Ulasan
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
Karena benda dari pegangan pro yang memasuki gel telah aus, ia bertukar. Menjadi agak mudah untuk memutar throttle sehingga mungkin agak lebih tebal daripada pegangan pro. Namun, setelah berubah menjadi alasan apa atau gr
Karena benda dari pegangan pro yang memasuki gel telah aus, ia bertukar.
Menjadi agak mudah untuk memutar throttle sehingga mungkin agak lebih tebal daripada pegangan pro.
Namun, setelah berubah menjadi alasan apa atau pegangan ini, telapak tangannya langsung pecah.
Selain itu, karena bahan konstruksi menjadi lebih keras dibandingkan sebelumnya, akumulasi kelelahan di seluruh lengan menjadi cepat.
Sepertinya itu tidak cocok untuk saya meskipun itu sangat bagus seperti barang termasuk desain dll.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ER-4n, KAWASAKI ER-6f, KAWASAKI ER-6n, KAWASAKI GPZ750R, KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI Z125 Pro, KAWASAKI Z250SL, KAWASAKI Z750 (water-cooled), KAWASAKI ZR-7/S, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1100II, KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX1200S, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI ZX-10, KAWASAKI ZX-12R, KAWASAKI ZX-14R, KAWASAKI ZX-9R, KAWASAKI ZXR250
Karena itu adalah jenis karet yang bersinar hanya selangkah, itu berubah menjadi produk ini. Perasaan menahan bertindak untuk meningkatkan rasa langsung, dan rasa berkuda sebagai Kougami sangat karena tidak ada karet!! Menjadi menyenangkan untuk ma
Karena itu adalah jenis karet yang bersinar hanya selangkah, itu berubah menjadi produk ini.
Perasaan menahan bertindak untuk meningkatkan rasa langsung, dan rasa berkuda sebagai Kougami sangat karena tidak ada karet!! Menjadi menyenangkan untuk memanipulasi sepeda motor sejauh hal seperti itu tidak mengkhawatirkan, meskipun getaran diterima sebanyak itu!
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
Dibandingkan dengan normal, itu sedikit tebal. Dibandingkan dengan cengkeraman sistem gel, pengerasan palu sangat baik. Karena sentuhan yang dipegang adalah sentuhan yang cukup menempel pada tangan, pengoperasian menjadi baik. Getaran tetap di
Dibandingkan dengan normal, itu sedikit tebal.
Dibandingkan dengan cengkeraman sistem gel, pengerasan palu sangat baik.
Karena sentuhan yang dipegang adalah sentuhan yang cukup menempel pada tangan, pengoperasian menjadi baik.
Getaran tetap di tangan dengan sangat baik.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
karena ini adalah grip, ini adalah masalah favorit -- hanya standby yang diubah PROGRIP di sini karena daya tahannya tidak cukup memuaskan meskipun itu berubah dari PROGRIP dari DYTONA -- itu -- mengatakan desain yang sangat banyak -- itu -- tampaknya tek
karena ini adalah grip, ini adalah masalah favorit -- hanya standby yang diubah PROGRIP di sini karena daya tahannya tidak cukup memuaskan meskipun itu berubah dari PROGRIP dari DYTONA -- itu -- mengatakan desain yang sangat banyak -- itu -- tampaknya teksturnya seperti karet dari yang diharapkan -- kesal [ keluar dan ] Lihat detail
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
Karena dibandingkan murni dan genggaman menjadi tebal, kesan yang mudah digenggam satu per satu diterima. Karet juga merupakan sentuhan yang bagus dan sulit untuk meluncur di atasnya. Saya merasa getaran itu juga berkurang.
Karena dibandingkan murni dan genggaman menjadi tebal, kesan yang mudah digenggam satu per satu diterima.
Karet juga merupakan sentuhan yang bagus dan sulit untuk meluncur di atasnya.
Saya merasa getaran itu juga berkurang.
Lihat detail
Sesuai: bimota Furano1000, bimota Dieci1000, bimota YB-6, bimota YB11, bimota YB-8, bimota YB-4, YAMAHA FZR750R, SUZUKI GSX550L, SUZUKI GSX750F, SUZUKI GSX400 FW, SUZUKI GSX400 R, SUZUKI GSX400 FS, SUZUKI GSX1100F, SUZUKI GSX1100E, SUZUKI GSX-R750J, SUZUKI GSX-R750R, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, KAWASAKI ER-5, SUZUKI GSX-R1100
Untuk pertama kalinya Iridium digunakan. Efek Start up Idling Meskipun saya merasa responsnya meningkat Karena kabel steker (kabel daya NGK) juga saling bertukar Tidak ada yang tahu mana yang disukai. Dalam kasus seorang ninja Jika tidak memiliki
Untuk pertama kalinya Iridium digunakan.
