Ulasan
Sesuai: YAMAHA TDM850, TRIUMPH TIGER800 XC, TRIUMPH TIGER800, TRIUMPH STREETTRIPLE765S, TRIUMPH STREETTRIPLE765RS, TRIUMPH STREET TRIPLE R, TRIUMPH STREET TRIPLE 85, TRIUMPH STREET TRIPLE, TRIUMPH DAYTONA675 R, TRIUMPH DAYTONA675, SUZUKI V-STROM1000XT, SUZUKI V-STROM1000, SUZUKI SV650S, SUZUKI SV650, SUZUKI SV1000S, SUZUKI SV1000, SUZUKI RG400Γ, SUZUKI GSX-S1000 F, SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSX-R750
saya puas
Saya bisa menginstalnya tanpa masalah dengan Merek yang dapat diandalkan dll. Saya pikir apakah daya tahan juga menjadi masalah.
Saya menjalankan Tsukuba sekaligus, tetapi mudah untuk dijalankan.
Ada R600 yang sama di kelas yang sama dan jarak antar mobil semakin menyusut oleh BackStraight.
Omong-omong, berat badan saya 10 kilogram atau lebih tampak ringan, lengan saya tampak baik-baik saja, dan usia saya tampak muda.
Ini sempurna untuk mengecilkan Waktu dengan murah.
Meskipun saya menetapkan 15 kali ini, saya pikir saya ingin mencoba 14.
Setelah itu, saya pikir lebih baik untuk menyatukan pemindah gigi otomatis karena tanjakannya naik lebih cepat.
Saya juga minta sama-sama, tapi masih ada stok karena konon butuh waktu 1 setengah bulan untuk pengiriman tanpa stok.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ESTRELLA LE, KAWASAKI ESTRELLA RS, KAWASAKI ESTRELLA, KAWASAKI ESTRELLA, KAWASAKI ESTRELLA, KAWASAKI 250TR
Direkomendasikan untuk city rides
Terutama di rentang kecepatan rendah, akselerasi tidak menjadi tumpul tetapi terasa enak
Sangat bagus hingga 100 km/jam. Bagaimana dengan itu?
Merasa bahwa Range of GEAR telah menyebar. Anda dapat tetap pada kecepatan 2 bahkan pada kecepatan yang ingin Anda masukkan ke gigi 3 sampai sekarang jika Anda dipaksa untuk mengemudi.
Namun, jika Anda menarik hingga 100 km pada kecepatan ke-4 dan meletakkannya pada kecepatan ke-5, akselerasi dari sana akan sangat lambat. Agak menjengkelkan pada saat darurat di jalan raya
Direkomendasikan untuk orang yang tidak berkendara dengan kecepatan tinggi.
Selain itu pemasangannya agak repot karena harus menggeser Crank cover
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI RF400R, SUZUKI RF400RV, SUZUKI IMPULSE400, SUZUKI GSX-R400 SP II, SUZUKI GSX-R400 R SP, SUZUKI GSX-R400 R, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX400S sword, SUZUKI GSX400F, SUZUKI GSX400 IMPULSE TypeS, SUZUKI GSX400 IMPULSE, SUZUKI BANDIT400 VZ, SUZUKI BANDIT400 V, SUZUKI BANDIT400 Limited, SUZUKI BANDIT400
Untuk diri sendiri 15T adalah pilihan terbaik daripada Standar
Ini adalah pembelian berulang dari terakhir kali. Karena menjadi bagian yang disembunyikan oleh Penutup setelah pemasangan, tidak ada pelekatan khusus dalam warna dan bentuk.
Pertukaran terakhir adalah 2012, jarak tempuh sekitar 20.000 kilo, tetapi bebas Masalah.
Jika Anda menambah jumlah Potongan 1, Anda dapat mengendurkan nomor Potongan Chie menurut Standar.
Sebagai pengaruh, kami sedikit memperhatikan daging Kopling dan AxelControl sedikit saat memulai.
Efeknya teratasi pada saat kecepatan rendah dan rasa cepat menghargai ketombe.
