Ulasan
Sesuai: HONDA CRF250L, HONDA CB250R, HONDA CBR250R, HONDA AX-1, HONDA CRF250M, HONDA CRF250RALLY, HONDA DEGREE, HONDA XR250, HONDA XR250 BAJA, HONDA XR250Motard, HONDA CB300R, HONDA XR250Motard, HONDA CB300R
Mencari Power kecepatan rendah
XR250 (MD30) SprocketFront13 standar 97 tahun, Rear40 diubah menjadi Front12, Rear42.
Gear 1 dan 2 kecepatan rendah sekarang lebih mudah digunakan di Course dan Race.
Sekarang saya berpikir untuk membuat Bagian Belakang sekitar 44 atau 46, tetapi saya tidak dapat melakukannya karena panduan rantai Normal mungkin mengenainya.
Bisakah seseorang tolong beri tahu saya apa yang terjadi?
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA FAZER8, YAMAHA FZ8S, YAMAHA MT-07, YAMAHA MT-09 TRACER GT, YAMAHA MT-09 TRACER, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-09SP, YAMAHA MT-10, YAMAHA MT-10SP, YAMAHA NIKEN GT, YAMAHA NIKEN, YAMAHA TDM900, YAMAHA XSR700, YAMAHA XSR900, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA YZF-R1M
Enak dipakai untuk hal seperti ini.
Segera setelah sproket belakang tiba, itu akan diganti di toko sepeda motor, jadi saya belum bisa menulis kesan apa pun tentang sepeda itu, tetapi sebagian dari hasil akan disumbangkan ke Emas. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R3, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZ450F, YAMAHA YZ426F, YAMAHA YZ400F, YAMAHA YZ250, YAMAHA WR450F, YAMAHA WR426F, YAMAHA WR400F, YAMAHA WR250, YAMAHA TZR250SPR, YAMAHA TZR250SP, YAMAHA TZR250RSR, YAMAHA TZR250R, YAMAHA TZR250, YAMAHA TDR250, YAMAHA SRV250S, YAMAHA SRV250, YAMAHA Renaisa, YAMAHA R1-Z
Saya menjalankan w650 dengan 14T untuk akselerasi. (Tertawa terbahak-bahak)
Saya mengonversi w650 ke 520. Saya ingin membidik sedikit akselerasi. dari 15T ke 14T… masalahnya saya harus menyesuaikan bagian Offset dengan lock shim atau semacamnya. Atau ganti hub belakang w800? Ini lebih mahal. (Lol) Tentu saja, konsumsi bahan bakarnya akan lebih buruk dan Mesin bisa menjerit saat Touring! (Tertawa terbahak-bahak) Lihat detail
Sesuai: HONDA V-TWIN MAGNA250, HONDA VTZ250, HONDA VTR250F, HONDA HORNET, HONDA JADE, HONDA VTR250, HONDA XELVIS
RPM lebih rendah dan lebih mudah dikendarai.
Gear pertama JADE sangat sulit digunakan, tetapi saya mengubah ke 15T dan menjadi sedikit lebih mudah digunakan.
Secara keseluruhan, RPM telah diturunkan sehingga lebih tenang dan JADE lebih mudah dikendarai.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R1 SP, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR1300, YAMAHA XJR1200SP, YAMAHA XJR1200R, YAMAHA XJR1200, YAMAHA RZV500R, YAMAHA MT-01S, YAMAHA MT-01, YAMAHA FZS1000S, YAMAHA FZS1000FAZER, YAMAHA FZS1000, YAMAHA FZ1S, YAMAHA FZ1N, YAMAHA FZ1 FAZER, YAMAHA FZ1, YAMAHA FJ1200A, YAMAHA FJ1200, YAMAHA FJ1100
Sangat bagus, tapi saya ingin melihat pengaturan untuk Jumlah gigi pada OEM juga.
Bagaimanapun, SUNSTAR adalah pilihan terbaik untuk Sprocket.
Namun, Driven Sprocket untuk 520Conversion sekitar yzf-r1 dan FZ1 tidak memiliki Jumlah gigi pada OEM.
Jika Anda mengemudi di sirkuit, Anda bisa menjatuhkan yang depan dan tidak ada masalah sama sekali. Jika Anda mengemudi di sirkuit seperti Tsukuba di mana kecepatan tertinggi tidak keluar, Anda bisa menjatuhkan dua depan;
Tampaknya suara dari pabrikan yang mengatakan jangan melakukan konversi di jalan di tempat pertama, tetapi Jumlah gigi pada OEM tidak punya pilihan selain memilih produk perusahaan lain.
Bahkan untuk penggunaan touring, jika hanya satu tetes, tidak ada negatifnya di sana, dan jika Anda tidak harus berlayar dengan kecepatan tinggi, Merit akan lebih mudah untuk dimulai.
