Ulasan
Sesuai: bimota YB-7, bimota SB6R, bimota SB6 (former Soviet Union intelligency agency), YAMAHA TT-R250, Vespa 50ET4 Vespa, MALAGUTI Madison 400, PIAGGIO Liberty 50, BENELLI TnT1130, APRILIA SCARABEO50 4T, YAMAHA YZF750SP, YAMAHA YZF600R Thundercat, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJ6N, YAMAHA WR250F, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TT250R
Terima kasih atas bantuan Anda.
Saya selalu berterima kasih kepada Plug untuk sepeda motor saya, karena saya sering memakainya.
Saya membeli yang baru setiap kali saya mengganti sistem pembuangan atau melakukan sesuatu dengan karburator.
Steker adalah komponen penting, jadi menurut saya murah untuk membelinya dengan harga ini.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI DR250R, SUZUKI DR-Z250, PIAGGIO LIBERTY-50, SUZUKI DR350, SUZUKI GSR600, SUZUKI GSX-R250R, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1100W, bimota YB9SR, bimota SB8R SP, bimota YB-7, MALAGUTI MADISON400, KAWASAKI BALIUS, KAWASAKI BALIUSII, KAWASAKI ZEPHYR400 χ, KAWASAKI ZEPHYR1100 RS, KAWASAKI ZEPHYR1100, KAWASAKI XANTHUS, KAWASAKI ELIMINATOR 250V, KAWASAKI ZZ-R600
Itu kinerja yang mengesankan di atas standar.
Saya menggunakannya di WR250F saya.
Saya merasa bahwa kemampuan start dan sensasi torsi sedikit meningkat.
Ini lebih mahal daripada Steker Standar BP5HA, tentu saja, tapi bagus karena kinerjanya lebih baik dengan caranya sendiri dan saya benar-benar bisa merasakan manfaatnya.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI 250TR, KAWASAKI ER-6f, KAWASAKI ER-6n, KAWASAKI ER-6n, KAWASAKI GPz1100, KAWASAKI W400, KAWASAKI W650, KAWASAKI W800, KAWASAKI Z750S (water-cooled), KAWASAKI ZR-7/S, KAWASAKI ZR-7/S, KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ESTRELLA, KAWASAKI ZEPHYR1100 RS, KAWASAKI ZEPHYR1100, KAWASAKI ZEPHYR750 RS, KAWASAKI ZEPHYR750, KAWASAKI ZEPHYRX, KAWASAKI NINJA400R (-2013)
Dibeli dengan GSR750 untuk Belakang
Secara pribadi, saya tidak punya keluhan. Mega alloyX tampaknya memiliki jeda sesaat dalam pengereman awal pada saat putus, tetapi tujuan perangkat adalah bagian belakang. Jadi di sana juga tidak ada masalah. Lihat detail
Sesuai: bimota YB-7, bimota SB6R, bimota SB6 (former Soviet Union intelligency agency), YAMAHA TT-R250, Vespa 50ET4 Vespa, MALAGUTI Madison 400, PIAGGIO Liberty 50, BENELLI TnT1130, APRILIA SCARABEO50 4T, YAMAHA YZF750SP, YAMAHA YZF600R Thundercat, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJ6N, YAMAHA WR250F, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TT250R
Steker Standar BP5HA, penunjukan Pabrikan.
Itu diganti dalam pemeliharaan YZF-R25.
Saya sudah membawanya ke Sirkuit dan itu tidak masalah.
Saya terkadang memasang IRIDIUM Kaca Depan di Mesin satu silinder saya.
Saya merasa bahwa saya akan terus menggunakan Steker Khusus untuk YZF-R25.
Lihat detail
Sesuai: bimota YB-7, bimota SB6R, bimota SB6 (former Soviet Union intelligency agency), YAMAHA TT-R250, Vespa 50ET4 Vespa, MALAGUTI Madison 400, PIAGGIO Liberty 50, BENELLI TnT1130, APRILIA SCARABEO50 4T, YAMAHA YZF750SP, YAMAHA YZF600R Thundercat, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJ6N, YAMAHA WR250F, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TT250R
Produk yang ditunjuk OEM, sehingga Anda dapat yakin bahwa Anda berada di tangan yang tepat.
