Sistem Pembuangan tampak keren

Kualitas suara sangat bagus
Tanpa Baffle sedikit bising.
Mungkin sedikit mengganggu berkendara di kawasan pemukiman. Lihat detail

Suaranya tidak sesuai dengan keinginan Anda, tetapi kekuatannya….

Saya menginstalnya sendiri dengan cara saya sendiri. Seperti yang kuduga, aku mematahkan salah satu paku Cowl dan itu adalah Shock.
Setelah pertama kali mulai berkendara,
Hmm? Sedikit lagi?
Perbedaannya adalah apakah Anda dapat menganggapnya sebagai “hal yang baik” atau tidak.
Setelah itu, saat SAYA SHIFT UP, peningkatan tenaga di putaran 5.000 rpm di gigi 3 terasa BESAR.
Untuk suaranya, pom-pom-pomnya enak, tapi sepertinya banyak BackFire. Merangkul sekarang menjadi lemah, dan Perpindahan gigi ke Bawah lebih mudah. Lihat detail

Knalpot Megafon Hitam

Dulu sepeda motor Honda dilengkapi dengan Exhaust System Tipe Megaphone ini sebagai OEM.
Mengingat hari-hari itu, kami memilih Sistem Pembuangan ini.
Itu dibuat oleh MORIWAKI, jadi tidak ada masalah dengan kualitas.

Namun hati-hati dengan warna hitam matte, karena mudah tergores dan menonjol. Lihat detail

Titanium ringan dan bagus!

Ini adalah perubahan dari MORIWAKI MonStar hitam yang sama. Perawatannya mudah karena tidak berkarat, dan juga bagus untuk menghemat berat. Titanium masih merupakan pilihan yang bagus! Lihat detail

Suara berukuran besar

Suaranya lebih keras dari yang diharapkan. Namun tidak ada masalah kecuali throttle disetel ke tingkat kebisingan yang besar, jadi saya berhati-hati saat berkendara di kawasan pemukiman. Pemasangannya mudah, namun sebelum membuka penutup samping, ada baiknya lihat cara melepasnya di YouTube. Lihat detail

Mungkin sedikit bising.

Kurasa itu lebih berisik dari yang kukira.
Puas dengan peningkatan penampilan. Lihat detail

Spesifikasi. perubahan dari Earls Gear

Saya mengubahnya dengan mengubah Spec. dari Sistem Knalpot Earls GearFull.

Volumenya memadai karena keduanya merupakan Korespondensi Inspeksi Kendaraan Jepang.
Perasaan memotivasi saat memutarnya dimulai dengan putaran tengah haha.

Seperti yang dikatakan orang lain dan Pabrikan, sangat mudah untuk membukanya ketika menyalakan AMODE, dan sebagai hasilnya, Kecepatannya lebih tinggi dari yang saya harapkan.

Overall puas, tapi ada getaran saat melaju di kecepatan 120 km/jam di gigi 6. Selain itu, jika ada batu kecil yang masuk ke saluran keluar sistem pembuangan, lubang pembuangan akan tersumbat, sehingga perlu sering dilakukan pemeriksaan dan pembuangan batu kecil. Lihat detail

mengirim mobil untuk melihat sesuatu

Saya tidak tahu tentang penggunaan W karena masih pengiriman untuk dilihat setelah 5 bulan. Lihat detail

Itu cukup bagus.

Hari ini saya menggantinya dan mengendarainya selama 3 jam. Saya kira itu hanya suasana hati saya, tapi akselerasinya lebih baik.
Suaranya tidak mengganggu dan tidak perlu dipertanyakan lagi. Lihat detail

Suaranya adalah yang terbaik untuk Korespondensi Inspeksi Kendaraan Jepang!

Saya cukup puas dengan hasilnya
Alat Filter Oli harus disesuaikan agar pas saat pemasangan.
Ini cukup terbatas.
Setelah Rose dan digabungkan kembali.
Saya sangat puas dengan tampilan dan suaranya. Lihat detail

Pengalaman positif mulai dari melakukan pembelian hingga menggunakannya di sepeda

