Ulasan
![Brake Rotors [Brake Rotors [612013]]](https://global.webike-cdn.net/photo/impression/43/43bb2e125db421b7b05e94af31e051aeL.jpg)
Sesuai: HONDA XR250L, HONDA XR250R, HONDA XR650R 00-07, HONDA XR400R 96-04, HONDA XR600R 93-00, HONDA CRF230M 08-11, HONDA CRF230F 03-15, HONDA CRF230L 08-11, HONDA XR650R 00-07, HONDA XR400R 96-04, HONDA XR600R 93-00, HONDA CRF230M 08-11, HONDA CRF230F 03-15, HONDA CRF230L 08-11
Tidak banyak pilihan.
Tidak banyak OversizeRotor untuk XR250, jadi saya memeriksa dan hanya menemukan yang ini.
Ada MOTARD 320mm, tetapi karena ini untuk penggunaan off-road dan touring, saya mencari sesuatu yang sekitar 280mm.
Dikatakan "Hanya digunakan untuk off-road", tapi saya pikir itu akan berhasil. Saya membelinya.
Saya telah mengganti rotor dan Kaliper Rem 400MOTARD, tetapi pada tahun lalu, itu dihentikan, dan setelah banyak penelitian dengan lebih sedikit pilihan, satu-satunya yang dapat saya temukan adalah Webig, yang melihat ke dalam rotor EBC.
Kami dulu membawa Round TypeOversize EBC di FET Far East, tetapi sudah dihentikan.
Webig juga memeriksa gambar, mengubah ke PaverelType dan mengunggah foto, dan saya memutuskan kesopanan pekerjaan mereka.
Saya sedikit khawatir karena sedikit, peringkat yang tidak terlalu bagus di Impression oleh orang lain, tetapi saya siap membayar biaya studi yang tinggi karena tidak ada lagi pilihan yang tersedia untuk dibeli.
Saya mengatur Caliper kembali ke NORMAL dan memasang Rotor tanpa masalah. Akurasinya juga tidak buruk.
Yang saya kecewakan hanya produknya yang menari-nari di tengah ruangan, seperti yang sering terjadi pada produk impor, ada beberapa goresan di atasnya, dan cat hitam di braket caliper botak. (Yah, saya tidak keberatan karena saya sudah menyentuh catnya)
Tidak ada masalah dengan kinerja. Terlihat modern juga. Cuma karena impor, jadi pengirimannya lama dan harganya mahal.
MOTARDdisc sulit digunakan off-road, dan STD Size tidak mungkin dikembalikan saat menggunakan Oversize.
Sekarang kita harus melihat seberapa tahan bantingnya di jalanan.
Lihat detail
Sesuai: HONDA XLR BAJA (BAJA), HONDA XLR BAJA (BAJA), HONDA XLR BAJA (BAJA), HONDA XLR BAJA (BAJA), HONDA XLR BAJA (BAJA), HONDA XLR BAJA (BAJA), HONDA XLR250R, HONDA XLR250R, HONDA XLR250R, HONDA XLR250R, HONDA XLR250R, HONDA XLR250R, HONDA XLR250R, HONDA XR250R, HONDA XR250R, HONDA XR250R, HONDA XR250R, HONDA XR250R, HONDA XR250R, HONDA XR250R
coba dan lihat apa adanya
Saya melihat filter udara pada XR250 (MD30) saya dan menemukan bahwa udara kembar berusia 10 tahun itu mendekati batasnya.
Jadikan itu sebagai pasokan hanya Filter Udara Kembar.
K&NFilter.
Kembali ke OEM
Produk AfterMarket setara OEM yang mendekati aslinya.
Ketika saya memikirkannya, saya berasumsi bahwa saya akan memasukkannya ke NORMALCase, dan saya menyetel karburator di Twin air, tetapi jika saya kembali ke OEM, saya perlu mengatur ulang lagi, jadi saya tidak bisa membantu tetapi memiliki sedikit celah, tetapi saya tidak ingin memiliki pengaturan lebar yang besar, jadi saya memutuskan untuk menggunakan ? saya akan menggunakan? dan ? Jadi saya memikirkannya dengan ?
Semakin tidak lengket bagian dalam CleanerCase, semakin baik. Jadi saya memutuskan untuk pergi dengan ? Biaya ban, tabung, dan pita pelek terlalu tinggi, jadi saya memutuskan untuk menggunakan ? Saya memutuskan untuk pergi dengan?
Jadi saya melihat gambar pembersih XLR250 NTB dan terlihat keren K&NFilter, jadi saya membelinya.
