Saya ingin menggunakan sesuatu yang sedikit lebih baik.

Saya belum menggunakannya, tapi sepertinya Filternya bagus, jadi saya membelinya.
Paket diubah dari gambar menjadi kotak. Lihat detail

Bantalan Rem untuk Berkendara di Jalan Raya

Saya membeli dan memasang Kampas Rem ini untuk Ninja 250SL saya untuk berkendara di perkotaan (komuter). Performa biayanya tidak diragukan lagi bagus, tapi masih agak mahal. " Bantalan Merah. Dibandingkan dengan Bantalan Rem OEM, Bantalan Rem lebih mudah dikontrol dan hemat biaya, jadi kami merekomendasikan Bantalan Rem ini kepada Pengendara yang berkendara di dalam kota. Lihat detail

Penampilan Menyegarkan

Hangat dan terlihat sederhana, jadi enak. Lihat detail

add-25r Pakai Cover Motor Hitam 3L

[Bagaimana cara menggunakannya?
Penutup Sepeda Motor di Garasi
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Sesuai Gambar
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Sangat mudah untuk diterapkan.
[Hal-hal yang perlu diperhatikan]
Hati-hati dengan Sistem Pembuangan setelah berkendara atau saat cuaca panas.
Bagaimana perbandingannya dengan produk lain?
Waktu pengirimannya cepat dan harganya bagus.
Barang-barang lain yang mungkin berguna
Titik Instalasi atau gantung
Ukuran ini pas dengan SeatBack yang dipasang dengan zx-25r di atas stand Sepeda Motor di depan dan belakang. Lihat detail

DAYTONAChain berhati-hatilah!

Lubang rantai terlalu kecil untuk memuat Rantai Daytona. Lihat detail

Untuk CB250F

.Sebenarnya item ini tidak dapat saya temukan di negara saya (VX Series Joint Link 520VX3). Akhirnya saya membelinya dari webike. Itu asli. Pengemasan sangat baik.pengiriman cepat.Saya senang berurusan dengan tim webike Lihat detail

Bantalan rem depan yang andal dengan kesan linier

Ini adalah pertama kalinya saya membeli dan memasang bantalan rem. Pad "AKA" Merah sepertinya merupakan pilihan "moderat" yang bagus. Harganya rata-rata, dan kualitasnya tampak tinggi. Bantalan yang saya ganti adalah perlengkapan pabrik, bantalan Tokico/Toyo. Mereka digunakan selama lebih dari 40.000 km dan performanya kurang karena usia tua. Sebagai perbandingan, daya pengereman Red Pad lebih baik. Saat mengujinya, saya mampu mengangkat roda belakang dari tanah. Perasaannya adalah "linier," atau peningkatan gaya yang stabil saat tuas ditekan. Tidak ada gerakan tiba-tiba atau guncangan yang tidak terduga. Pemasangannya sederhana, menurut manual servis resmi. Yang terbaik adalah membersihkan dan merawat kaliper saat mengganti bantalan. Pertimbangkan juga untuk memeriksa dan mengeluarkan minyak rem secara bersamaan. Biaya pengiriman masuk akal, dan kualitas pengepakan tinggi. Webike memberikan kinerja yang baik dalam hal ini. Pastikan untuk memeriksa kembali bentuk dan jumlah bantalan yang dibutuhkan sepeda Anda! Untuk rem depan V-STROM 650, saya memerlukan dua set bantalan terpisah. Saya sarankan mencari video proses penggantian terlebih dahulu. Lihat detail

Hati-hati dan baca sebelum Anda membeli ini.

Pegangan ini tidak cocok untuk sepeda motor Anda. Meskipun produk menjelaskan bahwa Anda dapat menggunakan ini, mungkin tidak dapat digunakan pada sepeda Anda. Saya mendapat satu karena seharusnya cocok dengan sepeda saya tetapi ternyata tidak. jadi saya bertanya kepada penjual (merek Kijima) dan mereka menjawab bahwa 'Item ini tidak kompatibel dengan Eliminator 450. Eliminator 450 (versi impor AS) dan Eliminator 400 (versi domestik Jepang) adalah sepeda motor yang sangat berbeda. Jadi saya bertanya tentang dimensi stang ke official Kawasaki global dan mereka menjawab 'Diameter stang EL400 sama dengan EL450.' Saya mengirimkan balasan ini ke penjual dan mendapat balasan 'Informasi kompatibilitas di situs web kami menyatakan bahwa ini bersifat universal. Oleh karena itu, beberapa pemrosesan mungkin diperlukan. Mohon pengertiannya jika pelanggan salah membeli barang karena kesalahan konfirmasi, kami tidak dapat menerima pengembalian / refund.'. Ketika saya menerima pesan ini, saya menyerah untuk mengklaimnya dan memutuskan untuk tidak membeli apa pun dari Kijima. Lihat detail

Mudah

Jika Anda memiliki Alat Caulking, Anda dapat dengan mudah melakukan Crimp. Jika Anda tidak memiliki alat, gunakan jenis klip! Lihat detail

daya tahan

Saya menggunakannya karena daya tahannya.
(10.000-30.000km) Lihat detail

Diganti.

