Ulasan
Sesuai: KAWASAKI ELIMINATOR 250V, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZR1400, KAWASAKI ER-4n, KAWASAKI CONCOURS14, KAWASAKI 1400GTR, KAWASAKI VERSYS X 250 TOURER, KAWASAKI VERSYS X 250 TOURER, KAWASAKI VERSYS 650, KAWASAKI Ninja650, KAWASAKI Ninja400, KAWASAKI Ninja ZX-6R, KAWASAKI Ninja ZX-6R, KAWASAKI Ninja ZX-25R, KAWASAKI Ninja ZX-25R SE, KAWASAKI Ninja ZX-25R KRT, KAWASAKI Ninja ZX-14R, KAWASAKI Ninja ZX-14R, KAWASAKI Ninja ZX-10R, KAWASAKI Ninja ZX-10R
cospanya bagus
Deskripsi di webike mengatakan itu sesuai dengan filter oli DAYTONA Super nomor bagian 67927, tetapi detailnya tampaknya berbeda. kan Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ELIMINATOR 250V, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZR1400, KAWASAKI ER-4n, KAWASAKI CONCOURS14, KAWASAKI 1400GTR, KAWASAKI VERSYS X 250 TOURER, KAWASAKI VERSYS X 250 TOURER, KAWASAKI VERSYS 650, KAWASAKI Ninja650, KAWASAKI Ninja400, KAWASAKI Ninja ZX-6R, KAWASAKI Ninja ZX-6R, KAWASAKI Ninja ZX-25R, KAWASAKI Ninja ZX-25R SE, KAWASAKI Ninja ZX-25R KRT, KAWASAKI Ninja ZX-14R, KAWASAKI Ninja ZX-14R, KAWASAKI Ninja ZX-10R, KAWASAKI Ninja ZX-10R
Itu datang secara normal.
Bodinya Hitam Murni, tidak tertulis apa-apa, apakah benar-benar Besar tahan lama?
Tapi biasanya menyala dan tidak ada kendala dalam penggunaannya.
Kinerja biaya bagus, bukan?
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Versys., KAWASAKI Meguro K3, KAWASAKI Varios II, KAWASAKI Ninja ZX-9R, KAWASAKI Ninja ZX-9R, KAWASAKI Zephyr 750 RS, KAWASAKI Zephyr 750, KAWASAKI Zephyr X, KAWASAKI Zephyr X, KAWASAKI Zephyr X, KAWASAKI Zephyr 400, KAWASAKI Zephyr 400, KAWASAKI Australia, New Zealand and the United States, KAWASAKI Estrella (Disk Car), KAWASAKI Estrella (Disk Car), KAWASAKI Estrella (Disk Car), KAWASAKI Estrella -RS (disc model), KAWASAKI Estrella -RS (disc model), KAWASAKI Estrella -RS (disc model), KAWASAKI Estrella -RS Limited (disc model)
Kualitas Produk OEM (Bagus)
Karena warna tuas rem diubah menjadi Hitam, saya mengubah Kopling menjadi Hitam juga.
Saya memilih tuas Kopling KIJIMA untuk Custom karena saya ingin membuatnya terlihat seperti OEM.
Terlihat lumayan. Tidak ada keluhan tentang kinerja.
Saya pikir 30 menit akan cukup untuk pertukaran.
Namun, perlu untuk melepas ClutchSensorSwitch untuk pertukaran, tetapi karena sekrupnya tipis dan agen pengunci sekrup digunakan, mudah untuk mengocoknya.
Saya sebenarnya lumpuh... Saya dapat melepas kepala sekrup dengan Bor, tetapi kunci sekrup macet dan akhirnya putus.