Ketika saya melihat melalui Filter di bawah sinar matahari, bagian Filter lebih tebal daripada K&NFilter, tetapi tampaknya lebih efisien.
Ketebalan CleanerSize agak tipis, sehingga Braket Stopper berderak, jadi saya sedikit membengkokkannya untuk membuatnya lebih kuat dan menjadi lebih baik.
Namun, itu tidak pas, jadi saya melihatnya di GlassTable dan menemukan bahwa permukaan pukulannya sedikit terdistorsi.
Jadi, saya membengkokkan permukaan pukulan untuk memperbaikinya. Setelah saya memperbaikinya, itu sempurna. Di situlah saya ingin akurasinya.
Di situlah Minus1 masuk.
Ketika saya menjalankannya, itu adalah pengaturan musim panas, tetapi tidak buruk juga di musim dingin, jadi saya pikir itu adalah pemenangnya. Saya merasa bahwa itu adalah hit.
Itu murah, jadi jika itu bagus untuk Musim, itu Ulangi.
Jika tidak, saya akan memikirkannya lagi.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CRF450R, HONDA CRF250X, HONDA CRF250R, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250F, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250F, SUZUKI DJEBEL250, SUZUKI DJEBEL250 XC, SUZUKI RMX250, SUZUKI RMX250S, SUZUKI RM-Z450, SUZUKI RM-Z450, SUZUKI RM-Z450, YAMAHA WR426F, YAMAHA WR450F
D Gunakan Ulangi dengan TrackerFront
[Bagaimana cara menggunakannya?
D Digunakan oleh TrackerFront.
Aplikasi: Balapan motard, FlatDirt, Touring
Saya membeli Ulangi tiga kali dalam delapan tahun.
Rotor cakram rem adalah D-TRACKER-X berdiameter besar, dan caliper adalah OEM.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Sama seperti gambar. Bahan dasarnya, Emas, tidak terlalu tegas, melainkan Besar.
Apakah pemasangannya sulit?
Pemasangannya tidak terlalu sulit, dan jika Anda punya cukup waktu, itu sangat tahan lama.
Namun, jika piston mencuat atau enggan bergerak, akan membutuhkan sedikit usaha.
Saat melepas pin bantalan atau baut pemasangan kaliper, Anda disarankan menggunakan alat presisi yang baik dari produsen alat yang tepat jika memungkinkan.
Saat Anda melepas Pad, Anda dapat mendorong seluruh Pad saat Anda mendorong Piston ke belakang. (Skinning) Ini dapat dilakukan dengan mudah dengan menggunakan
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Performanya lebih dari cukup untuk level saya. Itu melambat sebanyak saya mencengkeramnya dengan kuat, dan saya tidak memudar dalam balapan. Orang lain telah menggunakan produk ini di kelas mobil produksi, tetapi harganya lebih mahal dari produk ini. (Salah satu yang dianggap memiliki kinerja yang baik) Namun, produk ini mampu mengurangi kecepatan sebaik Disc Rotor, dan umurnya panjang.
Saat saya menginjak rem keras, ada banyak suara sengat. Itu tidak banyak berubah ketika saya melepas permukaan dan mengoleskan minyak bantalan, jadi saya hanya berasumsi bahwa itu adalah karakteristiknya.
Ketika saya ingin menerapkan rem depan yang ringan di DirtSection, produk ini mampu mengurangi kecepatan dengan hati-hati, yang merupakan bantuan variabel yang besar.
Tidak ada ketergantungan suhu saat menggunakannya di jalan umum, dan saya pikir itu bagus karena berfungsi dengan baik sejak awal.
[Bagian yang Termasuk: apakah mereka aktif?
Tidak ada
[Apakah ada yang membuatmu kecewa?
Tidak ada
(Titik dan hang untuk pemasangan/hal-hal yang harus Anda persiapkan bersama)
Sebagai titik pemasangan atau hang,
Untuk mengurangi derit, talang sisi pendek pad dengan kikir pengerjaan besi.
Oleskan lapisan tipis minyak kampas rem pada permukaan kaliper dan piston. (Bahan dasar) Jika Anda mengaplikasikannya di seluruh sisi, Debu tidak akan menempel dengan baik.
Jika permukaan pad pin ditutupi dengan karat atau kotoran, saya menggunakan kertas tahan air sekitar #400 dan pelumas murah seperti Kure 556, dll, dan membersihkannya dengan minyak. Kemudian oleskan lapisan tipis minyak bantalan dan pasang.
