Ulasan
Jika Anda tidak peduli dengan OEM, maka ya.
Saya membeli merek murah dan terkenal ini pada saat Pemulihan KATANA yang saya miliki bersama saudara saya, tetapi itu lebih baik daripada yang saya kira! Lihat detail
Apakah penting jika suspensi belakang diciptakan lebih tinggi?
Suspensi W650 empuk baik di depan dan belakang, jadi saya mengubah belakang ke OHLINS untuk mendapatkan keseimbangan.
Serahkan pekerjaan pada PRO.
Terima kasih kepada non-dll. pitch, itu tenggelam sesuai dengan seberapa banyak rem depan diterapkan. Jika diterapkan dengan kuat, itu tenggelam dengan kuat, dan tidak seperti NORMAL, tidak ada perasaan terbawah.
Juga, suspensi depan sudah aus, tetapi menggantinya membuatnya terlihat segar dan bersih.
Celah jalan diubah untuk diproses tegas.
Tidak hanya sulit, jadi sekarang saya bisa melakukan panylon slalom dengan nyaman.
Kalau bisa beli Rear yang bagus pasti lebih baik ganti untuk mendapatkan Balance.
Lihat detail
Bagian di mana OEMFork menjadi hidup
Saya memasangnya saat saya berada di FFork O/H.
Adapun perasaan penggunaan, getaran yang lebih kecil ditransmisikan ke Handlebar dari waktu NORMAL. Bukan tidak nyaman, tetapi mungkin mengganggu Anda jika Anda sedang touring jarak jauh. Namun jika sudah seperti ini, Anda bisa mengatur berat Bar End.
Rasanya BAIK untuk berlari ke dalamnya! Bukankah ini sudah cukup baik untuk OEM? Saya dapat mengatakan bahwa rasanya.
Ini adalah pemberat alami, dan itu akan menginjak Anda di belakang.
Pengaturan diatur ke nilai standar pabrikan, tetapi pantulannya tepat, dan rasa kontak tanah ditransmisikan ke linier. Sepertinya ide yang bagus.
Jika Anda seorang penggemar lari, saya sangat menyarankan untuk beralih ke SportsTire karena Anda akan frustrasi dengan Ban saat mengemas redaman. Ban touring saja tidak cukup.
Satu keluhan adalah bahwa satu-satunya Minyak yang menyertainya adalah satu botol.
Ketika saya memasukkan Nilai Peraturan Pabrikan, saya mendapat sekitar 490 ml di Satu Sisi.
Ketika saya selesai memasukkan keduanya, sebenarnya hanya ada sedikit yang tersisa, tetapi jika saya menumpahkannya saat bekerja, pekerjaan akan terganggu, dan karena minyak garpu harus diputihkan, secara teoritis akan lebih baik untuk dimasukkan ke dalam. sedikit lagi sebelum menariknya keluar, tetapi ini tidak dapat diterima.
Saya juga menginginkan sekitar 1,5 liter sebagai aksesori.
Juga, itu agak mahal.
Sekitar 20.000 yen untuk dua botol pegas...
Lihat detail
Biaya Cincin tidak cocok.
Jumlah garpu yang tenggelam menjadi besar pada awal patah dan sangat sulit untuk dikendarai. Saya mengubah ketinggian permukaan minyak atau kembali ke NORMAL, tetapi saya berpikir. Lihat detail
Itu bagus untuk mengemudi dengan kecepatan tinggi!
Saya sudah mengganti pegas garpu depan pada fz750 saya yang berusia 30 tahun! Saya juga ingin memainkan game NORMAL untuk Race
Tetapi saya tidak dapat menemukan apa pun selain Hyper pro, jadi saya memutuskan untuk membelinya
Ini tidak seperti SpringNORMAL baru yang dianggap unik! Entri dan perputaran sudut sedikit lebih mudah sekarang! Waktu saya di NORMAL, saya menggunakan Rem untuk mengatur kecepatan tenggelam, tetapi di situlah saya Mudah, Pak
Lihat detail
Jika Anda ingin tetap terlihat normal, gunakan Rekomendasi
NoseDive berkurang secara signifikan, tetapi tentu saja itu akan mengambil Kesenjangan saat Tarif naik Jika Anda terbang di medan pegunungan, atau melakukan pertemuan lari sirkuit sekali atau dua kali setahun, kinerjanya cukup baik untuk Anda.