Namun, saya tidak menyarankan menjatuhkan dua senjata karena saya pikir itu akan menyebabkan lebih banyak hal negatif di jalan umum.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX1200S, KAWASAKI ZRX1200, KAWASAKI ZRX1100 II, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI GPZ1100, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI GPZ1100
Untuk jumlah gigi yang sama dengan OEM
Kali ini, saya membeli yang ini untuk mengubah kembali ke 17T yang sama dengan OEM. Yang saya pakai sampai sekarang juga sama SUNSTAR 16T, dan belum lari 10.000km sejak saya ganti, tapi saya putuskan untuk menggantinya untuk menekan putaran mesin karena getaran saat dikendarai dengan kecepatan tinggi.
17T sangat cocok dengan roda gigi pada poros, yang menunjukkan presisi tinggi SUNSTAR. Saya yakin bisa menggunakan 17T tanpa masalah karena saya sudah bisa menggunakan 16T tanpa masalah. Selain itu, menurut saya daya tahannya cukup bisa diharapkan dari keadaan 16T yang dilepas.
Karena saya mengubah dari 16T ke 17T, startnya lebih lambat dan saya merasa tidak nyaman, tetapi saya pikir saya akan segera terbiasa. Saya belum berlari dengan kecepatan tinggi, jadi saya tidak tahu apakah itu akan meningkatkan getaran, tapi saya pikir itu akan mengurangi rpm sampai batas tertentu. Saya ingin mencoba Rantai SUNSTAR selanjutnya.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA SEROW250, YAMAHA TRICKER, YAMAHA TRICKER S, YAMAHA XT250X
Spesifikasi Jalan Hutan SEROW.
Saya menjatuhkan DriveSprocket dari OEM 15T ke 14T di SEROW, kunci Washer tidak disertakan sehingga Anda harus membelinya secara terpisah, tetapi tidak bengkok dan pecah saat saya melepas OEM jadi saya menggunakannya kali ini .
Anda dapat melihat perbedaan di awal mengemudi segera setelah berubah. Saya akan berlatih untuk dapat melakukan AxelTurn dan Front up di jalan hutan.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZ125, YAMAHA WR250X, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250F
Ini ringan!
Saya menginstalnya di WR250X.
Ini sangat ringan dibandingkan dengan OEM.
Anda bisa merasakan betapa ringannya saat Anda menggeser saat mengemudi.
Menurut saya suara GEAR menjadi agak besar karena tidak ada Damper yang ada di OEM.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Ninja1000, KAWASAKI VERSYS1000, KAWASAKI Z900RS, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI ZX-9R
Digunakan dengan Z1000-REDition
Edisi R bahkan lebih pendek dari Muji, jadi agak sulit untuk melaju cepat.
Jalan pegunungan hilang karena itu yang terbaik, tapi aku mengambil Balance dan meningkatkan Front satu per satu.
Ini sedikit lebih panjang dari Muji.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ZZ-R1100C, KAWASAKI GPZ750R, KAWASAKI ZEPHYR1100RS, KAWASAKI ZEPHYR1100, KAWASAKI GPZ900R
Pengamanan garis rantai
[Bagaimana cara menggunakannya?
Diadopsi untuk mengamankan garis rantai untuk Rear190.
dan
Untuk mengubah Rantai dari 530 menjadi 520,
Sprocket ini dibuat untuk 520 dengan pemrosesan pos.
Harga produk asli tinggi dan biaya pemrosesan tambahan tinggi, tapi
Keakuratan dan keandalan bahan dasar dan dimensi dasar tidak tergantikan.
Karena bagian depan adalah baja, dapat dengan mudah bertahan selama puluhan ribu kilometer selama sering dirawat, dan SUNSTAR Saya yakin Anda akan mendapatkan ketenangan pikiran dengan memilih
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Ya
Apakah pemasangannya sulit?
Tidak
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
seperti yang direncanakan
[Bagian yang Termasuk: apakah mereka aktif?
telinga kucing
[Apakah ada yang membuatmu kecewa?
Tidak ada
Beberapa waktu yang lalu, itu semiOrder, dan SUNSTAR Saya mendengar bahwa Anda dapat membeli Sprocket pesanan khusus langsung dari mereka, tetapi saya bertanya-tanya bagaimana sekarang.
Kami tidak memiliki konfirmasi ini.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZ125, YAMAHA WR250X, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250F
SUNSTAR yang andal
[Bagaimana cara menggunakannya?
Saya mengganti Sprocket dan Rantai depan dan belakang secara bersamaan karena Sprocket WR250X bekas saya sudah sangat aus. Sebelum penggantian, 12 rantai yang sama buatan Sunstar dipasang, tetapi kami memilih 13 rantai OEM karena tujuan utama sepeda ini adalah untuk berkendara di jalanan. Rantai baru adalah DID 520ERSV.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Sprocket depan adalah baja Chrome molibdenum tanpa warna tertentu, tetapi karena disembunyikan oleh penutup, itu tidak menjadi masalah.