Lembab, ada perasaan bebas dan saya menyukai diri saya sendiri.
Lihat detail
Sesuai: HONDA VFR400R, HONDA RVF400, HONDA CBR400RR, HONDA CBF500, HONDA CB400FOUR, HONDA CB400 VTEC Revo, HONDA CB400 VTEC III, HONDA CB400 VTEC II, HONDA CB400 VTEC, HONDA CB-1 Type2, HONDA CB-1, HONDA CB400V-R, HONDA CB400V-S, HONDA CB400SF, HONDA CB400SB
Baja bukanlah tulang tetapi memiliki keindahan fungsional.
Meskipun mobil CB 400 SB adalah 400 cc, Standar adalah 525 Ukuran Rantai. Sebagai Konversi 520 kali ini, saya melakukan pertukaran Sprocket + Rantai bolak-balik.
Sprocket adalah keputusan untuk mempercayai dan memfungsikan SUNSTAR sejak awal. Karena ini adalah pergantian Chain pertama, butuh waktu, tapi saya bisa merasakan Merit dengan kuat, seperti kondisi rolling push-pull dan sebagian Motor.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Ninja 650R, KAWASAKI Ninja650, KAWASAKI Ninja 400, KAWASAKI Ninja 400R, KAWASAKI ER-4n, YAMAHA R1-Z, YAMAHA MT-25, YAMAHA MT-03, YAMAHA FZ400, SUZUKI WOLF250, SUZUKI V-STROM650, SUZUKI RGV250Γ SP, SUZUKI TEMPTER, SUZUKI SV650, SUZUKI SV650X, SUZUKI GSR400, SUZUKI SV400S, SUZUKI SV400, SUZUKI RGV250Γ SP2, SUZUKI GSR400
Murah tapi kekerasan tinggi
SUNSTAR dan Afam terkenal dengan Sprocket, tapi saya membeli produk SUNSTAR yang saya pakai sebelumnya..
poin bagus
Intinya harganya murah
Ini menggunakan S45C, kekerasan Vickers HB 160 sudah cukup dan dapat diharapkan memiliki masa pakai yang lama.
Poin yang buruk
Sulit untuk memahami depan dan belakang (Mungkin lebih baik jika huruf-hurufnya ditulis).
poin penting
Saya pikir ada lebih banyak orang untuk ditukar dengan pertukaran Rantai, tetapi jika Anda mematikan Rantai, Anda akan memerlukan kunci pas Dampak untuk melepas mur centang Tengah. Mari kita hapus DriveSprocket terlebih dahulu.
Dalam kasus mur cek Pusat mobil Yamaha adalah 32 mm.
Mari kita gunakan artikel baru untuk menghentikan kelonggaran mur cek tengah.
Mari kita lihat kondisi oil seal Drive shaft bersama-sama.
Sebagai Produsen yang andal, Anda dapat merekomendasikannya.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX250FX, KAWASAKI ZZR250, KAWASAKI ZXR400R, KAWASAKI ZXR400, KAWASAKI ZXR250R, KAWASAKI ZXR250, KAWASAKI ZX-4, KAWASAKI ZEPHYR400χ, KAWASAKI ZEPHYR400, KAWASAKI XANTHAS, KAWASAKI KLE400, KAWASAKI KLE250 ANHELO, KAWASAKI GPZ400S, KAWASAKI GPZ400R, KAWASAKI GPZ400F, KAWASAKI GPZ250R, KAWASAKI GPX400R, KAWASAKI GPX250R II, KAWASAKI GPX250R, KAWASAKI FX400R
Untuk memperpanjang kecepatan maksimum
Saya memesan 1 TBesar lebih besar dari Ukuran yang ditentukan
Saya perhatikan bahwa produknya tiba tetapi saya membeli Ukuran yang ditentukan OEM sekali di Pabrikan ini
Saya pikir daya tahannya luar biasa
Lihat detail
Sesuai: HONDA HORNET, HONDA JADE, HONDA VTR250, HONDA VTR250F, HONDA V-TWIN MAGNA250, HONDA VTZ250, HONDA XELVIS
Satu dari OEM
Seiring dengan enam kecepatan VTR 250, OEM 14T terlalu pendek jadi saya memutakhirkannya ke 15T.
