Ulasan
Sesuai: HONDA CRF250L, HONDA CB250R, HONDA CBR250R, HONDA AX-1, HONDA CRF250M, HONDA CRF250RALLY, HONDA DEGREE, HONDA XR250, HONDA XR250 BAJA, HONDA XR250Motard, HONDA CB300R, HONDA XR250Motard, HONDA CB300R
Dari mobil itu menyenangkan Pendek!
Berubah dari OEM14T ke SUNSTAR12.
Saya mengendurkan Axle Nut pada roda belakang dan mengendurkan Chain, sehingga mudah untuk menggantinya. (Sisi Kanan Bodi Mobil) Penutup sproket berukuran 8mm dan penutup sproket berukuran 10mm. Dengan semua ini, Anda bisa membuatnya pendek dan murah! Efektivitas biaya adalah ambang Besar! Kamu harus melakukannya!
Adapun permainan rantai, dalam kasus saya, itu besar dan kuat jika saya menyesuaikannya dengan yang asli.
Saya membuat motornya pendek sehingga memiliki akselerasi yang baik dan start yang stabil. Ini bukan motor untuk kecepatan tinggi, jadi menurut saya lebih menyenangkan mengendarai motor pendek seperti ini untuk berkendara normal! Saya menantikan jalan-jalan hutan!
Lihat detail
Sesuai: HONDA MONKEY125, HONDA NSF100, HONDA SUPER CUB110, HONDA SUPERCUB C125, HONDA Ape100 Deluxe, HONDA Ape100 Type-D, HONDA Ape50, HONDA Ape50 Type-D, HONDA BENLY 50S, HONDA BENLY 90S, HONDA BENLY CL50, HONDA BENLYCD50, HONDA CRF80F, HONDA CRM50, HONDA CRM80, HONDA CROSS CUB110, HONDA DAX, HONDA DAX HONDA ST70, HONDA DAX ST50, HONDA DAX ST50
Hemat biaya itu bagus.
Saya menginstalnya dengan keandalan adopsi OEM.
Di toko tertentu saya menggunakan OEM, jadi jika Anda ingin menjaga poros utama Misi dari penggilingan, ini adalah cara untuk pergi. Karena itu, saya memutuskan untuk menggunakan produk ini.
Pertama ke Setting F15tNORMAL (kebetulan rendah, sibuk)
F16t (biasa-biasa saja, kecepatan tertinggi tidak diperpanjang), R29t ditambahkan (ekstensi ditingkatkan, tetapi tampaknya penuh), F17t (seperti start kedua, ekstensi bagus)
Ini adalah bagaimana saya sementara memutuskan, efektivitas biaya lebih tinggi daripada RearSprocket, saya pikir ini adalah area untuk APE dan XR100.
Namun, ada kemungkinan besar bahwa Chain's Piece tidak akan muat.
Lihat detail
Sesuai: HONDA MONKEY125, HONDA NSF100, HONDA SUPER CUB110, HONDA SUPERCUB C125, HONDA Ape100 Deluxe, HONDA Ape100 Type-D, HONDA Ape50, HONDA Ape50 Type-D, HONDA BENLY 50S, HONDA BENLY 90S, HONDA BENLY CL50, HONDA BENLYCD50, HONDA CRF80F, HONDA CRM50, HONDA CRM80, HONDA CROSS CUB110, HONDA DAX, HONDA DAX HONDA ST70, HONDA DAX ST50, HONDA DAX ST50
Jika Anda memilih salah satu dengan keandalan tertinggi.
Kami memilih SUNSTAR karena akurasi Suku Cadang dan keandalan mutlak.
Saya menggunakannya untuk SS tipe Besar yang kami gunakan di Sirkuit, dan saya pikir itu aman untuk digunakan.
Kali ini saya convert dari NORMAL15T ke 14T dari Honda Monkey125.
Rasio NORMAL GEAR terlalu tinggi dan mobil akan mogok saat dihidupkan.
Saya pikir rasio GEAR ini sama bagusnya dengan standar. Saya merekomendasikan Tuning ini.
Lihat detail
Sesuai: HONDA MONKEY125, HONDA NSF100, HONDA SUPER CUB110, HONDA SUPERCUB C125, HONDA Ape100 Deluxe, HONDA Ape100 Type-D, HONDA Ape50, HONDA Ape50 Type-D, HONDA BENLY 50S, HONDA BENLY 90S, HONDA BENLY CL50, HONDA BENLYCD50, HONDA CRF80F, HONDA CRM50, HONDA CRM80, HONDA CROSS CUB110, HONDA DAX, HONDA DAX HONDA ST70, HONDA DAX ST50, HONDA DAX ST50
Produsen Terpercaya!
