Ulasan
Kejutan
[Bagaimana cara menggunakannya?
Mengemudi di kota, Tur
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Bagian selesai, akurasi perakitan, dll. Seperti yang diharapkan.
Apakah pemasangannya sulit?
Karena ini adalah ParaGun tipe 1, kemampuan servis awalnya buruk, tetapi perakitannya sendiri lancar.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Tingkat pegas lebih tinggi dari NORMAL, tetapi dengan penyesuaian redaman 30 tingkat, ia memiliki pengendaraan yang sangat kuat.
[Bagian yang Termasuk: apakah mereka aktif?
Kunci pas poros dan Hex untuk penyesuaian pra-Jalan
[Apakah ada yang membuatmu kecewa?
Tidak pak.
Lainnya
Jika Anda memiliki Rear Stand dan Motorcycle Stand Lift Jack, Anda dapat melepas Shock. Turunkan bingkai dan Anda dapat melepas UpperBolt. Kemudian Anda bisa menggantinya. Itu sekitar 2 jam kerja.
·Penerapan
Saya rasa sangat bagus untuk bisa mengatur ketinggian pengendaraan di sisi belakang karena tidak ada mekanisme penyetelan di sisi depan. Saya tidak dapat menemukan bagian apa pun untuk kebocoran oli dari guncangan Normal. Saya tidak berpikir ada ReplaceShock di antrean pada saat ini, jadi saya memasukkannya tanpa ragu-ragu.
Lihat detail
Saya suka itu mudah untuk memberi kepausan dan menyesuaikan sisi ekstensi.
Itu benar-benar nuked dan diganti.
Jadi itu bukan dress-up atau lagu atau semacamnya, tapi itu adalah perbaikan total, tapi saya membeli Produk Merek Lain karena itu adalah Pengganti.
Jadi, saya benar-benar bertujuan untuk kosmetik.
Saya tidak perlu penyesuaian penuh atau apa pun karena saya seorang pengemudi kota, tetapi kemampuan untuk dengan mudah menyesuaikan gaya redaman pra-jalan dan ekstensi sangat menarik.
Juga aman untuk mengatakan bahwa mereka kompatibel dengan FOR JAPAN MODELOverhaul di Pabrikan.
Saya tidak bisa memaksa diri untuk melepasnya terlalu sering karena kemampuan servis VCR yang buruk (lol).
Lihat detail
Saya tidak tahu harus mengeluh tentang apa.
Saya menginstal ini ketika saya membeli FZr250R. Suspensi OEM R masih bisa digunakan karena peredam, tapi saya ingin membuat suspensi lebih kuat. Ini tidak buruk untuk kualitas, belum lagi kinerja biaya. Suspensi R ini bekerja dengan baik di jalan. Selain itu, FZr250R (3LN1) Ini adalah instalasi yang disematkan. Lihat detail
Anda dapat pergi sass-OH atau membeli ini.
Secara kebetulan, saya mendapatkan CBR400RR yang tidak dapat digerakkan dan saya mengendarainya sambil memperbaiki hanghang.
Saya memasangkan suspensi depan dengan VFROuter dan NSRCartridge biasa, tetapi saya bertanya-tanya apa yang harus dilakukan dengan bagian belakang.
Saya bertanya-tanya apakah saya harus mengirim suspensi OEM ke Technics dll untuk OH atau membeli Produk Merek Lain, dan saya ingin tahu tentang YSS, jadi saya membelinya. Harganya setengah dari NITRON.
Hal ini jauh lebih baik dari yang saya harapkan, dan penyesuaian pra-jalan mudah dilakukan dengan gaya yang Anda memasukkan tongkat ke dalam lubang dan memutar bukan kail. Lebih mudah digunakan jika Anda sedikit menekuk ujung tongkat penyetel.
Saat ini saya terjebak di rawa peredam dan penyesuaian pra-jalan.
