Ulasan
Sesuai: HONDA CRF450R, KAWASAKI KLX450R, KAWASAKI KX450F, KAWASAKI KX125, HONDA CRF250R, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250F, HONDA CR250, HONDA CR125
Karena itu adalah ukuran standar, penguatan seperti kebesaran tidak diharapkan, tetapi intensitas tinggi ringan Anda untuk menjadi murni memutar Haruka. Itu tidak menekuk di kelas didorong ke bawah sedikit! Saat simulator pegangan ini dan Tuan Produse
Karena itu adalah ukuran standar, penguatan seperti kebesaran tidak diharapkan, tetapi intensitas tinggi ringan Anda untuk menjadi murni memutar Haruka.
Itu tidak membungkuk di kelas didorong ke bawah sedikit! Ketika simulator pegangan ini dan Mr. Produsen membandingkan, itu adalah KLX450R dan bentuknya, tetapi tanpa ujung batang yang jatuh, bahkan jika itu melengkapi penyebab itu atau KLX250, posisi terbaik dapat diperoleh secara individual sekarang dan itu adalah kepuasan yang besar.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF 450, YAMAHA YZF 400, YAMAHA YZF 426, YAMAHA YZ 250, YAMAHA WR F 250, SUZUKI RMZ 250, SUZUKI RMZ 450, KTM XCW 525, KTM XC 525, KTM XCG 525, KTM SXS F 450, KTM SXS 540, KTM SXS 250, KTM SXS 450, KTM SXC 625, KTM SX SXS 125, KTM SX 300, KTM SX F 250, KTM SX 250, KTM SX 144
Kekakuan tuas itu sendiri. Kontrol dimungkinkan gratis dalam gaya pengereman. (rem KAKKUN - tidak ada apa-apa) penampilan juga bagus. Menggabungkan kinerja mesin dan keindahan fungsional, ini adalah salah satu artikel tertinggi.
Kekakuan tuas itu sendiri.
Kontrol dimungkinkan gratis dalam gaya pengereman.
(rem KAKKUN - tidak ada apa-apa) penampilan juga bagus.
Menggabungkan kinerja mesin dan keindahan fungsional, ini adalah salah satu artikel tertinggi.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XT500, YAMAHA XT400ARTESIA, YAMAHA XT250, YAMAHA XT200, YAMAHA XT125, YAMAHA XS750 SPECIAL Knife, YAMAHA XS650 SPECIAL, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA RZV500R, YAMAHA XS250, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XS400, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RD50, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RZ125, YAMAHA RZ125
Tutup steker murni memburuk, dan terpisah selama berjalan, datang untuk melakukan shutdown mesin, dan diperkenalkan di sini. Penutup karet murni diproses dan dipasang bersama. Meski tak mengerti, ia bisa berjalan dengan nyaman, dan asah
Tutup steker murni memburuk, dan terpisah selama berjalan, datang untuk melakukan shutdown mesin, dan diperkenalkan di sini.
Penutup karet murni diproses dan dipasang bersama.
Meski tak mengerti, ia bisa berjalan dengan nyaman, dan kejujuran serta perubahan adalah O.
Lihat detail
![Pilot Jet (Slow Jet) [for KEIHIN PWK28/PE24]](https://global.webike-cdn.net/photo/article/58/1317231884658L.jpg)
Sesuai: KAWASAKI KR-1/S/R, KAWASAKI KR-1/S/R, KAWASAKI KDX250SR, KAWASAKI KDX250SR, KAWASAKI KDX220SR, HONDA FTR250, KAWASAKI KDX200SR, HONDA CBX125, HONDA CBR400RR, HONDA CBR400R, HONDA CBR400RR, HONDA CBR250RR (MC22), HONDA CBR250R (MC17/19), HONDA CBR250R (MC17/19), HONDA CB-1, HONDA CB125T, HONDA ATC200, HONDA AX-1, HONDA ATC200, KAWASAKI KDX125/SR
Ini digunakan oleh lebah 250. Itu dianggap sebagai apropriasi murni, karena dia mendengar secara individual bahwa komponen halus dari kitaco tidak begitu akurat, tetapi menggunakan kitaco, karena tidak ada hitungan. Karena dia mendengar bahwa keih
Ini digunakan oleh lebah 250.
