Ulasan
Sesuai: YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ250, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA DT230 Lanza, YAMAHA DT200WR, TRIUMPH T955 DAYTONA, TRIUMPH SPEED TRIPLE S, SUZUKI Bergman 400, SUZUKI Bergman 400, TRIUMPH BONNEVILE, SUZUKI Sky Wave 400, SUZUKI Jebel 250, SUZUKI TS200R, SUZUKI TS125R, SUZUKI RMX250 S, SUZUKI RMX250, SUZUKI RM250, SUZUKI RM125, SUZUKI DR250SHE
Digunakan di bagian depan TS125R
[Bagaimana cara menggunakannya?
Digunakan dengan TS125RFront.
Aplikasi: Off-road
Mengganti OEMPad.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Sama seperti gambar. Itu adalah Brake Pads dengan nuansa tanpa hiasan.
Apakah pemasangannya sulit?
Pemasangannya tidak terlalu sulit, dan jika Anda punya cukup waktu, itu sangat tahan lama.
Namun, jika piston mencuat atau enggan bergerak, akan membutuhkan sedikit usaha.
Saat melepas pin bantalan atau baut pemasangan kaliper, Anda disarankan menggunakan alat presisi yang baik dari produsen alat yang tepat jika memungkinkan.
Saat Anda melepas Pad, Anda dapat mendorong seluruh Pad saat Anda mendorong Piston ke belakang. (Skinning) Ini dapat dilakukan dengan mudah dengan menggunakan
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Dibandingkan dengan OEM, saya pikir itu memiliki efek dan kemampuan kontrol yang sama. Pada saat itu, saya tidak memiliki masalah dengan Skill dan dapat mengurangi kecepatan dengan kecepatan yang saya mampu. Namun, ketika saya pertama kali mengganti bantalan rem, saya menyesal bahwa saya harus memilih Pad Merah dari DAYTONA, karena dengan Pad Merah, saya dapat mengurangi kecepatan pada rentang kecepatan yang lebih cepat tanpa khawatir, dan saya kehilangan kesempatan untuk meningkatkan pembunuhan saya.
Tidak ada banyak agresi pada Disc Rotor, dan Pad itu sendiri bertahan lama.
[Bagian yang Termasuk: apakah mereka aktif?
Tidak ada
[Apakah ada yang membuatmu kecewa?
Saat pembunuhan saya sendiri meningkat, ada kalanya saya ingin itu berhasil.
(Titik dan hang untuk pemasangan/hal-hal yang harus Anda persiapkan bersama)
Sebagai titik pemasangan atau hang,
Untuk mengurangi derit, talang sisi pendek pad dengan kikir pengerjaan besi.
Oleskan lapisan tipis minyak kampas rem pada permukaan kaliper dan piston. (Bahan dasar) Jika Anda mengaplikasikannya di seluruh sisi, Debu tidak akan menempel dengan baik.
Jika permukaan pad pin ditutupi dengan karat atau kotoran, saya menggunakan kertas tahan air sekitar #400 dan pelumas murah seperti Kure 556, dll, dan membersihkannya dengan minyak. Kemudian oleskan lapisan tipis minyak bantalan dan pasang.
Gunakan deterjen ringan dan sikat gigi untuk membersihkan kaliper. Gunakan deterjen ringan dan sikat gigi untuk membersihkan kaliper. Pembersih suku cadang yang tidak terlalu agresif terhadap karet sebaiknya digunakan hanya di tempat yang banyak kotorannya. (Pembersih rantai) Dibersihkan di
Semprotkan seluruh caliper dengan semprotan silikon dan lap dengan kain lap. (Sebelum memasang pad)
Anda mungkin ingin menyiapkan barang-barang berikut bersama-sama
Pelumas bantalan
Pelumas untuk mengasah minyak
Semprotan silikon
RubberGrease atau Silicon grease (Untuk membersihkan dan memeras piston)
Pembersih suku cadang (Pembersih rantai)
Scraper (Tusuk sate kulit atau obeng berlubang juga dapat diterima.)
