Ulasan
Itu digunakan untuk 94 model SR400. Karena piston murni hampir datang pada waktu pertukaran, dia berpikir bahwa dia akan melakukan bore up secara drastis, dan itu ditukar oleh Schopp, tetapi piston telah rusak sekitar 4000 km setelah pertukaran. P
Itu digunakan untuk 94 model SR400.
Karena piston murni hampir datang pada waktu pertukaran, dia berpikir bahwa dia akan melakukan bore up secara drastis, dan itu ditukar oleh Schopp, tetapi piston telah rusak sekitar 4000 km setelah pertukaran.
Penyebabnya karena belum dilengkapi knalpot eksternal dan oil cooler serta karburator yang ditata ulang secara normal.
Setelah bore up menjadi mudah dikendarai karena torsi naik dilakukan secara substansial dan kecepatan tinggi maksimum juga dinaikkan.
Sebaiknya dibeli oleh Kami yang mempertimbangkannya, karena muffler eksternal, oil cooler, dan Lother karburator besar diperlukan saat melakukan bore up.
karena lampiran oleh Schopp kebetulan 23.000 yen hanya dengan upah -- dengan referensi -- menyenangkan .
Lihat detail
Spesifikasi kotak pembersih udara. Berpegang teguh pada K7. PRI<=>RES<=>OFF dapat digunakan jika juru masak tangki bensin ditukar dengan barang K4. Dengan [ meskipun throttle tinggi tidak dibeli / operasi ] tidak ada masalah. K
Spesifikasi kotak pembersih udara.
Berpegang teguh pada K7.
PRI<=>RES<=>OFF dapat digunakan jika juru masak tangki bensin ditukar dengan barang K4.
Dengan [ meskipun throttle tinggi tidak dibeli / operasi ] tidak ada masalah.
Karena itu akan memiliki permainan yang dekat untuk lampiran jika mereka yang dapat melakukan perawatan biasa, tetapi ada juga manual di dalamnya, itu adalah level yang memuaskan.
Hanya pemasangan kemasan isolator yang hati-hati.
Meskipun perasaan menggunakan digunakan bersama dengan Oval-Cone, akselerasi ke batas putaran tidak menjadi kencang dibandingkan dengan normal.
Konsumsi bahan bakarnya.
Jika harga dinaikkan dan naik dalam keadaan terpasang tetapi, biaya operasi sebaliknya memuaskan.
Knalpot dan set yoshimura adalah rekomendasi bagi mereka yang merasa tidak nyaman dan waktu dan usaha untuk menyetel ulang karburator.
Lihat detail
Ini akan menjadi yoshimura jika disebut suzuki! Itu dibeli hanya dalam gambar. depresi torsi kecepatan rendah - menjadi seperti itu - menjadi sama - tidak terasa. Jika ternyata meskipun volume suara juga sampai orang, suara pukulan dan th
Ini akan menjadi yoshimura jika disebut suzuki! Itu dibeli hanya dalam gambar.
depresi torsi kecepatan rendah - menjadi seperti itu - menjadi sama - tidak terasa.
Jika ternyata meskipun volume suara juga sampai orang, suara pukulan dan denyut yang efektif akan dimainkan.
Meskipun pulang ke rumah pada malam hari peduli dengan kerja throttle --
Namun, harganya tinggi --
Jika sedikit murah, itu sempurna, tetapi perasaan memiliki keluar sepenuhnya.
Lihat detail
[Motif membeli] Saya pikir saya akan menempel dan menyembunyikan piring ini karena luka kecil itu menempel pada peredam titanium dari - yoshimura. [Lampirkan (produk ini)]. Ini hanya menempel dengan double-stick tape menempel - produk buku dari fi
[Motif membeli] Saya pikir saya akan menempel dan menyembunyikan piring ini karena luka kecil itu menempel pada peredam titanium dari - yoshimura.