Gunakan deterjen ringan dan sikat gigi untuk membersihkan kaliper. Gunakan deterjen ringan dan sikat gigi untuk membersihkan kaliper. Pembersih suku cadang yang kurang agresif terhadap karet sebaiknya digunakan hanya di tempat yang banyak kotorannya. (Pembersih rantai) Dibersihkan di
Semprotkan seluruh caliper dengan semprotan silikon dan lap dengan kain lap. (Sebelum memasang pad)
Anda mungkin ingin menyiapkan barang-barang berikut bersama-sama
Pelumas bantalan
Pelumas untuk mengasah minyak
Semprotan silikon
RubberGrease atau Silicon grease (Untuk membersihkan dan memeras piston)
Pembersih suku cadang (Pembersih rantai)
Scraper (Tusuk sate kulit atau obeng berlubang juga dapat diterima.)
Serak besi
Kertas tahan air
PistonPliers (PistonTool) (Untuk membersihkan dan memeras piston)
Pin pad (Jika karatnya parah dan menyebabkan gundukan)
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI RMX250S, SUZUKI RM250, SUZUKI RM125, SUZUKI RM250, SUZUKI DRZ400SMZ, SUZUKI DRZ400SM, SUZUKI DRZ400, SUZUKI 250SB, SUZUKI DRZ400 S, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI D-Tracker X, KAWASAKI D-Tracker, HONDA read
Digunakan untuk D TrackerBelakang
[Bagaimana cara menggunakannya?
Digunakan oleh D TrackerRear.
Aplikasi: Balap motor, Tur, Off-road, Enduro
3Jumlah dalam waktu sekitar 8 tahun: Beli SetRepeat.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Sama seperti gambar. Warna merah dari bahan dasarnya juga bagus, karena membuat pernyataan yang kuat.
Permukaan Cakram Rem juga terasa semi-logam, yang tampaknya berfungsi dengan baik.
Apakah pemasangannya sulit?
Pemasangannya tidak terlalu sulit, dan jika Anda punya cukup waktu, itu sangat tahan lama.
Namun, jika piston mencuat atau enggan bergerak, akan membutuhkan sedikit usaha.
Saat melepas pin bantalan atau baut pemasangan kaliper, Anda disarankan menggunakan alat presisi yang baik dari produsen alat yang tepat jika memungkinkan.
Saat Anda melepas Pad, Anda dapat mendorong seluruh Pad saat Anda mendorong Piston ke belakang. (Skinning) Ini dapat dilakukan dengan mudah dengan menggunakan
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
untuk Belakang adalah Sepeda Motor apa pun di masa lalu. (kecuali jenis Drum) Namun, saya telah mengganti Pad Merah dan saya menggunakannya. Saat saya menginjak pedal rem, kontrolnya luar biasa.
Ketika saya menggunakannya di balapan Motard, sulit untuk meluncur ke belakang tanpa kontrol yang baik di level saya, tetapi produk ini bekerja dengan baik dan memiliki kontrol yang baik.
Kontrol rem belakang juga penting untuk mengemudi di luar jalan raya, tetapi produk ini juga sangat mudah digunakan untuk mengemudi di luar jalan raya.
Red Pad mudah digunakan dalam banyak hal, tidak heran itu adalah penjual lama.
Saya juga merasa bahwa itu adalah pilihan terbaik, terutama jika digunakan untuk Belakang.
Motor sekarang (Z400) Saya juga telah memutuskan untuk menggunakan Pad Merah ketika mengganti rem Belakang atau ketika saya tidak puas dengannya.
[Bagian yang Termasuk: apakah mereka aktif?
Tidak ada
[Apakah ada yang membuatmu kecewa?
Tidak ada
(Titik dan hang untuk pemasangan/hal-hal yang harus Anda persiapkan bersama)
Sebagai titik pemasangan atau hang,
Untuk mengurangi derit, talang sisi pendek pad dengan kikir pengerjaan besi.
Oleskan lapisan tipis minyak kampas rem pada permukaan kaliper dan piston. (Bahan dasar) Jika Anda mengaplikasikannya di seluruh sisi, Debu tidak akan menempel dengan baik.
Jika permukaan pad pin ditutupi dengan karat atau kotoran, saya menggunakan kertas tahan air sekitar #400 dan pelumas murah seperti Kure 556, dll, dan membersihkannya dengan minyak. Kemudian oleskan lapisan tipis minyak bantalan dan pasang.