Serak besi
Kertas tahan air
PistonPliers (PistonTool) (Untuk membersihkan dan memeras piston)
Pin pad (Jika karatnya parah dan menyebabkan gundukan)
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA Serow 225WE, YAMAHA Cerro 225W, YAMAHA XT250X, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TRICKER, YAMAHA SEROW, YAMAHA TRICKER S, YAMAHA SEROW250S, YAMAHA DT200WR, YAMAHA DT230 Lanza, SUZUKI Jebel 250XC, SUZUKI Jebel 250, SUZUKI Jebel 250 GPS Ver., SUZUKI TS125R, SUZUKI TS200R, SUZUKI RMX250, SUZUKI RMX250 S, SUZUKI RM125, SUZUKI RM250
Digunakan untuk TS125RRear
[Bagaimana cara menggunakannya?
Digunakan pada TS125RRear.
Aplikasi: Off-road
Mengganti Pad tak dikenal yang mungkin OEM.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Sama seperti gambar. Warna merah dari bahan dasarnya juga bagus, karena membuat pernyataan yang kuat.
Permukaan Cakram Rem juga terasa semi-logam, yang tampaknya berfungsi dengan baik.
Apakah pemasangannya sulit?
Pemasangannya tidak terlalu sulit, dan jika Anda punya cukup waktu, itu sangat tahan lama.
Namun, jika piston mencuat atau enggan bergerak, akan membutuhkan sedikit usaha.
Saat melepas pin bantalan atau baut pemasangan kaliper, Anda disarankan menggunakan alat presisi yang baik dari produsen alat yang tepat jika memungkinkan.
Saat Anda melepas Pad, Anda dapat mendorong seluruh Pad saat Anda mendorong Piston ke belakang. (Skinning) Ini dapat dilakukan dengan mudah dengan menggunakan
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
untuk Belakang adalah Sepeda Motor apa pun di masa lalu. (kecuali jenis Drum) Namun, saya telah mengganti Pad Merah dan saya menggunakannya. Saat saya menginjak pedal rem, kontrolnya luar biasa.
Saat berkendara off-road, pengendalian rem belakang sangat penting, tetapi produk ini juga sangat berguna untuk berkendara off-road.
Meskipun TS125R adalah sepeda motor yang mudah dikendarai untuk model 2-tak karena perpindahannya, TS125R masih memiliki mesin yang lemah dan sebagian besar mengandalkan rem untuk perlambatan. Produk ini bekerja sebanyak Anda menginjaknya, dan bekerja dengan baik sampai terkunci, jadi sangat membantu saat melakukan putaran rem.
Red Pad mudah digunakan dalam banyak hal, tidak heran itu adalah penjual lama.
Saya juga merasa bahwa itu adalah pilihan terbaik, terutama jika digunakan untuk Belakang.
Motor sekarang (Z400) Saya juga telah memutuskan untuk menggunakan Pad Merah ketika mengganti rem Belakang atau ketika saya tidak puas dengannya.
[Bagian yang Termasuk: apakah mereka aktif?
Tidak ada
[Apakah ada yang membuatmu kecewa?
Tidak ada
(Titik dan hang untuk pemasangan/hal-hal yang harus Anda persiapkan bersama)
Sebagai titik pemasangan atau hang,
Untuk mengurangi derit, talang sisi pendek pad dengan kikir pengerjaan besi.
Oleskan lapisan tipis minyak kampas rem pada permukaan kaliper dan piston. (Bahan dasar) Jika Anda mengaplikasikannya di seluruh sisi, Debu tidak akan menempel dengan baik.
Jika permukaan pad pin ditutupi dengan karat atau kotoran, saya menggunakan kertas tahan air sekitar #400 dan pelumas murah seperti Kure 556, dll, dan membersihkannya dengan minyak. Kemudian oleskan lapisan tipis minyak bantalan dan pasang.
Gunakan deterjen ringan dan sikat gigi untuk membersihkan kaliper. Gunakan deterjen ringan dan sikat gigi untuk membersihkan kaliper. Pembersih suku cadang yang tidak terlalu agresif terhadap karet sebaiknya digunakan hanya di tempat yang banyak kotorannya. (Pembersih rantai) Dibersihkan di
Semprotkan seluruh caliper dengan semprotan silikon dan lap dengan kain lap. (Sebelum memasang pad)
Anda mungkin ingin menyiapkan barang-barang berikut bersama-sama
Pelumas bantalan
Pelumas untuk mengasah minyak
Semprotan silikon
RubberGrease atau Silicon grease (Untuk membersihkan dan memeras piston)
Pembersih suku cadang (Pembersih rantai)
Scraper (Tusuk sate kulit atau obeng berlubang juga dapat diterima.)