Saya memiliki sekitar 130.000 mil di BALIUS saya.
Saya tidak pernah berselingkuh dari istri saya, dan saya tidak berencana untuk melakukannya, karena saya selalu menggunakannya, karena itu adalah OEM yang ditunjuk, dapat diandalkan, murah, dan tersedia di mana-mana.
Dalam kasus saya, karena konsumsi bahan bakar memburuk dari sekitar 10.000 km, saya mengganti pembersih udara dan steker pada saat yang sama, tetapi tidak ada masalah dan tentu saja, tidak ada keluhan tentang kinerjanya. Itu tidak bermasalah dan tentu saja, tidak ada keluhan tentang kinerjanya. Bahkan jika dilepas dan dikonfirmasi secara visual setelah 10.000 km mesin RPM tinggi, tidak ada keausan ekstrem pada elektroda atau warna abnormal.
Ekonomi bahan bakar dan start bagus dan saya tidak melihat adanya perubahan performa. Musim dingin, musim panas, tur jarak jauh, 30 menit perjalanan ke sekolah sekali jalan, dan Circuit bekerja dengan sempurna dengan yang satu ini.
Lihat detail
Sesuai: APRILIA MANA850, APRILIA MANA850, APRILIA MANA850GT, APRILIA MANA850GT, APRILIA SHIVER 750, APRILIA SHIVER 750, APRILIA SHIVER 750, APRILIA SRV850, APRILIA SRV850, BMW C650 Sport, BMW C650 Sport, BMW F650 GS, BMW F650GS Dakar, BMW K1200GT, BMW K1200RS, BMW R1100R, BMW R1100S, BMW R1200R, BMW R1200R, BMW R1200R
Itulah yang GIVI adalah semua tentang.
Rencana pakai CBR1100XX, biasanya pakai E460 saat touring semalaman, tapi karena terlalu besar untuk sekitar satu malam, saya coba pakai box murah (40L) sementara karena terlalu besar. Karena saya merasa tidak nyaman saat berlari selama dua jam di 1*0? Penggunaan kasing masih akan datang, tetapi seperti yang diharapkan dari konstruksi GIVI yang solid. Lihat detail
Sesuai: SUZUKI DF125 E SF44A All models, SUZUKI DF200 E SH42A All models, SUZUKI DR125S All models, SUZUKI BANDIT1200 GV79A, SUZUKI BANDIT1200 S GV79A, SUZUKI BANDIT 1250 F GW72A, SUZUKI BANDIT 1250 GW72A, SUZUKI BANDIT 1250 S GW72A, SUZUKI MARAUDER125 NF48A All models, SUZUKI SKYWAVE250 CJ41A, SUZUKI SKYWAVE250 CJ42A, SUZUKI SKYWAVE250 CJ43A, SUZUKI SKYWAVE250 CJ44A, SUZUKI SKYWAVE250 CJ46A, SUZUKI SKYWAVE250 S CJ41A, SUZUKI SKYWAVE250 S CJ42A, SUZUKI SKYWAVE250 S CJ43A, SUZUKI SKYWAVE250 S CJ46A, SUZUKI SKYWAVE250 S CJ44A, SUZUKI SKYWAVE250 SS CJ43A
Ini adalah gasket knalpot normal tanpa fitur khusus
Gasket Exhaust ini merupakan bagian penting dari penggantian Exhaust System.
Ini pada dasarnya hanya Gasket, bukan sesuatu yang membuat perbedaan dalam kinerja, jadi tidak ada yang perlu dikhawatirkan.