Gunakan deterjen ringan dan sikat gigi untuk membersihkan kaliper. Gunakan deterjen ringan dan sikat gigi untuk membersihkan kaliper. Pembersih suku cadang yang kurang agresif terhadap karet sebaiknya digunakan hanya di tempat yang banyak kotorannya. (Pembersih rantai) Dibersihkan di
Semprotkan seluruh caliper dengan semprotan silikon dan lap dengan kain lap. (Sebelum memasang pad)
Anda mungkin ingin menyiapkan barang-barang berikut bersama-sama
Pelumas bantalan
Pelumas untuk mengasah minyak
Semprotan silikon
RubberGrease atau Silicon grease (Untuk membersihkan dan memeras piston)
Pembersih suku cadang (Pembersih rantai)
Scraper (Tusuk sate kulit atau obeng berlubang juga dapat diterima.)
Serak besi
Kertas tahan air
PistonPliers (PistonTool) (Untuk membersihkan dan memeras piston)
Pin pad (Jika karatnya parah dan menyebabkan gundukan)
Lihat detail
Sesuai: HONDA CRF450R, HONDA CRF250X, HONDA CRF250R, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250F, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250F, SUZUKI DJEBEL250, SUZUKI DJEBEL250 XC, SUZUKI RMX250, SUZUKI RMX250S, SUZUKI RM-Z450, SUZUKI RM-Z450, SUZUKI RM-Z450, YAMAHA WR426F, YAMAHA WR450F
Rasanya tidak benar!
Digunakan untuk 07WR250F
Saya sedikit khawatir karena lebih murah daripada OEM, tetapi saya sangat terkejut dengan Snap and Fee Ring! Bagian depan jauh lebih mudah untuk dikerjakan daripada bagian belakang, dan saya juga melakukan beberapa penggantian pelumas dan minyak rem.
Saya tidak tahu tentang daya tahan karena saya baru memulai.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CR125R, HONDA CRF150RII, HONDA CRF150R, HONDA XLR200R, HONDA MTX200RII, HONDA XR230, HONDA FTR223D, HONDA FTR, HONDA SL230, HONDA XR250R, HONDA XR250 BAJA, HONDA XR250 MOTARD, HONDA XR250, HONDA XLR250R, HONDA XLR250RH, HONDA XLR250RF, HONDA FTR250, HONDA CRM250AR, HONDA CRM250, HONDA CRM250
Ukuran
Digunakan untuk SEROW250.
Ini hanya ukuran yang tepat.
Ini memiliki tekstur yang baik dan sangat tahan lama.
Untuk ketahanan, kira-kira tahan berapa lama ya?
Lihat detail
Sesuai: HONDA CR125R, HONDA CRF150RII, HONDA CRF150R, HONDA XLR200R, HONDA MTX200RII, HONDA XR230, HONDA FTR223D, HONDA FTR, HONDA SL230, HONDA XR250R, HONDA XR250 BAJA, HONDA XR250 MOTARD, HONDA XR250, HONDA XLR250R, HONDA XLR250RH, HONDA XLR250RF, HONDA FTR250, HONDA CRM250AR, HONDA CRM250, HONDA CRM250
Kainnya kuat dan tahan lama.
[Bagaimana cara menggunakannya?
Digunakan untuk menyimpan Motor saya di rumah.
Saya memilih yang buatan DAYTONA yang kuat terhadap hujan karena disimpan di luar.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Ukuran dan warna seperti Gambar.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Kainnya sedikit lebih tebal dan lebih kuat dari yang saya inginkan.
Sulit dipakai di malam hari karena Hitam, tetapi perasaan ukurannya Tepat.
Sangat aneh menghentikan Velcro.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI RMX250S, SUZUKI RM250, SUZUKI RM125, SUZUKI RM250, SUZUKI DRZ400SMZ, SUZUKI DRZ400SM, SUZUKI DRZ400, SUZUKI 250SB, SUZUKI DRZ400 S, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI D-Tracker X, KAWASAKI D-Tracker, HONDA read
Saya membeli kampas rem karena sudah aus.
Saya membeli kampas rem karena sudah aus. Di antara produk Daytona, ada kampas rem merah dan emas. Secara pribadi, saya lebih suka merah. Merah tahan lama dan memiliki daya pengereman yang serupa. Pad yang saya gunakan sebelumnya adalah emas, tetapi jika Anda membandingkannya, saya lebih suka merah. Saya merekomendasikan merah. Lihat detail
Sesuai: HONDA XR600R, HONDA XR250R, HONDA XLR250R, HONDA XLR250R, HONDA XLR250R, HONDA XLR250BAJA, HONDA XLR250BAJA, HONDA XLR250BAJA, HONDA NX125, HONDA CRM250R, HONDA CRM250R, HONDA CRM250R, HONDA CR250R, HONDA CR250R, HONDA CR250R, HONDA CR125R, HONDA CR125R, HONDA CR125R, HONDA AX-1, HONDA AX-1
Sekarang saya bisa berlari dengan tenang.
