Periksa dan ganti pada saat overhaul.

Saya menggunakannya untuk perombakan karburator OEM. 。
Bagian dalam Karburator.
Ini adalah komponen seperti tusuk gigi yang disebut Needle Jet (tertawa).

[Peran Jet Jarum Karburator].
Needle Jet merupakan komponen berbentuk tusuk gigi yang menempel pada main jet.
Ketika Needle Jet diangkat sesuai dengan bukaan Axel, maka celah antar lubang pada main jet semakin lebar dan jumlah bahan bakar yang dialirkan bertambah.
→ Berfungsi sebagai pengkondisi bahan bakar.
Area rotasi apa yang Anda ambil?

[Rentang Jet Jarum].
。
Dalam kebanyakan kasus, "pengaturan" pada jarum Jet merujuk pada perubahan posisi klip.
Namun, Jarum itu sendiri memiliki nomornya sendiri, dan lancipnya (ketajaman jarum, sudut, dll.) mengubah nada bahan bakar. 。 Jika Anda menyentuh sebanyak ini, itu adalah Level untuk pengguna tingkat lanjut.
→ biasanya sedikit yang perlu diubah.

[Lokasi jarum].
...Jarum sendiri memiliki tingkatan, dan jumlah tingkatan diatur dengan menambahkan Klip ke jumlah tingkatan yang ditetapkan dan mengatur posisi Klip.
Hubungan antara jumlah langkah dan kepadatan
Baris atas tipis
↓ ↓
Baris bawah Gelap
dan semakin rendah Anda sampai ke tingkat paling bawah, akan semakin padat.

[Harapan hidup Needle Jet].
Saya tidak memiliki waktu atau jangka waktu tertentu dalam pikiran saya, tetapi saya dapat mengatakan bahwa umurnya tampaknya bervariasi tergantung pada apakah perombakan internal dilakukan secara teratur atau tidak.
Tidak ada→keausan atau semacamnya, tetapi pada saat perombakan, saya pikir akan lebih baik jika memperbarui bagian internal di masa mendatang, jadi saya memutuskan untuk menggantinya.

[Gejala keausan Needle Jet.
Keausan Needle Jet terutama disebabkan oleh deformasi oval pada lubang. 。 Pada saat yang sama, Jarum yang ditancapkan ke dalam Jet Jarum juga menjadi lebih tipis, yang mengganggu Jarak antara Jet Jarum dan Jarum, sehingga menghasilkan campuran udara yang kental.



Cara menukar ~OEMMikuniCVkarburator
(1) Matikan Keran Bahan Bakar.
↓
(2) Keluarkan Bensin di karburator.
Kendurkan baut pembuangan dan itu akan keluar.
↓
(3) Gunakan Obeng Phillips untuk melepaskan sekrup tanpa sekrup bagian bawah karburator. Sekrupnya lunak, jadi jangan dijilat. Putar berlawanan arah jarum jam.
↓
Terdapat Vacuum Piston di bagian atas bodi, tempat dipasangnya Jet Needle.
↓
(5) Jarum Baru, Klip dan masukkan ke dalam VacuumPiston.
↓
(6) Batalkan.
*Terkadang sulit untuk memasukkan Jarum ke dalam Nosel dengan benar, jadi pastikan Jarum masuk ke dalam Nosel dengan tangan. Lihat detail

Mesin satu silinder juga rentan retak.

Saya bertanya-tanya apakah saya harus mengganti Lensa Lampu Belakang dengan unit Lampu Belakang eksternal, atau tetap menggunakan unit OEM dan mengganti Lensa saja.

Kalau dipikir-pikir... Lampu belakang memiliki elemen pemasangan yang kuat saat ini karena pengaruh penyesuaian, tetapi itu adalah bagian keamanan, bukan?

Anda perlu mengetahui implikasi tentang Lampu belakang.

Lampu Belakang Sepeda Motor
Tujuan utama dari lampu belakang pada sepeda motor adalah untuk memberi tahu kendaraan berikut bahwa kendaraan tersebut sedang bergerak. 。 Lampu juga memberikan indikasi jarak yang harus diukur oleh kendaraan yang mengikuti. 。 Lampu Rem diaktifkan bersamaan dengan Rem yang diterapkan oleh Pengendara Sepeda Motor. 。 Digunakan untuk memberi tahu orang-orang bahwa kendaraan sedang melambat dan juga memberi tahu mereka bahwa kendaraan dihentikan.
Jadi tujuan dari →stop-lamp dan lampu untuk berkendara malam hari?
Stop-lamp (lampu rem) Stop-lamp adalah lampu yang menyala pada saat rem diinjak, disebut juga stop lamp atau lampu pengereman.

Dan ada standarnya.
[Kriteria
(2) Lampu tersebut harus dapat terlihat pada siang hari dari jarak 100 m di belakangnya, dan pancarannya tidak boleh menghalangi lalu lintas lainnya. 。 Sumber cahaya 15W atau lebih tetapi kurang dari 60W dan ukuran besar bagian pencahayaan adalah 20cm2 atau lebih.
Sebagai standar keamanan*. Warna merah." jadi, Cahaya harus terlihat pada malam hari dari jarak 300 meter di belakang, dan sumber cahaya harus antara 5 watt hingga 30 watt." dll.
→standar keamanan = juga berlaku untuk inspeksi kendaraan.
warna merah
‥ [Warna] Jika ada Asap, standar keamanan pemeriksaan kendaraan adalah [Warna] Jika Jelas, maka akan lolos pemeriksaan tanpa masalah. 。 Standar Keamanan. [Warna] Dapat Dihapus. [Warna] Saat mengaplikasikan Smoke, tipiskan [Warna] Anda hanya dapat memasang No Asap. 。 Jika lampu Belakang adalah Lensa Bening, warna Lampu juga harus diperhatikan.
→ terutama warna umbi yang menjadi masalah.


Dimana saya harus memasang Lampu Belakang Sepeda Motor? ]
Lampu belakang dipasang di tengah bodi mobil di dalam penutup mata, dan jika lebih dari satu, dipasang dalam jumlah banyak. :Sepasang (Kiri dan Kanan) Harus dipasang secara simetris 。 Selain itu, Sepeda Motor yang memerlukan pemeriksaan kendaraan harus sangat berhati-hati saat mengganti nomor samping karena standar pemeriksaan kendaraan sangat rinci dan celah kecil pun mungkin tidak lolos pemeriksaan.


Berdasarkan penjelasan di atas, saya ingin tahu apakah saya harus menggunakan lampu belakang eksternal atau OEM. Saya bertanya-tanya...,
OEM→ Jangan khawatir.
Warna dan pencahayaan lampu eksternal juga harus diperiksa dengan cermat.
Artinya.

