Ulasan
![[Stock Lever] Brake Master Cylinder Kit [Horizontal Type 1/2" / Tank Separate Body Type]](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/105373/61739_TS.jpg)
Sesuai: YAMAHA Cygnus X SR, HONDA XR50 Motard, YAMAHA XT660X, YAMAHA TZR50, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA RZ125, SUZUKI volty, SUZUKI cobra, SUZUKI Across, SUZUKI VX800, SUZUKI TS200R, SUZUKI TS125R, SUZUKI DR-Z400SM, SUZUKI RMX250S, SUZUKI SV400, SUZUKI GS125, SUZUKI GS125E Katana, SUZUKI RMX250, SUZUKI GSX250S Katana, SUZUKI RG200
Tangki reservoir sporty TypeMASTER Terpisah
Sudah 3 tahun sejak Master Cylinder Overhaul terakhir, jadi saya berpikir untuk melakukan overhaul lagi, tetapi memutuskan untuk menggantinya dengan reservoir tank tipe Terpisah MASTER karena lebih tua.
OEM-nya juga NISSIN's Horizontal Type 1/2, jadi menurut saya tidak ada perubahan dalam performa, tapi menurut saya ini terasa lebih kencang daripada OEM, entah karena degradasi OEM atau perbedaan individu.
Tampilannya Sporty dan cukup bagus.
Satu hal yang perlu diperhatikan adalah pitch sekrup baut banjo adalah 1,25, tetapi OEMMASTER adalah 1,00, sehingga OEM tidak dapat digunakan. Saya kira sama karena sama-sama buatan NISSIN, jadi nanti harus beli lagi.
Lihat detail
Sesuai: その他 , DUCATI Scrambler icon, DUCATI 1299 Panigale, BMW R1200RS, BMW S1000RR, SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSX-S125, SUZUKI GSX-S750, SUZUKI GSX1000S KATANA, SUZUKI GSX1300R Hayabusa, SUZUKI GSX1400, SUZUKI GSX250R, SUZUKI ST250E Type, TRIUMPH street scrambler, SUZUKI Bam Bam 200, SUZUKI Bandit 1250, SUZUKI Vstrom 1000, SUZUKI Vstrom 250, SUZUKI Glass Tracker Big Boy, SUZUKI V-Strom 650
Stiker Tangki Bahan Bakar Kucing
Sepeda motor saya adalah Honda Rebel500. Saya membeli pelindung tangki bahan bakar World Walk ini di webike. Bahan stiker tangki bahan bakar ini lembut. Bentuk kucingnya sangat lucu. Sangat cocok dengan tangki bahan bakar dan direkatkan. Ini juga sangat rapat, tidak seperti stiker tangki bahan bakar yang dibeli dari situs web lain yang cepat rusak. -------------------------------------------------- -------- Motor saya adalah HONDA Rebel500. Saya membeli stiker pelindung tangki bahan bakar World Walk ini di Webike. Stiker tangki bahan bakar ini lembut, kucingnya sangat lucu, dan tangki bahan bakarnya pas. Ini juga sangat rapat, tidak seperti tiang tangki bahan bakar yang dibeli dari situs web lain sebelum cepat dilepas. Didukung oleh Google Penerjemah Lihat detail
Sesuai: HONDA 400X, HONDA 400X, HONDA CB250R, HONDA CBR250RR, HONDA CBR400R, HONDA CRF250M, HONDA CRF450L, HONDA CRF450RX, HONDA REBEL(REBEL)500, YAMAHA MT-03, YAMAHA MT-25, YAMAHA YZ250X, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZF-R3, SUZUKI GSX250R, SUZUKI SV650, SUZUKI SV650, SUZUKI SV650X, SUZUKI DL1000 V-STROM250, SUZUKI DL1000 V-STROM250
Sambungan Paku Keling
Apakah harganya naik?
Semuanya naik harga.
