Ulasan
Sesuai: HONDA V-TWIN MAGNA250, HONDA VTZ250, HONDA VTR250F, HONDA HORNET, HONDA JADE, HONDA VTR250, HONDA XELVIS
RPM lebih rendah dan lebih mudah dikendarai.
Gear pertama JADE sangat sulit digunakan, tetapi saya mengubah ke 15T dan menjadi sedikit lebih mudah digunakan.
Secara keseluruhan, RPM telah diturunkan sehingga lebih tenang dan JADE lebih mudah dikendarai.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ESTRELLA RS, KAWASAKI ESTRELLA LE, KAWASAKI 250TR, KAWASAKI ESTRELLA, KAWASAKI ESTRELLA, KAWASAKI ESTRELLA
Bore sampai selesai.
Torsi naik dengan Bore naik, tetapi mulai mengenai kepala, jadi saya ingin melepaskan kekuatan yang naik.
Saya berpikir untuk mengganti Sprocket depan dan belakang, tapi saya memutuskan untuk menggunakan Front untuk melihat bagaimana kelanjutannya.
Saya menaikkannya ke 16T.
Jika hanya ingin mengganti bagian depan, Anda bisa melakukannya dengan cara mengendurkan rantai.
poin bagus
● Cruising di setiap GEAR akan lebih mudah karena tidak akan ada lagi sakit kepala.
Mudah diganti.
Lebih murah karena Anda hanya perlu membeli Front.
Produsen Terpercaya.
Poin yang buruk
Mesin normal tidak akan efektif dan tidak boleh diganti.
Saya rasa mungkin saja mengubah rasio GEAR bahkan dengan mesin normal karena ada kebiasaan cara menjalankan mesin, tetapi mengganti Sprocket efektif untuk membebaskan tenaga mesin secara efisien.
Karena bahkan hanya Front membuat perbedaan.
Lihat detail
Sesuai: HONDA VTR1000F SuperHawk, HONDA FireBlade, HONDA RVT1000R, HONDA CBR954RR, HONDA CBR900RR, HONDA CBR929RR, HONDA CBR1000RR, HONDA VTR1000SP-2, HONDA VTR1000SP-1, HONDA CBR900RR, HONDA VTR1000F, HONDA CBR600RR, HONDA CB900F HORNET
Digunakan untuk VtR1000F
Saya menggunakannya pada VTR1000F saya.
Torsi yang lebih rendah hilang, membuatnya sangat mudah dikendarai!
Gigi ke-6: 100km/jam pada sekitar 4000rpm, 500-1000rpm lebih tinggi dari biasanya
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSR250, SUZUKI GSX250R, SUZUKI GSR250 F, SUZUKI GSR250 S, SUZUKI V-Strom250
Akurasi terbaik dunia SUNSTAR
Presisi pertama SUNSTAR di dunia, apakah itu rem cakram atau roda sproket, saya adalah orang pertama yang mempertimbangkan presisi terbaik dunia SUNSTAR. Rasanya seperti presisi yang benar-benar melampaui pabrik aslinya. Resistensi berjalan berkurang secara signifikan dan halus dan ringan! -------------------------------------------------- -------- Ketepatan pertama SunStar Apakah itu cakram rem atau sproket, saya yang pertama mengingat Sunstar adalah presisi pertama di dunia hingga orang-orang merasa bahwa yang namanya vektor melebihi pabrik aslinya. Hal ini jelas halus dan ringan! Lihat detail
Sesuai: YAMAHA SEROW250, YAMAHA TRICKER, YAMAHA TRICKER S, YAMAHA XT250X
Anda harus mengganti Sprocket sesegera mungkin.
Jika Anda berkendara cepat dan biasa saja, saya akan merekomendasikan produk ini.