Harganya masuk akal, sehingga Anda dapat membeli beberapa sekaligus dan menyimpannya untuk waktu berikutnya Anda memasang kembali. Anda dapat menghemat biaya pengiriman dan tidak masalah berapa banyak potongan yang Anda beli karena itu bukan barang besar.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CBX750F, HONDA GL1500 Gold Wing, KAWASAKI Epsilon 250, SUZUKI GSX400, SUZUKI SX125, SUZUKI SX200, YAMAHA Majesty 250 (SG03J), YAMAHA Majesty 250 (SG03J), YAMAHA YZF1000 Thunder Ace, HONDA CBX750F, HONDA PS250, HONDA VFR400K/Z, KYMCO B&W250, KYMCO CARO2, KYMCO KCR125, KYMCO SUPER9 50, KYMCO VITALITY 50, HONDA Rebel (-1999), SUZUKI Sky Wave 250, SUZUKI Sky Wave 400
Saya tidak pernah kehabisan bola sebelumnya.
HS1/H4 35W/35W Nomor Barang: 16AH B2C
Sekitar 10.000 km 10 bulan dengan KLX125
Saya telah menggunakan lebih dari 30 Pabrikan ini dalam hidup saya, termasuk mobil lain, tetapi ini pertama kalinya saya kehabisan nyali.
Juga, model mobil lain, dan penggunaan musim panas, dalam beberapa tahun terakhir, ada masalah dengan masalah penerima lampu depan meleleh karena panas.
Saya menggunakan HiBeam untuk menurunkan sumbu optik, tetapi memiliki efek negatif pada keselamatan serta mengemudi di malam hari.
Saya sedang mempertimbangkan untuk membeli dari Pabrikan lain karena keandalan adalah komponen utama.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI DR250R, SUZUKI DR-Z250, PIAGGIO LIBERTY-50, SUZUKI DR350, SUZUKI GSR600, SUZUKI GSX-R250R, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1100W, bimota YB9SR, bimota SB8R SP, bimota YB-7, MALAGUTI MADISON400, KAWASAKI BALIUS, KAWASAKI BALIUSII, KAWASAKI ZEPHYR400 χ, KAWASAKI ZEPHYR1100 RS, KAWASAKI ZEPHYR1100, KAWASAKI XANTHUS, KAWASAKI ELIMINATOR 250V, KAWASAKI ZZ-R600
Aku tidak benar-benar merasakannya.
Saya menggunakannya pada ZX-9R.
Tapi sejujurnya, saya tidak merasakan banyak perbedaan dengan colokan Normal, jadi saya kembali ke colokan Normal.
Apakah ada sesuatu yang tidak cocok dengan sepeda motor tua?
Saya ingin mengalami perubahan sedikit lebih dramatis, karena membeli empat botol akan menjadi harga yang wajar.
Lihat detail
Sesuai: bimota YB-7, bimota SB6R, bimota SB6 (former Soviet Union intelligency agency), YAMAHA TT-R250, Vespa 50ET4 Vespa, MALAGUTI Madison 400, PIAGGIO Liberty 50, BENELLI TnT1130, APRILIA SCARABEO50 4T, YAMAHA YZF750SP, YAMAHA YZF600R Thundercat, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJ6N, YAMAHA WR250F, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TT250R
Normal adalah yang terbaik.
Steker Standar BP5HA mungkin merupakan pilihan terbaik untuk kendaraan normal Penuh.
Jika Anda menyesuaikan sistem pemasukan dan pembuangan udara, Anda mungkin ingin memasang steker kelas atas seperti Kaca Depan IRIDIUM, tetapi jika Anda tidak mempedulikannya dan ingin tetap murah, Steker Standar BP5HA adalah pilihan terbaik.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA MT-10, YAMAHA MT-10, SUZUKI SV650, SUZUKI SV650, KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), KAWASAKI NINJA1000 (Z1000SX), KAWASAKI ZX-14R, KAWASAKI ZX-14R, KAWASAKI Z250, KAWASAKI Z250, HONDA VFR800F, HONDA VFR800F, SUZUKI BANDIT600S (GSF600S), HONDA CBF500, YAMAHA FAZER8, HONDA CBF1000, HONDA CBF1000, HONDA CB1300SUPER BOLDOR, HONDA CB750, HONDA CBF1000
Jalan raya pannier hanya memuaskan
Saya memiliki casing OEM 35L Top pada V-Strom 1000 ABS saya, tetapi saya tidak dapat menyesuaikannya!
