Ulasan
Sesuai: HONDA CB1100, HONDA CB1100N, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR600RR, HONDA CBR600RR
Dengan Pemeliharaan
Minyak rem diganti, dan ketika selang juga diganti, klem diganti dengan yang baru karena sudah tua, berubah warna, dan berkarat. Lihat detail
Sesuai: HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA GL1800, HONDA GL1800, HONDA GL1800, HONDA GL1800, HONDA GL1800, HONDA GL1800, HONDA GL1800, HONDA GL1800D, HONDA GL1800D, HONDA GL1800D, HONDA GL1800D, HONDA GL1800D
Ganti dengan yang baru
Tas untuk peralatan on-board sudah tua dan sobek, jadi saya menggantinya dengan yang baru. Lihat detail
Sesuai: HONDA VFR800FD, HONDA VFR800FD, HONDA VFR800F, HONDA VFR800F, HONDA CBR900RR, HONDA CBR900RR, HONDA CBR900RR, HONDA CBR900RR, HONDA CBR900RR, HONDA CBR900RR, HONDA CBR900RR, HONDA CBR900RR, HONDA CBR900RR, HONDA CBR900RR, HONDA CBR600RR, HONDA CBR600RR, HONDA CBR600RR, HONDA CBR600RR, HONDA CBR600F3, HONDA CBR600F3
menampilkan
Label pada penyetelan penyetel terkelupas. Lihat detail
XR250, XR400 umum digunakan?
Karena saya memiliki baut One-touchDrain, saya memesannya dengan risiko saya sendiri karena saya pikir saya bisa mendapatkan Clearance dengan XR400 Under Guard.
Kill Under Guard PRO dipasang dengan melepas OEM Under Guard Pipe.
Baut, Washer, Nut, dan Collar yang disertakan dicampur dengan Suku Cadang yang Disertakan: dan apa yang Anda miliki, dan diganti dengan yang mudah digunakan.
Jika produk adalah 250 item, Baut yang disertakan mungkin Kuantitas: Saya pikir itu ada di Set.
Tidak ada modifikasi yang diperlukan untuk instalasi.
Ini sangat cocok. Namun, bagian belakang ditekuk oleh tekanan hidraulik dengan alasan untuk menghindari gangguan LINK saat memasang Pelindung Linkage.
Untuk baut oli, box wrench bisa langsung diakses melalui lubang di under guard jika baut yang digunakan seperti biasa.
Baut One-touchDrain juga menghindari ini, mungkin bersama? Saya pikir.
Oh, dan untuk perbandingan berat.
? Di Bawah Penjagaan Pabrikan (Tipe Padat) Lebih dari 1kg
OEMOption Resin Guard + OEMUnder GuardPipe850g
KillUnder Guard PRO 700g
Oleh karena itu, dapat berkontribusi pada penurunan berat badan.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250X, YAMAHA TT250RAID, YAMAHA TRICKER, YAMAHA TT250R, YAMAHA SEROW250, YAMAHA SEROW225, YAMAHA DT230 LANZA, SUZUKI VanVan200, SUZUKI VanVan200Glass tracker, SUZUKI V-Strom250, SUZUKI DRZ400S, SUZUKI DRZ400SM, SUZUKI DRZ400R, SUZUKI DR250S, SUZUKI DRZ400, SUZUKI DR250R, SUZUKI DJEBEL250XC, SUZUKI DR250, SUZUKI DJEBEL250
Penutup seperti mobil
Saya membelinya karena wr250 terlalu ketat untuk Cover yang saya gunakan untuk D-Trailer saya. Mudah digunakan dan mudah dilihat dari depan dan belakang. Undercarriage juga dilapisi karet dengan baik sehingga tidak jatuh. Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI GPZ1100, HONDA CB1000 SF, HONDA CB1000R, HONDA CB1100, HONDA CB1300SB, HONDA CB1300SF, HONDA CB400FOUR(Air cooled), HONDA CB400FOUR (water-cooled), HONDA CB400SB, HONDA CB400SF, HONDA CB400SS, HONDA CB750F, HONDA CBR1000 F, HONDA CBR1000RR FIRE BLADE, HONDA CBR1100XX SUPERBLACKBIRD, HONDA CBR250 R MC17, HONDA CBR250 R MC19, HONDA CBR250R (MC41), HONDA CBR250RR, HONDA CBR400R(NC23)
psiko tebal
Saya memiliki tangan yang besar, jadi saya mencari pegangan yang lebih tebal.
