Ulasan
Menegaskan kembali bahwa OEM mudah digunakan.
Ada banyak produk Cermin bergaya yang tersedia di luar perusahaan, tetapi saya membeli kembali Cermin OEM karena tujuan awal saya adalah visibilitas.
Ini akan menjadi OEMMirror SR400.
Apa itu Kaca Spion Sepeda Motor? ]
...bisa cek bagian belakang Motor. Kaca Belakang sangat penting untuk berkendara yang aman. Suku Cadang Pengaman adalah 。 Dan tidak hanya untuk keselamatan, tetapi juga untuk sepeda motor yang memiliki kecepatan maksimal 50 km/jam atau lebih, perlu menggunakan Jumlah: Sepasang (untuk Kiri dan Kanan) Kaca Belakang juga merupakan Suku Cadang yang dapat melanggar Undang-Undang Lalu Lintas Jalan jika tidak dipasang.
Apakah Cermin diperlukan untuk Sepeda Motor?
‥ Kaca Spion sangat diperlukan untuk memeriksa bagian belakang saat mengendarai sepeda motor.
Dalam situasi lalu lintas saat ini, terlalu menakutkan untuk berkendara tanpa bisa melihat apa yang ada di belakang Anda, bukan?
Ini adalah komponen keamanan yang sangat besar.
Dan ... jika Anda tidak memakai Cermin, itu akan menjadi sangat aneh.
Ini mungkin merupakan pelanggaran hukum dan dihukum dengan Emas.
Dan Mirror sendiri sepertinya juga memiliki standarnya sendiri.
Standar keamanan cermin
. Luas permukaan kaca spion Sepeda Motor harus lebih dari 69 sentimeter persegi. Jika Kaca Spion berbentuk lingkaran, Ukuran diameternya harus antara 94mm dan 150mm untuk memenuhi standar keselamatan.
Dan jika Anda ingin lulus inspeksi untuk mesin 250cc atau lebih besar, MotorcycleMirror terkenal karena diameter dan luasnya.
Luas permukaan cermin, apa pun bentuknya, minimal harus 69?! 。 Misalnya, 70mm×100mm boleh saja, tetapi 70mm×90mm memiliki luas 63? dan tidak akan lulus pemeriksaan! 。 Untuk persegi, 83mm×83mm masih belum cukup untuk 68,89?.
Jika Anda tidak memenuhi persyaratan ini, kendaraan Anda tidak akan lulus pemeriksaan, dan hampir tidak pernah? Jika Anda dihentikan oleh polisi, mobil Anda akan mengalami perawatan yang buruk sebagai kendaraan dengan modifikasi yang tidak sah. 。 Dia mengatakan bahwa itu akan diawasi sebagai modifikasi ilegal, Gold, hukuman hingga enam bulan penjara atau 300.000 yen. Berikut daftar sanksi yang mungkin dikenakan.
Dan sebenarnya... Cermin bukan hanya satu?.
Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi dan Pariwisata telah mengumumkan Standar Teknis Perangkat Pemasangan Kaca Spion untuk Sepeda Motor, dll. 3.2.1" pada Lampiran 83 Pemberitahuan Standar Keselamatan Kendaraan Jalan Raya Menurut "Sepeda Motor melebihi 50 km/jam adalah Jumlah: Sepasang (untuk Kiri dan Kanan) Kedua Sisi harus memiliki 1 buah. masing-masing kaca spion."
dan Jumlah: Sepasang (untuk Kiri dan Kanan) Cermin tidak akan bagus tanpanya.
Faktanya, saya pernah mengendarai Mirror hanya dengan salah satu dari mereka, dan saya juga pernah mengendarai Quantity:Pair (untuk Kiri dan Kanan). Saya juga terkejut melihat betapa mudahnya melihatnya ketika saya memakainya (tertawa).
Saya tahu ada banyak produk unggulan, tapi saya tidak mengatakan bahwa di luar perusahaan = jahat, [Visibilitas] Standar Keamanan 【pemeriksaan kendaraan】 Kami memutuskan untuk membeli OEM lagi dan memakainya, dengan mempertimbangkan faktor-faktor berikut.
【poin bagus】
◎ Visibilitasnya lebih baik daripada Cermin bundar yang saya gunakan sebelumnya. Saya rasa titik butanya sudah berkurang.
