Ulasan
Sesuai: YAMAHA MT03, YAMAHA MT03, YAMAHA MT03, YAMAHA MT03, YAMAHA MT03, YAMAHA MT03, YAMAHA MT07, YAMAHA MT07, YAMAHA MT07, YAMAHA MT07, YAMAHA MT07, YAMAHA MT07, YAMAHA MT09, YAMAHA MT09, YAMAHA MT09, YAMAHA MT09, YAMAHA MT09, YAMAHA MT09, YAMAHA MT10, YAMAHA MT10
Suku Cadang OEM yang Andal
Disarankan untuk mengganti drain washer saat mengganti oli gear karena ukurannya sangat kecil. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA TT-R125LW, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT-R90, YAMAHA TT-R90, YAMAHA TT-R90, YAMAHA TT-R90, YAMAHA TT-R90, YAMAHA TT-R90, YAMAHA TT-R90, YAMAHA TT-R90, YAMAHA TT-R125LW, YAMAHA TT-R90, YAMAHA TT-R125LW, YAMAHA TT-R125LW
Produk OEM.
Saya membeli pembalut yang panjang dan saya harus memotong kedua sisi pembalut karena terlalu panjang. Bahan padnya bukan urethane tapi foam, jadi harganya masuk akal. Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KLX230, KAWASAKI KDX250SR, SUZUKI RM250, SUZUKI DR200, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R, HONDA FTR250, HONDA CRF250R, HONDA AX-1, HONDA CR125, HONDA CR125, HONDA CR125, HONDA CR125, HONDA CR125, HONDA CR125R, HONDA CR250, HONDA CR250, HONDA CR500, HONDA CR500
Ini sedikit sulit!
CRF250L Saya mengubah Rantai dari 106LINK menjadi 108LINK dengan perubahan Sprocket dari MD47, tetapi saya gagal menekan fit Crimp press fit type pada awalnya, jadi saya mengubah ke jenis Clip press fit ini.
Bagaimanapun, sangat sulit untuk mendapatkan jumlah tekanan yang tepat.
Sebagai bonus tambahan, saya menginstal Clip secara terbalik dan berhasil menghapusnya dan menginstalnya kembali, tetapi saya khawatir karena agak terdistorsi, jadi saya dapat membelinya lagi.
Lihat detail
Sesuai: BENELLI VELVET125250, SUZUKI BANDIT400VZ, SUZUKI V-STROM650, SUZUKI SV650S, SUZUKI TL1000S, MALAGUTI Madison 150, MZ 125SM, MZ RT125, PIAGGIO PIAGGIO X-9 200 AMALFI, PGO J.E.V. 125Duo's, KYMCO KCR125, KAWASAKI D-TRACKER X, KAWASAKI D-TRACKER, HYOSUNG RT125D, HYOSUNG GV250 Acura, HYOSUNG GT250Comet, HUSABERG FE400e, HUSABERG FE501e, HUSABERG FE600e, HUSABERG MotocrossFC400
Tidak buruk, nantikan lebih banyak lagi.
Saya menggunakan pesanan melalui pos karena tidak ada toko perlengkapan di lingkungan sekitar, tetapi secara tidak terduga, karena reputasi buruk pengepakan dan pengiriman di toko pesanan surat besar raksasa tertentu, saya membeli di sini di toko khusus dan di Webig.
Tiba tanpa masalah dengan pengemasan.
Karena KarburatorSpec. lebih dari 20 tahun yang lalu, saya berpikir bahwa tidak ada gunanya membuatnya Windshield IRIDIUM, tetapi karena hanya 1 pc, saya pikir saya akan mencobanya dan memasukkan DXPlug. Nomornya sama dengan OEM.
Penggantian itu sendiri mudah, tetapi DOHCHead dari SUPER SHERPA mudah untuk Sampah dan batu-batu kecil menumpuk di sekitar Steker, dan perlu untuk mengambil tindakan seperti meniup dengan udara sebelum penggantian. Saya menggunakan kaleng udara untuk PC.
Setelah terbang, perlu untuk memeriksa dengan seksama dengan lampu Stroboskopik.