Itu dianggap sebagai apropriasi murni, karena dia mendengar secara individual bahwa komponen halus dari kitaco tidak begitu akurat, tetapi menggunakan kitaco, karena tidak ada hitungan.
Karena dia mendengar bahwa keihin, mikuni, dll. membuat sebagian karburator bahkan jika agen penjualnya adalah yang lain, kitaco yang tidak dijual sebagai satu set mungkin merupakan sesuatu yang merupakan kebutuhan semantik tertentu.
Karena berfungsi tanpa kesalahan, saya ingin menggunakannya untuk sementara waktu.
Lihat detail
![Main Jet [MIKUNI Hexagonal Type/Large]](https://global.webike-cdn.net/photo/article/19/1317018012419L.jpg)
Sesuai: YAMAHA DT230 LANZA (DT230), YAMAHA TZR250R, YAMAHA TZR250R, YAMAHA TZR250R, YAMAHA TZR250R, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250R, YAMAHA TZR250R, YAMAHA TZR250R, YAMAHA TZR250R
VM26 dibeli untuk pengaturan pada saat pemasangan ke KSR110. Untuk mempersiapkan terlebih dahulu dengan setting karburator pertama yang akan digunakan, dibeli dalam bentuk part yang kemungkinan tidak mencukupi dengan jet set + single articl
VM26 dibeli untuk pengaturan pada saat pemasangan ke KSR110.
Untuk mempersiapkan terlebih dahulu dengan menyetel karburator pertama yang akan digunakan, dibeli dalam bentuk di mana bagian yang kemungkinan tidak cukup dengan jet set + satu artikel meskipun sejumlah jet diatur dikompensasi.
MJ ini dapat menggunakan akurasi dalam kenyamanan untuk suku cadang bermerek mikuni.
Lihat detail
Sesuai: HUSQVARNA FX300, HUSQVARNA TX450, HUSQVARNA TX300, HUSQVARNA TX125, HUSQVARNA FE125-501, HUSQVARNA FE125-501, HUSQVARNA TE125-501, HUSQVARNA TC250, HUSQVARNA TC250, HUSQVARNA TC450FC, HUSQVARNA TC450, HUSQVARNA TC250FC, HUSQVARNA TC250, HUSQVARNA TC125FC, HUSQVARNA TC125, HUSQVARNA TC450FC, HUSQVARNA TC450, HUSQVARNA TC250FC, HUSQVARNA TC250, HUSQVARNA TC125FC
Karena porsi langkah menjadi besar, straddle menjadi sangat efektif, karena berbeda dalam hal kemurnian dan tidak ada karet, ada juga perasaan mencengkeram, dan saya pikir sifat kontrol meningkat. Peluangnya juga banyak
Karena porsi langkah menjadi besar, straddle menjadi sangat efektif, karena berbeda dalam hal kemurnian dan tidak ada karet, ada juga perasaan mencengkeram, dan saya pikir sifat kontrol meningkat.
Ada juga banyak kesempatan untuk digunakan sebagai pasak pemandu dengan mengendarai kota seperti saya, dan mengendarai dengan sepatu kets dll., dan, sekarang, pasak pemandu sedikit sakit dalam kasus itu.
Apalagi sejak tersangkut di pakaian, kini sudah kembali suci.
Kami menyarankan Anda arah di mana adegan yang akan digunakan diputuskan dengan kuat.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CRF250R, HONDA CRF450R, HONDA CRF450RX, SUZUKI RM-Z450, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250X, YAMAHA YZ450F, HONDA CR125, HONDA CR250, HUSQVARNA FC250, HUSQVARNA FC250, HUSQVARNA FC250, HUSQVARNA FC350, HUSQVARNA FC350, HUSQVARNA FC450, HUSQVARNA FC450, HUSQVARNA FC450, HUSQVARNA FE125 14-18 (11mm), HUSQVARNA FE125-501 14-18 (11mm)
Itu digunakan di KX85. Ini sangat murah dalam biaya, dan karena sangat berbeda ketika tidak ada apa-apa, dianjurkan. Lebih mudah jika Anda benar-benar. Itu dilakukan dengan kecepatan, langsung berkarat, dan menjadi compang-camping
Itu digunakan di KX85.