Efek Start up Idling Meskipun saya merasa responsnya meningkat Sejak kabel steker (kabel daya NGK) juga saling bertukar Tidak ada yang tahu yang mana yang disukai.
Dalam kasus seorang ninja Jika tidak memiliki kunci pas steker dari alat di dalam kendaraan, itu akan terganggu oleh alat.
Kunci pas steker KTC direkomendasikan.
(Ekstensi cukup diperlukan)
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI INTRUDER400, SUZUKI XN85 TURBO, SUZUKI INTRUDER400, SUZUKI SW-1, SUZUKI GSX1100S KATANA (KATANA), SUZUKI GSX1100S KATANA (KATANA), KAWASAKI Z1000R, SUZUKI GSX1100S KATANA (KATANA), SUZUKI GSX1100E, SUZUKI GSX1100E, SUZUKI GS750, SUZUKI GS750, SUZUKI GS750, SUZUKI GS750, SUZUKI GS650G, SUZUKI GS550, SUZUKI GS550, SUZUKI GS250FW, SUZUKI GS250FW, SUZUKI GS1100
Kabel listrik (kabel steker) Karena tidak ada objek untuk jenis kendaraan yang sesuai, itu adalah tujuan umum, dan memilih dan membeli hal yang dengannya sudut tutup steker disatukan. Hitam Tipe V4K digunakan untuk alamat biru V125G Tipe X1
Kabel listrik (kabel steker) Karena tidak ada objek untuk jenis kendaraan yang sesuai, itu adalah tujuan umum, dan memilih dan membeli hal yang dengannya sudut tutup steker disatukan.
Hitam Tipe V4K digunakan untuk alamat biru V125G Tipe X1B di skywave (burgman) 250 (^u^) Meskipun colokan iridium ditukar untuk kedua sepeda motor, kabel listrik juga ditukar kali ini.
Gergaji (^-^) Tidak seperti sepeda motor dengan kabel steker yang tidak terikat, seperti serow, karena pekerjaan pembersihan adalah skuter.
Karena tidak bisa dilakukan kecuali ditukar dengan melepas penutup, itu cukup merepotkan dan juga memakan waktu (>_<) Karena tangan tidak dapat memulai dengan mudah pekerjaan yang memasukkan dan menyodorkan sambungan bahkan jika melepas penutup, terutama skywave ( burgman).
masalah sangat diderita -- Mudah dibandingkan dengan skywave (burgman), meskipun tidak dapat dikatakan bahwa--*V125 mudah -- getaran bodi mobil pada saat idling menjadi besar V125 dalam permainan setelah pertukaran. -- dalam arah gelombang langit (burgman), suara knalpot pada saat idling mereda () [ menstabilkan dan ]
Itu menjadi tenang.
Akselerasi kecepatan rendah dan menengah hanya mempercepat bagian yang kedua kendaraan menjadi baik dan memutar poros menjadi halus.
Pergi telah terasa (sejak--笙ｪ warna disembunyikan oleh cowl sebenarnya meskipun skywave (burgman) berwarna biru dan memilih V125 oleh Black).
Berapa banyak warna yang cukup (~o~) Meskipun arah *V125 mungkin terlihat dari sisi kiri belakang sesaat pada saat roda kanan -- Disarankan untuk mengganti kabel daya dengan colokan iridium secara bersamaan .
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA SR500, YAMAHA SR400, TRIUMPH BONNEVILLE SE, TRIUMPH BONNEVILLE T100, TRIUMPH BONNEVILLE, SUZUKI GSX250FX, SUZUKI GSX1400, SUZUKI GSF750, KAWASAKI W650, KAWASAKI W400, KAWASAKI ZEPHYR KAI, KAWASAKI ESTRELLA Custom, KAWASAKI ESTRELLA RS, KAWASAKI ZRX1100II, HONDA X4LD, HONDA X4, HONDA CB400Four, SUZUKI GOOSE350, HONDA CB400SF, HONDA CB400SF Ver S
Itu melekat pada 250TR. w yang dikatakan dengan jelas dan keterikatan oleh penampilan pertimbangan serius -- saya pikir kritik agak dapat dikurangi --
Itu melekat pada 250TR.
w yang dikatakan dengan jelas dan keterikatan oleh penampilan pertimbangan serius -- saya pikir kritik agak dapat dikurangi --
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
Ini lebih tebal dari biasanya. Dan porsi warnanya lebih kasar dari foto, dan saya minta maaf karena tidak rata.
