Ulasan
terlalu banyak
Saya ingin lebih banyak ruang.
Tentu, Anda bisa masuk, tapi ukurannya sempit dan tidak ada ruang sama sekali.
Rekomendasi kepada orang lain tidak mungkin dilakukan sama sekali.
Sayang sekali karena saya mempunyai harapan yang tinggi terhadapnya
Lihat detail
Saya sangat bersyukur untuk musim ini!
Mobil saya yang lain dilengkapi dengan Grip Seater di Perlengkapan Standar, dan di tengah musim dingin, saya merasakan manfaatnya, jadi saya memasangnya di SecondMotorcycle juga.
Akibatnya, WW bisa menjadi sedikit lebih hangat.
Saya rasa performanya menjadi pertimbangan untuk kapasitas baterai, dll., namun jika saya menginginkannya, saya lebih memilih kehangatan yang lebih...
Produk terlihat dan terasa sangat nyaman untuk dipegang.
Meski begitu, saya bisa menghabiskan musim dingin ini dengan lebih nyaman dibandingkan jika saya tidak mengenakan apa pun!
Lihat detail
Saya membeli 2 produk ini. Namun, berorientasi pada arah yang sama. Apakah produk ini tidak memiliki perbedaan antara kiri
Saya membeli 2 produk ini. Namun, berorientasi pada arah yang sama. Apakah produk ini tidak memiliki perbedaan antara kiri dan kanan? Lihat detail
Besar puas
Saya sudah lama diminta oleh putri saya, tetapi karena cuaca dingin yang parah tahun ini, saya membelinya. (Skuter) Jadi saya kesulitan melepas penutupnya, tapi saya puas dengan isi produknya. Saya memiliki beberapa sepeda motor lain, jadi saya berencana untuk membeli & memasangnya satu per satu. Menurut saya ini sangat hemat biaya! Lihat detail
Huruf "YOSHIMURA" tampak menonjol.
Radiatornya tentu saja protektif, tetapi huruf YOSHIMURA menonjol dan luar biasa dalam hal gaya! Lihat detail
Tepat untuk NSR250R
Saya membeli ini untuk Sampul NSR250R saya.
Tidak terlalu tebal, tidak terlalu tipis, biasa saja. Saat Anda memegang Sampul yang terlipat, itu adalah zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz.
Lihat detail
OEMChamber Gamma membutuhkan 4
[Bagaimana cara menggunakannya?
RGV250Γ (VJ22A) Yang baru diganti dengan yang baru untuk ChamberMaintenance of the
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Ini pertama kalinya Gamma memasang dan melepas chamber, namun di deskripsinya diperlukan 4 chamber, jadi saya membeli 4 chamber seperti yang dijelaskan.
Satu SisiJumlah di sisi Flange dan sisi silinder Mesin di antara ruang: 2pc. Saya pasti menggunakan 4 di antaranya karena saya membutuhkan Set.
Saya memasangnya dengan Gasket yang ringan dan sejauh ini berfungsi dengan baik tanpa ada kebocoran knalpot.
Bagaimana perbandingannya dengan produk lain?
Itu tidak terlalu baik atau buruk.
[Hal-hal yang perlu diperhatikan]
Awalnya susah dipasang karena arah pemasangannya terbalik!
Lebih baik tetap menggunakan Gasket cair dan menggantinya. (Namun, sangat aneh untuk mengambilnya nanti).
【Tinjauan】
Itu lebih murah daripada OEM dan fungsinya baik-baik saja.
Untuk OEMChamber, diperlukan 4 buah, tetapi untuk ruang eksternal, biasanya Jumlah: 2 buah. Tetapkan, atau bahkan mungkin tidak sama sekali.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX1300R GSX1300R HAYABUSA(GSX1300R HAYABUSA), SUZUKI INAZUMA1200(GSX1200FS), SUZUKI BANDIT250, SUZUKI BANDIT400, SUZUKI GRASS TRACKER, SUZUKI GSX-R250/R, SUZUKI INAZUMA400, SUZUKI RV200 VANVAN, SUZUKI SKYWAVE250 burgman, SUZUKI SKYWAVE400 burgman, SUZUKI SKYWAVE650 burgman, SUZUKI GSX1400, SUZUKI GS1200SS, SUZUKI GSF750, SUZUKI GSF1200, SUZUKI SV400, SUZUKI SV650, SUZUKI SV1000, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R600
Seperti yang dikatakan orang lain, warna biru hampir tidak terlihat.