Ini sangat murah dalam biaya, dan karena sangat berbeda ketika tidak ada apa-apa, dianjurkan.
Lebih mudah jika Anda benar-benar.
Itu dilakukan di tingkat, itu langsung berkarat, dan menjadi compang-camping, dan ketika penggeser poros dipasang, itu tidak dapat digunakan.
Selanjutnya langsung rusak, dan bagian steker bengkok dan terbawa arus.
Tampaknya lebih baik mempertimbangkan barang konsumsi.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KLX230R, KAWASAKI KLX230, KAWASAKI KLX300R, SUZUKI 250SB, YAMAHA YFZ450, KAWASAKI KLX250SR, KAWASAKI VERSYS1000, KAWASAKI VERSYS650, KAWASAKI VERSYS1000SE, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250X, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI D-TRACKER, KAWASAKI KLX250ES, YAMAHA SEROW225, YAMAHA WR450F, YAMAHA WR250F, YAMAHA YZ450FX, YAMAHA YZ250FX, YAMAHA YZ250X
topi yang sangat bagus! Tetapi tidak memiliki oranye untuk WR250R! Tapi itu adalah akhir yang bagus!
topi yang sangat bagus! Tetapi tidak memiliki oranye untuk WR250R! Tapi itu adalah akhir yang bagus! Lihat detail
Sesuai: HUSQVARNA SM510, HUSQVARNA SM450, HUSQVARNA SM250, HUSQVARNA TC450, HUSQVARNA TC250, HUSQVARNA TR450, HUSQVARNA TR250, HUSQVARNA WR250, HUSQVARNA WR125, HUSQVARNA CR250, HUSQVARNA CR125
Karena filter udara murni mahal, filter udara menggunakan filter udara kembar. Harga juga berguna, dan karena item perawatan juga penting, itu dihemat.
Karena filter udara murni mahal, filter udara menggunakan filter udara kembar.
Harga juga berguna, dan karena item perawatan juga penting, itu dihemat.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CRF450X, HONDA CRF450L, HONDA CRF450RX, HONDA CRF450R, HONDA CRF250R, HONDA CR250R, HONDA CR125R
Itu melekat pada CRF250R. Itu ditukar dari karet dan penanganan menjadi langsung. Namun, saya pikir pegangan bisa bengkok jika menerima kerusakan serius karena jatuh.
Itu melekat pada CRF250R.
Itu ditukar dari karet dan penanganan menjadi langsung.
Namun, saya pikir pegangan bisa bengkok jika menerima kerusakan serius karena jatuh.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XT500, YAMAHA XT400ARTESIA, YAMAHA XT250, YAMAHA XT200, YAMAHA XT125, YAMAHA XS750 SPECIAL Knife, YAMAHA XS650 SPECIAL, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA RZV500R, YAMAHA XS250, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XS400, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RD50, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RZ125, YAMAHA RZ125
Dalam keadaan murni, itu adalah KDX yang mesinnya mulai sangat buruk. Namun, sama seperti Anda menggunakan kombinasi colokan iridium + kabel listrik, mesin akan menyala dengan cepat! Ini mungkin sesuatu yang membutuhkan kabel listrik dari empat
Dalam keadaan murni, itu adalah KDX yang mesinnya mulai sangat buruk.