Pada akhirnya, saya memutuskan untuk mengganti Lens Only karena saya tidak menyukai desain OEM. Lebih murah dan tidak ada masalah dengan standar keselamatan.

Bagaimana cara bertukar
Lepaskan Sekrup yang menahan Lensa lampu Belakang.
↓
Terdapat *Gasket antara Bodi lampu belakang dan Lensa. Hapus juga.
*Jangan lupa Gasket adalah pencegah kebocoran air.
↓
Lensa Baru, Gasket di antaranya dan disekrup pada tempatnya. 。

Apa kelebihan lampu OEMTail,
Ukuran mobil yang besar membuatnya terlihat oleh mobil lain.
Unit Fat, begitu juga dengan Lensa dan Gasket, dapat dipesan satuan sehingga dapat digunakan dalam jangka waktu lama.
Standar Keamanan Lemak tidak perlu diragukan lagi.

Salah satu kelemahannya adalah mesinnya satu silinder, jadi retak karena getaran (tertawa). Lihat detail

Penghapusannya lembut.

Diganti dengan lubang mesin di bawah jok.
Bagian dalam Karburator.

Apa itu Pilot Jet?
Pilot Jet Jet Lambat. Atau, IdolJet. disebut juga .
* Jet ini merupakan bahan bakar ringan untuk sistem Pilot.
Menimbang jumlah bahan bakar dalam operasi kecepatan rendah dari Pemalasan 。 Semakin besar angkanya, semakin besar diameternya dan semakin kental campurannya.
*Pemalasan ke wilayah kecepatan rendah.

Peran Pilot Jet.
Pilot Jet merupakan throttle untuk mengontrol jumlah bahan bakar yang dialirkan ke mesin.
Ini digunakan untuk Idling dan aplikasi Engine kecepatan rendah lainnya.

Mengapa disebut Pilot atau Throw?

Pilot→Karburator Mikuni
○Lempar→Namai di karburator KEIHIN
Keduanya bekerja persis sama.
Namun perlu diingat bahwa keduanya tidak dapat dipertukarkan karena dirancang oleh pabrikan yang berbeda.

Nomor Pilot Jet.
Seperti halnya main jet dll, ada angkanya, dan semakin tinggi angkanya, semakin gelap warnanya.
■Jumlah bilangan Kecil→ tipis
■■Jumlah bilangan Besar→padat
Pengaturannya dilakukan dalam bentuk "Pengaturan".

Siapa yang menyiapkan Pilot Jet?
(Saat mengganti ke sistem pembuangan dengan ventilasi yang baik, dll.)

Kasus kegagalan Pilot Jet
(1) penyumbatan
。
Saat macet→.
Tenaga hilang pada kecepatan rendah.
▲RPM tidak meningkat.
Pemalasan tidak stabil.
▲Setelah Api keluar dari Sistem Pembuangan.
Dampak buruk dari hal ini adalah.

(2) Kekurangan
...Sebenarnya, Kasus ini adalah Kasus yang saya putuskan untuk diganti kali ini.
Obeng berbahan kuningan bersifat lunak dan tidak mudah lepas, sehingga jika diputar dengan tenaga yang kuat atau dikencangkan terlalu keras, obeng cenderung akan terjilat. Jika Anda mencoba mengencangkan obeng terlalu keras, obeng akan mudah terjilat. Jika Anda menjilatnya, ukuran lubang jet akan berubah dan Anda tidak dapat menggunakannya. Itu harus diganti.
Saya pikir perlu menggunakan penggerak yang lebih pendek sebagai tindakan balasan, dan menerapkan gaya pada titik tepat dan menghilangkannya sambil menyadari pusat gravitasi berada tepat di bawah.


Bagaimana cara bertukar
(1) Bensin dimatikan
↓
(2) Keluarkan Bensin di karburator.
↓
Cabut Kabel Throttle pada sisi karburator.
↓
Kendurkan baut indikator (Karet penghubung mesin dan karburator).
↓
(5) Lepas karburator.
↓
(6) Kendurkan Sekrup di bagian bawah karburator dan buka.
↓
(7) Pilot Jet terletak di bawah Main Jet, dan Pengemudi diputar dengan hati-hati agar tidak menjilatnya.
↓
(8) Putar Pilot Jet baru secara perlahan dengan tangan terlebih dahulu, lalu kencangkan dengan Pengemudi hingga selesai.
Yang terbaik adalah jika Anda merasakan hambatan ringan.
↓
? Rakit dalam urutan terbalik dan pasang kembali.


Ini sangat lembut dan mudah dijilat jika Anda terlalu menekannya, jadi berhati-hatilah. Selain itu, terdapat kasus di mana pelanggan memaksa jarum emas masuk untuk menghilangkan sumbatan, menyebabkan lubang melebar ke arah yang berlawanan. Lihat detail

Mudah digantung dan tahan angin. Sangat bagus.

Saya menggunakan Repeater ini pada CT110 HUNTER CUB dan GB250 CLUBMAN saya. Itu adalah favoritku.
Saya membelinya tahun lalu ketika saya membeli CT110 HUNTER CUB, karena saya berencana menambahkan front carrier dan RODCarrier ke dalamnya. Saya yakin ini akan menjadi referensi yang baik bagi mereka yang sedang mempertimbangkan untuk membelinya.
Gendongan depan terbuat dari DRC, kelas terbesar, dan dipasang pada posisi paling depan, sehingga bagian depan stang jauh lebih panjang dibandingkan di NORMAL, Ketinggian bagian Kiri Depan Gendongan Belakang lebih tinggi 10cm dari Jok. . Bagian bawah roda depan dan Jumlah: Sepasang (untuk Kiri dan Kanan) Seperti yang Anda lihat di foto, saya dapat menutup Pengencang Belakang hingga bagian paling bawah, meskipun tali bagian bawah cukup dikencangkan. Saya tinggal di daerah yang kadang-kadang terkena angin kencang, dan Joknya tidak pernah terguling.
Selain itu, saya telah menggunakannya selama lebih dari setahun dan tidak banyak mengalami kerusakan. (Ada waktu singkat ketika tempat parkir terkena sinar matahari langsung.) Tidak banyak kotoran di atasnya. (Ada atapnya, jadi hampir kering bahkan saat hujan.) dan saya tidak pernah mencuci permukaannya dengan air. Saya sangat puas.
Saya membelinya seharga GB250 CLUBMAN hampir satu tahun setelah CT110 HUNTER CUB. Ukurannya agak agak besar, jadi bagian bawah roda depan dan jumlah roda depan sedikit lebih kecil dari ukuran aslinya.:Sepasang (untuk Kiri dan Kanan) Tali pengatur di bagian bawah dijepit penuh. Masih ada ruang yang tersisa, namun tidak terlalu banyak sehingga akan tertiup angin, jadi kami tidak khawatir sama sekali.

