Ulasan
![[STD Lever] Brake Master Cylinder Kit [Horizontal Type 1/2-inches/Tank Separate Body Type]](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/105373/61758_TS.jpg)
tanda vokal panjang (biasanya hanya digunakan dalam katakana) (>ω<;)
Dikonversi ke BALIUSA5 anak saya yang ada kebocoran udara dari MASTER.
Saya berpikir untuk menginstal master Radial, namun saya memutuskan untuk menggunakan ZrX1200 DAEG karena diperkirakan akan digantikan oleh ZrX1200 DAEG tahun depan, jadi saya memutuskan untuk menggunakan yang ini karena alasan kosmetik.
Tipe Tangki Terpisah cocok untuk suasana berbeda. (? ・ ・?)
Untuk harganya, Touch baik-baik saja dan merupakan pembelian yang bagus!
Namun mungkin akan agak lama bagi Pak Balius di tuas standar….
Itu mencuat dari stang, jadi saya menggantinya dengan tuas pendek. (Polandia)
Saya seharusnya mengukur panjangnya sebelum membeli dan memilih tipe tuas pendek haha.
Lihat detail
Sesuai: HONDA SUPER CUB110PRO, HONDA TACT, KAWASAKI KX85, KAWASAKI KX85-II, KAWASAKI Z650, YAMAHA PW50, YAMAHA YZ250, APRILIA RX50 (Aprilia), APRILIA SCARABEO50, DUCATI 900SS, DUCATI 906PASO, DUCATI MONSTER400, DUCATI MONSTER400, DUCATI MONSTER620, DUCATI MONSTER620, DUCATI MONSTER620, DUCATI MONSTER900, DUCATI MONSTER900, DUCATI SS800, DUCATI SS900
Standar Kustom
Respon Tinggi dibandingkan OEM.
Mudah untuk di pasang
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA Cygnus X SR, YAMAHA XT660X, YAMAHA TZR50, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA RZ125, SUZUKI volty, SUZUKI cobra, SUZUKI Across, SUZUKI VX800, SUZUKI TS200R, SUZUKI TS125R, SUZUKI SV400, SUZUKI RMX250S, SUZUKI RMX250, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX250S Katana, SUZUKI GS400E, SUZUKI GS125E Katana, SUZUKI GS125, SUZUKI DR250S
Besar!
Mengganti Silinder Master OEM dengan BALIUSA5 yang menyebabkan kebocoran udara.
Warnanya Hitam×Hitam.
Saya lega saat mengetahui bahwa rem depan, yang tidak menggigit udara, telah terhubung dengan benar ke Snap. (? ・ ・?)
Satu-satunya masalah yang saya miliki dengan kendaraan ini adalah….
Tangki ditempatkan terlalu dekat dengan HandlebarCenter dan mungkin tertutup oleh Tachometer.
Yah, aku tinggal beli Bracket di Home center dan pindahkan ke lokasi baru, haha.
Saya memiliki blog yang buruk, jika Anda tertarik! (^_^;)
https://enjoy-motorcycle.blog.jp/
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XT500, YAMAHA XT400ARTESIA, YAMAHA XT250, YAMAHA XT200, YAMAHA XT125, YAMAHA XS750 SPECIAL Knife, YAMAHA XS650 SPECIAL, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA RZV500R, YAMAHA XS250, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XS400, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RD50, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RZ125, YAMAHA RZ125
Nyalakan dengan mengganti Steker, Kabel Daya, dan Koil Pengapian Hyper!
Diinstal pada SUPER CUB110JA44.
Melepaskan pelindung kaki agak merepotkan, namun pemasangannya mudah.
Jika Anda punya waktu sekitar 15 menit, saya rasa Anda bisa melakukannya.
Saya pikir kabelnya terlalu panjang dan boros untuk Sepeda Motor saya.
Andai saja harganya sedikit lebih murah.
Untuk interval kerja, sejak penggantian koil NGKDXPlug dan Hyper Ignition Mukawa, menurut saya pengapiannya sekarang lebih halus dan kuat dari sebelumnya, meski sulit untuk menentukan mana yang berfungsi.