Saya merasa goyangannya jauh berkurang di tikungan yang longgar atau semacamnya ketika saya terbang sedikit cepat Rem juga bekerja lebih baik dari sebelumnya
Saya tidak dapat membeli dan menggunakan OHLINS dan garpu mahal lainnya. Saya pikir itu cukup hemat biaya
Lihat detail
Pegas garpu depan hyperpro Cb400SF
Produk hebat Garpu depan saya jauh lebih baik Tidak menukik saat pengereman keras Tidak memantul ke atas & ke bawah saat throttle dibuka atau ditutup Direkomendasikan untuk mengganti pegas bawaan Anda karena terlalu lunak Lihat detail
XTZ750
Dibandingkan NORMAL, NoseDive cukup keras, dan NoseDive lebih sedikit, tetapi karena keras, penyerapan getaran Manis Minyak garpu yang menyertainya juga keras, dan saya menggantinya dengan Yamaha No 10, dan saya masih menggunakannya Lain kali, saya pikir #5 bagus Lihat detail
Hyper pro yang klasik
Saya khawatir tentang BEET Reinforcement Spring, tetapi Hyper Choose pro yang terbukti, saya tahu Pitch yang tidak adil melakukan pekerjaan dengan baik juga, karena saya pernah menggunakan X4 sebelumnya dan saya adalah yang pertama melakukannya Mengecewakan kualitas rendah untuk harga dengan Progresif, cepat diganti dengan Hyper pro Saya mengetahui tentang kehebatannya dengan melakukan dan berpikir akan menjadi Hyper pro jika saya harus menggantinya
Perilaku Pegas, yang tidak memiliki pinggul, berbeda dari Pegas OEM, yang mudah dikendarai dan memiliki dampak kecil adalah Pitch Besar, dan Pitch Halus menangani beban besar saya kira
Saya khawatir itu sedikit lebih pendek dari OEM, tetapi lebih kaku dan lebih kuat dari OEM. Sudut dapat diputar dengan nyaman tanpa merasa bahwa Pegas memantul sampai akhir
Apakah karena Demerit lebih ringan? Benturan besar karena kekerasannya, dan jika itu jalan yang kasar, Anda akan terdorong ke atas, tetapi mau bagaimana lagi
Jika Anda mengganti bagian belakang dan depan, akan lebih mudah untuk membengkokkan sudut, tetapi akan lebih cepat. Jika Anda menggunakan Sudut, Bingkai tidak cukup kuat ... ini adalah batasnya! akar (dari tanaman)
Dalam kasus saya, saya mungkin dapat menurunkan level oli sedikit lebih dari yang ditentukan (berat mempengaruhi ukuran Besar)
Lihat detail
Ganti oli garpu dan banyak lagi
Jika Anda tidak memasang stiker atau semacamnya, sulit untuk memahami tampilannya Anda bisa
Bagian depan SV, murah, tetapi dalam kondisi OEM, daya dorong dan pegasnya tidak menyenangkan
Buang-buang oli yang menyertainya karena viskositasnya tinggi Ini adalah perubahan yang lebih lembut bagi saya
Struktur garpu yang sederhana sama dengan penggantian oli, dan warna, kekentalan dan oli saya rasa saya bisa mendekati ideal dengan menyesuaikan ketinggian permukaan dll Karena kendaraan sebelumnya juga bekerja dengan baik, saya mencari maju ke Sette Ing
Lihat detail
Pengurangan kelelahan
Saya melakukan perjalanan tur panjang dengan DL1000 V-STROM650 di atasnya
Saat dipasang, dorong dan tarik Fork, terdengar Besar dengan biaya NORMAL Ring Tidak ada perubahan Tapi ketika Anda melewati Gap, ada perbedaan besar
Jelas, getaran menyatu lebih cepat saat Anda melewati Celah
Sehingga Anda bisa berkendara dengan aman dan mengurangi rasa lelah saat berkendara jarak jauh
Sebagai Fee Ring, gerakan Frontnya lembut, tapi terasa hip
Saya akan merekomendasikan mengganti Pegas untuk memberikan Suspensi gerakan yang berkualitas. Saya mulai berpikir untuk mengganti pegas belakang saya dengan Hyper pro juga
Manual ini berhati-hati dan meyakinkan, tetapi Oli yang menyertainya agak kurang
Lihat detail
Perasaan goyang di depan hilang, dan permukaan jalan didorong dengan kuat
Bagian depan GSR250 terlalu lembut dan terlalu banyak bergerak
Setelah menggunakan Hyper pro, stabilitas ring sudut telah ditingkatkan secara signifikan
Rasanya seperti Front mendorong dan menggigit permukaan jalan dengan kuat
Namun, itu sama sekali tidak terasa seperti Garpu yang kaku
Belokan panjang di simpang susun dan persimpangan jalan raya, dan Jepit Rambut menuruni bukit di Berliku dll
Bahkan pemandangan yang membuat saya sedikit tidak nyaman sekarang lebih stabil dan menyenangkan!