Mungkin jika terkena hujan dan sinar matahari langsung sepanjang hari, evaluasi kerusakannya bisa berubah, tapi saya tidak bisa berkomentar mengenai hal itu. Lihat detail

Potongan besar yang menjaga tingkat minyak.

Saya menggunakannya untuk perombakan karburator OEM. 。
Bagian dalam Karburator.
Sederhananya seperti pelampung yang mengapung di dalam Kolam berisi Bensin yang disebut dengan Ruang Apung di bagian bawah Karburator.

Apa itu ruang Apung?
Ruang apung berarti ruang apung. 。
Wadah untuk menampung sejumlah bahan bakar yang mengalir dari Fuel Pump. 。
Untuk menyuplai jumlah bahan bakar yang tepat ke nosel utama tempat bahan bakar disedot, sistem menggunakan Needle Valve dan Float untuk menjaga ketinggian cairan pada ketinggian yang konstan.


Peran Ruang Apung Karburator.
Ruang ‥Float berperan seperti Kolam yang menampung bahan bakar sementara di karburator.
Bahan bakar yang terkumpul di ruang pelampung dicampur dengan udara melalui Slow Jet dan Main Jet, dan akhirnya disuplai ke mesin sebagai campuran udara.

Bagaimana cara kerja rumus Float Karburator?
Sistem Float adalah salah satu metode penyediaan bahan bakar, dan karburator memiliki ruang khusus untuk menyimpan bahan bakar seperti Bensin yang disebut Ruang Apung, dan pelampung berbentuk unik yang disebut *Float dipasang di dalam ruang Apung ini. 。 Pergerakan Float kemudian mengatur jumlah aliran bahan bakar yang keluar untuk menyediakan bahan bakar bagi campuran.
Float = komponen diubah kali ini.

Namun, pelampung selalu bersentuhan dengan bensin, sehingga akan rusak. Kemerosotan tampaknya tidak bisa dihindari, bukan hanya sekedar penyebab.
Ketika Float memburuk, daya apung Float menurun.
Apa yang terjadi jika daya apung Float berkurang? ]
Pelampung akan berubah bentuk dan kehilangan daya apung jika terkena Bensin dalam waktu lama dan rusak.
Katup mungkin tidak menutup dengan kekuatan yang cukup untuk menghentikan aliran bensin ke tangki bahan bakar, sehingga menyebabkan level oli naik di atas level standar.
→Terjadi luapan.
Sebaliknya, jika level oli karburator terlalu rendah akibat perubahan bentuk, dll., maka level oli karburator akan terlalu rendah.
Campuran bahan bakar tidak cukup untuk memenuhi kebutuhan bahan bakar, sehingga menimbulkan gejala seperti campuran bahan bakar encer atau, dalam kasus ekstrim, ketidakmampuan menghidupkan mesin.
Tingkat bahan bakar yang terus-menerus rendah memberikan beban terus-menerus pada mesin, yang dapat menyebabkan risiko mesin meledak. 。 Hal ini dapat menyebabkan kerusakan yang lebih serius dibandingkan kondisi tingkat oli tinggi dan harus ditangani dengan hati-hati.

Dengan kata lain, Float adalah →.
Berfungsi untuk menjaga level oli bensin di ruang pelampung karburator tetap konstan dan menyuplai bahan bakar.


[Penyebab Kemunduran Float]
Masalah dapat terjadi jika Bensin di dalam Ruangan diubah atau Pelampung itu sendiri terkorosi karena penuaan selama beberapa dekade atau kelalaian yang berkepanjangan sejak pembuatannya.
→ Dalam kasus saya, sudah lebih dari 20 tahun sejak pembuatannya. Menurut saya, kemunduran tidak bisa dipungkiri.

Menurut saya penggantian diperlukan pada suatu saat, terutama pada Overhaul.
Saya segera membongkar dan menggantinya, namun Float yang saya keluarkan berubah warna menjadi coklat (tertawa).
Jika saya terus menggunakannya seperti ini, itu akan meleleh.
Saya senang saya mendapat pertukarannya.

Meski tak jarang hanya satu Item saja yang diganti, namun itu merupakan salah satu part yang wajib dicek setiap kali Karburator dirombak. Lihat detail

Ini sangat hemat biaya.

Ini cukup mirip OEMMirror sehingga memuaskan untuk harganya.
Pelapisannya bersih, kaca spion tidak terdistorsi, dan tidak ada buram saat berkendara, sehingga penglihatan ke belakang bagus.
Perbedaan OEM dan Large adalah RODnya lebih pendek (bawah) dan bagian berwarna hitam seperti shockbreaker hanya bahannya saja.:Artinya Cover Plastik. Tentu saja tidak ada cara untuk menambahkan shockbreaker dengan harga segitu, jadi masuk akal.
Secara keseluruhan, menurut saya ini adalah produk bagus dengan kinerja biaya tinggi. Lihat detail

Cocokkan dengan Kaliper

Membeli tuas pendek berdiameter 1/2 inci untuk mengganti kaliper depan dengan kaliper kepiting Brembo.

Diameter piston 32mm dikombinasikan dengan kaliper (rasio tekanan hidrolik 6,35) adalah
Tidak ada Kontrol sama sekali dengan Sentuhan kaku.
Diameter piston 34mm dikombinasikan dengan kaliper (rasio tekanan hidrolik 7,17) adalah
Pengendalian yang Baik, meskipun sedikit lebih lembut daripada Sentuhan pilihan.

Jika itu adalah Tuas standar, apakah kombinasi sebelumnya dapat diterima? Lihat detail

Bersiaplah untuk hal yang tidak terduga.

Saat saya membeli kendaraan bekas, sudah diganti dengan Switch eksternal dan tidak memiliki Kill Switch.
Pada saat pembelian, menurut saya tombol pemutus (kill switch) tidak begitu penting, namun ketika saya memahami arti dari tombol tersebut, saya pikir akan lebih baik jika saya memasangnya dan memutuskan untuk memasang tombol pemutus OEM.

Apa itu tombol pemutus?
‥ Sakelar yang menghentikan Mesin yang diperlukan saat terhubung langsung dengan Pengkabelan. →Yang memaksa Mesin berhenti.
Dan nampaknya tombol Kill awalnya dipasang untuk kendaraan Balap.