Lihat detail
Sesuai: HUSABERG FE600e, HUSABERG FE501e, HUSABERG FE400e, HUSABERG FE600e, ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA SCARABEO125, APRILIA SCARABEO100150, APRILIA SCARABEO200, APRILIA LEONARDO125, APRILIA LEONARDO150, BENELLI VELVET125, BENELLI VELVET125250, BETA RR 4T LC ENDURO, BETA RR 4T LC MOTARD, bimota Bellaria600, CAGIVA V RAPTOR1000, CAGIVA V RAPTOR650, CAGIVA EXTRA RAPTOR1000, CAGIVA NAVIGATOR
Suasana hati dan kinerja UP!
[Bagaimana cara menggunakannya?
Saya mendapatkan D Tracker dari penjual pribadi, tetapi pertama-tama, saya harus mengganti stekernya. Saya memutuskan untuk mengambil risiko dan memasang steker IRIDIUMIX Kaca Depan, yang harganya sekitar dua kali lipat harga Steker Standar BP5HA.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Elektroda tengahnya sangat tipis, tetapi tampilan yang lain sama dengan Steker Standar BP5HA.
Apakah pemasangannya sulit?
Sebelum melepas steker lama, saya dengan hati-hati meniup debu di lubang steker dengan AirBLOWER, melepas steker, memeriksa torsi steker di manual servis, dan mengencangkan steker baru ke 13Nm menggunakan kunci momen.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Hmmm, saya tidak bisa membedakan w
D Tracker awalnya tidak memulai dengan baik, dan ini karena jet rendah (#35), jadi saya memasang #38 untuk meningkatkan performa start, sehingga colokan Iridium tidak meningkatkan performa start. Saya mengganti sproket dari standar 14T ke 13T untuk pengaturan tipe akselerasi, dan saya rasa konsumsi bahan bakarnya tidak berubah sama sekali. Jadi, sayangnya, saya tidak bisa merasakan manfaat dari colokan Iridium (menangis).
[Termasuk Bagian: apakah mereka aktif?
Tidak ada
[Apakah ada sesuatu yang membuatmu kecewa?
Saya tidak memiliki ekspektasi yang terlalu besar sejak awal, jadi saya hanya berpikir, "Yah, kira-kira sebesar itu.
Bagaimana perbandingannya dengan produk lain?
Jarak penggantian yang direkomendasikan pabrikan untuk Steker kelas atas seperti Kaca Depan IRIDIUM untuk Sepeda Motor sebenarnya adalah 5.000km, sama dengan Steker Standar BP5HA (Plug umum). Saya dengar bahwa colokan yang menggunakan emas murni baik untuk elektroda tengah maupun luar (bukan untuk motor) dapat digunakan hingga 10.000km. Namun MotoDXPlug for Motorcycle bisa digunakan hingga 10.000km meski hanya elektroda tengahnya saja yang terbuat dari emas mulia, jadi kehebatannya? Saya memiliki Sepeda Motor lain (FZS600) dengan Steker Standar BP5HA CR8E, yang berjalan lebih dari 5000km dan masih dalam kondisi prima bahkan setelah 8.000km, jadi saya beranikan Merit memilih Steker kelas atas.... ......w Saya bertanya-tanya apakah Plug kelas atas benar-benar dapat digunakan untuk 20.000km atau 30.000km lebih dari 10.000km....... Jika demikian, saya harus memilih Merit. Saya ingat saat saya menulis ini, mobil mini saya mungkin sudah berjalan sekitar 100.000km sejak saya menggantinya dengan busi Iridium. Ini satu silinder, jadi hanya perlu satu colokan.
