Ulasan
Sesuai: YAMAHA XT500, YAMAHA XT400ARTESIA, YAMAHA XT250, YAMAHA XT200, YAMAHA XT125, YAMAHA XS750 SPECIAL Knife, YAMAHA XS650 SPECIAL, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA RZV500R, YAMAHA XS250, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XS400, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RD50, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RZ125, YAMAHA RZ125
Tutup steker murni memburuk, dan terpisah selama berjalan, datang untuk melakukan shutdown mesin, dan diperkenalkan di sini. Penutup karet murni diproses dan dipasang bersama. Meski tak mengerti, ia bisa berjalan dengan nyaman, dan asah
Tutup steker murni memburuk, dan terpisah selama berjalan, datang untuk melakukan shutdown mesin, dan diperkenalkan di sini.
Penutup karet murni diproses dan dipasang bersama.
Meski tak mengerti, ia bisa berjalan dengan nyaman, dan kejujuran serta perubahan adalah O.
Lihat detail
![Main Jet [MIKUNI Hexagonal Type/Large]](https://global.webike-cdn.net/photo/article/19/1317018012419L.jpg)
Sesuai: YAMAHA DT230 LANZA (DT230), YAMAHA TZR250R, YAMAHA TZR250R, YAMAHA TZR250R, YAMAHA TZR250R, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250R, YAMAHA TZR250R, YAMAHA TZR250R, YAMAHA TZR250R
VM26 dibeli untuk pengaturan pada saat pemasangan ke KSR110. Untuk mempersiapkan terlebih dahulu dengan setting karburator pertama yang akan digunakan, dibeli dalam bentuk part yang kemungkinan tidak mencukupi dengan jet set + single articl
VM26 dibeli untuk pengaturan pada saat pemasangan ke KSR110.
Untuk mempersiapkan terlebih dahulu dengan menyetel karburator pertama yang akan digunakan, dibeli dalam bentuk di mana bagian yang kemungkinan tidak cukup dengan jet set + satu artikel meskipun sejumlah jet diatur dikompensasi.
MJ ini dapat menggunakan akurasi dalam kenyamanan untuk suku cadang bermerek mikuni.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZ80, YAMAHA YZ80, YAMAHA YZ80, YAMAHA YZ80, YAMAHA YZ80, YAMAHA YZ80, YAMAHA YZ80, YAMAHA YZ80, YAMAHA YZ80, KAWASAKI KX60, SUZUKI GN50, SUZUKI GN50, SUZUKI GN50, YAMAHA DT125, YAMAHA DT125, YAMAHA DT50, YAMAHA DT50, YAMAHA DT50, YAMAHA DT50, YAMAHA RZ125
VM26 dibeli untuk pengaturan pada saat pemasangan ke KSR110. Karena dia berpikir bahwa PJ tidak terguncang begitu banyak meskipun dia juga dapat membeli barang set yang berisi lebih banyak ketika dia membeli sekitar dua potong, itu diikat dan dibeli k
VM26 dibeli untuk pengaturan pada saat pemasangan ke KSR110.
Karena dia berpikir bahwa PJ tidak terlalu terguncang meskipun dia juga dapat membeli barang set yang berisi lebih banyak ketika dia membeli sekitar dua potong, itu diikat dan dibeli untuk satu bagian untuk kebutuhan.
PJ ini dapat digunakan dengan nyaman untuk suku cadang bermerek mikuni.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZ80, YAMAHA YZ80, YAMAHA YZ80, YAMAHA YZ80, YAMAHA YZ80, YAMAHA YZ80, YAMAHA YZ80, YAMAHA YZ80, YAMAHA YZ80, YAMAHA YSR80, YAMAHA YSR50, YAMAHA TZR50, YAMAHA YSR50, YAMAHA TZ50, YAMAHA TDR80, YAMAHA RZ50, YAMAHA TDR50, YAMAHA RZ250R, YAMAHA RZ50, YAMAHA RZ125
Meskipun VM26 dilampirkan ke KSR110, karena terlalu dalam, dia membelinya dengan #15 dari set standar untuk menurunkannya. Dapat digunakan dengan nyaman untuk suku cadang bermerek mikuni.
Meskipun VM26 dilampirkan ke KSR110, karena terlalu dalam, dia membelinya dengan #15 dari set standar untuk menurunkannya.
Dapat digunakan dengan nyaman untuk suku cadang bermerek mikuni.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
Dibandingkan dengan normal, itu sedikit tebal. Dibandingkan dengan cengkeraman sistem gel, pengerasan palu sangat baik. Karena sentuhan yang dipegang adalah sentuhan yang cukup menempel pada tangan, pengoperasian menjadi baik. Getaran tetap di
Dibandingkan dengan normal, itu sedikit tebal.
Dibandingkan dengan cengkeraman sistem gel, pengerasan palu sangat baik.
