Ulasan
Sesuai: YAMAHA YZF600RR, YAMAHA YZF600R, YAMAHA YZF600 Thundercat, YAMAHA YZF1000R Thunderace, YAMAHA YZF1000R Thunderace, YAMAHA YZF1000R Thunderace, YAMAHA YZF1000 Thunderace, YAMAHA YZF-R6SP 50th Anniverssary Edition, YAMAHA YZF-R6S, YAMAHA YZF-R6S, YAMAHA YZF-R6S, YAMAHA YZF-R6S, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R1SP 50th Anniversary Edition, YAMAHA YZF-R1S, YAMAHA YZF-R1M, YAMAHA YZF-R1LE, YAMAHA YZF-R1 ABS
Mudah dikendalikan Daya pengereman yang memadai
Saya tidak menyukai cincin biaya Rem NORMAL, jadi saya mengubahnya pada saat pemeriksaan kendaraan Kekuatan pengereman memuaskan Level Lebih baik lagi jika ada sedikit ketajaman Lihat detail
Sesuai: BMW R1200GS Adventure, BMW R1200GS Adventure Special Edition, BMW K1600GTL, BMW K1600GT, BMW K1600GT Sport, BMW K1600GT Bagger, BMW K1600GT, BMW K1600GT, BMW K1600B, BMW K1600 Grand America, BMW HP2 Enduro, BMW HP2 Enduro, BMW HP2 Enduro, BMW HP2 Enduro, BMW HP2 Enduro, BMW HP2 Enduro, BMW HP2 1200 RS-FL, BMW G650GS Sertao, BMW G650GS ABS, BMW G650 Xcountry
Saya menggunakannya secara teratur.
Saya membuat dan memelihara tabel riwayat perawatan yang mudah sendiri. Terakhir kali kami bertukar (Produk yang sama) Jarak tempuh dari waktu itu adalah 7.124 km. Ini akan memiliki rentang kehidupan nyata. Aslinya Sepeda Motor saya di hubungkan dengan Rem Maju mundur, jadi Rem Belakang akan tetap berfungsi walaupun hanya mengenai Rem Depan, jadi menurut saya pengereman cukup sering dilakukan jika dipadukan dengan Rem Belakang saja.
Di sisi lain, Front's Pad lebih tahan lama. Performa pengereman memuaskan dan tidak ada masalah sama sekali.
Meskipun ular, mengapa, dengan Wae Besar, Kampas Rem Depan (VD-9070JL) Karena tidak menjual, saya hanya membeli Depan dengan Situs Web lain. Menangani dengan Wee Big, terima kasih.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ZZ-R 1200, KAWASAKI ZZR1100ZX, KAWASAKI ZXR750, KAWASAKI ZXR750, KAWASAKI ZXR400R, KAWASAKI ZXR400R, KAWASAKI ZRX1200S, KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZXR400, KAWASAKI ZRX1200 DAEG, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1100 II, KAWASAKI Ninja ZX-7R, KAWASAKI Ninja ZX-7R, KAWASAKI Ninja ZX-7R, KAWASAKI Ninja ZX-7, KAWASAKI Ninja ZX-12R, KAWASAKI Ninja ZX-11, KAWASAKI Ninja ZX-7
Tidak buruk ? ? ?
Dengan kehidupan Motor sampai sekarang, DAYTONA (Merah, Emas) , Bethra (ZD) , CARBONE LORRAINE (RX−3) Dan saya mencoba VD di bawah 1 Peringkat dari ZD Besla (Semakin murah!)
1 Life⇒Mini circuit (2 jam) Pass (200km?), Touring (1000km) Saya menggunakannya dan rasanya seperti 1 mm?. Selain Sirkuit, saya naik dragging Belakang, Saya membersihkan Rantai, Roda setelah berjalan setiap waktu, tetapi hampir sama dengan Emas DAYTONA. Jika ini cara Anda menyeretnya, Hidup mungkin panjang.