Meskipun kendaraan lain, sampai sekarang Sprocket setelah menggunakan XAM, tapi kali ini saya mencoba mengubahnya ke SUNSTAR dengan uji coba di VTR.
Sprocket buatan XAM ada lubang untuk penerangan dan ternyata penampakannya juga muncul setelah merasakan part aftermarket, tapi SUNSTAR tidak di bor dll.
Namun bobotnya lebih ringan daripada OEM dan tampaknya dapat mengharapkan daya tahan, jadi saya akan terus menggunakannya jika saya suka cara saya melihatnya di masa depan.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB900F, HONDA CB1300ST, HONDA CB750F INTEGRA, HONDA CB750F, HONDA CB1300SF, HONDA CB1100R, HONDA CB1300SB, HONDA CB1100F, HONDA CB1100, HONDA VFR800, HONDA VFR750F, HONDA CBR1100XX, HONDA CBR1000F, HONDA CB750K, HONDA VF750F, HONDA VF1000R, HONDA VF1000F Intercepter, HONDA CBX750F, HONDA VF1000F, HONDA X4
Sprocket diputuskan sebagai SUNSTAR
Saat Anda mengganti rantai, sproket Depan - Belakang dan Jumlah : 1 Set berisi 3 item dianggap penting.
Dalam kasus Sepeda Motor sendiri, FrontSprocket adalah Cover- dan tidak dapat dilihat dari luar sama sekali "Under the Edge" Ini adalah bagian yang indah.
Namun, kami percaya bahwa memilih dari pembuat tepercaya adalah langkah besar bagi kami, hanya karena itu adalah bagian tak terlihat dari kehidupan kami sehari-hari.
Baru-baru ini, tampaknya barang impor murah juga dijual - - -.
Lihat detail
Kualitas sproketnya luar biasa! Saya membelinya untuk Kawasaki gpz550 dan memiliki lubang berulir yang diperlukan untuk memasang kunci spline, seperti sproket OEM. Itu juga dilengkapi dengan spacer berjajar jika Anda perlu menyesuaikan offset ke
Kualitas sproketnya luar biasa! Saya membelinya untuk Kawasaki gpz550 dan memiliki lubang berulir yang diperlukan untuk memasang kunci spline, seperti sproket OEM. Itu juga dilengkapi dengan splined spacer jika Anda perlu menyesuaikan offset untuk aplikasi spesifik Anda. Lihat detail
Sesuai: HONDA BENLY 50S, HONDA Ape50, HONDA Ape50 Type-D, HONDA Ape100 Type-D, HONDA Ape100 Deluxe, HONDA GORILLA, HONDA GORILLA, HONDA Dream50R, HONDA Dream50, HONDA DAX ST50, HONDA DAX ST50, HONDA DAX ST50, HONDA DAX HONDA ST70, HONDA DAX, HONDA CROSS CUB110, HONDA CRM80, HONDA CRM50, HONDA CRF80F, HONDA BENLYCD50, HONDA BENLY CL50
Pertukaran 16T sisi depan
Karena sisi depan hanya dapat dipasang dengan mengatur rantai,
Pertama saya ganti Front.
Produsennya bagus, daya tahannya juga bagus, jadi menurut saya ini adalah produk yang sangat bagus.
Lain kali saya juga akan membeli Rear's Sprocket.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZ250, YAMAHA WR250, KAWASAKI SUPER SHERPA, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KLX250R, KAWASAKI KLX250 SR, KAWASAKI KLX250 ES, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI KDX250SR, KAWASAKI KDX250R, KAWASAKI D-TRACKER250
Ini adalah Sprocket biasa.
Foto Left's Black adalah Sprocket yang digunakan Sisi Kanan sampai sekarang dengan pembelian ini.
Lubang sekrup telah ditambahkan sehingga dapat disesuaikan dengan banyak jenis kendaraan.
