Ulasan
Sesuai: HONDA GL1200 Gold Wing, HONDA CBX1000, HONDA CB900F, HONDA CB750F, HONDA CB750F, HONDA CB750F, HONDA CB750F, HONDA CB750F, HONDA CB750F, HONDA CB750F, HONDA CB750F, HONDA CB750F, HONDA CB750F, HONDA CB500K(76), HONDA GL1000GOLD WING, HONDA CB1100R, HONDA CB750 Four(CB750K), HONDA CB750 Four(CB750K), HONDA CB750 Four(CB750K), HONDA CB750 Four(CB750K)
Bagus
Perubahan besar itu bagus.
Saya akan menggunakannya lagi.
Lihat detail
Sesuai: BMW R nineT Pure, BMW R nineT, BMW R 900 RT, BMW R 1200 ST, BMW R 1200 S, BMW R 1200 GS, BMW R 1200 GS Adventure, BMW R 1200 RT, BMW R 1200 R, BMW HP2 Sport, BMW K 1600 Bagger, BMW K 1600 GTL, BMW K 1600 GT, BMW F 900 R, BMW F 900 XR, BMW HP, BMW C 600 Sport, BMW C 650 GT, BMW C 650 Sport, BMW C 400 GT
Merk terpercaya dan murah
Filter Oli OEM, D, akan menjadi sekitar $2.400. 2019 aktual)
Saya memutuskan untuk menggunakan filter KIJIMA yang sangat tersedia, karena saya merasa akan membuang-buang waktu dan uang untuk pergi jauh-jauh ke D untuk membeli filter OEM ketika saya mengelola oli saya sendiri.
Ini sedikit lebih dari $400 lebih murah daripada OEM.
Produk DAYTONA tampaknya jauh lebih murah, tetapi saya telah membaca di ulasan lain bahwa bentuk bagian lampiran alat berbeda dan Kunci Pas yang kompatibel dengan OEMFilter tidak dapat dipasang padanya.
Sabuk dan rantai jenis UniversalFilterenches tidak dapat digunakan karena mengganggu pipa knalpot.
Produk KIJIMA dipasang tanpa masalah dengan OEM Correspondence's Wrench.
Tidak ada masalah khusus saat ini. Saya berencana untuk menggunakannya setidaknya selama sekitar satu tahun.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GIXXER 250, SUZUKI GIXXERSF 250, SUZUKI GIXXER150, SUZUKI GSX-S125, SUZUKI GSX-R125, SUZUKI BURGMAN 400
Performa NORMAL + magnet
Setelah 1000km break-in, Filter diganti untuk pertama kalinya bersama dengan Oli, dan pada 3000km penggantian Oli, Filter tidak diganti.
Baut pembuangan tidak memiliki Magnet, jadi saya memilih Filter dengan Magnet.
Ada banyak jenis Filter, tetapi yang pertama adalah KIJIMA, jadi saya memutuskan untuk menggunakan KIJIMA untuk yang kedua.
Dengan Magnet aman karena sepertinya jenis mobil yang sering menghasilkan debu besi.
Nah, penggantiannya dijadwalkan pada bulan Juli, jadi saya belum akan menggunakannya …
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA TMAX530, YAMAHA TMAX500, YAMAHA TMAX530, YAMAHA FZS600FAZER, YAMAHA TMAX500, YAMAHA FZS600FAZER
Saya tidak bisa cocok.
TMAX500 SJ08, tetapi diameter Sekrup berbeda pada awalnya.
Hati-hati, semuanya!
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XSR900, YAMAHA YZF-R1M, HONDA NC750X, HONDA NM4-01, HONDA NC700S, HONDA NC700X, HONDA NC750X, HONDA NC750X, HONDA NC700X, HONDA NC700X, HONDA FAZE Type S, HONDA FAZE Type S, HONDA FAZE Type S, HONDA FAZE Type S, HONDA FAZE Type S, HONDA CTX700, HONDA CTX700, HONDA FAZE, HONDA FAZE, HONDA FAZE
Magnet termasuk
[Bagaimana cara menggunakannya?
Digunakan saat mengganti Filter Oli HORNET 900
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Saya tidak yakin tentang kinerjanya, tetapi saya membelinya untuk mencobanya dengan magnet.
Menantikan untuk melihat seberapa baik menempel pada magnet saat berikutnya saya mengganti Filter.