Namun, sama seperti Anda menggunakan kombinasi colokan iridium + kabel listrik, mesin akan menyala dengan cepat! Ini mungkin sesuatu yang membutuhkan kabel daya dari siklus empat langkah hanya pada dua siklus.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XT500, YAMAHA XT400ARTESIA, YAMAHA XT250, YAMAHA XT200, YAMAHA XT125, YAMAHA XS750 SPECIAL Knife, YAMAHA XS650 SPECIAL, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA RZV500R, YAMAHA XS250, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XS400, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RD50, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RZ125, YAMAHA RZ125
Ini digunakan untuk Live Dio. Ini dilengkapi dengan pekerjaan aslinya, landasan ekstra dan penggunaan gabungan. Ini adalah perasaan fisik sejauh yang saya rasa mungkin diharapkan dalam torsi UP.
Ini digunakan untuk Live Dio.
Ini dilengkapi dengan pekerjaan aslinya, landasan ekstra dan penggunaan gabungan.
Ini adalah perasaan fisik sejauh yang saya rasa mungkin diharapkan dalam torsi UP.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CR125, HONDA CR250, HONDA CRF250R, HONDA CRF450R, HONDA CRF450RX, HUSQVARNA FC250, HUSQVARNA FC250, HUSQVARNA FC250, HUSQVARNA FC350, HUSQVARNA FC350, HUSQVARNA FC450, HUSQVARNA FC450, HUSQVARNA FC450, HUSQVARNA FE501, HUSQVARNA TC125, HUSQVARNA TC125, HUSQVARNA TC250, HUSQVARNA TC250, HUSQVARNA TE125, HUSQVARNA TE250
Ini digunakan untuk WR250R. Karena bodi mobil itu berat, bodinya bisa ditekuk dengan mudah. Karena retakan tidak terkandung, itu masih bisa digunakan, tetapi jika berat diterapkan, itu tidak akan mengatur. Mari kita periksa keadaan permukaan t
Ini digunakan untuk WR250R.
Karena bodi mobil itu berat, bodinya bisa ditekuk dengan mudah.
Karena retakan tidak terkandung, itu masih bisa digunakan, tetapi jika berat diterapkan, itu tidak akan mengatur.
Mari kita periksa keadaan permukaan tanah.
Lihat detail
![Main Jet [MIKUNI Hexagonal Type/Large]](https://global.webike-cdn.net/photo/article/66/1269611992866L.jpg)
Sesuai: SUZUKI RGV250 (Gamma), SUZUKI RGV250 (Gamma), SUZUKI RG500γ (Gamma), SUZUKI RG400, SUZUKI RG250 γ, SUZUKI RG250 γ, SUZUKI RG200, SUZUKI RG125 γ, SUZUKI RG125 γ, HONDA CR250, HONDA CR125, YAMAHA TZR250R, YAMAHA TZR250R, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250
Karena dia tidak bisa membeli ukuran ini dari bagian merek yamaha yang ditukar M/J dengan kepala wajah Ken, itu adalah objek untuk TMX! Ini lebih murah daripada suku cadang bermerek.
Karena dia tidak bisa membeli ukuran ini dari bagian merek yamaha yang ditukar M/J dengan kepala wajah Ken, itu adalah objek untuk TMX! Ini lebih murah daripada suku cadang bermerek. Lihat detail
Sesuai: HONDA CRF450X, HONDA CRF450L, HONDA CRF450RX, HONDA CRF450R, HONDA CRF250R, HONDA CR250R, HONDA CR125R
Jika jatuh, arah pegangan kadang bisa bengkok ke ban, tetapi jika penyebabnya terpelintir penjepit pegangan, Anda harus melakukan dan memperbaiki alat. Jika produk ini dipasang, dan lilitan itu dapat dicegah dan akan terlepas dari cor
Jika jatuh, arah pegangan kadang bisa bengkok ke ban, tetapi jika penyebabnya terpelintir penjepit pegangan, Anda harus melakukan dan memperbaiki alat.
Jika produk ini terpasang, dan putaran itu dapat dicegah dan akan dilepaskan dari koreksi, pikirkan, dan dibeli.
Efeknya akan diharapkan mulai sekarang.