Tidak ada pengolahan limbah atau limbah tanah, itu sangat biasa!
Saya mengharapkan daya tahan.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ESTRELLA LE, KAWASAKI ESTRELLA RS, KAWASAKI ESTRELLA, KAWASAKI ESTRELLA, KAWASAKI ESTRELLA, KAWASAKI 250TR
Kecepatan tercepat telah meningkat 5 kilometer
Karena sisi depan hanya dapat dipasang dengan menyesuaikan rantai
Bagus, saya juga ramah dengan dompet Anda.
Produsennya bagus, daya tahannya juga bagus, jadi menurut saya ini adalah produk yang sangat bagus.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI VOLTY., SUZUKI ST250 Etype, SUZUKI ST250, SUZUKI GrassTracker BIGBOY, SUZUKI GrassTracker
Daya akselerasi UP
Dari NORMAL ke Depan 1 - Saya mengubahnya ke Belakang 2, dan itu menutup dengan kecepatan tinggi, tetapi saya benar-benar overkill atau akselerasi, jadi saya menukar Depan untuk kembali ke NORMAL Ding (Karena NORMAL tidak dapat digunakan karena masa pakainya)
Akselerasinya menjadi lebih baik dari yang saya kira, dan saya disadarkan akan pentingnya SprocketSetting lagi. Spesifikasi. Saya pikir saya akan pergi untuk sementara waktu.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI 250SB, KAWASAKI ZX-25R, KAWASAKI Z400, KAWASAKI Z250SL, KAWASAKI Z250, KAWASAKI Z250, KAWASAKI VERSYS-X250, KAWASAKI Ninja250SL, KAWASAKI Ninja 250R, KAWASAKI Ninja250, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI D-TRACKER X, KAWASAKI D-TRACKER, KAWASAKI KLE250, KAWASAKI KLE250
Kesempurnaan!
Itu melekat pada ninja 250sl.
Pertama-tama susah melepas Sprocket Depan, jadi saya pasang Ban depan ke dinding, perpanjang alat dengan Extension bar, Pipa genus Gold dan sebagainya dan akhirnya membuat Brake menjadi Solid sehingga saya akhirnya turun, jadi saya berpikir bahwa sulit untuk Besar.
Produk meningkatkan akselerasi saat gunung berkurang dengan warna hitam yang terasa matte dan perjalanan kota menjadi sangat bagus
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB-1, HONDA CB-1 TypeII, HONDA CB400FOUR, HONDA CB400SB, HONDA CB400SF, HONDA CB400SF V-R, HONDA CB400SF V-S, HONDA CB400SF VTEC, HONDA CB400SF VTEC II, HONDA CB400SF VTEC III, HONDA CB400SF VTEC Revo, HONDA CBF500, HONDA CBR400RR, HONDA RVF400, HONDA VFR400R
SUNSTARSUNSTAR Sproket Depan 16T
Saya mencoba mengatur 16T untuk menekan rotasi sedikit pada kecepatan tinggi.
Dalam 15T, 6 kecepatan 100Km / Itu adalah tempat h6600 rpm
Itu dapat ditekan hingga 6000 rpm saat disetel ke 16 T.
Kesalahan Meter tidak memiliki masalah dan kecepatan 1 hingga 3 mudah digunakan.
Meski agak lebih irit bahan bakarnya.
Produk OEM juga menggunakan SANSTAR dan menurut saya ini adalah produk yang dapat digunakan dengan percaya diri.
Lihat detail
Sesuai: HONDA BENLY 50S, HONDA Ape50, HONDA Ape50 Type-D, HONDA Ape100 Type-D, HONDA Ape100 Deluxe, HONDA GORILLA, HONDA GORILLA, HONDA Dream50R, HONDA Dream50, HONDA DAX ST50, HONDA DAX ST50, HONDA DAX ST50, HONDA DAX HONDA ST70, HONDA DAX, HONDA CROSS CUB110, HONDA CRM80, HONDA CRM50, HONDA CRF80F, HONDA BENLYCD50, HONDA BENLY CL50
Akselerasi meningkat
Di lereng yang menanjak itu menunjukkan beberapa Grom NORMAL yang berbintik-bintik.