Lihat detail
Sesuai: BENELLI VELVET125250, SUZUKI BANDIT400VZ, SUZUKI V-STROM650, SUZUKI SV650S, SUZUKI TL1000S, MALAGUTI Madison 150, MZ 125SM, MZ RT125, PIAGGIO PIAGGIO X-9 200 AMALFI, PGO J.E.V. 125Duo's, KYMCO KCR125, KAWASAKI D-TRACKER X, KAWASAKI D-TRACKER, HYOSUNG RT125D, HYOSUNG GV250 Acura, HYOSUNG GT250Comet, HUSABERG FE400e, HUSABERG FE501e, HUSABERG FE600e, HUSABERG MotocrossFC400
Penggantian Steker Pelacak D
Digunakan untuk menggantikan Plug untuk D Tracker. Saya telah menggunakan Windshield IRIDIUM, tetapi sudah mulai aus, jadi saya menggantinya dengan colokan 2 roda yang belum pernah saya dengar sebelumnya. Performa awal lebih baik dari sebelumnya, dan saya merasa ini efektif. Saya ingin menjalankan dengan colokan yang bagus untuk satu silinder. Lihat detail
Sesuai: SUZUKI DR250SE, SUZUKI DR250, SUZUKI DR350SE, SUZUKI DR350SE, SUZUKI DR350, SUZUKI DR250SE, SUZUKI DR250SE, SUZUKI DR350SE, SUZUKI DR350SE, SUZUKI DR350, SUZUKI DR250SE, SUZUKI DR250SE, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI DR350SE, SUZUKI DR350SE, SUZUKI DR350, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600
Saya mencari produk DR650SE asli tahun 2007, tapi tidak ada tempat yang lebih murah dari sini.
Produk dalam kondisi baik dan pengirimannya cepat. Saya akan sering menggunakannya
Saya mencari produk DR650SE asli tahun 2007, tapi tidak ada tempat yang lebih murah dari sini. Saya menggunakannya setiap kali saya membeli produk.
Situs ini sangat terpercaya, produk dalam kondisi baik dan pengiriman cepat. Tidak pernah ada kesalahan pengiriman. Kami akan sering menggunakannya. -------------------------------------------------- -------- Produknya bagus dan pengirimannya cepat. Saya akan sering menggunakannya Saya mencari produk asli DR650SE 2007, tetapi tidak ada tempat yang lebih murah daripada di sini. Saya menggunakannya untuk membeli produk setiap saat, Situs ini sangat dapat diandalkan, produknya bagus dan pengirimannya cepat. Tidak ada salah penilaian. Saya akan sering menggunakannya. Didukung oleh Google Penerjemah
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI Burgman, SUZUKI Burgman, SUZUKI Burgman, SUZUKI Burgman, SUZUKI Burgman, SUZUKI Burgman, SUZUKI Burgman, SUZUKI Burgman, SUZUKI Burgman, SUZUKI Burgman, SUZUKI Burgman, SUZUKI Burgman, SUZUKI Burgman, SUZUKI Burgman, SUZUKI Burgman, SUZUKI Burgman, SUZUKI Burgman, SUZUKI Burgman, SUZUKI Burgman, SUZUKI Burgman
Sakelar rem baru
Karena kerusakan kecil ini, jangan tanya saya bagaimana itu terjadi karena belum pernah terjadi sebelumnya bahkan dengan kerusakan yang lebih besar. Bagaimanapun, saya menemukan bagian tersebut dengan menggunakan skema Suzuki yang dapat Anda temukan di internet. Biayanya memang sangat bagus dan lebih baik daripada yang pernah saya lihat secara lokal. Bersama dengan item lain dalam pesanan ini, pengirimannya sangat murah. Saya punya banyak item kecil dalam urutan ini!. Dari memesan hingga pengiriman aktual ke pintu saya membutuhkan waktu lebih dari seminggu. Cemerlang. Hasil akhir sakelar terlihat bagus tetapi Anda hanya dapat mengetahui apakah itu bagus sampai setelah dipasang dan dicoba. Butuh beberapa menit agar pas. Semua berfungsi sebagaimana mestinya dan saya adalah salah satu biker yang lebih bahagia. Layanan hebat Webike, pertahankan Lihat detail
Sesuai: ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA Leonardo 125, APRILIA Leonardo 150, bimota Bellaire 600, KYMCO Racing 125, KYMCO Racing 150, MALAGUTI Madison 125, MALAGUTI Madison 150., PIAGGIO X9-200 Amalfi, SUZUKI Intruder LC125, YAMAHA FZS600 Fazer, YAMAHA WR400F, YAMAHA YZ400F, bimota YB-7 Folgore, APRILIA Scarabeo 125, APRILIA Scarabeo 150, BENELLI Velvet 125, BENELLI Velvet 250, BETA rr 4t lc enduro
8.000km sejak penggantian dan itu luar biasa!