Ukurannya pas dan saya suka desainnya.
Grip bond tidak digunakan.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CRF250R, HONDA CRF250RX, HONDA CRF450R, HONDA CRF450RX, HONDA CR125R, HONDA CR250R, HONDA CRF150F, HONDA CRF230F, HONDA CRF250F, HONDA CRF250X, HONDA CRF450L, HONDA CRF450X, HONDA CRM250AR, HONDA SL230, HONDA XR230, HONDA XR250, HONDA XR250BAJA, HONDA XR250MOTARD, HONDA XR250R, HONDA XR400R
tahan lama
Tidak banyak produk Sprocket eksternal yang tahan lama dan telah dihilangkan dagingnya, sehingga kami berharap dapat terus dibuat untuk tahun-tahun mendatang. (Tertawa terbahak-bahak)
Jika saya harus mengatakan, saya tidak akan mengeluh jika itu dicat Emas…
Lihat detail
Sesuai: HONDA CRF250R, SUZUKI GSX750 KATANA, SUZUKI GSX750E, SUZUKI GSX750E, SUZUKI GSX550, SUZUKI GSX400S KATANA, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX1100E, SUZUKI DR350, SUZUKI DR250S, SUZUKI DR250S, SUZUKI DR250S, SUZUKI DR250S, SUZUKI DR250R, SUZUKI DR250R
Perombakan Satu poin
[Bagaimana cara menggunakannya?
Karena jarak tempuh melebihi 15.000km, saya mengganti Kabel Steker saat mengganti Steker.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Tutup kaliper rem depan aslinya OEM dan alumite Biru. Saya mencoba untuk mencocokkan warna aslinya.
Apakah pemasangannya sulit?
Kumparan pengapian terletak tepat di bawah sisi kiri Tangki Bahan Bakar, jadi sekilas tampak seperti itu bisa dilakukan tanpa melepas tangki, tapi saya hampir tidak bisa memasukkan tangan saya ke dalam ruang kecil. Awalnya saya akan mencabut Kabel lama dari akar yang terhubung ke Ignition coil, tetapi sepertinya sulit untuk melakukannya, jadi saya memotong Kabel lama di dekat Ignition coil sesuai dengan Buku Petunjuk, lalu memotong Kabel yang lama dari akar koil pengapian. Saya memotong Kabel lama di dekat koil Pengapian sesuai dengan Instruksi Manual dan menghubungkan Kabel baru menggunakan Sambungan di Bagian yang Disertakan: bagian.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Karena diganti bersamaan dengan steker, saya tidak bisa mengatakan apa-apa tentang kinerjanya, tetapi ini sangat menyenangkan. Saya tidak bisa mengatakan apa-apa tentang kinerjanya, tetapi saya dapat mengatakan bahwa efek Makeover jauh lebih baik dari itu.
[Bagian yang Termasuk: apakah mereka aktif?
Sambungan kabel adalah 1pc., Bungkus IkatJumlah:2pc, Adaptor x1pc. untuk dilampirkan ke kepala Steker, NGK StickerQuantity: 1pc
[Apakah ada yang membuatmu kecewa?
Tidak terlalu
Item lain yang akan membantu
Pendapat dan permintaan ke Produsen/Kuantitas yang Diremehkan: 1 Set 4pcs. harus dijual. (Jumlah tutup Steker Tipe Lurus): (1 Set 4 pcs. tidak untuk dijual)
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA FZ1, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-09 SP, YAMAHA MT-09 SP, HONDA CB1300 SF, HONDA CB400SF, HONDA CRF250L, HONDA CRF250M, HONDA MAGNA(V-TWIN MAGNA), HONDA X4, KAWASAKI D Tracker, KAWASAKI KDX125/SR, KAWASAKI ZrX1200ZrX1200 DAEG, KAWASAKI SUPER SHERPA, KAWASAKI ZEPHYRX, KTM 690DUKE, KTM 690DUKE R, KTM 990SUPER DUKE, KTM 990SUPER DUKE R
Ini baik.
Saya menyimpan milik saya di garasi, tetapi saya membelinya untuk menjauhkan sarang laba-laba.
Dalam kasus SEROW 250, keliman bagian tengah depan dan belakang mencapai tanah.
Akan lebih bagus jika ketinggiannya bisa disesuaikan dengan pita Velcro.