Dulunya merupakan peralatan pada kendaraan Balap.
Mesin balap 2 tak lama dll tidak memiliki baterai, tetapi hanya fungsi pembangkit tenaga Mesin, dan karena Mesin dihidupkan dengan cara “mendorong”, tidak dilengkapi dengan starter Sel, dan jika untuk Mobil balap, tidak dilengkapi dengan kunci kontak. Mesin tidak dilengkapi cell starter karena harus didorong & rdquo; untuk menghidupkan mesin. Ini berarti bahwa sebuah saklar” diperlukan untuk menghentikan mesin pada akhir putaran, dan itu adalah saklar Pembunuh.
Dalam kasus mesin balap, alasan penting mengapa tombol pemutus diperlukan adalah jika terjadi jatuh atau kecelakaan, mesin tidak dapat berhenti dan ban dapat terus berputar, yang akan mengganggu operasi penyelamatan pengendara dan pelepasan mesin. , serta menimbulkan risiko memicu kebocoran bensin. Ada juga bahaya menyulut Bensin yang bocor. 。
Dalam keadaan darurat seperti itu, kami memerlukan tombol pemutus yang dapat menghentikan mesin secara instan.
Hal ini juga berlaku pada balapan roda empat yang wajib dilengkapi dengan tombol pemutus (kill switch) di bagian luar badan kendaraan sehingga petugas lapangan dapat mematikan mesin dari luar meskipun pengemudi terluka atau tidak mampu. hentikan mesinnya.

Sepertinya perangkat yang digunakan dalam keadaan darurat, tapi sebagai Rider umum.
Dalam situasi apa ini akan digunakan?
[Kesempatan penggunaan.
→Sepeda motor saat terjatuh.
Kapan→Kegagalan sistem throttle terjadi.
dan digunakan dalam keadaan darurat seperti

Sedangkan untuk situasi dimana dapat digunakan di luar situasi darurat,
Contoh : Misal di gerbang tol di jalan tol, jika anda berhenti di gerbang tol dan langsung mematikan mesin dengan tombol Kill sambil tetap menjaga GEAR pada gigi satu, maka anda dapat melepaskan kedua tangan dari stang tanpa mengeluarkan suara Netral, memudahkan untuk mengeluarkan dompet, dll.
→ Untuk menghidupkan kembali, cukup tahan Kopling dan tekan tombol Sel untuk menghidupkan mesin (metode ini juga cocok untuk menunggu lama di lampu lalu lintas, dll., karena tidak perlu keluar dari Netral).

2.Pemasangan sakelar mati

Disarankan untuk menyemprot bagian dalam coupler tombol Kill untuk diganti dengan resister kontak untuk perlindungan.
Lewatkan kabel saklar Kill melalui posisi yang ditentukan.

Bagaimana cara menginstal tombol pemutus?
Lepas (1) Penutup tempat duduk dan samping.
↓
(2) Lepaskan terminal Minus dari baterai. 。
↓
(3) Pasang Coupler pada tombol Kill.
↓
(4) Pembungkus Dasi, dll. agar Wiring tidak kusut dan SwitchBody berada di RightHandlebar.
↓
(5) Kencangkan sekrup di bagian bawah SwitchBody.
↓
(6) Hubungkan Baterai dengan terminal Minus terputus, pasang kembali Penutup Jok dan Samping, dan selesaikan.
Periksa operasinya.

Matikan catatan saklar...

Perhatikan bahwa jika Anda lupa mematikan tombol pemutus dan mematikan kunci kontak saat memarkir mobil (yaitu membiarkan kunci tetap menyala), baterai akan habis.

Jika digunakan dengan benar, ini adalah perangkat yang dapat menghindari kemungkinan terburuk jika terjadi keadaan darurat, jadi lebih aman untuk memakainya. Lihat detail

Saya pikir ini adalah OEMMirror yang dirancang dengan rumit.

Saya ingin sekali memiliki Cermin bergaya untuk ESTRELLA, tetapi saya telah mengembalikan SR400 saya ke Cermin OEM, dan saya telah menegaskan kembali visibilitas dan keamanan Cermin OEM, jadi saya memutuskan untuk membeli Cermin OEM lain untuk ESTRELLA juga.
OEMMirror ESTRELLA, Jumlah: Pasangkan (untuk Kiri dan Kanan) ke


[Cermin Belakang Sepeda Motor]
...bisa cek bagian belakang Motor. Cermin Belakang adalah cara yang aman untuk bepergian. Bagian Keamanan 。
Untuk sepeda motor dengan kecepatan maksimal 50 km/jam atau lebih, Kaca Belakang Quantity:Pair (untuk Kiri dan Kanan) tidak dipasang, hal ini melanggar Undang-undang Lalu Lintas Jalan.
Cermin adalah suatu keharusan bagi Sepeda Motor.
Kaca Spion sangat diperlukan untuk mengecek arah mundur saat mengendarai sepeda motor.
Mengingat situasi lalu lintas saat ini, banyak kasus dimana berbahaya jika tidak memeriksa bagian belakang kendaraan, dan ini merupakan komponen keamanan yang sangat penting.

Dan jika Anda tidak memakai Cermin, Anda akan dihukum dengan Emas sebagai pelanggaran.

Standar keamanan cermin
...Luas permukaan kaca spion sepeda motor lebih dari 69 sentimeter persegi 。 Jika Kaca spion berbentuk lingkaran, diameternya harus antara 94mm dan 150mm untuk memenuhi standar keselamatan.

Luas permukaan cermin, apa pun bentuknya, minimal harus 69?! 。 Misalnya, 70mm×100mm boleh saja, tetapi 70mm×90mm mempunyai luas 63?, yaitu ? dalam hal standar keselamatan. 。 Untuk persegi, 83mm×83mm adalah ? pada 68,89?.

(Karena ini adalah 250, maka tidak perlu diperiksa, tetapi dalam kasus yang jarang terjadi ketika dihentikan oleh polisi di jalan umum, maka akan dikenakan perawatan yang tidak tepat sebagai kendaraan dengan modifikasi yang tidak sah. 。 Dia mengatakan bahwa itu akan diawasi sebagai modifikasi ilegal, Gold, hukuman hingga enam bulan penjara atau 300.000 yen. Saya tidak yakin apakah itu ide yang bagus. →Cukup sulit...ada banyak penegakan hukum akhir-akhir ini, jadi Kamu harus Berhati-hati.

Dan Cermin hanya satu?.
Menurut Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi dan Pariwisata, "Sepeda motor yang melebihi 50 km/jam adalah Jumlah:Sepasang (untuk Kiri dan Kanan) Kedua Sisi harus memiliki 1 buah masing-masing kaca spion."
Kuantitas:Pasangan (untuk Kiri dan Kanan) Saya tentu terkejut melihat betapa mudahnya melihat "A" pada "B".

[Visibilitas] Standar Keamanan Kami ingin fokus pada hal-hal seperti OEM.