Lihat detail
![[Short Lever] Brake Master Cylinder Kit [Horizontal Type 1/2-inches/Tank Separate Body Type]](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/105373/26853_TS.jpg)
Sesuai: YAMAHA Cygnus X SR, YAMAHA XT660X, YAMAHA TZR50, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA RZ125, SUZUKI volty, SUZUKI cobra, SUZUKI Across, SUZUKI VX800, SUZUKI TS200R, SUZUKI TS125R, SUZUKI SV400, SUZUKI RMX250S, SUZUKI RMX250, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX250S Katana, SUZUKI GS400E, SUZUKI GS125E Katana, SUZUKI GS125, SUZUKI DR250S
Perubahan MASTER untuk DIO-ZX
Di Sekitar Bagian Depan DIO-ZX pada AF24TACT
MASTER di sini sambil bertukar.
Versi hingga Silinder.
Saya tidak tahu cara mengerem dalam kondisi NORMAL.
Perbandingan BrakeControl dan efektivitas
Aku tidak bisa melakukannya, tapi sepertinya Race ish.
Saya sangat menyukainya
Pendarahan udara sangat menyebalkan ketika datang ke instalasi.
Ini tidak terlalu sulit, tetapi ini sama sulitnya dengan yang didapat.
Kerudung harus dipotong agar pas di AF24TACT.
Itu tidak dapat diinstal.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI GPZ250R, HONDA CB500F, HONDA PCX150, KAWASAKI Z250FT, YAMAHA MAJESTY250(ALL MODEL), YAMAHA MAJESTY250C(ALL MODEL), YAMAHA FAZER(ALL MODEL), YAMAHA TREET(ALL MODEL), YAMAHA DIVERSION(ALL MODEL), YAMAHA SEROW(ALL MODEL), YAMAHA GRAND MAJESTY(ALL MODEL), YAMAHA Axis(ALL MODEL), YAMAHA Zr(ALL MODEL), YAMAHA YZF750R(ALL MODEL), YAMAHA YZF-R17(ALL MODEL), YAMAHA V-MAX(ALL MODEL), YAMAHA T-MAX(ALL MODEL), YAMAHA FZX250(ALL MODEL), YAMAHA FZr500(ALL MODEL), YAMAHA DT200(ALL MODEL)
Saya selalu menyukainya.
Tebal dan mudah digenggam, dan saya sudah menggunakannya sejak lama. Lihat detail
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
Perasaan tegas dan langsung
Saya membeli ini untuk menggantikan pegangan "kenyamanan" yang lebih lembut yang dipasang oleh pemilik sebelumnya. Segera, saya melihat peningkatan dalam kontrol throttle halus, dan merasa lebih yakin dengan posisi tangan saya. Bahannya terasa kokoh dan memberikan cengkeraman tinggi. Saya membayangkan itu akan bekerja dengan baik dalam cuaca basah juga. Saya akan merekomendasikan genggaman ini kepada mereka yang lebih menyukai rasa "langsung". Lihat detail
![Retro Brake Master Cylinder Kit [Round Integrated Type]](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/105872/74755_TS.jpg)
Sesuai: HONDA NSF100, SUZUKI VOLTY, YAMAHA RZ125, YAMAHA XT660X, YAMAHA CYGNUS X SR, SUZUKI COBRA, YAMAHA TZR50, YAMAHA TT250R RAID, KAWASAKI GPZ400S, KAWASAKI KH250, SUZUKI RG200, SUZUKI RMX250, SUZUKI RMX250S, SUZUKI SV400, SUZUKI TS125R, SUZUKI TS200R, SUZUKI VX800, SUZUKI Across, SUZUKI GS400E, SUZUKI GSX250S KATANA
NisshinRetro Brake Master CylinderKit
[Bagaimana cara menggunakannya?
Digunakan untuk KawasakiDouble400
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Ya
Apakah pemasangannya sulit?