Itu tidak memperbaiki performa awal yang buruk dari tradisi SUPER SHERPA, tetapi itu mengubah nuansa mobil saat berakselerasi.
Nah, jika itu adalah Plug baru, mungkin terasa seperti salah satunya.
Itu adalah Sepeda Motor tua, bukan elektronik atau Injeksi, tetapi jika itu terus berlanjut, itu adalah pembelian yang bagus.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R3, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZ450F, YAMAHA YZ426F, YAMAHA YZ400F, YAMAHA YZ250, YAMAHA WR450F, YAMAHA WR426F, YAMAHA WR400F, YAMAHA WR250, YAMAHA TZR250SPR, YAMAHA TZR250SP, YAMAHA TZR250RSR, YAMAHA TZR250R, YAMAHA TZR250, YAMAHA TDR250, YAMAHA SRV250S, YAMAHA SRV250, YAMAHA Renaisa, YAMAHA R1-Z
SUNSTAR yang andal
[Bagaimana cara menggunakannya?
Kami menggunakan produk ini untuk YZF-R25, yang digunakan sebagai kendaraan kompetisi.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Kali ini, saya memutuskan untuk mengganti sprocket depan dan belakang beserta rantainya.
Sprocket adalah SUNSTAR setiap saat. Saya suka akurasi dan penyelesaian mereka.
Bagaimana itu dibandingkan dengan produk lain?
Saya percaya teknologi dan kontrol kualitas SUNSTAR.
[Hal yang perlu diperhatikan]
Dalam pemasangan counter shaft, YZF-R25 dilengkapi dengan aplikasi pengunci ulir pada mur pengencang dan
Torsi pengencangan adalah 75 Newton.
Jika Anda lupa kunci sekrup, itu mungkin lepas.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZ400 F, YAMAHA YZ125, YAMAHA WR400 F, YAMAHA WR250 F, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI D-TRACKER X, KAWASAKI D-TRACKER, HONDA XR250, KAWASAKI KX100 95-17, KAWASAKI KX80 90-17, KAWASAKI KX85 90-17, YAMAHA WR250 R, YAMAHA WR250 X, YAMAHA WR426 F 01-02, YAMAHA WR450 F 03-04, YAMAHA YZ250 90-03, YAMAHA YZ250 F 90-03, YAMAHA YZ426 F 00-02, YAMAHA YZ450 F 03, YAMAHA YZ80 90-17
XR250 (MD30) Tidak bisa digunakan untuk Fork tegak!
XR250 (MD30) UN-P3044 adalah jawaban yang benar untuk Fork tegak.
Kepala kartrid 27mm dan produk ini tidak kompatibel dengannya.
Saya melaporkannya ke Webike, tetapi mereka tidak mendengarkan saya karena mereka mengatakan bahwa distributor mendukungnya dengan UN-P3041.
Harap berhati-hati jika Anda menggunakannya dalam posisi tegak.
Yah, saya yakin Anda mengenal seseorang yang melakukan pekerjaan seperti ini…
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA WR250F, YAMAHA WR400F, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ125X, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250F, YAMAHA YZ250FX, YAMAHA YZ250X, YAMAHA YZ400F, YAMAHA YZ450FX, YAMAHA YZ85
Kuat dan tidak dapat dideformasi
Saya membeli Parts ini dengan Slider karena TitaniumWide Footpeg saya yang harganya lebih dari 20.000 yen sudah aus dan menjadi tonjolan tajam dalam waktu singkat ketika saya jatuh dan meluncur di balapan Motard.
Sejak itu, saya telah menggunakannya selama beberapa tahun, terutama di jalan beraspal, dan ini adalah hasil dari kesan saya setelah banyak jatuh.
Pertama, Bahan di atas: Jauh lebih berat dari Titanium.
Bobotnya berat ketika Anda memegangnya di tangan Anda.
Saya pikir itu akan terlalu berat dan akan mempengaruhi pengoperasian.
Dan itu lebih sempit.