Saya mencoba banyak hal dan konvergen pada 16-48, tetapi saya pikir lebih baik menggunakan 16-47 atau 16-49 sebanyak mungkin karena sangat aneh untuk dipisah.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA FZ750, SUZUKI GSX750S Katana, SUZUKI GSX750S Katana, SUZUKI GSX750S Katana, KAWASAKI Z900 (KZ900), KAWASAKI Z750GP, KAWASAKI Z750FX, KAWASAKI Z750FXII/III, KAWASAKI Z650, KAWASAKI Z2 (750RS/Z750FOUR), KAWASAKI Z2 (750RS/Z750FOUR), KAWASAKI Z2 (750RS/Z750FOUR), KAWASAKI Z1000H, KAWASAKI Z1000 MkII, KAWASAKI Z1000 (air-cooled), KAWASAKI Z1000 (air-cooled), KAWASAKI Z1-R/Z1-RII, KAWASAKI Z1-R/Z1-RII, KAWASAKI Z1 (900SUPER4), KAWASAKI GPX750R
Pada gangguan Driven Sprocket
Saat saya memasang 18 Sprocket, Rantai tidak muat karena Covernya terlalu banyak Limit.
Karena saya membuat ban belakang lebih tebal, saya pikir offsetnya harus lebih besar, jadi saya memutuskan untuk menggunakannya.
Saya tidak mendapat telepon darinya jadi saya memasang Sprocket ZEPHYR400 16T di atasnya. Tidak ada gambarnya karena sudah terpasang.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI VOLTY, SUZUKI ST250, SUZUKI ST250 Etype, SUZUKI GrassTracker, SUZUKI GrassTracker BIGBOY
Ding nomor ke atas.
Mudah dikendarai dan Besar puas. Saya merekomendasikannya. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA SR400, YAMAHA SR400S, YAMAHA FZR400RR, YAMAHA FZR400RR SP, YAMAHA SR500, YAMAHA SR500S
Dipasang 20T pada SR400
Saya menginstal 20T pada SR400.
Dalam rasio NORMAL, menjadi 1TUp.
Jika NORMAL, ketika Anda memulai sinyal, Anda akan langsung berada di gigi 1 dan 2.
Ini akan membiarkan Anda berjalan di gigi 1 sebentar dan kemudian SHIFT UP.
Untuk mengemudi dalam arus mobil di jalan, jumlah adegan di mana Anda dapat menggunakan gigi 3 dan 4 meningkat.
Dan jelajah di jalan raya juga kurang revving.
Penggantian memerlukan pelepasan dan pemasangan Nut 32mm.
Jika Anda tidak memiliki alat, karena alatnya ketat dan Anda akan kesulitan melepaskannya.
Anda dapat meminta Toko untuk menginstalnya untuk Anda.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CRF250L, HONDA CB250R, HONDA CBR250R, HONDA AX-1, HONDA CRF250M, HONDA CRF250RALLY, HONDA DEGREE, HONDA XR250, HONDA XR250 BAJA, HONDA XR250Motard, HONDA CB300R, HONDA XR250Motard, HONDA CB300R
Lebih jauh ke gunung Spec.
Saya turun dari 14T ke 13T tempo hari, tetapi saya ingin mengayunkannya lebih jauh ke Pendek, jadi saya mengubahnya ke 12T.
Perasaan yang lebih kuat dan kinerja mendaki bukit yang lebih baik
Tidak sabar untuk mencobanya di pegunungan!
Lihat detail
Sesuai: HONDA BENLY 50S, HONDA Ape50, HONDA Ape50 Type-D, HONDA Ape100 Type-D, HONDA Ape100 Deluxe, HONDA GORILLA, HONDA GORILLA, HONDA Dream50R, HONDA Dream50, HONDA DAX ST50, HONDA DAX ST50, HONDA DAX ST50, HONDA DAX HONDA ST70, HONDA DAX, HONDA CROSS CUB110, HONDA CRM80, HONDA CRM50, HONDA CRF80F, HONDA BENLYCD50, HONDA BENLY CL50
Ini mengubah perjalanan saya secara dramatis!
[Bagaimana cara menggunakannya?
Saya menginstal ini di Super Cub 110 2015 saya.
OEM adalah 14T, jadi saya menginstal 15T yang merupakan satu.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Sesuai Gambar
Dibandingkan dengan OEM, ukurannya lebih besar, dan ada sedikit perbedaan dalam penampilan.
Apakah pemasangannya sulit?
Ini adalah pertama kalinya saya menggantinya, tetapi saya bisa melakukannya sendiri tanpa masalah.
