Ulasan
Sesuai: YAMAHA tricker, HONDA CBX250, SUZUKI RG400, SUZUKI GSX400, KYMCO RacingKing180Fi, KYMCO Downtown 200i, KAWASAKI GPZ250R, HONDA CB125T, DUCATI MONSTER400, DUCATI 999, DUCATI 916STRADA, APRILIA TUONO1000, YAMAHA YZF-R6, APRILIA SRMAX300, YAMAHA Majesty S, YAMAHA YZF600 Thundercat, YAMAHA ZEAL, YAMAHA YZF-R15, YAMAHA YZF-R3, YAMAHA NMAX
Produsen yang sudah lama berdiri di Jepang
Ini adalah pembelian pertama saya atas Penutup penggunaan ganda Cowl&nei Kit, tetapi saya dapat menggunakannya tanpa masalah. Gambar sampulnya terlalu menggembung sehingga membuat Anda mengira sudah beralih ke Sepeda Motor Besar. Jumlah: Sepasang (untuk Kiri dan Kanan) Didesain menjadi garis lurus dari Cermin ke Kursi, tanpa fungsi ventilasi, dll. Mudah dipasang dan dilepas dengan sabuk tengah 1 buah Gesper, sangat mudah dan bebas repot. Bagian bawah (hem?) Bagian tersebut terjepit erat oleh ketegangan karet dan terlihat bagus. Saya sudah cukup lama menggunakan kain permukaan dan sejauh ini belum ternoda serta memiliki ketebalan dan kekerasan yang baik, jadi saya menantikan daya tahannya. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA FZR250, YAMAHA DT200WR, YAMAHA DT200WR, YAMAHA DT200R, YAMAHA DT200R, YAMAHA DT200R, YAMAHA DT125R, SUZUKI HI UP, SUZUKI HI UP, SUZUKI High, SUZUKI High, SUZUKI SEPIA, SUZUKI SEPIA, SUZUKI SEPIA, SUZUKI SEPIA, SUZUKI SEPIA, SUZUKI SEPIA, SUZUKI SEPIA, SUZUKI SEPIA, SUZUKI STREET MAGIC 110
Kesan yang digunakan
Bagus. Harga sedikit tinggi. Jika Anda sudah familiar dengannya, Anda mampu membelinya. Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSX-S1000F, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1100, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI B-KING, SUZUKI GSR750, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZR250, KAWASAKI ZZR1400 (ZX-14), KAWASAKI ZZR1100/ZX-11, KAWASAKI ZXR400, KAWASAKI ZXR250
Beli untuk Perbaikan
[Bagaimana cara menggunakannya?
Awalnya saya menggunakan alat pengukur suhu air YOSHIMURA, namun membelinya sebagai barang reparasi karena Kabel Sensor telah dicabut.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Karena sensor awalnya terpasang, bentuk, dll sesuai Gambar.
Saya ingin tahu apakah itu masalah dengan ROD atau spesifikasinya. pada saat itu. Pada gambar Webig bagian Sensor berwarna merah dan bagian Konektor berwarna hitam, namun produk yang saya terima bagian Sensor berwarna emas dan bagian Konektor berwarna putih.
Meski warnanya berbeda, saya tidak terlalu peduli karena saya bisa menggunakannya tanpa masalah.
Apakah instalasinya sulit?
Karena merupakan pengganti sensor yang semula terpasang, kami menggantinya dengan cara yang sama seperti melepas dan mengencangkan sekrup.
Kebetulan coolantnya diganti sekaligus, jadi gak terlalu aneh, tapi kalau coba ganti tanpa menguras coolant, jadinya aneh.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Suhu air yang tadinya tidak ditampilkan kini ditampilkan dengan baik.
[Bagian yang Termasuk: apakah ada?
Hanya sensornya.
[Apakah ada sesuatu yang mengecewakanmu?
Merupakan produk eksklusif, namun harganya lebih tinggi dibandingkan produk perusahaan lain.