Serak besi
Kertas tahan air
PistonPliers (PistonTool) (Untuk membersihkan dan memeras piston)
Pin pad (Jika karatnya parah dan menyebabkan gundukan)
Lihat detail
![[Short Lever] Brake Master Cylinder Kit [Horizontal Type 11mm / Tank Separate Body Type]](https://global.webike-cdn.net/photo/impression/2a/2acead99b65f6be15c0723634b5e83f4L.jpg)
Sesuai: SUZUKI Address V100, SUZUKI GSR250S, SUZUKI NZ250, SUZUKI GSR250F, SUZUKI GSR250, YAMAHA YZF-R3, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA TDR80, YAMAHA MT-25, YAMAHA TDR50, YAMAHA RZ50, YAMAHA SDR200, YAMAHA MT-03 (2015-), YAMAHA DT200WR, HONDA jade, HONDA VT250 Spada, HONDA VTR250, TRIUMPH LEGEND TT, TRIUMPH ADVENTURER, KAWASAKI KSR-1
Pertukaran dari OEM
Saya mengubah Stang dan memperkuat rem untuk pergi ke Sirkuit.
Performanya mungkin sama dengan OEM, tetapi jelas lebih baik daripada Tanda kurung.
Ini memberikan perasaan yang luar biasa dari tweak.
Pemasangannya pun mudah bahkan untuk pemula seperti saya.
Saya kira tuas rem agak jauh, tapi bisa diatur, jadi menurut saya tidak masalah.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KDX250, KAWASAKI KDX250SR, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI KDX200SR, KAWASAKI KX250, SUZUKI RM250, KAWASAKI KX250, KAWASAKI D-TRACKER X, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KLX230R, KAWASAKI KLX230R S, KAWASAKI KLX230S, KAWASAKI KLX230R, KAWASAKI KLX230, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KDX200R, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KX125, KAWASAKI D-TRACKER125
Itu bekerja dengan baik bahkan di jalan.
[Bagaimana cara menggunakannya?
Saya memasangnya di bagian depan D Tracker 125 saya.
Pada saat yang sama, saya mengganti rotor cakram dengan yang baru OEM (nomor bagian: 410800174).
Karena saya menggunakan pad ini terutama untuk bepergian, saya memilih pad ini karena tidak memerlukan daya pengereman yang kuat dan kecil kemungkinannya untuk menyerang Disc Rotor.
Saya belum mencobanya dengan Off-road.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Gaya pengereman jauh lebih kuat dari yang saya duga.
Anda tidak perlu mengerem terlalu kuat untuk mendapatkan efek yang baik.
Saya juga berharap itu akan menjadi kurang agresif untuk Disc Rotor.
Lihat detail
Sesuai: APRILIA SX50, HONDA NSR80R, KAWASAKI KZ1000 Police, KAWASAKI LeoStar, PEUGEOT Speed Fight 2 WRC, ROYAL ENFIELD Britt 500, ROYAL ENFIELD BritClassic, ROYAL ENFIELD BritClassic Deluxe 535, ROYAL ENFIELD Lightning Custom 535, YAMAHA 125R, APRILIA SR125, APRILIA SR150, APRILIA Mojito Custom 50, BETA EVO 80 JUNIOR, BETA EVO 80 SENIOR, BETA rr 2t 250 enduro, HONDA CRM250, HONDA CRM250R, HONDA CRM50, HONDA CRM80
Saya ingin memilikinya sebagai cadangan.
Nama Produk
NGK Japan Special Ceramics Standard Plug BR8ES 5422
Nomor barang
BR8ES
Kendaraan
Kawasaki KDX125SR
Jumlah jam kerja
Sekitar 10 menit
Mengapa Anda memilih produk ini?
Saya awalnya membeli ini sebagai suku cadang untuk KDX125 saya yang saya gunakan untuk kesenangan off-road.
Saya membelinya karena itu adalah mesin 2-tak, dan bahkan jika Anda biasanya memutarnya pada rpm tinggi, ada kemungkinan Anda akan mengalami kerusakan akibat kebakaran setelah jatuh, mengemudi di tengah hujan, dll.
Kesan setelah menggunakannya
Steker tertutup selama mengemudi di luar jalan, jadi saya menggantinya dan menggunakannya.
Saya dapat menggunakan steker itu sendiri tanpa cacat (yang normal karena ini adalah produk OEM).