◎Braket tebal dan kuat, sehingga tidak kendor akibat getaran yang diteruskan ke stang.
◎Saya pribadi suka Plating karena indah.
◎Tidak perlu khawatir tentang pemeriksaan kendaraan. Karena→OEM dibangun berdasarkan asumsi bahwa standar keselamatan (lol)
[Poin buruk]
Model Stang STD kurang cocok untuk mobil custom yang stangnya besar (lol).
Khawatir tentang karat karena ▲ Baja.
Kalau soal bentuk Cermin, menurut saya itu hanya masalah preferensi atau faktor tanggung jawab diri sendiri, tapi menurut saya standar keamanan harus dipilih untuk memastikan visibilitas, meskipun batasnya besar.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB750C Custom, HONDA CB750F Super Sport, HONDA CB750K, HONDA CB750L, HONDA CB750SC Nighthawk
Gambar dan aslinya berbeda.
Gambar dan produk sebenarnya sangat berbeda.
Karena tidak ada ukiran angka dan keempatnya mempunyai bentuk yang sama persis,
Saat saya coba pasang Karburator, tidak masuk semua.
Selain itu, Karburator terjatuh dari Indikator ketika mencoba memasangkannya ke dalam pembersih OEMAir, sehingga sama sekali tidak dapat digunakan.
Lihat detail
Dibeli untuk penggunaan pribadi
[Bagaimana cara menggunakannya?
Dibeli sebagai alat on-board untuk sepeda motor saya
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
KTC, jadi teksturnya bagus dan sesuai Gambar.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Cocok dengan Snap dan memiliki akurasi dimensi yang baik serta dapat digunakan dengan percaya diri.
Itu tidak mahal, jadi bagus untuk penggunaan pribadi.
Lihat detail
Digunakan untuk Overhaul
Digunakan pada garpu depan NSF100OH.
Item Penting untuk penyesuaian level oli.
Selang dan spuit terkadang mudah dilepas.
Lihat detail
Pergelangan tangan terasa kencang saat memakainya.
Saya melihat di Review bahwa ukurannya 195mm dari pergelangan tangan hingga jari tengah, jadi saya memutuskan untuk menggunakan Ukuran M.
Persis kalau pas, tapi sempit kalau pas….
Tidak apa-apa untuk OffRace, tetapi untuk Touring selalu merepotkan.
Jadi saya merentangkannya dengan botol air seperti yang ditunjukkan pada gambar! Saya senang saya bisa menyesuaikannya sedikit lebih mudah.
Selain itu, kainnya cukup tipis, sehingga terasa dingin saat suhu agak rendah.
Saya menggunakan Soar SpectrumGloves, jadi saya kira sama saja, tapi ternyata sangat tipis.
Karet Pelindung Soar terkelupas, namun terpasang erat seperti yang diharapkan dari Alpinestars!
Lihat detail
Sederhana.
Walaupun 2Kamera (depan dan belakang) sudah menjadi hal biasa di Sepeda Motor, kami memilih 1CameraType Depan.
Saya memutuskan untuk menggunakan 1Camera karena kabel belakangnya merepotkan, dan kualitas gambar belakang 2CameraType berkurang, yang bagus untuk mencegah pergolakan, namun tidak terlalu diperlukan.
Karena 2Camera berharga sekitar 35.000 yen, 1Camera saja lebih baik daripada tidak sama sekali.
Saya biasanya menggunakan iPhone, tetapi saya tidak bisa terhubung ke aplikasinya dan tidak tahu apakah aplikasinya berfungsi atau tidak, jadi sepertinya saya melakukan kesalahan...
Jadi saya terhubung dengan Android dan bisa melihatnya (tertawa).
Lihat detail
Helm dan perlengkapan hujan
Saya selama ini menggunakan casing atas bundar berukuran 26 liter, namun saya merasa bahwa bentuk bundar memberikan lebih sedikit ruang penyimpanan, jadi saya membeli casing atas persegi berukuran 33 liter ini.
Tour cross3 dengan Visor akan cukup memuat +α untuk menampung setidaknya perlengkapan hujan.
Mengunci pintu itu mudah tanpa kunci, tetapi Anda harus berhati-hati dengan penandanya.