Barang-barang lain yang mungkin berguna
Titik-titik pemasangan dan hang/Ketersediaan dan kejelasan Instruksi Manual/Hal-hal yang perlu dipertimbangkan/Item yang akan dibeli/Pendapat dan permintaan kepada Pabrikan
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSX-S1000F, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1100, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI B-KING, SUZUKI GSR750, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZR250, KAWASAKI ZZR1400 (ZX-14), KAWASAKI ZZR1100/ZX-11, KAWASAKI ZXR400, KAWASAKI ZXR250
Sensor suhu air
Digunakan untuk instalasi Progress2.
Menurut saya, bagus juga jika pita segel dibungkus dari awal.
Saat memasang Coolant, kita tidak mencabut seluruh Coolant, melainkan hanya sedikit saja yang Sensornya mengenai Coolant, lalu kita sedot dan pasang.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA FZR400, YAMAHA ZEAL, YAMAHA TZR250, YAMAHA R1-Z, YAMAHA FZR250, YAMAHA TT225, YAMAHA TT225, YAMAHA TW200, YAMAHA TT-R250, YAMAHA TDM850, YAMAHA SRX600, YAMAHA FZR400, YAMAHA SRX400, YAMAHA TDR250, YAMAHA 350R, YAMAHA DRAGSTAR250, YAMAHA XTZ750 SUPERTENERE, YAMAHA SEROW225, YAMAHA XJ600, YAMAHA VIRAGO250(XV250)
Penggantian Regulator 3XV
[Bagaimana cara menggunakannya?
TZr250R (3XV) yang agak baru Saya membelinya karena Baterai "I" sudah tidak dapat diisi ulang setelah sekitar 2 minggu dan saya berpikir, ah, Regulator.
Gejala lainnya adalah YPVS tetap mencurigakan bahkan setelah mengganti Baterai dan voltase tidak stabil selama Idling.
Saya khawatir dengan kualitas produk Tiongkok, jadi saya memutuskan untuk tidak membelinya. Saya coba ganti dengan yang buatan Yamaha di Taiwan, tapi harganya sudah meroket hingga lebih mahal dari yang saya dengar, jadi saya pilih produk ini.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Produk ini dilengkapi dengan Heat sink seperti yang ditunjukkan pada foto.
Apakah instalasinya sulit?
Regulator 3XV terlihat dari luar, namun posisi baut samping kanan tepat di depan suspensi sehingga area kerjanya cukup kecil.
Asalkan Baut tersebut dapat diganti dengan cepat, pengerjaan dapat selesai dalam waktu sekitar 5-10 menit.
Saya mendapat kesan bahwa Bautnya kurang panjang, jadi saya putuskan untuk menggunakan Baut YamahaOEM 30mm. (95027-06030) secara terpisah dalam Jumlah: Saya membeli 2 buah
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Dengan menggunakan produk ini, permasalahan kelistrikan yang muncul sebelumnya dapat diatasi.
Penggantiannya baru sebentar, jadi masih harus dilihat berapa lama akan bertahan, tapi sejauh ini saya puas.
[Bagian yang Termasuk: apakah ada?
Produk ini saja.
Baut untuk pemasangan sebaiknya disiapkan terpisah dengan baut 30mm.
[Apakah ada sesuatu yang mengecewakanmu?
Saat ini, tidak ada keluhan.
【Tinjauan】
Produk China menakutkan, OEM Yamaha Taiwan mahal, dan produk ini berada di antara keduanya.
Saya puas karena permasalahan yang saya rasakan sebelumnya telah terselesaikan.
Lihat detail
Sesuai: DUCATI 1098 S TRICOLORE, YAMAHA FZR250, DUCATI 749, DUCATI 748, DUCATI 748SPS, KAWASAKI ESTRELLARS, TRIUMPH DAYTONA675, MV AGUSTA BRUTALE-S, DUCATI 748SP, DUCATI 748S, DUCATI 748RS, DUCATI 748R, KAWASAKI ESTRELLARS LIMITED EDITION, DUCATI 749S, DUCATI 749R, DUCATI 749 DARK, DUCATI 1098 S, KAWASAKI ELIMINATOR 125, DUCATI STREETFIGHTER848, DUCATI 1299
lickety-split
Dibeli untuk CB400SF.