Dengan mengganti steker, saya bisa berlari lebih bertenaga, jadi saya memutuskan untuk selalu membawa steker cadangan saat mengendarai sepeda motor 2 tak.
Perhatian
Jika Anda tidak memiliki kunci pas Steker, Anda tidak akan dapat bekerja secara lokal, jadi Anda harus membawa kunci pas bersama Steker.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI DRZ400SM, SUZUKI RMZ450, SUZUKI DRZ400S, SUZUKI RM250, SUZUKI RMZ250, KAWASAKI KLX450R, SUZUKI RM125, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250F, KAWASAKI KX450F, KAWASAKI KX125, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R RAID, YAMAHA DT200WR, YAMAHA DT230LANZA, YAMAHA SEROW250, YAMAHA XT250X, YAMAHA WR250X, YAMAHA SEROW225WE, YAMAHA WR450F
Panjang baut adalah…
Seperti yang telah ditulis orang lain, Baut tidak cukup panjang untuk SEROW250…
Baut Flange M8 × 60 juga sulit didapat, jadi saya harap mereka melakukan sesuatu untuk itu.
Apakah model lain datang dengan itu dengan benar?
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI RM250, SUZUKI RM80, SUZUKI RM80, SUZUKI RM80, SUZUKI RM80, SUZUKI RMX250, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250, YAMAHA DIVERSION600, YAMAHA ZEAL, YAMAHA ZEAL, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400R
KITACO - pilihan terbaik!
Setelah saya memutuskan untuk menyiapkan karburator cadangan untuk Sepia yang telah saya beli sebelumnya dan saya menemukan bahwa pilot jet asli tidak nyaman untuk penggunaan berikutnya. Sekaligus saya membeli kit perbaikan noname chineese murah untuk karburator AD-50 tetapi tidak ada tanda ukuran jet apa pun. Jadi saya memesan pilot jet KITACO ini dan sekarang Anda dapat melihatnya di foto saya. Sepintas kualitas barang dari Webike sangat bagus dan akurat dan juga memiliki tanda ukurannya sehingga Anda dapat melihat apa yang Anda pasang dan tidak pernah mencampurnya. Saya memutuskan untuk membandingkan jet Jepang dan China yang dipesan dengan yang asli. Dimensi utama sama pada ketiga item ini tetapi jet KITACO memiliki diameter lubang belakang terbesar dan jet Cina secara visual memiliki perforasi samping paling sedikit di antara ketiga jet ini. Apalagi belum ada informasi terkait standar atau tidaknya ukuran lubang jet China tersebut. Jadi saya lebih suka membeli barang Jepang yang agak mahal daripada yang lebih murah lebih dari 4 kali kit perbaikan karburator Cina (yang berisi pilot jet) meskipun mungkin $ 2 adalah harga yang bagus untuk yang tidak disebutkan namanya. Dalam pandangan saya, berguna untuk memesan sekaligus standar dan yang berikutnya sedikit lebih banyak untuk memiliki kesempatan untuk mengalami. Saya memesan dari Webike dengan angkutan laut ke bagian Eropa Rusia dan itu sangat lama - sekitar dua bulan tapi saya cocok karena biaya pengiriman agak murah melalui laut. Sayangnya tidak ada informasi teknis pemasangan sama sekali jadi saya tidak tahu torsi apa yang dibutuhkan untuk memasang jet baru ini sementara bagian belakang paket agak kosong ... Lihat detail
Sesuai: SUZUKI DRZ400SM, SUZUKI RMZ450, SUZUKI DRZ400S, SUZUKI RM250, SUZUKI RMZ250, KAWASAKI KLX450R, SUZUKI RM125, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250F, KAWASAKI KX450F, KAWASAKI KX125, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R RAID, YAMAHA DT200WR, YAMAHA DT230LANZA, YAMAHA SEROW250, YAMAHA XT250X, YAMAHA WR250X, YAMAHA SEROW225WE, YAMAHA WR450F
Ukuran Baut
Ukuran Bautnya beda-beda, tapi belakangan ada respon.
Mereka mengirimi saya Baut Ukuran biasa.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CR125R, HONDA CRF150RII, HONDA CRF150R, HONDA XLR200R, HONDA MTX200RII, HONDA XR230, HONDA FTR223D, HONDA FTR, HONDA SL230, HONDA XR250R, HONDA XR250 BAJA, HONDA XR250 MOTARD, HONDA XR250, HONDA XLR250R, HONDA XLR250RH, HONDA XLR250RF, HONDA FTR250, HONDA CRM250AR, HONDA CRM250, HONDA CRM250
Ukuran
Digunakan untuk SEROW250.