Selain itu, Sekrup silinder Kunci lepas dan saya pernah mengalami pengalaman aneh dengan Large.
Awalnya saya berpikir tentang Hard case dari Aluminium, tetapi saya khawatir dengan bobot bodi yang berat.
Kasing saja beratnya kurang dari 5kg, meskipun berat pemuatannya adalah 10kg.
Kemudian, bahkan jika Anda membeli Large Case, barang bawaan yang dapat Anda bawa tidak menjadi banyak.
Oleh karena itu, saya memutuskan untuk membeli produk ini, yang bobotnya lebih ringan dan desainnya kurang nyaman dengan OEM Pannier.
Segera setelah saya menerimanya, saya membukanya dan menemukan Band seperti Koper.
Pembukaan dan penutupan juga terasa sedikit lebih mewah.
Ketika saya memasangnya di Sepeda Motor saya, saya merasa keseimbangannya lebih baik daripada OEM karena lebarnya.
Kurangnya lebar membuat OEM terlihat lebih tebal.
Adapun kapasitas muat, dua Helm untuk offload tidak akan muat, tetapi ada banyak ruang untuk satu.
Bahkan dengan Bagian Belakang dengan Kamera Gun Ref di dalamnya, masih ada banyak ruang.
Dengan OEM, hampir tidak ada lagi yang masuk.
Ini juga berisi jaket mesh, Rain Wear, ActionCamAttachment, dll.
Kapasitas pemuatan, desain, tekstur, dan nuansa kontrol semuanya sangat memuaskan.
Lihat detail
Sesuai: ADIVA AD250/IE, APRILIA SPORTCITY CUBE 250IE, GILERA RUNNER VX125 4T, HONDA HORNET S (reimported), KAWASAKI NINJA 650R (reimport), MALAGUTI MADISON RS250, PIAGGIO BEVERLY250, PIAGGIO LIBERTY150/LE, PIAGGIO LIBERTY50, PIAGGIO VESPA 50ET4, PIAGGIO X8-125, PIAGGIO ZIP125 4t, SUZUKI BANDIT600/S (reimport), SUZUKI GSF600/S (reimported), SUZUKI GSX-R250R, SUZUKI GSX600F (reimported), TRIUMPH DAYTONA 675, TRIUMPH SPEED TRIPLE, TRIUMPH STREET TRIPLE, TRIUMPH TT600
Steker fisik
Saya pasang di model mobil YAMAHA X1R.
Karena motor silinder tunggal, Colokan anak agak tinggi, tapi heboh dan dipasang.
Awalnya memiliki steker NORMAL, tapi saya pikir itu sangat berbeda sehingga Anda bisa merasakannya terbakar.
Ini mulai dengan baik dan berjalan bahkan jika pengaturan karburator agak salah.
Lihat detail
Sesuai: ADIVA AD250/IE, APRILIA SPORTCITY CUBE 250IE, GILERA RUNNER VX125 4T, HONDA HORNET S (reimported), KAWASAKI NINJA 650R (reimport), MALAGUTI MADISON RS250, PIAGGIO BEVERLY250, PIAGGIO LIBERTY150/LE, PIAGGIO LIBERTY50, PIAGGIO VESPA 50ET4, PIAGGIO X8-125, PIAGGIO ZIP125 4t, SUZUKI BANDIT600/S (reimport), SUZUKI GSF600/S (reimported), SUZUKI GSX-R250R, SUZUKI GSX600F (reimported), TRIUMPH DAYTONA 675, TRIUMPH SPEED TRIPLE, TRIUMPH STREET TRIPLE, TRIUMPH TT600
Apakah ini efek Brushbo? (Tertawa terbahak-bahak)
Saya mengganti colokan Iridium ketika saya mengganti colokan.