Yang sebelumnya memiliki ukuran yang besar, sehingga mudah untuk digantung, tetapi ukuran yang tepat membuatnya sulit untuk digantung.
Namun, ukurannya sendiri Persis (bagian bawah Ban baru saja akan keluar), jadi setelah Anda terbiasa, saya rasa Anda tidak perlu khawatir bannya akan terbalik.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CBR1100XX, HONDA CBR250FOUR, HONDA CBR250R, HONDA CBR250RR, HONDA CBR250SE, HONDA NV400, HONDA NV400SP, HONDA NV400 CUSTOM, HONDA NV750CSHADOW, HONDA VRX400R100 ROADSTER, HONDA X-11, HONDA Africa Twin, HONDA GOLD WINGSE, HONDA SHADOW400, HONDA SHADOW750, HONDA Shadow slasher, HONDA Shadow slasher750, HONDA JADE, HONDA JADES, HONDA CB400 SUPERHAWKIII3
Magnetnya sangat kuat.
Saya pikir efeknya diharapkan Lebih besar dari OEM! Lihat detail
Sesuai: MOTOGUZZI CALIFORNIA, APRILIA Scarabeo250, APRILIA Scarabeo200, APRILIA PEGASO650 STRADA, HARLEY-DAVIDSON VRSCD V-ROD NIGHTROD, SUZUKI Across, SUZUKI SV400, SUZUKI RGV250 (Gamma), SUZUKI RF400, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX-R1100, SUZUKI DF200, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XZ550, YAMAHA XZ400, YAMAHA XJ750, YAMAHA XJ750, YAMAHA XJ600, YAMAHA XJ600
Langkah-langkah Inspeksi Kendaraan
NORMAL H4 akan lulus inspeksi kendaraan, tetapi untuk lebih menenangkan pikiran, 60W diberi label setara dengan 100W.
Tipe yang sangat efisien dipilih.
Saya mengukur pencahayaan dengan aplikasi ponsel cerdas dan melihat bahwa pencahayaannya meningkat sekitar 20%.
Namun, H4 telah digunakan selama bertahun-tahun sebelum diganti, dan meskipun NORMAL, menggantinya dengan yang baru akan membuahkan hasil.
Saya juga berpikir ini akan meningkatkan penerangan.
Karena efisiensinya yang tinggi, kami mengkhawatirkan ketahanannya dan ingin mengevaluasinya di masa mendatang.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX1300R HAYABUSA, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R250R, SUZUKI GSX-R1100W, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSR600, SUZUKI DR250R, SUZUKI DR-Z250, MALAGUTI MADISON400, PIAGGIO LIBERTY-50, KAWASAKI BALIUSII, KAWASAKI BALIUS, KAWASAKI ZEPHYR400 χ, KAWASAKI ZEPHYR1100 RS, KAWASAKI ZEPHYR1100, KAWASAKI ELIMINATOR 250V, KAWASAKI ZZ-R400, KAWASAKI ZZ-R600, KAWASAKI ZZ-R1200
Rentang RPM rendah...
Segera setelah penggantian, akselerasi terasa lebih baik, tetapi kisaran rpm rendah (sekitar 2000 rpm) terasa sangat ramping.
Ini terutama terlihat saat mencoba berakselerasi tanpa mengganti GEAR dari mengemudi di bawah 2000 rpm di tanjakan.
Kemiringan menurun di atas 2000 rpm dan akselerasi meningkat dari 3000 rpm.
Satu-satunya cara adalah menjatuhkan GEAR atau menutupinya, tapi sayang sekali karena ekspektasi tinggi hanya untuk Sepeda Motor.