Lihat detail
Sesuai: APRILIA MX50, CAGIVA 125MITO Ev, CAGIVA MITO125, CAGIVA RAPTOR125, DERBI 2002, GranPrix, 6V, DERBI Enduro, RS125TT, Karmathan, DERBI Senda, DERBI SportCoppa TTS9, DERBI Turismo250, GASGAS EC50ROOKIE/SM, GASGAS SM50ROOKIE, GASGAS TXT50ROOKIE, GASGAS TXT80ROOKIE, GILERA RCR50, GILERA RUNNER FX125SP, GILERA RUNNER FXR/FXR-DD/SP, GILERA RUNNER SP50, GILERA SMT50, HONDA NSR125, HONDA NSR150SP/RR
racing plug dari denso ditimbun sejak Power mesin 1 sekarang -- setelah ditukar . Meskipun kebetulan IW01-24 ... Bagian depan adalah colokan yang sama yang terbuat dari NGK. Itu terpasang, dan entah bagaimana, start mesinnya buruk dan juga ter
racing plug dari denso ditimbun sejak Power mesin 1 sekarang -- setelah ditukar .
Meskipun kebetulan IW01-24 ...
Bagian depan adalah colokan yang sama yang terbuat dari NGK.
Itu menempel, dan entah bagaimana, start mesin buruk dan juga telah menyebabkan kegagalan mesin di awal.
Dari kedua kalinya, itu benar-benar normal dan nadanya bagus.
Tandanya tidak akan berbeda sama sekali dari sebelumnya jika benar-benar berjalan.
Namun, mungkin, standby masih menjadi alasan adanya ketidakpuasan dalam jangka panjang dan menghasilkan pertukaran ini.
Karena saat ini hanya berjalan sekitar 5 km dan juga tidak ada tempat full throttle.
Saya ingin mencoba performa mesin pada long touring lebih awal.
Selain itu, saya ingin melakukan dalam permainan, ketika saatnya tiba.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XT500, YAMAHA XT400ARTESIA, YAMAHA XT250, YAMAHA XT200, YAMAHA XT125, YAMAHA XS750 SPECIAL Knife, YAMAHA XS650 SPECIAL, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA RZV500R, YAMAHA XS250, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XS400, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RD50, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RZ125, YAMAHA RZ125
Ini digunakan untuk R1-Z. Sebagai komentar untuk dilampirkan, respons dan torsi naik terasa jelas. Karena torsi pada kecepatan rendah lebih tipis dibandingkan dengan yang ke-4, ke-2 agak cemas pada saat start, tetapi menjadi mudah setelah [ bebera
Ini digunakan untuk R1-Z.
Sebagai komentar untuk dilampirkan, respons dan torsi naik terasa jelas.
Karena torsi pada kecepatan rendah lebih tipis dibandingkan dengan yang ke-4, ke-2 agak cemas pada saat start, tetapi menjadi mudah setelah [ beberapa ] mengganti kabel steker.
Meskipun dapat dikatakan pada sistem kelistrikan pada umumnya, saya pikir responsnya lebih besar daripada menyebutnya power up.
Ketika dikatakan, mungkin ada beberapa orang yang dianggap demikian, tetapi respon sangat penting pada Kami yang berjalan dengan ramah.
Jika tidak mempercepat dan bereaksi ketika dia mempertimbangkan, frustrasi sangat tertahan.
Saya pikir kabel steker diganti dan itu berhasil tentang kinerja mesin karena saya pikir respons ke atas adalah faktor yang tidak dapat dihilangkan dalam menjalankan dengan nyaman.
Meskipun saya membuatnya menjadi biru, saya juga menganggap bahwa warna dapat dipilih berdasarkan jenis atau kesukaan kendaraan karena itu adalah tempat yang bagus.
Tentang lampiran, karena saya juga menganggap arti yang mengurangi resistensi sebagai beberapa arah dari sebuah simpul yang baik meskipun ada perlengkapan logam yang menghubungkan kabel dan kabel, saya sarankan memasang ke kumparan IG secara langsung.