Jika Anda memiliki cukup uang di saku Anda, saya sarankan Anda untuk menukar Belakang dan Depan secara bersamaan
Untuk informasi lebih lanjut, klik di sini
https://imp.webike.net/diary/0180490/
Lalu
Seperti yang Anda lihat di gambar, Spring lebih panjang dari OEM
Kerah yang dipasang pada OEM akan dilepas dan dipasang
Dalam kasus saya, saya telah mengganti tutup Fork dengan AGRAS InitialAdjuster Tapi Pin yang menghentikan Washer InitialAdjuster tidak kompatibel dengan Spring Itu buruk, jadi saya melepas Pin dan memasangnya
Klik di sini untuk instalasi
https://imp.webike.net/diary/179245/
Lihat detail
Itu membuat saya ingin naik Sepeda Motor
Garpu biasa ceper atau oli fork ceper, sama-sama baru saya kurang tahu soalnya nanti
Setelah penggantian, bagian depan mobil dapat ditekuk tanpa khawatir karena Anda dapat merasakan kontak dengan tanah
Saya mengganti Kursi dan Ban untuk merasakan kurangnya landasan, tetapi saya tidak dapat merasakan landasan depan Ada jawaban
Lebih seru dan bikin pengen naik Motor
Bahkan tikungan di gang kecil membuat semua perbedaan
Anda melakukan instalasi sendiri; hanya butuh beberapa jam
Instruksi Manual dengan prosedur penggantian terlampir
Ini bukan rekomendasi penggantian yang mahal, melainkan penggantian Suku Cadang yang diperlukan
Lihat detail
Dari suspensi belakang, saya akan mulai dengan pegas depan!
Saya rasa banyak orang yang mengganti suspensi belakang terlebih dahulu karena kepuasan memilikinya
Setelah mengganti suspensi belakang, kami sarankan menggunakan pegas depan Hyper pro Coba pasang, itu akan berubah secara dramatis
Atau untuk membuat Pegas ini terlebih dahulu sebelum Rekomendasi suspensi Belakang
Stabil bahkan dalam Rem Penuh, dan Menikung sangat stabil di jalan
Dalam kasus saya, minyak Garpu yang lebih keras adalah KUANTITAS: Muncul dalam satu Set dan apakah Besar tahan lama? Tapi itu Tepat
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB400SF VTEC 3, HONDA CB400SF REVO, HONDA CB400SB
Ini akan berjalan secara berbeda
Saya menggantinya ketika SPEC3 dirombak
Lembut, kenyal, namun lengket!
Saya seorang amatir, tapi saya bisa merasakannya
Apakah HYPERPRO cocok untuk saya?
Saat ini saya sedang mengirimkan permintaan OH untuk shock belakang, dan pada saat itu, Spring (HYPERPRO) Kami juga meminta penggantian
Saya menantikan ketika mereka digabungkan depan dan belakang
Lihat detail
Ini akan menjadi Sepeda Motor yang berbeda
Saya mengganti pegas belakang terlebih dahulu dan kemudian memasangnya di depan juga
Pertama
Saya mengganti suspensi belakang sendiri, tapi suspensi depan bisa diganti dengan perkakas tangan Tidak ada, jadi saya minta toko untuk melakukannya untuk saya
Jadi, Penilaian Dua di atas, akurasi dan kualitas sesuai
Berikut adalah impresario MT-09 2016 saya, baik depan maupun belakang, yang saya ganti dengan Hyper pro Spring!
Suspensi NORMAL adalah Stroke yang sedikit lebih panjang dan memantul dengan baik di Corner yang bergelombang
Jika Anda mencoba mengendalikannya dengan pengaturan, kualitas pengendaraan akan menurun, atau kualitas pengendaraan akan diprioritaskan. Maka mudah untuk Menyelam atau Willy di Breaking (tertawa)
Yah, mungkin untuk membuat pengaturan untuk menekuk dengan baik, tetapi rasanya tidak benar
Karena saya tidak sering pergi ke Sirkuit, saya bertanya-tanya apakah saya dapat meningkatkan suspensi dengan biaya yang relatif rendah, saya memutuskan untuk memasukkan Spring dari Hyper pro
Ketika saya pertama kali mengganti Pegas di Bagian Belakang, saya pikir awalnya agak terlalu lunak Tapi Stroke yang dalam cukup keras
Itu terlihat sangat bagus sehingga saya mengganti Bagian Depan juga
Kesan awal saya setelah pertukaran adalah terasa lebih kencang daripada NORMAL
Sulit untuk mengatakan bagaimana ini berbeda dari oli Fork NORMAL, tapi saya tidak bisa mengatakannya sendiri Saat Anda mengganti redaman agar lebih mudah dikendarai, redamannya lebih kecil dibandingkan dengan pegas normal.