Saya tidak banyak melakukannya di jalan, tapi saya masih kehilangan sedikit stabilitas dan kuda-kuda saat berdiri.
Lebar ini mungkin lebih sempit dari kebanyakan pembalap Full sizeOffRoad saat ini.
Namun, pengurangan lebar membuatnya lebih mudah untuk bermanuver, seperti memasukkan jari kaki ke dalam atau menginjak tumit Anda, dan saya pikir itu juga memiliki efek mengurangi ground clearance saat melakukan perbankan, jadi saya pikir ini adalah situasi yang saling menguntungkan. .
Ketajaman tonjolan di bagian atas footpeg dan grip force adalah hal yang wajar atau sedikit lemah untuk seorang pembalap OffRoad.
Namun, bahkan tingkat tonjolan ini cukup ditembus oleh sol lembut sepatu bot Road.
Di sisi lain, jika Anda berkendara dengan OffBoots, Anda mungkin merasa sedikit kurang cengkeraman karena lebar sempit yang disebutkan di atas.
Untuk daya tahan, saya pikir itu bagus.
Seperti yang diharapkan, tonjolan bagian atas menjadi membulat karena aus, tetapi tidak ada deformasi atau kerusakan pada footpegBody sama sekali, dan tampaknya masih dapat digunakan. Proyeksi bagian atas akan dipertajam oleh File ketika saya menemukan waktu.
Umum "Jatuh mengubah bentuk pijakan kaki menjadi posisi yang aneh. Saya belum bisa melakukannya sejauh ini.
Dengan kekokohan ini, saya yakin bahwa meskipun sedikit lebih berat, itu masih lebih sempit.
Namun, ada satu poin.
Kepala sekrup bagian lampiran Slider sering dicukur karena jatuh.
Jadi bisa jadi sulit untuk melepas pelat Plus sekrup.
Selain itu, terdapat potongan alur pada sambungan footpeg dan penggeser, dan itu meluncur ke dalam, tetapi karena alurnya dangkal, ada beberapa kali tidak pas ketika alur itu aus karena jatuh dan itu hancur.
Setiap kali itu, saya memperbaiki alur sisi footpeg dengan File dll, tetapi itu sedikit merepotkan karena itu adalah tempat yang sulit untuk bekerja.
Saya berharap pabrikan akan membuat beberapa perubahan struktural, seperti memperdalam alur, untuk memperbaikinya.
Namun, saya belum berencana untuk menggantinya karena tidak akan rusak untuk sementara waktu.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI DRZ400SM, SUZUKI RMZ450, SUZUKI DRZ400S, SUZUKI RM250, SUZUKI RMZ250, KAWASAKI KLX450R, SUZUKI RM125, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250F, KAWASAKI KX450F, KAWASAKI KX125, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R RAID, YAMAHA DT200WR, YAMAHA DT230LANZA, YAMAHA SEROW250, YAMAHA XT250X, YAMAHA WR250X, YAMAHA SEROW225WE, YAMAHA WR450F
Tidak pernah berputar, tidak pernah patah!
Pertama-tama, Mount biasa yang dibuat oleh ZETA banyak berputar, seperti yang telah disebutkan orang lain dalam Impression mereka.
Itu juga telah rusak dan retak beberapa kali.
Rentang penyesuaian yang lebar menarik, tetapi tidak terlalu defensif.
EnduroEngineerRing memiliki tipe dudukan yang sama yaitu relatif mudah digunakan dan sulit diputar, tetapi ZETA memiliki banyak pilihan pelindung dan suku cadang yang mudah ditemukan.
Saya telah menggunakan Gunung ini sejak pertama kali dirilis dan telah jatuh lebih dari yang dapat saya hitung, tetapi sejauh ini saya tidak mengalami kerusakan apa pun.
Apa yang menurut saya sangat menonjol adalah kekuatan Baut dan kekokohan Sekrup wanita.
Saya pikir Badan Baut telah mengalami banyak tekanan karena cara pemasangannya, tetapi Baut tidak pernah bengkok atau dudukan sekrup tidak pernah hancur.