2 Kualitas Benar-benar pembantu di JEPANG, meskipun itu adalah tempat yang ingin saya katakan, saya kira harga ini tidak akan berubah jika itu adalah kelas harga ini. Piring dll. Tentu saja teksturnya tentu bagus. Dipotong tipis-tipis, diolesi minyak Pad, dicoba tanpa dioleskan, tetapi tidak ada yang terdengar menangis. (CARBONE LORRAINE memiliki hal-hal yang tidak akan menyalakan Gemuk)
3 Pengereman Nah, ZD, CARBONE LORRAINE, berhasil di sekitar tempat saya melangkah, saya pikir itu terlalu efektif, tetapi berhasil mencapai VD, tetapi agak pendek.
4 Rasakan Rem lebih baik atau lebih buruk di belakang. Sebagai Gambar (1 adalah yang terlemah 10 adalah yang terkuat)
VD 1, 2, 3, 4, 5, 6, 78910 (Kunci)
ZD 234, 56, 78910 (Kunci)
RX−3 345678910 (Kunci)
Aku merasakannya..
5 Biaya Yah, itu normal.
Jika Anda tidak menjalankan SportsTire, Winding in SportsTire, Touring ban, saya pikir itu adalah Pad yang baik yang dapat membuat Anda tenang dalam arti hanya sisi Biaya dan langkah yang Anda injak. Jika Anda menyeret Rear in Sports driving, jika Anda ingin menambahkan sedikit deselerasi, kami sarankan ZD teratas. Apakah ZDnya tinggi? ? ?
Lihat detail
Sesuai: MOTOGUZZI California Jackal 1100, LAVERDA TTS800, LAVERDA 750S T8, LAVERDA 750S Formula, LAVERDA 750Ghost Strike, LAVERDA 750Diamante, LAVERDA 750 Strike Bifaro, LAVERDA 750 Sport, LAVERDA 750 Sport Half Fairing, LAVERDA 750 Sport Full Fairing, LAVERDA 750 Mono Legend, LAVERDA 750 Cup, LAVERDA 750 Carenata, LAVERDA 668Diamante, LAVERDA 650Ghost, LAVERDA 650Ghost Strike, KTM Sting 125, KTM Duke620, KTM Duke400, INDIAN MOTORCYCLE Chief Vintage
Saham bebas kesalahan
Ini adalah pertukaran dari Frando F101 Caliper OEMPad.
Bertukar secara bersamaan dengan CaliperOverhaul dan Fluid.
Ring Fe dan Brake Touch dan lainnya tiba-tiba berubah. Apa yang berubah sejauh ini...
Sebelumnya saya mengadopsi Sintered Metal untuk Vesla's KX85 untuk SUPER SHERPA yang terkenal jika Rem depan tidak berfungsi, saya mengadopsinya karena kinerja pengereman tiba-tiba berubah, tetapi itu Besar jawaban yang benar.
Ada batasan untuk diceritakan dengan kata-kata, tetapi saya pikir itu adalah saham yang Anda pilih hanya sedikit nilainya dan tidak memiliki kesalahan.
Lihat detail
Sesuai: aeonmotor OZ125, YAMAHA YS250 Fazer, TRIUMPH Trophy 1200, TRIUMPH Trophy, TRIUMPH Tiger SE, TRIUMPH Tiger., TRIUMPH Super Daytona III, TRIUMPH Sprint RS, TRIUMPH Sprint SS, TRIUMPH Sprint Executive, TRIUMPH Sprint 900, TRIUMPH Speed Triple Carb Model, TRIUMPH Daytona 900, TRIUMPH Daytona 900, TRIUMPH Daytona 1200, SYM XS125K, SYM Shark 4VR 150, SYM Shark 4VR 125, SYM Euro MX 125, PGO G-Max 250
Digunakan di jalan umum
Saya mencoba berbagai pembalut dan sampai pada ini.
Naiknya gaya pengereman pada saat menggenggam tuas Rem.
Kalaupun ditangkap dengan kuat tidak akan terlalu efektif seperti mengunci secara tiba-tiba.
Saya dapat mengalami efek yang Anda inginkan.
Tentu saja O / H Cali Caliper
Tingkat keausan disc Medium
Ini adalah kesan setelah membuat Selang Rem Mesh.
Namun, tampaknya langkah-langkah derit Rem tidak dilakukan, dan berdecit sedikit sebelum kecepatan rendah berhenti.
