Bagian yang indah

Barang bagus, indah, baru dan asli Honda, dengan standar kualitas tinggi. Produk dalam kondisi sangat baik. Cocok dengan presisi tinggi pada sepeda motor saya. Barang dengan finishing cantik dan utuh. Dikemas dengan sangat baik, tersegel dan disimpan dengan plastik (tipe bubble) dan udara. Saya menerimanya dalam waktu yang sangat memuaskan. Saya sangat merekomendasikannya. Lihat detail

Potongan yang bagus

Suku cadang Honda baru dan asli yang sangat baik, berkualitas tinggi. Produk dalam kondisi pelestarian yang luar biasa. Barang dengan finishing cantik, dan utuh. Produk dikemas dengan sangat baik, dalam kotak yang sesuai; Demikian pula, disegel dan disimpan dengan bubble wrap dan udara. Pengiriman tepat waktu yang menurut saya memuaskan. Saya sangat merekomendasikannya. Lihat detail

Bagian yang bagus

Part bagus, Honda baru dan original, berkualitas pastinya. Produk dalam kondisi sangat baik. Barang dengan finishing teliti, dan sangat utuh. Produk dikemas dengan baik, dalam kotak karton, dengan ketahanan yang baik; Selain itu, disegel dan disimpan dengan plastik (tipe gelembung) dan dengan udara. Pengiriman tepat waktu yang menurut saya sangat memuaskan. Saya sangat merekomendasikannya. Lihat detail

ALCAN menyerahkan iGrip

Saya sudah menggunakannya untuk VTR250 dan MT-03, dan kali ini saya membelinya lagi. Warnanya merah oranye yang serasi dengan warna bodi, dan menjadi aksen yang bagus untuk stang. Saat saya memasangnya, saya menggunakan sedikit lem untuk mencegah pergeseran dan memutuskan untuk tidak menggunakan kabel. Lihat detail

MORIWAKIO Tutup Pengisi Minyak

Salah satunya harganya hanya di bawah 4.000 yen.
Teksturnya bagus, jadi puas.
Direkomendasikan untuk santai Satu poin Lihat detail

Pembelian simultan pada saat penggantian Rantai

Dibeli bersamaan dengan penggantian Rantai.
*Beli dan ganti bagian depan dan belakang.
Disarankan untuk menggantinya dengan Chain secara bersamaan.
Perpindahan gigi juga telah banyak berubah sehingga mudah untuk masuk dan kembali ke keadaan semula di mobil baru. Lihat detail

DJEBEL250xc.

Dipasang pada DJEBEL250xc, memotong koil pengapian OEM di tengah dan menghubungkannya. Disarankan untuk menyegarkan sistem kelistrikan. Lihat detail

Pengalihan ke Honda GB500

Kebocoran bensin dari Cook mahal di GB500 karena Fuel Cock adalah Tipe non-resolving.
Pemrosesan memang diperlukan, namun saya menghargai biayanya yang murah dan bebas masalah. Lihat detail

Membeli ukuran yang salah

Saya membeli ukuran yang salah. Saya sedang berpikir untuk membelinya lagi. Lihat detail

Beli Ganti Filter Oli!

Filter Oli Berubah. Lihat detail

Saya tahu ini mudah digunakan.

Bahannya lebih tebal dan agak kaku dibandingkan Simple buatan DAYTONA yang saya beli terakhir kali, tapi saya lebih suka yang ini karena terasa lebih protektif.

Lebih mudah untuk menjahit ikat pinggang pada penutup agar tidak tergulung.

Memang ukurannya agak kebesaran di bagian belakang, tapi menurut saya ukuran 3L sudah bagus karena bisa membungkus seluruh badan motor. Lihat detail

Itu sepadan dengan harganya

Menurut saya ini adalah produk yang bagus. Satu-satunya hal yang mengganggu saya adalah lubang kunci di belakang sulit ditemukan. Kekhawatiran saya adalah hal ini akan memburuk seiring berjalannya waktu. Lihat detail

Jangan mencari kualitas OEM, lagipula itu Produk Merek Lain.

Saya tertarik dengan nama merek "DOREMI COLLECTION" dan membelinya, namun kemasan Lensanya tidak kenyal melainkan seperti spons. Saya ingin tahu apakah itu buatan China. Saya mencoba memotong kembali bagian sekrup dengan keran, tetapi tidak ada keran yang sesuai dengan lubang sekrup, jadi saya memotong kembali alurnya dengan cara yang berbeda. Karena produknya murah, mungkin lebih baik menganggapnya sebagai pengganti produk OEM jika terjadi keadaan darurat. Lihat detail

dari hal terkecil

Ini adalah komitmen kecil, tapi itu memuaskan diri sendiri. Lihat detail

Kit Kopling Mudah TTR

Instruksi Manualnya sangat menyeluruh dan saya terkejut karena ternyata lebih ringan dari yang saya bayangkan. Saya tidak bisa kembali ke Kopling F berat yang saya miliki sebelumnya! Lihat detail

Keamanan dan keandalan mutlak

Tipe D pada ADDRESSV125 (dengan pelintiran) Baut banjo K9 (L3=Model terakhir V125) Menggunakan OEM, Crash washer tembaga tebal 1,5mm.