Saya mengendarai Honda NX125 1988.
Rem belakang tidak berfungsi dengan baik, jadi saya menggantinya dengan yang baru meskipun ada beberapa pad yang tersisa.
Aku berlari dengan hati-hati sampai aku mendapat gigitan.
Setelah 100km, Rem bekerja dengan baik dan saya bisa berkendara di hutan tanpa khawatir.
Saya sering menggunakan rem belakang di jalan hutan, jadi saya senang menggunakan Pad ini.
Lihat detail
Sesuai: HONDA 400X, HONDA 400X, HONDA CBR400R, HONDA REBEL(REBEL)500, YAMAHA MT-03, YAMAHA MT-25, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZF-R3, SUZUKI SV650, SUZUKI SV650, SUZUKI SV650X, KAWASAKI Ninja 650, KAWASAKI Ninja ZX-6R (ZX636), KAWASAKI Ninja250, KAWASAKI Ninja400, KAWASAKI VERSYS, KAWASAKI VERSYS, KAWASAKI Z250, KAWASAKI Z650, HONDA CB400F
Saya membuat kesalahan dan harus memulai dari awal.
[Bagaimana cara menggunakannya?
Jumlah Produk Baru: Crimping terlalu banyak di Set Joint dan Ring meluap
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Ya
Apakah pemasangannya sulit?
Tidak
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
biasanya
[Bagian yang Termasuk: apakah mereka aktif?
Ya
[Apakah ada yang membuatmu kecewa?
Mau bagaimana lagi, tapi itu mahal. Jika dikatakan dalam biaya produksi per unit, itu sekitar 30 yen.
Item lain yang akan membantu
Crimp dapat ditambahkan kemudian, jadi disarankan untuk memulai dengan jumlah kecil.
Lihat detail
![Brake Pads S4 Economy For Street [Economy/Street]](https://img.webike-cdn.net/catalogue/10524/s4_TS.jpg)
Sesuai: YAMAHA YZ 400 F 99, HONDA XR 400 R 96-04, HONDA XR 250 R 90-94, HONDA NSR 50 87-92, HONDA NSB 50 NS-1 93-99, KAWASAKI KLX 300 R 96-02, HONDA CRM 250 R 94-96, HONDA CRM 250 R 93, HONDA CRM 250 AR 97-99, HONDA CR 500 95-01, HONDA CR 500 87-94, HONDA CR 250 95-01, HONDA CR 250 87-94, Others BRAKING R CROSS, HONDA XR 650 R, YAMAHA WR 400 F, YAMAHA YZ250 F, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ 125, HONDA CR 80
Bekerja.
Ini tidak bekerja jauh berbeda dari NORMAL, hanya saja tidak memiliki derit rem, yang bagus. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA SEROW225, YAMAHA DT125, KAWASAKI KLE250 ANHELO, SUZUKI DF125 DJEBEL, SUZUKI DF200 DJEBEL, YAMAHA SEROW250, SUZUKI SX200, YAMAHA DT200R, SUZUKI SX125, KAWASAKI SUPER SHERPA, KAWASAKI KLX125, KAWASAKI KMX200, HONDA NX250DOMINATOR, HONDA XL-DEGREE, HONDA XLR200, HONDA XLR125R, HONDA XR230MOTARD, HONDA XR230, HONDA SL230, HONDA CRF230F
Ini seperti OEM.
[Bagaimana cara menggunakannya?
OEMBoots pada SEROW225 telah rusak dan mengeras menjadi kerak, jadi saya mencoba menggantinya dengan Produk OEM.
Produk OEM itu mahal.
Jadi saya membeli sepasang SiliconFork Boots dari DRC.
Apakah pemasangannya sulit?
Pemasangannya mudah, tetapi Anda harus melepas garpu depan untuk menggantinya.
Pekerjaan hingga penggantiannya sangat aneh.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Sepatu bot lembut dan memiliki tekstur yang bagus.
[Bagian yang Termasuk: apakah mereka aktif?
Muncul dengan Band tetap dan palmack Rami.
[Apakah ada yang membuatmu kecewa?
Ketika noda lumpur menempel di mobil, sulit untuk menghilangkannya dengan cuci mobil dan saya berjuang setiap saat.