【poin bagus】
◎ Cermin berbentuk persegi panjang bulat.
Desainnya bagus jika dianggap sebagai OEM.
Visibilitas tentu saja ada. Titik buta tampaknya sudah berkurang.
Saya suka ◎Platingnya cantik dan sesuai dengan bodi mobil.


[Poin buruk]
Desainnya sangat halus sehingga bisa kendor karena getaran (tertawa).
▲Baja, jadi khawatir akan karat. Silakan bersihkan dengan lecet.


Konsep Sepeda Motor ESTRELLA adalah Retro, dan menurut saya ini adalah Cermin yang dirancang dengan baik meskipun kami menganggapnya sebagai OEM.
Sangat mudah untuk melihatnya, dan bentuk ini dapat digunakan dengan Quantity:Pair (untuk Kiri dan Kanan). Saya pikir Tanda Kurung adalah ide yang bagus meskipun Anda memakainya. Lihat detail

Jantung Mesin

Saat saya mengganti cell starter beberapa hari yang lalu, ada situasi di mana saya harus membuka bak mesin, dan karena ada pompa oli di sekitar, saya pun menggantinya.

Pompa minyak
Jalur yang dilalui oli mesin adalah saluran oli, dan pompa oli adalah titik awal saluran oli.
→Pompa oli adalah jantungnya mesin, dan jika bagian ini rusak, sirkulasi oli di dalam mesin sering kali terganggu.


Apa peran pompa minyak?
Pompa oli berfungsi menyedot dan mengedarkan oli untuk mengurangi gesekan antara GEAR Transmisi dan Bearing.

Itu adalah bagian yang sangat penting, tetapi akan merepotkan juga jika rusak.
Ini adalah penyebab umur dan kerusakan,
Kehidupan Pompa Oli Mesin.
Masa pakai pompa oli mesin hampir sama dengan umur mesin. 。 Seperti halnya Mesin, penggantian oli Mesin harus dilakukan dengan timing yang tepat agar Pompa Oli Mesin dapat bekerja dengan baik! 。

Penyebab kegagalan
Jika penggantian oli mesin diabaikan dalam jangka waktu yang lama, maka pompa oli mesin akan mati, yang pada akhirnya menyebabkan mesin mati.
Apa yang sebenarnya terjadi?
Jika oli tidak bersirkulasi dengan baik di Mesin, →.
Putaran poros engkol diteruskan ke GEAR yang terpasang pada spline untuk memutar pompa oli. 。 Oli dipompa dari dalam secara berputar. Oleh karena itu, jika GEAR tidak berputar akibat kerusakan pada spline, maka pompa oli tidak akan beroperasi. Dengan kata lain oli tidak akan bersirkulasi di dalam mesin. 。 Oli tidak berputar.
⇒ menyebabkan kejang.

Dalam kasus saya, saya menggantinya dengan tujuan menghilangkan ketidakpastian, bukan kegagalan, namun cara untuk menentukan apakah gagal.

Gejala kerusakan
(1) Asap putih mengepul.
(2) Busi tertutup.
(iii) Terjadi pembakaran pada mesin.
Meskipun menurut Anda pompa oli mungkin rusak, namun bagi pemula juga merupakan tantangan besar untuk segera membongkarnya untuk memeriksa apakah normal atau tidak. 。
Karena alasan ini mungkin disederhanakan, tetapi pertama-tama kita akan memeriksanya sebagai berikut.
Metode Inspeksi
○ ○ Matikan pipa knalpot dan letakkan tangan Anda di atas pipa knalpot untuk melihat apakah Oli menempel pada pipa.
→ Ini yang paling mudah.
→Saya merasa seperti minyak (tertawa).

Pompa oli seringkali tidak dibongkar dan diperbaiki dengan cara yang → sulit.
Oleh karena itu, lebih baik mengganti pompa oli itu sendiri.

Bagaimana cara bertukar.

(1) Keluarkan Minyaknya.
↓
Lepaskan Penutup Kotak Engkol.
↓
Lepaskan pompa oli.
Terdapat sekrup yang menahan Roda Gigi Pompa Oli pada tempatnya, namun karena ini merupakan bagian integral dari Roda Gigi Pompa Oli, lepaskan sekrup Plus.
Sekrupnya keras, jadi gunakan obeng untuk mengendurkan sekrupnya.
↓
Pasang pompa oli dengan roda gigi baru dan kencangkan sekrupnya.
↓
(5) Pasang dan kencangkan Penutup Kotak Engkol dan Gasket.
↓
(6) Masukkan Oli baru. Selesai.

Tidak ada efek tertentu, tidak ada Oli dari Exhaust System, tidak ada Asap Putih, sepertinya itulah efeknya.
Mirip dengan jantung yang memompa Minyak ke Mesin, atau pada manusia, jantung yang memompa darah ke dalam tubuh. Lihat detail

Saya rasa yang melakukan maintenance akan merasakan manfaatnya.

Saat parkir Motor pasti sering bilang STAND kan?
Ada Stand Tengah dan Stand Samping di STAND,
Dalam hal ini, Stand Tengahnya berkarat dan saya khawatir, jadi saya akan menggantinya.

Apa itu Stand Tengah?
Center Stand merupakan stand yang memungkinkan Anda memarkir sepeda motor dengan posisi lebih stabil dan tegak dibandingkan Side Stand. 。 Berguna untuk memarkir sepeda dalam jangka waktu lama dan untuk perawatan.

Stand Tengah terlihat dan terasa lebih kokoh dan berat dibandingkan Stand Samping, tapi apa kelebihan dan kekurangannya?

[Kemampuan]
(1) Karena kendaraan dapat diparkir dengan posisi tegak, maka tidak ada beban pada ban pada saat perawatan atau pada saat menyimpan sepeda motor dalam jangka waktu lama. 。 Di dalam ruangan, di mana tidak ada pengaruh angin, ruang penyimpanan lebih sedikit.

Sepeda motor yang digerakkan oleh rantai penggerak perlu disetel, diperiksa, dan dilumasi setiap hari. Apalagi pada saat pengecekan dan penyetelan kekenduran rantai, jika sepeda motor diposisikan di Center Stunt, pekerjaan dapat dilakukan dengan cepat tanpa perlu waktu dongkrak atau menggunakan alat khusus.
Center Stand bisa dikatakan STAND yang bisa menggantikan posisi Jack. 。 Karena roda belakang mengambang, perbaikan tusukan dapat dimulai hanya dengan memasang STAND. Dikatakan bahwa roda belakang paling mudah bocor pada ban depan dan belakang, dan ketika Stand Tengah dipasang, roda belakang akan mengapung sehingga mudah untuk menemukan dan memperbaiki tusukan.

