Ulasan
OHLINS saya lihat dalam mimpi saya
Meskipun saya mendapatkan beberapa mobil dari mobil kawasaki dari masa lalu, saya memilih OHLINS untuk membeli ZZr 1400 kali ini. Untuk pemasangan, kaitkan Stand Tengah dan gigit pohon di bagian bawah Ban dan kendurkan Baut dan geser LINK bawah, Anda dapat menurunkan Suspensi Normal. Meskipun instalasi OHLINS adalah kebalikannya, itu adalah cincin kebijaksanaan kecil yang menyatakan apakah tangki Cadangan Besar atau tidak, tetapi aman untuk dipasang. Ini sekitar satu jam. Sekarang saya di Setting, saya mencoba untuk melepaskan semuanya, tetapi saya tidak bisa mengendarainya dan mengendarainya. Karena 176 cm, 84 kg, mungkin tidak apa-apa untuk tetap memakainya. KOM. Penyetelan REB adalah DialGold dan Black, tetapi tidak dengan memutarnya tetapi dengan memutar Kunci Heksagonal 3 mm di dalamnya. Orang yang menulis sebelumnya adalah "Saya tidak bisa mengubahnya" Saya sedang menulis, saya bahkan tidak bisa mengubahnya. Di manualnya ada penjelasan tentang tipe yang agak kasar dan tipe Dial yang berputar dan segi enam, tapi tipe ini tidak ditulis sebagai tipe ini. Jadi saya membeli Kunci Heksagonal Tipe Panjang dan menjadi lebih mudah untuk menyesuaikannya. Sekarang lebih mudah untuk mendapatkan sedikit. Saya akan mengaturnya sedikit lagi di masa depan.
Lihat detail
Ohlins TTX36 Suzuki Hayabusa
Shock belakang terbaru memberikan kontrol dan umpan balik yang sangat baik kepada pengendara. Shocker pertama harus bermunculan untuk berat badan Anda, kemudian mudah untuk mengikuti instruksi membantu Anda mengaturnya. Perjalanan yang diberikan kejutan ini adalah kompetensi inspirasi yang percaya diri, dan merupakan pasangan yang sempurna untuk garpu FGRT208. Lihat detail
Sesuai: HONDA CB1300 SB, HONDA CB1300 SF, HONDA CB1100 RS
Semoga OHLINS
Bagaimanapun, Shock ini adalah hal yang berbeda.
Gap Hana itu, aku pake warna yang beda cuma pake aja.
Karena pembeliannya terlambat, saya tidak berlari terlalu banyak, tetapi saya tidak menyesal telah membelinya.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI Ninja 1000 (Z1000SX)
Besar
OEM tidak puas.
Tapi saya ingin tahu seperti apa OHLINS! Saya membelinya sendirian.
Anda perlu mengapung bagian belakang untuk menggantinya, tetapi jika Anda menopang rangka dengan Jack mobil, Anda dapat melakukannya.
referensi
<https : // imp. webike. bersih / buku harian / 156409 / >
Untuk Service manual sambungan depan dan belakang Torsi adalah 34 N - m
Bahkan satu orang dapat menukarnya.
Kami hanya dapat menyesuaikan Pra-jalan dan Rebound, tapi itu sama untuk OEM.
Tidak ada perasaan dorongan yang tidak menyenangkan setelah pemasangan.
Ini lentur Celah permukaan jalan lentur.
Bukan hanya lembut, tapi menginjak dengan tegas.
Jadi Anda bisa membuka Axel dengan percaya diri di bank.
Saya berbelanja dengan baik..
Lihat detail
Tergantung pada rasa Rider, itu sebagus mobil domestik dengan cara yang baik.