OEMnya adalah Tutup Plastik, jadi saya ingin kesan berkualitas tinggi.
GSX-S1000GT memiliki skema warna Hitam dan Silver di sekeliling Mesin yang sering digunakan. Warnanya sama dengan tubuhnya. Saya tidak ingin merusak keseimbangan skema warna jika saya berhasil melakukannya
Karena alasan ini, saya sedang mengerjakan Ulasan orang lain. Kelihatannya tidak Biru." Saya agak tertarik pada kenyataan bahwa
Hasil pemasangannya lebih mendekati warna Mesin dari yang saya bayangkan.
Saya pikir akan lebih baik jika menggunakan Hitam, yang tidak terlalu mencolok dan lebih terintegrasi dengan Engine.
Sebagai sebuah produk, bentuknya termasuk lekuk dan memiliki kesan berkualitas tinggi. Selain itu, harganya lebih rendah dibandingkan perusahaan lain.
Lihat detail
Set Belakang adalah suatu keharusan
Saya selalu memiliki Set Belakang di setiap Sepeda Motor yang pernah saya kendarai. Saya masih memiliki Babyface di H2 saya dan telah menggunakannya selama 8 tahun dan tidak ada masalah.
Namun GizaGiza yang menempel pada pijakan kaki sangat tajam sehingga menggores bagian bawah sepatu bot lebih dari yang diperlukan dan menggores celana kulit yang mahal, jadi saya mengganti pijakan kaki tersebut dengan yang dari pabrikan lain.
Kali ini, SV dihaluskan oleh File hanya di bagian tepinya. Meski begitu, kaki tidak akan terpeleset.
Saya memiliki MT09 yang dibuat oleh Over pada perjalanan SecondMotorcycle saya sebelum SV, tetapi GizaGiza sangat tajam dan saya harus memangkasnya sedikit dengan File. Dibandingkan dengan itu, Babyface hanya menghalangi di bagian akhir, jadi saya membelinya kali ini dengan berpikir bahwa saya bisa mencukur bagian itu saja.
Dari segi posisinya, mudah dikendarai tanpa ada keluhan. Itu juga ditarik ke dalam, sehingga mudah untuk mendapatkan cengkeraman lutut yang baik.
Stangnya diturunkan dari posisi NORMAL, sehingga Posisinya mengingatkan pada replika Racer jaman dulu.
Anda pasti bisa memilih Babyface yang laris manis baik di Jepang maupun di luar negeri.
Lihat detail
![Brake Pad - ROAD [SA] Compound](https://img.webike-cdn.net/catalogue/webike_images/0000/0000/0321/23437642_20221227092717729_TS.jpg)
Ini adalah Pad dengan kekuatan pengereman dan Kontrol yang baik.
Rem depan GSR750 sering dikatakan jelek (double disk dengan 2 pod didorong di satu sisi), dan saya sendiri mengharapkan tenaga pengereman yang lebih besar. Oleh karena itu, kami memasang brembo
Kampas Rem (RAD) SA] (Komponen).
Perasaan berguna
Pertama, ketebalan pelat belakang dan material gesekan hampir sama.
Kesan setelah instalasi dan break-in dijalankan, sentuhannya sedikit lebih keras. Ini bukan tipe yang bekerja keras di awal, tapi gaya pengereman keseluruhan 1,5 kali lebih kuat (nilai sensorik)! Jika menginginkan tenaga pengereman yang kuat sejak awal genggaman, mungkin itu belum cukup.