Lihat detail
Sesuai: DUCATI 1098 S TRICOLORE, YAMAHA FZR250, DUCATI 749, DUCATI 748, DUCATI 748SPS, KAWASAKI ESTRELLARS, TRIUMPH DAYTONA675, MV AGUSTA BRUTALE-S, DUCATI 748SP, DUCATI 748S, DUCATI 748RS, DUCATI 748R, KAWASAKI ESTRELLARS LIMITED EDITION, DUCATI 749S, DUCATI 749R, DUCATI 749 DARK, DUCATI 1098 S, KAWASAKI ELIMINATOR 125, DUCATI STREETFIGHTER848, DUCATI 1299
Digunakan di GB350S
Ini relatif murah untuk produk Pabrikan dan berfungsi cukup baik untuk kebutuhannya.
Ukuran penutupnya juga tepat, tetapi area pipa knalpot mengenai penutupnya besar dan penutupnya sendiri tidak tahan panas, jadi jika Anda menggunakannya, berhati-hatilah dalam hal ini.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA SR500S, YAMAHA SR500, YAMAHA SR500, YAMAHA SR500, YAMAHA SR500, YAMAHA SR500, YAMAHA SR400S, YAMAHA SR400S, YAMAHA SR400, YAMAHA SR400, YAMAHA SR400, YAMAHA SR400, YAMAHA SR400, YAMAHA SR400, YAMAHA RZ250, YAMAHA FZR250, YAMAHA FZ250R
Segel oli garpu depan
Harganya sekitar setengah harga suku cadang OEM, tapi saya puas dengan kualitas dan perubahan besar. Lihat detail
Sesuai: SUZUKI COBRA, SUZUKI GF250, SUZUKI GSR250, SUZUKI GSR250F, SUZUKI GSX250FX, SUZUKI GSX250R, SUZUKI GSX250S Katana, SUZUKI GSX250R, SUZUKI GSX250SP, SUZUKI GSX-R250R, SUZUKI GSX-R250SP, SUZUKI GSX250R, SUZUKI NZ250, SUZUKI NZ250S, SUZUKI ST250, SUZUKI WOLF250, SUZUKI BIG BOY, SUZUKI WOLF200, SUZUKI GSX-R125, SUZUKI GSX-S125
Pilih L untuk G310R
[Bagaimana cara menggunakannya?
Ini adalah area penyimpanan sepeda motor outdoor Apartemen.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Ya
Apakah pemasangannya sulit?
Pertama kali di Motor dan pertama kali di Cover, jadi pertama kali agak susah, tapi tidak masalah.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Saya tidak bisa membuat Kursi menempel di bagian Sistem Pembuangan dengan benar.
Saya meletakkan tangan saya di atas Sepeda Motor dengan penutup dan meletakkan tangan saya di tempat yang tepat ....
Tidak ada minggir.
[Termasuk Bagian: apakah mereka aktif?
Jok dipasang pada bagian Sistem Pembuangan.
[Apakah ada sesuatu yang membuatmu kecewa?
Aku tahu itu, tapi Cahaya kuncinya adalah Merah, itu tidak bagus.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX1300R HAYABUSA, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R250R, SUZUKI GSX-R1100W, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSR600, SUZUKI DR250R, SUZUKI DR-Z250, MALAGUTI MADISON400, PIAGGIO LIBERTY-50, KAWASAKI BALIUSII, KAWASAKI BALIUS, KAWASAKI ZEPHYR400 χ, KAWASAKI ZEPHYR1100 RS, KAWASAKI ZEPHYR1100, KAWASAKI ELIMINATOR 250V, KAWASAKI ZZ-R400, KAWASAKI ZZ-R600, KAWASAKI ZZ-R1200
Pikiran setelah 30.000 km dengan Ninja 1000
Saya menginstal MOTO-DXPlug segera setelah dirilis.