Lihat detail
Desain FTRExclusive adalah satu-satunya yang sesuai dengan CB
Ini adalah suspensi untuk FTR, tapi saya memasangnya di CB223S
Jika pertama kali saya mengendarai CB223S Agak sulit untuk berbelok, saya mendapat kesan bahwa
Jika Anda pernah merasa seperti itu, saya pikir itu akan mengurangi perasaan itu
Pendapat pribadi saya adalah bahwa CB223S membutuhkan sesuatu untuk memicu awal tikungan Tapi kesan pertama saya adalah bahwa itu adalah peningkatan
Getaran yang ditransmisikan dari kursi menjadi sedikit lebih ringan, dan perasaan stabilitas saat mengemudi adalah
Ini tidak buruk untuk memulai, tetapi tampaknya lebih stabil dan saya dapat mengubah Axel tanpa ragu-ragu
Benjolan di permukaan jalan sama seperti sebelumnya, dll, tetapi Anda bisa merasakan kekuatan pinggul
Ketinggian kursi tidak berubah, tetapi tenggelamnya berkurang, jadi tidak perlu dipasang
Pijakannya lebih jelek (saya pasang pas dikirim, jadi bisa disesuaikan)
Teksturnya bagus dan hasil akhirnya bersih dan lebih baik dari yang saya harapkan
Manual Instruksi juga dilengkapi dengan terjemahan yang cermat (silakan masukkan versinya di sini) dan Ada pegas untuk menggantinya, dan
Anda juga dapat melakukan Overhaul dan layanan purna jual lainnya
Gambar Pabrikan bernama YSS telah berubah
Lihat detail
Untuk mengganti shock belakang OEM
Merek lain jika guncangan Belakang OEM tidak sesuai dengan gambar, daripada OH Produk OEM
Anda dapat menyesuaikan gaya redaman pra-jalan dan perpanjangan agar sesuai dengan preferensi Anda (OHLIS hanya memiliki pra-jalan.)
OH juga ditangani oleh PMC
Lihat detail
Untuk mengganti shock belakang basi
Merek lain jika guncangan Belakang OEM tidak sesuai dengan gambar, daripada OH Produk OEM
Anda dapat menyesuaikan ketinggian pengendaraan, pra-jalan, dan gaya redaman yang diperluas agar sesuai dengan preferensi Anda
OH juga ditangani oleh PMC
Lihat detail
Sesuai: HONDA CBR250RR (MC22)
Ini jauh dari penangguhan sekitar 30 tahun yang lalu
Saya membeli cbr bekas dengan suspensi OEM yang mungkin asli pada saat itu, tetapi saya harus mengubahnya. Saya tidak terlalu buruk sehingga saya tidak menyukainya, tetapi saya merasa frustrasi saat mengendarainya, jadi saya menggantinya ke suspensi ini Bedanya jelas saya mencoba TouringRoute, yang sering saya pakai setelah memakainya, dan perbedaannya jelas Terutama perasaan ketika saya membuka throttle di awal tikungan (Rasanya Anda menginjak permukaan jalan dengan kuat. ) Perasaan bawah ketika Anda menekan bagian depan dan depan benar-benar berbeda, dan Anda dapat dengan mudah mengarahkan garis yang Anda tuju Sepertinya saya pikir ide umum untuk mengubah suspensi agar berjalan lebih cepat adalah hal yang umum, tetapi jika Anda seperti saya, Circuit The TouringRider yang jarang naik TouringRider dan pemula adalah mereka yang mendapatkan pegangan yang kuat di jalan Saya ingin Anda merasakan sensasinya, dan saya pikir itu akan memberi Anda rasa aman dan mengurangi jumlah kecelakaan Ini cara yang bagus untuk mendapatkan hasil maksimal pekerjaan Anda Juga, fakta bahwa suspensi Ganti dapat sering disesuaikan untuk menciptakan kondisi terbaik untuk Anda Poin bagus Saya memutarnya dan menyesuaikannya ketika saya istirahat di stasiun pinggir jalan dengan Ka Chica Chi Pemasangan dilakukan oleh seorang bengkel motor yang saya kenal dan dipasang tanpa modifikasi Dia bilang bisa. Jika Anda mengendarai sepeda motor yang sudah ada selama beberapa tahun, Anda harus mencoba mengganti suspensi Lihat detail
Lebih banyak penyesuaian
Tukarkan dari OEM KYB ke SEROW225
Rentang penyesuaian ditingkatkan dari OEMShock
Ini adalah pertama kalinya menggunakan Shock buatan YSS, jadi saya ingin menggunakannya sambil menyesuaikan dengan berbagai cara
Sangat mudah untuk menyesuaikan dengan alat tongkat yang disertakan, tetapi terlalu panjang dan Shock terlalu panjang untuk Sepeda Motor Saya memotongnya menjadi setengah panjangnya karena sulit untuk digunakan dengannya
Begitulah cara saya mendapatkan alat Cadangan (Lol)
Lihat detail
AX-1 Satu-satunya suspensi belakang eksternal
Ini adalah Sepeda Motor Kecil seperti AX - 1, Produk Merek lain hanya memiliki pilihan ini
Akibat penukaran tersebut, suspensi yang mencurigakan adalah BALI Kata.
Dalam hal Sepeda Motor, jika suspensi Normal, saya akan menginjak Rem Belakang dan mengubah beban mobil dan berbelok ke Cepat, tetapi setelah melewati suspensi saya akan menekuk Guigui dan berbelok ke belokan.
Alhasil, menjadi Mesin yang bisa dinikmati seperti halnya sepeda motor Jalan di Berliku.