Tadinya saya akan menggunakannya pada saat penggantian oli terakhir, tetapi saya harus menyerah karena saya tidak punya Kunci Pas.
Itu dipasang tanpa masalah, dan berfungsi dengan baik dengan Kunci Pas, tetapi perlu beberapa kali hang saat melepas Kunci Pas.
Wrench disebutkan bahwa filter dapat dilepas dengan Baut M10, namun ini adalah Teknik yang hanya dapat digunakan saat melepas filter.
Pada saat pemasangan, M10Bolt tidak dapat digunakan karena ada penyok pada bagian tengah Filter yang terpasang.
Pada akhirnya, saya tidak punya pilihan selain melepasnya dengan memutarnya ke arah mengendurkannya.
Daya tahan dan umur panjang efeknya masih harus dilihat. Lihat detail

Rotor tahan karat

Bantalan Rem OEM yang saya gunakan sejauh ini diganti setelah 25.000 km dan Bantalan Merah DAYTONA setelah 10.000 km. Pengecualiannya adalah untuk Race. Pengecualiannya adalah untuk Race. Lihat detail

Saya menggunakannya untuk memperbaiki

Saya buru-buru mengganti sproket depan Ninja 250SL saya, tapi rusak dan saya membelinya…JEPANG OEM Parts, jadi tidak ada masalah sama sekali! Terima kasih! Lihat detail

Penggantian dari OEM

Digunakan di Sirkuit.
Ini adalah Pad yang mudah dikendalikan.

Ada baiknya agar tidak berkurang terlalu cepat.

Debu juga tergantung pada Lapangan dimana Rem digunakan.
Ada banyak, dan ada pula yang sedikit.

Kuat dan stabil terhadap perubahan suhu.

Saya tidak berlari di tengah hujan, jadi saya tidak tahu. Lihat detail

Itu adalah Ukuran terbaik untuk W800.

Saya mengganti Type sebelumnya, dan ukurannya sepertinya sudah berubah. Saya pikir itu Besar dan kokoh.
Itu adalah ukuran terbaik, menutupi seluruh bagian depan dan belakang dengan Stand Tengah menggantung ke bawah.
Terlebih lagi, sangat indah bahwa Batasnya tidak menempel pada tanah.
Bahannya sepertinya mengikuti bahan dari MODEL sebelumnya, jadi sepertinya tidak ada kekhawatiran tentang kedap air dan daya tahan.
Pita segel di jahitannya sepertinya kuat, tapi dulu saya memegangnya dengan kasar dan pita itu hampir terkelupas, jadi saya coba memegangnya dengan hati-hati, terutama saat melepas dan melepasnya.
Selain itu, sepeda digunakan di tempat parkir tertutup yang anginnya kencang, dan penutup sampingnya tergores saat penutupnya mengepak.
Namun demikian, kinerja dan harga Balance, yang memberikan perlindungan jangka panjang dalam kondisi saat ini, memiliki kualitas yang tidak ada bandingannya.
Bagian bawah penutup dapat disesuaikan hingga rentang yang sangat sempit, dan sabuk di dekat bagian tengah dapat dikencangkan dengan aman, sehingga kepakan sayap dapat ditekan sampai batas tertentu.
Seperti dijelaskan di atas, fungsi dasar sebagai Cover sudah sempurna, dan dibuat agar tidak mudah cacat.
Kain hitamnya tidak menonjol, dan lubang kunci berkode warna di bagian depan dan belakang dirancang untuk kemudahan penggunaan dan keamanan.
Sarung dibuat dengan baik dan berguna sebagai sarung dengan fungsi kedap air, pelindung, kain kuat, tahan lama, dan efek keamanan. Lihat detail

Ini adalah Pad dengan kekuatan pengereman dan Kontrol yang baik.

Rem depan GSR750 sering dikatakan jelek (double disk dengan 2 pod didorong di satu sisi), dan saya sendiri mengharapkan tenaga pengereman yang lebih besar. Oleh karena itu, kami memasang brembo
Kampas Rem (RAD) SA] (Komponen).