Ini tidak sulit, tetapi perlu sedikit membiasakan diri untuk mengeluarkan udara dari minyak rem.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Silinder Tipe Bulat cocok dengan NEO CLASSIC Double dan puas dengan perubahan besar.
[Termasuk Bagian: apakah mereka aktif?
TIDAK
[Apakah ada sesuatu yang membuatmu kecewa?
TIDAK
Barang-barang lain yang akan sangat membantu
tidak ada yang spesial
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KH250, KAWASAKI KH400, KAWASAKI KH500, KAWASAKI KZ1000 Police, KAWASAKI KZ1000 Police, KAWASAKI KZ1000 ST, KAWASAKI KZ1000, KAWASAKI KZ1000, KAWASAKI KZ1000, KAWASAKI KZ1000, KAWASAKI KZ1000, KAWASAKI KZ1000 MK II, KAWASAKI KZ250, KAWASAKI KZ400, KAWASAKI KZ440, KAWASAKI KZ440, KAWASAKI KZ550, KAWASAKI KZ650, KAWASAKI KZ650, KAWASAKI KZ650
Itu rusak setelah kurang dari 2000 km!
Saya menggantinya dan belum melewati 2000km, tetapi ketika saya melihat pad hari ini, ada retakan di samping dan ketika saya melepasnya, sekitar 1/3 darinya terlepas….
Saya telah mengendarai sepeda motor selama lebih dari 40 tahun dan telah mengalami banyak penggantian bantalan tetapi belum pernah melihat kerusakan seperti ini.
Hal ini tidak terjadi pada Pad Merah DAYTONA, yang digunakan pada sepeda motor yang sama, jadi ini jelas merupakan produk cacat.
Saya pernah menggunakan Vesra di masa lalu dan memercayai mereka, tetapi saya sedikit kecewa.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XT500, YAMAHA XT400ARTESIA, YAMAHA XT250, YAMAHA XT200, YAMAHA XT125, YAMAHA XS750 SPECIAL Knife, YAMAHA XS650 SPECIAL, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA RZV500R, YAMAHA XS250, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XS400, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RD50, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RZ125, YAMAHA RZ125
Keren juga :??
Digunakan untuk VANVAN75.
Performa awal tampaknya telah meningkat.
Tidak ada perubahan dalam kecepatan maksimum.
Ini terlihat sangat mirip.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB350, HONDA CB250RS, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB400, HONDA GB500
Ulangi penggunaan. Saya tidak ingat sudah berapa kali saya menggantinya.
Saya tidak suka grip kustom yang terasa lengket di pasaran.
Saya telah menggunakannya selama bertahun-tahun.
Saya terkejut bahwa itu memiliki daya cengkeram yang cukup tanpa lengket.
Nyatanya, tidak lengket saat disentuh dengan tangan kosong, dan tidak ada rasa tidak nyaman karena kelembutannya.
Untuk wire lock (?) Alurnya dipotong agar bisa digunakan di Race.
[Bagaimana cara menggunakannya?
Tur ~ Sirkuit
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
YA
Apakah pemasangannya sulit?
Mudah (Dipasang pada throttle tinggi eksternal)
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Puas
[Termasuk Bagian: apakah mereka aktif?
Tidak ada
[Apakah ada sesuatu yang membuatmu kecewa?
Tidak ada
[Pendapat dan permintaan ke Produsen
Harganya rendah tetapi kualitasnya tinggi dan tidak ada yang bisa dikatakan tentang itu.
Namun, saat ini hanya ada jajaran 120mm, jadi saya sangat menantikan versi 115mm.
Lihat detail
Sesuai: HONDA SUPER CUB110PRO, HONDA TACT, KAWASAKI KX85, KAWASAKI KX85-II, KAWASAKI Z650, YAMAHA PW50, YAMAHA YZ250, APRILIA RX50 (Aprilia), APRILIA SCARABEO50, DUCATI 900SS, DUCATI 906PASO, DUCATI MONSTER400, DUCATI MONSTER400, DUCATI MONSTER620, DUCATI MONSTER620, DUCATI MONSTER620, DUCATI MONSTER900, DUCATI MONSTER900, DUCATI SS800, DUCATI SS900
Anda bisa merasakan peningkatan kekuatan.
