Kinerja biaya yang sangat baik sebagai produk pengalihan OEM!

Itu dirakit agar sesuai dengan 4POTCaliper Brembo.
Semakin Anda memegangnya, semakin banyak kerjanya, menjadikannya Dapat Dikontrol.
Sakelar rem dan item lainnya sudah disertakan sejak awal, dan menurut saya ini adalah produk yang dapat dengan mudah dialihkan dan memiliki kinerja biaya yang sangat baik.
(Pemegang Cermin tidak disertakan untuk R7, jadi disarankan untuk menyiapkannya terlebih dahulu jika ada pegangan Batang.) Lihat detail

Digunakan untuk Model Awal YZF-R1

Saya penasaran dengan Radial master, yang merupakan produk YamahaOEM pertama yang diadopsi, jadi saya mengambil risiko dan membelinya.
Kedalaman dari bagian Clamp ke Tuas Penyesuaian Dial harus diperiksa sebelum membeli! (khusus Motor Cowl dan Skinny Pahan)
Hose joint diganti dengan bremboOEM Straight Type untuk pemasangan di R1 1999 tanpa perlu braket.
Bukan gaya pengeremannya, tetapi sensasi pengoperasiannya yang membuat saya merasa nyaman, dan caranya merespons pengoperasian halus dengan ujung jari saya adalah yang saya harapkan dari master Radial. Sangat menyenangkan untuk beroperasi saat melambat baik di dalam kota maupun saat mereda!
Perhatikan bahwa meskipun Tangki Cairan disertakan, tidak ada Braket Dudukan dan Sekrup untuk mengamankan tutupnya, jadi Anda harus membelinya secara terpisah jika ingin menggunakan Tangki Cairan. Lihat detail

Juga pada disk tunggal?

Saya dulu suka Yamaha Brembosemi Radial, tapi beralih ke Radial murni. Ini adalah Piston 16mm yang sama, tetapi Stroke sedikit lebih besar. Itu hanya apa yang saya tuju. Ini mungkin dalam batas kesalahan.
Ini awalnya adalah MASTER untuk mendorong Piston Mos×2, tetapi saya telah berhasil menggunakannya dengan nissin2pod (tekanan tunggal). Jika saya memiliki anggaran, saya ingin menggunakan sekitar magura 13mm.
Suku cadang OEM, sebagaimana mestinya, dapat dimasukkan bersama suku cadang OEM tanpa rasa tidak nyaman.
Omong-omong, stang Grom kami hanya terdiri dari suku cadang OEM dari SEA BASS, Yamaha, Kawasaki, Honda…. Saya telah banyak bermain-main dengan Grom, tapi ini adalah poin yang paling direkomendasikan. Bisakah Anda menebak bagian apa yang digunakan? Lihat detail

Pompa Radial 90 derajat yang hemat biaya!

Saya membeli ini untuk mengalihkan ke MT-09 2017 saya.
Saya telah menggunakan Master Cylinder NORMAL tanpa keluhan khusus tentang fungsinya.
Silinder OEMMaster YZF-R7 2022 baru saja mendapatkan generasi baru!
Saya membelinya secara mendadak karena harganya yang murah, dan sudah termasuk banyak selang Switch, Lever, Tank, dan Tank.
Benda hitam itu seperti NORMAL, dan saya secara pribadi tertarik dengan fakta bahwa itu sama sekali tidak terasa 'normal'.
Ini mungkin telah diproduksi oleh Sumitomo Electric (sekarang Advics) secara OEM, meskipun juga memiliki tanda logo pemotongan BremboBrand. Label di kotaknya bertuliskan "Buatan Jepang.


Lihat detail

Pengalihan ke Gammavj22a

RGV-250γ Itu dialihkan ke vj22a.
Silinder Master untuk NORMAL adalah 5/8.
Hanya baut banjo yang diganti karena nadanya berbeda.
Tangki cadangan dan braket terbuat dari , dan selang ke tangki dipotong dan dipasang.
OEMHose terpasang sebagaimana adanya karena outlet selang rem menyamping.
Sakelar stop lamp baik-baik saja dan aliran udara cepat.
Saya pikir diameternya mungkin agak kecil, tetapi tuasnya tidak mengenai grip atau penutupnya bahkan jika saya menggenggamnya dengan erat.
Ini adalah pertama kalinya saya menggunakan master Radial dan saya merasa telah meningkatkan pengoperasian area yang dicengkeram.
Saya akan melakukannya ketika saya bisa menjalankannya sedikit lebih banyak dan menambahkannya.
Meskipun kualitas dan jangkauan yang dapat disesuaikan lebih rendah daripada MASTER yang dipalsukan, kami membeli brembo karena kinerja biayanya dan ketersediaan suku cadang karena sifatnya yang OEM.
Saya berpikir untuk mengganti Tuas dengan Tuas Hitam karena lebih besar dari Tuas Normal dan warna Perak lebih menonjol.:Set keluar dan saya sedikit sedih. Lihat detail