Saya tidak keberatan berpikir bahwa saya adalah bukti bahwa itu berhasil.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA Cygnus X, YAMAHA BWs 125, YAMAHA BWs 125, TRIUMPH Tiger 955, TRIUMPH Tiger 955, TRIUMPH Thunderbird, TRIUMPH Thunderbird, TRIUMPH Speedmaster 800, SUZUKI GZ150A, SUZUKI GZ150A Fi, HONDA Xelvis, HONDA VTR250F, HONDA VTR250, HONDA VT600CD2 Shadow VLX Deluxe, HONDA VT600CD Shadow VLX Deluxe, HONDA VT600CD Shadow VLX Deluxe, HONDA VT600CD Shadow VLX Deluxe, HONDA VT600C Shadow VLX, HONDA VT600C Shadow VLX, HONDA VT600 Shadow
Jika Anda memilih sedikit lebih tinggi dari biasanya
Meskipun bantalan Resin Besla yang sama dipasang di dekat artikel baru dengan hampir tidak ada penurunan, Fei Ring buruk untuk apa pun, dan pada awalnya Caliper dan OEMMASTER mendorong satu demi satu meskipun saya pikir itu adalah hal seperti itu,
Bahkan jika Atari tidak berfungsi sebagai uji coba, kinerja pengereman dan Ring biaya telah ditingkatkan ke Lebar besar. Debu juga lebih sedikit dari Resin.
Ini adalah Produsen yang memiliki rekam jejak di Race di produksi sendiri dan dapat dipercaya, jadi jika Anda berlari seperti lari Olahraga atau beban apa adanya, itu adalah Rekomendasi.
Lihat detail
Sesuai: HONDA XR440R, HONDA XR440R, HONDA XR400SM Motard, HONDA XR400RT Acier, GASGAS MC250, GASGAS MC125, GASGAS FSE450, GASGAS EC515, GASGAS EC450, GASGAS EC300, GASGAS EC300, GASGAS EC300, GASGAS EC250, GASGAS EC200, GASGAS EC125, GASGAS EC125, GASGAS 450 Fse, BETA SM450, BETA SM400, BETA RS450
Saya membelinya beberapa waktu yang lalu dan itu adalah dorongan setelah sekitar 10.000 kilometer sejak itu.
Karena Kampas Rem ini terbuat dari bahan yang keras maka karakteristiknya akan persis seperti apa adanya.
- Masa pakai Pad panjang (Sulit untuk dikurangi) Sebagai gantinya, disc berkurang.
- Hampir tidak ada debu Rem. (Roda tidak kotor)
- BrakeTouch menjadi kaku. (Merasa seperti saat mengganti selang Mesh)
- Rem Mencicit dengan mudah.
- Rem Efektivitas awal genggaman tangan lemah, tetapi jika genggaman kuat bekerja dengan kuat.
Tidak efektif bila sudah dingin kembali. Terutama saat mulai berlari di musim dingin
Diperlukan perhatian.
Di sisi lain, tampaknya kuat terhadap panas, dan jika Rem memanas sampai batas tertentu, itu akan meningkatkan efektivitasnya.
Saya pikir karakteristik Rem ini cocok untuk mengemudi Sirkuit dan touring Panjang
, Berkendara di kota biasa, berbelanja, dll. Agak sulit ditangani saat berkendara.
Paket mengatakan "Agresivitas ke Rotor Kecil Kecil", tetapi itu adalah pertanyaan yang jujur.
Saya berlari sekitar 10.000 kilometer, tetapi cakramnya sudah aus.
Sebaliknya, Pad cenderung berkurang, dan jumlah Pad yang tersisa masih ada.
Memang Pad lebih unggul dari COSPA karena sulit untuk direduksi, tetapi jika disc direduksi
Saya pikir bagaimana itu setelah semua.
Ketika saya membeli Pad ini, itu adalah Produsen yang relatif murah,
Saat ini ada Pads murah di luar negeri, jadi saya menyukainya sekarang.