Dipasang dengan Mukawa Hyper Ignition Coil.
Saya tidak tahu mana yang membantu, tetapi jelas meningkatkan tenaga.
Bahkan tanjakan menanjak, yang dulunya sulit, kini menjadi mudah.
Lihat detail
![[Short Lever] Brake Master Cylinder Kit [Horizontal Type 1/2-inches/Tank Separate Body Type]](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/105373/43336_TS.jpg)
Sesuai: YAMAHA Cygnus X SR, YAMAHA XT660X, YAMAHA TZR50, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA RZ125, SUZUKI volty, SUZUKI cobra, SUZUKI Across, HONDA XR230, HONDA XR250, SUZUKI VX800, HONDA SL230, HONDA PCX150, HONDA PCX125, HONDA NSR80, HONDA NSR50, HONDA NSR250R, HONDA NSF100, HONDA NS50F, HONDA MBX80 Integra
Wah keren
Mungkin karena saya seorang amatir, tetapi Sentuhan sedikit lebih mudah dipahami. Lihat detail
Sesuai: HONDA SUPER CUB110PRO, HONDA TACT, KAWASAKI KX85, KAWASAKI KX85-II, KAWASAKI Z650, YAMAHA PW50, YAMAHA YZ250, APRILIA RX50 (Aprilia), APRILIA SCARABEO50, DUCATI 900SS, DUCATI 906PASO, DUCATI MONSTER400, DUCATI MONSTER400, DUCATI MONSTER620, DUCATI MONSTER620, DUCATI MONSTER620, DUCATI MONSTER900, DUCATI MONSTER900, DUCATI SS800, DUCATI SS900
Sementara kita melakukannya!
Itu telah memburuk, jadi saya memutuskan untuk menggunakan kabel NGKPower, yang memiliki rekam jejak dan keandalan yang terbukti, saat menggantinya. Saya pikir itu stabil. Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX450, KAWASAKI Z400LTD, KAWASAKI KH250, KAWASAKI Z250LTD, KAWASAKI Z250FT, SUZUKI GSX400E, SUZUKI GSX250E, SUZUKI GT750, SUZUKI GT550, SUZUKI GT380, SUZUKI GT250, SUZUKI GS400, SUZUKI GT125, YAMAHA XS750, YAMAHA XS650, YAMAHA XS400, YAMAHA XS250, YAMAHA GX400, YAMAHA GX250, HONDA CB350
Dilengkapi dengan produk yang sesuai dengan transistor penuh
Saya memilih pengapian full transistor untuk sepeda motor saya karena pengapian OEM bocor karena kerusakan terkait usia. Kabelnya berlawanan dengan OEM, jadi agak sulit untuk dipasang. Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Z2 (750RS), KAWASAKI S1C, KAWASAKI S1B, KAWASAKI S1A, KAWASAKI KH500, KAWASAKI KH400, KAWASAKI KH250, KAWASAKI H2C, KAWASAKI H2B, KAWASAKI H1F, KAWASAKI H1E, KAWASAKI H1D, KAWASAKI S3, KAWASAKI S2A, KAWASAKI S3A, KAWASAKI W1SA, KAWASAKI W3, KAWASAKI Z1, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z750
Dari OEMBracket tipe-z hingga DOREMI dibuat Pendek
Saya ganti dari z1z2 OEMBRACKET ke Short Bracket. z1z2 OEMBRACKET bagus, tetapi saya ganti ke Braket Pendek karena menurut saya Braket Pendek lebih seimbang karena saya mempersempit lebar Handlebar.
Tidak ada yang salah dengan pemasangan dengan kombinasi OEMBlinker dan DOREMIBracket.
Setelah kabel ditarik keluar dari OEMBracket, mungkin sulit untuk melewatkan kabel melalui lubang kecil di OEMBracket.
Braket DOREMI memiliki lubang kabel yang besar untuk memudahkan pemasangan.