Lihat detail
Sesuai: その他 , DUCATI Scrambler icon, DUCATI 1299 Panigale, BMW R1200RS, BMW S1000RR, SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSX-S125, SUZUKI GSX-S750, SUZUKI GSX1000S KATANA, SUZUKI GSX1300R Hayabusa, SUZUKI GSX1400, SUZUKI GSX250R, SUZUKI ST250E Type, TRIUMPH street scrambler, SUZUKI Bam Bam 200, SUZUKI Bandit 1250, SUZUKI Vstrom 1000, SUZUKI Vstrom 250, SUZUKI Glass Tracker Big Boy, SUZUKI V-Strom 650
Jika Anda bertanya kepada saya apakah itu berhasil, …
Saya menggunakannya untuk G310GS. Ketika saya mencari Tank Pad yang bagus, saya menemukan yang ini dan membelinya. Ini digunakan untuk G310GS. Karena cukup tebal, Sampah menumpuk dengan cukup baik. Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ER-4n, SUZUKI SFV650, SUZUKI SFV650, SUZUKI GSR750, SUZUKI DL650 V-STROM XT, SUZUKI VANVAN200, SUZUKI DESPELADO800, SUZUKI DESPELADO800 X, SUZUKI DESPELADO400, SUZUKI DESPELADO400 X, SUZUKI GLADIUS650400ABS, SUZUKI Intruder Classic800, SUZUKI Intruder Classic400, SUZUKI XF650 FREEWIND, SUZUKI V-STROM1000, SUZUKI SV650, SUZUKI SV650, SUZUKI SV650 S, SUZUKI SV650 S, SUZUKI SV400S
Ini baik
Saya bisa berhenti di garis berhenti di persimpangan.
Saya menerapkan Rem normal dan tidak pernah melewati garis berhenti!
Saya khawatir tentang Red Pad, tetapi mengingat berat badan dan waktu Tandem saya
Yang ini direkomendasikan oleh toko sebagai yang bagus.
Semakin saya memegangnya, semakin saya merasa itu berhasil.
Aman untuk berkendara keliling kota.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI BALIUS (BALIUS), KAWASAKI 1400GTR ABS, KAWASAKI 1400GTR, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJ600S, KAWASAKI ZXR400, KAWASAKI ZXR400, KAWASAKI ZXR400, KAWASAKI ZRX, KAWASAKI ZrX-II, KAWASAKI ZRX, KAWASAKI ZRX, KAWASAKI Z900, KAWASAKI Z900RS, KAWASAKI Z900RS, KAWASAKI Z900RS, KAWASAKI W800 CAFE (Cafe), KAWASAKI VULCAN 800 CLASSIC (VULCAN900 CLASSIC), KAWASAKI VULCAN 1500 CLASSIC TOURER (VULCAN400Classic tourer), KAWASAKI ER-6N
Dudukan sekrup rusak
Ketika saya mencoba memasangnya, ulir sekrupnya tidak mau.
Jika dilihat lebih dekat, terlihat tidak ada BALI dan potongan gunung yang kokoh pada bagian potongan ulir.
Butuh BALI di sudut File dan memasangnya dengan hati-hati untuk tidak menghancurkan ulir sekrup saat mengalami hambatan.
Mungkin ini hanya kebetulan, tapi lain kali saya akan pergi dengan pabrikan lain.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Ninja 250, KAWASAKI Ninja 250 (NINJA), KAWASAKI Ninja 250 (NINJA), KAWASAKI Ninja 250SL, KAWASAKI Ninja 400 (NINJA), KAWASAKI W800 CAFE (Cafe), KAWASAKI W800 STREET (STREET), KAWASAKI Z250, KAWASAKI Z250, KAWASAKI Z250 ABS, KAWASAKI Z250SL, KAWASAKI Z400
OEM kompatibel NTB
Saya menggunakannya di Ninja 250 Lear saya. Ini berfungsi dengan baik sehingga kinerjanya dapat diterima. Harganya murah dan saya senang dengan itu. Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI W650, KAWASAKI W400, KAWASAKI Ninja 250, KAWASAKI VERSYS, KAWASAKI VULCAN S, KAWASAKI VERSYS X 250, KAWASAKI VERSYS1000, KAWASAKI VERSYS X 250 TOURER, KAWASAKI VERSYS 650, KAWASAKI VERSYS X 250, KAWASAKI Ninja400, KAWASAKI Ninja650, KAWASAKI Ninja ZX-6R, KAWASAKI Ninja ZX-25R SE, KAWASAKI Ninja ZX-6R, KAWASAKI Ninja ZX-25R, KAWASAKI Ninja ZX-25R KRT, KAWASAKI Ninja ZX-14R, KAWASAKI Ninja ZX-10R, KAWASAKI Ninja ZX-10R
penggantian berkala
Ini adalah penggantian reguler untuk Ninja 250 saya. Baru-baru ini, saya tidak mengendarai banyak mil lagi, jadi frekuensi penggantian jauh lebih sedikit daripada di masa lalu, tetapi saya tidak pernah memiliki masalah dengan produk DAYTONA, jadi saya pikir saya akan memilih yang ini lagi di masa depan. Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI W800 CAFE, KAWASAKI W800 STREET, KAWASAKI W800 STREET, KAWASAKI W800 CAFE
Untuk OEM, itu tidak baik atau buruk.