Lihat detail
Sesuai: BMW S1000XR, BMW R850R, BMW R850RT, BMW R850GS, BMW R850C, BMW R1200ST, BMW R1200S, BMW R1200S, BMW R1200S, BMW R1200S, BMW R1200RT, BMW R1200R, BMW R1200R, BMW R1200R, BMW R1200R Classic, BMW R1200GS, BMW R1200GS, BMW R1200GS, BMW R1200GS Tripple Black, BMW R1200GS
Segera ganti ke OEM
R1200GS (Tanpa servos) Bertukar dengan Bethra dari OEMPad di. RearBrake Caliper demam tinggi. Ia mengalami demam tinggi sebanyak baunya, cakramnya berwarna ungu. OEMPad Setelah membeli dan menukar item baru, Caliper akan berada pada suhu normal. Evaluasi rendah seperti situasi ini. Lihat detail
Sesuai: BMW R1200GS Adventure, BMW R1200GS Adventure Special Edition, BMW K1600GTL, BMW K1600GT, BMW K1600GT Sport, BMW K1600GT Bagger, BMW K1600GT, BMW K1600GT, BMW K1600B, BMW K1600 Grand America, BMW HP2 Enduro, BMW HP2 Enduro, BMW HP2 Enduro, BMW HP2 Enduro, BMW HP2 Enduro, BMW HP2 Enduro, BMW HP2 1200 RS-FL, BMW G650GS Sertao, BMW G650GS ABS, BMW G650 Xcountry
Tidak kalah dengan OEM
Setelah bertukar, saya mencoba mengendarai dan memeriksa keefektifannya, tetapi itu bekerja dengan baik dengan OEM juga.
Hidup hampir tidak berjalan sejak memakainya, jadi saya melakukan evaluasi biasa. OEM mahal jadi saya memikirkan COSPA dan saya akan menggunakannya sebagai barang habis pakai mulai sekarang.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R6SP 50th Anniverssary Edition, YAMAHA YZF-R6S, YAMAHA YZF-R6S, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R1SP 50th Anniversary Edition, YAMAHA YZF-R1LE, YAMAHA YZF-R1 ABS, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA YZ1-S FAZER, YAMAHA XSR900, YAMAHA XSR700, YAMAHA XJ6S, YAMAHA MT-10SP, YAMAHA MT-10, YAMAHA MT-10, YAMAHA MT-09TRA Tracer, YAMAHA MT-09TRA
Dapat dikontrol
Ini adalah pertukaran karena kebiasaan Berkendara buruk dan Bantalan Rem Belakang telah dikarbonisasi dengan panas dan merasakan penurunan daya pengereman sebelum aus hingga setengahnya. Jarak tempuh saat ditukar sekitar 7 ribu kilometer dan akan diganti dari OEMPad. Vesla's METALSintered memiliki kesan yang baik ketika digunakan dengan Buell XB sebelumnya, saya mengalami masalah dengan OEMPad karena Image juga Controllable dan memiliki daya pengereman yang cukup, tetapi saya mencoba menginstalnya. Kesan setelah berkendara sekitar 1.000 kilometer setelah pemasangan, pengereman awal adalah Pad seperti yang saya pikirkan di Mild. Gaya pengereman sendiri sudah cukup karena hanya bekerja sebesar Brake. Mudah ditangani dengan Brake in Bank, saya merasa lebih baik kepada pemula daripada OEMPad. Selama Life membawanya ke OEM seperti apa adanya, karbonisasi bahan gesekan Pad sekarang telah menempuh jarak 1.000 kilometer, dan bagian kontak dengan Rotor sedikit putih tetapi dapat menempuh total 5 ribu kilometer Ini adalah perasaan yang luar biasa , jadi kalau ada tidak ada keluhan. Status penggunaan Sepeda Motor sekarang lebih dari 8 ribu kilometer dan Ban Jumlah : Set ke-4 adalah cara berkendara yang perlu segera diganti. (OEM→α13→13→ROSSO CORSA) Semoga bermanfaat. Lihat detail
Sesuai: BMW R1200GS Adventure, BMW R1200GS Adventure Special Edition, BMW K1600GTL, BMW K1600GT, BMW K1600GT Sport, BMW K1600GT Bagger, BMW K1600GT, BMW K1600GT, BMW K1600B, BMW K1600 Grand America, BMW HP2 Enduro, BMW HP2 Enduro, BMW HP2 Enduro, BMW HP2 Enduro, BMW HP2 Enduro, BMW HP2 Enduro, BMW HP2 1200 RS-FL, BMW G650GS Sertao, BMW G650GS ABS, BMW G650 Xcountry