Tentu saja, diasumsikan bahwa pemeriksaan pengencangan ulang dll. dilakukan sebelum dijalankan.
Sebelum saya memasang mount ini, saya khawatir dengan deformasi Top Bridge dan bengkoknya PinchBolt, tetapi sejauh ini tampaknya tidak ada efek negatif yang terlihat.
Ini universal dan tidak pecah, sehingga Anda dapat membelinya sekali dan menggunakannya untuk Sepeda Motor Anda berikutnya dan sangat hemat biaya.
Pemasangan dilakukan dengan mengganti OEM PinchBolt dengan baut panjang yang disertakan.
Tergantung pada model mobil, mungkin ada gangguan pada master Rem atau penutup lampu depan, tetapi dapat diatasi dengan mencukur sisi pelindung Tangan atau memasukkan kerah 10mm di ujung Stang atau bagian sambungan antara Dudukan dan Pelindung tangan.
Dudukan itu sendiri memiliki dua lubang pemasangan pelindung tangan, dan area pemasangan ForkPinchBolt telah dirancang untuk memungkinkan beberapa penyesuaian.
Selain itu, ini tidak mengurangi panjang keseluruhan Stang dan tidak meningkatkan kekakuan Stang terlalu banyak, meninggalkan fleksibilitas Stang dalam jumlah sedang.
Tentu saja itu tidak sebanding dengan OpeningGuard, tetapi ini sedikit berbeda dari Pemasangan Handlebar yang Dikeraskan Secara Solid.
Jika saya harus menaikkan satu kesulitan, itu adalah tekanan pemasangan yang tak terhindarkan diterapkan pada bagian ForkPinchBolt, sehingga sulit untuk memahami torsi pengencangan.
Saya dapat merasakan sejumlah hambatan ketika saya mengencangkannya dengan tangan, jadi meskipun saya mengencangkannya dengan Torsi yang ditentukan, saya pikir itu mungkin tidak cukup kencang.
Namun, dalam kasus Fork Depan Terbalik, torsi baut penjepit atas tidak terlalu mempengaruhi pengoperasian garpu, jadi saya mengencangkannya sedikit lebih sebagai langkah keamanan.
Lihat detail
Sesuai: BENELLI VELVET125250, SUZUKI BANDIT400VZ, SUZUKI V-STROM650, SUZUKI SV650S, SUZUKI TL1000S, MALAGUTI Madison 150, MZ 125SM, MZ RT125, PIAGGIO PIAGGIO X-9 200 AMALFI, PGO J.E.V. 125Duo's, KYMCO KCR125, KAWASAKI D-TRACKER X, KAWASAKI D-TRACKER, HYOSUNG RT125D, HYOSUNG GV250 Acura, HYOSUNG GT250Comet, HUSABERG FE400e, HUSABERG FE501e, HUSABERG FE600e, HUSABERG MotocrossFC400
peningkatan ekonomi bahan bakar
Saya pakai di 1YP2 saya, saat saya pakai CR7EIX Idling jadi tidak stabil dan saya harus pakai Motor lain
Sulit untuk merasakan kebaikan daripada ketika saya menggunakannya, tetapi Steker ini juga untuk dua roda di atas batu, dan
Saya merasakan perubahannya. Itu adalah mengemudi jarak jauh, tetapi konsumsi bahan bakar ditingkatkan dan menjadi lebih halus daripada IX.
Aku bisa merasakannya sekarang. Kecepatan tertinggi juga tampaknya sedikit meningkat. Perasaan Torsi telah berkurang.
Tapi saya pikir itu bagus karena saya benar-benar mendapatkan hasil yang bagus. Daya tahan tidak diketahui.
Lihat detail
Sesuai: HUSABERG FE600e, HUSABERG FE501e, HUSABERG FE400e, HUSABERG FE600e, ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA SCARABEO125, APRILIA SCARABEO100150, APRILIA SCARABEO200, APRILIA LEONARDO125, APRILIA LEONARDO150, BENELLI VELVET125, BENELLI VELVET125250, BETA RR 4T LC ENDURO, BETA RR 4T LC MOTARD, bimota Bellaria600, CAGIVA V RAPTOR1000, CAGIVA V RAPTOR650, CAGIVA EXTRA RAPTOR1000, CAGIVA NAVIGATOR
Mungkin itu efek Brushbo
Saatnya untuk mengganti Plug.