Karakteristik Mesin yang disebut Engine yang berbelok ke kaki yang ringan dan kaki yang berjalan ke belakang persis MOTARD. Jika Anda mengganti Ban dan Mesin dapat segera menjadi lebih baik, itu dapat berubah menjadi mesin yang lebih garing.
Karena kesulitannya terlalu keras, beban di pantat menjadi kuat, jadi satu-satunya yang harus Anda lakukan adalah membuatnya paling lunak di perjalanan kota.
Saat menukar suspensi dengannya, sepertinya keakraban tampaknya lebih baik jika Anda melewati jalan hutan dan menggerakkan suspensi dengan kuat.
Lihat detail
Sesuai: BMW K100LT, BMW K100RT, BMW K100RS
Performa yang adil
Oli Karena bocor, saya menggantinya, tetapi saya puas bahwa saya dapat menangani getaran yang stabil dan membuat penanganan yang stabil. (Lol) Pertukaran juga Lancar seperti OEM. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA RZ250R, YAMAHA RZ250RR, YAMAHA RZ250, YAMAHA RZ350
Cospa adalah yang terbaik.
Itu murah tetapi kinerjanya tidak sebanding dengan OEM.
Lebih baik dari yang saya kira.
Namun, bentangan 60 langkah terlalu banyak.
Pra-jalan bukan mur ganda dan pemasangan sekrup tidak mungkin.
Lihat detail
Sebagai Pengganti Model Awal VTR
Dua puluh tahun telah berlalu sejak Model Awal keluar, dan secara bertahap kekurangan item mulai secara bertahap dimulai. Tako Meter Tidak ada Suspensi Belakang MODEL baik Merah maupun Kuning tidak dicetak lagi.
Saat mencari di musim semi tahun ini, itu adalah 290 mm sebagai MODEL VTRALL di MODEL lain (117-2310005) Itu saja.
Sebenarnya karena khawatir tentang jatuhnya pantat dengan panjang untuk 3 jenis atau lebih dengan octopometer terpasang
Ketika PMC agensi memeriksa apakah 295 mm yang sesuai dengan Model Awal dapat dipesan,
Saya mengajarkan nomor bagian ini. (Itu tidak terdaftar di Halaman agensi karena alasan tertentu)
Model Awal tepat karena kerah Musim Semi berwarna Merah.
Lihat detail
Ini lebih baik dari NORMAL
Jelas memutuskan harga. Sayang sekali karena tidak ada penyesuaian ketinggian mobil untuk VTR, tetapi mengecewakan tetapi saya memilihnya dengan model yang kompatibel! Saya mengaturnya dengan perasaan tenang dengan suspensi belakang diselesaikan dengan penyesuaian sisi rendah dari pengaturan awal! Lihat detail
Aku puas!
87 tahun GSX-R 750 (GR71G) Sudah digunakan. Saya tidak punya pilihan lagi untuk memilih
Beli dalam arti seperti pilar. Kesan setelah instalasi, berjalan - - -
Perasaan yang sangat membumi juga meningkat, dan itu menjadi seperti membungkuk dengan Hirahira.
Meskipun saya tidak puas karena saya tidak memiliki penyesuaian ketinggian mobil, menurut saya Cospa lebih unggul.
Meskipun ada ruang untuk perbaikan dalam berbagai cara seperti tongkat penyetel, ini secara keseluruhan memuaskan!
Saya merekomendasikannya!!
Lihat detail
Sesuai: HONDA NSR250R, HONDA NSR250R
MC16 juga Bolt-on
Meskipun untuk MC18, karena panjang suspensi total dan diameter Baut pemasangan semuanya sama, dapat dipasang dengan Baut dengan pemesinan lengkap.
Berbeda dengan OEM 30 tahun yang lalu, ini adalah perubahan drastis.
Ketinggian mobil, Initial, Damper juga dapat disesuaikan dan memuaskan.
Terutama menarik untuk dapat menyesuaikan ketinggian mobil.
Meskipun MC 16 turun di Belakang, ketinggian suspensi 5 mm telah ditingkatkan dari pengaturan awal MZ 366, dan sekitar 40 mm Belakang telah meningkat di sekitar Gandar.
Ini sama dengan settingan Belakang NSR 250 RK waktu itu (RK lebih lanjut menonjolkan bagian depan sekitar 10 mm, malah makin ke bawah. Walaupun diameter ban belakang beda dengan RK)
Saya pikir preferensi dapat dibagi untuk karakteristik ketegangan, tetapi itu lebih dari cukup untuk pelari Touring dan Sirkuit.
Secara keseluruhan, saya pikir kinerja biaya sangat baik.
Tampilannya juga BAGUS.