Lihat detail
Sama seperti untuk MIMPI 50
Selama ini kami menggunakan DREAM 50 dan Mukawa, namun kami menggantinya dengan produk KIJIMA karena harganya jauh lebih murah.
Saya pikir itu untuk penggunaan yang sama dalam hal kualitas.
Mesin yang digunakan adalah KITACO MONKEYDOHC 99cc dan Mukawa Crank dan SHIFT UP 110cc.
Pemasangannya tepat tanpa modifikasi khusus di kedua sisi. Harganya bagus, jadi saya biasa mengganti oli pada 500 km dan filter pada 1000 km, tetapi sekarang saya pikir saya dapat mengganti filter setiap saat.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GS400E, SUZUKI GSX400, SUZUKI GS400E, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250L 3-5(86), SUZUKI GSX250E KATANA S 83-86, SUZUKI GSX250E KATANA 1-5 83-86, SUZUKI GSX750 KATANA
Magnet In untuk ketenangan pikiran
Karena ini adalah mobil tua, kami memilih magnet ini karena diperlukan untuk menghilangkan serbuk besi yang merusak mesin. Saya takut bocor oli dan ingin mengganti kemasan setiap kali, jadi saya memberikannya satu bintang. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XSR900, YAMAHA YZF-R1M, HONDA NC750X, HONDA NM4-01, HONDA NC700S, HONDA NC700X, HONDA NC750X, HONDA NC750X, HONDA NC700X, HONDA NC700X, HONDA FAZE Type S, HONDA FAZE Type S, HONDA FAZE Type S, HONDA FAZE Type S, HONDA FAZE Type S, HONDA CTX700, HONDA CTX700, HONDA FAZE, HONDA FAZE, HONDA FAZE
Perasaan aman
Saya pikir Magnet adalah cara yang baik untuk menghilangkan debu besi yang cenderung muncul saat pembobolan mobil baru.
Saya pikir itu lebih aman daripada yang lain.
Suara mesin bagus dan Ulangi.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA WR250F, YAMAHA WR250F, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250X, YAMAHA WR250X, YAMAHA WR250X, YAMAHA XT250X, YAMAHA XT250X, YAMAHA Cerro 250, YAMAHA Cerro 250, YAMAHA Cerro 250, YAMAHA Cerro 250, YAMAHA tricker, YAMAHA tricker, YAMAHA tricker, YAMAHA tricker, YAMAHA Majesty.
Dapat digunakan secara normal
Itu tidak baik atau buruk karena ini adalah produk habis pakai, dan bagus karena dapat digunakan secara normal dan dengan harga normal.
Ini sangat membantu karena saya bisa membelinya saat saya membutuhkannya.
Lihat detail
Sesuai: HONDA GB350, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side
aksesori yang sempurna
Mobil saya adalah NC750X 20 model. Filter gearbox DCT ini persis sama dengan yang asli. Pengerjaannya sangat indah. Ini lebih panjang dari yang asli, tidak ada masalah dalam penggunaan dan pemasangan, dan Anda dapat menggunakannya dengan percaya diri. Harganya lebih dari setengah lebih murah daripada harga domestik, dan harganya tinggi. Disarankan untuk membeli. Mobil saya 20 NC750X, filter transmisi DCT ini persis sama dengan aslinya, dibuat dengan indah, warna filternya sedikit lebih gelap dari aslinya, tetapi lipatan filternya 2 lipatan lebih banyak dari aslinya, yang berarti kertas saringnya lebih panjang dari aslinya, tidak ada masalah menggunakan dan menginstalnya, Anda dapat menggunakannya tanpa khawatir. Harganya lebih murah daripada domestik lebih dari setengah, hemat biaya, direkomendasikan untuk dibeli. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA WR250F, YAMAHA WR250F, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250X, YAMAHA WR250X, YAMAHA WR250X, YAMAHA XT250X, YAMAHA XT250X, YAMAHA Cerro 250, YAMAHA Cerro 250, YAMAHA Cerro 250, YAMAHA Cerro 250, YAMAHA tricker, YAMAHA tricker, YAMAHA tricker, YAMAHA tricker, YAMAHA Majesty.
Wr155?
Sistem Off-road Yamaha cukup besar untuk sebagian besar aplikasi.
Sepertinya part number OEM yang cocok adalah 1S7-E3440-00, jadi saya memilih produk yang lebih murah dengan tipe yang sama.
