Ulasan
Sesuai: SUZUKI GRASS TRACKER Big Boy, SUZUKI GRASS TRACKER, SUZUKI VOLTY, SUZUKI ST250, SUZUKI ST250 E Type, SUZUKI RG250/E(GT250X7) , SUZUKI RG250 γ, SUZUKI GT250X7 79-85, HONDA RTL250, HONDA RTL260F, MONTESA 250 COTA 4RT , SUZUKI GF250, SUZUKI GS250 , SUZUKI GSX250E 80-82
Sudah waktunya untuk pengganti.
Saya pikir itu digantikan oleh pemilik sebelumnya atau pemilik sebelumnya, yang OEM memiliki 37 nomor tetapi yang ini memiliki lebih banyak nomor (terlihat jauh lebih baik daripada yang murah OEM, tetapi Anda tidak dapat merasakan perbedaan dalam akselerasi dan kecepatan tertinggi dengan mengganti Sprocket). Lihat detail
Itu dibangun dengan kokoh
Saya menggunakan Sprocket XAM karena OEM tidak ada. Saya dapat menginstalnya tanpa masalah. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJ400, YAMAHA FZR400R, YAMAHA RZ250R, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA FZ400N, YAMAHA TZR250, YAMAHA SZR660, YAMAHA TDR250, YAMAHA SRX600, YAMAHA SRX600, YAMAHA SRX400, YAMAHA SRX600, YAMAHA RZ350R, YAMAHA SRX400, YAMAHA SRX400, YAMAHA FZ400R, HONDA VFR750R
Perubahan rasio GEAR
Perubahan rasio GEAR, warna Hitam diinginkan, dan ini adalah pembelian ini.
Saya ingin mendapatkan Black, Matte Type, tetapi sepertinya bukan Lineup.
Ini juga agak mahal jika menyangkut jenis warna yang Anda dapatkan;
Pengikisan, kehilangan warna karena kerusakan, mana yang lebih cepat? Saya berencana untuk menggantinya, berharap itu tahan lama.
Sulit untuk tidak memiliki pilihan, termasuk produsen lain, tetapi mau bagaimana lagi.
Itu tiba sedikit lebih awal dari tanggal pengiriman yang Anda hubungi saya, yang bagus.
Lihat detail
Sesuai: HONDA MAGNA(V-TWIN MAGNA), HONDA HORNET250, HONDA XELVIS, HONDA JADE, HONDA VTZ250, HONDA VTR250, HONDA VTR-F, HONDA NM4-02, HONDA NM4-01, HONDA NC750S, HONDA NC750S, HONDA NC700X, HONDA NC700X, HONDA NC700X, HONDA NC700S, HONDA INTEGRA DCT(for International Model), HONDA CTX700N DualClutchTransmission, HONDA CTX700N, HONDA CTX700, HONDA CTX700
Mungkin Anda akan merasakan efeknya!
Ketika saya membelinya kali ini, saya melihat ke berbagai situs dan membeli XAMBrand karena dikatakan sangat bagus.
Setelah berkendara beberapa mil dengan itu, saya dapat mengatakan bahwa itu terasa jauh lebih halus.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CBR400F, HONDA CBR500R, TRIUMPH BONNEVILLE800 T100, HONDA STEED600, HONDA STEED600, HONDA STEED400, HONDA STEED400, HONDA SHADOW600, HONDA SHADOW600, HONDA XRV750 AFRICA TWIN, HONDA XRV750 AFRICA TWIN, HONDA XRV750 AFRICA TWIN, HONDA VRX400 R100 ROADSTER, HONDA VFR400R, HONDA VFR400R, HONDA VFR400K/Z, HONDA VFR400K/Z, HONDA VFR400F, HONDA VFR400F, HONDA VFR400F
4 senjata ke atas, condong ke arah akselerasi.
Dipasang pada cb400sf Revo ABS 2014.
Untuk meningkatkan perasaan akselerasi, kami meningkatkan ukuran 4 senjata dari OEM 44 senjata menjadi produk ini 48 senjata.
Performanya pun dibuat mendekati akselerasi seperti yang diharapkan.
Ini akan pergi poof.
Numbaaaah! Gan!
Aaah! dan aku harus segera mengganti perlengkapanku, tapi
Rantai juga diubah menjadi 110 karena potongannya tidak cukup di OEM.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R7, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA FZX750, YAMAHA FZX750, YAMAHA FZR750, YAMAHA FZ750, YAMAHA FZ6-SFAZER, YAMAHA FZ6-S2FAZER, YAMAHA FZ6-N
FZr1000 'pada '89 dan yang lebih baru 530 ChainConversion.
Itu AFARM di masa lalu (misteri) seperti gambar.