Saya tidak berpikir ada masalah dengan steker normal, tetapi saya berharap ini akan menghasilkan sedikit peningkatan kinerja.
Ini TWIN, bukan Multi, jadi harganya lebih tinggi, tapi menurut saya masih ramah dompet.
Saya pikir tingkat kesulitannya berubah secara signifikan sesuai dengan model mobil seperti melepas Tangki.
Setelah mengganti mesin, tampaknya telah meningkatkan perasaan start, blowing, dan power?
Mungkin karena efek Brushbo, tapi itu membuat saya merasa baik, jadi saya pikir itu bagus.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI DRZ400SM, SUZUKI RMZ450, SUZUKI DRZ400S, SUZUKI RM250, SUZUKI RMZ250, KAWASAKI KLX450R, SUZUKI RM125, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250F, KAWASAKI KX450F, KAWASAKI KX125, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R RAID, YAMAHA DT200WR, YAMAHA DT230LANZA, YAMAHA SEROW250, YAMAHA XT250X, YAMAHA WR250X, YAMAHA SEROW225WE, YAMAHA WR450F
Ini adalah polis asuransi jika Anda jatuh.
Saya membeli produk ini karena saat saya menggunakan Hand guard dengan Handlebar Mounting, guard tersebut berputar dan mengganggu selang rem saat saya berguling. Lihat detail
Sesuai: BENELLI VELVET125250, SUZUKI BANDIT400VZ, SUZUKI V-STROM650, SUZUKI SV650S, SUZUKI TL1000S, MALAGUTI Madison 150, MZ 125SM, MZ RT125, PIAGGIO PIAGGIO X-9 200 AMALFI, PGO J.E.V. 125Duo's, KYMCO KCR125, KAWASAKI D-TRACKER X, KAWASAKI D-TRACKER, HYOSUNG RT125D, HYOSUNG GV250 Acura, HYOSUNG GT250Comet, HUSABERG FE400e, HUSABERG FE501e, HUSABERG FE600e, HUSABERG MotocrossFC400
Penggantian Kaca Depan dari IRIDIUM
[Bagaimana cara menggunakannya?
Ini adalah pengganti busi Iridium mereka (CR8EIX) yang digunakan sekitar 12.000 km.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Tidak ada perbedaan antara Windshield IRIDIUM dan Windshield IRIDIUM dalam hal performa start, namun saat Anda memutar gas, mesin terasa lebih bertenaga.
Karena KLX250 adalah silinder tunggal dan Steker tunggal, saya pikir baik untuk memilih produk ini, tetapi dalam kasus multi-silinder, saya merasa bahwa Kaca Depan IRIDIUM biasa juga bagus dalam hal kinerja biaya.
[Hal yang perlu diperhatikan]
Seperti yang tertulis di Paket, Torsi pengencangannya lemah, jadi berhati-hatilah agar tidak terlalu kencang.
Lihat detail
Sesuai: ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA Leonardo 125, APRILIA Leonardo 150, bimota Bellaire 600, KYMCO Racing 125, KYMCO Racing 150, MALAGUTI Madison 125, MALAGUTI Madison 150., PIAGGIO X9-200 Amalfi, SUZUKI Intruder LC125, YAMAHA FZS600 Fazer, YAMAHA WR400F, YAMAHA YZ400F, bimota YB-7 Folgore, APRILIA Scarabeo 125, APRILIA Scarabeo 150, BENELLI Velvet 125, BENELLI Velvet 250, BETA rr 4t lc enduro
Merek Terpercaya
Saya menggunakan OEM seperti biasa. Saya pikir OEM adalah yang terbaik karena ini adalah kota yang mengemudikan Main dan aman. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA tricker, YAMAHA CELLOW 225, YAMAHA YZ450F, YAMAHA YZ400F, YAMAHA YZ250F, YAMAHA XT250X, YAMAHA WR400F, YAMAHA WR250F, SUZUKI RM-Z450, SUZUKI RM-Z450, SUZUKI RM-Z250, KAWASAKI KX450F, KAWASAKI KX450F, KAWASAKI KX250F, KAWASAKI KX250F, KAWASAKI KLX450R, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250X, YAMAHA WR450F, SUZUKI RMX450Z 10-17
Suku Cadang yang Diperlukan untuk Penggantian Grip
Ketika saya mengganti stang pada KLX230R saya, saya ingin mengganti grip juga, dan saya mencoba untuk melepas grip OEM, tapi grip dan tabung throttle terpasang satu sama lain di Level. Saya pikir saya bisa menghapusnya dengan Pisau Pemotong, tapi itu terlalu banyak pekerjaan, jadi saya membeli tabung Throttle ini.
