Ulasan
Sesuai: KAWASAKI ESTRELLA RS, KAWASAKI ESTRELLA LE, KAWASAKI 250TR, KAWASAKI ESTRELLA, KAWASAKI ESTRELLA, KAWASAKI ESTRELLA
Akurasi sangat bagus, seperti yang diharapkan dari SUNSTAR
Itu lebih akurat daripada OEM instalasi, dan mungkin lebih dari cukup daya tahan yang diharapkan
Tidak seperti Produsen lain, sangat nyaman digunakan sebagai OEM
ESTRELLAFE telah ditingkatkan satu hingga empat gigi dibandingkan dengan OEM, membuatnya lebih mudah untuk dikendarai Sekarang, OEM magic 5-speed juga sedikit memperlambat akselerasi, tetapi dapat digunakan untuk akselerasi yang tepat dan kecepatan tinggi
Selain itu, suara dan perasaan detak jantung saat membuka setiap GEAR sama-sama menyenangkan, dan tidak ada rasa malu yang tidak perlu Kelancaran telah ditingkatkan
Pemasangan ada di samping dengan ceruk di FEOEM (Yang ada ukirannya.) Pertama kali dipasang, pertama kali dipasang, kedua kali dipasang, kedua kali dipasang, kedua kali Anda menginstalnya, kedua kalinya Anda menginstalnya, ketiga kalinya Anda menginstalnya, ketiga kalinya Anda menginstalnya, ketiga kalinya Anda menginstalnya, kedua kalinya Anda menginstalnya, ketiga kalinya Anda menginstalnya, ketiga kalinya Anda menginstalnya, ketiga kalinya Anda menginstalnya, kedua kalinya Anda menginstalnya, ketiga kalinya Anda menginstalnya, ketiga kalinya Anda menginstalnya, ketiga kalinya Anda menginstalnya, ketiga kalinya Anda menginstalnya, ketiga kalinya Anda menginstal itu, keempat kalinya Anda menginstalnya, keempat kalinya Anda menginstalnya, keempat kalinya Anda menginstalnya, keempat kalinya Anda menginstalnya, keempat kalinya Anda menginstalnya, keempat kalinya Anda menginstalnya, keempat kalinya Anda menginstalnya , keempat kalinya Anda menginstalnya, keempat kalinya Anda menginstalnya, keempat kalinya Anda menginstal itu, keempat kalinya Anda menginstalnya, keempat kalinya Anda menginstalnya, keempat kalinya Anda menginstalnya, keempat kalinya Anda menginstalnya, keempat kalinya Anda menginstalnya
Ukiran besar ada di bagian depan, tetapi tergantung pada tahun ESTRELLA Tampaknya perlu untuk memeriksa dengan manual servis dll. dan kemudian memasangnya dengan aman
Omong-omong, kalau bikin FE mundur, spacer sproket tidak akan muat di spline lho ya, jangan lupa pastikan ujung spacer sejajar rapat dengan Nut agar tidak lepas part Kawasaki solid, tapi saya sarankan Anda memperbaruinya dengan yang baru, hanya untuk amannya
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ESTRELLA RS, KAWASAKI ESTRELLA LE, KAWASAKI 250TR, KAWASAKI ESTRELLA, KAWASAKI ESTRELLA, KAWASAKI ESTRELLA
merasa baik
Pada kecepatan 60 km/jam, ia mencapai putaran yang lebih rendah dari sebelumnya
Itu stabil pada kecepatan tinggi dan melaju pada rpm rendah
Mulai dasbor lebih lambat dan membutuhkan sedikit tarikan dan kemudian menggeser, tetapi rendah Ini adalah produk hebat bagi mereka yang mempertimbangkan mengemudi hemat bahan bakar
Itulah yang saya bicarakan, 16T!
Pada 250TR 19-hp, kecepatan tertinggi turun karena kurangnya daya
saya akan men-tweak lagi di masa depan dengan penyesuaian karburator, tapi turun 10km/jam
Secara total, saya pikir itu cukup bagus
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ESTRELLA RS, KAWASAKI ESTRELLA LE, KAWASAKI 250TR, KAWASAKI ESTRELLA, KAWASAKI ESTRELLA, KAWASAKI ESTRELLA
Saya hanya punya 15rb mil di atasnya
Saya pikir Start dash akan menjadi sangat lambat
PowerWeightRatio berada di sisi yang berat, bahkan di kelas 250cc, jadi & hELLIP;
Tapi saya tidak akan mengatakan bahwa Start dash sangat lambat sehingga sangat mengganggu saya. Bukan
Pada 60km/jam, saya mendapat sedikit rpm rendah
Awalnya, tenaganya 19 tenaga kuda, jadi Anda mungkin perlu menurunkan gigi saat menanjak, saya pikir itu jarak tempuh yang rendah.