Lihat detail
Sesuai: BMW K75RT, BMW K75, BMW K75S, BMW K100, BMW K100RS
Cospar lebih baik dari NORMAL
OEMShock yang dibeli oleh Oil yang bocor sebelumnya telah diperbaiki, jadi ketika saya mencari item baru kali ini, saya menemukan sesuatu yang lebih murah daripada OEM. Beli karena Nomor Suku Cadang OEM sudah khawatir tentang degradasi Minyak internal karena 20 tahun kendaraan sejak akhir produksi. Dalam keadaan sale apakah cocok dengan K100, karena Spring terasa keras, santai sedikit, gunakan Dumping sedikit penguatan. Apakah NORMAL sejauh ini berjalan, postur berlari naik sedikit di belakang, dan berlari dan berlari itu menyenangkan bahkan dengan kondisi Tan penuh. Ini adalah tempat yang meresahkan karena saya lebih merasakan Front Musim Semi di Depan dan saya tidak ingin menghabiskan begitu banyak uang. Lihat detail
Sesuai: HONDA CBR250RR (MC22)
Menurut saya produknya sendiri bagus
Hal-hal yang perlu diingat saat memasang Damper. Baut penyambung bagian bawah Damper dan LINK, Baut normal tidak dapat digunakan. Karena NORMALDamper memiliki Sekrup yang dipotong di ujungnya, maka dapat ditutup dengan Baut saja, tetapi karena Peredam ini hanya di ujungnya yang terbuka, maka perlu dikencangkan dengan Baut dan Mur. Bagian yang Disertakan : Tidak termasuk. Karena pendek di baut Normal, itu secara terpisah M10P1. 25 55 mm hingga 60 mm ChromolyBolt dan UNut dengan gesper longgar, diperlukan Washer jika perlu. Kami memiliki buatan tangan Bolt 60 mm High tension Washer (3. 2 mm) 2 buah (Jumlah : Pair (untuk Kiri dan Kanan) Jumlah : 1pc. Kami memasangnya di. Masalah lain. LINK dan bagian dalam bagian bawah Peredam mengenai bagian dalam dan Anda tidak dapat melewati Baut! Karena tidak nyaman untuk memotong sisi Peredam, kami mencukurnya dengan perasaan menjatuhkan sudut sisi LINK. Cukup untuk menangani file bar juga. Belakang shock sendiri tidak ada kesan cheesy, kesannya tegas. Penyetelan sebelum jalan sangat sulit. Menurut saya lebih baik pakai stik penyetel sebentar dan pakai (Terlalu panjang untuk mencapai bodi mobil) Ada perubahan yang bisa dialami jika Anda menghidupkan Damper dan 3Notch juga.Secara pribadi saya puas. Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Z250 (2013-), KAWASAKI Ninja 250 ABS KRT Edition, KAWASAKI Ninja 250, KAWASAKI Ninja 250 Special Edition, KAWASAKI Ninja 250 ABS Special Edition, KAWASAKI NINJA2 Helmet50RR
Kinerja biaya BAIK untuk musuh
Ini adalah perasaan bahwa tampaknya telah melakukan belanja yang baik dengan akurasi yang baik dari segi harga tetapi juga terlihat BAIK tanpa pemrosesan Sepertinya masih tidak akan dipahami karena hanya 200 km setelah pemasangan tetapi saya tidak tahu OEMShock Ini agak lebih sulit daripada kekakuan! Sana Gapetc kecil. Ada perasaan mendorong tetapi lebih santai daripada OEMShock Tidak mungkin alat penyetelan Spring Pre-Roord yang terpasang untuk diperbaiki dan ada kebutuhan untuk perbaikan! Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Z250 (2013-), KAWASAKI Ninja 250 ABS KRT Edition, KAWASAKI Ninja 250, KAWASAKI Ninja 250 Special Edition, KAWASAKI Ninja 250 ABS Special Edition, KAWASAKI NINJA2 Helmet50RR
Saya minta maaf sedikit produk Perusahaan lain
Suspensi belakang Z250 yang sudah menikah telah keluar dan membeli suspensi YSS yang mendekati harga Produk OEM, Penyesuaian stepless pra-jalan & fungsi penyesuaian Rebound telah dibeli dan diharapkan untuk dibeli, tetapi ketika dipasang itu adalah Bahkan Pra-jalan dalam keadaan terlemah itu sedikit lebih sulit daripada keadaan terlemah Produk OEM dan setelah pemasangan penyesuaian Pra-jalan Termasuk Bagian: Tongkat (Hanya Emas Emas) Anda tidak dapat memutar Cincin hampir dengan alat emas (Ruang tidak cukup dalam pemasangan state) Saya ingin Anda memiliki instrumen yang dapat disesuaikan dalam posisi pemasangan yang sempit - - - Ini mengecewakan karena saya tidak mengeluh tentang tekstur dan ketepatan suspensi itu sendiri. Lihat detail