Saya belum membandingkannya dengan yang asli, jadi saya sendiri.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GIXXERSF 250, SUZUKI GIXXER 250, SUZUKI GIXXER150, SUZUKI GSX-R125, SUZUKI GSX-S125, SUZUKI BURGMAN 400
Menuju pertukaran Filter kedua.
Saya membelinya untuk mengganti oli karena benar-benar hitam setelah dua sirkuit berjalan sejak penggantian terakhir.
Saya pikir akan lebih baik untuk mengubahnya secara teratur meskipun lebih murah daripada yang mahal.
Saya tidak tahu apakah itu berfungsi, tetapi saya pikir saya akan menggunakan Filter yang sama lain kali.
Lihat detail
Sesuai: KTM 950 LC8 Adventure, KTM 950 Adventure, KTM 950 Rally, KTM 950 Adventure S, KTM 990 Super Duke, KTM 950 Adventure Black, KTM 950 Supermoto Black, KTM 950 Supermoto, KTM 950 Supermoto R, KTM 990 Adventure, KTM 990 Adventure S, KTM 950 Super Enduro R, KTM 950 Super Enduro, KTM 1190 RC8 R, KTM 1190 RC8, KTM 990 Super Duke R, KTM 505 SX, KTM 450 ATV SX, KTM 505 ATV SX, KTM 450 SX
KIJIMA pelanggan?
Saya membeli ini untuk 790Duke saya. Saya membeli KIJIMA, DAYTONA, dan OEM dan membandingkannya bukan dari segi performa tetapi dari segi biaya dan tampilan. (Per 14 Januari 2022) DAYTONA adalah 1.089 yen (Sama 14 hari Point11x, nyata 861 yen) OEM sekitar $1600, jadi KIJIMA adalah yang paling hemat biaya. Satu-satunya hal yang mengganggu saya tentang KIJIMA adalah bahwa sisi sebaliknya dari KIJIMAFilter tidak memiliki lubang seperti Bypass yang dimiliki DAYTONA dan OEM. Satu-satunya hal yang saya tidak suka tentang KIJIMA adalah bahwa sisi sebaliknya dari KIJIMAFilter tidak memiliki lubang seperti Bypass yang dimiliki DAYTONA dan OEM. Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GIXXERSF 250, SUZUKI GIXXER 250, SUZUKI GIXXER150, SUZUKI GSX-R125, SUZUKI GSX-S125, SUZUKI BURGMAN 400
Pertukaran pertama setelah pembobolan selesai
Setelah kerja keras 1000km, saya membeli produk ini untuk mengganti oli dan filter, tetapi hanya Item FilterSingle yang diganti. Lihat detail
Sesuai: KTM 125 Duke, KTM RC 125, KTM 250 ADVENTURE, KTM 250 Duke, KTM 390 Duke, KTM RC 390, KTM 390 ADVENTURE, HUSQVARNA SVARTPILEN125, HUSQVARNA SVARTPILEN250, HUSQVARNA Vitpilen 401, HUSQVARNA Svartpilen 401, HUSQVARNA Enduro 701, HUSQVARNA Supermoto 701
svartpilen250
Saya menggunakannya pada svartpilen 250 saya. Ini berfungsi dengan baik. Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Z1000P (POLICE), KAWASAKI VOYAGER1200, KAWASAKI Z1000 (air-cooled), KAWASAKI Z750FX, KAWASAKI Z1000 MkII, KAWASAKI Z2 (750RS/Z750FOUR), KAWASAKI Z2 (750RS/Z750FOUR), KAWASAKI Z2 (750RS/Z750FOUR), KAWASAKI Z750FX, KAWASAKI Z2 (750RS/Z750FOUR), KAWASAKI Z1 (900SUPER4), KAWASAKI Z1 (900SUPER4), KAWASAKI Z2 (750RS/Z750FOUR), KAWASAKI Z1-R/Z1-RII, KAWASAKI Z1-R/Z1-RII, KAWASAKI Z1300/KZ1300, KAWASAKI Z1300/KZ1300
Produk bagus
Ini adalah produk yang sulit untuk dinilai, tetapi saya tidak memiliki keluhan tentang pemasangan atau kinerjanya.
Saya akan terus menggunakan produk ini ketika saya perlu mengganti Oli saya.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA WR250F, YAMAHA WR250F, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250X, YAMAHA WR250X, YAMAHA WR250X, YAMAHA XT250X, YAMAHA XT250X, YAMAHA Cerro 250, YAMAHA Cerro 250, YAMAHA Cerro 250, YAMAHA Cerro 250, YAMAHA tricker, YAMAHA tricker, YAMAHA tricker, YAMAHA tricker, YAMAHA Majesty.