Saya pikir pemrosesan mungkin diperlukan ketika [ sedikit ] menempel ke IG secara langsung, karena ketebalan kabelnya agak tebal dibandingkan dengan yang normal, tetapi tidak begitu sulit.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XT500, YAMAHA XT400ARTESIA, YAMAHA XT250, YAMAHA XT200, YAMAHA XT125, YAMAHA XS750 SPECIAL Knife, YAMAHA XS650 SPECIAL, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA RZV500R, YAMAHA XS250, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XS400, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RD50, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RZ125, YAMAHA RZ125
Meskipun tidak terlihat oleh grand axis karena ini adalah skuter yang dipakai -- Meskipun perasaan yang merupakan DENSO iridium yang melakukan pertukaran simultan ke steker belum tentu perubahan dramatis yang terasa baik! di mana perasaan ! torsi
Meskipun tidak terlihat oleh grand axis karena ini adalah skuter yang dipakai -- Meskipun perasaan yang merupakan DENSO iridium yang melakukan pertukaran simultan ke steker belum tentu perubahan dramatis yang terasa baik! di mana perasaan ! torsi dilakukan NAIK kali ini ketika 90 derajat secara kebetulan sesuai dengan sumbu besar,
Karena kendaraan uji adalah 400 cc V-Twin berpendingin air ketika -- ekstraksi dilakukan, meskipun pencetakan foto yang menjadi menyenangkan tentu adalah foto di bagian belakang -- Ini adalah [ apakah itu per SV400, dan ] - resistansi super rendah (0.).
Fakta yang menganggap pada keausan sambungan yang merupakan akselerasi masuk penuh UP dan efek pencegahan kebisingan percikan untuk [ di 5komega dan wilayah kecepatan menengah~area kecepatan tinggi / output UP dan 45 km/jam~] 10 detik sebagai yang utama untuk Efek pada kendaraan jenis lama terutama satu silinder sesuatu yang direkomendasikan karena mengganti kabel busi itu mudah dan pasti efektif,
karena menjadi sangat bagus sehingga MTX125R dari 82 modelnya juga terkejut hanya pada pertukaran kabel steker -- setelah -- efek dandanannya meningkat -- adalah -- saya pikir itu adalah barang yang dapat dipuaskan juga dengan panduannya barang -- harga juga murah -- keluar -- sushi
Lihat detail
![Main Jet [MIKUNI Hexagonal Type/Large]](https://global.webike-cdn.net/photo/article/00/1214476930800L.jpg)
Sesuai: YAMAHA TZR250R, YAMAHA TZR250R, YAMAHA TZR250R, YAMAHA TZR250R, YAMAHA TZR250R, YAMAHA TZR250R, YAMAHA TZR250R, YAMAHA TZR250R, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR125, YAMAHA TZR125
Ini digunakan untuk tipe M dari RGV250gamma. Karena murni #280 [ lebih besar ] terkandung ketika karburator adalah OH(ed), ia kembali ke #260 dari nilai manual. Meskipun barang diperlakukan sebagai kitaco, dalam sentuhan yang tampak pada stempel d
Ini digunakan untuk tipe M dari RGV250gamma.
Karena murni #280 [ lebih besar ] terkandung ketika karburator adalah OH(ed), ia kembali ke #260 dari nilai manual.
Meskipun barang diperlakukan sebagai kitaco, dalam sentuhan yang tampak pada stempel dll, tampaknya isinya sama dengan produk murni yang terbuat dari mikuni.
Mungkin, itu adalah tempat yang tidak dapat dihindari karena akurasi adalah bagian dari kehidupan, meskipun mencapai 500 yen per buah.
Kayaknya ada jet, needle, dan case dimana nada akan kembali lagi jika bagian dalam karburator dipakai seperti barang baru pada case motor lama karena akan aus kalau dipakai bertahun-tahun. .
selain itu -- Vgamma adalah hubungan di mana karburator dari bank pesanan digeser dan dipasang tidak seperti NSR dll., dan pengaliran karburator berbeda dengan kanan dan kiri dalam banyak kasus -- kanan dan kiri -- saya pikir setidaknya Tipe M adalah sama.
Kami menyarankan Anda membeli model, SP /, setelah memeriksa dengan manual, karena itu tersebar sama sekali bahkan ketika itu normal.
Lihat detail