Saya membeli DaytonaRedPad karena berfungsi.

NormalPad memiliki sensasi mendesis, sedangkan RedPad memiliki firasat, bukan sensasi berdebar. Lihat detail

Digunakan untuk JADE MC23

Kualitas dan kinerja sama dengan produk OEM. Kinerja biaya juga bagus. Pabrikan adalah pilihan yang baik untuk kendaraan yang sudah habis masa pakainya. Lihat detail

Saya membuat kesalahan dalam pemilihan Ukuran saya.

Sepeda motor seperti milik saya yang dilengkapi Pengangkut Belakang harus berukuran 1 atau 2 lebih besar dari ukuran yang sesuai.
Jika Sampul ini rusak, saya akan memilih 2SizeLarge lain kali! Lihat detail

Berhenti lebih baik dari NORMAL.

Ini berhenti lebih dari NORMALPad.
Tebalnya sekitar setengahnya.

Mudah dikendalikan dan cocok untuk touring dan berkelok-kelok. Mengingat performa biayanya, ketebalannya sekitar setengahnya, jadi menurut saya ini bukan yang paling mahal.
Saya tidak yakin ini cocok untuk aplikasi berkendara di Sirkuit atau Olahraga. Lihat detail

Digunakan untuk XELVIS Tidak ada masalah akurasi

Digunakan untuk Honda/XELVIS.
NTB sekitar 1/3 dari harga OEMSeal yang harganya sekitar 3.000 yen, namun suku cadang karetnya tidak begitu rendah kualitasnya, seperti BALI, distorsi, dll. Itulah suku cadang yang akan memenuhi kebutuhan Anda untuk memperbaiki kebocoran oli garpu. atau untuk menyegarkan suspensi.

Namun karena kehalusan Stroke dianggap sama dengan OEM, maka tidak ada peningkatan performa seperti pada SKF yang terkenal dengan Race. Fitur terbaik dari produk ini adalah kinerja biayanya. Selain itu, Dust Seal sama dengan Quantity Seal.:Set

Sedangkan untuk informasi pemasangannya, XELVIS memiliki diameter Ban Dalam 35mm dan diameter Dalam Luar 49mm. Panjang pipa harus sekitar 60 cm.

Juga, jika Anda tidak terlalu ceroboh dengan tangan Anda, menurut saya itu Besar kokoh, tetapi jika segelnya menghadap ke arah yang salah, itu akan memompa oli. Seperti terlihat pada foto referensi, sisi cetakan ada di atas. Anda juga dapat mengetahuinya dari tepi miring di sisi atas. Harap pastikan untuk membuat kesalahan! Lihat detail

Ini sangat hemat biaya.

Ini cukup mirip OEMMirror sehingga memuaskan untuk harganya.
Pelapisannya bersih, kaca spion tidak terdistorsi, dan tidak ada buram saat berkendara, sehingga penglihatan ke belakang bagus.
Perbedaan OEM dan Large adalah RODnya lebih pendek (bawah) dan bagian berwarna hitam seperti shockbreaker hanya bahannya saja.:Artinya Cover Plastik. Tentu saja tidak ada cara untuk menambahkan shockbreaker dengan harga segitu, jadi masuk akal.
Secara keseluruhan, menurut saya ini adalah produk bagus dengan kinerja biaya tinggi. Lihat detail

Pemeliharaan.

Saya belum menggunakannya tetapi Baut pada R1 sudah berkarat jadi saya membelinya untuk menggantikannya.
Saya menyarankan semua orang untuk menggantinya sebelum hal ini terjadi karena akan membuat rem menjadi kurang efektif. TERTAWA TERBAHAK-BAHAK! Lihat detail

Ukurannya Persis

Ukurannya Persis dan tidak mengepak. Ia bertahan terhadap topan dengan mengikatnya. Pengunciannya juga mudah.
Bahan habis pakai, sehingga perlu diganti secara berkala. Lihat detail

Imut-imut.

