Ulasan
Sesuai: BENELLI VELVET125250, SUZUKI BANDIT400VZ, SUZUKI V-STROM650, SUZUKI SV650S, SUZUKI TL1000S, MALAGUTI Madison 150, MZ 125SM, MZ RT125, PIAGGIO PIAGGIO X-9 200 AMALFI, PGO J.E.V. 125Duo's, KYMCO KCR125, KAWASAKI D-TRACKER X, KAWASAKI D-TRACKER, HYOSUNG RT125D, HYOSUNG GV250 Acura, HYOSUNG GT250Comet, HUSABERG FE400e, HUSABERG FE501e, HUSABERG FE600e, HUSABERG MotocrossFC400
Saya pikir itu berhasil.
Saya membelinya karena itu selama periode Penjualan.
Saya masih berpikir saya mendapatkan penghematan bahan bakar dan Respon yang lebih baik daripada yang saya lakukan dengan IRIDIUM Kaca Depan.
Sekarang, jika saya bisa menyetelnya dengan benar, itu akan menjadi emas batangan iblis.
Saya belum yakin tentang daya tahan Plug, tetapi kinerja Biaya mungkin lebih baik daripada mengacaukan asupan dan knalpot.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CRF450R, HONDA CRF250X, HONDA CRF250R, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250F, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250F, SUZUKI DJEBEL250, SUZUKI DJEBEL250 XC, SUZUKI RMX250, SUZUKI RMX250S, SUZUKI RM-Z450, SUZUKI RM-Z450, SUZUKI RM-Z450, YAMAHA WR426F, YAMAHA WR450F
Rasanya tidak benar!
Digunakan untuk 07WR250F
Saya sedikit khawatir karena lebih murah daripada OEM, tetapi saya sangat terkejut dengan Snap and Fee Ring! Bagian depan jauh lebih mudah untuk dikerjakan daripada bagian belakang, dan saya juga melakukan beberapa penggantian pelumas dan minyak rem.
Saya tidak tahu tentang daya tahan karena saya baru memulai.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI DRZ400SM, SUZUKI RMZ450, SUZUKI DRZ400S, SUZUKI RM250, SUZUKI RMZ250, KAWASAKI KLX450R, SUZUKI RM125, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250F, KAWASAKI KX450F, KAWASAKI KX125, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R RAID, YAMAHA DT200WR, YAMAHA DT230LANZA, YAMAHA SEROW250, YAMAHA XT250X, YAMAHA WR250X, YAMAHA SEROW225WE, YAMAHA WR450F
Ukuran Baut
Ukuran Bautnya beda-beda, tapi belakangan ada respon.
Mereka mengirimi saya Baut Ukuran biasa.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA TT-R125LW, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT-R90, YAMAHA TT-R90, YAMAHA TT-R90, YAMAHA TT-R90, YAMAHA TT-R90, YAMAHA TT-R90, YAMAHA TT-R90, YAMAHA TT-R90, YAMAHA TT-R125LW, YAMAHA TT-R90, YAMAHA TT-R125LW, YAMAHA TT-R125LW
Apakah itu sekecil yang Anda pikirkan?
[Bagaimana cara menggunakannya?
Saya menggunakannya pada SEROW 225.
Aku sudah menjagamu beberapa kali. w
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Bagian luarnya seperti Gambar, saya senang memiliki tampilan OEM.
Sponsnya agak lebih kecil dari perkiraan saya. Saya pikir itu sedikit lebih kecil dari yang saya harapkan.
Apakah pemasangannya sulit?
Ini Produk Universal, jadi mau bagaimana lagi, tapi lebarnya agak terlalu lebar dan mengganggu produk.
Stang Pipa yang saya pasang sekarang adalah Produk Merk Lain, saya tidak tahu itu OEM atau tidak.
Jumlah: Pasangan (untuk Kiri dan Kanan) dipotong dan dilampirkan ke yang sama dll.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Aku sudah menjagamu beberapa kali. w (kedua kalinya)
Saya membuat kesalahan saat turun dan memukul dagu dan dada saya. Spons tampaknya bekerja dengan baik!
Untuk berpikir saya tidak memilikinya ...
[Bagian yang Termasuk: apakah mereka aktif?
Itu datang dengan Stiker!
[Apakah ada yang membuatmu kecewa?
Sponsnya terlihat agak tebal, tetapi kinerjanya baik-baik saja!
Karena itu, tidak masalah!
Item lain yang akan membantu
Titik Instalasi atau hang
Jika lebarnya terlalu lebar dan macet, Anda bisa mengaturnya dengan Gunting.