Lihat detail
Sesuai: HONDA XR250R, HONDA XR400R, HONDA XLR250R, HONDA XLR250R BAJA, HONDA XR250, HONDA XR250 BAJA, HONDA XR250 MOTARD, KAWASAKI KLX125, KAWASAKI D-TRACKER125, KAWASAKI KLX150BF, KAWASAKI KLX150L
Dari OEM
OEMShift terjebak di bidang puing dan langsung bengkok.
Karena tidak dapat dilipat, saya menginstal yang ini.
Mereka tampaknya lebih tahan lama daripada yang OEM, tapi saya pikir saya akan menggantinya lagi untuk mengemudi off-road.
Harganya sedikit lebih tinggi dari KITACO, yang bukan ZETA, tetapi memiliki lebih banyak kekuatan merek. Saya merekomendasikannya.
Lihat detail
![Brake Rotors [Brake Rotors [612013]]](https://global.webike-cdn.net/photo/impression/43/43bb2e125db421b7b05e94af31e051aeL.jpg)
Sesuai: HONDA XR250L, HONDA XR250R, HONDA XR650R 00-07, HONDA XR400R 96-04, HONDA XR600R 93-00, HONDA CRF230M 08-11, HONDA CRF230F 03-15, HONDA CRF230L 08-11, HONDA XR650R 00-07, HONDA XR400R 96-04, HONDA XR600R 93-00, HONDA CRF230M 08-11, HONDA CRF230F 03-15, HONDA CRF230L 08-11
Tidak banyak pilihan.
Tidak banyak OversizeRotor untuk XR250, jadi saya memeriksa dan hanya menemukan yang ini.
Ada MOTARD 320mm, tetapi karena ini untuk penggunaan off-road dan touring, saya mencari sesuatu yang sekitar 280mm.
Dikatakan "Hanya digunakan untuk off-road", tapi saya pikir itu akan berhasil. Saya membelinya.
Saya telah mengganti rotor dan Kaliper Rem 400MOTARD, tetapi pada tahun lalu, itu dihentikan, dan setelah banyak penelitian dengan lebih sedikit pilihan, satu-satunya yang dapat saya temukan adalah Webig, yang melihat ke dalam rotor EBC.
Kami dulu membawa Round TypeOversize EBC di FET Far East, tetapi sudah dihentikan.
Webig juga memeriksa gambar, mengubah ke PaverelType dan mengunggah foto, dan saya memutuskan kesopanan pekerjaan mereka.
Saya sedikit khawatir karena sedikit, peringkat yang tidak terlalu bagus di Impression oleh orang lain, tetapi saya siap membayar biaya studi yang tinggi karena tidak ada lagi pilihan yang tersedia untuk dibeli.
Saya mengatur Caliper kembali ke NORMAL dan memasang Rotor tanpa masalah. Akurasinya juga tidak buruk.
Yang saya kecewakan hanya produknya yang menari-nari di tengah ruangan, seperti yang sering terjadi pada produk impor, ada beberapa goresan di atasnya, dan cat hitam di braket caliper botak. (Yah, saya tidak keberatan karena saya sudah menyentuh catnya)
Tidak ada masalah dengan kinerja. Terlihat modern juga. Cuma karena impor, jadi pengirimannya lama dan harganya mahal.
MOTARDdisc sulit digunakan off-road, dan STD Size tidak mungkin dikembalikan saat menggunakan Oversize.
Sekarang kita harus melihat seberapa tahan bantingnya di jalanan.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CRF450R, HONDA CRF250X, HONDA CRF250R, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250F, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250F, SUZUKI DJEBEL250, SUZUKI DJEBEL250 XC, SUZUKI RMX250, SUZUKI RMX250S, SUZUKI RM-Z450, SUZUKI RM-Z450, SUZUKI RM-Z450, YAMAHA WR426F, YAMAHA WR450F
D Gunakan Ulangi dengan TrackerFront
[Bagaimana cara menggunakannya?
D Digunakan oleh TrackerFront.
Aplikasi: Balapan motard, FlatDirt, Touring
Saya membeli Ulangi tiga kali dalam delapan tahun.
Rotor cakram rem adalah D-TRACKER-X berdiameter besar, dan caliper adalah OEM.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Sama seperti gambar. Bahan dasarnya, Emas, tidak terlalu tegas, melainkan Besar.
Apakah pemasangannya sulit?