Instruksi Manualdll. tidak terlalu, tapi saya pikir bahkan seorang pemula dapat melakukannya dengan cepat karena hanya menghapus dan memakai hal yang awalnya diinstal.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Saya merasakan efek yang sangat besar dalam mengemudikan CUB110.
Karena kecepatan lebih tinggi pada rpm yang lebih rendah dari sebelumnya, beban pada Engine juga berkurang.
Start yang lambat tidak seburuk yang saya dengar dan kecepatan tertinggi yang meningkat membuat motor sangat mudah dikendarai.
Sudah lama sejak saya melakukan Custom dan saya senang saya melakukannya.
[Bagian yang Termasuk: apakah mereka aktif?
Segala sesuatu yang seharusnya datang dengan itu ada di sana.
[Apakah ada yang membuatmu kecewa?
Saya ingin membuat rekomendasi untuk pengendara CUB.
Lihat detail
Sesuai: HONDA DEGREE, HONDA CRF250RALLY, HONDA CRF250M, HONDA CRF250L, HONDA CBR250R, HONDA CB250R, HONDA AX-1, HONDA XR250 BAJA, HONDA XR250, HONDA XR250Motard, HONDA CB300R, HONDA XR250Motard, HONDA CB300R
Akselerasi telah meningkat!
Kali ini saya ganti ke 13T dan sudah mengemudi.
Akselerasinya jauh lebih baik.
Sepertinya perjalanan kota yang bagus!
Lihat detail
Sesuai: HONDA DEGREE, HONDA CRF250RALLY, HONDA CRF250M, HONDA CRF250L, HONDA CBR250R, HONDA CB250R, HONDA AX-1, HONDA XR250 BAJA, HONDA XR250, HONDA XR250Motard, HONDA CB300R, HONDA XR250Motard, HONDA CB300R
Pengaturan berorientasi akselerasi
CRF250L Saya menginstalnya di MD47 saya.
Saya menurunkan pengaturan dari NORMAL 14T ke 13T dengan penekanan pada akselerasi.
Saya harus mengakui bahwa saya belum tahu banyak tentangnya, karena saya hanya mengujinya di sekitar lingkungan saya, dan itu adalah area perumahan, jadi saya tidak bisa menerbangkannya sama sekali.
Namun, gigi 2 dan 3 tampaknya lebih mudah ditangani.
Saya akan memiliki lebih banyak kutukan ketika saya sampai di pegunungan dan mencobanya!
Lihat detail
14→13 Ding ke arah percepatan.
Harga SUNSTAR agak mahal, tapi saya memilihnya karena keandalannya.
Saya mengubah dari NORMAL 14T menjadi 13 senjata.
[Kemampuan]
Rasio GEAR NORMAL sangat lebar, jadi lambat dan lamban, tetapi sedikit ditingkatkan dengan mengubah ke 13 senjata.
Akselerasi akan ditingkatkan.
[Kekurangan]
Perasaan peregangan sedikit terganggu.
Frekuensi perubahan Shift meningkat dan menjadi sedikit sibuk.
Kecepatan maksimum NORMAL adalah 90km→dan turun menjadi sekitar 83km.
Lihat detail
Sesuai: HONDA V-TWIN MAGNA250, HONDA VTZ250, HONDA VTR250F, HONDA HORNET, HONDA JADE, HONDA VTR250, HONDA XELVIS
saya puas
VTR250 adalah "The Phantom Six-Speed." Saya mengganti sproket depan yang lebih satu dari sproket standar karena mudah dijalankan tetapi rpm tinggi. Ini lebih merupakan sepeda touring daripada sepeda kota, jadi ini lebih merupakan sepeda berkecepatan tinggi. Memiliki torsi kecepatan rendah dan nyaman dikendarai. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA SR400, YAMAHA SR400S, YAMAHA FZR400RR, YAMAHA FZR400RR SP, YAMAHA SR500, YAMAHA SR500S
Modifikasi yang murah dan mudah dilihat perubahannya selama Anda memiliki alat yang tepat.
Saya punya SR400 dengan 20T/56 Ding = 2.800
Jika Anda melihat kecepatan telepon berbasis GPS setelah pertukaran
80km-3800rpm
100km - 4700rpm
Konsumsi bahan bakar setelah perubahan sekitar 31km, tidak ada perubahan.