Lihat detail
Sesuai: ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA Leonardo 125, APRILIA Leonardo 150, bimota Bellaire 600, KYMCO Racing 125, KYMCO Racing 150, MALAGUTI Madison 125, MALAGUTI Madison 150., PIAGGIO X9-200 Amalfi, SUZUKI Intruder LC125, YAMAHA FZS600 Fazer, YAMAHA WR400F, YAMAHA YZ400F, bimota YB-7 Folgore, APRILIA Scarabeo 125, APRILIA Scarabeo 150, BENELLI Velvet 125, BENELLI Velvet 250, BETA rr 4t lc enduro
Penggantian bahan habis pakai secara rutin.
Saya membeli produk ini karena saya telah menggunakannya selama sekitar 20.000 km sejak penggantian terakhir.
Ketahuilah bahwa NGKPlug memiliki tiga jenis terminal.
CR8E (nomor komponen NGK 1275) adalah tipe sekrup dan tidak memiliki tutup aluminium.
Karena ini adalah mesin satu silinder berpendingin air, pertukarannya mudah, tetapi agar pasir dan sampah dll. tidak masuk ke lubang sumbat, saya melepasnya setelah udara bertiup di sekitarnya.
Saya juga tertarik dengan MOTO DX dan Windshield IRIDIUM, tetapi karena saya pergi bekerja dengan sepeda motor saya, itu mudah. Jadi saya menggunakan Steker Standar BP5HA yang stabil.
Ketika elektroda berkurang dan sudut menjadi membulat karena digunakan, apakah Spark lebih sulit untuk terbang dengan tajam?
Memang benar ketika saya mengganti Steker dengan yang baru, panjang engkol saat startup lebih pendek. Saya kira saya benar-benar harus menggantinya lebih awal.
Omong-omong, ada baiknya mengoleskan gemuk compound tembaga (CopperGrease, Thread compound, CopaSlip) ke bagian sekrup. Apakah itu benar?
Jika Anda google sedikit, Anda akan menemukan berbagai efek yang dapat diharapkan ketika Anda menerapkan sejumlah kecil Grease senyawa tembaga ke bagian Sekrup dari Steker.
Pencegahan kebocoran gas pembakaran dari titik pemasangan busi
Peningkatan besar dalam daya dukung arus!
Stabilisasi torsi penjepit (gaya aksial)
Tapi di sisi lain, NGK adalah
Jika pelumas atau anti-seize agent digunakan pada bagian sekrup, dapat menyebabkan pengencangan yang berlebihan meskipun dikencangkan dengan torsi pengencangan standar. Jangan gunakan pelumas atau zat anti kejang."
Dia dengan jelas menyatakan bahwa dia bukan penggemar ide itu, jadi saya rasa itu berarti berjalan dua arah. Saya berada di kamp menerapkan sedikit Daytonamotorex CopperCompound dengan risiko Anda sendiri.
Untuk mencegah pengencangan yang berlebihan, saya tidak menggunakan kunci momen, tetapi kencangkan dengan tangan dan kemudian gunakan kunci pas untuk mengencangkan sekitar 120 derajat (sekitar 45 derajat setelah kedua kalinya). Ini akan mencegah kerusakan.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX-R750, HONDA CBR600RA, HONDA CBR300R, HONDA CBR250RR, HONDA CBR250R, HONDA CBR1100XX, HONDA CBR1000RR-R, HONDA RVT1000R, HONDA NC750XD, HONDA NC750X, HONDA Monkey125, HONDA GROM, HONDA FORZASi, HONDA CTX700ND, HONDA CTX700D, HONDA CTX700, HONDA CBR600RR, YAMAHA FZ6R, HONDA CB500F, HONDA CB500FA
Ini bagus di Produk Merek Lain.
Saya menginstalnya di GSX1300R HAYABUSA saya yang berusia 21 tahun.
Gripnya sangat kecil sehingga terasa sama dengan OEM.
Switch juga cukup berguna karena tidak mengganggu dan memanas sepanjang jalan.
Adalah baik untuk dapat menginstalnya di sebagian besar model mobil karena Bagian yang Disertakan: terpasang dengan berlimpah.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA TT-R125LW, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT-R90, YAMAHA TT-R90, YAMAHA TT-R90, YAMAHA TT-R90, YAMAHA TT-R90, YAMAHA TT-R90, YAMAHA TT-R90, YAMAHA TT-R90, YAMAHA TT-R125LW, YAMAHA TT-R90, YAMAHA TT-R125LW, YAMAHA TT-R125LW
Itu masih tidak terlalu tahan lama.