Soal kualitas dan tekstur, saya pastikan kualitasnya bagus dan bahan yang digunakan adalah baja tahan karat untuk pipanya dan baja tahan karat dengan finishing hitam kilap untuk knalpotnya. Soal sensasi penggunaan, gaya knalpot itulah yang membuat saya tertarik pada produk ini dan saya juga tidak kecewa dengan suara knalpotnya. Pengalaman positif mulai dari melakukan pembelian hingga menggunakannya di sepeda. Produk untuk dibeli bersama, Knalpot ini juga telah menyempurnakan tampilan sepeda sehingga penghilang fender untuk memungkinkan pelepasan bagian jelek berikutnya juga ideal untuk ditambahkan ke troli Anda. Kesulitan pemasangannya, menurut saya pemasangan sistem pembuangan sangat mudah karena sedikitnya jumlah titik pemasangan knalpot dan mudahnya akses ke titik pemasangan tersebut pada sepeda. Semuanya, mulai dari dudukan knalpot hingga dudukan lubang knalpot, berjajar sempurna. Kinerja biaya dan perbandingan dengan produk lain, Harga produk sangat bagus. Anda menerima sistem pembuangan lengkap yang dibuat menggunakan bahan berkualitas tinggi dan memiliki permukaan akhir berkualitas tinggi. Tentang pengiriman dan pengemasan, Pesanan saya dikirim dalam waktu 24 jam setelah produk tersedia dan saya menerima beberapa email yang memberi tahu saya tentang status hingga pesanan dikirim. Pesanan tiba dalam rentang tanggal perkiraan dan dikemas dengan sangat baik. Saya menemukan tautan yang disediakan untuk melacak pesanan saya sangat berguna saat saya menunggu pesanan mendarat di negara tersebut. Segala kekhawatiran, peringatan, atau saran saat membeli, saya tidak memiliki kekhawatiran atau peringatan saat membeli dari Webike. Saya sangat merekomendasikan Webike untuk sebagian besar kebutuhan bersepeda Anda. Mereka tidak hanya menjual suku cadang aftermarket dan perlengkapan sepeda tetapi juga suku cadang OEM untuk kebutuhan perbaikan dan servis Anda. Lihat detail

Knalpot Favorit Saya untuk Honda Grom

Saya sangat terkesan dengan hasil Moriwaki Megaphone. Saya suka hasil akhir, suaranya, dan kualitas knalpot ini. Hasil akhir hitamnya indah, dan terlihat luar biasa di sepeda saya ditambah dengan mesin hitam mengkilap. Knalpotnya dibuat dengan sempurna, dan semua lasan bersih dan rata. Suara knalpotnya juga luar biasa. Ini sedikit lebih keras dari knalpot standar, tapi tidak sekeras Yoshimura RS-2. Ini memiliki nada bass yang lebih dalam yang menjadi hidup pada 6000rpm. dan memberikan peningkatan yang baik pada kekuatan kelas menengah. Ini juga jauh lebih ringan dibandingkan knalpot bawaan. Secara keseluruhan, saya sangat senang dengan Moriwaki. Ini adalah produk berkualitas tinggi yang terlihat dan terdengar hebat. Saya akan sangat merekomendasikannya kepada pemilik Grom mana pun yang mencari peningkatan pada knalpot stok mereka. Namun juga mengurangi kebisingan dibandingkan dengan penawaran aftermarket lainnya. Pengiriman ke Inggris memakan waktu total sekitar 8 hari, dan tentunya ada biaya bea masuk impor yang harus dipersiapkan. Tapi itu adalah uang yang dibelanjakan dengan baik. Lihat detail

sampah

Dibuat dengan buruk dan tidak pas, perlu banyak modifikasi. sangat kecewa. Perlu lebih banyak kata tetapi saya terlalu sopan untuk mengatakannya lagi Lihat detail

Sempurna

Ini mudah dipasang dan dibuat dengan baik. Tidak ada masalah dalam waktu setengah jam atau lebih. Ini memberi saya kecepatan duduk 90kpj, sebelumnya saya hanya mendapat 80kpj, jadi meningkat 10%. Tidak terlalu keras dan tampak hebat. Lihat detail

Pilihan berharga untuk mendapatkan yang baru di tempat terkenal.

Dipasang pada GSX1300R 1999

Saya awalnya menggunakan Produk Full Exhaust System Merek Lain, namun bagian Flangenya retak, jadi saya membeli ini sebagai penggantinya.

Bahkan jika Anda mengunjungi ProdusenSite untuk melihat produk ini, tidak banyak informasi mengenai produk ini, dan dibutuhkan keberanian yang besar untuk membayar beberapa ratus ribu yen untuk produk tersebut.

Namun sejauh yang saya lihat di Webike, satu-satunya Full Exhaust System yang kompatibel dengan GSX1300R HAYABUSA generasi pertama yang saya kenal secara pribadi adalah K-FACTORY, yang merupakan satu-satunya Produsen yang saya kenal.
Jika saya bisa mendapatkannya, saya lebih memilih YOSHIMURA, AXIS Lapo, atau Wyvern….