Ini hanya ukuran yang tepat.
Ini memiliki tekstur yang baik dan sangat tahan lama.
Untuk ketahanan, kira-kira tahan berapa lama ya?
Lihat detail
Sesuai: APRILIA MX50, APRILIA SR150, GASGAS EC50 Rocky, GASGAS TXT50 Rocky, GASGAS TXT80 Rocky, HONDA NSR125, KAWASAKI KTX200, PEUGEOT Speed Fight 2, PIAGGIO DNA50, PIAGGIO Ice 50, PIAGGIO Typhoon 125, SHERCO Shelco 0.5, YAMAHA TDR125, YAMAHA TDR125R, APRILIA RS50/TUONO, APRILIA SCARABEO50 2T, GASGAS SM50 Rocky, GILERA Runner FX, GILERA Runner FX SP, GILERA Runner FXR
Belanja ongkos kirim
Saya membelinya untuk menyesuaikan jumlah Emas hingga pengiriman gratis. Kalau tidak sampai free shipping karena consumable, saya sesuaikan dengan Plug atau perk. Lihat detail
Sesuai: APRILIA MX50, APRILIA SR150, GASGAS EC50 Rocky, GASGAS TXT50 Rocky, GASGAS TXT80 Rocky, HONDA NSR125, KAWASAKI KTX200, PEUGEOT Speed Fight 2, PIAGGIO DNA50, PIAGGIO Ice 50, PIAGGIO Typhoon 125, SHERCO Shelco 0.5, YAMAHA TDR125, YAMAHA TDR125R, APRILIA RS50/TUONO, APRILIA SCARABEO50 2T, GASGAS SM50 Rocky, GILERA Runner FX, GILERA Runner FX SP, GILERA Runner FXR
Steker Standar Portabel BP5HA untuk saat Anda memiliki CUB di jalan
Karena Trouble of PlugCUB adalah hal yang menyertai di Sepeda Motor 2Cycle, itu selalu dibawa di ruang dokumen. Karena saat ini sudah menggunakan Steker Standar BP5HA yang dibawanya untuk melihat kondisi di Overhaul karburator, pembeliannya seperti untuk pengisian ulang. Ini adalah Utilitas Standar Plug BP5HA yang menekankan kinerja biaya. Lihat detail
![[STD Lever] Brake Master Cylinder Kit [Horizontal Type 11mm/Tank Separate Body Type]](https://global.webike-cdn.net/photo/impression/80/80fe2a66f0c01ddad3617f453a66ba3fL.jpg)
Sesuai: HONDA AX-1, HONDA CB-1, HONDA CB400SS, HONDA CBR250F, HONDA FTR223, HONDA FTR250, HONDA GB250 Clubman, HONDA NC700S, HONDA NC700X, HONDA NC750X, HONDA NS-1, HONDA VT250 Spada, HONDA VTR250, HONDA jade, YAMAHA DT200WR, YAMAHA MT-03 (2015-), YAMAHA MT-25, YAMAHA RZ50, YAMAHA SDR200, YAMAHA TDR50
Diperlukan Baut Banjo Bebas Udara
Sudah puluhan tahun sejak dirilis.
Saat ini, Desain kuno ini mengingatkan saya pada tahun 1980-an.
Saya pikir Baut Banjo Bebas Udara adalah suatu keharusan. Saya meniup udara di sisi MASTER terlebih dahulu, lalu meniup udara di sisi Caliper, lalu meniup udara di sisi MASTER lagi.
Namun, jika Anda menggeser pipa karet antara Tank dan Master, udara akan terus-menerus keluar dari Cangkir.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA DT125R, YAMAHA DT125R, YAMAHA DT125R, YAMAHA DT125R, YAMAHA DT125R, YAMAHA DT125RE, YAMAHA DT200R, YAMAHA DT200WR, YAMAHA DT200WR, YAMAHA DT200WR, YAMAHA DT200WR, YAMAHA FZX750, YAMAHA FZX750, YAMAHA FZX750, YAMAHA FZX750, YAMAHA SR250, YAMAHA TT-R50E, YAMAHA TT-R50E, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ750D Seca
Bagian-bagian YAMAHAOEMGrommet
Ini Suku Cadang OEM, jadi Anda tidak perlu khawatir!