Kualitas tetap sama ketika datang ke XAM.
Saya menggunakannya pada Konversi Rantai FZr1000 '89 hingga '95 530 saya.
* Video adalah Spek FZr1000 3GM 2020. video peringatan selesai
Lihat detail
Sesuai: HONDA MAGNA(V-TWIN MAGNA), HONDA HORNET250, HONDA XELVIS, HONDA JADE, HONDA VTZ250, HONDA VTR250, HONDA VTR-F, HONDA NM4-02, HONDA NM4-01, HONDA NC750S, HONDA NC750S, HONDA NC700X, HONDA NC700X, HONDA NC700X, HONDA NC700S, HONDA INTEGRA DCT(for International Model), HONDA CTX700N DualClutchTransmission, HONDA CTX700N, HONDA CTX700, HONDA CTX700
Merek Terpercaya Tahan Lama
Saya menggunakan 13T.
Gambar produk menunjukkan proses pemotongan daging, tetapi kenyataannya tidak.
Dalam kasus VTR, lebih sulit untuk melepas penutup Sprocket.
Saya telah membeli sejumlah FrontSprockets yang dibuat oleh XAM dan semuanya sangat akurat dan tahan lama.
Ini lebih mahal daripada Produk OEM.
Akurasi pemesinan Spline memuaskan dan mudah dilepas dan dipasang.
Jika akurasi spline tidak baik, spline akan aus secara bertahap oleh goyangan dll., dan sprocket akan mulai lepas kendali, oli akan bocor dari seal, dan dalam kasus terburuk, spline poros akan rusak, dan Anda harus mematahkan bagian belakang bawah mesin untuk menggantinya. Kupikir.
Gambar menunjukkan rantai Seal dengan jarak sekitar 1500km di atasnya, tetapi dengan tingkat penggunaan ini, masih awet seperti baru.
Pada 13T, rantai ditekuk lebih kencang dari OEM, dan tegangan pada Sprocket harus lebih tinggi, tetapi roda gigi tetap terlihat Besar dan kuat.
Saya tidak akan membahas perubahan Final di sini karena saya yakin banyak orang telah menyebutkannya, tetapi akselerasinya lebih baik dan mesin mengaum saat melaju.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA WR250X, YAMAHA WR250R, HONDA XELVIS, HONDA JADE, HONDA CT250S SILKROAD(CT250S), HONDA XR250, HONDA XR200, HONDA XLX250, HONDA XL600, HONDA XL500, HONDA XL500, HONDA VTZ250, HONDA VTZ250, HONDA VTR250, HONDA VTR-F, HONDA NSR250R, HONDA MVX250F, HONDA CBR250F, HONDA HORNET250, HONDA XR600
Bahan: Adapun Aluminium, daya tahan lebih dari cukup.
Saya membeli 43T.
Gambar menunjukkan sekitar 1500 km dengan rantai Seal.
Bagian roda gigi yang dianodisasi memang terkelupas, tetapi daya tahannya Bahan: Saya pikir itu mahal seperti Aluminium.
Saya telah menggunakan Sprocket Duralumin pada rantai non-segel sebelumnya dan terkejut melihat betapa cepatnya itu aus.
Bahan: Ini aluminium, sehingga terlihat dua kali lebih ringan dari Sprocket besi OEM.
Namun, saya telah mengganti setrika→AluminiumSprocket berkali-kali sekarang, dan saya tidak melihat banyak perubahan berat saat mengemudi, mungkin karena mengubah jumlah pisau.
Berat di bawah pegas adalah efek GYRO dari bagian-bagian yang berputar besar, tetapi saya tidak dapat merasakannya di Level saya karena bukan roda depan yang besar yang mempengaruhi pengoperasian seperti kemudi, tetapi bagian-bagian di sekitar bagian belakang VTR yang awalnya berat.
Saya bisa merasakannya ketika saya melakukan heavy switching pada sepeda Mini saya yang ringan.
Jadi Anda mungkin merasa bahwa baja lebih baik untuk daya tahan yang lebih tinggi, tetapi Sprocket anodized sangat mudah dibersihkan.
Bahkan jika Anda telah menerapkan Gemuk Rantai viskositas tinggi dan menjadi hitam, Anda dapat dengan mudah mengembalikan kilau Dipoles dan Anodized dengan merendam Kain Debu dalam pencucian minyak dan meniupnya.
Saya telah berpikir akhir-akhir ini bahwa ini adalah Penghargaan yang paling Besar. Ini disebut berorientasi pada penampilan.
Saya tidak akan membahas perubahan Final di sini karena saya yakin banyak orang telah menyebutkannya, tetapi akselerasinya lebih baik dan mesin mengaum saat melaju.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XG250 TRICKER, YAMAHA SEROW250, YAMAHA YBR250, YAMAHA XT250X
Membuat mengemudi cepat sedikit lebih mudah!