Pekerjaan yang berhubungan dengan roda belakang, seperti penyetelan atau penggantian suspensi belakang, penggantian sproket, dan penggantian sepatu rem tromol, dapat dilakukan dengan atau tanpa Center Stand, tergantung Center Stand tersebut digunakan atau tidak. dipasang. Selain itu sangat bermanfaat bagi bikers yang ingin merawat sepeda motornya sendiri seperti penggantian oli, penggantian filter oli, dan penggantian minyak rem karena sasis dalam keadaan tegak.

Kalau dilihat dari segi pelaksanaan→pemeliharaan, ada banyak kelebihannya, tapi ada juga kekurangannya.

[Kekurangan]
Jika Anda menggunakan Center Stand saat angin kencang bertiup saat angin topan, sepeda motor akan terdorong oleh angin dan ban akan melayang sehingga mengurangi bidang kontak dengan tanah dan memudahkan sepeda motor terguling. 。

Solusinya adalah dengan menggunakan Side Stand sebagai pengganti Center Stand, yang menstabilkan bodi kendaraan dengan menopang roda depan, Side Stand, dan roda belakang di tiga titik.
Dalam kasus saya, saya memasang GEAR di gigi satu dengan tanda + di sana dan memarkirnya agar Ban tidak bergerak! 。

Metode instalasi ~ESTRELLA~.
(1) Jack-up untuk mengapungkan badan.
↓
(2) Pegas dengan Penutup, (Sulit sekali...)
↓
(3) Gantungkan Pegas pada Badan dan gantungkan pada bagian samping Sepeda Motor.
↓
(4) Sejajarkan lubang baut dan masukkan driver ke dalam salah satu lubang. （Masukkan dan kencangkan Baut sambil menggoyangkan lubang lainnya yang terdapat baut (untuk mencegah celah). 。
↓
Masukkan pinnya.

Perakitannya sendiri tidak sulit, tetapi pegasnya keras dan sangat sulit untuk dirakit.

■ Setelah penggantian
◎Kemampuan pemeliharaan telah meningkat pesat。
Saya rasa bobot STAND dan fakta bahwa STAND disimpan di tengah bodi mobil mungkin berkontribusi terhadap kestabilan bodi mobil.
▲ Sudut kemiringan jelas berkurang. → Jika Anda terlalu mencondongkan kendaraan untuk berbelok, kendaraan akan bergesekan.

Namun, menurut saya peningkatan rawatan merupakan keuntungan besar, karena kendaraan ini bukanlah jenis sepeda motor yang agresif. Lihat detail

Idling, ganti jika Anda khawatir untuk memulai.

Pemulihan ESTRELLA masih berlangsung.
Berbagai hal telah kami lakukan untuk meningkatkan performa start, seperti cell starter baru dan penyetelan karburator, namun kami juga ingin membuatnya lebih baik lagi sehingga kami mengganti koil pengapian.
Saya tidak mengeluh tentang start dan idle yang lebih baik, namun saya ingin memperbaiki atau mengganti area yang menjadi perhatian saat saya melakukannya.

Apa itu Koil Pengapian Sepeda Motor?
Koil pengapian adalah perangkat yang meningkatkan tegangan baterai hingga puluhan ribu volt yang diperlukan untuk mengeluarkan percikan busi. 。
Kumparan pengapian terdiri dari kumparan primer dan kumparan sekunder dengan jumlah lilitan yang berbeda-beda. Tegangan baterai menyebabkan kumparan primer menghasilkan medan magnet, yang pada gilirannya menghasilkan tegangan induksi beberapa puluh ribu volt pada kumparan sekunder.

Peran koil pengapian.
Koil pengapian merupakan salah satu komponen untuk menghidupkan Mesin, dan merupakan suatu alat yang menghasilkan tegangan yang sangat tinggi.
Mesin tidak dapat berjalan tanpa koil pengapian, yang menghasilkan tenaga dengan membakar campuran gas yang dibuat dengan mengompresi udara dan bensin yang dihirup.
→Menghidupkan mesin itu penting.


[Apa saja gejala koil pengapian sepeda motor rusak?
Ketika koil pengapian gagal.
Saat menghidupkan Mesin, aliran listrik yang tidak mencukupi dapat mencapai busi dan bunga api tidak dapat terbang.
→ Campuran bahan bakar/udara tidak terbakar, sehingga kecil kemungkinannya untuk mesin 。
Fenomena yang sama juga bisa terjadi saat berkendara sehingga menyebabkan RPM Mesin menjadi tidak stabil, mati, atau mati.


Dan koil pengapian juga memiliki masa pakai.
Meskipun suku cadang ini lebih tahan lama dalam jangka panjang, ada kalanya suku cadang tersebut perlu diganti.

Kapan saya harus mengganti koil pengapian pada Sepeda Motor saya? Sebagai pedoman umum, disarankan untuk mengganti koil pengapian pada jarak sekitar 100.000 hingga 150.000 kilometer Meter atau sekitar 7 hingga 10 tahun. 。 Namun, ini hanyalah pedoman umum dan dapat bervariasi tergantung pada kondisi mengemudi dan status perawatan.
→Dalam kasus saya, sudah lebih dari 20 tahun sejak diproduksi, jadi tentu saja saya akan menggantinya........................

Prosedur penggantian. 〜Untuk ~ESTRELLA
(1) Matikan Keran Bahan Bakar.
*Untuk menghindari hilangnya tangki karena ada pekerjaan yang harus dilakukan untuk melepasnya.
↓
(2) Lepaskan Tangki.
↓
Anda dapat melihat apa yang tampak seperti motor hitam pada rangka tempat tangki dipasang.
Ini adalah koil pengapian.
↓
Lepaskan koil pengapian.
↓
Lepaskan koil pengapian dan kabel Steker. 。
↓
(6) Pasang kabel steker yang baru saja Anda lepas ke koil pengapian yang baru.
↓
? ?→? Kumpulkan dalam urutan ini dan Anda selesai.

■ Setelah penggantian
Saya tidak tahu tentang akselerasi, tenaga, penghematan bahan bakar, atau semacamnya, tapi yang saya perhatikan ada perubahan adalah Idling! Sebelum penggantian, idlingnya naik turun sedikit. 。 Tapi setelah penggantian, saya tidak merasakannya sama sekali! Ya, itu Sepeda Motor tahun 90an.... Sudah rusak dalam banyak hal, jadi menggantinya dengan yang baru sepertinya akan membuat perubahan kecil...! Namun pertanyaannya adalah, bukankah Idling akan lebih rendah pada hari hujan? Tapi masalahnya, bukankah Idling akan rendah di hari hujan?. Kita lihat saja bagaimana kelanjutannya di sana. Lihat detail

Ukurannya Persis

Ukurannya Persis dan tidak mengepak. Ia bertahan terhadap topan dengan mengikatnya. Pengunciannya juga mudah.
Bahan habis pakai, sehingga perlu diganti secara berkala. Lihat detail

Kekuatan Peledak yang Stabil

Steker pemotongan besar yang menghasilkan percikan api yang kuat.
Karena kita telah menginstal Uotani SP2, PlugGap tersebar seperti yang ditentukan.
Pembelian ini sebagai spare part. Lihat detail

Kita tidak boleh meninggalkannya tanpa pengawasan.