Saya direkomendasikan untuk membeli di dealer India. Itu adalah mobil Amerika pertama saya jadi saya tidak bisa membandingkan dengan mobil asing lainnya, tapi suspensi normal adalah pengendaraan yang buruk. Sepertinya sulit untuk membiasakan diri dengan sepeda motor produksi dalam negeri. Saya tidak akan membungkuk, saya tidak bisa membiarkan tangan saya lepas dari pegangan saya dengan gulungan bulu. Harganya tinggi, tapi saya bingung karena saya merasa nyaman jadi Pilih. Setelah pertukaran, menjadi lebih mudah untuk dikendarai secara dramatis, tetapi apa yang saya katakan diterjemahkan Rasa berkendara yang kejam dimanjakan. Setelah beberapa saat saya akan kembali normal sekali dan mari kita lihat. Namun, jika tidak ada masalah dengan jumlah uang dengan penekanan pada berkuda, jangan membeli kore lucu yang baik. Omong-omong, saya telah menukar meja depan tetapi saya tidak merasakan efeknya sebanyak Belakang. Lihat detail
Sesuai: HONDA CB1300 SUPER BOL D'OR, HONDA CB1300 Super Four
Saya bisa berjalan normal.. Tapi saya tidak tahu sosok yang terbaik.
Secara pribadi saya sama sekali tidak puas dengan shock OEMRear CB 1300SB.
Ini adalah Sepeda Motor ketika akan Kenyamanan terutama untuk membeli Rokok di siang hari di hari yang cerah.
Karena hampir seluruhnya berjalan dengan memikirkan bagian-bagiannya, saya pikir dampaknya ketika melampaui Gap adalah seperti ini.
Namun, orang-orang XJR 1300 selalu mengganti shock OEMRear saya karena mereka bodoh.
Karena saya sama sekali tidak mengerti tentang pengaturannya, jadi saya memakainya apa adanya dan saya berlari dan tidak mengerti perbedaannya.
Hal-hal seperti sekrup yang tampaknya dapat menyesuaikan telah tiba, jadi tampaknya menjadi sesuatu - - -.
Seperti PowerPiece V, PC terhubung dan selesai dengan Peta! Ini bukan perasaan, saya berpikir tentang "berkeliling lebih seperti ini. Saya berharap saya bisa melakukan ini. Saya tidak memiliki keinginan khusus untuk mengatakan, saya tidak pandai menyesuaikan analog, saya tidak memikirkan apa yang akan saya coba .
Saya harap saya bisa lebih menyesuaikannya dengan Digital. Terhubung dengan smartphone dan Ketuk dan selesaikan!.
Untuk Belakang hanya warna Gold Keseimbangan warna salah jadi Garpu depan memesan warna OHLINS Gold.
Saya puas karena tampilannya seperti Motor yang terlihat kencang.
Lihat detail
Tidak masalah dengan ini
Saya menginstal Slider jadi saya lampirkan untuk istilah sebelumnya
OEM 400km DJ1 600km OHLINS 50km
Kenyamanan berkendara
OEM ass mati
DJ1 Menjadi baik
OHLINS melepaskan dari rasa sakit
Entri sudut
OEM ass mati
DJ1 Gn?gguju
OHLINS Terbaik
Lihat detail
Performa yang andal
Sekitar 50.000 kilometer menggunakan KA 4490 untuk non-Overhaul selama kurang lebih 20 tahun. Karena Pre-roadAdjust rusak, digantikan oleh Late A12 ~ LINK yang sebelumnya dipertimbangkan untuk KA203 17-inci.
Pada dasarnya mereka adalah produk yang sama? Pekerjaan penggantian selesai tanpa masalah.
Saat memuat KA4490, penanganan Preload AdjusterHose sangat mengganggu Frame, jadi kami mengharapkan peningkatan, tetapi gangguan pada Frame terjadi lagi saat berada pada posisi pemasangan yang ditentukan secara manual. Bentuk tubuh, Posisi pemasangan selang berubah tetapi agak membaik tetapi kesehatan mental tidak baik jadi ganti penanganan selang dan pasang. Sementara REMOTE CONTROLLER Tubuh bertempat di Ruang lahir dengan Fender Eliminator.
Untuk Fender Eliminator Lumpur pengangkat ban belakang, dari yang lain Suspensi belakang Untuk perlindungan Anda, kenakan Mudguard Anda sendiri!
