Ulasan
Sesuai: YAMAHA XT500, YAMAHA XT400ARTESIA, YAMAHA XT250, YAMAHA XT200, YAMAHA XT125, YAMAHA XS750 SPECIAL Knife, YAMAHA XS650 SPECIAL, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA RZV500R, YAMAHA XS250, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XS400, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RD50, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RZ125, YAMAHA RZ125
Kali ini, ia menukar kera 50 secara bersamaan dengan busi iridium. Meskipun hanya kabel ini yang ditukar pertama-tama dan berjalan untuk sementara waktu, pemalasan stabil dengan jelas dan saya pikir torsi juga naik sedikit. Bahkan jika tangki bisa
Kali ini, ia menukar kera 50 secara bersamaan dengan busi iridium.
Meskipun hanya kabel ini yang ditukar pertama-tama dan berjalan untuk sementara waktu, pemalasan stabil dengan jelas dan saya pikir torsi juga naik sedikit.
Jika bahkan sebuah tank dapat dilepas, apakah itu terpasang dengan kemenangan yang mudah pada saat pemasangan?
Akan tetapi, meskipun pikiran yang panjang untuk porsi dipotong untuk sementara, dan boros juga dilakukan ...
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI SX200, SUZUKI SX125, SUZUKI DJEBEL125 [Jebel]., SUZUKI DJEBEL200 [Jebel]., SUZUKI SX200, SUZUKI SX125, SUZUKI DJEBEL125 [Jebel]., SUZUKI DJEBEL200 [Jebel].
Setelah dilengkapi dengan knalpot, itu berlari sekitar 800 km, dan perpanjangan kecepatan terasa [ apakah penghilangan uap buang menjadi baik, dan ] untuk menjalankan jalan raya. Di jalan umum, dibandingkan dengan knalpot standar, suara knalpot
Setelah dilengkapi dengan knalpot, ia berlari sekitar 800 km, dan perpanjangan kecepatan terasa [ apakah penghilangan uap buang menjadi baik, dan ] untuk menjalankan jalan raya.
Di jalan umum, dibandingkan dengan muffler standar, suara knalpot memiliki kontras dan itu juga terlihat dalam volume suara.
Saya pikir volume suara masuk ke yang lebih besar.
Karena muffler standar karatan dan bagian pipa knalpot sudah parah, penampilan pun jadi bagus dan memuaskan.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XT500, YAMAHA XT400ARTESIA, YAMAHA XT250, YAMAHA XT200, YAMAHA XT125, YAMAHA XS750 SPECIAL Knife, YAMAHA XS650 SPECIAL, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA RZV500R, YAMAHA XS250, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XS400, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RD50, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RZ125, YAMAHA RZ125
Tutup steker murni memburuk, dan terpisah selama berjalan, datang untuk melakukan shutdown mesin, dan diperkenalkan di sini. Penutup karet murni diproses dan dipasang bersama. Meski tak mengerti, ia bisa berjalan dengan nyaman, dan asah
Tutup steker murni memburuk, dan terpisah selama berjalan, datang untuk melakukan shutdown mesin, dan diperkenalkan di sini.
Penutup karet murni diproses dan dipasang bersama.
Meski tak mengerti, ia bisa berjalan dengan nyaman, dan kejujuran serta perubahan adalah O.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KLE400, YAMAHA YF350E(QUAD), HONDA CB500F, YAMAHA YP250/S/A, YAMAHA YZF1000R/THUNDERACE, YAMAHA YFM350R(QUAD), YAMAHA YF400M-FW(QUAD), YAMAHA XZ550D, YAMAHA XZ400/D, YAMAHA XT250T, YAMAHA XT200, YAMAHA XT125, YAMAHA XS400SP, YAMAHA XS250/S, YAMAHA XS250SP, YAMAHA XJ400/D/SP/Z/Z-S/Z-E, YAMAHA WARRIOR YFM350X(QUAD), YAMAHA TW225/E, YAMAHA TW200, YAMAHA TW200E
Itu ditukar dengan steker normal 250TR. Kabel tegangan tinggi adalah normal. Perubahan dramatis tidak terasa. Dia memiliki perasaan bahwa pemalasan stabil dan torsi naik. Karena ada efek seperti yang diharapkan, empat bintang digunakan.