Saya senang saya membelinya
Kali ini saya hanya menggantinya dengan sproket Depan 16T, jadi rantainya agak kencang
Sebenarnya, Sprocket Depan, Sprocket Belakang, dan Rantai Jumlah: 1 Set penggantian 3-item akan ideal, tetapi saya tidak memiliki permulaan, jadi saya menggunakan Net Saya mencari dan menemukan LimitLarge kokoh, jadi saya mengambil risiko dan membelinya
Namun, petugas Toko mengatakan bahwa Sprocket Belakang dan Rantai masih tersedia. Saya mendapat saran dari Advise, jadi saya akan mengendarai ini sebentar.
Saya menantikan untuk melihat berapa banyak penghematan bahan bakar akan meningkat di masa depan ^ - ^
Lihat detail
Sesuai: HONDA MONKEY125, HONDA NSF100, HONDA SUPER CUB110, HONDA SUPERCUB C125, HONDA Ape100 Deluxe, HONDA Ape100 Type-D, HONDA Ape50, HONDA Ape50 Type-D, HONDA BENLY 50S, HONDA BENLY 90S, HONDA BENLY CL50, HONDA BENLYCD50, HONDA CRF80F, HONDA CRM50, HONDA CRM80, HONDA CROSS CUB110, HONDA DAX, HONDA DAX HONDA ST70, HONDA DAX ST50, HONDA DAX ST50
Diganti bersamaan dengan bagian belakang
Saya menggunakannya dengan NSR50
Saya mengubahnya untuk menyatukan Bagian Belakang sebagai SUNSTAR
Produk ini tidak diragukan lagi akurat dan saya akan merekomendasikannya
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ZEPHYR400χ, KAWASAKI Z400GP, KAWASAKI ZEPHYR400, KAWASAKI KLE400, KAWASAKI XANTHAS, KAWASAKI KLE250 ANHELO, KAWASAKI GPZ400F, KAWASAKI FX400R, KAWASAKI GPZ250R, KAWASAKI GPX250R II, KAWASAKI GPX400R, KAWASAKI GPZ400S, KAWASAKI EX-4, KAWASAKI BALIUS, KAWASAKI BALIUS II, KAWASAKI GPZ400R, KAWASAKI ZXR400, KAWASAKI ZXR400R, KAWASAKI ZZR250, SUZUKI GSX250FX
Apakah saya melewatkannya?
Saya mengendarai SR400 Custom standar. Sprocket depan dan belakang sangat aus dan keduanya baru
Saya mengubahnya menjadi 16:44→15:44 dan rasanya seperti start yang lebih tajam di kota. Tapi di pinggiran kota dan di jalan raya, gigi kelima terasa seperti 4,5, dan berkali-kali saya mencoba memasukkannya ke gigi keenam ilusi
Nah, saya akan menggantinya dengan 16T karena lebih murah
Dan itu jauh lebih berat dari sebelumnya dengan HoleSprocket
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB-1, HONDA CB-1 TypeII, HONDA CB400FOUR, HONDA CB400SB, HONDA CB400SF, HONDA CB400SF V-R, HONDA CB400SF V-S, HONDA CB400SF VTEC, HONDA CB400SF VTEC II, HONDA CB400SF VTEC III, HONDA CB400SF VTEC Revo, HONDA CBF500, HONDA CBR400RR, HONDA RVF400, HONDA VFR400R
Mengungguli Daya Tahan
Pertukaran pertama dari OEM pada Juni 2012 (Bersamaan dengan Chain.) dan telah menggunakannya selama tujuh tahun ke depan (Saya telah menggunakan OEM selama sekitar 14 tahun.)
Saya pikir itu sedikit lelah, tetapi masih tidak menunjukkan karat atau kerusakan dan sepertinya masih bisa digunakan
Seperti yang diharapkan, kualitasnya sangat bagus
Ini adalah hasil dari penggunaan yang lembut, sebagian besar untuk perjalanan dan mengemudi di kota (Ini memiliki sekitar 20.000 mil di atasnya.)