Masalahnya adalah, tidak seperti OEM, Rib rendah, sehingga menempel pada Karet tahan debu Kawat Throttle, sehingga sulit untuk memutar Throttle.
Saya telah membuat beberapa perubahan pada cara Cover dilampirkan pada titik ini, tetapi saya mencoba mencari tahu apa lagi yang harus dilakukan.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KLX250R (Competition), SUZUKI TS50 Hustler, YAMAHA TY250Z Scottish, YAMAHA TY250Z Scottish, KAWASAKI KDX125/SR, KAWASAKI KDX200R (for competition), KAWASAKI KDX220R (for competition), KAWASAKI KDX250R (for competition), KAWASAKI KLX250SR, KAWASAKI KLX300R, KAWASAKI KX100, KAWASAKI KX100, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KX80/II, KAWASAKI KX80/II, KAWASAKI KX85, KAWASAKI KX85, SUZUKI DR250S, SUZUKI RM125, SUZUKI RM125
Digunakan untuk DR250S
DR250S (1992) Saya menginstal Shortver di
Saya harus mengganti Brake Side ketika rusak karena lelucon.
Sisi Kopling diganti pada saat itu karena tuas OEM mengganggu saat memasang ACERBIS Handgirth.
Pertukaran memakan waktu sekitar 10 menit tanpa masalah.
Itu murah dan bagus sebagai Suku Cadang Perbaikan, jadi Anda bisa Rekomendasi.
Lihat detail
Sesuai: HUSABERG FE600e, HUSABERG FE501e, HUSABERG FE400e, HUSABERG FE600e, ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA SCARABEO125, APRILIA SCARABEO100150, APRILIA SCARABEO200, APRILIA LEONARDO125, APRILIA LEONARDO150, BENELLI VELVET125, BENELLI VELVET125250, BETA RR 4T LC ENDURO, BETA RR 4T LC MOTARD, bimota Bellaria600, CAGIVA V RAPTOR1000, CAGIVA V RAPTOR650, CAGIVA EXTRA RAPTOR1000, CAGIVA NAVIGATOR
ulasan busi
Saya membeli busi untuk dipasang di w800 saya. Denso untuk performa dan NGK untuk ketahanan, jadi saya memilih NGK. Versi asli dilengkapi dengan CR8E, tetapi saya memilih versi iridium dari produk ini. Rasanya seperti kemampuan start pasti meningkat setelah instalasi. ---------------- Saya membeli busi untuk dipasang ke w800. NGK dipilih karena konon performanya DENSO dan durabilitasnya NGK. Versi asli dilengkapi dengan CR8E, tetapi saya memilih versi iridium dari produk ini. Rasanya seperti kemampuan start pasti meningkat setelah instalasi. Didukung oleh Google Translator Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Ninja 650R, KAWASAKI Ninja650, KAWASAKI Ninja 400, KAWASAKI Ninja 400R, KAWASAKI ER-4n, YAMAHA R1-Z, YAMAHA MT-25, YAMAHA MT-03, YAMAHA FZ400, SUZUKI WOLF250, SUZUKI V-STROM650, SUZUKI RGV250Γ SP, SUZUKI TEMPTER, SUZUKI SV650, SUZUKI SV650X, SUZUKI GSR400, SUZUKI SV400S, SUZUKI SV400, SUZUKI RGV250Γ SP2, SUZUKI GSR400
Untuk YamahaRENAISSA
Tampaknya menjadi standar YamahaRENAISSA. Pengereman mesin lebih halus, dan perasaan torsi berkurang, tetapi pada akhirnya ini adalah bagian yang bagus. Lihat detail
Sesuai: HONDA CR125R, HONDA CR250R, HONDA CRF1000L AFRICA TWIN, HONDA CRF1000L AFRICA TWIN, HONDA CRF150R, HONDA CRF250L (S), HONDA CRF250L(S), HONDA CRF250L, HONDA CRF250M, HONDA CRF250R, HONDA CRF250RALLY (S), HONDA CRF250RALLY(S), HONDA CRF250RALLY, HONDA CRF250RX, HONDA CRF250X, HONDA CRF250X, HONDA CRF450L, HONDA CRF450R, HONDA CRF450R, HONDA CRF450RL
Itu mahal, tapi itu bagian yang sangat penting, jadi rasa aman adalah Ambang Besar.