Karena sentuhan yang dipegang adalah sentuhan yang cukup menempel pada tangan, pengoperasian menjadi baik.
Getaran tetap di tangan dengan sangat baik.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
karena ini adalah grip, ini adalah masalah favorit -- hanya standby yang diubah PROGRIP di sini karena daya tahannya tidak cukup memuaskan meskipun itu berubah dari PROGRIP dari DYTONA -- itu -- mengatakan desain yang sangat banyak -- itu -- tampaknya tek
karena ini adalah grip, ini adalah masalah favorit -- hanya standby yang diubah PROGRIP di sini karena daya tahannya tidak cukup memuaskan meskipun itu berubah dari PROGRIP dari DYTONA -- itu -- mengatakan desain yang sangat banyak -- itu -- tampaknya teksturnya seperti karet dari yang diharapkan -- kesal [ keluar dan ] Lihat detail
Sesuai: YAMAHA DT80 LC 53V, YAMAHA DT200 R 37F, YAMAHA DT125 R, YAMAHA DT80 LC II, YAMAHA TDR125, YAMAHA serow 225 [serow]., YAMAHA TDR250
TDR250 dilengkapi. Bagian atas adalah perlombaan bola yang benar-benar positif. Karena menjadi roller lancip juga dengan sisi atas dan bawah dengan mengubah ke produk ini, diharapkan daya tahannya akan naik. Tentang bagian bawah, bea
TDR250 dilengkapi.
Bagian atas adalah perlombaan bola yang benar-benar positif.
Karena menjadi roller lancip juga dengan sisi atas dan bawah dengan mengubah ke produk ini, diharapkan daya tahannya akan naik.
Tentang bagian bawah, nomor bagian bantalannya sama karena murni.
Meskipun penutup debu menempel murni, itu tidak melekat pada produk ini.
Grease up mungkin diperlukan.
Pengoperasian sangat lancar.
Meski ada juga yang berkomentar, alangkah baiknya jika dijual bukan dengan jual beli tapi dengan substansi sederhana yang naik turun.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
Karena dibandingkan murni dan genggaman menjadi tebal, kesan yang mudah digenggam satu per satu diterima. Karet juga merupakan sentuhan yang bagus dan sulit untuk meluncur di atasnya. Saya merasa getaran itu juga berkurang.
Karena dibandingkan murni dan genggaman menjadi tebal, kesan yang mudah digenggam satu per satu diterima.
Karet juga merupakan sentuhan yang bagus dan sulit untuk meluncur di atasnya.
Saya merasa getaran itu juga berkurang.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XT500, YAMAHA XT400ARTESIA, YAMAHA XT250, YAMAHA XT200, YAMAHA XT125, YAMAHA XS750 SPECIAL Knife, YAMAHA XS650 SPECIAL, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA RZV500R, YAMAHA XS250, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XS400, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RD50, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RZ125, YAMAHA RZ125
Dalam keadaan murni, itu adalah KDX yang mesinnya mulai sangat buruk. Namun, sama seperti Anda menggunakan kombinasi colokan iridium + kabel listrik, mesin akan menyala dengan cepat! Ini mungkin sesuatu yang membutuhkan kabel listrik dari empat
Dalam keadaan murni, itu adalah KDX yang mesinnya mulai sangat buruk.
Namun, sama seperti Anda menggunakan kombinasi colokan iridium + kabel listrik, mesin akan menyala dengan cepat! Ini mungkin sesuatu yang membutuhkan kabel daya dari siklus empat langkah hanya pada dua siklus.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
Ini lebih tebal dari biasanya. Dan porsi warnanya lebih kasar dari foto, dan saya minta maaf karena tidak rata.
Ini lebih tebal dari biasanya.
Dan porsi warnanya lebih kasar dari foto, dan saya minta maaf karena tidak rata.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XT500, YAMAHA XT400ARTESIA, YAMAHA XT250, YAMAHA XT200, YAMAHA XT125, YAMAHA XS750 SPECIAL Knife, YAMAHA XS650 SPECIAL, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA RZV500R, YAMAHA XS250, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XS400, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RD50, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RZ125, YAMAHA RZ125
Ini digunakan untuk Live Dio. Ini dilengkapi dengan pekerjaan aslinya, landasan ekstra dan penggunaan gabungan. Ini adalah perasaan fisik sejauh yang saya rasa mungkin diharapkan dalam torsi UP.
Ini digunakan untuk Live Dio.
Ini dilengkapi dengan pekerjaan aslinya, landasan ekstra dan penggunaan gabungan.
Ini adalah perasaan fisik sejauh yang saya rasa mungkin diharapkan dalam torsi UP.