Meski sulit dilihat dari gambar produknya, namun produk ini bertipe Full Exhaust System yang menghubungkan busi dengan pegas.
Merupakan pipa set 4-2-1, namun terbagi menjadi 4 Pipa, Pipa 4-2 set, Pipa 2-1 set, Peredam Suara,.
Ia juga memiliki bos O2Sensor.
Pipa yang mengkilap dan tebal juga dihiasi dengan warna-warni yang flamboyan, yang secara estetika kurang menarik dibandingkan dengan tabung balap yang berdinding tipis, material apa adanya, bertekstur halus, dan kaku dari AXIS La.
(Meski lebih tebal, namun tetap Titanium, jadi jelas lebih ringan dari non-Titanium.)

Pertama, klaim produk ini tidak sesuai dengan Inspeksi Kendaraan Jepang. Namun, Peredam mengandung sejenis katalis dan (Kinerja pemurnian tidak diketahui) dan Pipa Ekor juga memiliki fokus yang sangat sempit.
Faktanya, Idling cukup sepi.
Namun saat Axel dibuka sedikit, terdengar suara kicau seperti kontak Emas.
Curiga pegasnya kendor dan tidak ada penutup karetnya, saya ganti dengan pegas yang karetnya dari mobil lain, tapi masih kurang pas.
Namun pegas yang saya beli terpisah juga longgar, jadi mungkin itu alasannya. Atau mungkin jarak antara pegas dan badan pipa knalpot terlalu rapat dan getaran mengganggunya?

Juga, bos O2Sensor terpasang pada Pipa set 2-1, tetapi Steker (penutup) tidak disertakan.
Beberapa tahun/tujuan tidak memiliki Sensor O2, sehingga Steker terpisah harus diperoleh.
Saya punya Spesifikasi. tanpa O2Sensor, jadi saya mencangkokkan Steker dari Full Exhaust System mobil lain yang semula saya gunakan.

Juga, 2-1 set Pipa dan Rangka Utama (Bagian yang memanjang untuk pemasangan Stand Tengah) Jarak bebasnya rapat.
Untuk dirakit dengan penyisipan seperti yang disebutkan di atas. (?) Posisi pemasangan unit mungkin berbeda dengan unit lainnya.
Saya mencukur sisi bingkai utama.
Selain itu, seperti umumnya sistem pembuangan eksternal, jarak bebas dengan Cowl juga sangat sempit.
Terutama area perakitan 2-1 dan bagian keluarnya hingga Bodi Mobil Sisi Kanan.
Ada juga segel isolasi dan kerah agar penutupnya sedikit keluar, tapi menurut saya itu tidak bisa mengimbanginya.
Tindakan seperti membungkus Vantage harus dipertimbangkan.

Selebihnya, kerah penyisipan secara keseluruhan rendah, dan bergerak dengan relatif mudah dan terkikik.
Hal ini mungkin disebabkan karena fiksasi suspensi pipa knalpot dihilangkan.
Namun karena terbuat dari Titanium, maka ringan sehingga mungkin cukup untuk menjamin kekuatan produk.
Selain itu, jika sudut pemasangannya tidak diatur dengan benar, maka peredam akan terpasang cukup lebar.
Sudut pemasangan perlu diatur dengan memperhatikan setiap sudutnya, karena dapat menyebabkan gangguan pada Rangka dan Kerudung yang disebutkan di atas.


Awalnya, GSX1300R HAYABUSA saya tidak menjalani uji gas buang pada saat pemeriksaan karena usianya, jadi saya berencana untuk lulus pemeriksaan apa adanya, menggunakan Baffle untuk pengendalian kebisingan jika diperlukan.
Namun jika suara kicau tersebut di atas disebabkan oleh pegas, percuma saja menambahkan penyekat.


Saya telah menulis banyak tentangnya, namun demikian, sudah 15 tahun sejak berakhirnya MODEL Full Exhaust System.
Saya merasa pertama-tama saya harus berterima kasih kepada Anda karena masih Lineup.
Secara pribadi, saya lebih suka suasana yang lebih bodoh dan sederhana menurut AXIS Rapo….
Selain itu, jika Anda tidak menyukai Peredam Suara, perusahaan menjual beberapa pola sebagai Universal, jadi Anda mungkin lebih senang jika mencoba menemukannya. Lihat detail

Sharp Exhaust System untuk CUB dipasang di MOTRA.