Pertimbangan hidup dan kinerja
Pilih LOGAM. Mempertimbangkan Kehidupan dan daya pengereman, dan karena tidak banyak alternatif dalam model mobil saya, saya memilih Vesra dengan NameValue. Lihat detail
Sesuai: HONDA VFR750R, HONDA VFR400RIII, HONDA VFR400R, HONDA VFR400 Pro Arm, HONDA RVF400R, HONDA RVF750RR, HONDA RVF750R, HONDA NSR250R
Sangat mudah untuk mengontrol
Kami bertukar dengan Front pada saat yang sama. Karena saya menggunakannya untuk Belakang, saya bingung apakah akan menjadi Resin, tetapi saya memilih METALS INT karena dapat digunakan saat berkendara di Touring. Belakang sering diterapkan saat menikung untuk kontrol postur, tetapi itu adalah perasaan yang menyenangkan. Lihat detail
Sesuai: HONDA VFR750R, HONDA VFR400RIII, HONDA VFR400R, HONDA VFR400 Pro Arm, HONDA RVF400R, HONDA RVF750RR, HONDA RVF750R, HONDA NSR250R
Sangat mudah untuk mengontrol
Seperti yang ditulis orang lain, mudah untuk mengontrol dengan perasaan bahwa itu hanya berfungsi sebanyak yang Anda pahami. Mungkin tidak memuaskan jika Anda mencari pot dan tipe yang berfungsi, tetapi menurut saya pribadi Winding telah menunjukkan daya pengereman yang cukup. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA TZ250GP, YAMAHA TZ250, YAMAHA FZR750R Genesis, VICTORY Vegas, VICTORY Vegas Jackpot, VICTORY Vegas 8 Ball, VICTORY hammer, TRIUMPH Trophy 1200, TRIUMPH Trophy, TRIUMPH Tiger Explorer XC, TRIUMPH Tiger Explorer, TRIUMPH Thunderbird, TRIUMPH Thunderbird Storm, TRIUMPH Thunderbird SE, TRIUMPH Thunderbird Night Storm, TRIUMPH Thunderbird LT, TRIUMPH Thunderbird Commander, TRIUMPH Thunderbird, TRIUMPH TT600 TSX, TRIUMPH TT600
Ideal untuk penggunaan jalan umum
SDR (TZNisshin) , TZr (1KT,Yamaha Brembo) Digunakan untuk Depan. Saya suka daya pengereman tanpa kelebihan dan kekurangan dan Ring biaya alami. Saya juga mencoba Zico's Pad sebelumnya, tetapi daya pengeremannya terlalu kuat untuk menyamai kecepatan saya berlari di jalan umum, sekali lagi saya menyadari bahwa Keseimbangan adalah hal yang Besar. Saya pikir kinerja biaya juga ditingkatkan di pad Sinter. Lihat detail
Sesuai: BMW C1 200, BMW C1 125, BMW C1, BETA Jonathan 125, BETA Euro 350, APRILIA SL750 Shiver ABS, APRILIA SL750 Shiver GT ABS, APRILIA Pegaso 650, APRILIA Pegaso 650ie, APRILIA Pegaso Strada 650, APRILIA RC250, BMW F650 CS, BMW F650 GS, BMW F650 GS, BMW F650 GS, BMW F650, BMW F650, BMW F650 CS, APRILIA Caponord 1200 Travel Pack, APRILIA Caponord 1200
Gaya pengereman mudah dikendalikan, efektif
Ini bukan perasaan bahwa itu sangat efektif tetapi perasaan bahwa gaya pengereman yang diperlukan dapat diperoleh dengan andal sesuai dengan gaya. Ada rasa aman dengan perasaan yang terasa nyaman saat direm. Lihat detail
Sesuai: VICTORY Magnum, VICTORY Kingpin 8 Ball, VICTORY Gunner., SUZUKI RGV250 Gamma, KAWASAKI ZXR400R
Saya berharap untuk memiliki.
Meskipun saya belum dapat mengevaluasi kinerja sebelum menggunakannya, instalasi selesai tanpa masalah. Dengan perusahaan D GoldPad
Perbandingan - Saya tersesat, saya membelinya karena sepertinya bagus melihat ulasan Anda. Dengan Sirkuit
Saya menantikan untuk menggunakannya.