Apakah pemasangannya sulit?
Kalau pakai Impact bisa langsung lepas Nut, tapi kalau tidak ada Impact harus pasang GEAR dan injak Rem Belakang agar sprocket depan tidak berputar. Jika Anda tidak memiliki Impact, Anda harus memasang GEAR dan menginjak rem belakang untuk mencegah sprocket depan berputar. Berbahaya jika Anda tidak dapat menahan badan mobil, jadi lebih aman untuk bekerja dengan seseorang atau bertanya kepada toko jika Anda tidak memiliki alatnya.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Tidak ada hal khusus yang berubah dengan mengganti Sprocket ini, tapi rasio GEAR menjadi Long dengan meningkatkan yang depan, dan saya bisa menurunkan RPM saat menjelajah dari 12. Selebihnya adalah berapa daya tahan yang ada, tapi saya pikir itu sudah cukup jika saya bisa bertahan sebanyak itu kali ini karena saya selalu bertahan 10000km.
[Bagian yang Termasuk: apakah mereka aktif?
Untuk WR250X, Mur yang menahan sproket Depan adalah jenis Crimp, jadi Anda perlu menyiapkan Nut baru saat menggantinya. Jika Anda menggunakan Mur yang sama sepanjang waktu, mur mungkin tidak berkerut dengan benar dan Mur dapat kendor saat mengemudi.
[Apakah ada yang membuatmu kecewa?
Ini adalah produk Ulangi dan saya tidak memiliki keluhan.
Lihat detail
Sesuai: HONDA NS250F, HONDA NS250F, HONDA NS250F, HONDA NS250R, HONDA NS250R, HONDA NS250R, HONDA NSR250R, HONDA NSR250R, HONDA NSR250R, HONDA NSR250R, HONDA NSR250R SE, HONDA NSR250R SE, HONDA NSR250R SE, HONDA NSR250R SE, HONDA NSR250R SE, HONDA NSR250R SE, HONDA NSR250R SE, HONDA NSR250R SE, HONDA NSR250R SE, HONDA NSR250R SE
perubahan GIGI
Ini adalah pembelian untuk mengubah dari OEM dan NORMAL karena perubahan kecepatan, akselerasi dan GEAR. Saya ingin menggantinya dengan sproket belakang dan rantai pada waktu yang tepat dan melihat bagaimana keadaannya. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA SEROW250, YAMAHA TRICKER, YAMAHA TRICKER S, YAMAHA XT250X
Ini adalah rasio GEAR untuk Touring~!
Saya menggantinya karena saya ingin menurunkan RPM XG250 TRICKER saya saat berkendara di jalan raya.
Di jalan raya, RPM harus turun sekitar 6%. Meski begitu, saya menghitungnya mendekati 6000 RPM pada 100 km, jadi saya tidak merasakan banyak pengaruh.
Di sisi lain, ketika saya mengemudi di belakang mobil yang lambat dengan kecepatan sekitar 50km/jam di gigi 4, saya merasa seperti sedang berputar-putar dan di gigi 5, saya merasa seperti akan menyambar.
Beberapa saat yang lalu, saya memasang PowerBoxPipe, dan gigi 5 50km menjadi enak, tetapi menjadi halus dan saya merasa kesepian ...
Jika Anda sangat suka menghidupkan mesin, atau jika Anda memiliki banyak jalan di mana Anda dapat berkendara lebih dari 60km/jam, Anda mungkin akan lebih memilih Merit karena memiliki Zona gigi ke-5 yang memanjang ke atas.
Adapun kualitas produk, hasil akhir juga indah dengan SUNSTAR, dan meskipun peredam NORMAL hilang, tidak ada suara mesin yang menjadi masalah setelah penggantian.
Lihat detail
Sesuai: HONDA DEGREE, HONDA CRF250RALLY, HONDA CRF250M, HONDA CRF250L, HONDA CBR250R, HONDA CB250R, HONDA AX-1, HONDA XR250 BAJA, HONDA XR250, HONDA XR250Motard, HONDA CB300R, HONDA XR250Motard, HONDA CB300R
Torsi mudah naik
Saya memasang T 13 di CRF250rally saya.
Saya merasa Torsinya kurang pada rpm rendah, tetapi ketika saya memasangnya saya senang dengannya.
