Performa tinggi seperti yang diharapkan

Ini dapat meregang dan Peredam bekerja dengan baik
Kursus (Aspal) Saya merasa lebih nyaman dengannya di dalam dan di sekitar kota, dan berfungsi dengan baik di Dirt
Ada sedikit kelonggaran dalam jumlah Panggil penyesuaian
Ketegasan pegas juga bagus, mendekati NORMAL
Tangki reservoir hilang
Anda dapat dengan mudah menyesuaikan pra-jalan dari samping
Itu dibangun dengan baik
Saya senang dengan kinerjanya Lihat detail

Model standar adalah untuk memilih Rekomendasi tingkat pegas

Lupakan penilaian sebelumnya Kesimpulannya, Spring rate MODEL ini tidak sesuai dengan berat badan saya Tetapi ketika saya menghubungi Pabrikan, saya mengubah tarif Spring menjadi Saya berterima kasih atas respons Pabrikan, tetapi saya tidak yakin apakah itu sepadan lagi pula Mungkin lebih baik untuk membeli MODEL canggih Saya membuat Rekomendasi tidak mungkin dalam arti itu Lihat detail

Terlalu lembut untuk Harley

BrakeCaliper dan Fender saling mengganggu saat mobil ditabrak Fender bengkok dan mendapat yang terburuk Sangat licin… Sangat licin

Saya ragu bahwa Spring rate benar-benar cocok untuk kendaraan seberat Harley
Lihat detail

YSS untuk Universal Spring

Digunakan di MT-10
NORMAL 88N/mm panjang bebas dari 159,5mm
YSS 80N/? panjang bebas 150mm

Rasanya pas dengan berat peralatan penumpang 82kg Lihat detail

Ini kembali ke jalan!

Pertama-tama, suku cadang Aftermarket dipasang untuk MBX50 yang berusia lebih dari 35 tahun. Saya kagum dengan
Seperti yang diharapkan, Shocknya lepas setelah 35 tahun, dan goyangan terjadi saat menikung Tapi saya mengubahnya menjadi YSS Shock dan mengemudi telah dihidupkan kembali (lebih baik dari pertama kali saya membelinya) (saya merasa ada)
Penggantian dilakukan di Toko dan mereka dapat menginstalnya tanpa modifikasi sama sekali
Toko sepeda motor mengatakan bahwa YSS Shock sangat baik dalam kualitas dan kinerjanya
OEMShock baru kadang-kadang terdaftar di Oakshon, tetapi seperti yang diharapkan, 30 tahun telah berlalu Dan mengingat bahwa bahkan ketika baru, Karet terdegradasi dan dapat cepat rusak, Biaya Saya pikir itu sangat baik untuk kinerja Lihat detail

Puas

Viskositas oli sama, tetapi permukaan oli sama dengan standar OEM
Dalam instruksi manual versi bahasa Inggris, ada instruksi untuk mengebor lubang di batang piston Terjemahan (masukkan di sini), terjemahan (tidak dalam instruksi manual, tetapi untuk saat ini) Masukkan, seperti yang dijelaskan dalam instruksi manual, tidak ada pengeboran di Piston Rod, PD Valve Pre jalan juga dibangun dengan standar

Namun, jika Anda merakitnya apa adanya, kerah akan dimuat sebelumnya untuk ketebalan Katup PD I memotong menit Katup


Kesan adalah bahwa perasaan menyodorkan di Celah permukaan jalan khususnya saat mengemudi berkurang menjadi lebar Besar dan pinggang keluar saya lakukan
Selain itu, penenggelaman dengan cara patah juga mulai berlangsung perlahan dan umumnya tepat sasaran
Saya belum mengirimkan pengaturan terperinci, tetapi saya umumnya senang dengan itu
Lihat detail

AX-1 Satu-satunya suspensi belakang eksternal

Ini adalah Sepeda Motor Kecil seperti AX - 1, Produk Merek lain hanya memiliki pilihan ini

Akibat penukaran tersebut, suspensi yang mencurigakan adalah BALI Kata.
Dalam hal Sepeda Motor, jika suspensi Normal, saya akan menginjak Rem Belakang dan mengubah beban mobil dan berbelok ke Cepat, tetapi setelah melewati suspensi saya akan menekuk Guigui dan berbelok ke belokan.

Alhasil, menjadi Mesin yang bisa dinikmati seperti halnya sepeda motor Jalan di Berliku.
Karakteristik Mesin yang disebut Engine yang berbelok ke kaki yang ringan dan kaki yang berjalan ke belakang persis MOTARD. Jika Anda mengganti Ban dan Mesin dapat segera menjadi lebih baik, itu dapat berubah menjadi mesin yang lebih garing.