Hanya mengganti FSprocket dengan 14T akan sangat meningkat.
Koneksi antara GEAR juga ditingkatkan, dan berjalan dengan Cepat.
Apakah itu yang termurah sebagai Light tune.
Namun, tentu ada juga Demerit.
Perubahan shift menjadi sibuk, emblem meningkat, jumlah putaran meningkat dalam rentang kecepatan ke-4 yang nyaman, kenyamanan berkurang, dll. dll.
Saya ingin memilih sesuai dengan tujuan penggunaan dan tujuan.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZ125, YAMAHA WR250X, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250F
Barang tanpa kesalahan
Sprocket Merupakan produk dari toko SUNSTAR yang sudah lama berdiri.
Tak salah jika Anda memeriksa model dan nomor mobil dengan seksama lalu memasangnya.
Ini adalah produk yang luar biasa tanpa masalah bahkan jika Rear's Stenz digunakan untuk Hard.
Sproket DRC yang bersaing saja lebih murah. Karena sama dalam hal kinerja, saya ingin meminta sedikit lebih banyak Pengurangan biaya.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA TDM850, TRIUMPH TIGER800 XC, TRIUMPH TIGER800, TRIUMPH STREETTRIPLE765S, TRIUMPH STREETTRIPLE765RS, TRIUMPH STREET TRIPLE R, TRIUMPH STREET TRIPLE 85, TRIUMPH STREET TRIPLE, TRIUMPH DAYTONA675 R, TRIUMPH DAYTONA675, SUZUKI V-STROM1000XT, SUZUKI V-STROM1000, SUZUKI SV650S, SUZUKI SV650, SUZUKI SV1000S, SUZUKI SV1000, SUZUKI RG400Γ, SUZUKI GSX-S1000 F, SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSX-R750
Ini adalah kepercayaan Merek
Saya membelinya sebagai Merek yang dapat diandalkan daripada Produk OEM. Meski bagian biasa, menurut saya ini bagian yang sangat penting dalam keselamatan berkendara. Jika demikian, kinerja Biaya tinggi. Sangat menyenangkan untuk memahami situs web Produsen. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XJR400S, YAMAHA XJR400R2, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJ600S DIVERSION, YAMAHA DIVERSION400, YAMAHA SRX600, YAMAHA SRX600
Pengalihan ke 520 untuk Konversi
Meskipun kesesuaian untuk XJR 400 dan DIVERSION 400, SRX 400 / 600 3VN / Anda dapat mengalihkan ke 3SX jika Anda melewati Warna di bawah Sprocket.
Penyebab munculnya sprocket 520 for ConversionDrive untuk SRX adalah karena ada pengaturan F16.
Namun, Clearance with Case adalah Limit jika Anda menyetelnya ke F16 dengan SRX. Rantai tidak akan terbang kecuali Rantai diterapkan ke Sprocket dan Crimp dibiarkan dan DriveSprocket dilepas lagi nanti.
Saya berpikir bahwa hal-hal adalah hal-hal baik yang cenderung bertahan lama.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Ninja 650R, KAWASAKI Ninja650, KAWASAKI Ninja 400, KAWASAKI Ninja 400R, KAWASAKI ER-4n, YAMAHA R1-Z, YAMAHA MT-25, YAMAHA MT-03, YAMAHA FZ400, SUZUKI WOLF250, SUZUKI V-STROM650, SUZUKI RGV250Γ SP, SUZUKI TEMPTER, SUZUKI SV650, SUZUKI SV650X, SUZUKI GSR400, SUZUKI SV400S, SUZUKI SV400, SUZUKI RGV250Γ SP2, SUZUKI GSR400
R1-Z
Saya membelinya sebagai sproket depan R1 - Z.
Menurut saya bagus karena pembuatannya juga Brand yang solid dan kredibel.
Saya pikir itu mungkin ringan diproses seperti perusahaan lain....
Lihat detail