Saat ini digunakan di Basic Set, sambil memeriksa setiap bagian Saat Setup.
Petunjuk pemasangan dll. Ada baiknya Manual lebih mudah dipahami, peta posisi pemasangan tidak berubah dari diagram Ilustrasi sebelumnya.
Mulai sekarang, posisi pengambilan selang, bentuk dll. Saya mengharapkan peningkatan!
Lihat detail
Pemasangan di Helm NINJA 250
lampiran - akurasi】
Braket Tangki lain tidak dapat dipasang karena mengganggu pengelasan Rangka di samping bodi kendaraan
Saya minta maaf karena saya tidak sesuai
Apakah mereka tidak menjual OHLINS sesuai dengan modelnya?
Ini seperti Produk Universal. Kesan presisi pemasangan saja.
Kenyamanan berkendara adalah Helm NINJA 2 50 yang akan saya tulis sebagai kesan tahun ke-17
Depan masih NORMAL
Hanya belakang. Saat aku mengganti ke OHLINS, Balance dengan Front menjadi Tepat
Ini adalah penyesuaian Don Pischa tiba-tiba dengan pengaturan awal status pengiriman
Tidak ada perbedaan mencolok dari Front umum di mobil lain
Jadi saya pikir tidak perlu mengubah Front (Sebagai perjalanan kota)
Helm NINJA 2 50 OEM Mencurigakan dengan Tahapan Saya kalah daripada relaksasi
Karena Anda dapat mengalami OHLINS di setiap langkah, jadi jalan yang sulit adalah tentang FloatFloat yang menyenangkan
Ini adalah perjalanan kota yang indah mengisap permukaan jalan, bergerak dengan benar sesuai dengan langkah dan sudut.
Banyak orang mengatakan bahwa harganya mahal, tetapi itu akan menjadi tempat seperti itu
Sebaliknya, tampaknya lebih murah dibandingkan dengan produk bagus lainnya dengan kualitas bagus.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GS1000E/S, SUZUKI gsx1100s katana (sword), SUZUKI GS750, SUZUKI GS750
Seperti yang diharapkan, OHLINS!
Bagaimanapun OHLINS itu bagus!
Ini lentur dan kaku, dan berjalan dengan baik.
Perasaan tanah sudut berbeda. Saya pikir saya baik untuk membelinya.
Ada rasa aman.
Saya kira hanya ada harga tinggi ...
Lihat detail
Kalau ganti ke OHLINS gak bikin sakit bokong walaupun lari 300 km.
Di Grom at OEM Rear shock, dorongan yang cukup besar datang hanya dengan langkah kecil sebanyak Manhole di jalan. Oleh karena itu perlu untuk mengapungkan bokong atau menghindarinya setiap langkah. Masih sakit pantat saya di sekitar satu jam. Saya tidak bisa menikmati lari.
Setelah menempuh jarak 1000 kilometer, saya berani mengganti shock absorber ke OHLINSRear. Mendorong pada langkah benar-benar menghilang dan menjadi mungkin untuk menjalankan Smooth. Bahkan jika saya berlari sepanjang hari, pantat saya tidak sakit sama sekali. Jika Anda memiliki ketidakpuasan seperti itu, Anda harus mengganti RShock terlebih dahulu sebelum mengganti Sistem Pembuangan. Nah, cara menggunakan Itu tergantung pada cara mengendarai.
Tentang Pengaturan.