Pada saat itu, Ninja 1000 tidak berlaku, tetapi dibeli dengan risiko ditanggung sendiri karena sesuai dengan ukuran dan nilai panasnya.
Itu kemudian secara resmi diadaptasi ke Ninja 1000.
Klaim produk adalah.
Elektroda luar Bentuk-D."
Rutenium diperparah elektroda pusat.
Performa yang ditingkatkan (akselerasi, daya tahan, ketahanan noda, penghematan bahan bakar, kemampuan start, dll.) diperlukan untuk busi.
Panjang umur.
Pada akhirnya, kami tidak merasakan manfaatnya.
Elektroda luar Bentuk-D."
Bentuk elektroda yang kecil cenderung menghambat aliran campuran udara! → Siapa yang tahu itu?
Bentuk elektroda yang cenderung menghambat penyebaran api! → Siapa yang tahu itu?
Penyalaan yang sangat baik dengan elektroda luar D-Shape! → Siapa yang tahu itu?
Jika itu benar, mengapa tidak melakukannya juga untuk kendaraan roda 4?
Rutenium diperparah elektroda pusat.
Performa pengapian yang luar biasa meningkatkan respons throttle selama akselerasi! → Saya tidak tahu.
Peningkatan efisiensi pembakaran meningkatkan penghematan bahan bakar→Plug tidak dapat mengubah penghematan bahan bakar.
Struktur baru yang tahan membara dan menutupi! → Ini FI untuk memulai, jadi tidak ada cara untuk menutupinya!
Panjang umur.
Elektroda luar D-Shape dengan material baru dan elektroda tengah campuran Ruthenium untuk meningkatkan daya tahan→Rekomendasi pabrikan adalah mengganti elektroda setelah 8.000-10.000 km, tetapi tidak ada masalah bahkan setelah 30.000 km.
Bahkan jika daya tahannya berlipat ganda, harganya lebih dari tiga kali lipat.
Saya ingin mendengar apakah ada yang mengatakan bahwa elektroda luar sekarang berbentuk D dan aliran campuran udara lancar.
Dalam mesin bolak-balik, campuran yang dikompresi dibakar, piston didorong ke belakang, dan engkol berputar. Kalau intake - kompresi - pembakaran - pembakaran knalpot bisa dilakukan tepat waktu, saya tidak terlalu peduli dengan busi.
Saya berakhir dengan CR9E Standard Plug BP5HA.
Saya tidak mengatakan NGK buruk. Kami berterima kasih atas kualitas produk yang dapat diandalkan yang mereka berikan.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX1300R HAYABUSA, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R250R, SUZUKI GSX-R1100W, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSR600, SUZUKI DR250R, SUZUKI DR-Z250, MALAGUTI MADISON400, PIAGGIO LIBERTY-50, KAWASAKI BALIUSII, KAWASAKI BALIUS, KAWASAKI ZEPHYR400 χ, KAWASAKI ZEPHYR1100 RS, KAWASAKI ZEPHYR1100, KAWASAKI ELIMINATOR 250V, KAWASAKI ZZ-R400, KAWASAKI ZZ-R600, KAWASAKI ZZ-R1200
Steker
Saya membeli Ulangi karena saya pernah menggunakannya sebelumnya dan senang dengannya. Lihat detail
Sesuai: bimota YB-7, bimota SB6R, bimota SB6 (former Soviet Union intelligency agency), YAMAHA TT-R250, Vespa 50ET4 Vespa, MALAGUTI Madison 400, PIAGGIO Liberty 50, BENELLI TnT1130, APRILIA SCARABEO50 4T, YAMAHA YZF750SP, YAMAHA YZF600R Thundercat, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJ6N, YAMAHA WR250F, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TT250R
Digunakan pada Ninja 1000
Saya menggunakannya di Ninja 1000 saya.
Steker yang ditentukan adalah CR9EIA-9, tetapi jika nilai panas dan Ukurannya sama, seharusnya dapat digunakan...sehingga terpasang.