Pemasangannya tidak terlalu sulit, dan jika Anda punya cukup waktu, itu sangat tahan lama.
Namun, jika piston mencuat atau enggan bergerak, akan membutuhkan sedikit usaha.
Saat melepas pin bantalan atau baut pemasangan kaliper, Anda disarankan menggunakan alat presisi yang baik dari produsen alat yang tepat jika memungkinkan.
Saat Anda melepas Pad, Anda dapat mendorong seluruh Pad saat Anda mendorong Piston ke belakang. (Skinning) Ini dapat dilakukan dengan mudah dengan menggunakan
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Performanya lebih dari cukup untuk level saya. Itu melambat sebanyak saya mencengkeramnya dengan kuat, dan saya tidak memudar dalam balapan. Orang lain telah menggunakan produk ini di kelas mobil produksi, tetapi harganya lebih mahal dari produk ini. (Salah satu yang dianggap memiliki kinerja yang baik) Namun, produk ini mampu mengurangi kecepatan sebaik Disc Rotor, dan umurnya panjang.
Saat saya menginjak rem keras, ada banyak suara sengat. Itu tidak banyak berubah ketika saya melepas permukaan dan mengoleskan minyak bantalan, jadi saya hanya berasumsi bahwa itu adalah karakteristiknya.
Ketika saya ingin menerapkan rem depan yang ringan di DirtSection, produk ini mampu mengurangi kecepatan dengan hati-hati, yang merupakan bantuan variabel yang besar.
Tidak ada ketergantungan suhu saat menggunakannya di jalan umum, dan saya pikir itu bagus karena berfungsi dengan baik sejak awal.
[Bagian yang Termasuk: apakah mereka aktif?
Tidak ada
[Apakah ada yang membuatmu kecewa?
Tidak ada
(Titik dan hang untuk pemasangan/hal-hal yang harus Anda persiapkan bersama)
Sebagai titik pemasangan atau hang,
Untuk mengurangi derit, talang sisi pendek pad dengan kikir pengerjaan besi.
Oleskan lapisan tipis minyak kampas rem pada permukaan kaliper dan piston. (Bahan dasar) Jika Anda mengaplikasikannya di seluruh sisi, Debu tidak akan menempel dengan baik.
Jika permukaan pad pin ditutupi dengan karat atau kotoran, saya menggunakan kertas tahan air sekitar #400 dan pelumas murah seperti Kure 556, dll, dan membersihkannya dengan minyak. Kemudian oleskan lapisan tipis minyak bantalan dan pasang.
Gunakan deterjen ringan dan sikat gigi untuk membersihkan kaliper. Gunakan deterjen ringan dan sikat gigi untuk membersihkan kaliper. Pembersih suku cadang yang kurang agresif terhadap karet sebaiknya digunakan hanya di tempat yang banyak kotorannya. (Pembersih rantai) Dibersihkan di
Semprotkan seluruh caliper dengan semprotan silikon dan lap dengan kain lap. (Sebelum memasang pad)
Anda mungkin ingin menyiapkan barang-barang berikut bersama-sama
Pelumas bantalan
Pelumas untuk mengasah minyak
Semprotan silikon
RubberGrease atau Silicon grease (Untuk membersihkan dan memeras piston)
Pembersih suku cadang (Pembersih rantai)
Scraper (Tusuk sate kulit atau obeng berlubang juga dapat diterima.)
Serak besi
Kertas tahan air
PistonPliers (PistonTool) (Untuk membersihkan dan memeras piston)
Pin pad (Jika karatnya parah dan menyebabkan gundukan)
Lihat detail
![Service Manual [English Version]](https://global.webike-cdn.net/photo/impression/62/6233e5cfff47ad0e4cea2f9cf7473eb8L.jpg)
Sesuai: HONDA XR250L, HONDA XR250R, HONDA XR400R
Perbandingan dengan untuk Model Internasional
Karena saya memiliki manual Honda OEM, saya ingin membandingkan spesifikasi Jepang dengan untuk Model Internasional, jadi saya menggunakannya sebagai referensi.
Kami dapat melakukan Overhaul penuh, jadi saya membeli ini karena saya ingin memiliki bahannya, tetapi saya pikir itu bisa menjadi sedikit lebih khusus.
Namun, harganya jauh lebih murah daripada harga Emas dari Manual OEM, jadi bahkan jika Anda mencarinya dengan kamus di tangan, saya pikir poin dasarnya sebanding dengan Manual spesifikasi Jepang.