Itu hanya filter oli biasa.
Ini adalah Filter Oli dengan kinerja yang diperlukan dan memadai.
Ganti sekali setiap dua kali ganti Oli.
Sebaiknya beli beberapa item acak untuk menebusnya dan Stok saat Anda tidak mendapatkan pengiriman gratis.
Lihat detail
Sesuai: BMW R nineT Pure, BMW R nineT, BMW R 900 RT, BMW R 1200 ST, BMW R 1200 S, BMW R 1200 GS, BMW R 1200 GS Adventure, BMW R 1200 RT, BMW R 1200 R, BMW HP2 Sport, BMW K 1600 Bagger, BMW K 1600 GTL, BMW K 1600 GT, BMW F 900 R, BMW F 900 XR, BMW HP, BMW C 600 Sport, BMW C 650 GT, BMW C 650 Sport, BMW C 400 GT
Saring
Saya masih menggunakan KIJIMA tanpa masalah. Lihat detail
Ini KIJIMA lagi.
Saya telah menggunakannya untuk sementara waktu sekarang dan saya tidak pernah mengalami masalah.:Saya senang dengan harganya, meskipun saya akan senang dengan Set. Lihat detail
Sesuai: HONDA CM400, HONDA CM250, HONDA CB400T CB250N, HONDA VT250Z E (85), HONDA SLASH N-IV 92, HONDA SLASH N-III 92, HONDA VT250 SPADA, HONDA GL400YAMAHA Super JOGZr Wing Black, HONDA CBX550 F/INTEGRA, HONDA XELVIS, HONDA CB400 SUPERHAWKIII CB400D, HONDA XELVIS, HONDA CB400 SUPERHAWKIII CB400D, HONDA CB400 SUPERHAWKIII CB400D, HONDA CB400 SUPERHAWKIII CB400D, HONDA JADE, HONDA JADE, HONDA JADE, HONDA MAGNA(V-TWIN MAGNA), HONDA MAGNA(V-TWIN MAGNA)
Ketenangan pikiran bahwa Anda dapat dengan mudah mengganti tepercaya dengan Filter MagnetOil!
Saya pikir sulit untuk mengevaluasi kinerja dan kemanjuran Filter.
Karena tergantung kinerja oli yang akan diganti dan frekuensinya.
Tetapi dengan Magnet tersedia dengan harga yang wajar!
Anda dapat membeli dengan Magnet dengan setengah harga Produk OEM tanpa Magnet.
Anda harus dapat membelinya bersama dengan kebutuhan lainnya dan mendapatkan pengiriman gratis, jadi jangan ragu untuk menukarnya.
Karena ·····
↓
Maaf, tapi aku tidak bisa berbuat apa-apa. (Keringat)
Saya pikir saya hanya melakukan OilMaintenance dengan benar ...
Saya pikir saya menggunakan oli bermutu tinggi dan jumlah tinggi dan sering menggantinya, tapi…
Itu dimanjakan oleh kondisi baik GunGun berputar dengan minyak sutra...
Saya telah menikmati akselerasi full throttle pada 14.000 rpm hampir setiap hari sejak saya mulai berkendara;
Saya meremehkan kekuatan Volume Perpindahan Mesin....
Saya menulis tentang ini di tayangan aditif Bensin saya.
Kemampuan perusahaan untuk melindungi Minyak juga ada, tetapi kontaminasi Minyak oleh aditif mungkin Besar.
Pembilasan mesin bukanlah hal yang normal, tetapi dari pengalaman saya dengan oli OEM yang keras, saya pikir akan lebih mudah untuk membiasakannya jika saya meninggalkan sedikit oli sebelumnya;
Nah, semakin besar mobil Anda, dan semakin tinggi performa mobil Anda, semakin sering Anda perlu merawat oli dan filter Anda! Saya pikir itu baik untuk menjadi gugup tentang hal itu. ( Omong-omong, sepertinya saya terlalu dimanjakan oleh reputasi Mesin yang kokoh, atau hanya mengandalkan jarak tempuh, dan merindukan kehitaman Oli...keringat)
Moral of the story:Jika Anda ingin menjalankan mesin performa tinggi dalam skala besar, jangan luangkan waktu dan tenaga untuk mengganti oli dan filter!
Lihat detail