Rem belakang ESTRELLA adalah jenis rem tromol.
Tergantung tahun dan modelnya, ada beberapa pola seperti rem tromol depan dan belakang, rem cakram depan, dan rem tromol belakang, namun rem belakang setengah besar adalah rem tromol.
Rem belakang juga sepenuhnya bebas perawatan, jadi saya akan mengganti sepatu rem serta membongkar dan membersihkannya.


Apa itu rem tromol?
Rem tromol merupakan suatu sistem pengereman yang melakukan pengereman (mengerem dan berhenti) dengan cara menekan sepatu rem yang mempunyai lapisan rem (bahan gesek) terhadap bagian dalam tromol rem yang berputar bersama roda. 。

Apa itu "Sepatu Rem?
Rem tromol terkadang digunakan di bagian depan dan belakang, namun belakangan ini sering digunakan di bagian belakang saja. 。 Dalam kasus sistem Pengereman Drum, bagian yang disebut Sepatu Rem ditekan ke Drum sehingga menimbulkan gesekan. 。Memiliki fungsi yang sama seperti Bantalan Rem pada rem Cakram. 。 Gaya rem dihasilkan oleh gesekan dan menjadi aus.


[Kelebihan rem Drum
Rem yang murah, kuat, dan mempunyai daya pengereman yang tinggi. 。 Sepatu ditekan terhadap Drum yang berputar, namun Sepatu pada sisi Depan, yang memiliki titik tumpu di depan arah putaran, memberikan efek pengali sendiri untuk menggigit Drum itu sendiri. 。 Permukaan kontak sepatu yang besar terhadap area drum adalah alasan lain mengapa gaya pengereman tinggi.

[Kekurangan rem tromol
(Karena gesekan terjadi di dalam silinder tertutup yang disebut "Drum" dan pengereman dilakukan melalui gesekan, panas gesekan cenderung tetap berada di dalam Drum. 。 Jika suhu di dalam Drum naik, disebut "Hot Dare. " dan tidak cocok untuk berkendara dengan penggunaan Rem yang berat.

Bagaimana saya tahu kapan harus mengganti Sepatu Rem saya?
Ketebalan bagian bahan gesekan Sepatu Rem baru sekitar 5 mm, dan jika kurang dari 1 mm maka perlu segera diganti. 。 Ketebalan Sepatu Rem harus dibongkar dan diukur tergantung model mobil. 。 Jarak tempuh umumnya dianggap antara 50.000 dan 100.000 kilometer.

Dalam kasus saya, saya harus menggantinya karena jarak tempuhnya lebih dari 50.000 km dan semakin rusak seiring berjalannya waktu.

[Gejala Sepatu Rem aus.
Tidak ada rasa menginjak tuas rem atau pedal.
○ Kebisingan seperti rem ditarik.
→ itu tidak akan berhenti sejak awal. Dan ini berbahaya karena Roda tidak akan berfungsi dengan baik dan panas akan menumpuk.
→Dalam kasus saya, Remnya sendiri berfungsi, tetapi ada suara aneh saat dipacu, jadi kemungkinan besar remnya berkurang! 。


Prosedur penggantian. 〜Untuk ~ESTRELLA~ Belakang
(1) Berdirikan Penyangga Tengah dan apungkan Penyangga Belakang. 。
↓
(2) Longgarkan dan lepas baut pada bagian Penyetel dan Lengan Rem.
↓
(3) Cabut ASKULShaft. 。
Baut mungkin menempel, jadi sebaiknya ditarik perlahan sambil dilumasi dengan pelumas.
Efektif juga menggunakan palu plastik atau sejenisnya untuk menggetarkan mobil agar lebih mudah dicabut, namun saya tidak menyarankan hal ini karena akan menimbulkan guncangan pada bodi mobil.
Dilengkapi juga dengan kerahnya, jadi jangan sampai hilang.
↓
(4) Tarik keluar roda ban dari sisi belakang dengan agak miring agar tidak membentur sepatbor.
↓
(5) Letakkan roda ban secara horizontal agar tidak rusak, lalu buka penutup rem.
↓
(6) Lepas Sepatu Rem (dengan Pegas) yang terlihat di tengah.
Pisahkan Pegas dan Sepatu.
Pegas cukup tajam, jadi harap kenakan sarung tangan kerja saat melepasnya.
↓
(7) Bersihkan *sampah dan kotoran di tempat penempatan Sepatu Rem dengan pembersih Suku Cadang.
Sampah....benda yang terbuat dari gesekan.
↓
? Pasang Sepatu Rem dan Pegas yang baru.
↓
(9) Tempatkan (8) pada Roda.
↓
? ?→? batalkan dalam urutan ini.
↓
(11) Sesuaikan yuubi Rem dan periksa pengoperasiannya.

〜Setelah penggantian
Tidak ada lagi kebisingan dan pengereman yang lebih baik. 。
Namun rem tromol lebih lembut dibandingkan rem cakram sehingga tidak berhenti secara tiba-tiba. Lihat detail

Imut-imut.

Ketebalan bantalan pas dan lucu.
Akan lebih baik jika harganya lebih murah. Lihat detail

NTBBrake Pads

Menurutku kosmetiknya bagus. Saya berharap ini tahan lama. Lihat detail

Pentingnya karburator tekanan negatif

Pemulihan Karburator sedang dilakukan.
Kecuali Body, saya berpikir untuk mengganti hampir semuanya.
Ini adalah pengganti bagian karet yang disebut Diafragma.
Karena After Fire sudah sering muncul meskipun sistem Pilot sudah diatur Karburator.

ESTRELLA akan menjadi tipe tekanan negatif Karburator.

Tipe tekanan negatif karburator
Sistem pengangkatan menggunakan tekanan negatif udara yang melewati karburator melalui katup yang disebut diafragma.
Yang ini tidak memiliki Cableetc. pada Piston Valve itu sendiri, dan Axel membuka dan menutup Throttle valve.
Ketika katup throttle terbuka, saluran antara mesin dan pembersih udara melebar dan lebih banyak udara mengalir. Tekanan negatif udara pada saat itu menyedot Piston Valve oleh Diafragma, dan akibatnya Bensin tersedot dan menjadi kabut.