Di sisi lain, jika Anda dapat menafsirkan versi bahasa Inggris dengan cukup baik, ini lebih cocok untuk amatir daripada PROSpec.
Saya juga dapat menggunakan gambar untuk membantu saya memahami.
Lihat detail
Sesuai: HONDA XR250R, HONDA XR400R, HONDA XLR250R, HONDA XLR250R BAJA, HONDA XR250, HONDA XR250 BAJA, HONDA XR250 MOTARD, KAWASAKI KLX125, KAWASAKI D-TRACKER125, KAWASAKI KLX150BF, KAWASAKI KLX150L
Jika Anda menjalankan off-road, Lipat adalah suatu keharusan!
Saya menggunakannya di KLX150L saya. Saya menggunakan KX one pada KLX125 saya sebelumnya, tapi saya puas dengan Pedal yang ringan dan harga yang sama. Lihat detail
Sesuai: HONDA CRF450R, HONDA CRF250X, HONDA CRF250R, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250F, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250F, SUZUKI DJEBEL250, SUZUKI DJEBEL250 XC, SUZUKI RMX250, SUZUKI RMX250S, SUZUKI RM-Z450, SUZUKI RM-Z450, SUZUKI RM-Z450, YAMAHA WR426F, YAMAHA WR450F
Rasanya tidak benar!
Digunakan untuk 07WR250F
Saya sedikit khawatir karena lebih murah daripada OEM, tetapi saya sangat terkejut dengan Snap and Fee Ring! Bagian depan jauh lebih mudah untuk dikerjakan daripada bagian belakang, dan saya juga melakukan beberapa penggantian pelumas dan minyak rem.
Saya tidak tahu tentang daya tahan karena saya baru memulai.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB750, HONDA CBX250, HONDA NS250, HONDA NS400, HONDA VF400, HONDA Forza(MF10), HONDA fusion, KAWASAKI Eliminator 400, KAWASAKI Eliminator 400, SUZUKI DF200, SUZUKI GSX400, SUZUKI RF400, SUZUKI RG400, YAMAHA XZ400, YAMAHA vino, SUZUKI SV1000S, SUZUKI SV1000, KAWASAKI ZZR1200, KAWASAKI ZX-12R, KAWASAKI 1400GTR
Ketika cuaca bagus, saya bisa melihatnya dengan baik.
Ketika cuaca bagus, saya bisa melihatnya dengan baik. Sulit untuk melihat saat hujan atau cuaca buruk. Saya menggunakan semua cuaca emas sekarang. Lihat detail
Sesuai: HONDA XR250R, HONDA XR400R, HONDA XLR250R, HONDA XLR250R BAJA, HONDA XR250, HONDA XR250 BAJA, HONDA XR250 MOTARD, KAWASAKI KLX125, KAWASAKI D-TRACKER125, KAWASAKI KLX150BF, KAWASAKI KLX150L
Kustom XR250
Tuas Shiftnya bengkok, jadi saya menggantinya dengan tuas ZETA Shift dan juga Custom.
Saya puas dengan akurasi dan tekstur pemasangan.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CRM250R, HONDA CRM250AR, HONDA CRM250R, HONDA CRM50, HONDA CRM50, HONDA CRM80, HONDA CRM80, HONDA FTR223, HONDA SL230, HONDA XL Degree, HONDA XL230, HONDA XLR125R, HONDA XLR200, HONDA XLR250, HONDA XLR250 Baja, HONDA XR230, HONDA XR230 Motard, HONDA XR250, HONDA XR250 Baja, HONDA XR250 Motard
Kualitas dll yang sama seperti Produk OEM, tetapi lebih murah daripada Produk OEM (Lebih mudah untuk memiliki sebagai cadangan)
DRC: Tuas rem
[Bagaimana cara menggunakannya?
Saya membeli Tipe Pendek karena ada beberapa gangguan saat memasang pelindung Tangan di KDX220SR saya.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Gambar jalan dengan Desain yang sama dengan Produk OEM.
Apakah pemasangannya sulit?
Ini adalah pekerjaan sederhana untuk melepas dan mengganti Baut dan Mur, dan jika Anda menaruh beberapa Gemuk pada bagian yang bergerak dan area kontak.