Itu ditukar dengan steker normal 250TR.
Kabel tegangan tinggi adalah normal.
Perubahan dramatis tidak terasa.
Dia memiliki perasaan bahwa pemalasan stabil dan torsi naik.
Karena ada efek seperti yang diharapkan, empat bintang digunakan.
Karena steker diakses dari luar, pertukaran menjadi mudah.
Lihat detail
![Main Jet Set [MIKUNI Round Type/Large]](https://global.webike-cdn.net/photo/article/88/1308443006488L.jpg)
Sesuai: YAMAHA SR400, YAMAHA SR400, YAMAHA SR400, YAMAHA SR400, YAMAHA SR400, YAMAHA SR400, KAWASAKI AE50, KAWASAKI AE80, KAWASAKI AR125, KAWASAKI AR50/S, KAWASAKI AR80, KAWASAKI GPz750/F, KAWASAKI KMX125, KAWASAKI KMX200, KAWASAKI KR250/S, KAWASAKI KR250/S, KAWASAKI KS-1, KAWASAKI KS-2, KAWASAKI KSR-1, KAWASAKI KSR-2
# Ini adalah satu set yang berisi total empat dari 92,5/# 95/# 97,5/#100. Itu digunakan, saat menaikkan jet, karena jumlah hisap meningkat dengan pertukaran ruang dan proses pengeboran kotak pembersih udara. Karena empat masuk, perbandingan pengat
# Ini adalah satu set yang berisi total empat dari 92,5/# 95/# 97,5/#100.
Itu digunakan, saat menaikkan jet, karena jumlah hisap meningkat dengan pertukaran ruang dan proses pengeboran kotak pembersih udara.
Karena empat masuk, perbandingan pengaturan lebih mungkin daripada mengatur dengan penjualan artikel tunggal.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB500F, bimota db-1SR, bimota db-1S, bimota db-1, bimota BB1 BIPOST, bimota BB1 SUPER MONO, YAMAHA MAJESTY250 SV, YAMAHA MAJESTY250/ABS, YAMAHA BRONCOST225, YAMAHA SEROW225 WE, YAMAHA SEROW225 WE, YAMAHA SEROW225 W, YAMAHA SEROW225S, YAMAHA SEROW225, YAMAHA SEROW225, YAMAHA YZF1000 THUNDER ACE, YAMAHA YZF1000R, YAMAHA YFM400FWA, YAMAHA YFM350X, YAMAHA YFM350X
meskipun itu adalah steker yang dilengkapi sejak saat pengiriman mobil (zaman abad pertengahan), misfire mulai terlihat saat jarak tempuh menumpuk -- sake -- busi normal -- kembali -- a jalankan -- performa mesin ini
meskipun itu adalah steker yang digunakan sejak saat pengiriman mobil (zaman abad pertengahan), misfire mulai terlihat saat jarak tempuh menumpuk -- sake -- busi normal -- kembali -- a run -- performa mesin steker ini terwujud kembali.
Kendaraan adalah model karburator yamaha XT250X.
Karena ini adalah mesin satu silinder 250 cc, sedikit perubahan tampak jelas.
Getaran berkurang dibandingkan dengan normal, putaran mesin halus dan kenyamanan yang bereaksi terhadap poros bahkan dari tempat yang dapat dirasakan.
Perbedaan yang luar biasa dalam performa mesin pengapian adalah sempurna! Selain itu, meskipun hitungan ini tidak muncul di XT dalam tabel kesesuaian NGK, juga pada rekam jejak lari sekitar 30.000-K, itu memuaskan sama sekali dan telah mendapatkan jawaban OK juga dari pabrikan.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XT500, YAMAHA XT400ARTESIA, YAMAHA XT250, YAMAHA XT200, YAMAHA XT125, YAMAHA XS750 SPECIAL Knife, YAMAHA XS650 SPECIAL, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA RZV500R, YAMAHA XS250, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XS400, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RD50, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RZ125, YAMAHA RZ125
Dalam keadaan murni, itu adalah KDX yang mesinnya mulai sangat buruk. Namun, sama seperti Anda menggunakan kombinasi colokan iridium + kabel listrik, mesin akan menyala dengan cepat! Ini mungkin sesuatu yang membutuhkan kabel listrik dari empat
Dalam keadaan murni, itu adalah KDX yang mesinnya mulai sangat buruk.