Ini mengurangi jumlah redaman, yang membuat perjalanan lebih nyaman dan mengurangi kelelahan
Tetap saja, Spring menginjak dengan kuat di ujung yang dalam, jadi kita akan di Breaking NoseDive berkurang dan Anda bisa mencengkeram rem depan dengan percaya diri
Ini adalah Dewa PetirWarna:Bagian yang sulit di belakang Grayto mungkin tidak akan bisa dikurangi dalam rentang kecepatan jalan normal Ini seharusnya menjadi keadaan di pinggiran yang jarang Anda gunakan
Ini adalah bagian dari dunia di mana saya pikir kami menjadi Sepeda Motor yang berbeda
Ini seperti Sepeda Motor WheelTravel pendek
Paling buruk, kakiku pendek (tertawa)
Gerakan memantul NORMAL hampir hilang, tapi terkadang gefunya tidak terlalu buruk
Tapi itu tidak semua kaki pendek, dan bagian lembut bergerak dengan detail halus dengan ReboundStroke Ban depan tidak kehilangan kontak dengan tanah bahkan dengan akselerasi penuh, dan mobil akan lepas landas Handlebar tidak lagi kabur
Bagaimanapun, itu berubah menjadi undercarriage yang meningkatkan rasa tanah
Anda dapat membawanya ke tingkat yang sangat baik dengan penyesuaian peredam kejut Normal
Apa lagi yang Anda butuhkan di jalan terbuka? kupikir
Yang mengatakan, saya pikir Sirkuit juga lebih menyenangkan untuk dijalankan daripada NORMAL karena lebih sulit di belakang
Saya tidak tahu apakah Anda akan mendapatkan Waktu ...
Perubahan ini besar untuk sekitar 50.000 yen termasuk biaya tenaga kerja
Direkomendasikan untuk tur dan berkelok-kelok melewati jalur gunung
Lihat detail
Jauh lebih mudah untuk berlari
BRONCO dengan Spek Suspensi SEROW225. untuk Enduro dan Motocross Saya Segera setelah Anda berlari dengan kecepatan tertentu melalui celah dan akar yang besar, Anda akan segera menemukan bahwa bagian bawah Sulit untuk meningkatkan kecepatan mesin karena kecepatan saya yang lebih lambat perlu beberapa suspensi ekstra dan ini bagus dari sesama pengendara sepeda Itu sebabnya kami memperkenalkannya
Ini adalah sesi in-play Ini adalah in-play di lapangan atau gunung tertutup karena tidak dikendarai di jalan umum Ini jauh lebih kaku dari suspensi normal Tidak terlalu keras karena suspensinya sangat lembut sejauh ini Bahkan jika melewati akar, gatsup dan wadachi di Hutan sambil mengeluarkan kecepatan, sulit untuk mencapai titik terendah, dan sekarang adalah waktu terbaik untuk mengendarainya Motocross sekarang bisa terbang melompat juga! Lingkaran jauh lebih mudah dilakukan sekarang, dan cincin Sudut adalah ... tidak begitu banyak saya tidak tahu, tetapi lebih mudah untuk memecahkan di depan kamera dan memasukkannya ke Sudut Halus Apakah rasanya menjadi lebih baik? Saya kira saya pikir ini masalah Musim Semi atau lebih tepatnya, itu tergantung pada praktik Sebagai komentar umum, ini jauh lebih baik daripada NORMAL Bagi saya, saya pikir itu bisa sedikit lebih sulit Tetapi jika itu jalan hutan atau jalan beraspal , itu cukup baik bagi saya Saya pikir mereka yang lebih suka soft shock NORMAL harus berhenti menggunakannya Juga, sepeda motor saya memiliki YSS di belakangnya Lebih baik memiliki keseimbangan di depan dan belakang Akhirnya, tidak peduli berapa banyak emas yang Anda pakai itu, itu tidak akan terlihat seperti Pembalap! Terima kasih untuk bantuannya
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX-S1000F, SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSX-S1000GT
Suspensinya oke
Kami memasang di GSX-S1000F.
Saya menjalankan Touring dan Circuit, tetapi keduanya Situasinya luar biasa.