Startabilitasnya pasti lebih baik sekarang setelah saya menggantinya, tapi saya pikir ini lebih karena saya menggantinya dengan yang baru daripada karena Windshield IRIDIUM.
Karena bentuknya sangat jelas berbeda, mungkin lebih efektif daripada Steker Standar BP5HA, tapi menurut saya setengah dari efeknya adalah efek Brush-boom dari menggantinya dengan busi Iridium. (Tertawa terbahak-bahak)
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI DL1000 V-STROM650, SUZUKI BOULEVARDM95(MARAUDER1600,VZ1600), SUZUKI BOULEVARDM95(MARAUDER1600,VZ1600), SUZUKI BOULEVARDM50(INTRUDERM800/VZ800), SUZUKI BOULEVARDM50(INTRUDERM800/VZ800), SUZUKI BOULEVARDM109R (M1800R INTRUDER/VZr1800), SUZUKI BOULEVARDM50(INTRUDERM800/VZ800), SUZUKI BOULEVARDC50(Intruder Classic800/C800)(VL800), SUZUKI BOULEVARDC50(Intruder Classic800/C800)(VL800), SUZUKI BOULEVARD400, SUZUKI BOULEVARD M90(INTRUDER M1500), SUZUKI BOULEVARD C90(INTRUDER LC,INTRUDER C1500,VL1500), SUZUKI DESPELADO800(MARAUDER800/VZ800), SUZUKI DESPELADO /X (96 - 97), SUZUKI GLADIUS650400, SUZUKI SKYWAVE400 burgman, SUZUKI INAZUMA750(GSX750), SUZUKI Intruder Classic (01 - 10), SUZUKI GLADIUS650650, SUZUKI DL1000 V-STROM650
Saya senang dengan Sirkuit!
Itu digunakan di BALIUS?
Segera setelah Anda menggantinya, Anda akan melihat warna emas☆ yang dapat Anda lihat dari Caliper. Tidak terlalu banyak, tetapi Anda akan senang melihatnya bersinar. (Tertawa terbahak-bahak) .
Sejauh menyangkut efek yang sangat penting, ia bekerja jauh lebih baik daripada OEM. IIRC, RX-01typeR (Ban cengkeraman tinggi) Jika Anda menjalankan Sirkuit dengan Ban, daya pengereman akan diterapkan hingga batas Grip dan Ban mencicit dari 140km/jam saat menikung. Itu tidak berarti terlalu menakutkan untuk pengereman awal, tetapi mudah dikendalikan. Ini dapat diterapkan dengan lembut atau kuat jika Anda memegangnya dengan erat.
Tentu saja, itu baik-baik saja untuk berkendara di kota, dan saya tidak pernah memiliki perasaan menakutkan ketika saya mulai mengendarai hal pertama di pagi musim dingin yang dingin ketika daya pengereman tidak meningkat, dan saya tidak pernah kehilangan daya pengereman dengan memudar di tengah jalan. musim panas ketika saya mengendarai di Sirkuit.
Agresi ke Disc Rotor, saya dapat mengatakan bahwa itu bukan masalah sama sekali. Saya telah berkendara sekitar 100.000 km dengan Pad ini, tetapi saya hanya mengganti rotor cakram sekali dalam 130.000 km yang saya kendarai sejak saya membelinya baru. Saya rasa Anda tidak perlu khawatir tentang keausan cakram pada penggunaan touring normal.
Saya pikir saya akan terus memilih produk ini di masa depan...