Desain dan Merek YamahaGYTRB Amerika Utara adalah item yang keren.
Itu juga dilengkapi dengan GYTRSticker sebagai bonus tambahan.
Terbaik
Tapi daya tahannya kurang bagus. Itu harus diganti dalam 6 bulan sampai 1 tahun.
Saatnya mengganti Bar pad kami.
Webig memilikinya dalam stok, yang sangat bagus.
Lihat detail
![Rear Sprocket [Drive Sprocket]](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/16991/y101_TS.jpg)
Sesuai: YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250F, YAMAHA YZ450F, YAMAHA YZ400F, YAMAHA YZ426F, YAMAHA WR250, YAMAHA WR250F, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250X (MOTARD), YAMAHA WR400F, YAMAHA WR426F, YAMAHA WR450F, HONDA XL250S
Sprocket adalah ISA
Saya telah menggunakan ISA Sprocket di mobil lain dan tampaknya bertahan dengan sangat baik. Itu terlihat persis sama seperti ketika baru beberapa saat setelah saya mulai menggunakannya.
Saya pikir ada banyak orang di sekitar yang menggunakannya untuk Motocross.
Ada berbagai pengaturan untuk jumlah halaman, dan saya pikir ada cukup untuk adegan apa pun.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R3, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZ450F, YAMAHA YZ426F, YAMAHA YZ400F, YAMAHA YZ250, YAMAHA WR450F, YAMAHA WR426F, YAMAHA WR400F, YAMAHA WR250, YAMAHA TZR250SPR, YAMAHA TZR250SP, YAMAHA TZR250RSR, YAMAHA TZR250R, YAMAHA TZR250, YAMAHA TDR250, YAMAHA SRV250S, YAMAHA SRV250, YAMAHA Renaisa, YAMAHA R1-Z
Saya menjalankan w650 dengan 14T untuk akselerasi. (Tertawa terbahak-bahak)
Saya mengonversi w650 ke 520. Saya ingin membidik sedikit akselerasi. dari 15T ke 14T… masalahnya saya harus menyesuaikan bagian Offset dengan lock shim atau semacamnya. Atau ganti hub belakang w800? Ini lebih mahal. (Lol) Tentu saja, konsumsi bahan bakarnya akan lebih buruk dan Mesin bisa menjerit saat Touring! (Tertawa terbahak-bahak) Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZ80/85, YAMAHA YZ65, YAMAHA YZ450FX, YAMAHA YZ450F, YAMAHA YZ426F, YAMAHA YZ250X, YAMAHA YZ250FX, YAMAHA YZ250F, YAMAHA YZ125X, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ125
Berat tuas memang mengkhawatirkan, tetapi sebenarnya tidak putus.
Saya menggunakannya di yz450f . saya
Alasan saya memilih Tuas ini adalah karena tidak dapat dipecahkan.
Mengemudi Motocross dan Enduro dapat menyebabkan mesin jatuh ke tingkat yang lebih besar atau lebih kecil!
Karena ini adalah mobil kompetisi, hampir tidak ada kerusakan pada bodinya, tetapi tuasnya cukup sering berputar.
Saya tidak ingin menambah berat badan dengan memakai pelindung, jadi dengan pelindung Knuckle dan tuas ini, saya bisa mendapatkan perlindungan terbaik dengan penambahan berat terkecil.
Lihat detail
![Brake Pads S4 Economy For Street [Economy/Street]](https://img.webike-cdn.net/catalogue/10524/s4_TS.jpg)
Sesuai: YAMAHA YZ 400 F 99, HONDA XR 400 R 96-04, HONDA XR 250 R 90-94, HONDA NSR 50 87-92, HONDA NSB 50 NS-1 93-99, KAWASAKI KLX 300 R 96-02, HONDA CRM 250 R 94-96, HONDA CRM 250 R 93, HONDA CRM 250 AR 97-99, HONDA CR 500 95-01, HONDA CR 500 87-94, HONDA CR 250 95-01, HONDA CR 250 87-94, Others BRAKING R CROSS, HONDA XR 650 R, YAMAHA WR 400 F, YAMAHA YZ250 F, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ 125, HONDA CR 80
Bekerja.