Item lain yang akan membantu
Poin pemasangan dan hang/Ketersediaan dan kejelasan Instruksi Manual/Hal-hal yang perlu dipertimbangkan/Item yang harus dibeli/Opini dan permintaan ke Pabrikan
Anda mungkin ingin menggunakan semprotan silikon atau sejenisnya agar lebih mudah dibersihkan.
Lihat detail
Sesuai: その他 , HONDA XL250, HONDA XL230, HONDA XL200, HONDA TLM220, HONDA TLM200, HONDA SL230, HONDA MTX250, HONDA Elsinore 250, HONDA FTR250, HONDA CTX200, HONDA CRM250 AR, HONDA CRM250 R, HONDA CRF250L, HONDA CL72, HONDA CL175., HONDA AX-1, YAMAHA DT200 WR, YAMAHA DT200 R, YAMAHA DT-1
Mati rasa di ujung jari
Ini adalah mantan mekanik, dan saya memasangnya dengan hati-hati sambil mempertimbangkan posisi Waffle di sisi belakang. Namun, saya perhatikan ibu jari tangan kiri saya mati rasa karena getaran saat saya berlari 80km di jalan pegunungan dengan tur (apakah ada juga yang kedinginan?). Saya tidak yakin apakah itu dingin atau tidak.
Meskipun ini adalah sepeda motor off-road, ini relatif baru (WR250R/2015) Saya tidak pernah memiliki masalah dengan grip OEM sebelumnya. Jika Anda perhatikan lebih dekat, Anda akan melihat bahwa pegangan OEM memiliki lapisan akhir wafel hingga area ibu jari, tetapi pegangan domino dibuat dengan cara yang sama tetapi tanpa lapisan akhir wafel. Gripnya sedikit lebih tebal dari grip OEM.
Dan saya merasakan sedikit mati rasa di ujung jari tangan kanan saya. (5BE-26240-00) Saya pikir ukuran grid Waffle lebih kecil dalam kasus "Mere Old Man", sehingga ujung jari cenderung mati rasa.
PS
Setelah itu, saya masih tidak mati rasa dengan OEMGrip lagi.
Lihat detail
Sesuai: その他 , HONDA XL250, HONDA XL230, HONDA XL200, HONDA TLM220, HONDA TLM200, HONDA SL230, HONDA MTX250, HONDA Elsinore 250, HONDA FTR250, HONDA CTX200, HONDA CRM250 AR, HONDA CRM250 R, HONDA CRF250L, HONDA CL72, HONDA CL175., HONDA AX-1, YAMAHA DT200 WR, YAMAHA DT200 R, YAMAHA DT-1
Mati rasa di ujung jari
Ini adalah mantan Mekanik, dan saya memasangnya dengan hati-hati sambil mempertimbangkan posisi Waffle di sisi belakang.
Namun setelah menempuh perjalanan sejauh 80 mil, saya perhatikan ibu jari kiri saya mati rasa karena getaran.
Meskipun ini adalah sepeda motor off-road, ini relatif baru (2015) Ini belum pernah terjadi pada grip OEM.
Jika Anda perhatikan lebih dekat, Anda akan melihat bahwa OEMGrip memiliki proses Waffle yang memanjang hingga ke area ibu jari, tetapi
Cengkeraman domino ini dibuat dekat, tetapi pemrosesan Waffle tidak sampai sejauh itu.
Juga, cengkeramannya terasa sedikit lebih tebal dari OEM.
Dan saya merasakan sedikit mati rasa di ujung jari tangan kanan saya.
OEM (5BE-26240-00) Menurut saya ukuran grid Waffle lebih kecil dalam kasus "Mere Old Man", sehingga ujung jari cenderung mati rasa.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CR125, HONDA CR250, HONDA CRM250R, HONDA XLR250, HONDA XLR250 Baja, HONDA XR250, HONDA XR250 Baja, HONDA XR400 Motard, HONDA XR600, KAWASAKI KDX220R (for competition), KAWASAKI KDX220SR, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KX250, SUZUKI DR250R, SUZUKI DR250R, SUZUKI RM125, SUZUKI RM250, SUZUKI RMX250, SUZUKI RMX250, YAMAHA DT125R
Terlihat sama dengan Produk OEM
[Bagaimana cara menggunakannya?
Saya membeli XR250 sebagai mobil bekas.
Saya membeli ini karena bekas dan tidak ada Fork Boots.