Sistem Knalpot Peredam Batang yang sebelumnya terpasang di MOTRA saya rusak, jadi saya membeli Sistem Knalpot Sharp untuk CUB dari Wills WIN dan memasangnya di MOTRA saya. Baut braket knalpot untuk CUB putus karena mengganggu lengan pedal rem. Namun karena baut pemasangannya hilang, kami harus memikirkan cara memasang peredam. Saya menemukan pita Peredam yang dapat saya gunakan dari suku cadang yang saya miliki, dan saya dapat memasangnya dengan memodifikasi mur panjang dan Braket Baja Tahan Karat Universal sejenisnya. Saat saya langsung menghidupkan mesin, saya mendengar suara IdolRing yang kental dan bagus. Namun, saat Throttle dinaikkan, akan menimbulkan suara ledakan. Saya mengendarai mobil beberapa saat, namun suaranya sangat keras sehingga saya merasa mual saat mengemudi. Jadi, saya membuat Baffle sendiri dan menginstalnya. Dengan ini, saya bisa mengurangi kebisingan knalpot hingga tingkat yang tidak mengganggu tetangga. Saya suka desain karburator yang SMART. Menurut saya ini adalah bahan yang bagus untuk basis khusus dengan kinerja biaya yang baik. Mesin saat ini untuk JAZZ, dan MOTRA tidak mensuplai suku cadang OEM, jadi saya tidak punya pilihan selain menggunakan mesin yang sama agar tetap berjalan. Hasilnya sangat memuaskan. Jika Anda ingin menyalin ini, silakan lakukan risiko Anda sendiri. Lihat detail

Penyetelan Knalpot.

Efisiensi pembuangan ditingkatkan dan RPM menjadi Halus.
Rasa torsinya bagus, dan tidak murah.
Saya diingatkan kembali bahwa ini memang Exhaust System YOSHIMURA. Lihat detail

Tampilan unik dari knalpot WirusWin inilah yang membuat saya tertarik dengan produk tersebut

Soal kualitas dan tekstur, saya pastikan kualitasnya bagus dan bahan yang digunakan adalah tube stainless steel untuk sistem pembuangan dan plat stainless steel untuk kit relokasi plat nomor. Tentang sensasi penggunaan, Tampilan unik dari knalpot WirusWin itulah yang membuat saya tertarik dengan produk ini, namun saya sangat terkesan dengan kualitas pembuatan dan suara yang dihasilkannya. Produk untuk dibeli bersama, WirusWin memiliki kit pembersih udara terbuka untuk Grom yang ideal juga untuk ditambahkan ke keranjang Anda guna menyelesaikan peningkatan kinerja dasar. Kesulitan pemasangan, saya dapat mengatakan pemasangan sistem pembuangan mudah karena sedikitnya jumlah titik pemasangan untuk knalpot dan akses yang mudah ke titik pemasangan ini pada sepeda, kit relokasi pelat nomor sedikit lebih rumit karena kabel. Kinerja biaya dan perbandingan dengan produk lain, Harga produknya bagus. Anda mendapatkan sistem pembuangan yang dibuat menggunakan bahan baja tahan karat berkualitas tinggi dan memiliki permukaan akhir berkualitas tinggi. Tersedia sistem pembuangan yang lebih murah tetapi dengan sedikit tambahan, sistem pembuangan ini adalah pilihan saya. Tentang pengiriman dan pengemasan, Pesanan saya dikirim dalam waktu 24 jam setelah produk tersedia dan saya menerima beberapa email yang memberi tahu saya tentang status hingga pesanan dikirim. Pesanan tiba dalam rentang tanggal perkiraan dan dikemas dengan sangat baik. Saya menemukan tautan yang disediakan untuk melacak pesanan saya sangat berguna saat saya menunggu pesanan mendarat di negara tersebut. Segala kekhawatiran, peringatan, atau saran saat membeli, saya tidak memiliki kekhawatiran atau peringatan saat membeli dari Webike. Saya sangat merekomendasikan Webike untuk sebagian besar kebutuhan bersepeda Anda. Mereka tidak hanya menjual suku cadang aftermarket dan perlengkapan sepeda tetapi juga suku cadang OEM untuk kebutuhan perbaikan dan servis Anda. Lihat detail

Besar puas

Dalam pemasangannya, bobotnya lebih ringan 40% = Minus 2kg, beda banget.
YOSHIMURASound akhirnya dipasang di Sepeda Motor saya dan saya terkesan.
Kualitas suaranya tidak seperti Scooter.
Rasa tenaganya adalah kemampuan berkendara NORMAL dengan rentang kecepatan yang sedikit lebih tinggi. Yang terpenting, suaranya keren bahkan saat berkendara pada batas kecepatan.
Saya bertanya-tanya tentang Sistem Pembuangan yang lebih murah, tapi saya puas dengan yang Besar. Lihat detail

Akselerasi Merasa lebih baik?

Yang pertama dan terpenting adalah suaranya: saat Anda menyalakan mesin, Anda tidak akan pernah puas dengan suara bass yang berat. Ini benar-benar berbeda dari NORMAL. Saya merasakan akselerasi dari kecepatan rendah meningkat. 125 MONKEY disulap menjadi sepeda motor gede. Seperti yang diharapkan dari POP YOSHIMURA! Lihat detail