[Lampirkan (produk ini)]. Ini hanya menempel dengan double-stick tape menempel - produk buku dari yang pertama.
[Grading barang] Itu tidak terpisah, bahkan jika - peredam menjadi panas.
- Tapi, karena tinggi, itu 3*.
Lihat detail
Karena sudah dikira dari awal akan menjadi yoshimura, kalau itu kendaraan suzuki, kesempatan titanium bending cyclone stainless dibeli karena budget tidak masalah lagi. Itu lebih tenang daripada yang dia pikirkan
Karena sudah dikira dari awal kapan akan jadi yoshimura, kalau itu kendaraan suzuki, kesempatan titanium bending cyclone stainless dibeli karena budget tidak masalah lagi.
Itu lebih tenang daripada yang dia kira yang menempel dengan sendirinya dan menyalakan mesin.
Saya merasa bahwa itu meningkat untuk yang sangat rendah.
Saat dijalankan, set yoshimura dapat didengar dan itu adalah yang tertinggi.
Apalagi itu ringan.
Sekitar 1/3 berat badan normal.
Itu bisa naik dan terasa.
Jika dikatakan baik, itu akan menjadi knalpot siswa teladan.
Tidak mengganggu tetangga dan mata mereka juga tidak tertuju pada sepeda motor polisi.
Agak kurang memuaskan kalau dibilang jelek.
Mungkinkah suara knalpot sedikit keras?
Lihat detail
![Camshaft [ST-1]](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/67314/10317_image_TS.jpg)
Sesuai: SUZUKI GS1200SS, SUZUKI GSF1200, SUZUKI INAZUMA1200(GSX1200FS), SUZUKI BANDIT1200
SUBARASHII yang memasukkan ST-1 ke dalam BANDIT1200S dan yang dibuat sederhana dengan itu menjadi tak terduga -- sampai [ dari kecepatan rendah / kecepatan tinggi ] torsi memperlakukan [ mudah dikendarai dengan apa, dan ] tebal -- mudah -- hingga 11000 rp
SUBARASHII yang memasukkan ST-1 ke dalam BANDIT1200S dan yang dibuat sederhana dengan itu menjadi tak terduga -- sampai [ dari kecepatan rendah / kecepatan tinggi ] torsi memperlakukan [ mudah dikendarai dengan apa, dan ] tebal -- mudah -- hingga 11000 rpm -- ukuran lingkungan yang mulus -- jika normal -- sekitar 5000 rpm -- dari, meskipun torsi meningkat secara tiba-tiba,
dilebih-lebihkan 270 km, jika tidak kurang dari 300 m tanpanya dan akan menjadi lurus Fuji yang mencapai 200 km -- jika ada jarak sedikit, kemungkinan akan melebihi 300 km -- sungguh -- yoshimura banyak -- terima kasih, saya yang melakukannya sekarang [ Onza ] baik -- dia melakukan satu tahun dan melakukan yang terbaik.
Lihat detail
Sesuai: HONDA monkey, HONDA NSF100, HONDA XR100 Motard, HONDA XR50 Motard, HONDA Ape 50, HONDA Ape 100, HONDA monkey, HONDA NSF100, HONDA XR100 Motard, HONDA XR50 Motard, HONDA Ape 50, HONDA Ape 100
Itu digunakan sampai sekarang di karburator TM-MJN24 yoshimura, setelah memasang filter daya 43 mm dari kitaco ke mesin kera yang membuat kepala ultra SE 115 cc. Meskipun tidak selalu ada ketidakpuasan dalam Power, karena—
Itu digunakan sampai sekarang di karburator TM-MJN24 yoshimura, setelah memasang filter daya 43-mm dari kitaco ke mesin kera yang membuat kepala ultra SE 115-cc.
Meskipun tidak selalu ada ketidakpuasan dalam Power, karena dia tertarik pada spesifikasi corong, itu digunakan setelah terpasang kali ini.