Selain itu, bahkan di tengah musim dingin, tenaga pengeremannya cukup, sehingga aman untuk mulai berkendara. Namun karena kami belum berkendara di tengah hujan, kami mengkhawatirkan gaya pengereman saat hujan, dan kami tidak ingin terlalu efektif, namun jarak dengan hari cerah mungkin terlalu besar. berfungsi saat Anda memegangnya, tetapi saat Anda terus memegangnya dan selesai menguras Rotor, tiba-tiba ia mulai bekerja." Saya juga takut dengan Pad seperti itu, jadi saya penasaran.
■ Daya tahan
Saya belum tahu tentang daya tahannya, tetapi jumlah debu yang dihasilkan sebanding dengan OEM, dan karena ini adalah Bahan Logam Sinter, saya berharap ini dapat bertahan selama pad OEM dan pad besar.
Komentar Umum
Tenaga pengereman jelas meningkat. Pertama-tama, saya puas saat ini. Sedangkan untuk tenaga pengereman saat hujan, saya akan update Impresinya saat merasakan berkendara di tengah hujan lagi.
Lihat detail
Untuk harga….
Saya membeli ini karena saya mengganti Kaliper depan dan belakang menjadi Emas dan ingin memiliki warna yang konsisten.
Yah, saya yakin kecil kemungkinannya untuk memburuk karena itu….
Mencocokkan dengan GoldCaliper mengecewakan. Saya masih berpikir akan lebih baik membiarkannya dalam warna Hitam.
Lihat detail
Harapkan daya tahan
Bantalan Rem Belakang mengalami keausan yang tidak merata, dan dalam proses peninjauan berbagai bagian, kami memutuskan untuk mengganti pin bantalan karena kondisinya sudah rusak.
Pin bantalan OEM baru berumur satu tahun lebih sedikit sebelum diganti, namun beberapa di antaranya berkarat dan berlubang.
Saya berpikir untuk memesan OEM lagi, tetapi kali ini, setelah sekitar satu tahun mengalami kerusakan, saya memutuskan untuk mencoba Pin Bantalan Stainless Steel, yang seharusnya lebih tahan lama dibandingkan OEM.
Saya memeriksa pin Pad yang saya terima, hasilnya bagus, dimensinya persis, dan permukaannya halus dibandingkan dengan pin OEMPad. Bahan.: Ini adalah Baja Tahan Karat, jadi harus tahan terhadap korosi, dan saya berharap ini menjadi tahan lama.
Pekerjaan diselesaikan dengan melepas kaliper belakang, mencabut pin bantalan OEM, mengoleskan gemuk molibdenum ke pin bantalan Baja Tahan Karat yang baru, memasukkannya ke dalam kaliper, dan memasang kembali kaliper. Kali ini saya harus melepas roda belakang untuk pekerjaan lain, sehingga butuh sedikit waktu untuk menyelesaikan seluruh proses, namun setelah pekerjaan selesai tidak ada masalah dan rem belakang berfungsi dengan baik. Rem belakang sepertinya bekerja lebih baik, tapi menurut saya itu hanya imajinasi saya.
Ini adalah barang yang sedikit lebih mahal daripada pin OEMPad, tetapi jika tahan lama seperti yang diharapkan, menurut saya ini adalah pembelian yang bagus. Saya baru saja memasangnya, jadi saya tidak tahu apakah tahan lama seperti yang diharapkan, tapi dari tampilannya terlihat menjanjikan, jadi saya senang saya membelinya sejauh ini.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSX-S750, SUZUKI GSR250, SUZUKI GSX1300R GSX1300R HAYABUSA(GSX1300R HAYABUSA), SUZUKI DL1000 V-STROM650XT, SUZUKI DL1000 V-STROM650, SUZUKI DL1000 V-STROM1000, SUZUKI DL1000 V-STROM1000XT, SUZUKI DL1000 V-STROM800DE, SUZUKI GSX-8S, SUZUKI SV650X, SUZUKI SV650
Tekstur unik dari OEM
Sebelum ditempel, terlihat kecil sekali, namun saat ditempel sebenarnya
Dari segi ukuran, menurut saya ini adalah OEM klasik.