Ketika saya membiarkan bengkel menyentuh rantai di sekitar wr250x, R dan rantai bodi Besar, sepertinya mereka tidak mengerti cara mengencangkan penyetel rantai kecuali bengkel resmi Yamaha, dan mur penyetel kendor setelah 100 mil. Yah, saya tidak terlalu peduli tentang itu karena saya akan mengencangkan kembali Mur Gandar Belakang dan melakukan beberapa hal lain sendiri, tetapi saya khawatir tentang kerusakan baut penyetel ketika saya memeriksanya setiap 500 mil tempo hari. Perbedaan dari baut OEM mungkin adalah efek dari busing, tetapi saya merasa rantai tidak longgar dan celah sumbu hilang. Penampilannya juga diperketat oleh Titanium, jadi ini adalah salah satu bagian yang paling populer dan saya merasa sangat puas dengannya. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA MT03, YAMAHA MT03, YAMAHA R3, YAMAHA R3, YAMAHA R3, YAMAHA R3, YAMAHA XMAX, YAMAHA XMAX, YAMAHA BIG WHEEL (BW80A), YAMAHA CHAMPIONS LIMITED EDITION (YZFR6SN), YAMAHA CHAMPIONS LIMITED EDITION (YZFR6SNC), YAMAHA COMPETITION (YZ250J1), YAMAHA COMPETITION (YZ250L1), YAMAHA FJR 1300A (FJR13ADCG), YAMAHA FJR 1300A (FJR13ADG), YAMAHA FJR 1300A (FJR13AXB), YAMAHA FJR 1300A (FJR13AYB), YAMAHA FJR 1300A (FJR13AYCB), YAMAHA FJR 1300AE (FJR13AEXS), YAMAHA FJR 1300AE (FJR13AEXS)
Bola OEM Yamaha
Bola asli di footboard penumpang pada YAMAHA YZF R1 RN12 05. Dirancang untuk memperbaiki footboard penumpang di sepeda motor. Bola membantu memperpanjang dan melenturkan sandaran kaki penumpang ke posisinya. Jika tidak ada bola di pijakan kaki penumpang, pijakan kaki tidak akan mengunci dengan benar. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZ400F, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ125, YAMAHA XT250X, YAMAHA YZ125, YAMAHA XT250X, YAMAHA XT250X, YAMAHA WR400F, YAMAHA WR250Z, YAMAHA TY250ZS Scottish
Itu bagus, tidak terlalu efektif.
Saat saya mengganti pad depan, saya juga mengganti pad belakang menjadi SBS.
Tampaknya bekerja lebih lembut daripada Vesla yang biasa saya gunakan.
Namun, tergantung bagaimana Anda menggantungnya, Anda dapat dengan mudah mengunci bagian belakang.
Ini adalah Main di kota, tapi saya lebih suka di permukaan off road seperti jalan hutan karena saya lebih suka bekerja lebih lambat.
Lihat detail