Ini bekerja dengan baik.
Gyuin! dan berhenti.
(Saya tidak akan menginjak rem dan melewati jalan licin.)

Itu terbuat dari sepotong baja dan mudah digunakan. Tidak ada kemungkinan malfungsi atau kegagalan karena kesalahan instalasi. Apalagi harganya kurang dari separuh harga produk perusahaan lain, sehingga tidak ada pilihan lain selain membelinya.

OEMBaut banjo terbuat dari baja dan Bahannya jika terjatuh: Benar-benar aman karena tidak retak seperti alumunium. Bagian banjo produk ini tebalnya 8mm dan selang rem OEM tebalnya 10mm. (lubang) Posisi lubang pada banjo diperiksa untuk memastikan posisi lubang sejajar dengan posisi baut K7 OEMBER. Baut banjo K7 OEMBE memiliki posisi lubang sedikit lebih tinggi, dengan crash washer 1 mm di sisi kepala baut dan crash washer 1,5 mm di sisi kaliper, dan posisi lubang sejajar sempurna. Panjang bautnya juga sejajar sempurna tanpa ada benturan.

Baut banjo Goodridge terbuat dari baja, memiliki kepala yang rendah dan tanda kurung yang baik, namun ketika saya melihat produk sebenarnya, saya menemukan bahwa baut OEM bekerja lebih keras dan lebih cepat dengan sedikit cengkeraman karena diameter lubangnya dua kali lebih besar. baut banjo ADDRESSV125 OEMB dan volume minyak rem lebih besar. Selang rem OEM lebih kuat dan kencang dibandingkan baut ADDRESSV125OEMBanjo karena mengeluarkan minyak rem lebih banyak. Selain itu, diameter lubang selang rem mesh juga sama. Tentu saja, batas selang rem sama untuk selang rem OEM dan selang rem jaring, namun Anda dapat menyesuaikan efek rem secara tepat sesuai dengan genggaman Anda, dan karena selang tidak menggembung karena tekanan, maka rem Dapat diterapkan pada batas maksimal yang besar, yang berarti efek remnya lebih baik.

FTire adalah IRC MBR740 DIX-RR dengan grip tinggi. jika rem berfungsi tetapi ban tidak dapat mencengkeram, maka akan selip. Perintahnya pakai ban high grip dulu, baru ganti Hose dan Pad.

Apakah instalasinya sulit?
Ini adalah kategori yang sulit. Saya melakukan banyak riset sebelumnya dan mengukur panjang ADDRESSV125 OEMHose menjadi 875mm, dan pengaturan selanjutnya adalah 850mm setelah panjang 900mm. 900mm jelas tidak menarik pada Selangnya, meskipun sedikit dubby pada penutup depan. Kami juga memasukkannya melalui Panduan OEM dan Karet. Ini adalah komponen keamanan yang paling penting, jadi luangkan waktu Anda dan berhati-hatilah.

Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Terbaik. Keandalan yang luar biasa. Bantalan Sinter Hiper, tetapi berfungsi dengan sangat baik sehingga saya pikir bantalan tersebut telah digantikan oleh Bantalan Emas! Bantalan Sinter Hiper, tetapi berfungsi dengan sangat baik sehingga menurut saya bantalan tersebut telah digantikan oleh Bantalan Emas! (bekerja cepat). 。
Bantalan emas dan ban cengkeraman tinggi juga tersedia.

[Apakah ada sesuatu yang mengecewakanmu?
Tidak. Saya tidak bisa tidak berpikir bahwa DAYTONA adalah perusahaan yang baik! Saya yakin Anda akan setuju dengan saya.
Tidak masalah apakah itu terlihat norak atau tidak. Supremasi kinerja.

Produk yang sangat bagus, terima kasih. Lihat detail

Untuk mencocokkan perubahan sistem asupan dan pembuangan

Posisi MJ dinaikkan karena elemen pembersih udara dan pembuangan udara buang Naik. Lihat detail

Patut dicoba sebelum pembongkaran Meter.

Jarum Meter mulai menari tacho, jadi saya menggantinya.
Saya siap menghadapi kesulitan membongkar Meteran jika ini tidak berhasil, namun masalahnya terpecahkan dalam satu kesempatan.
Kulit luarnya padat dan saya puas dengan harga dan efektivitasnya. Lihat detail

Selalu ini

Cospa mungkin yang terbaik.
Saya juga berharap ini dilengkapi dengan paking baut pembuangan. Lihat detail

OHLINSSuspensi belakang

Seperti yang diharapkan dari OHLINS, saya puas dengan kualitas, pengoperasian, dan tampilan produk. Lihat detail