Lihat detail
Sesuai: bimota DBX, bimota DBX 1100, YAMAHA YZF-R125, YAMAHA YBA125 Enticer, YAMAHA XT660Z Tenere / ABS, YAMAHA X-MAX, YAMAHA X-MAX 250 / ABS, YAMAHA X-MAX 250 / ABS, YAMAHA Versity., YAMAHA Versity., YAMAHA Versity., YAMAHA TT600RE, YAMAHA TT600R, YAMAHA TT600R, YAMAHA TT600E, YAMAHA TT600E, YAMAHA TT600 Acier, YAMAHA Maxster., YAMAHA Maxster., YAMAHA Majesty 125
Penggantian OEM sudah cukup
Terlepas dari cuacanya, saya merasa ini menunjukkan performa yang stabil.
Dalam kasus barang-barang mewah, mereka sedang dilubangi, tetapi karena produk ini belum dibuat, memekik, dll. Tindakan diperlukan jika Anda khawatir.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI Savage 650, SUZUKI Wolf 250, SUZUKI Inazuma 750 (GSX750), SUZUKI Inazuma 750 (GSX750), SUZUKI Katana 1100, SUZUKI Katana 1100, SUZUKI GV1200, SUZUKI GT100, SUZUKI GSX85 G, SUZUKI GSX750S Katana, SUZUKI GSX750S Katana, SUZUKI GSX750S Katana, SUZUKI GSX750S Katana, SUZUKI GSX750S Katana, SUZUKI GSX750F, SUZUKI GSX750E, SUZUKI GSX650F, SUZUKI GSX650F, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX400
Tidak ada titik yang bisa dikatakan tidak puas
Kami telah memilih Vesra sepanjang waktu di beberapa kendaraan dalam beberapa tahun terakhir.
Saya merasa itu akan meningkat sedikit, tetapi ada kepuasan yang lebih dari itu.
Terutama keunggulan adalah daya tahan. Bahkan itu saja memiliki lebih dari harga.
Saya merasa bahwa agresi ke disk juga cukup rendah.
Saya menggunakan Vesla untuk hampir 10 kendaraan, tetapi saya tidak pernah merasa kompatibilitasnya buruk.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R125, YAMAHA YZF-R125, YAMAHA YZF-R125, YAMAHA MT125 ABS, YAMAHA MT125, SYM T2-250, SYM T1-125
Penggantian OEM sudah cukup
Terlepas dari cuacanya, saya merasa ini menunjukkan performa yang stabil.
Dalam kasus barang-barang mewah, mereka sedang dilubangi, tetapi karena produk ini belum dibuat, memekik, dll. Tindakan diperlukan jika Anda khawatir.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA FZ6 S2 ABS, YAMAHA FZ6 S2 ABS, YAMAHA FZ6 S2, YAMAHA FZ6 Fazer-S2 ABS, YAMAHA FZ6 Fazer-S2, YAMAHA FZ6 Fazer, YAMAHA FZ6, YAMAHA FZ1, YAMAHA FZ1, YAMAHA FAZER8 ABS, YAMAHA FAZER8, SUZUKI V-Strom Traveller, SUZUKI V-Strom 650XT ABS, SUZUKI V-Strom 650 XT ABS, SUZUKI V-Strom 650 ABS Adventure, SUZUKI V-Strom 1000 Adventure, SUZUKI SV650SA, SUZUKI SV650SA, SUZUKI SV650S, SUZUKI SV650A
daya tahan
Saya menukar Kampas Rem Belakang.
Terakhir kita tukar 48.518 kilo, kali ini 71011 kilo, jadi Kampas Rem Besla sekitar 22.500 kilo.
Karena OEM memiliki umur sekitar 8000 km, bantalan Logam Vesra memiliki daya tahan yang luar biasa.
Selain itu, saya akan dapat pergi sedikit jika saya melakukan yang terbaik.
Betra yang luar biasa.
Jika Anda membandingkan Kampas Rem yang Anda gunakan hingga sekarang dengan mudah, itu akan menjadi OEM <DAYTONAGold <Bethra METAL.
Lihat detail