KAWASAKI ZZR1100/ZX-11, KAWASAKI ZXR400, KAWASAKI ZXR250
kemajuan cb400sf2
Dibeli sebagai Sensor untuk memasang Progress2 ke cb400sf
Suhu terdeteksi dan ditampilkan dengan kuat.
Daya tahan masih belum diketahui.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI W400, HONDA CB1300SB SP, HONDA X-4, HONDA CB1100, HONDA CB1100 typeI, HONDA CB1100 II, HONDA CB1100 EX, HONDA CB1100 BLACK STYLE, HONDA CB1100, HONDA CB1100 EX , HONDA CB1100 EX E Package, HONDA X11, HONDA X11, HONDA CB1000R, HONDA CB1000SF, HONDA CB1000SF-T2, HONDA CBR1000RR, HONDA CBX1000, HONDA CBX1000, HONDA GL1000
Harga masuk akal. Bantalan tahan panas hadir dalam satu bagian.
Model mobil yang digunakan:TRX850 Ukuran:3L
Saya telah menggunakan Y's Gear Motorcycle Covers with Repeat selama hampir 20 tahun, tetapi tertarik dengan harga yang murah dan memutuskan untuk mencobanya.
Kesimpulannya, saya seharusnya memilih Y's Gear walaupun harganya mahal. Tekstur bahannya murah, tapi terlihat wajar dari kejauhan karena warnanya hitam. Sayang sekali karena saya ingin meletakkannya di belakang. Bantalan tahan panas hanya satu bagian dan tidak cocok dengan mobil saya yang memiliki dua Sistem Pembuangan. Saya melihat spesifikasi produknya lagi, tetapi jumlah bantalan tahan panas tidak tertulis. Namun, 3L itu tipe Large untuk Kendaraan, jadi standarnya 2 bantalan ya? Juga, mereka membuat saya memilih 3L karena jaminan fitment, tapi terlalu besar. Sayang sekali.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI W400, HONDA CB1300SB SP, HONDA X-4, HONDA CB1100, HONDA CB1100 typeI, HONDA CB1100 II, HONDA CB1100 EX, HONDA CB1100 BLACK STYLE, HONDA CB1100, HONDA CB1100 EX , HONDA CB1100 EX E Package, HONDA X11, HONDA X11, HONDA CB1000R, HONDA CB1000SF, HONDA CB1000SF-T2, HONDA CBR1000RR, HONDA CBX1000, HONDA CBX1000, HONDA GL1000
Sarung Motor DAYTONAUkuran 3L SIMPLE
[Bagaimana cara menggunakannya?
Saat ini sedang digunakan
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Saya membelinya karena Z1000 tersedia dalam ukuran 3L, tapi ukurannya cukup besar dan saat saya pasang ternyata Oversize.
Itu lepas dalam angin kencang beberapa hari yang lalu, tetapi berkat sabuk pengikat yang disertakan, itu tidak terbang ke mana pun.
Bagaimana perbandingannya dengan produk lain?
Kinerja biaya sangat baik. Jika Anda memilih warna hitam, Anda dapat mengharapkan efek jera terhadap pencurian di malam hari.
[Poin yang perlu diperhatikan]
Saya pikir lebih baik membeli satu ukuran lebih kecil dari yang pas tergantung jenis mobilnya.
Selain itu, jika Sepeda Motor diikat terlalu kencang agar tidak tertiup angin kencang, Sepeda Motor bisa jatuh, jadi gunakan secukupnya.
Barang-barang lain yang akan sangat membantu
Termasuk Bagian: Ya/Tidak
Sabuk untuk memperbaiki bodi mobil
Seal untuk melindungi Cover dari panasnya Exhaust System
Lihat detail
Sesuai: HONDA CBR600RR, HONDA CBR600RR, HONDA CBR600RR, HONDA CBR600RR, HONDA GL1800, HONDA GL1800, HONDA GL1800, HONDA GL1800, HONDA GL1800, HONDA GL1800, HONDA GL1800, HONDA GL1800D, HONDA GL1800D, HONDA GL1800D, HONDA GL1800D, HONDA GL1800D, HONDA GL1800D, HONDA GL1800D, HONDA GL1800D, HONDA GL1800D
Ganti dengan yang baru
Segel diganti dengan yang baru bersamaan dengan perawatan dan penggantian bantalan batang.
Harganya tidak terlalu mahal, dan dijual oleh Produk HondaOEM, yang sangat membantu.
Lihat detail
![Retro Brake Master Cylinder Kit [Round Integrated Type]](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/105872/74755_TS.jpg)
Sesuai: HONDA NSF100, SUZUKI VOLTY, YAMAHA RZ125, YAMAHA XT660X, YAMAHA CYGNUS X SR, SUZUKI COBRA, YAMAHA TZR50, YAMAHA TT250R RAID, KAWASAKI GPZ400S, KAWASAKI KH250, SUZUKI RG200, SUZUKI RMX250, SUZUKI RMX250S, SUZUKI SV400, SUZUKI TS125R, SUZUKI TS200R, SUZUKI VX800, SUZUKI Across, SUZUKI GS400E, SUZUKI GSX250S KATANA
NisshinRetro Brake Master CylinderKit
[Bagaimana cara menggunakannya?
Digunakan untuk KawasakiDouble400
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Ya
Apakah pemasangannya sulit?
Ini tidak sulit, tetapi perlu sedikit membiasakan diri untuk mengeluarkan udara dari minyak rem.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Silinder Tipe Bulat cocok dengan NEO CLASSIC Double dan puas dengan perubahan besar.
[Termasuk Bagian: apakah mereka aktif?