Kesan setelah dipasang di Honda Monkey125
Rasio roda gigi normal cukup lebar dan jika Anda tidak memperhatikannya pada saat memulai, itu akan segera berhenti, jadi saya menurunkan satu drive dan mempersingkat rasio GEAR agar dapat berjalan kecil.
Ini NORMAL, kan? Sangat mudah untuk berlari seperti itu! Omong-omong, produk pabrikan lain juga tersedia, tetapi karena ini adalah suku cadang penggerak, saya sangat merekomendasikan SUNSTAR, yang dapat diandalkan dalam hal akurasi dan kekuatan suku cadang!
Saya telah menggunakannya di Litter SS saya sebelumnya di Circuit dan ternyata sangat andal!
Lihat detail
Sesuai: HONDA Ape100 Deluxe, HONDA BENLY CL50, HONDA BENLY 90S, HONDA BENLY 50S, HONDA Ape50, HONDA Ape50 Type-D, HONDA GROM, HONDA Dream50R, HONDA Dream50, HONDA DAX ST50, HONDA DAX HONDA ST70, HONDA XR50 Motard, HONDA XR100 Motard, HONDA SUPER CUB110, HONDA SUPERCUB C125, HONDA NSR80, HONDA solo, HONDA NSR50, HONDA NSR mini, HONDA MONKEY125
Drive Sprocket 16T
Saya ingin berlari sedikit lebih rendah di rpm saat membilas pada 50-60 km, jadi saya melakukan perubahan.
Driven masih di 34T, jadi bisa merasakan sedikit akselerasi dan penurunan top speed Rasanya tidak bisa diperpanjang di gigi 4.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Ninja250, KAWASAKI VERSYS-X250, KAWASAKI Z250, KAWASAKI ZX-25R, KAWASAKI D-TRACKER, KAWASAKI D-TRACKER X, KAWASAKI KLE250, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI Ninja250R, KAWASAKI Ninja250SL, KAWASAKI Z250, KAWASAKI Z250SL, KAWASAKI Z400, SUZUKI 250SB
Digunakan di ZX-25R
Ini digunakan dengan ZX-25R untuk menyesuaikan rasio reduksi.
Beratnya adalah 153g OEM→ 123g (13T).
Itu tidak memiliki peredam, tetapi tidak terlalu keras.
Saya tidak tahu seberapa tahan lama karena saya baru saja menginstalnya.
Lihat detail
Sesuai: HONDA NS250F, HONDA NS250F, HONDA NS250F, HONDA NS250R, HONDA NS250R, HONDA NS250R, HONDA NSR250R, HONDA NSR250R, HONDA NSR250R, HONDA NSR250R, HONDA NSR250R SE, HONDA NSR250R SE, HONDA NSR250R SE, HONDA NSR250R SE, HONDA NSR250R SE, HONDA NSR250R SE, HONDA NSR250R SE, HONDA NSR250R SE, HONDA NSR250R SE, HONDA NSR250R SE
Sama seperti OEM
Saya pernah mendengar bahwa Rantai dan Sprocket harus diganti secara bersamaan.
Saya mengubah Sprocket serta Rantai.
Saya tidak bisa merasakannya secara fisik, tetapi rasanya menyenangkan untuk berganti ke yang baru.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CRF250RALLY, HONDA CRF250L, HONDA CRF250M, HONDA CBR250R, HONDA CB250R, HONDA AX-1, HONDA XR250, HONDA XR250 BAJA, HONDA DEGREE, HONDA CB300R, HONDA XR250Motard, HONDA CB300R, HONDA XR250Motard
Mengharapkan
Ketika saya berbelok di persimpangan dengan REBEL250, saya sering bertanya-tanya apakah saya harus pindah ke gigi 2 atau 3, jadi saya sedikit mengubah rasio GEAR agar saya bisa mengemudi di gigi 2.
Ini naik baik setelah penggantian.
Juga, dengan Kecepatan yang sama, RPM Engine dijaga tetap rendah, jadi saya senang mengatakan bahwa getaran sedikit berkurang pada kecepatan tinggi.
