Ulasan
Sesuai: KAWASAKI W650, KAWASAKI W400
bagus
Fee Ring at Clutch meat mungkin curam atau lambat.
Namun, jika berbicara tentang kinerja Biaya, itu mungkin bukan produk untuk semua orang.
Lihat detail
Direkomendasikan dari penggunaan Sirkuit hingga penggunaan Tur
FZ750 (1FM) Kami memasang.
Alasan untuk memasangnya adalah bahwa Kopling harus meluncur di dekat daya Puncak setelah pemasangan Karburator Bodi Karburator FCR.
Saya pikir itu Besar tahan lama bahkan dalam pertukaran baru OEM, tetapi ketika tidak berguna itu adalah Shock, dibeli kalah dengan BrandName yang disebut FCC.
Alhasil, tidak terpeleset sama sekali.
Dan yang lebih mengejutkan adalah bahwa keberangkatan itu sangat nyaman.
Sampai sekarang, perlu untuk menghubungkan Thurtletto dengan keadaan kosong dan menghubungkan Kopling, tetapi sekarang saya beralih ke FCC, sekarang saya dapat memulai dengan mudah bahkan dari Idling.
Kami memberi tahu kekuatan kepada kami dengan lancar - - - Perasaan seperti itu, perasaan ginkaku benar-benar hilang. Saya kagum dengan ini.
Tidak hanya saat daya puncak tetapi juga rentang putaran praktis menjadi mudah ditangani, Kit kopling kontrol traksi.
Direkomendasikan dari penggunaan Sirkuit hingga penggunaan Tur !!
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KZ1000MK-II, KAWASAKI Z750FX-1, KAWASAKI Z2, KAWASAKI Z1R-2, KAWASAKI Z1-R, KAWASAKI Z1, KAWASAKI KZ1000
Cincin Fe yang bagus
Metode pemasangan tidak berbeda dengan OEM, kapasitas lebih aman.
Sangat menyenangkan untuk memiliki perasaan bahwa rasa koneksi dan jumlah transmisi kekuatan pendorong dapat dibuat dengan baik.
Meskipun orang lain juga menulis, "Ketika keadaan di mana Kopling telah habis diatur ke 0 dan keadaan terhubung ke 0 diatur ke 1, unit penyesuaian kekuatan pendorong adalah 0. 2 adalah 0. Sepertinya itu datang untuk berada di tempat ke-05."
Saya terkesan bahwa saya menyadari itu.
Menurut saya itu adalah Item yang sangat efektif ketika saya pergi ke Bore up dll..
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Eliminator 900, KAWASAKI Eliminator 900, KAWASAKI VOYAGER1200, KAWASAKI ZEPHYR1100 RS, KAWASAKI ZEPHYR1100, KAWASAKI ELIMINATOR 900, KAWASAKI ELIMINATOR 750, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZL900-A2, KAWASAKI ZL900-A1, KAWASAKI Z1100R, KAWASAKI Z1100GP, KAWASAKI GPZ1100F, KAWASAKI GPZ1000RX
Pertukaran plat kopling
Saya baru-baru ini merasa tidak cocok dengan koneksi Clutch jadi tukar.
OEM juga bagus, tetapi karena lebih aman untuk diperkuat, pilih KEUNTUNGAN dalam kisaran harga rendah dalam kategori kategori!
Saat ditukar, koneksi Kopling Lembut dan Halus, Traksi dapat dikaitkan dengan andal dengan aman.
Sangat menyenangkan untuk dapat mengubah shift tanpa kecemasan bahkan dalam rentang kecepatan tinggi.
Itu lebih dari yang saya harapkan.
Lihat detail
FCCClutch!!
Ini adalah kinerja tanpa keluhan.
Kopling normal mulai meluncur, jadi mengapa Anda tidak pergi ke FCCClutch.
Terhubung dengan pertengkaran.
Perbedaannya terlihat saat Anda berkendara.
Besar aneh dalam pertukaran, bersama-sama dengan NORMAL dan FCC.
Secara pribadi saya menyukainya.
Selebihnya awet.
Lihat detail
Tukarkan dengan benar
Tur badan utama (Baru-baru ini naik kota) Saya ragu-ragu untuk berpikir bahwa makna Rider dapat dilampirkan, tetapi saya mendapatkannya di Oakon tertentu "Clutch like new as new" Ada Judder Garbage (Lol) Itu tidak dapat digunakan, jadi kebetulan ada margin untuk anggaran jadi saya menukarnya dengan ini.
Saya bertukar dan saya masih berlari dengan Besar, tetapi saya pikir itu adalah jawaban yang benar setelah bertukar.
Ekspresi mungkin tidak sesuai, tetapi jika status di mana Kopling telah habis diatur ke 0 dan status disetel ke 1, unit penyesuaian gaya penggerak akan menjadi 0. 2 adalah 0. Saya merasa harus bekerja di peringkat 05.