Lampiran adalah kesederhanaan dan satu sekrup sangat banyak.
Meskipun baut-on [pengaturan] dilakukan tanpa melakukan dan mengendarai, spesifikasi corong Power naik juga.
Sudah jelas terasa.
suka kembali menggunakan filter, dan tersesat, jika Kekuatan ini dicicipi, tetapi khawatir tentang kerusakan mesin -- di sini -- hanya ketika mengatakan, dia mencoba menggunakannya
Meskipun lebih baik untuk mengatur ulang jet jika dikatakan ketat, pengaturan yang cukup kasar juga akan dapat menjalankan MJN seorang yoshimura begitu.
Kualitas juga indah pada finishing poles dan tingkat kepuasan juga meningkatkan custom.
Karburator langsung bagus.
Meskipun suara hisap menjadi mengganggu, mempertimbangkan untuk meningkatkan, ia kemungkinan akan ketagihan.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB400SF, HONDA CB400SF, HONDA CB400SF, HONDA CB400SUPER BOLDOR
Karena peredam biasa menjadi kotor, ia akan bertukar. Yang pertama terasa adalah titanium banget! Ini cukup ringan. Itu tidak bisa dibawa, kecuali pipa knalpot normal cukup berat dan kedua tangan. Setelah bertukar efek, pengurangan pas
Karena peredam biasa menjadi kotor, ia akan bertukar.
Yang pertama terasa adalah titanium banget! Ini cukup ringan.
Itu tidak bisa dibawa, kecuali pipa knalpot normal cukup berat dan kedua tangan.
Setelah bertukar efek, cutback berlalu lebih awal dan mengubah pengaturan suspensi.
Suaranya lebih rendah dari biasanya pada putaran rendah, dan ada sentuhan yang melengking pada putaran tinggi.
Perubahan suara sampai-sampai dia berpikir apakah akan menjadi motor lain yang mengandung VTEC.
Meskipun beberapa torsi (3000 rpm atau kurang) dari putaran rendah menjadi korban, itu adalah tingkat yang sepeda motor ini berubah, adalah Nambour dan jarang khawatir.
Dan yang terakhir adalah penampilan menjadi pintar juga! Ini lelah untuk ini.
Juga tidak ada tempat yang sangat buruk dan itu sempurna [tanpa keluhan].
Lihat detail
![Camshaft [ST-1]](https://img.webike-cdn.net/catalogue/10317/211-406-0101_1_TS.jpg)
Sesuai: HONDA XR50 MOTARD, HONDA NSF100, HONDA XR100MOTARD, HONDA APE 100 TypeD, HONDA APE 50, HONDA APE 100
Meski pernah dikendarai pada kendaraan yang melakukan bore up mesin 100 hingga 115 cc, dan dilengkapi dengan knalpot titanium cyclone yoshimura, dan karburator TM24-MJN, Karena sistem pemasukan dan pembuangan udara dibuat menjadi yoshimu
Meski pernah dikendarai pada kendaraan yang melakukan bore up mesin 100 hingga 115 cc, dan dilengkapi dengan knalpot titanium cyclone yoshimura, dan karburator TM24-MJN,
Karena sistem pemasukan-dan-pembuangan udara dibuat ke dalam yoshimura dengan banyak kesulitan, segera setelah itu juga dimasukkan dan dimasak poros bubungan ini, ia membeli untuk mencari Daya dalam putaran tinggi selanjutnya.
Meskipun attachment dilakukan dengan sendirinya, karena corner dan cam mountain penutup dari camshaft terkena, itu dihapus dengan sangat baik oleh RYUUTA.
Hanya pekerjaannya yang merepotkan.
Sebagai komentar yang dijalankan, karakteristik mesin menjadi putaran putaran tinggi.
Tetapi kecepatan rendah tidak selalu menjadi korban, dan secara keseluruhan, torsi keluar dan itu menjadi mesin yang menyenangkan.