Ini lebih tebal dari biasanya.
Dan porsi warnanya lebih kasar dari foto, dan saya minta maaf karena tidak rata.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI INTRUDER400, SUZUKI XN85 TURBO, SUZUKI INTRUDER400, SUZUKI SW-1, SUZUKI GSX1100S KATANA (KATANA), SUZUKI GSX1100S KATANA (KATANA), KAWASAKI Z1000R, SUZUKI GSX1100S KATANA (KATANA), SUZUKI GSX1100E, SUZUKI GSX1100E, SUZUKI GS750, SUZUKI GS750, SUZUKI GS750, SUZUKI GS750, SUZUKI GS650G, SUZUKI GS550, SUZUKI GS550, SUZUKI GS250FW, SUZUKI GS250FW, SUZUKI GS1100
Itu melekat pada 250TR. Dalam spesifikasi, meskipun meninggalkan 8 - 10 cm kabel steker murni dari koil dan dipotong, karena kabel murni 250TR sekitar 11 cm, ia meninggalkan dan memotong sekitar 7 cm. Selain itu, meskipun itu adalah sisi kabel lis
Itu melekat pada 250TR.
Dalam spesifikasi, meskipun meninggalkan 8 - 10 cm kabel steker murni dari koil dan dipotong, karena kabel murni 250TR sekitar 11 cm, ia meninggalkan dan memotong sekitar 7 cm.
Selain itu, meskipun itu adalah sisi kabel listrik, karena sebagian besar hanya menjadi tutup colokan dan saya merasa itu sia-sia ketika panjang die yang sama sebagai bagian untuk kabel murni yang dipotong digunakan, arah yang dipotong agak lebih panjang dan dimasukkan sudah berubah.
Kebanyakan kabel masih menjadi sampah.
Arah efek penting ... Saya tidak mengerti sama sekali.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Estrella Custom, KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZR-7/S, HONDA PCX125, SUZUKI GSX1400, YAMAHA YZF-R1, HONDA CB1300 SF, HONDA CB750, HONDA VFR400R, HONDA SILVER WING400, HONDA SILVER WING600, HONDA FAZE, HONDA FAZE Type S, HONDA FORZA Z ABS, HONDA FORZA(MF06), HONDA FORZA(MF06), HONDA FORZA(MF08), YAMAHA FZ400, SUZUKI GSR750
Meskipun ada beberapa bagian aftermarket dari triple jalan dan harganya mahal, ini adalah baut-on OK! Karena perawatan pelapisan memiliki banyak sepeda motor itu sendiri, keharmonisan lingkar pegangan lebih baik. Sekrup yang terpasang juga mudah
Meskipun ada beberapa bagian aftermarket dari triple jalan dan harganya mahal, ini adalah baut-on OK!
Karena perawatan pelapisan memiliki banyak sepeda motor itu sendiri, keharmonisan lingkar pegangan lebih baik.
Sekrup yang terpasang juga mudah ditukar dengan mur di Bar dengan satu driver penyelesaian dengan mudah.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZR-7/S, SUZUKI GSX1400, YAMAHA YZF-R1, HONDA PCX125, KAWASAKI Estrella Custom, HONDA CB1300 SF, HONDA CB750, HONDA PCX150, HONDA VFR400R, HONDA SILVER WING400, HONDA SILVER WING600, HONDA FAZE, HONDA FAZE Type S, HONDA FORZA Z ABS, HONDA FORZA(MF06), HONDA FORZA(MF06), HONDA FORZA(MF08), YAMAHA FZ400
Karena sederhana dan cerdas, warna merah disematkan pada Ninja250R. Dibandingkan dengan normal, bobotnya cukup ringan. Karena attachment juga merupakan satu baut, itu mudah. (Cukup sulit untuk menghilangkan getaran normal seorang ninja) -- men
Karena sederhana dan cerdas, warna merah disematkan pada Ninja250R.
Dibandingkan dengan normal, bobotnya cukup ringan.
Karena attachment juga merupakan satu baut, itu mudah.