[Bagaimana cara menggunakannya?
Saya membeli FZS600 bekas, dan awalnya bekerja dengan baik, tetapi suatu hari mesin tiba-tiba tidak berfungsi, dan meskipun saya dapat menyalakannya entah bagaimana, mesin mulai menggembung seperti 3 silinder (pipa knalpot tidak panas hanya di bagian pertama silinder). Mesin bekerja dengan baik sampai sehari sebelumnya, jadi saya tidak tahu apa penyebabnya. Awalnya saya curiga dengan prank tersebut, tapi tidak ada yang seperti itu, jadi saya meminta bengkel motor untuk melihatnya. Tapi sungguh mengejutkan! Entah kenapa, tapi mesin, knalpot, dan karburator semuanya NORMAL, tapi kenapa pemilik sebelumnya memasang CR9E? Ini adalah salah satu dari tujuh keajaiban dunia. Selain itu, juga menjadi misteri bahwa mobil tersebut dapat berjalan dengan baik beberapa saat setelah saya membelinya bekas. Saya kendarai 8.000km setelah itu dan masih bagus! Konsumsi bahan bakar sekitar 25 km per liter, jadi tidak ada keluhan!
Apakah pemasangannya sulit?
Penggantian busi dilakukan oleh bengkel sepeda motor! Sebelum melepas steker lama, saya memintanya untuk meniup debu di lubang steker dengan hati-hati dengan Compressor Air.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Tidak ~ Steker Standar BP5HA adalah yang terbaik! WOW!
Kinerja biaya adalah yang terbaik! W!
[Termasuk Bagian: apakah mereka aktif?
Tidak ada
[Apakah ada sesuatu yang membuatmu kecewa?
Sama sekali tidak!
Bagaimana perbandingannya dengan produk lain?
Ada Plug kelas atas seperti Windshield IRIDIUM yang populer sekarang, tetapi jarak penggantian yang direkomendasikan pabrikan adalah 5.000km, sama dengan Plug Standar BP5HA (Plug umum). Saya dengar bahwa colokan yang menggunakan emas murni untuk elektroda tengah dan luar (bukan untuk motor) dapat digunakan hingga 10.000km. Namun, MotoDXPlug for Motorcycle dapat digunakan hingga 10.000km meski hanya elektroda tengahnya yang terbuat dari emas berharga.
Namun demikian, CR8E dengan Steker Standar BP5HA (Plug umum) masih dalam kondisi prima bahkan setelah 8.000km lebih dari 5.000km, jadi Merit berani memilih Steker kelas atas........ . w
Akankah Plug mewah benar-benar mendapatkan penggunaan 20.000 atau 30.000 km di luar 10.000 km -? Jika demikian, saya memiliki Merit untuk dipilih. Saya ingat mobil mini saya mungkin sudah berjalan sekitar 100.000km sejak saya menggantinya dengan busi Iridium.
Saya bertanya-tanya apakah saya harus memasang MotoDXPlug di FZS600 saya lain kali saat saya mengganti colokan...?
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI DRZ400SM, SUZUKI RMZ450, SUZUKI DRZ400S, SUZUKI RM250, SUZUKI RMZ250, KAWASAKI KLX450R, SUZUKI RM125, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250F, KAWASAKI KX450F, KAWASAKI KX125, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R RAID, YAMAHA DT200WR, YAMAHA DT230LANZA, YAMAHA SEROW250, YAMAHA XT250X, YAMAHA WR250X, YAMAHA SEROW225WE, YAMAHA WR450F
Tidak disertakan dengan TouringSEROW!
Layar Petualangan di TouringSEROW tidak akan terpasang dengan mudah karena gangguan, diperlukan modifikasi.
Jika Anda menyerah pada Layar Petualangan, itu akan aktif.
Stang kurang panjang saat lebih lebar dan tinggi, jadi saya harus menambahkan beberapa pelat agar pas.