Lihat detail
DriveRecorder untuk kualitas
Keseimbangan antara harga dan performa (sinyal LED, gambar malam hari, bidikan depan/belakang, sudut pandang, dll.).
Kami memilih produk ini berdasarkan pertimbangan kami.
Daya tahannya belum dapat dipastikan karena kami baru mulai menggunakannya.
Lihat detail
Aku menyukainya.
Yang Besar sangat bagus dan saya menggunakannya untuk perjalanan ganti oli.
Secara khusus tidak ada masalah, tetapi jika saya berani, akan sangat membantu jika kertasnya bisa dilipat dengan mudah.
Lihat detail
Saya merasa sulit untuk menggunakan diri saya sendiri.
Mungkin saya kikuk, tapi saya bisa menerapkannya dengan lebih rapi saat bekerja dengan FreeBand. Jika Anda cekatan, ini adalah produk yang bagus. Lihat detail
Saya suka menggunakannya!
Saya menggunakannya saat mengganti filter untuk model K67.
Sangat mudah dan bermanfaat untuk menggunakan Kunci Pas saat melepasnya.
Saya akan terus menggunakannya.
Lihat detail
Aksen
Kelihatannya berbeda, tetapi pekerjaannya agak padat karya.
Bisa dikupas kalau bosan, dan harganya bagus, meski perlu dihilangkan lemaknya.
Lihat detail
Peralatan terbaik untuk musim dingin
Produk hebat untuk musim dingin. Mudah dioperasikan. Pengkabelan mudah karena ditarik dari rem. Lihat detail
Efek tahan angin + tidak merusak Style + memudahkan pembersihan
Saya memiliki Kaca Depan OEMHigh, tetapi ketika saya mengganti Helm, suara Pemotongan Angin menjadi lebih buruk.
Angin kini datang dari bagian atas helm, namun jika Adjuster dinaikkan ke pengaturan Terbesar, angin sama sekali tidak lagi berasal dari helm.
Pemasangannya mudah, dan jika pengaturnya diturunkan, gayanya tidak akan terganggu.
Sebaiknya juga ada ruang antara Layar dan Braket, sehingga lebih mudah dibersihkan.
Kekurangannya adalah tidak bisa memasang sesuatu seperti Screen Mounting Bar Holder di antara Layar dan Bracket karena pemasangannya, dan harganya...
Lihat detail
Meski ada tingkat kebebasan yang tinggi
Fleksibilitasnya tinggi, tetapi jumlah mekanismenya banyak, sehingga pemasangannya mungkin agak sulit tanpa memikirkannya.
Teksturnya sesuai dengan harganya, dan visibilitasnya tidak jauh berbeda dengan OEM.
Dengan satu silinder, ada sejumlah getaran.
Kekerasan bagian yang bergerak dapat Anda sesuaikan, sehingga Anda merasa tenang.
Lihat detail
Baut
Baut tetap Sisi Kanan diganti dengan yang baru.
Sepertinya sudah diganti ke nomor part alternatif: 64508-ML7-010, tapi bagian pengencangnya masih? berbentuk.
Saya lebih suka bentuk yang dikencangkan.
Lihat detail
menukarkan
Baut penutup samping bisa dilepas, diganti dengan yang baru.
Saya ingin mendapatkan salib, tetapi tampaknya produk baru OEM berubah menjadi -.
Saya harap mereka akan berubah menjadi Cross Type.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSX-S1000F, SUZUKI GSX-S1000GT, SUZUKI KATANA
Kit Rendah EFFEX
Bahkan 2cmDown membuat perbedaan besar dalam hal keamanan.
Kuantitas: Menurut saya STAND Set juga lebih kokoh dan dibuat lebih baik daripada OEM.
Lihat detail
Ganti dengan yang baru
Produk yang dipasang sudah kedaluwarsa, jadi diganti.
Saya mau ganti semuanya, tapi harganya tidak semurah itu, jadi saya ganti 1 pc.
Lihat detail
Ganti dengan yang baru
Ini adalah pengganti sekaligus penggantian Baut.
Ini seperti Packing tipis tapi tahan Luka? Pencegahan melonggarkan? Itu tidak murah. Itu tidak murah.
Lihat detail