(Cukup sulit untuk menghilangkan getaran normal seorang ninja) -- menjadi seperti itu -- menjadi sama -- meskipun tidak ada sentuhan yang memburuk, getaran tidak menguranginya mungkin ^^; Karena itu menjadi ringan dan dia lebih suka berpikir bahwa itu menjadi lebih buruk, saya pikir apakah lebih baik menggunakan arah untuk khawatir dan arah yang ingin menekan getaran sebagai hal yang berbeda.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
Ini pembelian dan dua tahun. Itu adalah pengganti dari pegangan pro (gel tahan gempa). - Karena pegangan pro cukup lembut, itu adalah sentuhan di mana getaran pada tangan menjadi besar dan mati rasa setelah diganti. - Kapan kamu mendapatkannya
Ini pembelian dan dua tahun.
Itu adalah pengganti dari pegangan pro (gel tahan gempa).
- Karena pegangan pro cukup lembut, itu adalah sentuhan di mana getaran pada tangan menjadi besar dan mati rasa setelah diganti.
- Saat digunakan, dia memperhatikan bahwa operasi akselerator dibuat dengan baik dan lintasan gunung menjadi stabil.
- Saya pikir itu tidak terlalu mahal.
- Penampilan mungkin sederhana.
- Karena translot terdapat di semua lingkar, gesekan dengan tangan yang melakukan sarung tangan bagus.
- Karena ini adalah bahan baku yang lebih keras, daya tahannya dianggap bagus.
Saya pikir itu secara alami peduli di sana karena pengendara selalu akan menyentuh pegangan di sepeda motor.
Lebih jauh lagi, apakah yang terbaik jika dandanan bisa dilakukan di sana!?
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
Meskipun ada juga yang berpendapat bahwa itu tebal, dalam kesan Ho lainnya, yang halus telah dilengkapi lebih tebal dari yang diharapkan. Ini adalah grade yang tidak mengkhawatirkan bahkan jika tidak ada spacer opsional pada khususnya.
Meskipun ada juga yang berpendapat bahwa itu tebal, dalam kesan Ho lainnya, yang halus telah dilengkapi lebih tebal dari yang diharapkan.
Ini adalah grade yang tidak mengkhawatirkan bahkan jika tidak ada spacer opsional pada khususnya.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZR-7/S, SUZUKI GSX1400, YAMAHA YZF-R1, HONDA PCX125, KAWASAKI Estrella Custom, HONDA CB1300 SF, HONDA CB750, HONDA PCX150, HONDA VFR400R, HONDA SILVER WING400, HONDA SILVER WING600, HONDA FAZE, HONDA FAZE Type S, HONDA FORZA Z ABS, HONDA FORZA(MF06), HONDA FORZA(MF06), HONDA FORZA(MF08), YAMAHA FZ400
Tutup samping aluminium tipe cangkang artileri! Alamat V125G dilengkapi. Terlihat ~ Meskipun pemrosesan agak diperlukan untuk melengkapi ~ alamat yang juga bertukar genggaman secara bersamaan, itu mampu melengkapi dengan sempurna (^^繧?Sebuah lubang di
Tutup samping aluminium tipe cangkang artileri! Alamat V125G dilengkapi.
Terlihat ~ Meskipun pemrosesan agak diperlukan untuk melengkapi ~ alamat yang juga bertukar genggaman secara bersamaan, itu mampu melengkapi dengan sempurna (^^繧?Sebuah lubang dibuat dengan bor yang lebih tipis dan lubang diperbesar sedikit demi sedikit. -- A 5- mm keran dipotong dan dipasang.
Itu puas dengan kekasaran penampilan dalam perasaan memakai (--笙ｪ).
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX1400, YAMAHA YZF-R1, HONDA PCX125, KAWASAKI Estrella Custom, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI ZR-7/S, HONDA CB1300 SF, HONDA CB750, HONDA VFR400R, HONDA SILVER WING400, HONDA SILVER WING600, HONDA FAZE, HONDA FAZE Type S, HONDA FORZA Z ABS, HONDA FORZA(MF06), HONDA FORZA(MF06), HONDA FORZA(MF08), YAMAHA FZ400, SUZUKI GSR750
Lampiran terlalu mudah! Ini menjadi aksen lingkar pegangan dan sangat menyenangkan. Jika seseorang diizinkan untuk berharap begitu banyak, jika tebal (berat) sedikit, saya juga akan menjadi isolasi getaran dan, juga secara fungsional, wi
Lampiran terlalu mudah!
Ini menjadi aksen lingkar pegangan dan sangat menyenangkan.