NORMAL cukup untuk bermain di pegunungan, tetapi jarak jauh dengan kecepatan tinggi itu sulit, jadi saya membelinya.
Pekerjaannya relatif mudah jika Anda sedikit mengutak-atik, tetapi Anda mungkin ingin mendapatkan mesin cuci Kunci baru.
Sudah cukup efektif.
Dulu saya merasa sulit untuk melaju dengan kecepatan 100km/jam dengan kecepatan tinggi, tetapi setelah perubahan, saya sekarang dapat melaju dengan kecepatan 100km/jam dengan kecepatan sekitar 80km/jam.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA FJ1100, YAMAHA FJ1200, YAMAHA FJ1200, YAMAHA FJ1200, YAMAHA FZ6-SFAZER, YAMAHA FZR600, YAMAHA FZR750, YAMAHA XJR1200, YAMAHA XJR1300, YAMAHA YZF600 THUNDER CAT
Ini semua tentang kepuasan diri (misteri)
Sprocket XAM sangat ringan.
Dulu hanya ada Emas, tetapi ada juga Perunggu.
Aku seharusnya membuat Rantai Hitam.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R3, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZF-R1, SUZUKI GSX-R1000, KAWASAKI NINJA250R, KAWASAKI NINJA2 Helmet50RSL, KAWASAKI NINJA2 Helmet50RR, KAWASAKI ZEPHYRX, KAWASAKI ZEPHYRX, KAWASAKI ZEPHYR400, KAWASAKI ELIMINATOR 250, KAWASAKI ELIMINATOR 250V, KAWASAKI ELIMINATOR 250V, KAWASAKI ZZR250, KAWASAKI ZZR250, KAWASAKI Z250 (2013-), KAWASAKI KR250/S, KAWASAKI GPZ500
Cantik dan praktis
Mobil saya NINJA 400 KAWASAKI model tahun 2019. Crankset mobil aslinya 35 gigi. Saya selalu merasa sedikit membosankan di awal dan ingin mengubah ke yang lebih besar. Saya menemukan crankset XAM ini di webike dan membeli merah 42 kaki. Setelah instalasi, akselerasinya jelas dan warnanya lebih cerah, yang jauh lebih baik daripada yang asli. ---------------------------------------------- Mobil saya 400 , model KAWASAKI NINJA 2019. Plat gigi mobil asli 35 gigi, selalu terasa membosankan ingin memulai lagi yang besar. Di webike saya menemukan pelat gigi XAM ini, membeli yang merah 42 kaki. Dipercepat setelah pemasangan terasa kuat dan jernih, warna cerah, tampan dari aslinya. Didukung oleh Google Translator Lihat detail
Sesuai: YAMAHA FZ750, YAMAHA FZ6-SFAZER, YAMAHA FZ6-N, YAMAHA YZF-R7, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA FZX750, YAMAHA FZX750, YAMAHA FZR750, YAMAHA FZ6-S2FAZER
Penggantian sproket depan
Tidak ada masalah sebagai produk. By the way, tidak ada lubang keringanan berat badan.
Katalog mengatakan bahwa 17T adalah standar, tetapi itu adalah OEM 16T. Produk yang saya terima juga 16T.
Saya senang dengan hasilnya, ada sedikit peningkatan berat dibandingkan dengan OEM tapi itu tidak masalah.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KLV1000, Others MORRIS(High point) Racing wheel, Others MARVIC Racing wheel (6H/internal diameter 80), Others MARCHE-SINI Racing wheel(TYPE SF), Others MAGTAN Racing wheel, Others GALE SPEED Racing wheel, Others DUOMO Racing wheel, KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), KAWASAKI ZZR600, KAWASAKI ZX-9R, KAWASAKI ZX-7R, KAWASAKI ZX-7RR, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZrX1200ZrX1200 DAEG, KAWASAKI Z1000 (water-cooled)
Perunggu
Ini lebih seperti Perunggu daripada Emas. Lihat detail
Sesuai: HONDA NSF100, HONDA MCX50, HONDA NS-1, HONDA NS50F, HONDA NSR50, HONDA NSR50, HONDA NSR80, HONDA NSR80, HONDA NSR mini, HONDA XR100MOTARD, HONDA XR50 MOTARD, HONDA APE TypeD, HONDA APE 100 TypeD
Ringan dan tahan lama
48T memiliki berat 320g, yang merupakan perbedaan besar dari OEM.
Saat digunakan dengan Rantai Segel dan Non-Segel,
Bahan: Ini adalah aluminium tetapi juga sangat tahan lama.
Jika tidak, mungkin sama dll. dengan OEM?