Pemasangan sedikit sulit, tetapi tidak sulit jika Anda memiliki alat yang tepat: Lampu belakang, Blinker, RubberSpacer, Reflektor, Penggantian Plat Nomor, Proses Wiring sederhana, Pembukaan dan penutupan sekrup.
Namun, saya tidak yakin apakah Aksen itu sepadan dengan jumlah Emasnya...
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI W650, KAWASAKI W800, KAWASAKI W800, KAWASAKI W800 CAFE, KAWASAKI W800 STREET
Knalpot WYVERN dan Tepat!
Seiring bertambahnya usia, saya mencapai titik di mana saya mendapatkan mock-up jelek setiap tiga tahun atau lebih, dan Pelindung Mesin Penghancur Gaya telah menjadi kebutuhan pada usia ini... bahkan di W800STREET saya, Saya dulu memilikinya di OEM Custom saya, tetapi ketika saya beralih ke knalpot klasik Wyvern, saya mendapatkan lebih dari itu. Hampir bersentuhan dengan pipa knalpot. Kemudian saya melihat gambar produk produk ini dan saya mendapatkan pin dari bentuk yang melengkung ke arah depan. Ketika saya membelinya, jarak antara pipa knalpot dan sistem pembuangan dari sistem pembuangan baru sudah cukup dan konstruksinya tampaknya lebih kokoh daripada yang NORMAL. Saya menyukainya, tetapi karena harga emasnya tinggi, saya memutuskan untuk mengurangi satu poin. Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Z250, KAWASAKI Ninja250, SUZUKI BURGMAN400, TRIUMPH TIGER1050, YAMAHA TZ50, SUZUKI BURGMAN400, SUZUKI BURGMAN200, HONDA XR100Motard, HONDA NS50R, SUZUKI SKYWAVE250 burgman Type S, SUZUKI SKYWAVE400 burgman, SUZUKI SKYWAVE250 burgman, SUZUKI SKYWAVE250 burgman TypeM, SUZUKI SKYWAVE250 burgman SS, SUZUKI DR800S, KAWASAKI ELIMINATOR 125, KAWASAKI Z400, KAWASAKI Z400, KAWASAKI Z250SL, KAWASAKI Z250SL
Sedikit perubahan, tapi saya senang dengan apa yang saya cari.
Saya memasangnya di depan NINJA400 saya tadi malam. Saya mengujinya pagi ini, jadi inilah beberapa pemikiran.
Awalnya, menurut saya NINJA400 adalah performa Rem yang luar biasa meskipun tetap sebagai OEM. Kali ini saya mengganti pad, tetapi jumlah perubahan dari OEM sangat kecil. Berikut evaluasi setelah mendapatkan gigitan yang baik.
Sentuh.
Saya pikir itu Sentuhan yang bagus dengan tidak seberat OEM.
Daya pengereman.
Sangat sedikit peningkatan dibandingkan OEM.
Kontrol.
Ini seperti OEM; Saya pikir itu sama baiknya dengan Level OEM.
Saya mengganti Pad untuk meningkatkan efek Front, meskipun hanya sedikit, tetapi kesimpulannya, OEM Pad sudah cukup. Saya tidak berpikir itu perlu untuk menggantinya.