Jalan raya sekarang lebih mudah (bukan kecepatannya, tetapi getarannya)
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R3, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZ450F, YAMAHA YZ426F, YAMAHA YZ400F, YAMAHA YZ250, YAMAHA WR450F, YAMAHA WR426F, YAMAHA WR400F, YAMAHA WR250, YAMAHA TZR250SPR, YAMAHA TZR250SP, YAMAHA TZR250RSR, YAMAHA TZR250R, YAMAHA TZR250, YAMAHA TDR250, YAMAHA SRV250S, YAMAHA SRV250, YAMAHA Renaisa, YAMAHA R1-Z
SUNSTAR yang andal
[Bagaimana cara menggunakannya?
Kami menggunakan produk ini untuk YZF-R25, yang digunakan sebagai kendaraan kompetisi.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Kali ini, saya memutuskan untuk mengganti sprocket depan dan belakang beserta rantainya.
Sprocket adalah SUNSTAR setiap saat. Saya suka akurasi dan penyelesaian mereka.
Bagaimana itu dibandingkan dengan produk lain?
Saya percaya teknologi dan kontrol kualitas SUNSTAR.
[Hal yang perlu diperhatikan]
Dalam pemasangan counter shaft, YZF-R25 dilengkapi dengan aplikasi pengunci ulir pada mur pengencang dan
Torsi pengencangan adalah 75 Newton.
Jika Anda lupa kunci sekrup, itu mungkin lepas.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R1 SP, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR1300, YAMAHA XJR1200SP, YAMAHA XJR1200R, YAMAHA XJR1200, YAMAHA RZV500R, YAMAHA MT-01S, YAMAHA MT-01, YAMAHA FZS1000S, YAMAHA FZS1000FAZER, YAMAHA FZS1000, YAMAHA FZ1S, YAMAHA FZ1N, YAMAHA FZ1 FAZER, YAMAHA FZ1, YAMAHA FJ1200A, YAMAHA FJ1200, YAMAHA FJ1100
Sangat bagus, tapi saya ingin melihat pengaturan untuk Jumlah gigi pada OEM juga.
Bagaimanapun, SUNSTAR adalah pilihan terbaik untuk Sprocket.
Namun, Driven Sprocket untuk 520Conversion sekitar yzf-r1 dan FZ1 tidak memiliki Jumlah gigi pada OEM.
Jika Anda mengemudi di sirkuit, Anda bisa menjatuhkan yang depan dan tidak ada masalah sama sekali. Jika Anda mengemudi di sirkuit seperti Tsukuba di mana kecepatan tertinggi tidak keluar, Anda bisa menjatuhkan dua depan;
Tampaknya suara dari pabrikan yang mengatakan jangan melakukan konversi di jalan di tempat pertama, tetapi Jumlah gigi pada OEM tidak punya pilihan selain memilih produk perusahaan lain.
Bahkan untuk penggunaan touring, jika hanya satu tetes, tidak ada negatifnya di sana, dan jika Anda tidak harus berlayar dengan kecepatan tinggi, Merit akan lebih mudah untuk dimulai.
Namun, saya tidak menyarankan menjatuhkan dua senjata karena saya pikir itu akan menyebabkan lebih banyak hal negatif di jalan umum.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Z1000 (air-cooled), KAWASAKI Z1000 (air-cooled), SUZUKI GSX750 KATANA, KAWASAKI Z900 (KZ900), SUZUKI GSX750 KATANA, KAWASAKI Z2 (750RS/Z750FOUR), KAWASAKI Z2 (750RS/Z750FOUR), KAWASAKI Z2 (750RS/Z750FOUR), SUZUKI GSX750 KATANA, KAWASAKI Z750FX, KAWASAKI Z750FXII/III, KAWASAKI Z750GP, KAWASAKI Z650, KAWASAKI Z2 (750RS/Z750FOUR), KAWASAKI Z1000H, KAWASAKI Z1-R/Z1-RII, KAWASAKI Z1-R/Z1-RII, KAWASAKI Z1000 MkII, KAWASAKI Z1 (900SUPER4), KAWASAKI GPX750R
6mmOffset
Lebar ban belakang menjadi lebar, dan bisa mengganggu rantai. Saya menggunakan sproket ini.