Diameter sekrup & phi;10
Sisi heksagonal ke sisi 16.0
Nilai termal 9
Panjang sekrup 19.0
Sejauh ini, kami telah menggunakan CR9EIA-9 dua kali dan CR9EDX-S satu kali.
Saya mendengar DXPlug menggandakan masa pakai? Tetap saja, Pabrikan merekomendasikan penggantian 10.000 km.
Steker Umum berjarak 5.000 km.
Tapi setelah 30.000 kilometer saya tidak punya masalah.
Jadi harganya tiga kali lipat.
Jadi mungkin kita tidak perlu khawatir tentang harapan hidup pada umumnya Plug?
Jadi saya memasukkannya.
Hasilnya tidak mengalami perbedaan seperti yang diharapkan.
Steker yang ditunjuk, CR9EIA-9, adalah IRIDIUM Kaca Depan tetapi hanya Satu Sisi, sehingga tidak memiliki umur panjang yang baik.
CR9EDX-S adalah elektroda pusat yang diformulasikan oleh Ruthenium, tetapi sayangnya tidak ada perubahan yang terlihat.
Tidak ada yang boleh memiliki Plug umum di Ninja 1000 mereka.
Ini semata-mata atas risiko Anda sendiri.
Saya pikir saya baik karena harganya yang murah.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA ZEAL, YAMAHA YZF600R, YAMAHA YZF600R, YAMAHA YZF1000R, YAMAHA YZF-R7, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R3, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XSR700, YAMAHA XS250, YAMAHA XJ6N, YAMAHA XJ6
berurusan dengan buang air kecil
Saya lega kebocorannya hilang dan akan membeli cadangan. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XV750E, YAMAHA XV750, YAMAHA XV1100, YAMAHA Virago (VIRAGO), YAMAHA Virago (VIRAGO), YAMAHA Virago (VIRAGO), YAMAHA Virago (VIRAGO), YAMAHA Virago (VIRAGO), YAMAHA Virago (VIRAGO), YAMAHA Virago (VIRAGO), YAMAHA Virago (VIRAGO), YAMAHA Virago (VIRAGO), YAMAHA Virago (VIRAGO), YAMAHA Virago (VIRAGO), YAMAHA Virago (VIRAGO), YAMAHA Virago (VIRAGO), YAMAHA TRX850, YAMAHA TDM850, YAMAHA TDM850, YAMAHA SRX600
Termasuk O-Ring
Pabrikan lain harus menyediakan O-Ring secara terpisah sebagai OEM, dll., tetapi Filter Oli NTB dilengkapi dengan O-Ring, sehingga sangat nyaman dan membantu. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XJR1200, YAMAHA XJR1200, YAMAHA TDM850, YAMAHA SRX600, YAMAHA SRX400, YAMAHA SRX400, YAMAHA SR500, YAMAHA SR500, YAMAHA SR500, YAMAHA SR500, YAMAHA SR400, YAMAHA SR400, YAMAHA SR400S, YAMAHA SR400S, YAMAHA SR400, YAMAHA SR500, YAMAHA SR500S, YAMAHA SRX250, YAMAHA SRX250F, YAMAHA SRX400
Untuk YamahaRENAISSA
Saya pernah menggantinya sebelumnya, tetapi ujung Shift cepat habis. Daya tahannya menurut saya biasa saja. Menurut saya Produk OEM adalah pilihan terbaik bagi mereka yang peduli dengan bahan habis pakai karena tidak mahal. Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX1300R HAYABUSA, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R250R, SUZUKI GSX-R1100W, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSR600, SUZUKI DR250R, SUZUKI DR-Z250, MALAGUTI MADISON400, PIAGGIO LIBERTY-50, KAWASAKI BALIUSII, KAWASAKI BALIUS, KAWASAKI ZEPHYR400 χ, KAWASAKI ZEPHYR1100 RS, KAWASAKI ZEPHYR1100, KAWASAKI ELIMINATOR 250V, KAWASAKI ZZ-R400, KAWASAKI ZZ-R600, KAWASAKI ZZ-R1200
Steker habis pakai
Perasaan akselerasi setelah penggantian masih berbeda.