Salah satu masalah yang saya miliki adalah bahwa Speedometer menghasilkan kesalahan.
Kecepatan akan muncul sekitar 6-7% lebih lambat, jadi saya memperbaikinya dengan menginstal iPRO Speed Healer.
Lihat detail
Sesuai: HONDA DEGREE, HONDA CRF250RALLY, HONDA CRF250M, HONDA CRF250L, HONDA CBR250R, HONDA CB250R, HONDA AX-1, HONDA XR250 BAJA, HONDA XR250, HONDA XR250Motard, HONDA CB300R, HONDA XR250Motard, HONDA CB300R
Torsi mudah naik
Saya memasang T 13 di CRF250rally saya.
Saya merasa Torsinya kurang pada rpm rendah, tetapi ketika saya memasangnya saya senang dengannya.
Kecepatan tertinggi turun, tapi ini mobil Off, jadi tidak masalah sama sekali.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB900F, HONDA CB1300ST, HONDA CB750F INTEGRA, HONDA CB750F, HONDA CB1300SF, HONDA CB1100R, HONDA CB1300SB, HONDA CB1100F, HONDA CB1100, HONDA VFR800, HONDA VFR750F, HONDA CBR1100XX, HONDA CBR1000F, HONDA CB750K, HONDA VF750F, HONDA VF1000R, HONDA VF1000F Intercepter, HONDA CBX750F, HONDA VF1000F, HONDA X4
4.8
Bagaimana itu terjadi: Saya menambah jumlah sprocket depan untuk membuatnya Berorientasi Kecepatan Tinggi, tetapi akselerasinya menjadi lebih lambat dari yang saya harapkan, jadi saya mengubahnya kembali ke nomor yang sama dengan OEM.
Pemasangan/akurasi: Saya meminta bengkel sepeda motor untuk memasangnya. Mereka tidak mengatakan sesuatu yang istimewa.
Kualitas dan tekstur: Berat dan keras, yang alami untuk daya tahan, tetapi ini adalah konstruksi khas Jepang.
Kinerja/Fungsi: kembali sama seperti OEM.
Daya tahan: 6.000? s setelah instalasi, tetapi terlihat Besar kokoh.
Kinerja biaya: Ini adalah harga yang bagus untuk Jepang yang aman dan terjamin dengan harga ini, bukan?
Keseluruhan: Saya senang saya membelinya.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA FZ1N, YAMAHA FZ1 FAZER, YAMAHA FZ1, YAMAHA FJ1100, YAMAHA FJ1200A, YAMAHA FJ1200, YAMAHA RZV500R, YAMAHA MT-01S, YAMAHA MT-01, YAMAHA FZS1000FAZER, YAMAHA FZS1000S, YAMAHA FZS1000, YAMAHA FZ1S, YAMAHA XJR1300, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA YZF-R1 SP, YAMAHA XJR1200, YAMAHA XJR1200R, YAMAHA XJR1200SP, YAMAHA XJR1200
Kami telah menaikkannya satu tingkat dari ukuran OEM.
Saya menginstalnya di '98 XJR1300 saya.
Saya mencoba memasukkan 18, yang 1 stop lebih tinggi dari ukuran OEM.
Rantai mungkin sedikit lebih baik di #112.
Belakang adalah OEMSize.
Saat saya memasangnya, saya mendapat sekitar 3250 RPM pada 100 km/jam.
Tidak masalah untuk memulai dan ini adalah kendaraan dengan Torsi untuk memulai.
Ini adalah peringkat dengan , tapi itu SUNSTAR, jadi ini adalah All5, maaf karena tidak membantu!
Tayangan tidak diperlukan, tetapi We-Big ingin saya mengevaluasinya, jadi saya tidak punya pilihan selain mencetaknya!
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI 250SB, KAWASAKI ZX-25R, KAWASAKI Z400, KAWASAKI Z250SL, KAWASAKI Z250, KAWASAKI Z250, KAWASAKI VERSYS-X250, KAWASAKI Ninja250SL, KAWASAKI Ninja 250R, KAWASAKI Ninja250, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI D-TRACKER X, KAWASAKI D-TRACKER, KAWASAKI KLE250, KAWASAKI KLE250
Menurut saya produknya bagus.
Saya membelinya sebagai bagian khusus untuk ZX-25R.
SUNSTAR Sproket depan untuk NINJY250 disebut 378-15.