Kami juga mengganti Rantai dengan yang baru pada tahun 2017, jadi ini mungkin memengaruhi Kehidupan juga, saya tidak tahu
Saya harap ini bermanfaat
Meskipun hanya sekitar 3.000 yen, saya sangat pelit sehingga saya kesulitan membelinya. Harga yang bagus untuk membeli sproket dengan itu juga
Namun, jika dipikir-pikir, itu adalah harga kecil yang harus dibayar jika Anda ingin memiliki sebanyak ini
Mempertimbangkan konversi bulanan dari masa pakai, itu jelas merupakan pengeluaran yang murah dibandingkan dengan Risiko ketika tidak menggantinya, saya pikir
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XT250X, YAMAHA TRICKER S, YAMAHA TRICKER, YAMAHA SEROW250
Puas dengan kinerja dan kualitas biaya
Saya mengganti TRICKER XG250 dengan jumlah gigi yang sama dengan OEM. Pada saat yang sama saya mengganti Driven Sprocket dan Rantai dengan yang DIY! Semua orang mengalami kesulitan untuk melonggarkan Mur 30mm, jadi saya siap untuk itu, tetapi saya siap untuk kunci torsi roda mobil dan itu mudah lepas Lihat detail
Sesuai: SUZUKI RMX250S, SUZUKI RMX250R, SUZUKI RM250, SUZUKI RM250, SUZUKI GSX250S sword, SUZUKI GOOSE 350, SUZUKI GOOSE 250, SUZUKI DR-Z400 SM, SUZUKI DR-Z400 S, SUZUKI DR-Z400, SUZUKI DR350, SUZUKI DR250R S, SUZUKI DR250R, SUZUKI DJEBEL250 XC, SUZUKI DJEBEL250 GPS, SUZUKI DJEBEL250, SUZUKI BANDIT250 VZ, SUZUKI BANDIT250 V, SUZUKI BANDIT250
Pengganti kualitas yang hebat
Sprocket 15 gigi saya yang lama sudah aus dan tersangkut. Sunstar 15tooth yang saya ganti ini sangat pas dan belum ada gigi yang terlihat, sangat senang. Lihat detail
Sesuai: HONDA CB1300 SUPER FOUR, HONDA CB1000R, HONDA CB1000SF, HONDA CB1000SF T2, HONDA CB1100, HONDA CB1100F, HONDA CB1100R, HONDA CB1300 SUPER BOL D'OR, HONDA CB1300 SUPER BOL D'OR SP, HONDA CB750K, HONDA CB900F, HONDA CB900F, HONDA CB900F, HONDA CB900F, HONDA CBF1000, HONDA CBR1000F, HONDA CB750K, HONDA CB750K, HONDA CB1300 SUPER FOUR, HONDA CB1300 SUPER FOUR
Ideal untuk penggantian OEM
Saya tidak tahu berapa lama itu akan bertahan karena saya baru saja mulai menggunakannya, tetapi ini adalah instalasi yang sombong, jadi tidak ada ruang untuk mengkhawatirkannya Tidak ada
Goyangan juga tidak memiliki perbedaan antara NORMAL dan Besar, tetapi saya pikir perlu menginstal dengan hati-hati di sisi sebaliknya
Lihat detail
Sesuai: HONDA VTR1000SP-1, HONDA VTR1000SP-2, HONDA VTR1000F SuperHawk, HONDA VTR1000F, HONDA RVT1000R, HONDA CBR954RR, HONDA CBR929RR, HONDA CBR900RR, HONDA CB900F HORNET, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR600RR
Merek Terpercaya! Produk Kustom dengan Pemahaman Tujuan!
Apa yang membuat Anda memutuskan untuk membeli?
Kami telah menggunakan Sprocket SUNSTAR untuk sementara waktu sekarang dan telah menggunakan
Saya puas dengan kualitas produk
Untuk mengganti Sprocket dengan ukuran rantai baru
Saya baru saja memeriksa untuk melihat apakah akan ada masalah dengan mengubah Offset, dll
Potensi masalah telah diatasi Jadi saya memutuskan untuk membelinya!