Omong-omong, Kopling baru dengan Judder adalah 0. Itu 5.
Meskipun berkat itu, meskipun itu adalah Sepeda Motor yang menggunakan sedikit keberanian untuk operasi Kopling dan Axel, kegugupan mereka jauh berkurang dan rasa lelah berkurang secara signifikan.
Karena Anda dapat menyesuaikan dengan cara yang sama ketika Anda menutup Kopling, tampaknya aman untuk sering berlari di jalan hujan dan berkerikil selama Touring.
OEM pemasangan mobil baru disimpan 50.000 kilo, jadi mungkin tidak akan diganti lain kali, tetapi jika ada kesempatan saya ingin bertanya lagi.
Hanya mengatur sesuatu dengan hati-hati, tetapi kelengketan stiker sangat sedikit sehingga saya khawatir kertas belakang dan stiker tidak mudah terkelupas.
Lihat detail
Penyakit kronis GSF 1200 selesai!
Kit ini dan DrivenPlate setebal 2 mm (No.Produk : 21451-31E10)Jumlah : 1pc. Penyaradan kopling penyakit kronis GSF 1200 disembuhkan dengan kombinasi.
Selain itu, ia dapat membeli jauh lebih murah daripada set OEMClutch.
Ini menghubungkan Kekuatan kekerasan 1.200 cc berpendingin oli dan ban cengkeraman tinggi dengan erat.
Keadaan koneksi juga lancar tanpa rasa ketidaksesuaian.
Karena ini adalah Reinforced Spring, saya khawatir tentang berat Lever, tetapi tidak ada masalah sama sekali!
Ini adalah kit yang luar biasa!
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI VULCAN DRIFTER, KAWASAKI VULCAN CLASSIC, KAWASAKI ZZ-R600, KAWASAKI ZZ-R400N, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI VULCAN-II
Grade dimana Clutch menjadi sedikit berat karena Spring juga berubah, tapi jangan Khawatir.
Grade dimana Clutch menjadi sedikit berat karena Spring juga berubah, tapi jangan
Khawatir.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB400SF HYPER VTEC(NC39), HONDA CB-1, HONDA CB400SF HYPER VTEC Revo(NC42), HONDA CB400 SUPER BOLD'OR, HONDA CB400SF HYPER VTEC 3(NC39), HONDA CB400SF HYPER VTEC 2(NC39), HONDA CB400SF Version S, HONDA CB400SF Version R, HONDA CB400SF(NC31)
Kopling sangat licin meskipun Sepeda Motor saya telah mengendarai CB400SF oleh layanan pengiriman dengan sepeda motor -- sudah -- sejak -- dilengkapi dengan produk ini kali ini. keterikatan menganggap [ bahwa saya mendapatkannya lebih baik untuk arah
Kopling sangat licin meskipun Sepeda Motor saya telah mengendarai CB400SF oleh layanan pengiriman dengan sepeda motor -- sudah -- sejak -- dilengkapi dengan produk ini kali ini.
keterikatan menganggap [ bahwa saya mendapatkannya lebih baik untuk arah yang membutuhkan pengetahuan khusus dan yang dikenal sebagai nilai untuk dilaksanakan, dan ]. Itu sangat berubah dalam
perasaan fisik.
Ketika benar-benar halus dan dilakukan dengan menghubungkan Kopling dan mulai menerapkan Daya dengan kuat terlebih dahulu, itu adalah Kopling yang sangat mudah dirawat dalam karakteristik yang terhubung dengan kuat. Juga membuat
padat dan dapat digunakan dengan nyaman. Adapun Kehidupan, meskipun setelah
adalah beberapa, mungkin pendek. Sentuhan yang tidak lengket untuk beberapa saat telah keluar setidaknya dengan jarak tempuh 20.000 km.
Meskipun saya pikir itu bisa menggunakan lebih banyak lagi, saya pikir ada beban dari pelat Gesekan dari produk pabrikan asli.
Bagaimana kalau mencoba [ Anda ], karena memiliki karakteristik yang sangat mudah diobati!!
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI VULCAN DRIFTER, KAWASAKI VULCAN CLASSIC, KAWASAKI ZZ-R600, KAWASAKI ZZ-R400N, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI VULCAN-II
Ini adalah Traction-control-clutch-kit paling tinggi. Jika yang positif otentik dimulai, ia dapat membeli dengan +alfa murni. lampiran juga mudah dan lari juga yang tertinggi! Dia tidak melupakan persiapan Gasket of the Penutup kopling juga
Ini adalah Traction-control-clutch-kit
paling tinggi. Jika yang positif otentik dimulai, ia dapat membeli dengan +alfa murni.
lampiran juga mudah dan lari juga yang tertinggi! Dia tidak melupakan persiapan Gasket of the
penutup kopling, baik!