Saya memberikan peringkat untuk kinerja yang baik dari Daytonapad itu sendiri, dan saya merasa pada dasarnya tidak perlu mengganti Pad dari OEM.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Z250, KAWASAKI Ninja250, YAMAHA TZR50R, YAMAHA TZR50, YAMAHA TZM50R, YAMAHA TZ50, TRIUMPH TIGER1050, SUZUKI BURGMAN400, SUZUKI BURGMAN400, SUZUKI BURGMAN200, SUZUKI SKYWAVE400 burgman, SUZUKI SKYWAVE250 burgman, SUZUKI SKYWAVE250 burgman Type S, SUZUKI SKYWAVE250 burgman TypeM, SUZUKI SKYWAVE250 burgman SS, SUZUKI DR800S, KAWASAKI ELIMINATOR 125, KAWASAKI Z400, KAWASAKI Z400, KAWASAKI Z250SL
serba bisa
Saya membeli ini karena sudah waktunya untuk mengganti bantalan pada sepeda motor komuter saya.
Saya telah menggunakannya di sepeda motor lain untuk beberapa waktu sekarang dan itu dapat diandalkan, jadi saya membelinya lagi.
Ini tidak terlalu bagus dalam pengereman dan semacamnya, tetapi tahan lama dan bagus untuk sepeda motor yang digunakan untuk bepergian dll. Saya lebih suka membeli sesuatu yang terlalu murah dan berkinerja buruk dan memiliki risiko kecelakaan di sini.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Z250, KAWASAKI Ninja250, YAMAHA TZR50R, YAMAHA TZR50, YAMAHA TZM50R, YAMAHA TZ50, TRIUMPH TIGER1050, SUZUKI BURGMAN400, SUZUKI BURGMAN400, SUZUKI BURGMAN200, SUZUKI SKYWAVE400 burgman, SUZUKI SKYWAVE250 burgman, SUZUKI SKYWAVE250 burgman Type S, SUZUKI SKYWAVE250 burgman TypeM, SUZUKI SKYWAVE250 burgman SS, SUZUKI DR800S, KAWASAKI ELIMINATOR 125, KAWASAKI Z400, KAWASAKI Z400, KAWASAKI Z250SL
Luar biasa untuk COSPA
Dibeli untuk sepeda motor komuter saya.
Anda dapat berkendara dengan jarak yang cukup jauh, jadi jika Anda tidak peduli dengan performanya, dll., tidak apa-apa.
Red Padnya sendiri sudah lama dipakai di motor lain, jadi senang bisa beli yang ini lagi.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI Intruder LC250 (Intruder), YAMAHA TZR250, KAWASAKI VULCAN 800 CLASSIC (VULCAN900 CLASSIC), KAWASAKI VULCAN 800 CLASSIC (VULCAN900 CLASSIC), KAWASAKI VULCAN 800 (VULCAN400), KAWASAKI VULCAN 1500 CLASSIC (VULCAN900 CLASSIC), KAWASAKI VULCAN, KAWASAKI ESTRELLA (ESTRELLA), KAWASAKI VULCAN, KAWASAKI ESTRELLA (ESTRELLA), KAWASAKI ESTRELLA, KAWASAKI ELIMINATOR 250V (Eliminator), KAWASAKI ELIMINATOR 250V (Eliminator), KAWASAKI ELIMINATOR 250V (Eliminator), KAWASAKI BALIUS-II (BALIUS), KAWASAKI BALIUS-II (BALIUS), KAWASAKI BALIUS-II (BALIUS), KAWASAKI BALIUS (BALIUS), KAWASAKI BALIUS (BALIUS), KAWASAKI ZEPHYR 750 (ZEPHYR)
Sama seperti Produk OEM
Tuasnya rusak jadi saya menggantinya.
Saya membelinya karena terlalu banyak kesulitan untuk mencari nomor suku cadang pada Suku Cadang OEM, dan karena yang ini tersedia dan LEADTime cepat.
Saya tidak merasa tidak nyaman saat memakainya, jadi saya rasa tidak masalah.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KLX650SR, KAWASAKI Ninja ZX-6R (ZX636), KAWASAKI KLX230, KAWASAKI KDX250SR, SUZUKI DR200, YAMAHA YZF-R3, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA XJ6NA, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R, YAMAHA SRX400, YAMAHA MT-25, YAMAHA MT-03, HONDA FTR250, HONDA CRM125, HONDA 400X, HONDA 400X, HONDA AX-1, HONDA CB223S
Sebenarnya, saya tidak menggunakannya ……
Untuk pertama kalinya, saya memutuskan untuk mengganti rantai CrimpType dan membelinya.