Hal ini dianggap bahwa jumlah angkat juga sangat mempengaruhi meskipun mungkin memiliki pengaruh dari valve timing.
Saya pikir itu bagus untuk disatukan oleh cam yoshimura, karburator, dan knalpot.
Meskipun mereka tidak pernah belanja murah, karena produk yoshimura adalah produk yang memuaskan, dibeli dan bagus.
Lihat detail
Meskipun saya menggunakan TM24-MJN dari yoshimura untuk kera 100, setiap kali merusak mesin, celah dari sistem percontohan muncul dengan sangat baik. Tentu saja, penyesuaian [musim atau ketinggian] diperlukan. Karena sistem percontohan keluar teru
Meskipun saya menggunakan TM24-MJN dari yoshimura untuk kera 100, setiap kali merusak mesin, celah dari sistem percontohan muncul dengan sangat baik.
Tentu saja, penyesuaian [musim atau ketinggian] diperlukan.
Sejak sistem pilot keluar terutama dalam keadaan parsial juga tidak hanya selama pemalasan tetapi selama berjalan, pilot jet ini mempertimbangkan beberapa dari ukuran standar kira-kira karena lebih baik untuk membeli.
Karena kualitas adalah yoshimura, saya pikir itu dapat diandalkan.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX-8S, KAWASAKI Ninja ZX-10R, KAWASAKI Z900, SUZUKI GIXXER SF250, SUZUKI GIXXER SF250, SUZUKI GSR750, SUZUKI V-Strom1000 XT ABS, SUZUKI V-Strom1000 ABS, SUZUKI V-Strom1000, SUZUKI V-Strom250, SUZUKI KATANA, SUZUKI SV650X, SUZUKI SV650, SUZUKI GSX-S1000GT, SUZUKI GSX-S1000F, SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSX-S750, SUZUKI GSX-R125, SUZUKI GSX-R125 ABS, SUZUKI GSX-S125
Meskipun dudukan perawatan tidak harus sering digunakan, 08 GSX-R1000 dilengkapi dengannya untuk tujuan mendandani. Mungkin, di dalam kendaraan suzuki, itu adalah yoshimura! Sebuah warna memilih biru sesuai dengan warna bodi mobil. <
Meskipun dudukan perawatan tidak harus sering digunakan, 08 GSX-R1000 dilengkapi dengannya untuk tujuan mendandani.
Mungkin, di dalam kendaraan suzuki, itu adalah yoshimura! Sebuah warna memilih biru sesuai dengan warna bodi mobil.
Wajah samping memiliki cap karakter yoshimura dan dapat membedakan dari produk perusahaan lain.
Mereka adalah bintang lima ketika harganya sedikit murah sekarang.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX-8S, KAWASAKI Ninja ZX-10R, KAWASAKI Z900, SUZUKI GIXXER SF250, SUZUKI GIXXER SF250, SUZUKI GSR750, SUZUKI V-Strom1000 XT ABS, SUZUKI V-Strom1000 ABS, SUZUKI V-Strom1000, SUZUKI V-Strom250, SUZUKI KATANA, SUZUKI SV650X, SUZUKI SV650, SUZUKI GSX-S1000GT, SUZUKI GSX-S1000F, SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSX-S750, SUZUKI GSX-R125, SUZUKI GSX-R125 ABS, SUZUKI GSX-S125
Saya pikir itu hanya didandani oleh orang yang tidak menggunakan penyangga! Tentu saja [ karena anodized hanya terpisah dengan sangat mudah, saat memasang dudukan, cara merawatnya ] ^^;
Saya pikir itu hanya didandani oleh orang yang tidak menggunakan penyangga! Tentu saja [ karena anodized hanya terpisah dengan sangat mudah, saat memasang dudukan, cara merawatnya ] ^^; Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX-8S, KAWASAKI Ninja ZX-10R, KAWASAKI Z900, SUZUKI GIXXER SF250, SUZUKI GIXXER SF250, SUZUKI GSR750, SUZUKI V-Strom1000 XT ABS, SUZUKI V-Strom1000 ABS, SUZUKI V-Strom1000, SUZUKI V-Strom250, SUZUKI KATANA, SUZUKI SV650X, SUZUKI SV650, SUZUKI GSX-S1000GT, SUZUKI GSX-S1000F, SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSX-S750, SUZUKI GSX-R125, SUZUKI GSX-R125 ABS, SUZUKI GSX-S125
Logo yoshimura dimuat dengan acuh tak acuh, dan strukturnya juga indah dan direkomendasikan.