[Cara kerja sistem tekanan negatif Karburator.
○AxelWire terhubung ke Butterfly valve ○Saat Butterfly valve terbuka, intake bertambah, namun Slide valve dibelakangnya tidak terhubung ke Butterfly valve, dan Slide valve terbuka dengan kecepatan yang dikontrol oleh berat dan Spring.
Respons throttle lembut.

[*Diafragma].
...Diafragma adalah Bahan: Membran Karet (Diafragma). Membran mengembang dan berkontraksi karena fluktuasi tekanan di dalam karburator, menyedot bahan bakar seperti pompa. 。
prosedur (lihat Gambar 2).
Tekanan negatif yang dihasilkan oleh naik turunnya piston mesin menurunkan tekanan di dalam karburator. 。 Diafragma memanjang mengikuti penurunan tekanan.

[Kerusakan karena kerusakan atau robeknya diafragma].
Jika diafragma robek atau rusak, meskipun udara di dalam katup throttle terhisap keluar dari lubang isap, udara di dalam venturi tetap terhisap melalui celah tersebut, sehingga katup tidak mempunyai tekanan negatif dan piston tidak akan naik. . 。
Selain itu, saat diafragma mengeras, ia menjadi tahan terhadap kenaikan piston.
Piston di→karburator tidak akan bergerak atau sulit digerakkan sehingga menyulitkan pasokan bahan bakar.
→Mesin tidak mengikuti tanjakan.

Gejala
BackFire (Setelah Kebakaran) terjadi.
Saya tidak dapat berjalan tidak peduli berapa kali saya membuka Throttle.

Bagaimana cara bertukar
(1) Matikan Keran Bahan Bakar.
↓
(2) Lepas Selang Bahan Bakar di sisi karburator.
↓
(3) Lepas baut yang menyambung ke karburator di sisi Mesin.
↓
(4) Lepaskan Kabel Akselerator bagian thailand yang menempel pada karburator dan pisahkan kabel dari badan karburator.
↓
(5) Bongkar Karburator.
Ada banyak bagian kecil, jadi jangan sampai hilang.
*Kumpulkan di Baki, dll. ◎
↓
(6) Terdapat diafragma di bagian atas badan karburator.
Tidak ada robekan atau lubang, namun bagian karetnya tampak mengeras karena rusak.
↓
(7) Pasang kembali Karburator seperti semula dan rakit sesuai urutan (4) →? untuk membuat Besar kokoh.

setelah penggantian
◎Setelah Api pada saat hiasan hilang.
Respon throttle memang tidak tajam, namun terkesan mengikuti pengoperasian pedal gas.

Karburator tekanan negatif tidak memberikan akselerasi yang berarti, namun dapat digunakan dalam berbagai kondisi cuaca.:Pasangan (untuk Kiri dan Kanan) Jika Anda memasangnya dengan benar saat tidak berbentuk, Anda dapat membawanya bersama Anda untuk waktu yang lama. Lihat detail

Seharusnya dilakukan sebelum perombakan mesin (lol)

Suatu hari, ketika saya mengganti Motor Sel, saya harus melepas Crankcase, jadi saya menggantinya sekaligus.
Papan Kopling akan diganti.

Apa itu Kopling?
Kopling digunakan untuk apa? ]
Tenaga mesin diputus untuk sementara, dan setelah mengganti gigi, disambungkan kembali untuk memungkinkan pengendaraan mulus.
Saya tidak yakin apakah itu GEAR sepeda dengan perpindahan gigi....


Dan Plat Kopling saya ganti kali ini.
[Pelat Kopling]
Istilah umum untuk pelat gesekan dan pelat baja adalah "pelat kopling.
Pelat gesekan
。 Pelat terlepas dari Cakram Kopling pada saat Kopling ditahan dan sambungan antara Mesin dan Transmisi diputuskan.
Jika pelat→ aus atau berubah bentuk, gaya penggerak tidak disalurkan dengan benar dan [*Tergelincir] Hal ini akan terjadi.

[* Tergelincir]
... Kopling pada dasarnya adalah Semi-Clutch. Kopling menjadi aus jika dalam keadaan aus. Semakin sulit transmisi tenaga, kopling menjadi aus. 。 Keadaan di mana daya tidak disalurkan dengan baik karena keausan. Kopling tergelincir. Mereka bilang
→ Dalam kasus saya, semiClutch sulit disambungkan. Tampaknya sudah usang.

[*Gejala Tergelincir
Kecepatan tidak keluar meski rpm dinaikkan.
Seolah-olah diterbangkan setinggi langit.
▲ Half-Clutch mempersulit permulaan. → Ini adalah hal yang persis sama.

Umur standar pelat kopling sepeda motor adalah sekitar 20.000~30.000 km. Dalam kasus saya, saya membeli sepeda dengan jarak tempuh lebih dari 20.000 km dan berlari hampir 30.000 km dari sana.........................jadi penting untuk ganti pelat kopling (tertawa).


Prosedur Penggantian]
Pertama, sebelum penukaran, persiapkan terlebih dahulu barang-barang berikut ini.
*Gasket Bak Mesin → tidak dapat digunakan kembali.

1. Keluarkan Minyak.
↓
2. Rendam pelat gesekan dalam Minyak.
*Tujuannya adalah untuk menghaluskannya terlebih dahulu saat bergerak karena gesekan.
↓
3. Pelepasan bak mesin.
↓
4.Dekomposisi di dalam Crankcase.
↓
5.Lepaskan paking bak mesin.
↓
6. Kendurkan baut penahan kopling secara diagonal. Jangan sampai pegasnya hilang karena berada di dalam baut.
↓
7.Lepaskan Mur bagian tengah dan simpan Mesin Cuci di bawahnya.
↓
8. Tarik keluar Pelat Kopling.
↓
9.Lepaskan Piring di 8.
↓
10. Pasang piring yang sudah direndam minyak.
↓
11. Dirakit dengan urutan 9→1.

Benar saja, itu sudah cukup usang (tertawa).

Setelah dilakukan penggantian, rasa Kopling yang jauh sepertinya sudah hilang.
Jika Anda memiliki jarak lebih dari 20.000 km, Anda harus menggantinya apa pun jenis mobilnya, atau jika Anda merasa sulit untuk mendaki setengahnya. Lihat detail

Langsung menempel pada koil pengapian

Seperti yang dikatakan orang lain, 250tr memiliki IgnitionCable asli yang lebih pendek, jadi saya membuatnya sama panjangnya dan langsung memasangnya.
Diameter kabelnya tebal, jadi dipasang sambil dicukur dengan cutter seperlunya. Ini merupakan tugas yang cukup sulit.
Setelah instalasi, saya merasakan sedikit lebih banyak kekuatan.
Dress-up bisa efektif dengan menampilkan sekilas Cable yang berwarna Kuning. Lihat detail