Karena kesulitannya terlalu keras, beban di pantat menjadi kuat, jadi satu-satunya yang harus Anda lakukan adalah membuatnya paling lunak di perjalanan kota.
Saat menukar suspensi dengannya, sepertinya keakraban tampaknya lebih baik jika Anda melewati jalan hutan dan menggerakkan suspensi dengan kuat. Lihat detail

Performa yang adil

Oli Karena bocor, saya menggantinya, tetapi saya puas bahwa saya dapat menangani getaran yang stabil dan membuat penanganan yang stabil. (Lol) Pertukaran juga Lancar seperti OEM. Lihat detail

Itu seperti yang diharapkan..

Instalasi dapat dilakukan bahkan oleh amatir. Saya harus melakukan Jacking agar mobil tidak turun. Saya pikir ada yang salah karena tidak ada Sub tank, tetapi penyesuaian redaman juga bekerja dengan baik dengan perasaan klik dan mudah untuk menyesuaikan. Kemudahan penyesuaian menjadi penting karena Anda harus mencobanya berkali-kali untuk mencicipinya. Saya tidak merasakan perbedaan antara awan sebelum penggantian dan ke atas, tetapi sekarang saya dapat melakukan bank dengan aman. Lihat detail

Besar aku aneh

Ini adalah pertukaran dari OEMShock yang saya lewatkan. Spesifikasi A8Jepang

Saya tidak mendapatkan Shock terkenal seperti OHLINS dan NITRON jadi saya membuatnya untuk item ini.
Kita bisa membelinya di BALL SALE di tempat ke-60.
GPZ dapat dengan mudah ditukar jika Anda memasang Center Stand. Selain itu, saya juga membuat Grease di sekitar LINK.

Dipasang dengan panjang yang sama dengan OEM sejauh tinggi mobil terpasang. Tinggi belakang mobil naik dalam kondisi kosong. Bahkan jika kita meletakkan beban di atas jembatan, itu tidak tenggelam lebih dari OEMShock. (Shock yang berusia 27 tahun adalah scusque, bukan?)
Kekakuan suspensi bisa Anda rasakan segera setelah Anda mulai berlari, Anda bisa melihat bahwa suspensi sudah diinjak dengan baik!
Saya mengkonfirmasi dengan Produsen bahwa dia menetapkan berat 70 kg. Karena saya merasa agak keras karena saya terbiasa dengan Shock yang hilang, saya menyesuaikan elongasi dengan lembut (Kembali dari Hard kembali dari 12 ke 17)

Menjalankan swapping Shock menjadi lebih menyenangkan. Meskipun kinerja OHLINS dan NITRON lebih baik, YSS cukup memuaskan.
Saya ingin mencoba Spring's Pre-road dan harmoni mobil dan mencoba Iloilo.
Seharusnya aku menukarnya lebih cepat
Lihat detail

Cospa adalah yang terbaik.

Itu murah tetapi kinerjanya tidak sebanding dengan OEM.
Lebih baik dari yang saya kira.
Namun, bentangan 60 langkah terlalu banyak.
Pra-jalan bukan mur ganda dan pemasangan sekrup tidak mungkin. Lihat detail

Sebagai Pengganti Model Awal VTR

Dua puluh tahun telah berlalu sejak Model Awal keluar, dan secara bertahap kekurangan item mulai secara bertahap dimulai. Tako Meter Tidak ada Suspensi Belakang MODEL baik Merah maupun Kuning tidak dicetak lagi.

Saat mencari di musim semi tahun ini, itu adalah 290 mm sebagai MODEL VTRALL di MODEL lain (117-2310005) Itu saja.
Sebenarnya karena khawatir tentang jatuhnya pantat dengan panjang untuk 3 jenis atau lebih dengan octopometer terpasang
Ketika PMC agensi memeriksa apakah 295 mm yang sesuai dengan Model Awal dapat dipesan,
Saya mengajarkan nomor bagian ini. (Itu tidak terdaftar di Halaman agensi karena alasan tertentu)

Model Awal tepat karena kerah Musim Semi berwarna Merah.


Lihat detail

Ini adalah perasaan yang sangat bagus!