Kecepatan tertinggi turun, tapi ini mobil Off, jadi tidak masalah sama sekali.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI 250SB, KAWASAKI ZX-25R, KAWASAKI Z400, KAWASAKI Z250SL, KAWASAKI Z250, KAWASAKI Z250, KAWASAKI VERSYS-X250, KAWASAKI Ninja250SL, KAWASAKI Ninja 250R, KAWASAKI Ninja250, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI D-TRACKER X, KAWASAKI D-TRACKER, KAWASAKI KLE250, KAWASAKI KLE250
Sederhana dan kokoh dibangun
Semuanya dibuat dengan hati-hati, dan seperti yang diharapkan dari MADE IN SUNSTAR.
Pemasangannya bagus, tidak ada masalah.
Besar Puas
Lihat detail
Sesuai: HONDA CRF250RALLY, HONDA CRF250L, HONDA CRF250M, HONDA CBR250R, HONDA CB250R, HONDA AX-1, HONDA XR250, HONDA XR250 BAJA, HONDA DEGREE, HONDA CB300R, HONDA XR250Motard, HONDA CB300R, HONDA XR250Motard
Layak untuk ditukar.
Lebih mudah untuk menangani pada kecepatan yang lebih rendah.
Kualitas pickup NORMAL menarik, tapi menurut saya ini patut dicoba dan dilihat.
Akselerasi dan torsi-feeling saat peluncuran tidak buruk.
Ketahanan dan kinerja biaya adalah tiga karena saya hanya berkendara sekitar 200km sejak saya menggantinya, tetapi dari klaim produk, terlihat menjanjikan.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB900F, HONDA CB1300ST, HONDA CB750F INTEGRA, HONDA CB750F, HONDA CB1300SF, HONDA CB1100R, HONDA CB1300SB, HONDA CB1100F, HONDA CB1100, HONDA VFR800, HONDA VFR750F, HONDA CBR1100XX, HONDA CBR1000F, HONDA CB750K, HONDA VF750F, HONDA VF1000R, HONDA VF1000F Intercepter, HONDA CBX750F, HONDA VF1000F, HONDA X4
Suara menjadi Besar dibandingkan NORMAL.
Kali ini, saya menukarnya dengan Chain.
Saya telah memilih SUNSTAR untuk ketenangan pikiran. Dibandingkan dengan yang NORMAL, ketebalan Slim sangat tipis, dan perbedaan antara ketebalan NORMAL dan Slim besar. Saya sempat khawatir dan menanyakan hal itu kepada teman saya, namun dia mengatakan bahwa sproket NORMAL diamplas dengan resin sehingga suara rantai penggerak menjadi kecil saat dikendarai. Itu kontrol kebisingan! Setelah penggantian, suara Chain menjadi keras karena tidak ada efek peredam suara. Tidak cukup mengganggu saya, jadi tidak masalah. Saya belum tahu tentang daya tahannya karena masih digunakan.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CBR250RRR, HONDA CBR250RRR, HONDA CBR250RRR
Dan kemudian saya akan menukarnya dengan itu
Saya menggantinya saat saya sedang mengerjakan Sprocket Belakang.
Sulit untuk mengevaluasi apa pun karena ini bukan perubahan dramatis pada Suku Cadang, tetapi itu adalah pabrikan yang terkenal, jadi aman untuk digunakan.
Lihat detail
Sesuai: BMW S1000XR, BMW S1000RR, BMW S1000RR, BMW S1000R, BMW HP4
Untuk mengubah rasio GEAR
Saya membelinya untuk mengubah rasio GEAR
Karena Driven Sprocket juga merupakan SUNSTAR, sisi Drive juga merupakan Pilihan SUNSTAR Seperti yang saya harapkan, akurasinya bagus dan penyesuaian garis rantainya cepat dan mudah
Saya belum mengendarainya, jadi saya khawatir tentang daya tahannya, tetapi lebih dari segalanya, saya ingin memujinya karena akurasinya yang luar biasa.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ZEPHYR400χ, KAWASAKI Z400GP, KAWASAKI ZEPHYR400, KAWASAKI KLE400, KAWASAKI XANTHAS, KAWASAKI KLE250 ANHELO, KAWASAKI GPZ400F, KAWASAKI FX400R, KAWASAKI GPZ250R, KAWASAKI GPX250R II, KAWASAKI GPX400R, KAWASAKI GPZ400S, KAWASAKI EX-4, KAWASAKI BALIUS, KAWASAKI BALIUS II, KAWASAKI GPZ400R, KAWASAKI ZXR400, KAWASAKI ZXR400R, KAWASAKI ZZR250, SUZUKI GSX250FX
SUNSTAR yang andal
Dibeli untuk mengubah ukuran rantai NINJA1000 menjadi 520
Berat bagian sangat ringan dibandingkan dengan 525 Ukuran OEM PartsFront Sprocket Ini tidak terjadi
Saya memilih SUNSTAR sebagai merek yang dapat diandalkan dan saya puas dengan itu
Lihat detail