Saya membelinya karena saya pikir saya membutuhkan Sendi, tetapi Sendi itu juga melekat pada Rantai, dan itu adalah hal yang baik. Saya tidak perlu mengambil kesimpulan apa pun.
Alasannya adalah DID dirancang untuk memudahkan pendatang baru seperti saya menggunakan ChainCrimp. Instruksi Crimp yang teliti untuk Manual dan sampel Crimp spread disertakan dalam Paket dan Situs Web mengajarkan Anda bagaimana melakukan ini, jadi jika Anda memiliki Alat Caulking yang layak, Anda tidak dapat melakukan apa pun dengan Tidak ada kecemasan.
Jika Chain habis, saya mungkin menggunakannya, tetapi sejauh ini tidak ada tanda-tanda itu. Tidak sama sekali, jadi itu hanya jimat keberuntungan …….
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Z250, KAWASAKI Ninja250, SUZUKI BURGMAN400, TRIUMPH TIGER1050, YAMAHA TZ50, SUZUKI BURGMAN400, SUZUKI BURGMAN200, HONDA XR100Motard, HONDA NS50R, SUZUKI SKYWAVE250 burgman Type S, SUZUKI SKYWAVE400 burgman, SUZUKI SKYWAVE250 burgman, SUZUKI SKYWAVE250 burgman TypeM, SUZUKI SKYWAVE250 burgman SS, SUZUKI DR800S, KAWASAKI ELIMINATOR 125, KAWASAKI Z400, KAWASAKI Z400, KAWASAKI Z250SL, KAWASAKI Z250SL
Daya Pengereman Andal
Berubah dari Pad Merah menjadi yang ini
Anda sekarang dapat membuatnya bekerja lebih keras saat Anda menginginkannya tanpa kehilangan kendali
Dikatakan memiliki masa pakai yang lebih pendek daripada Merah, tetapi jika Anda mencari daya pengereman yang lebih besar dengan waktu yang lebih sedikit untuk menggantinya, Anda harus mengubahnya, saya pikir itu akan menjadi pembelian yang bagus.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ELIMINATOR 250V, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZR1400, KAWASAKI ER-4n, KAWASAKI CONCOURS14, KAWASAKI 1400GTR, KAWASAKI VERSYS X 250 TOURER, KAWASAKI VERSYS X 250 TOURER, KAWASAKI VERSYS 650, KAWASAKI Ninja650, KAWASAKI Ninja400, KAWASAKI Ninja ZX-6R, KAWASAKI Ninja ZX-6R, KAWASAKI Ninja ZX-25R, KAWASAKI Ninja ZX-25R SE, KAWASAKI Ninja ZX-25R KRT, KAWASAKI Ninja ZX-14R, KAWASAKI Ninja ZX-14R, KAWASAKI Ninja ZX-10R, KAWASAKI Ninja ZX-10R
Kedamaian pikiran..
Sekarang dengan sedikit lebih dari 20.000 mil pada odometer, ini adalah ketiga kalinya saya mengganti filter oli.
Sejauh ini saya sudah pernah ke bengkel motor saat mau ganti oli. Ini pembelian pertama saya
Pertukaran itu sendiri dilakukan oleh seorang teman saya dan saya hanya harus menonton, tetapi saya minta maaf karena tangan saya ditutupi dengan Minyak Meskipun tidak, pertukaran itu sendiri tampaknya mudah
... Saya hanya bisa menulis kesan saya yang benar-benar objektif, tetapi saya akan merekomendasikannya untuk harga dan perasaan Itu
Lihat detail
Sesuai: HONDA 400X, HONDA 400X, HONDA CBR400R, HONDA REBEL(REBEL)500, YAMAHA MT-03, YAMAHA MT-25, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZF-R3, SUZUKI SV650, SUZUKI SV650, SUZUKI SV650X, KAWASAKI Ninja 650, KAWASAKI Ninja ZX-6R (ZX636), KAWASAKI Ninja250, KAWASAKI Ninja400, KAWASAKI VERSYS, KAWASAKI VERSYS, KAWASAKI Z250, KAWASAKI Z650, HONDA CB400F
Ini belum tiba, apakah sudah terlambat?