Kami telah mencapai ChainConversion yang telah lama ditunggu-tunggu
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Ini Driven Sprocket, jadi biasanya tidak terlihat
Tidak ada getaran aneh dan tidak ada masalah garis rantai
Saya pikir itu sempurna
Apakah pemasangannya sulit?
Semua orang mengalami kesulitan menggunakan alat tangan untuk memasang dan melepaskan Driven Sprocket sepertinya
Dengan Dampak, Anda dapat menggantinya dalam satu kesempatan
(Kunci torsi diperlukan saat mengencangkan, jadi gunakan kunci momen untuk pengencangan terakhir (Gunakan
Tekan ban dengan satu tangan atau satu kaki untuk mencegahnya berputar, dan kemudian menggunakan Impact saya dapat bekerja dengan lancar
Tolong beri tahu saya titik pemasangan dan gantung】
Itu disebutkan dalam Instruksi Manual yang menyertainya, tetapi berhati-hatilah dengan arah pemasangan
Dengan kata lain, tidak ada poin lain yang menjadi perhatian khusus
[Apakah ada yang membuatmu kecewa?
Tidak sama sekali Kualitas produk berasal dari produsen yang dapat diandalkan
Telah dipahami dengan baik bahwa tujuan konversi adalah untuk mengurangi berat produk, dan
Sungguh menakjubkan bahwa mereka bahkan mengeluarkan daging dari SprocketBody (Tertawa)
Apakah Anda memiliki keinginan atau peningkatan yang ingin Anda lakukan untuk Pabrikan?
Tidak ada gunanya menginginkan sesuatu yang lebih!
Jadi kami berharap Anda akan mempertahankan status quo!
Saya harap tidak ada penurunan kualitas dengan bertujuan untuk pengurangan biaya yang aneh
[Apakah Anda memiliki produk untuk membandingkannya?
Berbicara tentang Sprocket, SUNSTAR! Karena aku telah memutuskan itu
Kami tidak membandingkannya dengan produk lain
Saya hanya memperhitungkan Merit and Demerit dengan instalasi
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZ125, YAMAHA WR250X, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250F
Sedikit lebih dari OEM
Ini pertama kali saya menggantinya ketika saya membeli Sepeda Motor
Jarak tempuh sekitar 22.000 km
Saya berharap OEM akan baik-baik saja lain kali, tetapi itu sedikit lebih dari Produk Merek Lain Saya membeli produk ini karena murah
Saya sangat terkejut melihat betapa ringannya Sprocket di sini ketika saya melepas OEM
Deskripsi dll. tidak terlampir, dan saya tersesat di depan dan belakang, tetapi Pabrikan telah diberikan salinan dari saya bertanya
Mereka mengatakan pada dasarnya mereka memakainya sehingga Anda dapat melihat permukaan yang terukir
Namun, mungkin lebih baik untuk membalikkan mobil ke sisi lain untuk mendapatkan garis rantai yang lebih bersih tergantung pada kesalahan bodi mobil.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI VOLTY., SUZUKI ST250 Etype, SUZUKI ST250, SUZUKI GrassTracker BIGBOY, SUZUKI GrassTracker
Itu membuat jelajah berkecepatan tinggi lebih mudah
Saya menggunakannya pada GSR250 awal saya Ini tidak ada dalam bagan kompatibilitas, tetapi jika Anda memasang sisi depan dan belakang ke arah yang berlawanan, itu tidak akan mengganggu di mana pun dan Rantai Cocok dengan baik tanpa mengimbangi dan berfungsi dengan baik Sprocket tidak tidak memiliki pengaturan hitungan gigi yang memungkinkan standar 14 ditingkatkan, dan XAM tidak memiliki Katalog Saya menyerah dan membeli yang ini karena yang teratas tersedia tetapi tidak selamanya tersedia
Saya membelinya untuk mengurangi RPM pada jelajah 100km karena saya sering menggunakannya pada kecepatan tinggi Sejujurnya saya hampir tidak dapat melihat penurunan Torsi, Speedometer adalah satu meter Karena strukturnya tidak diambil dari kabel, tidak ada perubahan RPM pada meteran, tetapi RPM yang sama terasa lebih rendah saat berlari dengan kecepatan Perhitungan saya menunjukkan bahwa saya sekarang dapat berlayar 100 km pada sekitar 7.000 rpm, jadi saya memiliki lebih banyak ruang untuk menjelajah yang saya bisa
Secara umum, rasa akselerasi biasanya tidak pada kecepatan penuh, sehingga Anda hampir tidak dapat melihat perubahannya, tetapi ada baiknya untuk memiliki yang tinggi Karena itu diarahkan, warna Tourer menjadi lebih gelap, dan itu menjadi ciri khasnya. Saya suka Rasio GEAR diubah, tetapi konsumsi bahan bakar tidak berubah sama sekali
Ini tidak banyak uang Suku cadang, tapi itu hal yang baik bahwa karakteristiknya telah disesuaikan dengan preferensi berkendara saya. Saya dapat melihatnya dengan jelas, jadi saya sepenuhnya puas dengannya. Pabrikannya juga SUNSTAR, jadi saya memiliki rasa aman.