NINJA400 (2018 tahun) Terlampir pada.
Saya menginstalnya sendiri, tetapi sangat mudah.
Bergerak lebih baik dari OEM, perasaan mendorong ke atas nyaman, nyaman dikendarai.
Pengaturan di negara pengiriman terlalu sulit bagi saya, melemahkan Pre-road dan Damper dan rasanya enak.
Daya tahan dll. Saya tidak tahu, jika Anda tidak menyukainya, saya pikir Anda harus naik ke kelas yang lebih tinggi.
Sepeda Motor Sebelumnya (ZrX400) OHLINS's Full adjustable terpasang, tetapi tidak ada banyak kesan buruk dibandingkan dengannya.
Ini sudah cukup bagi saya dalam penggunaan touring. OH juga murah.
Lihat detail

Saya pikir itu bagus untuk harganya.

Saya akan meminta Shock untuk Model Awal, tetapi karena diameter warna bagian lampiran tidak sesuai, saya tidak dapat menerjemahkan bagian lampiran di sisi Bingkai jadi sangat disayangkan saya harus melepas kerah dan instal, Performa biaya bagus karena perilakunya bagus. Lihat detail

Bagaimana dengan berdebar?

Katup PD saat ini tidak memerlukan pemrosesan DamperROD dan pemasangannya sendiri baik-baik saja, tetapi operasi awal dalam batas kecepatan legal.
Jadi, saya bersaksi dengan menambahkan lubang di Damper awal.
Jika tidak berhasil maka ada baiknya menurunkan level oli.
Ini adalah perasaan yang baik di bagian kecepatan tinggi. Lihat detail

Ini lebih baik dari NORMAL

Jelas memutuskan harga. Sayang sekali karena tidak ada penyesuaian ketinggian mobil untuk VTR, tetapi mengecewakan tetapi saya memilihnya dengan model yang kompatibel! Saya mengaturnya dengan perasaan tenang dengan suspensi belakang diselesaikan dengan penyesuaian sisi rendah dari pengaturan awal! Lihat detail

Aku puas!

87 tahun GSX-R 750 (GR71G) Sudah digunakan. Saya tidak punya pilihan lagi untuk memilih
Beli dalam arti seperti pilar. Kesan setelah instalasi, berjalan - - -
Perasaan yang sangat membumi juga meningkat, dan itu menjadi seperti membungkuk dengan Hirahira.
Meskipun saya tidak puas karena saya tidak memiliki penyesuaian ketinggian mobil, menurut saya Cospa lebih unggul.
Meskipun ada ruang untuk perbaikan dalam berbagai cara seperti tongkat penyetel, ini secara keseluruhan memuaskan!
Saya merekomendasikannya!! Lihat detail

Bukankah itu fungsi dan kinerja yang wajar?

Kesan penampilan
OEM dan sama dll. Tanpa paksaan. Merasa bahwa saya tidak menyadari bahwa saya bertukar setelah instalasi

Lampiran
Terutama dibutuhkan lebih sedikit waktu dan usaha

Dengan menjalankan setelah instalasi
Kesan sedikit lebih keras dari OEM.
Saya bisa melihat perasaan bahwa gerakannya halus dan bekerja.
Tingkat sebagai OEM daripada.
Dibandingkan dengan Shock tinggi, itu mungkin tidak bagus.

Jika tidak ada banyak kredit popularitas tetapi tidak ada kebocoran atau kelalaian pada hari-hari Seal
Saya ingin tahu apakah Anda memikirkan Cospa.


Lihat detail

Dibandingkan dengan OEM, itu terlihat bagus.

Saya tidak memiliki Instruksi Manual, tetapi saya dapat menginstal dengan mudah. Menurut saya akurasinya bagus. Hanya karena Selang Tangki Resose agak pendek, hanya ada jarak 5 mm antara pedal Jurus.
Setelah dipasang kembali, perbedaannya langsung dipahami.
Saya masih harus naik jalanan, tetapi pergerakannya sangat bagus. Dibutuhkan traksi yang baik, dan Corner nyaman. Sebagai ganti Exhaust Chamber, sejak Map dirilis, beberapa horsepower juga keluar, jadi PowerLift bisa dilakukan dengan mudah.
Saya dapat membelinya dengan harga sekitar setengah dari harga Pabrikan lain dan karena Spring rate sangat lembut sehingga 12 kg tidak cukup, saya pikir kami dapat Rekomendasi untuk STREET ~ Pass RUNNER 125. Lihat detail

keterjangkauan

Meskipun saya sedikit khawatir karena saya melampirkan RENAISSA di tempat pertama untuk SR
Terutama bisa bertukar dengan baik tanpa gangguan apa pun
Pre-road yang dapat disesuaikan secara bertahap diatur pada 20 mm dari Lock nut Set

Saya mengerti bahwa suspensi bekerja dengan kuat. Itu adalah belanja yang bagus jika saya 30.000 di Sale
Musim semi memilih warna Kuning, tetapi dia juga tampaknya tidak berada di bodi mobil Lihat detail