Perasaan berguna
Pertama, ketebalan pelat belakang dan material gesekan hampir sama.
Kesan setelah instalasi dan break-in dijalankan, sentuhannya sedikit lebih keras. Ini bukan tipe yang bekerja keras di awal, tapi gaya pengereman keseluruhan 1,5 kali lebih kuat (nilai sensorik)! Jika menginginkan tenaga pengereman yang kuat sejak awal genggaman, mungkin itu belum cukup.
Selain itu, bahkan di tengah musim dingin, tenaga pengeremannya cukup, sehingga aman untuk mulai berkendara. Namun karena kami belum berkendara di tengah hujan, kami mengkhawatirkan gaya pengereman saat hujan, dan kami tidak ingin terlalu efektif, namun jarak dengan hari cerah mungkin terlalu besar. berfungsi saat Anda memegangnya, tetapi saat Anda terus memegangnya dan selesai menguras Rotor, tiba-tiba ia mulai bekerja." Saya juga takut dengan Pad seperti itu, jadi saya penasaran.

■ Daya tahan
Saya belum tahu tentang daya tahannya, tetapi jumlah debu yang dihasilkan sebanding dengan OEM, dan karena ini adalah Bahan Logam Sinter, saya berharap ini dapat bertahan selama pad OEM dan pad besar.

Komentar Umum
Tenaga pengereman jelas meningkat. Pertama-tama, saya puas saat ini. Sedangkan untuk tenaga pengereman saat hujan, saya akan update Impresinya saat merasakan berkendara di tengah hujan lagi. Lihat detail

Untuk harga….

Saya membeli ini karena saya mengganti Kaliper depan dan belakang menjadi Emas dan ingin memiliki warna yang konsisten.
Yah, saya yakin kecil kemungkinannya untuk memburuk karena itu….
Mencocokkan dengan GoldCaliper mengecewakan. Saya masih berpikir akan lebih baik membiarkannya dalam warna Hitam. Lihat detail

Penggantian sproket depan

Karena sproket belakang diganti, sproket depan juga ikut diganti.
OEMnya 14T karena mau akselerasi, tapi kali ini Frontnya kita ganti dengan 13T.
Menurunkan sproket depan mengorbankan penghematan bahan bakar dan kecepatan tertinggi, tapi saya ingin akselerasi yang memudahkan berkendara dengan WineDINK….
Mur adalah Soket 32mm.
Saya belum mengendarainya, tapi saya menantikan perubahannya.

Saat saya ganti sproket depan, saya juga membeli OEM 14T agar bisa diganti kembali jika karakteristiknya terlalu besar untuk muat. Lihat detail

raksasa

[Bagaimana cara menggunakannya?
Saya membeli ini karena Cover Motor DAYTONA saya yang berumur 3 tahunSIMPLE LLSukuran (https://www.webike.net/sd/23823142/) telah mencapai batasnya. Tadinya mau beli DAYTONA lagi, tapi terlambat masuk, saya pilih yang ini yang ada stoknya.

Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Itu seperti yang ditunjukkan pada Gambar. Saya pikir Anda akan menerima isi yang sama tidak peduli Sampul mana yang Anda beli dengan harga di bawah 5.000 yen.

Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Saya membeli 3L setelah memeriksa model yang pas, tapi ukurannya terlalu besar untuk ZX-7R saya.

[Bagian yang Termasuk: apakah ada?
Tidak terlalu

[Apakah ada sesuatu yang mengecewakanmu?
Jika itu berlangsung 2 tahun, saya tidak akan mengatakan apa-apa. Harga adalah harga. Saya berharap ini tahan terhadap sinar UV.

Barang-barang lain yang mungkin berguna
Titik-titik pemasangan dan hang/Ketersediaan dan kejelasan Instruksi Manual/Hal-hal yang perlu dipertimbangkan/Item yang akan dibeli/Pendapat dan permintaan kepada Pabrikan
Penutup sepeda motor seharusnya tidak mahal, namun ada baiknya membeli yang baru dari pabrikan terkenal dalam siklus 2-3 tahun. Tidak masalah apa yang Anda gunakan saat Anda meninggalkannya di luar. Lihat detail

Saya tahu ini mudah digunakan.

Bahannya lebih tebal dan agak kaku dibandingkan Simple buatan DAYTONA yang saya beli terakhir kali, tapi saya lebih suka yang ini karena terasa lebih protektif.

Lebih mudah untuk menjahit ikat pinggang pada penutup agar tidak tergulung.

Memang ukurannya agak kebesaran di bagian belakang, tapi menurut saya ukuran 3L sudah bagus karena bisa membungkus seluruh badan motor. Lihat detail