Harganya murah dan Anda harus mengganti Karet karena sudah rusak!
Lihat detail
Sesuai: HONDA CR125R, HONDA CRF150RII, HONDA CRF150R, HONDA XLR200R, HONDA MTX200RII, HONDA XR230, HONDA FTR223D, HONDA FTR, HONDA SL230, HONDA XR250R, HONDA XR250 BAJA, HONDA XR250 MOTARD, HONDA XR250, HONDA XLR250R, HONDA XLR250RH, HONDA XLR250RF, HONDA FTR250, HONDA CRM250AR, HONDA CRM250, HONDA CRM250
Kainnya kuat dan tahan lama.
[Bagaimana cara menggunakannya?
Digunakan untuk menyimpan Motor saya di rumah.
Saya memilih yang buatan DAYTONA yang kuat terhadap hujan karena disimpan di luar.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Ukuran dan warna seperti Gambar.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Kainnya sedikit lebih tebal dan lebih kuat dari yang saya inginkan.
Sulit dipakai di malam hari karena Hitam, tetapi perasaan ukurannya Tepat.
Sangat aneh menghentikan Velcro.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA WR250X, YAMAHA WR250R, YAMAHA TT250R, YAMAHA CELLOW 225, YAMAHA Lanza (DT230), YAMAHA DT200WR, SUZUKI DR-Z400SM, SUZUKI DR-Z400S, SUZUKI RMX250S
topi zeta
Produk bagus secara keseluruhan. Pengiriman memakan waktu sekitar 1 minggu. Datang dengan instruksi manual dan mudah untuk merujuk. Senang dengan pembelian. Lihat detail
Sesuai: SUZUKI RM250, SUZUKI RM80, SUZUKI RM80, SUZUKI RM80, SUZUKI RM80, SUZUKI RMX250, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250, YAMAHA DIVERSION600, YAMAHA ZEAL, YAMAHA ZEAL, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400R
Terima kasih!
Saya membeli mobil tua, tetapi karena kerusakan karburator, saya memperbarui Jet.
Ketidaknyamanan telah berkurang sampai batas tertentu!
Saya membandingkan Jet lama dan baru dan menemukan bahwa Jet lama memiliki lubang yang sedikit lebih besar dan kerusakan pembakaran yang kaya.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA tricker, YAMAHA SRV250, HONDA XR250, HONDA CR125, SUZUKI Sky Wave 250, YAMAHA Majesty 250 (SG03J), YAMAHA Majesty 125, YAMAHA ZEAL, HONDA foresight, KAWASAKI Z250FT, KAWASAKI Z250LTD, KAWASAKI KSR-2, SUZUKI DR250S, SUZUKI DF200, HONDA CB400 SUPER FOUR, HONDA ZOOMER(Ruckus), YAMAHA Virago 250 (XV250), YAMAHA Dragster 250, YAMAHA Cerro 250, YAMAHA Cerro 225W
Ini padat meskipun penampilannya lembut.
Saya dulu menyukai bentuk laras tetapi sulit untuk dipegang, jadi saya mencari Grip gaya OEM yang lebih tipis.
Harganya masuk akal, jadi ini dia.
Penggantian tidak terlalu sulit.
poin bagus
Mudah digenggam karena bentuknya yang ramping. Jadi sulit untuk membuat kesalahan.
Karet cukup tebal untuk mengurangi getaran.
Ini produk bagus untuk harga murah.
Poin yang buruk
Jika Anda menyukai Karet Mentah, ini bukan untuk Anda.
Bentuk larasnya keren, tapi susah digenggam, gampang salah, dan banyak kekurangannya.
Saya pikir OEM atau Grip eksternal mudah ditangani.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KLX250R (Competition), SUZUKI TS50 Hustler, YAMAHA TY250Z Scottish, YAMAHA TY250Z Scottish, KAWASAKI KDX125/SR, KAWASAKI KDX200R (for competition), KAWASAKI KDX220R (for competition), KAWASAKI KDX250R (for competition), KAWASAKI KLX250SR, KAWASAKI KLX300R, KAWASAKI KX100, KAWASAKI KX100, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KX80/II, KAWASAKI KX80/II, KAWASAKI KX85, KAWASAKI KX85, SUZUKI DR250S, SUZUKI RM125, SUZUKI RM125
Kualitasnya sebagus Produk OEM dan panjangnya bisa dipilih.