Lihat detail
Sesuai: HUSABERG FE600e, HUSABERG FE501e, HUSABERG FE400e, HUSABERG FE600e, ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA SCARABEO125, APRILIA SCARABEO100150, APRILIA SCARABEO200, APRILIA LEONARDO125, APRILIA LEONARDO150, BENELLI VELVET125, BENELLI VELVET125250, BETA RR 4T LC ENDURO, BETA RR 4T LC MOTARD, bimota Bellaria600, CAGIVA V RAPTOR1000, CAGIVA V RAPTOR650, CAGIVA EXTRA RAPTOR1000, CAGIVA NAVIGATOR
Busi Berkualitas Tinggi untuk Performance Grom Anda
Tentang kualitas dan tekstur: Saya senang dengan kualitas busi iridium CR8EIX dari NGK, ujung iridium yang halus memastikan percikan yang stabil secara konsisten dan pelapisan logam trivalen memberikan sifat anti korosi yang unggul. Tentang rasa penggunaan: Dengan desain dan teknologi terbaik yang dimasukkan ke dalam pembuatan busi ini, Anda mendapatkan akselerasi yang luar biasa, efisiensi bahan bakar yang tinggi, dan daya tahan jika dibandingkan dengan busi NGK standar. Produk untuk dibeli bersama: NGK juga menawarkan tutup busi performa tinggi yang juga diinginkan untuk dibeli bersama busi NGK iridium CR8EIX untuk menghilangkan kemungkinan penurunan performa busi iridium. Kesulitan pemasangan: Proses pemasangan membutuhkan waktu sekitar 5 menit. Pertama, periksa celah busi dan sesuaikan jika perlu, lalu lepas dan pasang busi dan pasang kembali tutup busi dengan aman. Tidak sulit untuk dilakukan. Kinerja biaya dan perbandingan dengan produk lain: Biaya yang baik karena Anda mendapatkan busi yang berkinerja lebih baik dan lebih tahan lama dibandingkan dengan busi NGK standar, yang lebih murah untuk dibeli tetapi tidak seefisien bahan bakar dan perlu diganti lebih teratur yang akan menyebabkan biaya Anda lebih banyak dalam jangka panjang. Tentang pengiriman dan pengemasan: Angkutan laut adalah metode pengiriman yang saya sukai karena biayanya lebih rendah tetapi saat ini layanan ini tidak tersedia dari Japan Post, EMS jauh lebih cepat dan bagus. Webike terus mengabari saya tentang status pesanan saya hingga saat pengiriman. Paket tiba dalam rentang tanggal yang diharapkan dan dikemas dengan baik tanpa ada kemungkinan bagian tersebut rusak. Kekhawatiran, perhatian, atau saran apa pun saat membeli: Peringkat panas busi Honda asli adalah 6. Peringkat panas yang disarankan untuk mesin stok adalah 6 atau 7 dan peringkat panas yang disarankan untuk mesin lubang besar atau kompresi tinggi adalah 8 atau 9. Lihat detail
Sesuai: BENELLI VELVET125250, SUZUKI BANDIT400VZ, SUZUKI V-STROM650, SUZUKI SV650S, SUZUKI TL1000S, MALAGUTI Madison 150, MZ 125SM, MZ RT125, PIAGGIO PIAGGIO X-9 200 AMALFI, PGO J.E.V. 125Duo's, KYMCO KCR125, KAWASAKI D-TRACKER X, KAWASAKI D-TRACKER, HYOSUNG RT125D, HYOSUNG GV250 Acura, HYOSUNG GT250Comet, HUSABERG FE400e, HUSABERG FE501e, HUSABERG FE600e, HUSABERG MotocrossFC400
Suara knalpot berubah setelah penggantian.
Saya rasa itu adalah keputusan yang tepat untuk menggantinya karena Responnya lebih baik dan suara knalpot berubah saat Idling RPM menjadi stabil dan berjalan. Lihat detail
Sesuai: SUZUKI DR 350 91-93 520 110 14 12-14, SUZUKI DR 350SE 96-98 520 108 15 12-14, SUZUKI DRZ 400E 00-04 520 112 14 12-16, SUZUKI DRZ 400S 00-04 520 112 15 12-16, SUZUKI DRZ 400SM 05-08 520 110 15 12-16, SUZUKI RMX 250 89-90 520 114 13 12-14, SUZUKI RMX 250 91-01 520 114 13 12-14, SUZUKI DR 350SE 94-95 520 108 15 12-14, SUZUKI DR 350R 94-99 520 110 15 12-14
Itu dapat dialihkan tanpa masalah.