Pemuatan pegas didasarkan pada satu orang yang mengendarai 65 ~ 70? Dalam pengaturan awal. Dalam HO 424, beban awal diwakili oleh berapa banyak milimeter yang menyusut dari panjang bebas pegas. Dalam shock untuk grom, 7 mm adalah nilai referensi. Saya menimbang sekitar 5 kilogram jadi kami menyesuaikannya menjadi 5 mm dengan lemah dan mengaturnya, tetapi saya akan mengubahnya nanti. Omong-omong, jumlah preload tidak disesuaikan dengan sensasi yang keras dan lembut, tetapi disesuaikan dengan keadaan di mana ban melayang dan seberapa banyak lengan ayun tenggelam saat pengendara masuk. Saya ingin menyesuaikan preload terlebih dahulu dengan hati-hati. Metode penyesuaian dijelaskan secara rinci dalam instruksi manual, tetapi bahasa Inggris. Hanya karena ada angka, saya pikir tidak ada masalah meskipun Anda tidak pandai bahasa Inggris. Gaya redaman (damping) Penyetelan adalah sisi kompresi (compression damping) , Sisi ekstensi (rebound redaman) Keduanya dapat dilakukan setelah pemasangan. Pengaturan awal adalah standar. Gaya redaman tampaknya disesuaikan dengan hal-hal indrawi seperti keras, ketidakstabilan indera yang stabil, tinggi pinggang, berat, longgar, tidak ada perasaan cengkeraman, kasar, memantul. Coba ubah dan buat penyesuaian. Ini mungkin kesenangan dari Orleans yang juga dapat menyesuaikan tekanan dan gaya redaman sisi ekstensi.
Tentang instalasi.
Alat yang diperlukan adalah Jack. Untuk memasang ban roda belakang perlu diapungkan. Jika itu adalah Dongkrak mobil, tidak apa-apa jika Anda menerapkan Jack ke bagian bawah Mesin atau bagian footpeg Sisi Kanan dengan Stand Samping sebagai tumpuan.
Baut Shock absorber di bagian bawah - Mur bisa 17 mm, 14 mm Double-end Wrench, tetapi Baut atas - Karena Nut dalam, 17 mm 14 mm Socket wrenchJumlah: Anda membutuhkan 2pc atau TWrench. Tidak ada yang tidak dapat Anda lakukan sendiri, tetapi jika Anda memiliki dua, Anda dapat bekerja dengan mudah. Bagi yang kurang percaya diri akan lebih baik jika meminta ke bengkel Motor.
Tentang Panduan Pemilik
Panduan Pemilik OHLINS berguna dalam perubahan besar dan memahami fungsi Shock absorber dengan baik. Hanya disesalkan adalah bahwa hanya versi bahasa Inggris. Panduan Pemilik Carrozzeria Jepang juga dilengkapi dengan agen, tetapi kontennya berbeda dengan OHLINS. Tidak ada deskripsi tentang metode Setting di sini.
Lihat detail
Semoga OHLINS
Akhirnya saya ambil OHLINS tapi belum saya instal tapi saya harapkan dari performanya.
Harganya mahal tapi rasa kepemilikannya tidak besar?
Nanti, saya berharap untuk menginstal dan mengatur pengaturan favorit saya
Lihat detail
Diharapkan untuk kinerja!
Saya belum menginstal, saya mengharapkan mengapa OHLINS dari keinginan saya.
Yah, saya memiliki harga yang tinggi tetapi sebenarnya saya memiliki rasa memiliki, bukan?
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI Ninja 1000 (Z1000SX)
Sangat bagus seperti yang terkenal.
Semua orang diberitahu, tapi aku sama. Baik sekali.
Sangat lentur dan Belakang tidak bisa melompat seperti pom seperti OEM.
Bahkan tidak sulit untuk mengatakan bahwa Kekerasan telah hilang.
Saya merasa bahwa ini adalah OHLINS.
Pada saat pembelian yang paling lemah (sisi paling lunak) Seharusnya.
Saya mencoba mengendarainya tetapi sekarang berputar 6 rpm dan melaju. Sedikit perjalanan diperketat.
Dalam Instruksi Manual, yang berubah 1 mm dalam dua putaran dan MODEL yang berubah 1 mm dalam tiga putaran
Tampaknya ada, tetapi tidak dijelaskan bagaimana MODEL ini.
Saya ingin mencoba mengatur berbagai pengaturan mulai sekarang.
Lihat detail
Seperti yang diharapkan
Akhirnya saya beli sendiri OHLINS keinginan saya.
Saya pikir saya ingin mengolok-olok dengan melihat kesan Pengguna gsx-r1100 berpendingin oli lainnya, tetapi itu adalah perubahan luar biasa yang tidak mengecewakan.