Logo yoshimura dimuat dengan acuh tak acuh, dan strukturnya juga indah dan direkomendasikan. Lihat detail
Sesuai: HONDA XR100 Motard, HONDA NSF100, HONDA Ape 100, HONDA Ape 100 Type D, HONDA XR100 Motard, HONDA NSF100, HONDA Ape 100, HONDA Ape 100 Type D
Meskipun sedikit mahal, saya pikir kit ini bisa dipilih kali ini. Pertama, packingnya cukup sopan, yaitu strukturnya yang penuh dengan kesan bermutu tinggi mengingat struktur sebuah kotak, deskripsinya juga sopan, itu intelligi.
Meskipun sedikit mahal, saya pikir kit ini bisa dipilih kali ini.
Pertama, pengemasannya cukup sopan, yaitu strukturnya yang penuh dengan kesan bermutu tinggi mengingat struktur kotak, deskripsinya juga sopan, mudah dipahami, dan bagian yang paling dibutuhkan adalah sentuhan yang tertutup.
Waktu juga tidak akan diambil, tetapi pengerjaannya juga akan sangat mungkin, bahkan jika alat itu dirakit.
Tentu saja, lari juga sangat memuaskan.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB400SF, HONDA CB400SF, HONDA CB400SF, HONDA CB400SUPER BOLDOR
Dengan membandingkannya yang murni, karena ringan, pengendalian bodi mobil menjadi mudah. Suara yang penting juga bagus dan dia merasa Power juga naik. Karena yoshimura dikembangkan dengan pengaturan normal, dan tidak perlu
Dengan membandingkannya yang murni, karena ringan, pengendalian bodi mobil menjadi mudah.
Suara yang penting juga bagus dan dia merasa Power juga naik.
Karena yoshimura dikembangkan dengan pengaturan normal, dan tidak perlu juga melakukan pengaturan karburator, itu sangat memuaskan.
Lihat detail
![Digital Meter Bracket [TYPE B]](https://img.webike-cdn.net/catalogue/10317/414-011-0400_image-1_TS.jpg)
Karena bagian bawah terpasang erat bersama dengan baut pengikat pegangan dengan struktur meskipun sedikit tinggi, penampilannya sangat menyenangkan.
Karena bagian bawah terpasang erat bersama dengan baut pengikat pegangan dengan struktur meskipun sedikit tinggi, penampilannya sangat menyenangkan. Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX-8S, KAWASAKI Ninja ZX-10R, KAWASAKI Z900, SUZUKI GIXXER SF250, SUZUKI GIXXER SF250, SUZUKI GSR750, SUZUKI V-Strom1000 XT ABS, SUZUKI V-Strom1000 ABS, SUZUKI V-Strom1000, SUZUKI V-Strom250, SUZUKI KATANA, SUZUKI SV650X, SUZUKI SV650, SUZUKI GSX-S1000GT, SUZUKI GSX-S1000F, SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSX-S750, SUZUKI GSX-R125, SUZUKI GSX-R125 ABS, SUZUKI GSX-S125
Sangat nyaman untuk menerapkan dudukan pemeliharaan. Dibandingkan dengan braket biasa, desainnya juga cerdas! Ini dirancang agar anodized tidak terpisah, saat menutupi kail, meskipun anodized biru dibeli.