Ini adalah pengalihan ke DF200 DJEBEL.
FrontSprocket standar DF200 DJEBEL adalah 15T, tapi
Berkendara dengan kecepatan jelajah 80 km/jam, RPM Mesin akan lebih tinggi dan
Stres terasa.
Jadi saya mencari satu sampai 16T, tapi tidak ada pengaturan.
Hanya ZAM yang Dirilis untuk SX200.
DJEBEL adalah penerus DJEBEL, jadi belum dipastikan kompatibel. "Mungkin akan melekat." Saya memutuskan untuk membeli produk tersebut, tetapi harus menyerah karena tanggal pengiriman yang belum diputuskan.
Saya menemukan produk ini ketika saya berada dalam situasi ini, dan meskipun DF200 DJEBEL tidak kompatibel. "Mungkin akan melekat." dan memutuskan untuk membelinya.
Hasilnya dialihkan tanpa masalah.
DF125 DJEBEL dapat digunakan tanpa masalah dengan mengubah sproket belakang menjadi DF200 DJEBEL dan rantai menjadi ukuran 520.
Lihat detail
Slider depan Antlion
Batang dalam dia M6 terlalu kecil, M8 atau M10 pasti akan padat. Karena saya sudah memiliki kit dudukan depan, belakang, dan engine. "Sangat keren dalam satu set" Lihat detail
Untuk Dandanan
Adalah baik untuk mengubah suasana hanya dengan mengganti Bolt.
Karena terbuat dari aluminium, kami menggunakannya di area yang tidak terbebani.
Sangat disayangkan ada tambahan Bolt yang kurang panjang.
Lihat detail
Penggeser belakang Antlion
Slider depan terlihat keren, tetapi batang ulir bagian dalam hanya berdiameter M6. Jika batang adalah M8 itu akan menjadi padat. Punya dudukan depan, belakang & engine, terlihat keren dalam satu set. Lihat detail
Pasang penggeser ver.2
Produk itu sendiri perlu dikatakan, padat dan menawan. Mudah dipasang, terlihat keren. Memberikan perlindungan pada mesin. Mendapat seluruh set depan, belakang & engine mount. Lihat detail
Sesuai: HUSABERG , HUSQVARNA , KTM , TRIKE , ATV_BUGGY , TRIUMPH , HONDA MONKEY, Others , SUZUKI HUSTLER, SUZUKI DJEBEL, SUZUKI RMX250, SUZUKI 250SB, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI KDX220, KAWASAKI 250TR, HONDA XLR250, KAWASAKI KSR110, HONDA XL230, HONDA XR400 Motard, HONDA CRM250R
Setang adalah bahan habis pakai! Rekomendasi
[Bagaimana cara menggunakannya?
Digunakan pada KLX250.
Saya memilih yang ini karena paling murah, karena akan digunakan untuk balapan Enduro, dan meskipun saya membeli stang yang mahal, toh akan segera bengkok.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Itu seperti Gambar di gambar produk.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Saya belum mengendarai mobil setelah memasangnya, tapi saya suka posisi yang saya rasakan saat mengangkang.
Saya menggunakannya dengan Spacer pengangkat Stang ZETA.
Setang yang lebih murah mudah berkarat di bagian Baut Penyangga Stang, jadi saya harap tidak berkarat!