Namun, sama seperti Anda menggunakan kombinasi colokan iridium + kabel listrik, mesin akan menyala dengan cepat! Ini mungkin sesuatu yang membutuhkan kabel daya dari siklus empat langkah hanya pada dua siklus.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XT500, YAMAHA XT400ARTESIA, YAMAHA XT250, YAMAHA XT200, YAMAHA XT125, YAMAHA XS750 SPECIAL Knife, YAMAHA XS650 SPECIAL, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA RZV500R, YAMAHA XS250, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XS400, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RD50, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RZ125, YAMAHA RZ125
Ini digunakan untuk Live Dio. Ini dilengkapi dengan pekerjaan aslinya, landasan ekstra dan penggunaan gabungan. Ini adalah perasaan fisik sejauh yang saya rasa mungkin diharapkan dalam torsi UP.
Ini digunakan untuk Live Dio.
Ini dilengkapi dengan pekerjaan aslinya, landasan ekstra dan penggunaan gabungan.
Ini adalah perasaan fisik sejauh yang saya rasa mungkin diharapkan dalam torsi UP.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI RV200 Bang Bang, SUZUKI Jebel 125, SUZUKI Jebel 200, YAMAHA MAJESTY250 [Majesty]., SUZUKI RV200 Bang Bang, SUZUKI Jebel 125, SUZUKI Jebel 200, YAMAHA MAJESTY250 [Majesty].
Garis yang keluar dari koil pengapian murni terputus di jalan! Ini melakukan dan menghubungkan kabel yang terbuat dari NGK melalui steker relai. terjemahan di mana tali normal tetap beberapa sentimeter tak terhindarkan meskipun tidak mengetahui pur
Garis yang keluar dari koil pengapian murni terputus di jalan! Ini melakukan dan menghubungkan kabel yang terbuat dari NGK melalui steker relai.
terjemahan di mana tali normal tetap beberapa sentimeter tak terelakkan meskipun pembelian tidak mengetahui telah dilakukan dengan konfigurasi seperti itu -- -- itu tidak datang -- dengan apa yang efektif -- -- komentar jujur Saki yang terlampir.
Karena pekerjaan itu merepotkan, hanya colokan iridium yang ditukar sebelumnya dan mencoba kabel normal.
Berdasarkan pengalaman, karena bunga api terbang dari bagian sudut busi, busi iridium di mana elektroda sangat tipis harus menguntungkan dalam lompatan bunga api.
Daerah putaran rendah menjadi dipaksakan, sehingga imajinasi melekat dan saya langsung mengerti.
hanya ada sedikit kabut pada waktu antara [ musim dingin ] masuk angin, dan sangat bagus untuk menstabilkan dan menganggur segera setelah start up! jujur, meskipun kabel (baru-baru ini) juga ditukar di belakang -- sama sekali tanpa perubahan.
Tali adalah apakah warna berwarna dan tanda kurung bagus? Mungkin, arah yang dibeli dengan tujuan untuk tidak perlu kecewa.
Kabelnya adalah hasil yang disesalkan karena stekernya bagus.
Oleh karena itu, bintang itu relatif ditetapkan ke tiga.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XT500, YAMAHA XT400ARTESIA, YAMAHA XT250, YAMAHA XT200, YAMAHA XT125, YAMAHA XS750 SPECIAL Knife, YAMAHA XS650 SPECIAL, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA RZV500R, YAMAHA XS250, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XS400, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RD50, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RZ125, YAMAHA RZ125
Ini digunakan untuk R1-Z. Sebagai komentar untuk dilampirkan, respons dan torsi naik terasa jelas. Karena torsi pada kecepatan rendah lebih tipis dibandingkan dengan yang ke-4, ke-2 agak cemas pada saat start, tetapi menjadi mudah setelah [ bebera
Ini digunakan untuk R1-Z.