Sangat nyaman untuk menerapkan dudukan pemeliharaan.
Dibandingkan dengan braket biasa, desainnya juga cerdas! Ini dirancang agar anodized tidak terpisah, saat menutupi kail, meskipun anodized biru dibeli.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB400SF, HONDA CB400SF, HONDA CB400SF, HONDA CB400SUPER BOLDOR
Suara. Ke yang tertinggi. Untuk rotasi kuantitas suara bernada rendah yang Dosnya seperti gemuruh bawah tanah efektif pada kecepatan rendah yang merupakan knalpot yang bagus. untuk menjadi. Ambil dan bertahap. Dalam suara yang melengki
Suara.
Ke yang tertinggi.
Untuk rotasi kuantitas suara bernada rendah yang Dosnya seperti gemuruh bawah tanah efektif pada kecepatan rendah yang merupakan knalpot yang bagus.
untuk menjadi.
Ambil dan bertahap.
Dalam suara yang melengking.
Ubah dan ke teknologi V.
Saat masuk, pada bentangan set yang indah terdengar seperti mesin balap.
Oli mesin yang karakteristiknya tidak senyap-melewati volume suara khas titanium untuk dimainkan yang kehilangan hati dan juga tidak memiliki suara atau suara retak, dan tidak terlalu berisik, sangat rata kecuali meskipun lembah mendekati 3000 putaran mengkhawatirkan performa mesin yang benar-benar bagus, dan mudah dirawat dan viskositasnya rendah lagi.
Karena itu adalah korespondensi inspeksi mobil bahkan ketika dia tidak memiliki baffle yang meningkatkan lebih banyak dan mesin menjadi berputar dengan halus ketika ditukar dengan filter udara K&N yang efisien dan busi iridium.
Karena berubah menjadi warna pelangi dan peredam karbon yang sangat indah lebih lemah terhadap sinar ultraviolet saat pipa knalpot titanium yang aman berjalan.
jika berjalan dengan putaran rendah lebih baik melakukan perawatan dengan cepat dengan semprotan silikon -- gaya rendah berat seperti sepeda motor berukuran besar -- saat dijalankan dengan putaran tinggi, knalpot ini paling cocok dengan CB400 [ sangat lengkap dari yang pertama ] yang bisa melakukan dua macam kenikmatan dengan muffler satu suara nyaring berfrekuensi tinggi seperti pembalap
Lihat detail
Itu dibeli bersamaan dengan TMR-MJN. Sepertinya pengenalan TMR-MJN sangat diperlukan oleh sepeda motor saya. Karena bahan habis pakai, pemeriksaan diperlukan secara berkala.
Itu dibeli bersamaan dengan TMR-MJN.
Sepertinya pengenalan TMR-MJN sangat diperlukan oleh sepeda motor saya.
Karena bahan habis pakai, pemeriksaan diperlukan secara berkala.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX1100S KATANA (KATANA)
Meskipun digunakan dalam waktu sekitar sepuluh tahun, desain, suara, dll. tetap memuaskan. Dalam inspeksi mobil tempo hari, jika suara keras, pengukuran volume suara dilakukan oleh ?, tetapi sepenuhnya OK. Tampaknya sebagian besar usia mengalami k
Meskipun digunakan dalam waktu sekitar sepuluh tahun, desain, suara, dll. tetap memuaskan.
Dalam inspeksi mobil tempo hari, jika suara keras, pengukuran volume suara dilakukan oleh ?, tetapi sepenuhnya OK.
Tampaknya kerusakan yang paling tua tidak dapat ditemukan.
Ini benar-benar yoshimura.
Saya pikir itu adalah produk yang dia rasa mudah dan dapat digunakan untuk waktu yang lama karena dilakukan oleh produsen juga tentang perbaikan.
Lihat detail