Permukaan segel terbuat dari lembaran aluminium dan cukup keras serta kokoh. Setelah posisi segel ditentukan, segel dapat dipasang dengan relatif mudah.
Tepi depan Jok efektif sebagai anti gores karena Resletingdll. dari Wear berhasil.
Lihat detail
Penggantian sproket depan
Karena sproket belakang diganti, sproket depan juga ikut diganti.
OEMnya 14T karena mau akselerasi, tapi kali ini Frontnya kita ganti dengan 13T.
Menurunkan sproket depan mengorbankan penghematan bahan bakar dan kecepatan tertinggi, tapi saya ingin akselerasi yang memudahkan berkendara dengan WineDINK….
Mur adalah Soket 32mm.
Saya belum mengendarainya, tapi saya menantikan perubahannya.
Saat saya ganti sproket depan, saya juga membeli OEM 14T agar bisa diganti kembali jika karakteristiknya terlalu besar untuk muat.
Lihat detail
Berdandan mudah
Saya membeli produk ini agar sesuai dengan warna bodi mobil saya. Produknya buatan YOSHIMURA, jadi tidak ada yang salah, tapi warna produk anodized birunya terang, dan menurut saya lebih mendekati biru muda daripada biru. Menurutku warnanya lebih mirip biru muda daripada biru. Produk blue anodized dari perusahaan lain memiliki warna biru yang lebih tua, jadi menurut saya warnanya tidak cocok. Lihat detail
Produk DAYTONA dapat diandalkan.
Saya membeli ini saat saya mengganti Tutup Pengisi Oli. Setelah pemasangan tidak ada kebocoran oli sama sekali. Lihat detail
Sesuai: SUZUKI B-KING, SUZUKI BURGMAN400, SUZUKI BURGMAN650 , SUZUKI GLADIUS, SUZUKI GSR250, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSX-S750, SUZUKI GSX250R, SUZUKI HAYABUSA, SUZUKI KATANAGSX250R, SUZUKI SV650, SUZUKI V-STROM1000, SUZUKI V-STROM250, SUZUKI V-STROM650, SUZUKI V-STROM650XT
kualitas dan harga bagus
Itu membuat pemasangan Kijima grip heater lebih mudah, saya bisa memasang throttle grip tanpa bahan perekat. Dulu saya pakai Kijima GH10, bagus, tapi sedikit memutar throttle karena ada bagian gigi opsional, tapi sekarang dengan tabung ini tidak ada pemutaran throttle. Saya menggunakan beberapa produk Kijima hingga saat ini, mereka menyediakan suku cadang aftermarket dengan kualitas bagus dan harga terjangkau. Menurut saya mereka cerdas, pekerja keras, dan salah satu perusahaan produk aftermarket sepeda motor terbaik. Lihat detail
pemanas pegangan terbaik
Ini kali ketiga saya menggunakan pemanas pegangan Kijima. Menurut saya ini adalah pemanas grip terbaik, tipis seperti grip asli dan disertakan pita aluminium membantu menahan grip cukup kuat pada stang tanpa bahan perekat, tentunya perlu sedikit usaha untuk memasangnya. Lihat detail
Sesuai: SUZUKI SV650, SUZUKI SV650X, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R600
pemanfaatan daya yang ideal
Ini adalah harness yang penting karena tidak ada stopkontak tambahan yang disiapkan di SV650. Cukup mudah untuk disambungkan tetapi perlu merutekan ulang kabel asli untuk lampu belakang karena panjang harnessnya. Saya akan menyuplai daya 12v ke relai dengan ini untuk mengoperasikan acc. bagian listrik. Lihat detail
Bar anggur yang bagus
Cocok sempurna dan kuat untuk SV650. Sebelumnya tidak stabil untuk menggerakkan sepeda, tetapi sekarang saya dapat menggerakkan sepeda dengan lebih mudah. Sangat disarankan Lihat detail