TIDAK
[Apakah ada sesuatu yang membuatmu kecewa?
TIDAK
Barang-barang lain yang akan sangat membantu
tidak ada yang spesial
Lihat detail
Sesuai: HONDA SH125, HONDA SH150, HONDA VFR750, HONDA Claire Skoopy., HONDA Claire Scoopy i, HONDA Clare Scoopy i-Special, HONDA Claire Scoopy Special, HONDA Shadow 125, KYMCO Venox 250, HONDA AX-1, HONDA CB-1, HONDA CB400 Super Four Version S, HONDA CB400 Fore, HONDA CB500, HONDA CB500S, HONDA CB900 Hornet, HONDA CBF1000, HONDA CBR400RR, HONDA CBR600F, HONDA CRF150R
ScooterAF57 NGK standar CR8EH-9 5666 Pengganti steker
Skuter dengan jarak lebih dari 30.000 km tidak mampu mendaki tanjakan, dan mesin sulit dihidupkan. Kami kira ada masalah dengan mesinnya, tapi setelah mengganti busi, kami takjub! Tenaga keluar dan mobil berakselerasi dengan sangat baik. Oli Gear juga diganti dengan yang bagus, jadi meski dengan AxelOff, kecepatannya tidak turun dan mobil terus melaju.
Saya rasa lebih baik ganti steker setiap 20.000 km agar bisa dikendarai dengan nyaman. Saya telah berpikir bahwa saya telah memberikan banyak tekanan pada mesin. Sebelum ganti mobil baru, saya mau ganti busi dulu sebagai trial.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB1100, HONDA CB1100, HONDA CB1100 type II, HONDA CB1100EX, HONDA CB1100RS, HONDA CRF1100L(Africa Twin), HONDA CB1000R, HONDA CB1100B, HONDA CB1100C, HONDA CB1100D, HONDA CB1100F, HONDA CB1100R, HONDA CB250N, HONDA CB250T, HONDA CB350 Four, HONDA CB400 Four, HONDA CB400AT (HOWK II), HONDA CB400D (SUPER HOWK III), HONDA CB400LC, HONDA CB400N (HOWK III)
DID Daido VXSeriesJoint link525
[Bagaimana cara menggunakannya?
Digunakan untuk Kawasaki W400
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Ya
Apakah pemasangannya sulit?
LINK bersendi harus didempul dengan alat mendempul, Kashimaru-kun di WeBig.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Ini bekerja dengan baik
[Termasuk Bagian: apakah mereka aktif?
TIDAK
[Apakah ada sesuatu yang membuatmu kecewa?
TIDAK
Barang-barang lain yang akan sangat membantu
tidak ada yang spesial
Lihat detail
Sesuai: HONDA GL1500 GOLD WING 1520cc All, HONDA GL1500 GOLD WING 1500cc All, HONDA GL1500 GOLD WING 1500cc All, HONDA GL1500 GOLD WING 1500cc All, HONDA CBR900RR FIREBLADE 900cc All, HONDA GL1500 BLACK WIDOW 1500cc All, HONDA CBR900RR FIREBLADE 900cc All, HONDA CBR900RR FIREBLADE 900cc All, HONDA CBR900RR 900cc All, HONDA CBR900RR 900cc All, HONDA CBR900RR 900cc All, HONDA CBR900RR 900cc All, HONDA CBR900RR 900cc All, HONDA CBR900RR 900cc All, HONDA CBR900RR 900cc All, HONDA CBR600F4 600cc All, HONDA CBR900RR 896cc All, HONDA CBR600F3 600cc All, HONDA CBR600F4 600cc All, HONDA CBR600F3 600cc All
Bagus
Itu datang dengan Stiker YOSHIMURA.
Saya merasa kosmetiknya bagus.
Lihat detail
Sesuai: HONDA GIORNO CREA, HONDA JADE 250, HONDA JADE 250S, HONDA SILVER WINGGT400ABS, HONDA SILVER WINGGT400, HONDA SILVER WING, HONDA SILVER WINGFJS600, HONDA SHADOW125, HONDA CREA・SCOOPYSPECIAL Knife, HONDA CREA・CREA SCOOPYSPECIAL Knife, HONDA CREA・SCOOPY, HONDA CREA・CREA SCOOPY, HONDA XL-DEGREE250, HONDA XR250MOTARD, HONDA XR250, HONDA XR250, HONDA VTZ250, HONDA V-TWIN MAGNA250, HONDA X11, HONDA VTR
MotoDxPlug
Pemalasan lebih stabil dan saya merasa pukulannya lebih baik. Saya pikir ini adalah produk yang bagus. Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSX-S1000F, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1100, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI B-KING, SUZUKI GSR750, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZR250, KAWASAKI ZZR1400 (ZX-14), KAWASAKI ZZR1100/ZX-11, KAWASAKI ZXR400, KAWASAKI ZXR250
Digunakan untuk pengukur suhu air GPZ900R.
Saya memakai Progress2 YOSHIMURA di NINJA saya dan telah menggunakannya hanya untuk suhu minyak untuk waktu yang lama.
Saya akhirnya menginstalnya hari ini untuk mengukur suhu air juga.
Sambungan KOSO digunakan untuk pemasangan.
Sendi YOSHIMURA terlalu mahal untuk saya beli.
Pitchnya sama, dan saya memeriksa status Sensor setelah instalasi.
Besar kokoh saat menyembul keluar dari permukaan bagian dalam Sambungan.
Saat Mesin dihidupkan, suhu air naik lebih cepat dari Oli.
Saya pikir sebaiknya Periksa Oli saat menghidupkan dan Suhu Air saat menjalankan.
Lihat detail