Kualitas pelapisan tidak buruk dan menurut saya ini adalah produk yang bagus karena menurut saya harganya masuk akal.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XT500, YAMAHA XT400ARTESIA, YAMAHA XT250, YAMAHA XT200, YAMAHA XT125, YAMAHA XS750 SPECIAL Knife, YAMAHA XS650 SPECIAL, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA RZV500R, YAMAHA XS250, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XS400, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RD50, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RZ125, YAMAHA RZ125
Diganti dengan Hyper Ignition Coil.
Diganti dengan Hyper Ignition Coil milik Takegawa.
Ini dapat dengan mudah diganti hanya dengan memotong dan menyambungkan Kabel panjang.
Lihat detail
![[Stock Lever] Brake Master Cylinder Kit [Horizontal Type 1/2" / Tank Separate Body Type]](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/105373/61739_TS.jpg)
Sesuai: YAMAHA Cygnus X SR, HONDA XR50 Motard, YAMAHA XT660X, YAMAHA TZR50, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA RZ125, SUZUKI volty, SUZUKI cobra, SUZUKI Across, SUZUKI VX800, SUZUKI TS200R, SUZUKI TS125R, SUZUKI DR-Z400SM, SUZUKI RMX250S, SUZUKI SV400, SUZUKI GS125, SUZUKI GS125E Katana, SUZUKI RMX250, SUZUKI GSX250S Katana, SUZUKI RG200
Tangki reservoir sporty TypeMASTER Terpisah
Sudah 3 tahun sejak Master Cylinder Overhaul terakhir, jadi saya berpikir untuk melakukan overhaul lagi, tetapi memutuskan untuk menggantinya dengan reservoir tank tipe Terpisah MASTER karena lebih tua.
OEM-nya juga NISSIN's Horizontal Type 1/2, jadi menurut saya tidak ada perubahan dalam performa, tapi menurut saya ini terasa lebih kencang daripada OEM, entah karena degradasi OEM atau perbedaan individu.
Tampilannya Sporty dan cukup bagus.
Satu hal yang perlu diperhatikan adalah pitch sekrup baut banjo adalah 1,25, tetapi OEMMASTER adalah 1,00, sehingga OEM tidak dapat digunakan. Saya kira sama karena sama-sama buatan NISSIN, jadi nanti harus beli lagi.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX400, YAMAHA XT250, YAMAHA XJ400, YAMAHA XJ400, SUZUKI RG80, SUZUKI RG80, SUZUKI RG400, SUZUKI RG200, SUZUKI GSX250S Katana, SUZUKI GSX600, SUZUKI GS550, KAWASAKI Z400 (KZ), KAWASAKI Z1000 MkII, HONDA NSR150, HONDA NSR150, HONDA NS250, HONDA GB500, HONDA GB400, HONDA CX500, HONDA CX400
Perasaan lembut itu bagus
Digunakan pada XG250 TRICKER, diganti OEM setelah kurang dari 20 tahun penggunaan.
Ini adalah pekerjaan penggantian Grip pertama saya, tetapi berjalan dengan mudah.
Genggaman yang lebih kuat lebih nyaman daripada OEM.
Saya merasa itu tidak seefektif mengurangi getaran seperti yang saya harapkan.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XT500, YAMAHA XT400ARTESIA, YAMAHA XT250, YAMAHA XT200, YAMAHA XT125, YAMAHA XS750 SPECIAL Knife, YAMAHA XS650 SPECIAL, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA RZV500R, YAMAHA XS250, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XS400, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RD50, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RZ125, YAMAHA RZ125
Seberapa efektif itu?
Perlu dilakukan pemotongan kabel yang cukup panjang, sehingga dibutuhkan keberanian saat memotong kabel tersebut.
Saya membuatnya menjadi kode Merah, yang memberikan kesan Kustom dan menjadikannya Parenthesis lebih baik.
Saya tidak berpikir kita harus mengharapkan sesuatu yang terlalu besar dalam hal efektivitas.
Lihat detail