[Bagaimana cara menggunakannya?
Saya membeli Tipe Pendek karena ada beberapa gangguan saat memasang pelindung Tangan di KDX220SR saya.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Gambar jalan dengan Desain yang sama dengan Produk OEM.
Apakah pemasangannya sulit?
Ini adalah pekerjaan sederhana untuk melepas Baut dan Mur, sejajarkan bukaan Baut untuk penyesuaian lebar pegangan, lepaskan Kawat, dan pasang dalam urutan terbalik.
Jika Anda mengoleskan Gemuk ke bagian yang bergerak dan bagian yang bersentuhan, gerakannya akan lebih halus dan tidak akan ada suara derit yang tidak menyenangkan.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Mungkin tidak nyaman bagi orang yang mengoperasikannya dengan empat jari karena membuatnya menjadi tuas pendek, tetapi tidak ada perasaan tidak nyaman dalam pengoperasian yang sama dengan OEM bagi saya.
Jika Anda tidak ingin menambahkan Guardetc., silakan pilih Jenis yang sesuai dengan metode operasi Anda.
[Bagian yang Termasuk: apakah mereka aktif?
Tidak ada, hanya Lever.
[Apakah ada yang membuatmu kecewa?
Harganya lebih murah dari Produk OEM, dan bentuknya standar Produk OEM, dan Anda bisa memilih antara Tipe Standar dan Tipe Pendek.
Jika Anda berlari di pegunungan atau di lapangan, bahkan lebih aman untuk memiliki cadangan lain.
0Item lain yang mungkin berguna termasuk
Arahkan dan gantung instalasi
"Oleskan sedikit gemuk ke bagian yang bergerak dan pasang saat Produk OEM dipasang." Saja.
Besar Kuat, itu tidak sulit.
[Ketersediaan dan kejelasan Instruksi Manual
Apakah Anda melihat sesuatu di belakang Paket?
Sulit untuk menemukan produk yang lebih mudah, bukan? Ini adalah produk yang mudah dipahami.
[Catatan]
Pastikan Anda membeli Tuas yang serasi dengan Sepeda Motor Anda.
[ITEM UNTUK DIBELI BERSAMA
Tentu saja, seperti saya. "Pelindung tangan mengganggu." Jika ini alasannya, Anda harus membeli tuas rem serupa untuk Sisi Kanan.
[Pendapat dan permintaan ke Produsen
Itu murah, datang dalam dua panjang yang berbeda, dan memiliki berbagai macam lineup, jadi tidak banyak yang bisa dikatakan.
Terima kasih atas dukungan Anda yang berkelanjutan.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZ400F, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ125, YAMAHA XT250X, YAMAHA XT250X, YAMAHA XT250X, YAMAHA WR400F, YAMAHA WR250Z, YAMAHA TY250ZS Scottish
Saya suka perasaan bermata googly di hutan!
Saya suka perasaan pengereman yang datang darinya.
Feed LINK rem belakang di jalan hutan menjadi mudah diserang dengan rasa renyah.
Bagi saya itu sangat cocok, OEM RearPad diganti pada 8.000 km, kita akan melihat berapa mil yang bisa saya dapatkan darinya.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZ400F, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ125, YAMAHA XT250X, YAMAHA XT250X, YAMAHA XT250X, YAMAHA WR400F, YAMAHA WR250Z, YAMAHA TY250ZS Scottish
Saya meletakkannya di bagian belakang SEA BASS DJEBEL saya!
Saya harus mengganti Kampas Rem Depan karena sudah melebihi batas pemakaian, dan saya juga mengganti Kampas Rem Belakang.
Karena saya memutuskan merek For Front terlebih dahulu, saya memutuskan untuk mencocokkan depan dan belakang, jadi ini adalah nomor bagian untuk Belakang.
Dikatakan bahwa produk ini cocok untuk Kotoran, tetapi saya hanya mengemudi di kota setelah pemasangan.
Ini hanya test drive, tetapi kami memastikan bahwa ia memiliki daya pengereman yang cukup dan karakteristik Ringan.
Performa Life and Dirt akan dievaluasi di masa mendatang, tetapi sejauh ini saya tidak memiliki keluhan, termasuk Cost.
Lihat detail