Karena diasumsikan digunakan sebagai mobil Touring, masalahnya bukan yang pertama meskipun tidak dipasang, tetapi karena Fork Boots warna Hitam sudah terpasang di OEM, saya mencari produk yang serupa, dan di sana apakah itu oleh Produsen lain juga, tetapi dengan keandalan dan NameValue saya memutuskan DRC.
Saya ingin kembali ke spesifikasi OEM. tanpa melakukan terlalu banyak penyesuaian, jadi saya mencarinya.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Pewarnaan hampir sama dengan OEM XR250, jadi saya puas.
Saya benar-benar ingin memakainya karena bahkan jika Fork Depan Tegak tidak berjalan off-road, itu akan cepat rusak jika Platingnya dicukur oleh batu loncatan.
Apakah pemasangannya sulit?
Saya berencana untuk memperbaiki garpu depan dan belum menginstalnya sendiri, tetapi sebelumnya saya menginstal perbedaan Ukurannya pada XR230 saya.
Jika Anda tidak memasang Cincin atas dan bawah pada posisi yang benar, cincin tersebut akan terdistorsi dan terpelintir, jadi penyesuaian mungkin sedikit rumit.
Selain itu, menyelaraskan arah Sekrup Cincin akan memengaruhi tampilan Cincin, sehingga Anda mungkin kesulitan memasangnya di posisi yang Anda inginkan.
Garpu depan harus dilepas untuk pemasangan, jadi Anda perlu menggunakan Pemberitahuan Pemeliharaan STANDdll. untuk Off-Road!
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Seperti disebutkan di atas, belum digunakan, tetapi setelah pemasangan, Gambar mudah untuk membuatnya menjadi sepeda motor ForkOff-road tegak, jadi jika Anda memiliki Fork telanjang, saya sarankan Anda memakainya.
[Bagian yang Termasuk: apakah mereka aktif?
Itu juga dilengkapi dengan Cincin Genus Emas dan Karet untuk dipasang, jadi tidak ada lagi yang Anda butuhkan.
Cincin dapat dipasang jika Anda memiliki Driver.
[Apakah ada yang membuatmu kecewa?
Saya sudah pernah pakai, jadi belum punya, tapi teksturnya lembut, jadi mungkin kurang diterima oleh mereka yang lebih suka tekstur yang lebih keras.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CR125, HONDA CR250, HONDA CRF250L, HONDA CRM250AR, HONDA FTR223, HONDA SL230, HONDA XLR200, HONDA XLR250, HONDA XR230, HONDA XR250, HONDA XR250 Baja, HONDA XR250 Baja, HONDA XR250, HONDA XR250 Motard, HONDA XR400R, HONDA XR600, HONDA XR650, SUZUKI DF125, SUZUKI DF200, SUZUKI Jebel 250
Saya mengganti Handlebar dengan zeta dan inilah yang saya dapatkan
Saya malu untuk mengatakan bahwa saya pertama kali mengetahui tentang item ini di RecycleMotorcyclePartsShop lokal saya hanya beberapa hari yang lalu.
Ini adalah tipe yang menyesuaikan posisi dengan tipe lama Edge yang mudah untuk menyesuaikan posisi pegangan, yang saya lihat di tayangan Anda.
Kekakuan tentu sedikit meningkat.
Karena posisinya dapat disejajarkan dengan benar, setelah membongkar ujung depan, dapat dipasang lebih cepat dari sebelumnya.
Lihat detail
Sesuai: HONDA XR600R, YAMAHA WR450F, HONDA VFR750R, HONDA XR600R, HONDA XLR250R Baja, HONDA RVF750R, HONDA VFR400R, HONDA RVF400, HONDA NSR250SP, HONDA NSR250SE, HONDA NR750, HONDA CR250R, HONDA NSR250R, HONDA CRM250R, HONDA CR125R, HONDA AX-1
Saya menyukainya di mobil saya yang lain.
Karena saya tidak menyerang Sirkuit dengan sangat keras, saya memilih yang ini yang telah digunakan di mobil saya yang lain dan efek remnya tidak buruk. Tidak ada derit dan debu rem tidak terganggu. Ini adalah favorit saya. Lihat detail
Sesuai: HONDA XR600R, HONDA XR250R, HONDA XLR250R, HONDA XLR250R, HONDA XLR250R, HONDA XLR250BAJA, HONDA XLR250BAJA, HONDA XLR250BAJA, HONDA NX125, HONDA CRM250R, HONDA CRM250R, HONDA CRM250R, HONDA CR250R, HONDA CR250R, HONDA CR250R, HONDA CR125R, HONDA CR125R, HONDA CR125R, HONDA AX-1, HONDA AX-1
Berhenti dari OEM
Saya pikir itu akan kurang efektif daripada OEM karena itu untuk jalan hutan, tapi berhenti sama sekali.