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSF600, SUZUKI GSF600 S, SUZUKI GSX600F, SUZUKI Bandit 600, SUZUKI Bandit 600S, TRIUMPH Street Triple, VERTEMATI C570, VERTEMATI E570EJ, VERTEMATI E570J, bimota SB-7, KAWASAKI GPZ1100, KAWASAKI GPZ1100ABS, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z750, KAWASAKI Z750S, KAWASAKI ZRX1100/II, KAWASAKI ZRX1200R/S, KAWASAKI ZRX1200 Daeg, KAWASAKI ZX-4, KAWASAKI ZX-9R
Steker Standar BP5HA
Plug yang mengklaim kinerja tinggi juga telah dipikirkan. Namun, Steker Standar BP5HA dari OEM yang juga direkomendasikan oleh orang tua dari toko sepeda motor itu ditentang dengan artikel kelas atas dengan pertukaran terik. Lihat detail
Sesuai: bimota YB-7, bimota SB6R, bimota SB6 (former Soviet Union intelligency agency), YAMAHA TT-R250, Vespa 50ET4 Vespa, MALAGUTI Madison 400, PIAGGIO Liberty 50, BENELLI TnT1130, APRILIA SCARABEO50 4T, YAMAHA YZF750SP, YAMAHA YZF600R Thundercat, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJ6N, YAMAHA WR250F, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TT250R
OEM, ketenangan pikiran, tidak ada yang buruk tentang itu!
Itu memiliki lebih dari 130.000 mil pada '07 Ballius?
Saya harus menggantinya setiap 10.000 km, tetapi memiliki RPM yang sangat tinggi yaitu 18.000 dan konsumsi bahan bakar rata-rata yang rendah sekitar 27km/km pada touring hingga akhir. Saya tidak punya keluhan tentang kinerja karena telah mencapai konsumsi bahan bakar rendah 18.000 rpm dan konsumsi bahan bakar rata-rata sekitar 27km/?
Ini memiliki startabilitas yang baik dan tidak bermasalah dari awal lari, mengemudi di kota, kecepatan tinggi, berkelok-kelok, sirkuit, jalan hutan, pertengahan musim dingin dan pertengahan musim panas.
Saya senang mengatakan bahwa harganya terjangkau, bahkan jika Anda membeli empat botol.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI DR250R, SUZUKI DR-Z250, PIAGGIO LIBERTY-50, SUZUKI DR350, SUZUKI GSR600, SUZUKI GSX-R250R, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1100W, bimota YB9SR, bimota SB8R SP, bimota YB-7, MALAGUTI MADISON400, KAWASAKI BALIUS, KAWASAKI BALIUSII, KAWASAKI ZEPHYR400 χ, KAWASAKI ZEPHYR1100 RS, KAWASAKI ZEPHYR1100, KAWASAKI XANTHUS, KAWASAKI ELIMINATOR 250V, KAWASAKI ZZ-R600
Sudah seperti ini sejak lama, jadi ini juga!
Saya membeli ini untuk mesin mobil balap saya. Karena nomor model yang ada di DeFault tidak tersedia sekarang, saya memilih yang memiliki nilai panas yang sama di kelas yang sama. Saya tidak pernah mengalami masalah dengan masalah yang tampaknya disebabkan oleh Plug. untuk Besar kokoh, saya kira.