Ini tidak bekerja jauh berbeda dari NORMAL, hanya saja tidak memiliki derit rem, yang bagus. Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX-R750, HONDA CBR600RA, HONDA CBR300R, HONDA CBR250RR, HONDA CBR250R, HONDA CBR1100XX, HONDA CBR1000RR-R, HONDA RVT1000R, HONDA NC750XD, HONDA NC750X, HONDA Monkey125, HONDA GROM, HONDA FORZASi, HONDA CTX700ND, HONDA CTX700D, HONDA CTX700, HONDA CBR600RR, YAMAHA FZ6R, HONDA CB500F, HONDA CB500FA
Ini adalah pembelian ulangi ketiga saya!
Ini adalah ketiga kalinya saya membeli Repeat. Sejauh ini saya tidak mengalami kendala apapun.
Keunggulan dari Grip heater ini adalah memiliki switch yang terintegrasi didalamnya, sehingga wiring sederhana, Grip tidak begitu tebal, dan tidak ada penambahan jumlah switch dan bracket, sehingga dapat dipasang secara SMART jalan.
AttachmentSelama Anda bisa mendapatkan catu daya dari Sepeda Motor, Anda bisa langsung mencolokkannya.
Ketika saya memasangnya di ADV150 saya, saya menemukan bahwa mobil Honda terbaru memiliki penutup mata di bagian bawah dan klakson di bagian atas. Apakah itu?
Ini soal membiasakan diri, tapi saya menempatkan sakelar tepat di tengah Klakson dan Blinker sehingga tidak macet saat Anda menekan Klakson, tetapi macet saat Anda mengoperasikannya secara tidak sadar. Saya pikir lebih baik mengatur posisi sakelar pada Grip heater.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI DRZ400SM, SUZUKI RMZ450, SUZUKI DRZ400S, SUZUKI RM250, SUZUKI RMZ250, KAWASAKI KLX450R, SUZUKI RM125, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250F, KAWASAKI KX450F, KAWASAKI KX125, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R RAID, YAMAHA DT200WR, YAMAHA DT230LANZA, YAMAHA SEROW250, YAMAHA XT250X, YAMAHA WR250X, YAMAHA SEROW225WE, YAMAHA WR450F
Anda tidak punya pilihan.
Baut yang menyertainya terlalu pendek, jadi saya harus menyiapkannya secara terpisah.
Baut yang menyertainya adalah 50mm dan saya membutuhkan 15mm lagi untuk WR, 70mm terlalu panjang jadi saya menggunakan 60mm.
Mungkin akan tepat jika Baut MODEL lama adalah Tipe yang tersembunyi, saya pikir.
Lihat detail
Sesuai: HUSABERG FE600e, HUSABERG FE501e, HUSABERG FE400e, HUSABERG FE600e, ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA SCARABEO125, APRILIA SCARABEO100150, APRILIA SCARABEO200, APRILIA LEONARDO125, APRILIA LEONARDO150, BENELLI VELVET125, BENELLI VELVET125250, BETA RR 4T LC ENDURO, BETA RR 4T LC MOTARD, bimota Bellaria600, CAGIVA V RAPTOR1000, CAGIVA V RAPTOR650, CAGIVA EXTRA RAPTOR1000, CAGIVA NAVIGATOR
Digunakan untuk DR-Z400SM
DR-Z400SM lari 16.000km, itu adalah pergantian Plug juga sesuai dengan telah dilakukan overhaul Karburator.
Mesin yang diproduksi pada tahun '06 dalam kondisi sangat baik.
Saya suka Plug NGK karena ketenangan pikiran dan ekonomis hanya untuk satu silinder!