Lihat detail
Saya pikir itu bagus
Ini adalah keempat kalinya untuk menukar ChainSprocket
Kali ini, MADE IN untuk berlari lebih dari 1 hingga 12.000 km pada OEM Saya beralih ke SUNSTAR
Sejauh ini telah digunakan tanpa pakaian rajut, jadi saya pikir itu menjanjikan
Lihat detail
Sesuai: HONDA XL230, HONDA XLR250R, HONDA FTR223, HONDA XR230, HONDA XLR250BAJA, HONDA SL230, HONDA FTR250, HONDA CB223S, HONDA XR250R
SUNSTAR 12T yang andal menutupi impotensi
Saya menggunakan MODEL terakhir XR230, tetapi karena peraturan gas buang yang ketat Tidak ada pukulan di Mesin Jadi saya memutuskan untuk menurunkan rasio reduksi dan mengubah sproket depan dari 13T menjadi 12T diubah menjadi
FSproket yang tersedia untuk XR230 antara lain SUNSTAR, DRC dan XAMXAM DRC paling murah, SUNSTAR dan XAMXAM harganya sama Namun, karena DRC sering kalah kualitasnya, dari kehandalan produksi dalam negeri, kali ini SUNSTAR adalah pilihan terbaik saya. memilih
Menimbang Sprocket, OEM berbobot 140g dan SUNSTAR hanya berbobot lebih dari 100g , fraksinya kurang satu bagian, jadi secara alami ringan, tapi saya pikir itu bahkan lebih ringan daripada jumlah gigi yang sedikit Namun, ketebalannya juga sedikit lebih tipis dari OEM
Saya khawatir tentang daya tahan ketipisannya, tetapi saya akan mempercayai teknologi pendinginan SUNSTAR dalam hal itu
Tentu saja tidak ada masalah dengan penginstalan, itu datang dengan erat, seperti OEM
Saya akan mencobanya Rasa kelembamannya meningkat pesat Perasaan tidak aktif hilang, terutama saat mengemudi di gigi 6 Namun, saya ingin menurunkan kecepatan ke gigi 5 tanpa berpikir bahwa itu sekitar 50km/jam, tapi setelah pertukaran, saya bisa menurunkannya ke gigi 6 bahkan pada 50km/jam Tidak apa-apa Secara alami, menjadi lebih mudah untuk dikendarai di jalan hutan
Akselerasi di setiap GEAR juga lebih baik Namun, rasio reduksi yang lebih rendah membuat kecepatan tinggi menjadi lebih sulit, dan kecepatan di mana getaran lebih kuat telah berkurang, jadi jalan raya saya tidak akan merekomendasikannya kepada orang-orang yang menggunakan atau terbang banyak
Saya tidak sering menerbangkan XR230 di trotoar, jadi saya tidak mengeluh
Dalam kasus XR230, 1T FSprocket setara dengan 3T Belakang Rantai Drive tidak akan dapat mencapainya, sehingga biaya penggantian rantai akan meningkat Jika Anda merasa impoten, saya sarankan Anda mengubah FSprocket ke 12T dulu
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R15, YAMAHA YZF-R15, YAMAHA YZF-R125, YAMAHA XSR155, YAMAHA TDR50, YAMAHA MT-15, YAMAHA YZF-R15M
Jangan khawatir
Saya memasang TR011 di SEROW 223WE saya dan mengganti 15T dengan 14T Akselerasi mendekati NORMAL Jika jalan hutan, 13T sepertinya bagus, tapi 14T mungkin tepat saat mempertimbangkan pergerakan
Lihat detail
Sesuai: HONDA DEGREE, HONDA CRF250RALLY, HONDA CRF250M, HONDA CRF250L, HONDA CBR250R, HONDA CB250R, HONDA AX-1, HONDA XR250 BAJA, HONDA XR250, HONDA XR250Motard, HONDA CB300R, HONDA XR250Motard, HONDA CB300R
Sprocket Depan Sunstar