saya pesan tgl 8 mei kok belum sampai juga ya ? 00000000000000000000000000000000000000000000 Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Ninja 650R, KAWASAKI Ninja650, KAWASAKI Ninja 400, KAWASAKI Ninja 400R, KAWASAKI ER-4n, YAMAHA R1-Z, YAMAHA MT-25, YAMAHA MT-03, YAMAHA FZ400, SUZUKI WOLF250, SUZUKI V-STROM650, SUZUKI RGV250Γ SP, SUZUKI TEMPTER, SUZUKI SV650, SUZUKI SV650X, SUZUKI GSR400, SUZUKI SV400S, SUZUKI SV400, SUZUKI RGV250Γ SP2, SUZUKI GSR400
Front1T, saya ingin lebih
W800 mampu mencapai sekitar 2000 rpm dalam 5 mph (60 km/jam), dan memiliki karakteristik mesin putaran tinggi yang sama dengan SS Dibandingkan dengan Sepeda Motor
Ini adalah rpm rendah dan berputar-putar...
Ini adalah saat Anda mencapai kisaran kecepatan 100km/jam di atas 80km/jam di jalan raya
Itu tidak mengganggu saya sebagai getaran Mesin, tetapi sebagai Getaran yang tidak menyenangkan
Saya menempatkan Berat di Handlebar untuk menyerap sedikit getaran, tapi
Namun, melalui pijakan kaki dan genggaman (Secara pribadi.) Getaran yang tidak menyenangkan terus berlanjut
SDR yang dulu mobil favorit saya (200) Lebih baik dari itu, karena benda itu adalah getaran tajam yang membuat kaki saya gatal
Tapi tidak nyaman
Jadi saya memutuskan untuk mengubah rasio GEAR untuk menghadapinya
Saya tidak dapat menemukan model 16T yang sesuai dengan standar 15T W800
Hal yang sama berlaku untuk Sprocket Berpenggerak Belakang, yaitu 37T, jadi saya akan mencari 35T atau lebih saya tidak dapat menemukan
Saya menemukan bagian depan dan belakang saat mencoba mengubah model mobil yang kompatibel dari W800 ke EN-6f
Mari kita coba! Karena ini adalah proyek, saya membeli FrontSprocket kali ini dengan penekanan pada Biaya
Karena sensor Kecepatan adalah W800 yang terletak di sproket depan, nilai Pengukur kecepatan rusak
Jika Anda menghitung, itu 6% lebih Yah, saya kira itu dalam batas yang dapat diterima
Saya tidak memiliki keluhan dari bawah ke atas berkat Torsi yang lambat, yang agak gemuk ketika saya mencobanya
Saya akan naik ini untuk sementara waktu
Sprocket SUNSTAR sangat membantu saya dengan SRX-6, jadi saya merasa nyaman dengannya
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R3, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZ450F, YAMAHA YZ426F, YAMAHA YZ400F, YAMAHA YZ250, YAMAHA WR450F, YAMAHA WR426F, YAMAHA WR400F, YAMAHA WR250, YAMAHA TZR250SPR, YAMAHA TZR250SP, YAMAHA TZR250RSR, YAMAHA TZR250R, YAMAHA TZR250, YAMAHA TDR250, YAMAHA SRV250S, YAMAHA SRV250, YAMAHA Renaisa, YAMAHA R1-Z
Digunakan dalam TDR250
DriveSprocket lebih murah daripada Driven, jadi jika Anda ingin mengubah Final akan lebih baik untuk mengganti yang ini terlebih dahulu
Itu terbuat dari besi, jadi sering berkarat
Kadang-kadang saya melepas penutup Sprocket untuk memeriksa karat, dan kemudian menggerakkan Lumasi spline pada sambungan antara poros dan spline untuk memudahkan penggantian spline lain kali saya pikir itu akan terjadi
Lihat detail