Lihat detail
Sesuai: ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA Leonardo 125, APRILIA Leonardo 150, bimota Bellaire 600, KYMCO Racing 125, KYMCO Racing 150, MALAGUTI Madison 125, MALAGUTI Madison 150., PIAGGIO X9-200 Amalfi, SUZUKI Intruder LC125, YAMAHA FZS600 Fazer, YAMAHA WR400F, YAMAHA YZ400F, bimota YB-7 Folgore, APRILIA Scarabeo 125, APRILIA Scarabeo 150, BENELLI Velvet 125, BENELLI Velvet 250, BETA rr 4t lc enduro
2007 SV650 memiliki pengaturan percikan kembar
Busi NGK CR8E ini adalah busi asli yang dipasang sehingga saya berlari sejauh 15.000 km tanpa masalah, jadi pasang kembali yang sama ketika tiba saatnya untuk menggantinya. Saya terkejut melihat bahwa mesin v-twin memiliki empat busi dan segera mengetahui bahwa itu disebabkan oleh sistem busi kembar. Saya menemukan busi atas silinder depan sangat sulit untuk dilepas karena akses di belakang radiator dan karena itu akan cocok dengan busi NGK iridium di masa depan yang memiliki interval servis lebih lama. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250F, YAMAHA YZ250X, YAMAHA YZ450F, YAMAHA YZ450FX, YAMAHA YZ65, YAMAHA YZ85, YAMAHA YZFR3, YAMAHA TTR250, YAMAHA TTR90E, YAMAHA TW200, YAMAHA WR250F, YAMAHA WR400F, YAMAHA WR426F, YAMAHA WR450F, YAMAHA XT225, YAMAHA XT250, YAMAHA YZ125X, YAMAHA YZ250FX
Untuk penggantian Grip
Saya mengganti grip XG250 TRICKER setiap 20.000km, karena sulit untuk melepas perekat pipa Throttle, dan menurut saya SlotPipe adalah barang habis pakai serta Ban dan Kampas Rem, dan saya menggantinya bersamaan dengan Grip . Ketika saya menggunakan hand guard perlu diproses, jadi saya memilih Produk Merk Lain yang bisa digunakan tanpa proses. Saya membeli produk KIJIMA kali ini, tetapi saya tidak terlalu spesifik. Lihat detail
Sesuai: SUZUKI DRZ400SM, SUZUKI RMZ450, SUZUKI DRZ400S, SUZUKI RM250, SUZUKI RMZ250, KAWASAKI KLX450R, SUZUKI RM125, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250F, KAWASAKI KX450F, KAWASAKI KX125, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R RAID, YAMAHA DT200WR, YAMAHA DT230LANZA, YAMAHA SEROW250, YAMAHA XT250X, YAMAHA WR250X, YAMAHA SEROW225WE, YAMAHA WR450F
Digunakan untuk WR250R
Harganya sedikit mahal dan mungkin bagian yang sederhana, tetapi dibuat dengan baik dan tanda ZETA berkualitas tinggi.
Ini adalah item yang sangat besar dan kuat yang melengkapi kemampuan pertahanan penjaga Tangan.
Produk ini juga Kuantitas jika Anda ingin memasang pelindung Tangan Bar End.:Saya pikir Set lebih disukai.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CRF450R, HUSQVARNA TC250, HUSQVARNA TE310, HUSQVARNA TE449, HUSQVARNA TE511, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX450F, KAWASAKI KX85, SUZUKI RM250, SUZUKI RM-Z250, HUSQVARNA TE250, KAWASAKI KX250F, SHERCO 500SCF FACTORY, SHERCO 450SCF FACTORY, SHERCO 300SCF FACTORY, SHERCO 250SCF FACTORY, SHERCO 300SC FACTORY, SHERCO 250SC FACTORY, SHERCO 125SC FACTORY
Jig ini sangat berguna untuk KYB. Saya sangat senang saya membelinya.
Ini sangat berguna. Tidak ada yang tidak dapat Anda lakukan tanpanya, tetapi jika Anda memilikinya, Anda dapat menyelesaikan tugas dengan cepat.
Struktur bagian dalam cangkir yang tidak menyebarkan Minyak di sekitar seperti pistol air, dan sudutnya langsung berubah, dan ventilasi udara
Ini sudah sangat nyaman. Dianodisasi dengan hasil akhir yang keren, sempurna untuk perasaan memiliki alat.
Saya ingin melihat versi yang lebih murah hanya dengan fungsi yang dijual. Makanya saya turunin harga 2 bintang. Maafkan saya.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA MT03, YAMAHA MT03, YAMAHA MT03, YAMAHA MT03, YAMAHA MT03, YAMAHA MT03, YAMAHA MT07, YAMAHA MT07, YAMAHA MT07, YAMAHA MT07, YAMAHA MT07, YAMAHA MT07, YAMAHA MT09, YAMAHA MT09, YAMAHA MT09, YAMAHA MT09, YAMAHA MT09, YAMAHA MT09, YAMAHA MT10, YAMAHA MT10
Suku Cadang OEM yang Andal
Disarankan untuk mengganti drain washer saat mengganti oli gear karena ukurannya sangat kecil. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA TT-R125LW, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT-R90, YAMAHA TT-R90, YAMAHA TT-R90, YAMAHA TT-R90, YAMAHA TT-R90, YAMAHA TT-R90, YAMAHA TT-R90, YAMAHA TT-R90, YAMAHA TT-R125LW, YAMAHA TT-R90, YAMAHA TT-R125LW, YAMAHA TT-R125LW
Produk OEM.
Saya membeli pembalut yang panjang dan saya harus memotong kedua sisi pembalut karena terlalu panjang. Bahan padnya bukan urethane tapi foam, jadi harganya masuk akal. Lihat detail