Terima barang pesanan sprocket depan Sunstar 15T untuk CRF250M saya dalam kondisi baik. Produk terlihat dalam kualitas yang sangat baik. Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KSR-II, KAWASAKI Z125 PRO, KAWASAKI KSR-I, KAWASAKI KSR110, KAWASAKI KSR PRO, KAWASAKI KLX250R KS-I, KAWASAKI AR50, KAWASAKI AR80, KAWASAKI AR80 II, KAWASAKI KLX110, KAWASAKI KLX110L, KAWASAKI KLX250R II
Puas dengan Cospa
Saya membelinya untuk perawatan KSR2. sproket depan berkarat Ini mulai menonjol, dan ketika saya pikir itu adalah Produk OEM untuk menggantikannya, itu dijual sebagai Produk Penjualan Saya langsung membelinya Kali ini saya akan membeli sepasang anting-anting, jadi Saya dapat memilikinya dalam merek yang sama, jadi saya puas dengan Large It is Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ZX-12R, KAWASAKI ZX-14R, KAWASAKI ZZR1100 D, KAWASAKI ZZR1200, KAWASAKI ZZR1400, KAWASAKI ZEPHYR1100RS, KAWASAKI ZEPHYR1100, KAWASAKI GPZ900R, KAWASAKI GPZ750R
Berharap untuk peningkatan ekonomi bahan bakar
Karena saya sering berjalan di jalan raya untuk waktu yang lama, saya menukar 17T NORMAL menjadi 18T dalam upaya untuk sedikit menurunkan putaran mesin.
Akselerasi di gigi 6 sedikit kurang di Punch, tapi seperti yang saya duga, sepertinya perasaan kehilangan perasaan berkurang dan lebih mudah dikendarai.
Perubahan terbesar adalah meter jarak meter lebih pendek sebesar 7%.
Di blog seseorang, saya melihat artikel yang mengukur kecepatan 17T dan 18T dengan pistol Kecepatan, tetapi ada kasus bahwa kecepatan 18T sangat dekat dengan kecepatan sebenarnya.
Setiap tahun saya pergi ke Kyushu, saya lari sekaligus ke Dannoura, saya sampai 1.000 kilometer setelah foto Meta naik ke Net, tetapi jika saya berubah menjadi 18 T, hanya 930 km yang akan ditampilkan, ini adalah jarak yang tepat. adalah senyum pahit dengan saya.
Rata-rata konsumsi bahan bakar kunci (Tampilan meteran) Itu sekitar 17 km hingga 18 km ketika 17 T, karena nilai meteran jarak menjadi Kecil sekitar 7%, sekitar 16 km.
Saya mengharapkan nilai yang sedikit lebih baik untuk penurunan kecepatan mesin, tetapi karena saya sering berlari dengan melompat-lompat, saya kira saya mulai menjalankan Throttle dengan perasaan lambat saat akselerasi melambat.
Namun, jalan datar 60 km dengan sedikit sinyal / Jika kami terus berlari sekitar jam, kami akan menampilkan 22 hingga 24 kilometer, jadi itu bagus.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CBR250RRR, HONDA CBR250RRR, HONDA CBR250RRR
Ideal untuk CBR 250 RR!
Saya memasangnya di CBR 250 RR MC 51. Sepertinya ada Pengguna yang menukar Sprocket Belakang saja di tempat yang tidak terlihat di Chain Cover, tetapi OEMDriveSprocket MC 51 dilengkapi dengan Karet kaku untuk pengurangan kebisingan. Karena ini adalah ketahanan Gesekan, sangat disarankan untuk mengganti DriveSproket bersama-sama! Lihat detail
Sesuai: HONDA CBR250RRR, HONDA CBR250RRR, HONDA CBR250RRR
kromoly
Beli CBR 250 RR MC 51.
Tidak ada lubang ringan seperti gambar referensi.
Beratnya sedikit lebih ringan dari OEM, tapi itu karena tidak ada Karet kedap suara yang tiba di OEMSprocket.
Lihat detail