Sebagai komentar untuk dilampirkan, respons dan torsi naik terasa jelas.
Karena torsi pada kecepatan rendah lebih tipis dibandingkan dengan yang ke-4, ke-2 agak cemas pada saat start, tetapi menjadi mudah setelah [ beberapa ] mengganti kabel steker.
Meskipun dapat dikatakan pada sistem kelistrikan pada umumnya, saya pikir responsnya lebih besar daripada menyebutnya power up.
Ketika dikatakan, mungkin ada beberapa orang yang dianggap demikian, tetapi respon sangat penting pada Kami yang berjalan dengan ramah.
Jika tidak mempercepat dan bereaksi ketika dia mempertimbangkan, frustrasi sangat tertahan.
Saya pikir kabel steker diganti dan itu berhasil tentang kinerja mesin karena saya pikir respons ke atas adalah faktor yang tidak dapat dihilangkan dalam menjalankan dengan nyaman.
Meskipun saya membuatnya menjadi biru, saya juga menganggap bahwa warna dapat dipilih berdasarkan jenis atau kesukaan kendaraan karena itu adalah tempat yang bagus.
Tentang lampiran, karena saya juga menganggap arti yang mengurangi resistensi sebagai beberapa arah dari sebuah simpul yang baik meskipun ada perlengkapan logam yang menghubungkan kabel dan kabel, saya sarankan memasang ke kumparan IG secara langsung.
Saya pikir pemrosesan mungkin diperlukan ketika [ sedikit ] menempel ke IG secara langsung, karena ketebalan kabelnya agak tebal dibandingkan dengan yang normal, tetapi tidak begitu sulit.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XT500, YAMAHA XT400ARTESIA, YAMAHA XT250, YAMAHA XT200, YAMAHA XT125, YAMAHA XS750 SPECIAL Knife, YAMAHA XS650 SPECIAL, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA RZV500R, YAMAHA XS250, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XS400, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RD50, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RZ125, YAMAHA RZ125
Meskipun tidak terlihat oleh grand axis karena ini adalah skuter yang dipakai -- Meskipun perasaan yang merupakan DENSO iridium yang melakukan pertukaran simultan ke steker belum tentu perubahan dramatis yang terasa baik! di mana perasaan ! torsi
Meskipun tidak terlihat oleh grand axis karena ini adalah skuter yang dipakai -- Meskipun perasaan yang merupakan DENSO iridium yang melakukan pertukaran simultan ke steker belum tentu perubahan dramatis yang terasa baik! di mana perasaan ! torsi dilakukan NAIK kali ini ketika 90 derajat secara kebetulan sesuai dengan sumbu besar,
Karena kendaraan uji adalah 400 cc V-Twin berpendingin air ketika -- ekstraksi dilakukan, meskipun pencetakan foto yang menjadi menyenangkan tentu adalah foto di bagian belakang -- Ini adalah [ apakah itu per SV400, dan ] - resistansi super rendah (0.).
Fakta yang menganggap pada keausan sambungan yang merupakan akselerasi masuk penuh UP dan efek pencegahan kebisingan percikan untuk [ di 5komega dan wilayah kecepatan menengah~area kecepatan tinggi / output UP dan 45 km/jam~] 10 detik sebagai yang utama untuk Efek pada kendaraan jenis lama terutama satu silinder sesuatu yang direkomendasikan karena mengganti kabel busi itu mudah dan pasti efektif,
karena menjadi sangat bagus sehingga MTX125R dari 82 modelnya juga terkejut hanya pada pertukaran kabel steker -- setelah -- efek dandanannya meningkat -- adalah -- saya pikir itu adalah barang yang dapat dipuaskan juga dengan panduannya barang -- harga juga murah -- keluar -- sushi
Lihat detail