Gerakan menjadi halus, dan suara yang tidak menyenangkan tidak dibuat.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Mungkin tidak nyaman bagi orang yang mengoperasikannya dengan empat jari karena membuatnya menjadi tuas pendek, tetapi tidak ada perasaan tidak nyaman dalam pengoperasian yang sama dengan OEM bagi saya.
[Bagian yang Termasuk: apakah mereka aktif?
Tidak ada, hanya Lever.
[Apakah ada yang membuatmu kecewa?
Harganya lebih murah dari Produk OEM, dan bentuknya standar Produk OEM, dan Anda bisa memilih antara Tipe Standar dan Tipe Pendek.
0Item lain yang mungkin berguna termasuk
Arahkan dan gantung instalasi
"Oleskan sedikit gemuk ke bagian yang bergerak dan pasang saat Produk OEM dipasang." Saja.
Besar Kuat, itu tidak sulit.
[Ketersediaan dan kejelasan Instruksi Manual
Apakah Anda melihat sesuatu di belakang Paket?
Sulit untuk menemukan produk yang lebih mudah, bukan? Ini adalah produk yang mudah dipahami.
[Catatan]
Pastikan Anda membeli Tuas yang serasi dengan Sepeda Motor Anda.
[ITEM UNTUK DIBELI BERSAMA
Tentu saja, seperti saya. "Pelindung tangan mengganggu." Jika ini alasannya, Anda harus membeli barang yang sama untuk tuas Kopling Sisi Kiri.
[Pendapat dan permintaan ke Produsen
Produk OEM untuk sepeda trail lama semakin sulit ditemukan, jadi kami harap Anda akan terus membeli berbagai produk kami.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA tricker, YAMAHA SRV250, HONDA XR250, HONDA CR125, SUZUKI Sky Wave 250, YAMAHA Majesty 250 (SG03J), YAMAHA Majesty 125, YAMAHA ZEAL, HONDA foresight, KAWASAKI Z250FT, KAWASAKI Z250LTD, KAWASAKI KSR-2, SUZUKI DR250S, SUZUKI DF200, HONDA CB400 SUPER FOUR, HONDA ZOOMER(Ruckus), YAMAHA Virago 250 (XV250), YAMAHA Dragster 250, YAMAHA Cerro 250, YAMAHA Cerro 225W
Ini padat meskipun penampilannya lembut.
Saya dulu menyukai bentuk laras tetapi sulit untuk dipegang, jadi saya mencari Grip gaya OEM yang lebih tipis.
Harganya masuk akal, jadi ini dia.
Penggantian tidak terlalu sulit.
poin bagus
Mudah digenggam karena bentuknya yang ramping. Jadi sulit untuk membuat kesalahan.
Karet cukup tebal untuk mengurangi getaran.
Ini produk bagus untuk harga murah.
Poin yang buruk
Jika Anda menyukai Karet Mentah, ini bukan untuk Anda.
Bentuk larasnya keren, tapi susah digenggam, gampang salah, dan banyak kekurangannya.
Saya pikir OEM atau Grip eksternal mudah ditangani.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI W650, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI ESTRELLA, KAWASAKI 250TR, KAWASAKI D tracker, HONDA XR230M, HONDA XR400, HONDA XR230, HONDA FTR223, HONDA CB250, HONDA CB223, SUZUKI 250SB, SUZUKI SB250, KAWASAKI Estrella., KAWASAKI KLX250, KAWASAKI 250TR, HONDA XLR250R BAJA, HONDA XLR250R, HONDA XL-DEGREE, HONDA SL230
Semuanya beres
Pengaturan Kendaraan Karburator berubah seiring bertambahnya usia dan suhu, dan jumlah jet utama tidak terlalu sering berubah, tetapi saya memilikinya sebagai asuransi.
Main jet125→150 hingga 6 jenis Kuantitas: Set
Yang saya gunakan saat ini adalah 130.
poin bagus
Jauh lebih murah daripada membeli Main jet secara terpisah.
Kualitas bahan Kuningan sepertinya bagus, saya telah menggunakannya selama 5 tahun dan sejauh ini tidak ada masalah.
Berbagai kecepatan memungkinkan Anda untuk menyesuaikan pengaturan dengan kebutuhan khusus mesin Anda.
Poin yang buruk
Ini sangat kecil dan mudah hilang.
Setting karburator adalah proses untuk mencari settingan terbaik dengan mencoba berbagai settingan, jadi lebih baik melakukan settingan yang beragam.
Lihat detail