Harganya tinggi, tetapi saya tidak ingin menurunkan nilai dan membuat masalah dengannya, jadi saya mungkin akan terus menggunakannya. Saya pikir saya akan pergi.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI MARAUDER125 (GZ125), SUZUKI BANDIT1250S, SUZUKI BANDIT1250F, SUZUKI BANDIT1250, SUZUKI BANDIT1200, SUZUKI SKYWAVE400 burgman Type S, SUZUKI SKYWAVE400 burgman, SUZUKI SKYWAVE400 burgman, SUZUKI SKYWAVE400 burgman, SUZUKI SKYWAVE400 burgman, SUZUKI SKYWAVE250 burgman LIMITED, SUZUKI SKYWAVE250 burgman LIMITED, SUZUKI SKYWAVE250 burgman LIMITED, SUZUKI SKYWAVE250 burgman Type S, SUZUKI SKYWAVE250 burgman Type S, SUZUKI SKYWAVE250 burgman Type S, SUZUKI SKYWAVE250 burgman Type S, SUZUKI SKYWAVE250 burgman Type S, SUZUKI SKYWAVE250 burgman TypeM, SUZUKI SKYWAVE250 burgman
Saya tidak pernah menggunakan yang lain
Saya hanya menggunakan Gasket KITACO, tetapi menurut saya tekstur dan akurasinya bagus Selain itu, karena murah, kinerja biaya juga bagus
Ketika saya mengganti sistem pembuangan lagi, saya akan menggunakan Gasket KITACO saya
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB750, HONDA CBX250, HONDA NS250, HONDA NS400, HONDA VF400, HONDA Forza(MF10), HONDA fusion, KAWASAKI Eliminator 400, KAWASAKI Eliminator 400, SUZUKI DF200, SUZUKI GSX400, SUZUKI RF400, SUZUKI RG400, YAMAHA XZ400, YAMAHA vino, SUZUKI SV1000S, SUZUKI SV1000, KAWASAKI ZZR1200, KAWASAKI ZX-12R, KAWASAKI 1400GTR
Produk memuaskan
Digunakan oleh Z125PRO
Saya membelinya sebagai tindakan sementara karena Cahaya OEM padam
Sejauh ini tidak ada perbedaan antara OEM dan Besar dalam hal penggunaan
Saya memikirkan LED, tetapi jumlah Emasnya juga murah, jadi saya akan menggunakannya apa adanya
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GS1000, SUZUKI GS750, SUZUKI GSX1100 E, SUZUKI GSX1100 S, SUZUKI GSX750 E, SUZUKI GSX750 S
Pengurangan jumlah kebakaran
Bukan melalui Pak Webike, tapi saya melakukan pengaturan instalasi di toko pada pertengahan April Kami telah diminta untuk melakukan ini
Kendaraan saya adalah Reducer, NGCExtra GroundingHelper dan eliminasi statis NGC Selain Bolt
Posting blog toko tentang No.1 & 4No.2 & 3Manifold linkage Itu
Kontrol dari rentang tertutup penuh hingga sedikit terbuka pada kecepatan rendah, dan perpanjangan dari 8.000 rpm Saya mengalami beberapa efek luar biasa, tapi...
Winding ke bawah sepenuhnya tertutup atau terkesiap sesaat 4.000 hingga 5.000 putaran pada lambang yang sedikit terbuka Setelah Api pada lambang beban tinggi dan keberuntungan dan snagging jauh lebih baik daripada sebelum menambahkan perangkat ini Saya juga mulai merasa lebih jelas Negatif ini tidak akan lebih baik..
Mesin dan karburator OEM sudah 9.000km sejak Full O/H 5 tahun lalu Anda hanya di jalan..
Harness Utama 6V MONKEY/GORILLA diganti 6 tahun yang lalu, GEN REGR./RECT. juga diganti 3 tahun yang lalu dan Baterai baru saja diganti tahun ini... Mesin juga Sistem kelistrikannya baik-baik saja..
Apa yang dapat dilakukan untuk kenyamanan dan keamanan lebih lanjut ... mengurangi tingkat kehilangan api melalui pengapian yang kuat
Saya menertawakan efek ini
Setelah Api berubah menjadi sesuatu yang lembut dan "Kekecewaan atau hambatan sesaat di kisaran 4.000 hingga 5.000 RPM hilang
Terlebih lagi, hal hebat tentang Unit ini adalah Anda dapat dengan mudah mencoba berbagai hal dengan penyesuaian Dial
Saya membuat Ruang di bawah Kursi dan memasangnya di sana untuk membuat Akses mudah digunakan, saya melakukannya
Saya baru menggunakannya sekitar 300km sebulan sejak diperkenalkan, jadi saya tidak tahu seberapa tahan lama dibandingkan dengan OEM Saya tidak, tetapi saya sedikit menyesal bahwa saya harus memasangnya lebih awal
Mulai, Rev limitSW6 = 10.200 rpm/Ignition CurveSW8 = Normal SP+2.5
Batas RevSW6 = 10.200 rpm/Kurva PengapianSW4 = Kompi Tinggi. Saya mencobanya dengan SP+0
Lihat detail