Namun, itu jauh lebih mudah untuk Mengontrol daripada OEM.
Saya hanya berencana menggunakannya untuk bepergian sebagian besar waktu, tetapi akhirnya menjadi sempurna untuk saya.
Ini adalah pertama kalinya saya menggunakan Bantalan Rem SBS, jadi saya berada dalam situasi yang tidak diketahui tentang bagaimana mereka bertahan.
Saya akan membeli ini lagi jika tidak cepat habis.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CR125, HONDA CR250, HONDA CRM250R, HONDA XLR250, HONDA XLR250 Baja, HONDA XR250, HONDA XR250 Baja, HONDA XR400 Motard, HONDA XR600, KAWASAKI KDX220R (for competition), KAWASAKI KDX220SR, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KX250, SUZUKI DR250R, SUZUKI DR250R, SUZUKI RM125, SUZUKI RM250, SUZUKI RMX250, SUZUKI RMX250, YAMAHA DT125R
Bahan lebih murah dan lebih fleksibel daripada produk OEM.
[Bagaimana cara menggunakannya?
Saya menggunakannya untuk mengganti Fork Boots pada mobil Dual PurPass lama saya.
Harganya lebih masuk akal daripada produk OEM dari sebagian besar Produsen Sepeda Motor. Jika produk sedang dijual di Webike, Anda dapat menghemat lebih banyak uang.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Ini adalah produk yang telah melayani kami dengan baik berkali-kali dan seperti Gambar.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
SiliconMaterial fleksibel dan memiliki ketahanan cuaca yang baik. Sepatu bot yang dipasang hingga 11 tahun yang lalu telah mempertahankan fleksibilitasnya tanpa retakan yang nyata.
Ukurannya juga SSize (tepat untuk SEROW dan KL250 Sherpa) dan LSize (XR250). R, DJEBEL250XC dan KDX220R). Dimungkinkan juga untuk memasang kendaraan Besar untuk Tujuan Ganda yang sesuai dengan jenis Sepatu Bot Fork ini.
[Hal yang perlu diperhatikan]
Garpu depan harus dilepas dari bodi mobil sebelum dipasang. Bahkan jika merepotkan, dongkrak garpu depan, lepaskan ban, dan cabut garpu untuk dipasang.
Bagaimana jika dibandingkan dengan produk lain?
Saya sebelumnya pernah menggunakan produk dengan kisaran harga yang sama dari perusahaan lain, tetapi tidak memiliki lubang untuk ventilasi udara (saya menggantungnya sendiri, sehingga terlihat halus...) dan saya ingat produk itu cepat rusak karena bahannya vinyl Damar.
Produk buatan DRC ini lebih bagus.
0Item lain yang mungkin berguna termasuk
Arahkan dan gantung instalasi
Tidak ada HANG, tetapi seperti yang disebutkan di atas. "Apungkan Bagian Depan, Lepas Ban, Tarik Garpu dan Pasang." Pekerjaan menunggu untuk diselesaikan.
Jika Anda merasa terlalu banyak kesulitan atau tidak percaya diri, mintalah seseorang yang Anda percaya atau toko untuk melakukannya untuk Anda.
[ITEM UNTUK DIBELI BERSAMA
2 Pita Emas dan Ikat Pita Kuantitas untuk mengamankan bagian atas dan bawah Sepatu Bot: Set sudah termasuk dalam paket, jadi tidak ada yang perlu dibeli secara terpisah.
[Pendapat dan permintaan ke Produsen
Mobil Dual PurPass dari JapanManufacturer menurun dari tahun ke tahun dari lineup, tapi tolong terus buat produk ini selama mungkin.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CRF250M, HONDA CRM250R, HONDA XR250R, HONDA CRF250RALLY, HONDA XR650L, HONDA CRF250L, HONDA XR600R
Perjalanan yang mengasyikkan melalui hutan!
Kali ini, saya akan menunjukkan kesan saya di jalan hutan setelah mengganti Sprocket.
Ketika saya memiliki sproket Normal, itu adalah gigi utama ke-2, tetapi setelah perubahan, itu menjadi gigi utama ke-3 dan ke-4, dan menjadi lebih mudah untuk dikendarai.
Gear pertama dan kedua akan digunakan seperti GEAR SUPER rendah di titik-titik yang sulit!
Lihat detail