Lihat detail
![Main Jet [MIKUNI Hexagonal Type/Large]](https://global.webike-cdn.net/photo/article/66/1269611992866L.jpg)
Sesuai: SUZUKI RGV250 (Gamma), SUZUKI RGV250 (Gamma), SUZUKI RG500γ (Gamma), SUZUKI RG400, SUZUKI RG250 γ, SUZUKI RG250 γ, SUZUKI RG200, SUZUKI RG125 γ, SUZUKI RG125 γ, HONDA CR250, HONDA CR125, YAMAHA TZR250R, YAMAHA TZR250R, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250
Karena dia tidak bisa membeli ukuran ini dari bagian merek yamaha yang ditukar M/J dengan kepala wajah Ken, itu adalah objek untuk TMX! Ini lebih murah daripada suku cadang bermerek.
Karena dia tidak bisa membeli ukuran ini dari bagian merek yamaha yang ditukar M/J dengan kepala wajah Ken, itu adalah objek untuk TMX! Ini lebih murah daripada suku cadang bermerek. Lihat detail
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
Ini pembelian dan dua tahun. Itu adalah pengganti dari pegangan pro (gel tahan gempa). - Karena pegangan pro cukup lembut, itu adalah sentuhan di mana getaran pada tangan menjadi besar dan mati rasa setelah diganti. - Kapan kamu mendapatkannya
Ini pembelian dan dua tahun.
Itu adalah pengganti dari pegangan pro (gel tahan gempa).
- Karena pegangan pro cukup lembut, itu adalah sentuhan di mana getaran pada tangan menjadi besar dan mati rasa setelah diganti.
- Saat digunakan, dia memperhatikan bahwa operasi akselerator dibuat dengan baik dan lintasan gunung menjadi stabil.
- Saya pikir itu tidak terlalu mahal.
- Penampilan mungkin sederhana.
- Karena translot terdapat di semua lingkar, gesekan dengan tangan yang melakukan sarung tangan bagus.
- Karena ini adalah bahan baku yang lebih keras, daya tahannya dianggap bagus.
Saya pikir itu secara alami peduli di sana karena pengendara selalu akan menyentuh pegangan di sepeda motor.
Lebih jauh lagi, apakah yang terbaik jika dandanan bisa dilakukan di sana!?
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
Meskipun ada juga yang berpendapat bahwa itu tebal, dalam kesan Ho lainnya, yang halus telah dilengkapi lebih tebal dari yang diharapkan. Ini adalah grade yang tidak mengkhawatirkan bahkan jika tidak ada spacer opsional pada khususnya.
Meskipun ada juga yang berpendapat bahwa itu tebal, dalam kesan Ho lainnya, yang halus telah dilengkapi lebih tebal dari yang diharapkan.
Ini adalah grade yang tidak mengkhawatirkan bahkan jika tidak ada spacer opsional pada khususnya.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
Walaupun tidak ditemukan mungkin karena cara menggenggam diri atau posisi, ketika berlari dalam waktu yang lama, mati rasa yang tepat terasa dengan cara apa pun, dan produk ini direkomendasikan dan dibeli ketika berkonsultasi dengan toko yang membeli sepe
Walaupun tidak ditemukan mungkin karena cara menggenggam diri atau posisi, ketika berlari dalam waktu yang lama, mati rasa yang tepat terasa dengan cara apa pun, dan produk ini direkomendasikan dan dibeli ketika berkonsultasi dengan toko yang membeli sepeda motor.
Meskipun waktu itu berpikir sampai rasanya setelah keterikatan tentang * mati rasa yang menjadi mudah untuk digenggam karena cengkeraman menjadi agak besar berkepanjangan -- Bebas [ di mana kekuatan dimasukkan terlalu / suka / mengubah kondisi / baik ] (tersenyum),
Apakah sulit jika celah terbuka di antara kotak sakelar dan pegangan menyebutnya kesulitan?
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
CB400SF dilengkapi. Itu sampai pada pegangan ini yang bertujuan untuk merasakan mode yang tidak dilakukan terlalu banyak. mengembangkan warna yang menjadi aksen berdasarkan hitam telah ditentukan -- itu . Ini membandingkan murni, dan pegangann
CB400SF dilengkapi.
Itu sampai pada pegangan ini yang bertujuan untuk merasakan mode yang tidak dilakukan terlalu banyak.
mengembangkan warna yang menjadi aksen berdasarkan hitam telah ditentukan -- itu .
Ini sebanding dengan murni, dan pegangannya tebal dan cenderung menangkap tekstur karet.
Diperkirakan getaran juga berkurang.
Itu sampai tidak nyaman dan terbiasa, karena menjadi tebal dengan sarung tangan yang diperlukan di musim dingin.