Saya tidak dapat menemukannya di Situs Webike, jadi saya membelinya di Amazon.
Saya memutuskan untuk menulis Kesan dan menghabiskan 20 menit mencarinya di Situs Webike.
Akhirnya, saya menemukannya.
Item 378-15 ditemukan di Beranda SUNSTAR.
Situs Webike, 1 Oktober 2020. (kayu) Saya melihat-lihat selama beberapa hari sejak waktu itu dan akhirnya menemukan Situs Amazon.
Ini bukan tentang hal ini, ini adalah Kesan produk.
Sebenarnya 14 Oktober. (air) Saat ini kami belum bisa menggantinya.
Kekencangan Braket tetap FrontGEAR sangat kuat dan alatnya rusak.
Saya memutuskan untuk menggunakan alat 300N/mClass dari Impact wrench untuk melepaskan Nut dari M27.
Saya akan menggantinya minggu ini.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA FZ750, SUZUKI GSX750S Katana, SUZUKI GSX750S Katana, SUZUKI GSX750S Katana, KAWASAKI Z900 (KZ900), KAWASAKI Z750GP, KAWASAKI Z750FX, KAWASAKI Z750FXII/III, KAWASAKI Z650, KAWASAKI Z2 (750RS/Z750FOUR), KAWASAKI Z2 (750RS/Z750FOUR), KAWASAKI Z2 (750RS/Z750FOUR), KAWASAKI Z1000H, KAWASAKI Z1000 MkII, KAWASAKI Z1000 (air-cooled), KAWASAKI Z1000 (air-cooled), KAWASAKI Z1-R/Z1-RII, KAWASAKI Z1-R/Z1-RII, KAWASAKI Z1 (900SUPER4), KAWASAKI GPX750R
Akurasi tinggi dan daya tahan.
Saya menggunakannya pada FZ750 520Conversion saya.
Bagian belakang tentu saja Duralumin dari SUNSTAR.
Ini sebenarnya adalah Pengulangan kedua.
Terakhir kali saya mengendarainya, jaraknya 23.000 km dan digunakan selama 5 tahun.
Saya menggunakannya untuk bepergian ke tempat kerja, tur panjang, dan bahkan untuk sirkuit berjalan dua kali setahun.
FSprocket tidak banyak berkurang pada saat penggantian, sebagian karena seringnya perawatan.
Namun, itu bukan situasi terbaik, tentu saja.
Secara alami, terjadi penurunan jumlah gigi yang menabrak ke arah akselerasi.
Mempertimbangkan situasi rantai, saya masih berpikir lebih baik menggantinya di 20.000 km.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI 250SB, KAWASAKI ZX-25R, KAWASAKI Z400, KAWASAKI Z250SL, KAWASAKI Z250, KAWASAKI Z250, KAWASAKI VERSYS-X250, KAWASAKI Ninja250SL, KAWASAKI Ninja 250R, KAWASAKI Ninja250, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI D-TRACKER X, KAWASAKI D-TRACKER, KAWASAKI KLE250, KAWASAKI KLE250
SUNSTAR stabil
Ini digunakan di ninja250. Karena nomornya sama, saya merasa tidak jauh berbeda, tapi saya memilihnya karena banyak orang di sekitar saya yang menjadi pengguna SUNSTAR. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZ125, YAMAHA WR250X, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250F
SUNSTAR aman dan terjamin
Saya menggunakannya untuk Bagian Depan WR250X, ini adalah 13 chou OEM. Omong-omong, Belakang memiliki 44 senjata dan Belakang juga menggunakan SUNSTAR.
Sprocket adalah SUNSTAR setiap saat, saya mempercayai mereka untuk kualitas dan kinerja.
Sejujurnya, saya juga penasaran dengan ISA:。。。。 Saya akan terus menggunakan SUNSTAR karena murah (lol)
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI 250SB, KAWASAKI ZX-25R, KAWASAKI Z400, KAWASAKI Z250SL, KAWASAKI Z250, KAWASAKI Z250, KAWASAKI VERSYS-X250, KAWASAKI Ninja250SL, KAWASAKI Ninja 250R, KAWASAKI Ninja250, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI D-TRACKER X, KAWASAKI D-TRACKER, KAWASAKI KLE250, KAWASAKI KLE250
Sederhana dan kokoh dibangun
Semuanya dibuat dengan hati-hati, dan seperti yang diharapkan dari MADE IN SUNSTAR.