Ketebalan bantalan pas dan lucu.
Akan lebih baik jika harganya lebih murah. Lihat detail

Untuk CB250F

produk yang benar-benar asli. Akhirnya saya membelinya dari webike. Itu asli. Kemasan yang sangat bagus. Terima kasih kepada tim webike. Lihat detail

Untuk CB250F

Filter Oli berkualitas baik dan penawaran menarik dari Webike, pengiriman internasional super cepat, kemasan sangat baik dan harga terjangkau, terima kasih tim Webike hebat! Lihat detail

Direkomendasikan untuk sesi pelatihan Gymkhana dan polisi

Itu terjebak dalam rentang kecepatan sesi pelatihan Gymkhana dan polisi. Juga mudah untuk dikendarai di kota.
Saya tetap pakai produk yang sama, diganti di 15.538 km. Lihat detail

Ganti bukannya merombak OEM yang berusia 20 tahun

MAJESTY 250 OEM Master Cylinder berumur 20 tahun, catnya terkelupas, jendela level cairan berwarna putih dan keruh, dan layar sentuh mati. Saya pikir kalau saya ganti dengan OEM suatu saat nanti akan sama kondisinya lagi, jadi saya ganti dengan yang ini yang akurasi dan kualitasnya lebih baik.

Kendaraan aslinya memiliki beberapa penyesuaian pada eksteriornya, dan setang yang diganti memberikan tampilan yang lebih custom.
Saya puas karena warna stangnya serasi dengan warna MASTER dan Lever sehingga menciptakan rasa kesatuan.

Berbeda dengan OEM, penyesuaian pemutaran tuas 6 langkah juga sangat memuaskan.

Selain itu, kami senang bisa memperkuat rem dengan prinsip SKULL Helm dengan menurunkan diameter sebesar 1 Ukuran menjadi 11mm, dibandingkan dengan diameter OEM MASTERPiston yang sebesar 1/2-inci.

Selang rem terbuat dari jaring baja tahan karat saat dipasang, jadi kami tidak perlu khawatir tentang peningkatan volume langkah yang besar, dan kontrol serta daya pengereman ditingkatkan, sehingga menghasilkan penyesuaian rem yang sangat memuaskan. Lihat detail

Agak pendek, agak tebal

Saya menginstalnya pada DAEG ZrX1200ZrX1200 dan panjang keseluruhannya agak pendek.
Saya pikir 125mm tepat. saya membeli beberapa Spons dari Home center dan mengisi kekosongannya.
Ketebalannya sekitar 33mm dibandingkan dengan sekitar 30mm untuk OEM. Ini tepat untuk saya. Mungkin bagi sebagian orang terlalu tebal. Lihat detail

Master Silinder Baru sambil mengganti Tuas.

[Bagaimana cara menggunakannya?
Tuas rem Yamaha MT-25 telah dibuat di China sejak pengiriman dan saya khawatir akan bergetar.
Saya khawatir tentang penggunaan produk seperti itu di Brake, tetapi saya bertanya-tanya apa yang harus saya lakukan karena produk OEM terlalu mahal dan produk merek lain dari produsen yang tepat harganya mahal. Saya bertanya-tanya apa yang harus dilakukan. Saya menyadari bahwa jika saya memperbarui Master Cylinder saja, itu akan menyelesaikan segalanya, dan saya menemukan produk ini, yang merupakan produk NISSIN dengan tangki terpisah.

Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Saya telah menggunakan diameter Master Cylinder yang berbeda pada model mobil yang berbeda, jadi sesuai Gambar.

Apakah instalasinya sulit?
Dalam kasus MT-25, tentu saja, tidak perlu mempertimbangkan gangguan pada Cowl, jadi pemasangannya hampir sederhana.
Baut banjo dibiarkan di tempatnya, dan saklar rem diganti begitu saja karena terminalnya sama persis.
Dalam kasus saya, saya kesulitan mengeluarkan udara karena saya telah mengganti ke Setang Terpisah.

Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Diameter OEM dan Piston sama 11mm dan dorongan ke samping sama, sehingga kami tidak merasakan banyak perubahan pada sentuhan dan efektifitas Rem.
Namun, dengan Lever yang baru, tajam dan akurat, saya merasa ketenangan pikiran saya meningkat berkali-kali lipat.
Selain itu, kondisi NISSIN Lever R dll. sangat bagus sehingga jari-jari saya tidak pegal sama sekali meskipun saya berkendara dalam waktu lama.
Kelihatannya lebih baik dan Suku Cadang Perbaikan sudah tersedia, jadi tidak ada yang perlu dikatakan tentang itu.

[Bagian yang Termasuk: apakah ada?
Jumlah Hampir Dasar: Ini adalah satu Set, tetapi Baut Penahan Cermin untuk M10Pitch 1.25 tidak disertakan.
Mungkin Baut yang diperbaiki Tangki M6 adalah sebuah kesalahan.
Kebetulan tutup Mirror Holder yang asli memiliki tutup yang sama, jadi saya bisa menggunakannya dan lolos begitu saja.

[Apakah ada sesuatu yang mengecewakanmu?
Tidak terlalu

【Tinjauan】
Jumlah: Sepasang (untuk Kiri dan Kanan) Sangat menyenangkan bisa menyegarkan Master Silinder dengan harga satu set Tuas.
Bagaimanapun, ini sangat andal dan memiliki Sentuhan Tuas dan bahkan Pengatur terbaik.
Saya telah lulus dari Chinese Lever yang misterius dan sekarang dapat berkendara tanpa ragu-ragu. Lihat detail

Bantalan Merah DAYTONAR yang Andal

Saya telah menggunakan Red Pad selama beberapa generasi untuk berkendara di kota dan Mesin Utama Touring, jadi saya tidak merasakan kecemasan khusus.
Tampaknya pemilik sebelumnya memiliki DaytonaGolden di mobilnya, dan bahkan dengan cengkeraman yang sama, Golden terasa seperti berhenti dengan sentakan terakhir, tetapi Red Pad terasa seperti berhenti secara alami dengan rasio perlambatan yang sama hingga akhir saat berhenti. lancar, jadi saya lebih memilih Pad Merah untuk kontrol.
Ini adalah keseimbangan antara performa ban, cakram, garpu depan, dan bobot pengendara, jadi harap anggap ini sebagai pendapat pribadi. Lihat detail

Keseimbangan antara kosmetik dan vesikula seminalis

Performa biayanya bagus untuk tenaga pengereman, karena hanya ada sedikit pengurangan tenaga pengereman. Lihat detail

RCH-01

Karet gelang kaki perpindahan gigi pada Honda Monkey saya retak. Untuk mengembalikan tampilan dan fungsionalitas (agar tidak merusak sepatu saat berinteraksi dengan logam) saya membeli karet gelang ini. Saya harus memangkas sedikit bagian tepinya untuk memberikan bentuk aslinya, tetapi secara keseluruhan semuanya berjalan dengan baik. Lihat detail

Elemen Suku Cadang Sepeda Motor HONDA OEM, Filter Oli 15410KEA305 Review

Saya memperbaiki filter oli ini untuk Hornet 250 saya, produk OEM asli. Kondisi pengiriman produk dalam kondisi terbaiknya. dikemas dengan baik dengan aman. Saya merekomendasikan siapa pun untuk menggunakan produk ini bagi mereka yang mencari produk asli untuk sepeda tersebut. Terima kasih banyak Tim webike atas layanan luar biasa Anda! Lihat detail

Ukurannya pas dan teksturnya bagus.

Digunakan pada tahun 2008 YZF-R1.
PanjangUkurannya juga sangat Tepat.
Awalnya saya tidak bermaksud menggunakan pembersih suku cadang, namun saya dapat melakukannya tanpa kesulitan apa pun tanpa menggunakan pembersih suku cadang cat Bond. Lihat detail