Lihat detail
Sesuai: APRILIA MX50, CAGIVA 125MITO Ev, CAGIVA MITO125, CAGIVA RAPTOR125, DERBI 2002, GranPrix, 6V, DERBI Enduro, RS125TT, Karmathan, DERBI Senda, DERBI SportCoppa TTS9, DERBI Turismo250, GASGAS EC50ROOKIE/SM, GASGAS SM50ROOKIE, GASGAS TXT50ROOKIE, GASGAS TXT80ROOKIE, GILERA RCR50, GILERA RUNNER FX125SP, GILERA RUNNER FXR/FXR-DD/SP, GILERA RUNNER SP50, GILERA SMT50, HONDA NSR125, HONDA NSR150SP/RR
racing plug dari denso ditimbun sejak Power mesin 1 sekarang -- setelah ditukar . Meskipun kebetulan IW01-24 ... Bagian depan adalah colokan yang sama yang terbuat dari NGK. Itu terpasang, dan entah bagaimana, start mesinnya buruk dan juga ter
racing plug dari denso ditimbun sejak Power mesin 1 sekarang -- setelah ditukar .
Meskipun kebetulan IW01-24 ...
Bagian depan adalah colokan yang sama yang terbuat dari NGK.
Itu menempel, dan entah bagaimana, start mesin buruk dan juga telah menyebabkan kegagalan mesin di awal.
Dari kedua kalinya, itu benar-benar normal dan nadanya bagus.
Tandanya tidak akan berbeda sama sekali dari sebelumnya jika benar-benar berjalan.
Namun, mungkin, standby masih menjadi alasan adanya ketidakpuasan dalam jangka panjang dan menghasilkan pertukaran ini.
Karena saat ini hanya berjalan sekitar 5 km dan juga tidak ada tempat full throttle.
Saya ingin mencoba performa mesin pada long touring lebih awal.
Selain itu, saya ingin melakukan dalam permainan, ketika saatnya tiba.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
Dari normal, bagian luar menjadi tebal dan menganggap beberapa menjadi mudah untuk dipahami. Maaf agak pendek [ a size ] karena ada celah.
Dari normal, bagian luar menjadi tebal dan menganggap beberapa menjadi mudah untuk dipahami.
Maaf agak pendek [ a size ] karena ada celah.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XT500, YAMAHA XT400ARTESIA, YAMAHA XT250, YAMAHA XT200, YAMAHA XT125, YAMAHA XS750 SPECIAL Knife, YAMAHA XS650 SPECIAL, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA RZV500R, YAMAHA XS250, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XS400, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RD50, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RZ125, YAMAHA RZ125
Ini digunakan untuk R1-Z. Sebagai komentar untuk dilampirkan, respons dan torsi naik terasa jelas. Karena torsi pada kecepatan rendah lebih tipis dibandingkan dengan yang ke-4, ke-2 agak cemas pada saat start, tetapi menjadi mudah setelah [ bebera
Ini digunakan untuk R1-Z.
Sebagai komentar untuk dilampirkan, respons dan torsi naik terasa jelas.
Karena torsi pada kecepatan rendah lebih tipis dibandingkan dengan yang ke-4, ke-2 agak cemas pada saat start, tetapi menjadi mudah setelah [ beberapa ] mengganti kabel steker.
Meskipun dapat dikatakan pada sistem kelistrikan pada umumnya, saya pikir responsnya lebih besar daripada menyebutnya power up.
Ketika dikatakan, mungkin ada beberapa orang yang dianggap demikian, tetapi respon sangat penting pada Kami yang berjalan dengan ramah.
Jika tidak mempercepat dan bereaksi ketika dia mempertimbangkan, frustrasi sangat tertahan.
Saya pikir kabel steker diganti dan itu berhasil tentang kinerja mesin karena saya pikir respons ke atas adalah faktor yang tidak dapat dihilangkan dalam menjalankan dengan nyaman.
Meskipun saya membuatnya menjadi biru, saya juga menganggap bahwa warna dapat dipilih berdasarkan jenis atau kesukaan kendaraan karena itu adalah tempat yang bagus.
Tentang lampiran, karena saya juga menganggap arti yang mengurangi resistensi sebagai beberapa arah dari sebuah simpul yang baik meskipun ada perlengkapan logam yang menghubungkan kabel dan kabel, saya sarankan memasang ke kumparan IG secara langsung.
Saya pikir pemrosesan mungkin diperlukan ketika [ sedikit ] menempel ke IG secara langsung, karena ketebalan kabelnya agak tebal dibandingkan dengan yang normal, tetapi tidak begitu sulit.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
karena ini adalah grip yang mungkin mudah untuk digenggam, setelah bertukar, sentuhan apa yang tidak ada pada touring -- untuk saat ini [ ?? ] dari pegangan normal, itu adalah O.
karena ini adalah grip yang mungkin mudah untuk digenggam, setelah bertukar, sentuhan apa yang tidak ada pada touring -- untuk saat ini [ ?? ] dari pegangan normal, itu adalah O. Lihat detail