Pemasangannya bagus, tidak ada masalah.
Besar Puas
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA FAZER8, YAMAHA FZ8S, YAMAHA MT-07, YAMAHA MT-09 TRACER GT, YAMAHA MT-09 TRACER, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-09SP, YAMAHA MT-10, YAMAHA MT-10SP, YAMAHA NIKEN GT, YAMAHA NIKEN, YAMAHA TDM900, YAMAHA XSR700, YAMAHA XSR900, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA YZF-R1M
buatan sendiri
Sprocket adalah PinDrill, terutama Driven Sprocket, yang terbuat dari baja, sehingga sulit untuk melihat perbedaan kinerja dan Anda cenderung memilih yang termurah.
Namun, Sprocket Cina yang saya beli untuk penggunaan semacam itu adalah yang terburuk, dan meskipun sudah pasti dapat dipasang dan digunakan, giginya berbentuk buruk dan Rantai tidak menggigit dan terpisah.
Saya tidak terlalu peduli dengan perjalanannya, tapi itu tidak cukup baik untuk saya perhatikan, jadi saya bosan dan menggantinya dengan SUNSTAR yang mahal tapi bisa diandalkan.
Perbedaannya jelas.
Karena itu adalah bagian seperti itu, Anda tidak dapat mengalami kenaikan berat badan sama sekali, tetapi Anda dapat memahami baik dan buruknya bentuk dalam satu tembakan.
Jangan beli barang murah juga ya guys.
Jika Anda tidak memiliki merek yang tepat, andal, dan terkemuka, Anda akan merusak rantai Anda.
Bukan cincin bayaran yang bagus tanpa melangkah sejauh itu!
Barang-barang murah menyebalkan, terutama ketika hampir kosong!
Anda dapat menggunakan pabrikan apa pun jika Anda adalah pabrikan papan atas, tetapi menurut saya Sunstar domestik adalah yang terbaik dalam hal kualitas.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R750, KAWASAKI W400, KAWASAKI W650, KAWASAKI ZEPHYR750, KAWASAKI ZEPHYR750RS, KAWASAKI ZR-7, KAWASAKI ZR-7S, KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZX-7R, KAWASAKI ZX-7RR, SUZUKI BANDIT650, SUZUKI DL1000 V-Strom, SUZUKI GSR600, SUZUKI GSR750, SUZUKI RG400 γ, SUZUKI SV1000, SUZUKI SV1000S, SUZUKI SV650, SUZUKI SV650S
Saya menggunakannya untuk STREET TRIPLE!
Saya menggunakannya untuk STREET TRIPLE. Saya mengubah Final ke Short dan mengayunkannya ke akselerasi sedikit. Kecepatan maksimum turun, tapi saya sabar. Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R750, KAWASAKI W400, KAWASAKI W650, KAWASAKI ZEPHYR750, KAWASAKI ZEPHYR750RS, KAWASAKI ZR-7, KAWASAKI ZR-7S, KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZX-7R, KAWASAKI ZX-7RR, SUZUKI BANDIT650, SUZUKI DL1000 V-Strom, SUZUKI GSR600, SUZUKI GSR750, SUZUKI RG400 γ, SUZUKI SV1000, SUZUKI SV1000S, SUZUKI SV650, SUZUKI SV650S
Saya menggunakannya untuk STREET TRIPLE!
Saya menggunakannya untuk STREET TRIPLE. Saya mengubah Final ke Short dan mengayunkannya ke akselerasi sedikit. Kecepatan maksimum turun, tapi saya sabar. Lihat detail
Sesuai: HONDA CRF250RALLY, HONDA CRF250L, HONDA CRF250M, HONDA CBR250R, HONDA CB250R, HONDA AX-1, HONDA XR250, HONDA XR250 BAJA, HONDA DEGREE, HONDA CB300R, HONDA XR250Motard, HONDA CB300R, HONDA XR250Motard
Layak untuk ditukar.
Lebih mudah untuk menangani pada kecepatan yang lebih rendah.
Kualitas pickup NORMAL menarik, tapi menurut saya ini patut dicoba dan dilihat.
Akselerasi dan torsi-feeling saat peluncuran tidak buruk.
Ketahanan dan kinerja biaya adalah tiga karena saya hanya berkendara sekitar 200km sejak saya menggantinya, tetapi dari klaim produk, terlihat menjanjikan.
Lihat detail