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI RM-Z450, SUZUKI RM250, SUZUKI RM125, SUZUKI RM-Z450, SUZUKI RM-Z250, SUZUKI DR-Z400SM, KAWASAKI KX450F, KAWASAKI KX450, KAWASAKI KX250F, KAWASAKI KX250 (2019-), HONDA CRF450X, HONDA CRF450RX, HONDA CRF450R, HONDA CRF450R, HONDA CRF450L, HONDA CRF250X, HONDA CRF250RX, HONDA CRF250R
Kunci tutup garpu DRC Pro
Kunci tutup garpu ini bagus, ringan, kompak & kuat. Itu datang dengan instruksi bahasa Inggris. Jadi sekarang saya dapat bekerja dengan mudah & tenang untuk mengganti ban luar dan pegas aftermarket yang baru dibeli. Lihat detail
Sesuai: BENELLI VELVET125250, SUZUKI BANDIT400VZ, SUZUKI V-STROM650, SUZUKI SV650S, SUZUKI TL1000S, MALAGUTI Madison 150, MZ 125SM, MZ RT125, PIAGGIO PIAGGIO X-9 200 AMALFI, PGO J.E.V. 125Duo's, KYMCO KCR125, KAWASAKI D-TRACKER X, KAWASAKI D-TRACKER, HYOSUNG RT125D, HYOSUNG GV250 Acura, HYOSUNG GT250Comet, HUSABERG FE400e, HUSABERG FE501e, HUSABERG FE600e, HUSABERG MotocrossFC400
Jika Anda tetap akan menggantinya, ini adalah produk yang akan Anda rasakan kebaikan Response!!!
Sesuai Judul, penggantian busi tentu saja hanya satu busi untuk satu silinder, bukan untuk empat silinder.
Jadi, "Jika Anda tetap akan menggantinya, sebaiknya Anda membuatnya sedikit lebih baik…." Saya pikir, jadi saya menggantinya dengan item ini!
Saya merasakan perbedaannya lebih dari saat saya menggantinya dengan colokan Iridium sebelumnya! Agak.
Respon terasa lebih baik dan getarannya sedikit berkurang!
Ini rekomendasi!
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XT250X, KAWASAKI KDX125-250, YAMAHA XTZ125, YAMAHA YZ80/85, YAMAHA WR250R, YAMAHA XT250, YAMAHA TTR125LW, YAMAHA TTR250, YAMAHA WR250X, YAMAHA SEROW250, YAMAHA TTR125E, YAMAHA TRICKER, YAMAHA TTR125, SUZUKI RMX250S, YAMAHA SEROW225, KAWASAKI KLX250, YAMAHA DT230LANZA, SUZUKI RM85, SUZUKI RMX250R, SUZUKI RM125
Tuas yang dikerjakan dengan baik
Pemesinan dan penyelesaian pada tuas ini sangat baik. Saya tidak dapat menemukan ketidaksempurnaan di atasnya. Agak sulit untuk menentukan perbandingannya sebelum saya membelinya, tetapi saya dapat memastikan bahwa tuas tipe K kompatibel dengan kotak kontrol pada Yamaha XT250/Serrow 250. Secara keseluruhan, saya puas dengan tuasnya. Opsi untuk tuas 4 jari lebih terbatas daripada versi 3 jari. Untuk 4 jari Anda hanya terbatas pada perak dari Zeta. Ini sedikit mengecewakan karena Anda bisa mendapatkan tuas 3 jari dengan warna lain untuk penyesuaian lebih lanjut. Ada pilihan yang jauh lebih murah di luar sana, tetapi saya memutuskan untuk mencoba Zetas ini. Nuansa mereka sangat bagus dan aksinya mulus, tapi saya tidak yakin apakah nilainya 2-3x lipat dari beberapa alternatif lainnya. Fakta bahwa Zeta menjual tuas pengganti (palang datar yang Anda pegang) jika Anda membengkokkannya saat terjadi benturan adalah hal yang bagus dan membantu menutupi biaya tambahan tersebut. Pemasangannya sederhana seperti mengganti tuas kopling, cukup buka baut yang sudah ada, pasang kembali kabel kopling ke tuas baru, dan baut pada yang baru. Sayangnya bagi saya, ada banyak permainan di tuas kopling saat dipasang (banyak bergoyang di tempat bertengger). Sejujurnya saya tidak tahu apakah ini masalah dengan tuas ini atau dengan tuas saya yang ada. Saya berencana memasang beberapa pencuci kuningan (jangan gunakan plastik) untuk menghilangkan celah antara tuas dan tempat bertengger yang akan meningkatkan rasa. Pengirimannya cepat dan tuasnya aman dalam kemasan blister standar. Tidak ada keluhan ok depan itu. Lihat detail