Bahkan jika Anda mengendarai kota atau menjalankan umpan dengan baik, itu akan menekuk dengan baik dan penyerapan goncangan setelah mengambil Gap sangat bagus!
Lihat detail
Motor akan berbeda - - - (^ ^;)
Sekarang sudah tidak dicetak lagi, jadi saya menemukan barang bekas yang cukup bagus dan meletakkannya sendiri.
"Apakah perlu untuk pengendara kota yang tidak banyak berpengaruh dengan Winding dalam perjalanan pulang-pergi Utama?" Untuk pertanyaan mengatakan "Saya ingin membuatnya lebih mudah untuk dikendarai daripada sekarang" saya mencoba menjawabnya (Lol)
Saat saya pasang, saya merasa Sepeda Motor adalah hal yang berbeda meskipun saya berlari Besar dan tidak menyesuaikan dan berlari di jalanan.
Bahkan amatir dapat melihat bahwa tindak lanjut dari belakang lebih baik. Berkat itu, tikungan di kota menjadi lebih mudah ditekuk.
Saya pikir apakah keseimbangan nilai seperti suspensi belakang yang mahal dengan harga Body kendaraan dapat dikeluarkan dan diterapkan, tetapi saya pikir apakah akan mengambil suspensi OHLINS jika saya berpikir untuk mengendarai Sepeda Motor saat ini lebih baik saya akan!
Lihat detail
Barang bagus itu mahal
Sekitar setengah tahun yang lalu saya membeli Sususu Poster World U Oak 's, yang saya perkenalkan di Virgin Harley. Itu agak lebih baik daripada 48 OEM, itu adalah uang buangan. Namun, pembelian penangguhan OHLINS kali ini. Hal-hal baik itu mahal, tetapi tidak ada kebohongan. Hal-hal yang cukup murah untuk memahami hal-hal buruk.
Lihat detail
Meskipun murah OHLINS
Apa faktor penentu pembelian】
Saya merasa baik untuk tidak menjadi Adjuster penuh karena diberitahu bahwa FAAR 30 ribu kilometer, yang 9 tahun yang lalu, adalah 30.000 kilogram di GSense dan Overhaul fork depan pada test ride dari kondisi saat ini mengkonfirmasi bahwa suspensi belakang luar biasa, saya membuatnya menjadi produk ini.
Bagaimana itu sebenarnya digunakan?】
Saya pikir itu menjadi Sepeda Motor yang sama sekali berbeda. Saya pikir ini adalah kelebihan dari pengaturan GSense. Saya pikir saya tidak dengan jelas mengatakan Level bahwa saya menjadi lebih baik hanya dengan berdebar, tetapi jelas saya mendapatkan kemudahan mengendarai mobil baru.
Sudahkah Anda membandingkan item?
YA 041 Adjuster Penuh
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI Ninja 1000 (Z1000SX)
Pra-jalan dan Riboudo sudah cukup!
Kalau dilihat dari penampilan dan kenyamanan, ini dia!
Saya pikir tidak ada fungsi tambahan, pengaturan kerja mudah.
Meski lebih empuk dan nyaman dari NORMAL, Corner terasa seperti diinjak dengan kuat.
Saya merasa itu melebihi NORMAL secara keseluruhan.
Setelah saya terbiasa dan itu tidak cukup, Spec. Saya pikir saya ingin mencobanya karena tampaknya dapat mengubahnya.
Lihat detail
Bukankah ini salah.
Saya berpikir tentang satu tahun atau sepuluh bulan. Memang emas datang seperti sayap Emas yang tumbuh dari Dompet, tetapi dalam perjalanan pulang dari toko dalam perjalanan kembali dari toko Li Besar, kalau begitu dikatakan Pembalap ke Motor di MOTO GP Saat saya mengangkang saya melihat suspensi tenggelam di mataku.
Tersangka NORMAL... Saya pikir perawatan rutin itu mengganggu setelah pembelian tetapi saya pikir itu bagus.
Lihat detail