XAM telah membuat Sprocket Ambang Besar untuk NSR, jadi
Hal ini sangat membantu dalam pengaturan.
Jika memungkinkan, saya ingin memiliki antrean hingga sekitar 50T.
Lihat detail
Jika Anda terganggu olehnya, suaranya akan cukup mengganggu Anda.
Digunakan untuk vSTROM250.
Rasanya seperti memiliki lebih banyak suara daripada OEM. Saya sudah terbiasa dan saya memakai helm full face jadi biasanya hampir tidak terlihat, tapi saya pikir itu akan mengganggu seseorang yang sensitif atau segera setelah memakainya.
Saya rasa bukan hanya Sprocket ini yang salah karena saya mengganti Rantai dan Sprocket depan/belakang secara bersamaan, tapi menurut saya mungkin lebih baik menggunakan OEM atau Sprocket tipe silent perusahaan lain karena ada Sprocket tipe silent perusahaan lain dengan Karet . Mungkin lebih baik menggunakan OEM atau tipe diam perusahaan lain.
Juga, dan ini adalah masalah terbesar, tetapi untuk beberapa alasan, mengubah Sprocket dan Rantai depan dan belakang pada saat yang sama mengurangi penghematan bahan bakar.
Lihat detail
Sesuai: KTM 250SX, KTM 250SX, KTM 250SX, KTM 250SX-F, KTM 250EXC, KTM 250EXC, KTM 250EXC, KTM 250EXC, KTM 250EXC, KTM 250EXC, KTM 250EXC-F, KTM 250 MX 90-92, KTM 250 GS 94, KTM 250 GS 92/93, KTM 250 GS 91, KTM 250 GS 90, KTM 200SX, KTM 200SX, KTM 200EXC, KTM 150SX
Ubah Final menjadi Pendek
Saya memasangnya di HUSQVARNA TE250 saya... Saya punya masalah dengan HardEnduro yang kecepatannya terlalu tinggi dan mudah macet di kecepatan rendah saat menanjak, jadi saya menyetel bagian belakang dua kali dan sangat mudah dikendarai. Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX1300R GSX1300R HAYABUSA(GSX1300R HAYABUSA), SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI B-KING
Anda tidak bisa merasakan perbedaan performanya, tapi…
Ini adalah penutup sproket dan merupakan bagian di belakang layar yang tidak terlihat menarik. Ini lebih ringan dari suku cadang OEM. Saya sangat senang dengan tampilan penggantinya. Anda akan melupakannya saat menggunakannya, bukan? Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZ450F, YAMAHA YZ450F, YAMAHA YZ450F, YAMAHA YZ450F, YAMAHA YZ450F, YAMAHA YZ450F, YAMAHA YZ426F, YAMAHA YZ426F, YAMAHA YZ400F, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250F, YAMAHA YZ250F, YAMAHA YZ250F, YAMAHA YZ250F, YAMAHA YZ250FX, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ125
Very good looking, high quality and light for steel sprocket. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZ450F, YAMAHA YZ450F, YAMAHA YZ450F, YAMAHA YZ450F, YAMAHA YZ450F, YAMAHA YZ450F, YAMAHA YZ426F, YAMAHA YZ426F, YAMAHA YZ400F, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250F, YAMAHA YZ250F, YAMAHA YZ250F, YAMAHA YZ250F, YAMAHA YZ250FX, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ125
Rekomendasi buat yang mau tampil stand out
Saya menggunakannya di WR250F saya.
Saya menggunakannya dengan OEM Ding dan bekerja dengan baik tanpa ketidaknyamanan.
Warnanya cukup mencolok dan harus dibersihkan terus-menerus atau noda akan menonjol.
Lihat detail
Ini digunakan untuk DownConversion MT-09.
Saya menambahkan produk ini (C4221R17T) untuk mengubah rantai MT-09 menjadi 520.
Itu tidak sesuai pada saat posting Ulasan ini (September 2020), tetapi tersedia.
NORMAL MT-09 adalah 16T, tetapi kami ingin sedikit mengurangi kecepatan jelajah kecepatan tinggi, jadi
Saya menaikkannya menjadi 17. Dalam hal ini, karena sproket depan semakin besar, saya akan menggunakan
Bagian dari bagian karet di penutup dipotong oleh Cutter.
Secara alami, Sprocket Belakang perlu diganti dengan 520 juga.
Saya menggunakan ISA, Y-23-46 (45→46T)
Dari 16-45 (rasio pengurangan 2.8125)
17-46 (rasio pengurangan 2,7059). Sekitar 4% lebih tinggi diarahkan. Sangat nyaman.
Rantai untuk 2Piece satu panjang.
Selain itu, konversi adalah risiko Anda sendiri!
Lihat detail