Jika seseorang diizinkan untuk berharap begitu banyak, jika tebal (berat) sedikit, saya juga akan menjadi isolasi getaran dan, juga secara fungsional, akan berpikir bahwa itu bagus juga dalam penampilan.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ZEPHYRX, KAWASAKI ZEPHYR750 RS, KAWASAKI ZEPHYR750, KAWASAKI ZEPHYR400, KAWASAKI XANTHUS, KAWASAKI ELIMINATOR 400, KAWASAKI ELIMINATOR 400, KAWASAKI ELIMINATOR 400, KAWASAKI ELIMINATOR 250SE, KAWASAKI ELIMINATOR 250LX, KAWASAKI ELIMINATOR 125, KAWASAKI ESTRELLA CUSTOM, KAWASAKI ESTRELLARSCustom, KAWASAKI ESTRELLARS, KAWASAKI ESTRELLA, KAWASAKI ZZR250, KAWASAKI ZXR400R, KAWASAKI ZXR400R, KAWASAKI ZXR400, KAWASAKI ZXR400
murni -- karena lebih murah, maka dibeli. Secara khusus tidak ada masalah. Karena ini adalah komponen sekali pakai, saat merusak pipa knalpot, mari beli tanpa hemat.
murni -- karena lebih murah, maka dibeli.
Secara khusus tidak ada masalah.
Karena ini adalah komponen sekali pakai, saat merusak pipa knalpot, mari beli tanpa hemat.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
Walaupun tidak ditemukan mungkin karena cara menggenggam diri atau posisi, ketika berlari dalam waktu yang lama, mati rasa yang tepat terasa dengan cara apa pun, dan produk ini direkomendasikan dan dibeli ketika berkonsultasi dengan toko yang membeli sepe
Walaupun tidak ditemukan mungkin karena cara menggenggam diri atau posisi, ketika berlari dalam waktu yang lama, mati rasa yang tepat terasa dengan cara apa pun, dan produk ini direkomendasikan dan dibeli ketika berkonsultasi dengan toko yang membeli sepeda motor.
Meskipun waktu itu berpikir sampai rasanya setelah keterikatan tentang * mati rasa yang menjadi mudah untuk digenggam karena cengkeraman menjadi agak besar berkepanjangan -- Bebas [ di mana kekuatan dimasukkan terlalu / suka / mengubah kondisi / baik ] (tersenyum),
Apakah sulit jika celah terbuka di antara kotak sakelar dan pegangan menyebutnya kesulitan?
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
CB400SF dilengkapi. Itu sampai pada pegangan ini yang bertujuan untuk merasakan mode yang tidak dilakukan terlalu banyak. mengembangkan warna yang menjadi aksen berdasarkan hitam telah ditentukan -- itu . Ini membandingkan murni, dan pegangann
CB400SF dilengkapi.
Itu sampai pada pegangan ini yang bertujuan untuk merasakan mode yang tidak dilakukan terlalu banyak.
mengembangkan warna yang menjadi aksen berdasarkan hitam telah ditentukan -- itu .
Ini sebanding dengan murni, dan pegangannya tebal dan cenderung menangkap tekstur karet.
Diperkirakan getaran juga berkurang.
Itu sampai tidak nyaman dan terbiasa, karena menjadi tebal dengan sarung tangan yang diperlukan di musim dingin.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Estrella., KAWASAKI Estrella RS, KAWASAKI Estrella Custom, KAWASAKI Estrella RS Custom
Dia pikir pipa knalpot harus diganti karena peredam diganti karburator, dan diganti. Barang dengan bentuk yang sama bisa dipasangkan juga dengan 250TR dengan memuaskan. pertama, sentuhan ringan dengan harga murah diambil dan atta
Dia pikir pipa knalpot harus diganti karena peredam diganti karburator, dan diganti.
Barang dengan bentuk yang sama bisa dipasangkan juga dengan 250TR dengan memuaskan.
pertama, sentuhan ringan dengan harga murah diambil dan dilampirkan bahkan jika ditukar (sekitar setengah murni?) -- tidak melaksanakan (apakah wajar?) -- tempat yang buruk tidak ditemukan.
Yang positif otentik berat, meskipun tampaknya memiliki struktur ganda, benda mewah berfungsi sebagai pipa lurus dari 1 benda, dan diameter dalamnya tebal.
Karena pengaturan karburator tidak ditentukan dalam arah kinerja perjalanan, perubahan besar dan perubahan suara jarang terasa.
Setelah berjalan, itu adalah sentuhan yang dapat dibakar dengan tingkat yang cukup dalam warna coklat muda.
Karena ringan bagaimanapun, di arah yang mengira akan dibuat tipe cafe racer, direkomendasikan.
Lihat detail