Pabrikan merekomendasikan untuk mengganti mesin setelah 30.000 km atau lebih. Namun, untuk motor besar, lebih baik menggantinya setelah 10.000 km atau lebih.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX1300R HAYABUSA, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R250R, SUZUKI GSX-R1100W, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSR600, SUZUKI DR250R, SUZUKI DR-Z250, MALAGUTI MADISON400, PIAGGIO LIBERTY-50, KAWASAKI BALIUSII, KAWASAKI BALIUS, KAWASAKI ZEPHYR400 χ, KAWASAKI ZEPHYR1100 RS, KAWASAKI ZEPHYR1100, KAWASAKI ELIMINATOR 250V, KAWASAKI ZZ-R400, KAWASAKI ZZ-R600, KAWASAKI ZZ-R1200
Harapkan daya tahan
[Bagaimana cara menggunakannya?
NGK IXPlug, yang diganti dari OEM setelah berjalan 8.500 Km, telah berjalan lebih dari 12.000 Km dan performa awal telah memburuk hingga sulit untuk menghidupkan mesin setiap saat, jadi kami memutuskan untuk menggantinya.
Z900 tidak tercantum dalam bagan kompatibilitas berdasarkan model mobil, tetapi beranda NGK mencantumkan CR9EDX-S sebagai kompatibel dengan OEM CR9EIA-9, jadi kami memutuskan bahwa kami dapat menggunakannya dan berfungsi tanpa masalah.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Pertama-tama, memulai tidak lagi sesulit sebelum penggantian.
Namun, terkadang saya harus memutar Sel dalam waktu lama untuk memulainya, dan ini tidak membaik sampai pertama kali saya dapat memulainya saat Sel diputar. Saya kira ini berarti memburuknya start bukan hanya masalah dengan Plug.
Saat saya mulai mengemudi setelah penggantian, akselerasi pertama tidak terduga. O 〜〜〜〜" Putaran mesin terasa sangat halus dan presisi sehingga membuat Anda berkata, "Saya sangat senang bisa berlari. Rasanya sangat enak. Saya berteriak (tertawa).
Saat berhenti di traffic light, Idling agak kasar sebelum diganti, tapi setelah diganti stabil dan garing.
Namun, mungkin saja itu bukan karena MotoDXPlug karena diganti dari Steker yang rusak setelah berlari 12.000 Km.
Bagaimana perbandingannya dengan produk lain?
Saat saya mengganti IX dengan busi NGK Standard Iridium yang sama di 8.500Km, saya hanya merasakan sedikit perbedaan putaran mesin, tapi kali ini saya merasakan perbedaan yang signifikan. Tapi kali ini, saya merasakan perbedaan yang cukup besar.
Juga, saya mengganti steker mobil saya yang lain, Moto Guzzi V7, dari steker Normal ke steker Denso di 9.000Km. Kekuatan Iridium. Jika MotoDX benar-benar unggul dalam daya tahan, saya rasa saya akan menggunakan colokan ini lagi lain kali untuk mengurangi frekuensi penggantian colokan Z900 yang cukup mahal.
[Poin yang perlu diperhatikan]
Tergantung pada model mobilnya, penggantian busi bisa sangat membosankan dan membutuhkan alat yang tidak biasa digunakan.
Jika Anda bisa menggantinya sendiri, bagus, tapi jika tidak, amankan bengkel sepeda motor yang akan mengambil dan menggantinya sebelum Anda membeli. Saya belum Belum Bawa Sendiri." Beberapa toko mengenakan tarif tenaga kerja yang keterlaluan. Plaza lokal Kawasaki tidak murah, tetapi mereka bersedia bekerja sama dengan kami terlepas dari apakah kami membawa sepeda atau tidak.
Lihat detail