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI VULCAN DRIFTER, KAWASAKI VULCAN CLASSIC, KAWASAKI ZZ-R600, KAWASAKI ZZ-R400N, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI VULCAN-II
Itu selesai dalam total kurang dari 1 jam juga termasuk pertukaran. Itu relatif mudah. Meskipun ada sentuhan yang Kopling menjadi agak berat, dia merasa bahwa Traksi telah dimulai dengan kuat. Itu menyeberang ke
Itu selesai dalam total kurang dari 1 jam juga termasuk pertukaran.
Itu relatif mudah. Meskipun ada sentuhan yang
Kopling menjadi agak berat, dia merasa bahwa Traksi telah dimulai dengan kuat. Itu menyeberang ke
Langsung.
Hal ini menjadi menyenangkan bahkan jika telah naik. Jika Stiker dari
lampiran menempel pada penutup Kopling, itu lebih terlihat oleh Race ish, dan itu BAIK! Ini menguji daya tahan untuk melihat berapa banyak setelahnya
.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GS1150EF, SUZUKI GSX1000S, SUZUKI GSX1000SD, SUZUKI GSX1000SZ, SUZUKI GSX1100E, SUZUKI GSX1100S anniversary, SUZUKI GSX1100SAE, SUZUKI GSX1100SBE, SUZUKI GSX1100SD, SUZUKI GSX1100SE, SUZUKI GSX1100SM, SUZUKI GSX1100SR, SUZUKI GSX1100SY, SUZUKI GSX1100SZ, SUZUKI KATANA1100
Karena dia membelinya ketika beberapa ditambahkan untuk mengatur dengan bagian bermerek, itu dilakukan di sini. Beberapa Pelapisan dilakukan pada Plat tekanan atau hub kopling, dan sepertinya lebih tahan lama daripada produk pabrikan asli. Saya kurus
Karena dia membelinya ketika beberapa ditambahkan untuk mengatur dengan bagian bermerek, itu dilakukan di sini. Beberapa Pelapisan dilakukan pada
Plat tekanan atau hub kopling, dan sepertinya lebih tahan lama daripada produk pabrikan asli. Saya pikir Kopling berpikir kana ? yang menjadi berat sejak
Musim semi juga lebih panjang dari produk pabrikan asli, tetapi hampir tidak berubah
Kopling buruk dan dapat ditukar dengan cara apa pun, [ apakah itu juga Rekomendasi atau ] di sini!
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI VULCAN DRIFTER, KAWASAKI VULCAN CLASSIC, KAWASAKI ZZ-R600, KAWASAKI ZZ-R400N, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI VULCAN-II
Karena Kopling (murni) meluncur di Sepeda Motor saya dan mereka ditukar, saya pikir perbandingan sederhana dengan NORMAL tidak dapat dilakukan, tetapi mereka berkomentar. Perasaan dari 1. Perubahan shift menjadi baik. Suara irisan daging berkurang.
Karena Kopling (murni) meluncur di Sepeda Motor saya dan mereka ditukar, saya pikir perbandingan sederhana dengan NORMAL tidak dapat dilakukan, tetapi mereka berkomentar. Perasaan dari
1. Perubahan shift menjadi baik. Suara irisan daging berkurang.
2,3速 dan suara mesin saat keluar dan Axel dibuka berubah. Apakah Kopling dikalahkan oleh Kekuatan sebelum Kopling mungkin dimulai? (Mesin normal) Berat meskipun tidak ada izin dengan mengatakan [ a
3. memperkuat Kopling]. Atau [ mudah lelah dengan touring yang panjang ].
Ini adalah emosi yang mendalam pada perubahan yang luar biasa. Coba mereka yang memiliki ketidakpuasan dalam sebuah Kopling.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XJR1300, YAMAHA FJ1100, YAMAHA FJ1200, YAMAHA XJR1200
Ladybird Skeleton Jika dirangkai dengan Clutch cover, isinya bisa dilihat dan menarik. Kopling menjadi cukup berat meskipun . Poin buruk adalah poin di mana perasaan Direct dari poin bagus meningkat dan a
Ladybird Skeleton Jika dirangkai dengan Clutch cover, isinya bisa dilihat dan menarik. Kopling menjadi cukup berat meskipun
.
Poin buruk adalah poin di mana perasaan Direct dari poin bagus meningkat dan tangan menjadi lelah karena terasa dan keluar dan Kopling menjadi berat. Jika itu mengendarai kota meskipun itu barang bagus untuk mereka yang menjalankannya
Sirkuit, saya akan merasa bahwa tidak ada keuntungan kecuali penampilan.
Lihat detail