Saya meminta Toko untuk pemasangan, presiden Toko mengatakan bahwa Besar itu tangguh dengan Pegas yang keras ini (Tampaknya perakitannya sulit dan itu Besar aneh) Saat saya balapan, suspensi turun secara normal dan tidak ada kesan keras , tidak bergerak. Sebagai kesan seolah-olah lengket dengan gerakan yang sangat lembut, atau sudah menjadi cara untuk tenggelam dengan pinggang.
Yang menjadi ciri khasnya adalah benturan saat melewati celah permukaan jalan jelas terasa lebih ringan dan nyaman dengan Touring. Saya ingat ilusi bahwa kinerja Suspensi itu sendiri menjadi lebih baik.
Bahkan saat melakukan Breaking from Circuit mengemudi sekitar 230 kilometer, saya memiliki pinggang dan menginjak, jadi ketika saya masuk ke Corner melepaskan Brake, saya mendapat margin dalam pergerakan Sepeda Motor. Saat diperiksa dengan sensor Stroke, Stroke yang digunakan sekitar 90% di NORMAL hanya digunakan dari 60% hingga 70%.
Bahkan pada Sepeda Motor yang tidak dilengkapi Suspensi seperti SUPER SPORTS 750 terbaru seperti GSX - S1000Series, ketika saya menggantinya dengan Spring of Hyper pro, sepertinya gerakannya berubah menjadi Suspensi gerakan berkualitas tinggi.
Mengecewakan bahwa meskipun Oli yang terpasang 500 ml, Quantity : Pair (untuk Kiri dan Kanan) Penggantian Oli tidak cukup dalam jumlah, jadi ada baiknya saya membeli oli Fork juga.
Saya berencana untuk mempertimbangkan memakai Hyper pro Spring di Sepeda Motor lain.
Lihat detail
Itu luar biasa.
Saya punya banyak kaki yang bagus. Masuk dari Breaking to Corner cukup halus dan perasaan yang cukup baik.
Di HP Data, kekentalan Oli itu 15, tapi ternyata dimasukkan angka 20.
Lihat detail
Ini sedikit berbeda dari Spring perusahaan lain
Saya memasukkannya ke ELIMINATOR 900 yang diganti dengan kaki depan akhir 1000 GTR
Itu dari depan NORMAL, tapi kalau buka Axel sampai sekarang, Grip depan cepat dan Footwork memburuk drastis, Axel di bank tidak bisa dibuka sama sekali dan benar-benar mengembang...
Tidak begitu baik untuk menyesuaikan viskositas dan pra-jalan sehingga kami harus menyiapkan untuk 1000 GTR persis di mana kami mengalami masalah dengan pemesinan bagian internal Fork dan pembusukan sisi ekstensi ...
Sejujurnya Sepertinya itu perasaan yang baik bahkan jika Anda menukar Spring di luar perusahaan sampai sekarang, tapi itu tentang gelar ...
Melihat informasi produk, oli Garpu yang terpasang memiliki viskositas 20 dan sangat keras dan tahan lama, bukan!?
Jika bekerja dengan baik dengan ini tidak akan benar-benar memanjang saat membuka Axel?
Saya berpikir dan mencobanya di
Cabut OEMSpring dan Oli dan tambahkan Oli ke-20 dan bleed
Itu susah! Minyak ini keras!!
Melihat tabel viskositas kinematik, Oli yang jauh lebih keras dari K20 Kawasaki ... benarkah Large tahan lama?
Saya pikir itu dicat atau dilampirkan Gemuk terpasang dan dirakit
Kesan bahwa saya mencoba berlari, tetapi itu adalah perubahan drastis
Saya berdiri dalam posisi agak cekung dan bergerak sekeras yang saya bisa di permukaan jalan
Tidak, itu terlalu banyak gerakan ... Mengobrol ...
Namun, subduksi di Rem keras dan perpanjangan saat membuka Axel ditekan, perubahan sikap selama berlari berkurang, jadi pengendalian di Cornering saat membuka Axel juga meningkat pesat, saya memutuskan tikungan dan tidak melakukan hal-hal seperti intrusi dan itu mendapat cukup margin
Saya takut Tandem karena Sepeda Motor membuat kontrol lebih buruk pada saat beban diterapkan ke belakang
Sejak Front menetap di Musim Semi ini, pengoperasian dengan Tandem juga meningkat pesat
Walaupun dengan peralatan Camping yang lengkap, tidak akan membuat Anda lelah untuk menempuh jarak yang jauh
Pokoknya Sepeda Motor yang memiliki bulu halus dan kaki depan yang gelisah, itu adalah jalan pintas jika Anda memasukkan ini ke dalam Sepeda Motor jika Anda tidak melakukannya dengan buruk ...
Saya menunggu Lineup untuk kaki depan Elimi 900 OEM
Lihat detail