Jarak bebas antara Ban dan Rantai baik dan aman. Torsi juga diperketat sesuai manual servis dan aman tanpa kendor.
Lihat detail
Sesuai: DUCATI 600SS, KAWASAKI SS900, DUCATI 888STRADA, DUCATI 900SL, DUCATI 750SS, DUCATI 900SS, DUCATI 851 SP3, DUCATI 851 SP2, DUCATI 851 SP1, DUCATI 851STRADA, KAWASAKI SS900, DUCATI MONSTER797, DUCATI MULTISTRADA620, DUCATI MONSTER695, DUCATI MONSTER696, DUCATI MONSTER800S, KAWASAKI SS800, DUCATI MONSTER620, DUCATI MONSTER620 DARK, DUCATI 620SPORT
Produksi dalam negeri yang aman
[Bagaimana cara menggunakannya?
Sebuah batu kecil, yang menurut saya terjepit oleh ban belakang saat dikendarai, sayangnya tersangkut di Rantai dan mematahkan 1 pc gigi Sprocket, yang belum pernah digunakan.
Buang-buang uang, tapi saya tidak punya pilihan selain menggantinya.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Sprocket yang giginya patah juga MADE IN SUNSTAR, tetapi bentuknya sedikit berubah dan ketebalan dinding bagian yang pas dengan Spline lebih tipis.
Karena kecepatan putarannya tidak besar dan diameter luarnya kecil, menurut saya tidak ada efek seperti pengurangan efek GYRO meski diringankan, tapi bagusnya ringan.
Meski lebih tipis. "Mungkin tidak cukup kuat ..." Kurasa yang lama terlalu kokoh karena begitu kokoh sehingga aku tidak bisa mempercayainya.
Apakah pemasangannya sulit?
Akurasi produk tinggi, sehingga tidak sulit dalam keadaan normal.
Dalam kasus saya, itu adalah kendaraan khusus yang tidak dapat digunakan apa adanya (perlu untuk mengatur 2mmOffset), jadi dalam arti seperti itu, tingkat kesulitannya sangat tinggi meskipun model yang kompatibel dari barang yang dibeli adalah untuk DUCATI900SS.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
SUNSTAR seperti biasa.
Kualitasnya sama sekali berbeda dengan produk murah dari perusahaan besar berbasis lahan.
Sepintas, tidak ada perbedaan antara Large dan Made in Sunstar, tetapi bentuk giginya benar, jadi Anda bisa tahu dari sedikit hambatan saat Anda mendorong dan menarik.
Lebih khusus lagi, jarak Anda dapat berlari kosong saat Anda mematikan mesin dan kembali benar-benar berbeda dengan produk China.
[Bagian yang Termasuk: apakah mereka aktif?
Tidak ada apa-apa di sana! (Tentu saja tidak masalah)
[Apakah ada yang membuatmu kecewa?
Untuk menyatu dengan Spline Fixed Washer, terdapat lubang Sekrup yang berfungsi untuk menghentikan Baut, tetapi kali ini Sekrup agak kasar, atau Sekrup sulit untuk digantung sedikit.
Saya mencoba menculik tumpukan 0,1 pertama atau lebih ringan, tetapi terlalu sulit karena dipanggang.
Lubang sekrup itu sendiri sempurna karena dapat dengan mudah ditembus dengan tangan dari sisi lain.
Yah, tidak masalah karena Anda hanya perlu berhati-hati dan menerapkannya dengan hati-hati.
Item lain yang akan membantu
Pendapat dan permintaan ke Produsen
MADE IN SUNSTAR selalu memiliki Paket kertas, tetapi ini sangat norak.
Setidaknya jika Anda menghentikan Paket Putih, itu akan terlihat sedikit lebih mewah.
Atau, Anda dapat memilih pencetakan BlackInk satu warna termurah pada warna Dan Ball telanjang dengan kualitas dan ketelitian tertinggi.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI VOLTY, SUZUKI ST250, SUZUKI ST250 Etype, SUZUKI GrassTracker, SUZUKI GrassTracker BIGBOY
Lebih mudah untuk berlari.
Menurut saya, lebih mudah menjalankan GRASS TRACKER BIGBOY OEM 15T hingga 16T. Lihat detail